KR101435537B1 - 자동차 시트용 길이방향 조정 장치 - Google Patents

자동차 시트용 길이방향 조정 장치 Download PDF

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사샤 에크호프
옌스 호페
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존슨 콘트롤즈 메탈즈 앤드 메카니즘즈 게엠베하 운트 코. 카게
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Abstract

본 발명은 자동차 시트용 길이방향 조정 장치에 관한 것으로, 자동차 플로어에 연결될 수 있는 플로어 레일, 자동차 시트에 연결될 수 있고 플로어 레일 상에 길이방향으로 변위 가능한 방식으로 장착되는 시트 레일, 및 시트 레일에 대한 기능적 구성 요소의 연결을 위한 연결 섹션을 갖는 연결 요소를 갖는다. 기능적 구성 요소, 특히 로커(rocker)의 안정적인 연결을 허락하는 길이방향 조정 장치를 제공하기 위해, 연결 요소가 제 1 섹션에 의해 시트 레일의 측벽에 그리고 제 2 섹션에 의해 시트 레일의 상부 측에 연결되고, 연결 요소는 기능적 구성 요소 및/또는 기능적 구성 요소의 배치를 위한 베어링 요소를 수용하기 위한 개구를 갖고, 개구는 상부 측과 측벽 사이의 굽힘 라인의 구역 내에서 연장하는 리세스의 구역 내에 배치되는 것이 제공된다.

Description

자동차 시트용 길이방향 조정 장치 {LONGITUDINAL ADJUSTMENT DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE SEAT}
본 발명은 자동차 시트용 길이방향 조정 장치에 관한 것으로서,
- 자동차 플로어(floor)와 연결 가능한 플로어 레일,
- 자동차 시트와 연결 가능한 시트 레일을 가지며, 이 시트 레일은,
- 길이방향으로 변위 가능한 방식으로 플로어 레일 상에 장착되고,
- 시트 레일에 대한 기능적 구성 요소의 연결을 위한 연결 섹션을 갖는 연결 요소를 갖는다.
최초에 언급된 타입의 길이방향 조정 장치들은 자동차의 자동차 플로어 상에서 자동차 시트의 길이방향으로 조정 가능한 배치를 제공한다. 자동차 시트와 연결 가능한 시트 레일은 이에 의해 길이방향으로 변위 가능한 방식으로 자동차 플로어와 연결 가능한 플로어 레일 상에 장착되어, 전방 및 후방 위치 사이의 자동차 시트의 조정이 시트 레일의 전방 그리고 후방 단부 위치 사이에서의 시트 레일의 조정을 통하여 일어난다. 길이방향 조정 장치의 레일들은 일반적으로는 적절한 슬라이딩 및/또는 롤링 본체들을 통하여 단지 가이드 영역들 내에서 서로 접촉하고 그렇지 않으면 서로 떨어져서 배치된다.
설치 공간에 대한 일정한 최적화 압력의 결과, 공지된 길이방향 조정 장치들은 한편으론 더 이상 자동차 내의 자동차 시트의 조정 가능한 배치를 위한 것만은 아니다. 따라서 예컨대 시트 레일이 기능적 구성 요소, 예컨대 결합부의 연결을 허락하도록 시트 레일을 디자인하는 것은 이미 일반적이다. 이를 위해, 결합부 홀더가 바람직하게는 시트 레일 상에 체결되거나 또는 결합부는 시트 레일 상의 가로 리세스들을 통하여 피봇 방식으로 시트 레일과 연결된다. 결합부들의 연결들과 같은 기능적 구성 요소들의 이러한 연결들은 단점들을 갖는다. 다른 것들 가운데, 이를테면 시트 레일 상에 놓이는 결합부 홀더의 사용으로부터 팩 크기의 증가가 초래된다. 이를 위해 제공되는 리세스들에 의한 가로 부착은 일반 모드에서 뿐만 아니라 충돌의 경우에 로드가 레일들 상에 고르게 분산되지 않고 오히려 가로 부착을 위해 제공되는 시트 레일의 측면 상에 한쪽으로 치우치는(one-sided) 것을 초래한다.
이를 기본으로 하여, 본 발명의 목적은 기능적 구성 요소, 특히 결합부의 안정적인 연결을 허용하는, 길이방향 조정 장치를 제공하고자 하는 것이다.
본 발명은 청구항 제 1 항의 특징들을 갖는 길이방향 조정 장치를 통하여 이 목적을 해결한다. 본 발명의 유리한 다른 실시예들은 종속 청구항들에 명시된다.
본 발명에 따른 길이방향 조정 장치에 대한 특징은 연결 요소가 제 1 섹션에 의해 시트 레일의 측벽과 그리고 제 2 섹션에 의해 시트 레일의 상부 측과 연결되고, 연결 요소는 기능적 구성 요소를 수용하기 위한 개구 및/또는 베어링 요소를 갖고, 개구는 상부 측과 측벽 사이의 굽힘 라인의 영역 내에서 연장하는 리세스의 영역 내에 배치된다는 것이다. 길이방향 조정 장치의 시트 레일은 상부 측을 갖는다. 시트 레일의 측벽은 - 자동차의 설치 위치에 대하여 - 자동차 시트와 차량 플로어 사이에서 주로 수직 방향으로 연장한다. 시트 레일 상에 임의의 기능적 구성 요소들, 특히 결합부를 체결하는 연결 요소는 시트 레일의 측벽과 연결되는 제 1 섹션, 및 시트 레일의 상부 측과 연결되는 제 2 섹션을 갖는다.
서로에 대하여 변위되도록 배치되는 시트 레일의 2 개의 표면들, 즉 상부 측 및 측벽을 통한 본 발명에 따른 연결 요소의 연결은 시트 레일 상의 연결 요소의 특히 신뢰할 수 있는 배치를 보장한다. 연결 요소 자체는 그 후 연결 섹션을 갖고, 이 연결 섹션은 시트 레일과의 연결을 위해 제공되는 기능적 구성 요소를 수용하도록 디자인된다. 연결 요소 상의 임의의 위치상에서의 시트 레일과 독립적으로 연결 섹션을 디자인하는 가능성 때문에, 시트 조정 장치의 팩 질량 - H 포인트와 플로어 레일의 바닥 에지 사이의 거리로서 이해되는 - 은 공지된 시트 조정 장치들에 대하여 상당히 감소될 수 있다. 또한, 연결 요소는 시트 레일의 영역을 보강하고, 이를 통하여 충돌-야기되는 로드들은 사고의 경우 시트 레일에 이송되고, 이에 의해 시트 레일의 구조적 고장은 특별한 방식으로 방지될 수 있다.
연결 요소는 시트 레일에 대하여 정렬되고(coordinated) 그 위에 배치될 연결 요소에 따른 연결 섹션들을 고려하여 치수가 정해질 수 있다. 연결 요소는 이에 의해, 예컨대 리벳들 또는 나사들의 경우에서와 같이, 시트 레일의 구조 내의 맞물림에 의한 그의 연결의 경우에 여기서 초래되는 구조적 약함을 상쇄한다. 또한, 이는 연결 요소가 연결 섹션의 자유롭게 선택 가능한 배치를 통하여 시트 레일의 구조와 독립적으로 기능적 구성 요소의 위치 지정을 수행하는 것을 가능하게 한다. 연결 요소의 다른 이점은 플로어 레일 상의 시트 레일을 가이드 하는데 사용되는 슬라이딩 및/또는 롤링 본체들이 연결 요소를 통하여 발생하는 분산된 로드 할당에 의해 고른 표면 압력을 받는다는 것이다.
본 발명에 따르면, 연결 요소는 기능적 구성 요소, 예컨대 결합부를 수용하기 위한 개구 및/또는 기능적 구성 요소의 배치를 위한 베어링 요소를 또한 갖는다. 따라서, 기능적 구성 요소의 직접적인 배치 및/또는 베어링 요소의 연결을 가능하게 하는 연결 섹션 내에 개구가 배치되고, 이를 통하여 기능적 구성 요소는, 적용 가능하다면, 연결 요소와 관절식(jointed) 방식으로 연결될 수 있다. 개구는 이에 의해 연결될 기능적 구성 요소를 고려하여 임의의 형상으로 및 임의의 방식으로 디자인될 수 있다. 따라서, 개구는 관절식 배치를 위해 디자인될 수 있지만 또한 예컨대 개구의 다각형 디자인을 통한 강성 체결 양쪽을 가능하게 할 수 있다.
기능적 구성 요소를 수용하기 위한 개구 및/또는 베어링 요소는 본 발명에 따르면 상부 측과 측벽 사이의 굽힘 라인의 영역 내에서 연장하는 리세스의 영역 내에 배치된다. 본 발명에 따른 연결 요소의 사용은, 스틸 시이트(sheet)로 만들어진 시트 레일의 경우에, 시트 레일의 상부 측과 측벽 사이의 굽힘 라인의 영역 내에 기능적 구성 요소를 배치하는 것을 또한 가능하게 한다. 이를 위해 제공되는 개구는 이에 의해 이러한 위치에 배치되는 리세스의 영역 내의 연결 요소 상에 있다. 연결 요소는 따라서, 연결 요소를 사용하지 않는 연결에 대하여 적절하지 않을 수 있는, 즉 굽힘 라인의 영역 내의 기능적 구성 요소, 특히 결합부의 단단한 연결 가능성을 보장한다. 또한, 플로어 레일 상에 배치된 커버 요소들, 예컨대 종래 기술로부터 공지된, 플라스틱 커버들과의 부딪침이 특히 결합부들의 가로 배치의 경우에 회피된다. 개구는 이에 의해 특히 리세스와 대응하여 디자인될 수 있고, 이에 의해, 개구 및 리세스를 통하여 연장하는 베어링 요소의 연결이 가능하다. 굽힘 라인의 영역 내의 배치는 자동차의 설치 위치에 대하여 차량 플로어의 방향으로 오프셋 된 배치에 대하여 더 높은 안정성을 갖고, 특히 플로어 레일 및 시트 레일에 의해 형성되는 중공 공간의 방향으로의 측벽의 로드-야기되는 변위는 특별한 방식으로 방지된다.
연결 요소는 시트 레일의 상부 측과 측벽을 통하여 시트 레일과 연결된다. 연결 타입은 이에 의해 전반적으로 자유롭게 선택될 수 있으며, 예컨대 연결 요소는 시트 레일에 용접 또는 글루 연결(glued)될 수 있다. 본 발명의 특히 유리한 실시예에 따르면, 연결 요소는 하지만 섹션들 내에서 시트 레일과 형상 끼움(form-fit) 방식으로 연결된다. 이러한 실시예에 따르면, 연결 요소의 제 1 및/또는 제 2 섹션은 형상 끼움 방식으로 각각 상부 측과 또는 측벽과 함께 작용하는 영역들을 갖는다. 예컨대, 돌출부들은 시트 레일의 측벽 또는 상부 측 상의 대응하는 개구들 또는 리세스들과 맞물릴 수 있는 제 1 및/또는 제 2 섹션 상에 배치될 수 있고, 이에 의해 연결 요소의 특히 신뢰할 수 있는 연결이 시트 레일 상에 구현될 수 있다. 형상 끼움 연결은 이에 의해 연결 요소의 독점적인 연결을 위해 사용될 수 있지만 또한 다른 연결 타입들과 조합될 수 있다.
상기에 이미 나타낸 것과 같이, 연결 요소는 시트 레일 상의 연결 요소의 형상 끼움 연결의 경우에 임의의 방식으로 또한 디자인될 수 있다. 본 발명의 특히 유리한 실시예에 따르면, 연결 요소는 하지만 시트 레일의 측벽 내의 리세스 내에 배치되는 돌출부를 갖는다. 리세스들은 시트 레일의 표면 내에서 상호 작용하는 리세스들에 의해 하지만 또한 상부 측 및/또는 측벽을 관통하는 개구들에 의해 형성될 수 있다. 본 발명의 이러한 실시예는 시트 레일의 길이방향 축선의 방향으로 및 자동차 내의 설치 위치에 대하여 수직 방향으로 연결 요소의 특히 신뢰할 수 있는 배치를 보장한다.
연결 요소 상의 돌출부의 배치는 예상되는 로드들에 따라 뿐만 아니라 구조적 차체 조건들에 따라 자유롭게 선택될 수 있다. 본 발명의 특히 유리한 실시예에 따르면, 돌출부는 하지만 연결 요소의 연결 섹션의 영역 내에 배치된다. 본 발명의 이러한 실시예에 따르면, 돌출부는, 시트 레일 상의 연결 요소의 순전한 고정 외에, 적어도 섹션들 내에서 기능적 구성 요소에 대한 연결 요소의 연결 섹션의 디자인을 제공한다. 돌출부는 이에 의해 연결 섹션의 보강 기능을 충족한다. 연결 요소를 통한 기능적 구성 요소로부터 시트 레일로의 특히 고른 힘 전달은 동시적으로 시트 레일 상의 연결 섹션의 단독적이지 않은 평면 부착에 의해서 초래된다.
연결 요소의 실시예는 연결 요소가 제 1 섹션에 의해 시트 레일의 측벽 상에 연결되고 제 2 섹션에 의해 시트 레일의 상부 측과 연결되도록 전반적으로 자유롭게 선택 가능하다. 따라서, 연결 요소는 예컨대 대응적으로 L 형상의 각이진 주형에 의해 성형될 수 있고, 이는 주로 서로 직각인 2 개의 접촉 표면들을 갖는다. 본 발명의 특히 유리한 실시예에 따르면, 연결 요소는 하지만 베이스 평면 및 베이스 평면에 대해 오프셋 되는, 베이스 본체에 연결되는 바를 갖는 제 1 섹션 및 제 2 섹션을 갖는 베이스 본체를 갖고, 베이스 평면과 평행하게 연장하는 접촉 표면을 갖는 베이스 본체는 측벽 상에 놓이고 베이스 평면과 수직으로 연장하는 내부 에지를 갖는 바는 상부 측 상에 놓인다.
본 발명의 이러한 실시예에 따르면, 연결 요소는 주로 고른 본체에 의해 형성된다. 연결 요소의 베이스 평면을 제공하는, 연결 요소의 베이스 본체는 시트 레일의 측벽 상에 베이스 평면에 평행하게 연장하는 접촉 표면에 대해 놓인다. 시트 레일의 상부 측 상의 연결 요소의 배치에 대하여, 베이스 본체의 영역으로부터 연장하는 바가 시트 레일의 상부 측을 수반하고, 바는 베이스 본체의 평면, 즉 베이스 평면에 대하여, 바가 상부 측 상의 베이스 평면에 수직으로 진행하는 내부 에지에 대해 놓이도록 변위된다. 연결 요소의 이러한 실시예를 통하여, 특히 높은 안정성이 보장되고 연결 요소의 변형이 또한 신뢰할 수 있게 회피된다.
본 발명의 특히 유리한 실시예에 따르면, 베이스 평면에 대하여 변위되는 2 개의 바들은 반대쪽에 놓이는 측면들 상의 베이스 본체에 연결되고, 이 베이스 본체는 상부 측 상에 이들의 내부 에지들에 대해 놓인다. 바들이 베이스 본체로부터 반대 방향들로 날개형(wing-like)으로 연장하고 시트 레일의 상부 측 상에 놓이는, 본 발명의 이러한 실시예에 따르면, 연결 요소로부터 시트 레일의 상부 측으로의 특히 신뢰할 수 있는 동력 전달이 보장된다. 바들의 길이는 이에 의해 구조적 사양들에 따라 자유롭게 선택될 수 있다. 하나의 바가 다른 바보다 더 큰 길이를 갖는 것에 의한, 바들의 비대칭적 치수는 이에 의해 전반적으로 가능하다.
상기에 이미 설명된 것과 같이, 시트 레일의 측벽 상의 배치를 위해 연결 요소는 베이스 본체를 갖고, 이 베이스 본체는 그의 베이스 평면에 평행하게 연장하는 접촉 표면에 대해 측벽 상에 놓인다. 베이스 본체의 형상은 이에 의해 전반적으로는 자유롭게 선택 가능하다. 따라서, 베이스 본체는 예컨대 직사각형, 정방형 또는 임의의 다각형 형상을 가질 수 있다. 본 발명의 특히 유리한 실시예에 따르면, 베이스 평면 내에서 연장하는 2 개의 연결 링크들은 베이스 본체의 반대쪽 측면들 상의 베이스 본체에 연결된다. 연결 링크들은 시트 레일의 측벽 상의 연결 요소의 특히 신뢰할 수 있는 지지를 보장한다. 연결 링크들은 이에 의해 특히 유리한 방식으로 시트 레일의 길이방향으로 연장한다. 시트 레일의 상부 측 상에 놓이는 바들과 유사하게, 연결 링크들은 또한 대칭적으로 또는 비대칭적으로 디자인될 수 있고, 이는 특별한 방식으로 구조적 사양들에 대한 연결 요소의 조정을 허락한다.
제 1 및 제 2 섹션을 갖는 연결 요소의 제조는 전반적으로 임의의 방식으로 일어날 수 있다. 연결 요소는 따라서 또한 상이한 구성 요소들로 만들어질 수 있다. 본 발명의 특히 유리한 실시예에 따르면, 연결 요소는 하지만 단품으로 디자인된다. 단품 디자인은 연결 요소의 특히 높은 안정성을 보장한다. 특히 유리하게는, 연결 요소는 이에 의해 스틸 시이트로부터 형성되고, 이는 따라서 적절한 굽힘 프로세스들에 의해 디자인된다. 연결 요소의 높은 안정성 외에, 본 발명의 이러한 실시예는 또한 연결 요소가 특히 쉽고 비용 효과적으로 제조될 수 있는 것을 특징으로 한다.
시트 레일, 뿐만 아니라 플로어 레일의 디자인은 전반적으로 자유롭게 선택 가능하다. 이들은 따라서 임의의 재료들로 만들어질 수 있고 임의의 제조 프로세스들을 사용할 수 있다. 본 발명의 특히 유리한 실시예에 따르면, 시트 레일은 하지만 굽힘 플랫 재료(bent flat material), 특히 시이트 스틸로 만들어진다. 특히 유리하게는, 시트 레일은 또한 굽힘 프로세스들에 의해 생성되는 U 프로파일을 갖고, 이는 바람직하게는 U 형상 횡단면을 갖는 플랫 재료로 또한 만들어지는 플로어 레일 내에 변위 가능하게 배치된다. 따라서 디자인된 시트 레일은 그의 높은 안정성, 적은 설치 공간 및 낮은 중량을 특징으로 한다. 굽힘 프로세스들의 비교적 자유로운 선택은 이에 의해 플로어 레일에 대한 시트 레일의 특히 유리한 부착을 보장하고, 이는 특별한 방식으로 길이방향 조정 장치의 기능을 보장한다.
돌출부의 배치의 경우, 돌출부는 본 발명의 특히 유리한 실시예에 따른 측벽과 상부 측 사이의 굽힘 라인의 영역 내에서 연장하는 리세스 내에 배치된다. 본 발명의 이러한 실시예에 따르면, 돌출부는, 플랫 재료로 만들어진 시트 레일 내의 굽힘 영역 내에서 연장하는 리세스를 통하여 또는 각각 리세스 안으로 연장한다. 돌출부 및 리세스는 이에 의해 바람직하게는 정렬된 형태를 갖고, 원형 디자인 외에, 다각형 디자인이 또한 가능하며, 이는 리세스 내의 돌출부를 통하여 연결 요소의 특히 신뢰할 수 있는 배치를 가능하게 한다.
특히 유리하게는, 돌출부는 기능적 구성 요소 및/또는 기능적 구성 요소의 배치를 위한 베어링 요소, 특히 베어링 볼트를 수용하도록 또한 디자인되고, 돌출부는 특히 바람직하게는 기능적 구성 요소의 연결을 위한 개구를 갖는다. 이러한 정도로, 돌출부는 단지 형상 끼움 배치를 제공하는 것뿐만 아니라, 또한 장착 기능들을 담당하며, 돌출부는 배치될 기능적 구성 요소 또는 각각 베어링 요소에 따라 디자인된다. 돌출부는 따라서 예컨대 장착 개구를 가질 수 있고, 그 안으로 예컨대 베어링 볼트가 프레스 되거나 또는 나사 결합된다. 굽힘 라인의 영역 내의 돌출부의 배치는 이에 의해 - 상기에 이미 언급된 것과 같이 - 이러한 영역 내의 동력 흐름에 의해 특히 높은 안정성을 보장한다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 베어링 부싱이 베어링 요소, 특히 베어링 볼트 상에 배치된다. 본 발명의 실시예는 연결 요소의 관절식 배치의 가능성을 특징으로 하며, 베어링 부싱은 연결 요소 상의 기능적 구성 요소의 특히 미끄럼 없는(slide free) 상대 운동을 가능하게 한다.
본 발명의 하나의 예시적인 실시예가 도면들을 참조하여 이하에 설명된다. 도면들은 이하를 나타낸다.
도 1 은 시트 레일 상에 배치된 연결 요소를 갖는 조정 장치의 사시도를 나타내는 도면이고;
도 2 는 연결 요소가 없는 도 1 로부터의 조정 장치의 사시도를 나타내는 도면이고;
도 3 은 도 1 로부터의 조정 장치의 평면도(top view)를 나타내는 도면이고;
도 4 는 도 1 로부터의 조정 장치의 정면도를 나타내는 도면이고; 그리고
도 5 는 연결 요소 상에 배치된 결합부를 갖는 연결 요소를 통한 도 1 로부터의 조정 장치의 절단도를 나타내는 도면이다.
시트 레일(2) 및 플로어 레일(3)을 갖는 길이방향 조정 장치(1)의 섹션이 도 1 에 나타나 있다. 여기서 나타내지 않은 자동차 시트의 길이방향으로 조정 가능한 배치를 위해, 자동차 시트와 연결 가능한 시트 레일(2)은 자동차 플로어와 연결 가능한 플로어 레일(3) 상에 장착된다. 플로어 레일(3)에 대한 시트 레일(2)의 길이방향 조정성은 따라서 사용자가 자동차 내의 자동차 시트의 위치를 조정하는 것을 가능하게 한다.
시트 레일(2) 및 플로어 레일(3)은 U 형상의 굽힘 시이트 프로파일로부터 형성되고, 그의 굽힘 진행은 자유로운 레일(2, 3)들의 단부들이 횡단면에서 서로 맞물리고, 이에 의해 시트 레일(2)이 변위 가능하게 서로에 고정된다. 여기서 나타내지 않은 자동차 시트의 차량 플로어에 대한 길이방향 조정은 플로어 레일(3)에 대한 시트 레일(2)의 길이방향 조정을 통하여 일어나고, 이들은 여기서 나타내지 않은 롤링 본체들을 통하여 특정한 가이드 영역들 내에서만 서로 접촉하고, 롤링 본체를 통하여 시트 레일(2)은 플로어 레일(3)에 대하여 고정된다. 다른 영역에서, 플로어 레일(3)과 시트 레일(2)은 롤링 본체들을 통한 장착 때문에 서로로부터 떨어져서 배치된다(도 2 내지 5 참조).
상부 측(6)에 의해 자동차 시트와 연결 가능한 시트 레일(2)은 - 자동차 내의 설치 위치에 대하여 - 그의 후방 단부의 영역 내에 연결 요소(4)를 갖고, 이 연결 요소는 연결 요소(4)의 연결 섹션(7)으로의 기능적 구성 요소들, 예컨대 결합부(20)의 연결을 가능하게 한다.
시트 레일(2)과 연결 요소(4)의 연결을 위해, 시트 레일(2)은 리세스(11)를 갖고, 이 리세스는 스틸 시이트로부터 형성되는 시트 레일(2)의 상부 측(6)과 측벽(5) 사이의 굽힘 라인(17)의 영역 내에 배치된다. 연결 요소(4)는 그 후 돌출부(9)를 갖고, 이 돌출부는 리세스(11)에 대하여 조정되어 돌출부(9)가 리세스(11) 내의 시트 레일(2) 상의 연결 요소(4)의 설치된 위치 내에 배치되고, 이는 또한 접촉 없이 일어날 수 있다.
또한, 연결 요소(4)는 베이스 본체(12)를 가지며, 이 베이스 본체는 측벽(5)에 주로 평행하게 연장하는 베이스 평면 내에서 연장한다. 접촉 표면(14)에 의해, 베이스 본체(12) 뿐만 아니라, 베이스 본체(12)로부터 시작하는, 시트 레일(2)의 길이방향으로 연장하는 연결 링크(16)들이 시트 레일(2)의 측벽(5) 상에 놓인다.
기본 본체(12)는 - 자동차 내의 설치 위치에 대하여 - 시트 레일(2)의 상부 측(6)을 넘어 섹션 방향(section wise)으로 시트 레일(2) 상의 설치 위치로 더 연장한다. 이러한 영역에서, 베이스 본체(12)의 베이스 평면에 대하여 변위되어 시트 레일(2)의 상부 측(6) 상에 내부 에지(15)들에 의해 놓이는 2 개의 바(13)들이 - 시트 레일(2)의 길이방향에 대하여 - 반대쪽 에지들 상의 베이스 본체(12)에 연결된다.
연결 요소(4) 상에 기능적 구성 요소를 배치하는 것을 제공하는 연결 영역(7)에서, 시트 레일(2) 상의 설치된 위치 내에서 시트 레일(2) 상의 리세스(11)를 통하여 연장하는 돌출부(9)를 갖는다. 시트 레일(2) 상에 배치되는 기능적 구성 요소, 예컨대 결합부(20)를 수용하기 위해, 돌출부(9)는, 연결 요소(4)를 통하여 연장하는 개구(8)를 또한 갖는다. 개구(8)는 베어링 볼트(10)로서 디자인되는 베어링 요소를 수용하는 것을 제공하며, 결합부(20)가 관절식 방식으로 베어링 볼트 상에 배치된다. 이에 의해 결합부(20)의 마찰이 없는 장착을 보장하기 위해, 베어링 부싱(18)이 볼트 헤드(19)와 연결 요소(4) 사이의 영역 내에 배치된다.

Claims (12)

  1. 자동차 시트용 길이방향 조정 장치로서,
    - 자동차 플로어와 연결 가능한 플로어 레일,
    - 상기 자동차 시트와 연결 가능한 시트 레일을 가지며, 상기 시트 레일은,
    - 길이방향으로 변위 가능한 방식으로 플로어 레일 상에 장착되고,
    - 상기 시트 레일에의 기능적 구성 요소의 연결을 위한 연결 섹션을 갖는 연결 요소를 구비한, 자동차 시트용 길이방향 조정 장치에 있어서,
    상기 연결 요소(4)는 제 1 섹션에 의해 시트 레일(2)의 측벽(5)과 연결되고 제 2 섹션에 의해 시트 레일(2)의 상부 측(6)과 연결되며, 상기 연결 요소(4)는 기능적 구성 요소를 수용하기 위한 개구(8) 및 기능적 구성 요소의 배치를 위한 베어링 요소(10) 중 하나 이상을 갖고, 상기 개구(8)는 측벽(5)과 상부 측(6) 사이의 굽힘 라인(17)의 영역 내에서 연장하는 리세스(11)의 영역 내에 배치되는 것을 특징으로 하는,
    자동차 시트용 길이방향 조정 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 연결 요소(4)는 시트 레일(2)과 형상 끼움 방식으로 섹션 방향으로 연결되는 것을 특징으로 하는,
    자동차 시트용 길이방향 조정 장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 연결 요소(4)는 시트 레일(2)의 측벽(5) 내의 리세스(11) 내에 배치되는 돌출부(9)를 갖는 것을 특징으로 하는,
    자동차 시트용 길이방향 조정 장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 돌출부(9)는 연결 요소(4)의 연결 섹션(7)의 영역 내에 배치되는 것을 특징으로 하는,
    자동차 시트용 길이방향 조정 장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 연결 요소(4)는 제 1 섹션을 가진 베이스 평면을 갖는 베이스 본체(12) 그리고 제 2 섹션을 갖고 상기 베이스 평면에 대하여 변위되게 상기 베이스 본체(12)에 연결되는 바(13)를 가지며,
    상기 베이스 본체(12)는 접촉 표면(14)이 측벽(5) 상의 베이스 평면에 평행하게 연장하게 놓이며, 상기 바(13)는 내부 에지(15)가 상부 측(6) 상의 베이스 평면에 수직으로 연장하게 놓이는 것을 특징으로 하는,
    자동차 시트용 길이방향 조정 장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 베이스 평면에 대하여 변위되게 연장하는 2 개의 바(13)들로서, 상기 2 개의 바(13)들의 내부 에지(15)들이 상기 상부 측(6) 상에 놓이고, 상기 2 개의 바(13)들은 베이스 본체(12)의 대향 측면들 상에서 연결되는 것을 특징으로 하는,
    자동차 시트용 길이방향 조정 장치.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 베이스 평면 내에서 연장하는 2 개의 연결 링크(16)들은 베이스 본체(12)의 대향 측면들 상에서 제 1 섹션의 영역 내의 베이스 본체(12)에 연결되는 것을 특징으로 하는,
    자동차 시트용 길이방향 조정 장치.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 연결 요소(4)는 단품으로서 디자인되는 것을 특징으로 하는,
    자동차 시트용 길이방향 조정 장치.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 시트 레일(2)은 굽힘 플랫 재료로부터 형성되는 것을 특징으로 하는,
    자동차 시트용 길이방향 조정 장치.
  10. 제 3 항에 있어서,
    상기 돌출부(9)는 측벽(5)과 상부 측(6) 사이의 굽힘 라인(17)의 영역 내에서 연장하는 리세스(11) 내에 배치되는 것을 특징으로 하는,
    자동차 시트용 길이방향 조정 장치.
  11. 제 3 항에 있어서,
    상기 돌출부(9)는 상기 기능적 구성 요소 및 상기 기능적 구성 요소의 배치를 위한 베어링 요소(10) 중 하나 이상을 수용하도록 디자인되는 것을 특징으로 하는,
    자동차 시트용 길이방향 조정 장치.
  12. 제 1 항에 있어서,
    상기 베어링 요소(10) 상에 베어링 부싱(18)이 배치되는 것을 특징으로 하는,
    자동차 시트용 길이방향 조정 장치.

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