KR100879241B1

KR100879241B1 - 차량용 시트의 시트 쿠션 높낮이 조절장치

Info

Publication number: KR100879241B1
Application number: KR1020070091319A
Authority: KR
Inventors: 정동우
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-09-10
Filing date: 2007-09-10
Publication date: 2009-01-19

Abstract

본 발명은 차량용 시트의 시트 쿠션 높낮이 조절 장치에 관한 것이며, 상세하게는 차량용 시트의 시트 쿠션의 높낮이 조절 장치의 토숀 스프링의 일측 지지 구조에 관한 것으로서, 노이즈를 저감하고 토숀 스프링의 수평부 자유단의 지지 구조를 단순화함과 아울러 지지를 간편하게한 것이다.

본 발명은 양 시트 트랙(11a)(11b)의 각 어퍼 페일(13)에 사이드 멤버(16a)(16b)를 링크(14a)(14b)(15a)(15b)로 각각 연결하고, 상기 사이드 멤버(16a)(16b)의 후방에 크로스 멤버(17)를 연결하여 시트 쿠션(10)을 형성함과 아울러 상기 사이드 멤버(16a)(16b)의 후단에 시트 백을 폴딩할 수 있게 연결하며, 상기 크로스 멤버(17)의 중공부에 토숀 스프링(20)의 수평부(21)를 삽입함과 아울러 수직부(22)를 사이드 멤버(16)에 설치한 스톱퍼 리벳(23)에 지지한 것에 있어서, 상기 토숀 스프링(20)의 수평부(21)의 자유단에 지지부(40)를 형성하고, 상기 크로스 멤버(17)의 일측에, 타원형 중공부(44)를 형성함과 아울러 그 내면에 지지돌기(45)를 형성한 스톱퍼(43)를 지지돌기(45)는 상기 지지부(40)의 돌기에, 타원형 중공부(44)의 양측면은 상기 지지부(40)의 양측면에 지지되게 삽입 고정하여서된 것이다.

사이드 멤버, 크로스 멤버, 토숀 스프링, 수평부, 파상형 지지부, 스톱퍼, 타원형 중공부, 지지돌기

Description

차량용 시트의 시트 쿠션 높낮이 조절장치 {SEAT CUSHION HIGH AND LOW CONTROL DEVICE OF SEAT FOR VEHICLE}

도 1은 본 발명의 실시 에의 일부 분해 사시도

도 2는 도 1의 결합시의 요부 단면도

도 3은 도 2의 A-A선 단면도

도 4는 종래의 것의 일부 분해 사시도

도 5는 도 4의 결합시의 토숀 스프링의 지지부위 단면도

도 6은 도 5의 B-B선 단면도

<도면의 주요 부분의 부호 설명>

16a,16b : 사이드 멤버 17 : 크로스 멤버 20 : 토숀 스프링

21 : 수평부 40 : 지지부 43 : 스톱퍼 44 : 타원형 중공부

45 : 지지돌기

본 발명은 차량용 시트의 시트 쿠션 쿠션 높낮이 조절 장치에 관한 것이며, 상세하게는 차량용 시트의 시트 쿠션의 높낮이 조절 장치의 토숀 스프링의 일측 지 지구조에 관한 것이다.

차량용 시트는 도4에 도시한바와 같이, 양 시트 트랙(11a)(11b)의 어퍼 레일(12a)(12b)에 각각 어퍼 브라켓(13)을 설치하여 상기 각 어퍼 브라켓(13)의 각 전후에 링크(14a)(14b),(15a)(15b)로서 사이드 멤버(16a)(16b)를 연결하고, 상기 사이드 멤버(16a)(16b)의 후방에 크로스 멤버(17)를 연결하여 시트 쿠션(10)을 형성함과 아울러 상기 사이드 멤버(16a)(16b)의 후단에 도시하지 않은 시트 백을 리클라이너로서 폴딩할 수 있게 설치하여서, 상기 사이드 멤버(16a)(16b)를 도시하지 않은 승강 수단에 의하여 높낮이를 조절할 수 있도록한 것이다.

그리고 상기 크로스 멤버(17)에는 도 5 및 도 6과 같이, 시트 쿠션(10)의 밸런스를 유지하기 위한 토숀 스프링(20)을 설치하는 바, 상기 토숀 스프링(20)은 ㄱ형으로 형성하여 수평부(21)를 상기 크로스 멤버(17)의 중공부에 삽입함과 아울러 수직부(22)의 자유단은 사이드 멤버(16a)에 설치한 스톱퍼 리벳(23)에 지지하고, 한편 상기 토숀 스프링(20)의 수평부(21)의 자유단에 절곡 지지부(24)를 형성하고, 상기 크로스 멤버(17)의 상기 절곡 지지부(24)의 대응위치에 지지돌기(25a)(25b)를 타발형성하여서 지지돌기(25a)(25b)사이에 상기 절곡지지부(24)를 삽입 지지한 것이다.

한편 상기 크로스 멤버(17)의 양단을 사이드 멤버(16a)(16b)에 연결할 때에는 크로스 멤버(17)의 양측에 링(30)을 설치하여 상기 링(30)을 사이드 멤버(16a)(16b)의 후방에 형성한 구멍(31)에 링(30)이 구멍(31)의 내면에 위치하도록 삽입한 후 사이드 멤버(16a)(16b)의 외면에서 부시(32)와 스프링 스톱퍼(33)를 크 로스 멤버(17)에 끼워 결합하여 크로스 멤버(17)를 사이드 멤버(16a)(16b)에 연결한 것이다.

그러나 상기한 토숀 스프링(20)은 그 수평부(21)의 자유단에 형성한 절곡지지부(24)를 크로스 멤버(16)에 형성한 지지돌기(25a)(25b) 사이에 삽입 지지한 것임으로 토숀 스프링(20)이 비틀림 변형되면서 시트 쿠션(10)의 밸런스를 유지할 때 절곡 지지부(24)가 크로스 멤버(16)의 원주(직각)방향으로 회전하기 때문에 노이즈가 발생하며, 상기 노이즈를 저감하기 위하여서는 윤활제를 도포함으로써 작업이 번잡하고, 또한 전·후방 충돌시 지지돌기(25a)(25b) 부분에 응력집중이 발생함으로 강성이 취약하며, 상기 강성의 취약을 보완하기 위하여 크로스 멤버용 파이프의 직경을 증대함으로 중량이 무거웁거나, 고장력 강관을 사용할 경우 원가가 상승되는 문제점 등이 발생하는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 노이즈를 저감하고, 토숀 스프링의 수평부 자유단의 지지 구조를 단순화함과 아울러 결합을 간편하게한 차량용 시트의 시트 쿠션 높낮이 조절 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 양 시트 트랙의 각 어퍼 레일에 사이드 멤버를 링크로 각각 연결하고, 상기 사이드 멤버의 후방에 크로스 멤버를 연결하여 시트 쿠션을 형성함과 아울러 상기 사이드 멤버 후단에 시트 백을 폴딩할 수 있게 연결하며, 상기 크로스 멤버의 중공부에 토숀 스프링의 수평부를 삽입함과 아울러 수직부를 사이드 멤버에 설치한 스톱퍼 리벳에 지지한 것에 있어서, 상기 토숀 스프링의 수평부의 자유단에 지지부를 형성하고, 상기 크로스 멤버의 일측에, 타원형 중공부를 형성함과 아울러 그 내면에 지지돌기를 형성한 스톱퍼를 지지돌기는 상기 지지부의 돌기에, 타원형 중공부의 양측면은 상기 지지부의 양측면에 지지되게 삽입고정하여서 된것이다.

이하 본 발명의 실시 예를 도면에 의하여 설명한다.

본 발명은 도 1내지 도 3에 도시한 바와 같이 양 시트 트랙(11a)(11b)의 어퍼 레일(12a)(12b)에 각각 어퍼 브라켓(13)을 설치하여 상기 각 어퍼 브라켓(13)의 각 전후에 링크(14a)(14b),(15a)(15b)로서 사이드 멤버(16a)(16b)를 연결하고, 상기 사이드 멤버(16a)(16b)의 후방에 크로스 멤버(17)를 연결하여 시트 쿠션(10)을 형성함과 아울러 상기 사이드 멤버(16a)(16b)의 후단에 도시하지 않은 시트 백을 리클라이너로서 폴딩할 수 있게 설치하여서, 상기 사이드 멤버(16a)(16b)를 도시하지 않은 승강 수단에 의하여 높낮이를 조절할 수 있도록한 것이다.

그리고 상기 크로스 멤버(17)에는 시트 쿠션(10)의 밸런스를 유지하기 위한 토숀 스프링(20)을 설치하는 바, 상기 토숀 스프링(20)은 ㄱ형으로 형성하여 수평부(21)를 상기 크로스 멤버(17)의 중공부에 삽입함과 아울러 수직부(22)의 자유단은 사이드 멤버(16a)에 설치한 스톱퍼 리벳(23)에 지지하고, 한편 상기 수평부(21)의 자유단에 파상형 등의 지지부(40)를 형성하고, 상기 크로스 멤버(17)의 일측에, 스톱퍼(43)를 삽입하여 상기 지지부(40)를 지지 고정하는 바, 상기 스톱퍼(43)는 타원형 중공부(44)를 형성함과 아울러 상기 중공부의 내면에 지지돌기(45)를 형성하여서, 상기 지지돌기(45)는 상기 지지부(40)의 돌기에, 타원형 중공부(45)의 양측면은 상기 지지부(40)의 양측면에 지지되게 고정한 것이다.

상기 스톱퍼(43)는 상기 크로스 멤버(17)의 일측에 고정할 때 상기 크로스 멤버(17)의 일측에 적어도 1개 이상의 걸림홈(47)을 형성하고, 상기 스톱퍼(43)의 외면의 상기 걸림홈(47)대향위치에 걸림돌기(48)를 형성하여서, 걸림돌기(48)를 걸림홈(47)에 삽입 함으로써 토숀 스프링(40)의 파상형 지지부(40)의 정 위치 유지를 양호하게한 것이다.

또한 상기 크로스 멤버(17)의 일측의 사이드 멤버(16b)의 외면에 합성수지 제 부시(32)를 설치할 때 부시(32)를 크로스 멤버(17)의 일측 사이드 멤버(16b)의 외면에 끼운 후, 크로스 멤버(17)의 일측에 상기 걸림홈(47)을 형성할 때 일체로 형성되는 지지돌기(50)를 수직으로 세워서 고정함으로써 부시(32)의 설치를 간편하게한 것이다.

그리고 상기 크로스 멤버(17)의 타측은 종래와 같이 부시(32)와 스프링 스톱퍼(33)를 사용하여 연결하는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 크로스 멤버(17)의 일측에 걸림홈(47)을 형성하면서 지지돌기(50)를 수직으로 세우지 않은 상태에서 크로스 멤버(17)의 양측에 사이드 멤버(16a) (16b)를 삽입하여 타측 사이드 멤버 (16a)는 종래와 같이 연결하고, 일측 사이드 멤버(16b)는 크로스 멤버(17)의 일측을 사이드 멤버(16b)에 형성한 구멍(31)에 삽입한 후 상기 구멍(31)과 크로스 멤버(17)의 외면 사이에 부시(32)를 끼우고 지지돌기(50)를 수직으로 세워 부시(32)를 고정하며, 상기와 같이 부시(32)를 고정한 후 크로스 멤버(17)의 중공부에 토숀 스프링(20)의 수평부(21)를 삽입함과 아울러 상기 크로스 멤버(17)의 일측에 스톱퍼(43)를 지지돌기(45)는 지지부(40)의 돌기에, 타원형 중공부(44)의 양측면은 상기 지지부(40)의 양측면에 지지되게 삽입 고정하면 토숀 스프링(20)의 수평부(21)의 결합이 완료되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 토숀 스프링의 수평부에 파상형 지지부를 형성하고, 상기 파상형 지지부를 크로스 멤버의 중공부 일측에 삽입 결합되는 스톱퍼로 지지결합함으로써 토숀 스프링이 비틀림 변형될 때 노이즈의 발생이 거의 없고, 또한 수평부 자유단의 지지구조를 단순화함과 아울러 결합을 간편하게 하여 작업공수를 절감함으로써 원가를 절감할 수 있는 것이다.

또한 본 발명은 크로스 멤버에 지지돌기를 형성하지 않음으로 전·후방 충돌시 크로스 멤버에 응력 집중이 발생하지 않음으로 종래와 같이 크로스 멤버의 직경을 증대하지 않아도 됨으로 경량화하거나, 고장력 강관을 사용하지 않아도 됨으로 이 또한 원가를 절감할 수 있는 것이다.

Claims

양 시트 트랙의 각 어퍼 레일에 사이드 멤버를 링크로 각각 연결하고, 상기 사이드 멤버의 후방에 크로스 멤버를 연결하여 시트 쿠션을 형성함과 아울러 상기 사이드 멤버 후단에 시트 백을 폴딩할 수 있게 연결하며, 상기 크로스 멤버의 중공부에 토숀 스프링의 수평부를 삽입함과 아울러 수직부를 사이드 멤버에 설치한 스톱퍼 리벳에 지지한 것에 있어서, 상기 토숀 스프링의 수평부의 자유단에 지지부를 형성하고, 상기 크로스 멤버의 일측에, 타원형 중공부를 형성함과 아울러 그 내면에 지지돌기를 형성한 스톱퍼를 지지돌기는 상기 지지부의 돌기에, 타원형 중공부의 양측면은 상기 지지부의 양측면에 지지되게 삽입 고정하여서된 차량용 시트의 시트 쿠션 높낮이 조절장치.
제 1항에 있어서, 스톱퍼는 크로스 멤버의 일측에 적어도 1개 이상의 걸림홈을 형성하고, 상기 스톱퍼의 외면의 상기 걸림홈 대향위치에 걸림돌기를 형성하여서, 걸림돌기를 걸림홈에 삽입한 차량용 시트의 시트 쿠션 높낮이 조절장치.
제 1항에 있어서, 크로스 멤버의 일측의 사이드 멤버의 외면에 합성수지제 부시를 설치할 때 부시를 크로스 멤버의 일측 사이드 멤버의 외면에 끼운 후, 크로스 멤버의 일측에 상기 걸림홈을 형성할 때 일체로 형성되는 지지돌기를 수직으로 세워서 고정한 차량용 시트의 시트 쿠션 높낮이 조절장치.