KR101330996B1

KR101330996B1 - 리어시트백 어셈블리의 조립장치

Info

Publication number: KR101330996B1
Application number: KR1020120136434A
Authority: KR
Inventors: 김동진
Original assignee: 현대다이모스(주)
Priority date: 2012-11-28
Filing date: 2012-11-28
Publication date: 2013-11-20

Abstract

본 발명은, 차체에 결합되며, 측방이 개구 형성된 마운팅브라켓; 리어시트백 프레임의 단부에 돌출되게 마련된 록킹핀유닛; 및 상기 마운팅브라켓의 내부에 마련되며, 상기 록킹핀유닛이 상부에서 하부로 끼워질 수 있는 형상으로 개구 형성되어 상기 록킹핀유닛이 끼워지고, 중간의 일부분이 내측으로 휘어져 탄성력이 제공되도록 형성됨으로써, 상기 록킹핀유닛의 장착 또는 탈착시 록킹핀유닛의 가압에 의해 외측으로 벌어졌다가 복원되면서 장착 또는 탈착되도록 구성된 록킹스프링;을 포함하여 구성되는 리어시트백 어셈블리의 조립장치가 소개된다.

Description

리어시트백 어셈블리의 조립장치{APPARATUS FOR INSTALLING REAR SEAT BACK ASSEMBLY}

본 발명은 리어시트백 어셈블리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스프링의 탄성력을 이용하여 리어시트백 프레임을 차체에 쉽고 간편하게 장착 및 탈착시키는 리어시트백 어셈블리의 조립장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 실내에는 승차감의 증대와 편익성 증대를 위해 시트가 장착되며, 상기 시트는 통상 세퍼레이트시트(separate seat)와 벤치시트(bench seat)로 구분된다.

상기 세퍼레이트시트는 주로 차량의 앞좌석인 1열시트에 채용되어 탑승자별로 개별적으로 구성 및 설치되는 반면에, 벤치시트는 차량의 뒷좌석인 2열시트에 채용되어 시트전체가 일체로 구성된다.

아울러, 상기 벤치시트는 탑승자의 엉덩이가 안착되는 시트쿠션과, 등받이 및 헤드레스트가 장착된 시트백으로 구분되며 이들은 분리된 상태로 차체 실내에 장착된다.

도 1은 상기한 벤치시트에서 시트백을 차량 내부에 설치하기 위한 종래 기술을 도시한 것으로, 끝단에 걸림턱(11)이 일체로 형성되어 있으면서 등받이의 프레임에 수직으로 고정설치된 힌지핀(10)과, 이 힌지핀(10)에 끼워져 탄성지지를 받으면서 길이방향으로 슬라이드 가능한 압착판(20)과, 차체에 고정되어 중앙부위에 소정의 공간부(31)를 가지면서 일측으로부터 이 공간부(31)의 안쪽으로 연통가능한 절개면(32)이 형성된 지지브라켓(30)으로 구성된다.

그러나, 상기한 종래 기술은 힌지핀이 지지브라켓에 형성된 절개면 내부에 단순 삽입되면서 압착판의 압착력에 의해 힌지핀의 결합력을 도모하는 구조로서, 힌지핀의 결합력이 취약하여 등받이가 안정적으로 설치되지 못하는 문제가 있고, 특히 압착판이 스프링의 탄성력에 의해 지지브라켓을 압착하게 되는바, 등받이를 장착 및 탈착하는 작업이 어려운 문제가 있었다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 스프링의 탄성력을 이용하여 리어시트백 프레임을 차체에 쉽고 간편하게 장착 및 탈착시키는 리어시트백 어셈블리의 조립장치를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 차체에 결합되며, 측방이 개구 형성된 마운팅브라켓; 리어시트백 프레임의 단부에 돌출되게 마련된 록킹핀유닛; 및 상기 마운팅브라켓의 내부에 마련되며, 상기 록킹핀유닛이 상부에서 하부로 끼워질 수 있는 형상으로 개구 형성되어 상기 록킹핀유닛이 끼워지고, 중간의 일부분이 내측으로 휘어져 탄성력이 제공되도록 형성됨으로써, 상기 록킹핀유닛의 장착 또는 탈착시 록킹핀유닛의 가압에 의해 외측으로 벌어졌다가 복원되면서 장착 또는 탈착되도록 구성된 록킹스프링;을 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 마운팅브라켓의 양 내측 상단에는 걸림홀이 형성되며; 상기 걸림홀에는 록킹스프링의 양 단부가 끼워져 록킹스프링이 마운팅브라켓으로부터 이탈되는 것을 방지하도록 구성될 수 있다.

상기 록킹스프링은, 중간의 양 측면이 내측으로 휘어진 형상으로 탄성가압부가 형성되며; 상기 탄성가압부의 하단에는 상기 록킹핀유닛이 끼움 장착되도록 탄성끼움홈이 형성되고; 상기 탄성끼움홈은 상기 탄성끼움홈에 끼워지는 록킹핀유닛의 외주면이 면접촉되는 크기로 형성될 수 있다.

상기 마운팅브라켓의 내부에는 록킹스프링의 일측으로 지지스프링이 마련되며; 상기 지지스프링에는 상기 록킹스프링에 끼워지는 록킹핀유닛의 단부가 지지되어, 상기 지지스프링이 록킹핀유닛의 축방향으로 탄성력을 제공하도록 구성될 수 있다.

상기 지지스프링은 판스프링의 형상으로 형성되어, 양 단부가 마운팅브라켓의 내측에 지지되며, 상기 록킹핀유닛이 지지되는 부분은 마운팅브라켓과 이격되도록 구비될 수 있다.

상기 록킹핀유닛은, 일단부가 리어시트백 프레임의 하단에 설치되며, 타단부가 록킹스프링의 내부에 끼워져 지지스프링에 의해 지지되고, 상기 록킹스프링의 측부에 돌출된 끝부분에는 상기 록킹스프링에 형성된 탄성끼움홈의 크기보다 큰 형상으로 걸림턱이 형성된 록킹핀; 상기 록킹핀에 끼워져 마련되어, 상기 리어시트백 프레임과 마운팅브라켓 사이에 구비되는 마운팅부시;를 포함하여 구성될 수 있다.

상기한 과제 해결수단을 통해 본 발명은, 리어시트백 프레임에 고정된 록킹핀유닛을 록킹스프링에 눌러 끼우거나 빼내는 조작과, 그에 따른 록킹스프링의 자체 탄성력에 의해 록킹핀유닛을 록킹스프링으로부터 장착 및 탈착시키게 됨으로써, 리어시트백 프레임을 차체에 쉽고 간편하게 장착 및 탈착하여 리어시트백의 조립 편의성을 증대시키는 효과가 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 리어시트백의 조립 구조를 설명하기 위한 도면.
도 2는 본 발명에 의한 리어시트백 어셈블리의 전체 구성과, 리어시트백 프레임이 마운팅브라켓에 결합된 구성을 확대하여 나타낸 도면.
도 3은 본 발명에 의한 리어시트백 어셈블리의 조립구조에서 조립에 필요한 구성요소들을 분리하여 나타낸 도면.
도 4는 본 발명에 의한 록킹핀유닛이 록킹스프링에 끼워지기 전의 상태를 나타낸 도면.
도 5는 본 발명에 의한 록킹핀유닛이 록킹스프링에 끼워진 후의 상태를 나타낸 도면.

본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 내지 도 5를 통해 도시된 본 발명의 리어시트백 어셈블리의 조립장치는, 차체(600)에 결합되며, 측방이 개구 형성된 마운팅브라켓(300); 리어시트백 프레임(100)의 단부에 돌출되게 마련된 록킹핀유닛(200); 및 상기 마운팅브라켓(300)의 내부에 마련되며, 상기 록킹핀유닛(200)이 상부에서 하부로 끼워질 수 있는 형상으로 개구 형성되어 상기 록킹핀유닛(200)이 끼워지고, 중간의 일부분이 내측으로 휘어져 탄성력이 제공되도록 형성됨으로써, 상기 록킹핀유닛(200)의 장착 또는 탈착시 록킹핀유닛(200)의 가압에 의해 외측으로 벌어졌다가 복원되면서 장착 또는 탈착되도록 구성된 록킹스프링(400);을 포함하여 구성된다.

구체적으로, 상기 리어시트백 어셈블리는 리어시트백 프레임(100)과 함께 상기 리어시트백 프레임(100)에 결합된 록킹핀유닛(200)과, 차체(600)에 고정되는 마운팅브라켓(300) 및 록킹스프링(400)의 구성을 포함할 수 있을 것이다.

여기서, 상기 마운팅브라켓(300)은 차체(600)에 고정 설치되는 것으로, 상기 차체(600)에 마운팅브라켓(300)이 결합될 수 있도록 고정브라켓(610)이 별개 부품으로 설치될 수 있으며, 상기 고정브라켓(610)에 홈이 형성되어 상기 홈에 마운팅브라켓(300)이 끼움 결합될 수 있다.

이러한, 상기 마운팅브라켓(300)은 중심에 상부가 개구된 형상으로 마운팅홈(310)이 형성되어, 상기 마운팅홈(310)의 내부에 록킹스프링(400)과 후술하는 지지스프링(500)이 내장된다. 그리고, 상기 마운팅홈(310)의 리어시트백 프레임(100) 측으로 'U' 형상으로 절개된 지지홈(312)이 형성됨으로써, 록킹핀유닛(200)이 상기 지지홈(312)에 끼워지면서 지지되고, 상기 록킹핀유닛(200)은 록킹스프링(400) 내부에 끼움 설치된다.

상기 록킹핀유닛(200)은 상기 리어시트백 프레임(100)의 하단에 상기 마운팅브라켓(300) 측을 향해 돌출되게 설치된 것으로, 상기 록킹핀유닛(200)의 돌출된 단부가 마운팅브라켓(300) 내부에 마련된 록킹스프링(400)에 끼움 설치되되, 상기 리어시트백 프레임(100)과 마운팅브라켓(300)에 대해 상대 회전 가능하게 설치된다.

상기 록킹스프링(400)은 상기 마운팅브라켓(300) 내부에 설치되는 것으로, 상부가 개구된 형상으로 형성되어 상기 록킹스프링(400)의 상부 측에서 하부 측으로 상기한 록킹핀유닛(200)이 끼워지게 된다.

이때, 상기 록킹스프링(400)의 중간 부분에는 내측으로 절곡되어 휘어진 부분이 형성되어 있으며, 이는 소정의 탄성력을 갖는 판스프링의 기능을 하게 되는바, 상기 록킹핀유닛(200)이 록킹스프링(400)의 내부에 끼워질 때에, 내측으로 휘어진 부분이 상기 록킹핀유닛(200)에 의한 가압력을 이기지 못하고 외측으로 벌어지게 되면서 록킹핀유닛(200)이 끼워지고, 록킹핀유닛(200)이 끼워지게 되면, 외측으로 벌어진 부분이 탄성력에 의해 복원되면서 내측으로 다시 오므려지게 된다.

즉, 이와 같이 리어시트백 프레임(100)에 고정된 록킹핀유닛(200)을 마운팅브라켓(300)의 상부에서 하부로 눌러 끼우게 되면, 상기 록킹핀유닛(200)의 가압력에 의해 록킹스프링(400)이 벌어지면서 끼워지게 되는바, 상기 리어시트백 프레임(100)을 차체(600)에 쉽고 간편하게 장착 및 탈착하여 리어시트백의 조립 편의성을 증대시키게 된다.

한편, 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 마운팅브라켓(300)의 양 내측 상단에는 걸림홀(320)이 형성되며, 상기 걸림홀(320)에는 록킹스프링(400)의 양 단부가 끼워져 록킹스프링(400)이 마운팅브라켓(300)으로부터 이탈되는 것을 방지하도록 구성될 수 있다.

즉, 상기 록킹스프링(400)이 대략 'V'형상으로 형성되며, 상기 록킹스프링(400)의 양 단부가 외측으로 절곡 형성되면서, 상기 절곡된 부분이 마운팅브라켓(300) 상단에 형성된 걸림홀(320)에 끼워지게 됨으로써, 상기 록킹스프링(400)이 마운팅브라켓(300)으로부터 분리되는 것을 방지하게 된다. 따라서, 록킹핀유닛(200)에 끼워진 록킹스프링(400)을 분리하게 되더라도 록킹핀유닛(200)이 록킹스프링(400)으로부터 분리될 뿐, 록킹스프링(400)은 마운팅브라켓(300)으로부터 분리되지 않게 되는 것이다.

도 4와 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 록킹스프링(400)은, 중간의 양 측면이 내측으로 휘어진 형상으로 탄성가압부(410)가 형성되며, 상기 탄성가압부(410)의 하단에는 상기 록킹핀유닛(200)이 끼움 장착되도록 탄성끼움홈(420)이 형성되고, 상기 탄성끼움홈(420)은 상기 탄성끼움홈(420)에 끼워지는 록킹핀유닛(200)의 외주면이 면접촉되는 크기로 형성될 수 있다.

즉, 상기 록킹핀유닛(200)이 록킹스프링(400)의 내부에 끼워지면서 탄성가압부(410)에 압력을 가하게 되면, 상기 탄성가압부(410)가 록킹스프링(400)의 외측으로 벌어지게 되면서, 상기 록킹핀유닛(200)이 탄성끼움홈(420)에 끼워지는 것이다. 이때, 상기 록킹핀유닛(200) 중 상기 탄성끼움홈(420)에 끼워지는 부분의 외경은 상기 탄성끼움홈(420)의 내경과 같거나 적어도 크게 형성되는바, 록킹핀유닛(200)이 탄성끼움홈(420) 내에 헐겁게 끼워지는 것을 방지하게 된다.

한편, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 마운팅브라켓(300)의 내부에는 록킹스프링(400)의 일측으로 지지스프링(500)이 마련되며, 상기 지지스프링(500)에는 상기 록킹스프링(400)에 끼워지는 록킹핀유닛(200)의 단부가 지지되어, 상기 지지스프링(500)이 록킹핀유닛(200)의 축방향으로 탄성력을 제공하도록 구성될 수 있다.

구체적으로, 상기 지지스프링(500)은 판스프링의 형상으로 형성되어, 양 단부가 마운팅브라켓(300)의 내측에 지지되며, 상기 록킹핀유닛(200)이 지지되는 부분은 마운팅브라켓(300)과 이격되도록 구비될 수 있다.

즉, 상기 지지스프링(500)은 록킹스프링(400)에 끼워진 록킹핀유닛(200)의 축방향 끝부분에 설치됨으로써, 록킹핀유닛(200)이 축방향으로 이동되는 것을 탄력적으로 흡수 및 제한하여 리어시트백 프레임(100)을 차체(600)에 더욱 견고하게 설치하게 된다.

이때, 상기 지지스프링(500)은 굴곡지게 형성될 수 있다. 또한 상기 지지스프링(500)의 상단과 하단과 대응하는 마운팅브라켓(300)의 상부 및 하부의 내측에는 끼움홀(330)이 형성되어 상기 지지스프링(500)의 상단과 하단이 끼워 걸려질 수 있게 된다.

한편, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 록킹핀유닛(200)은, 일단부가 리어시트백 프레임(100)의 하단에 설치되며, 타단부가 록킹스프링(400)의 내부에 끼워져 지지스프링(500)에 의해 지지되고, 상기 록킹스프링(400)의 측부에 돌출된 끝부분에는 상기 록킹스프링(400)에 형성된 탄성끼움홈(420)의 크기보다 큰 형상으로 걸림턱(220)이 형성된 록킹핀(210)과, 상기 록킹핀(210)에 끼워져 마련되어, 상기 리어시트백 프레임(100)과 마운팅브라켓(300) 사이에 구비되는 마운팅부시(230)를 포함하여 구성될 수 있다.

여기서, 상기 록킹핀(210)은 리어시트백 프레임(100)에 연결되는 제1록킹핀(212)과, 록킹스프링(400)에 끼워지는 제2록킹핀(214)을 포함하여 구성될 수 있으며, 이 경우 상기 제1록킹핀(212)과 제2록킹핀(214)은 상대 회전 가능하게 설치될 수 있다.

또한, 상기 마운팅브라켓(300)에 끼워지는 록킹핀(210) 부분에는 부시(240)를 별도로 삽입 및 설치할 수 있게 된다.

즉, 상기 록킹핀유닛(200)은 록킹핀(210)의 단부에 형성된 걸림턱(220)에 의해 록킹핀유닛(200)이 상기 마운팅브라켓(300)으로부터 그 축방향으로 분리되는 것을 방지하게 되며, 또한 상기 마운팅부시(230)에 의해 마운팅브라켓(300) 및 리어시트백 프레임(100)과의 마찰에 의한 록킹핀유닛(200)의 회전성을 저해하지 않도록 한다.

이와 같이, 도 4 및 도 5에 의해 본 발명의 리어시트백 어셈블리의 조립장치는, 리어시트백 프레임(100)에 고정된 록킹핀유닛(200)을 마운팅브라켓(300)의 상부에서 하부로 눌러 끼우게 되면, 상기 록킹핀유닛(200)의 하방 가압력과 록킹스프링(400)의 자체 탄성력에 의해 록킹스프링(400)이 벌어지면서 끼워지게 된다. 또한, 이와 반대로 록킹스프링(400)에 끼워진 록킹핀유닛(200)을 마운팅브라켓(300)의 상부로 들어 올리게 되면, 상기 록킹핀유닛(200)의 상방으로의 가압력과 록킹스프링(400)의 자체 탄성력에 의해 록킹스프링(400)이 벌어지면서 탈착된다.

따라서, 상기 록킹핀유닛(200)의 간단한 누름 및 들어올림 조작을 통해 리어시트백 프레임(100)을 차체(600)에 쉽고 간편하게 장착 및 탈착하여 리어시트백의 조립 편의성을 증대시키게 된다.

한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

100 : 리어시트백 프레임 200 : 록킹핀유닛
210 : 록킹핀 220 : 걸림턱
230 : 마운팅부시 300 : 마운팅브라켓
310 : 마운팅홈 320 : 걸림홀
400 : 록킹스프링 410 : 탄성가압부
420 : 탄성끼움홈 500 : 지지스프링
600 : 차체

Claims

차체(600)에 결합되며, 측방이 개구 형성된 마운팅브라켓(300);
리어시트백 프레임(100)의 단부에 돌출되게 마련된 록킹핀유닛(200); 및
상기 마운팅브라켓(300)의 내부에 마련되며, 상기 록킹핀유닛(200)이 상부에서 하부로 끼워질 수 있는 형상으로 개구 형성되어 상기 록킹핀유닛(200)이 끼워지고, 중간의 일부분이 내측으로 휘어져 탄성력이 제공되도록 형성됨으로써, 상기 록킹핀유닛(200)의 장착 또는 탈착시 록킹핀유닛(200)의 가압에 의해 외측으로 벌어졌다가 복원되면서 장착 또는 탈착되도록 구성된 록킹스프링(400);을 포함하는 리어시트백 어셈블리의 조립장치.
청구항 1에 있어서,
상기 마운팅브라켓(300)의 양 내측 상단에는 걸림홀(320)이 형성되며;
상기 걸림홀(320)에는 록킹스프링(400)의 양 단부가 끼워져 록킹스프링(400)이 마운팅브라켓(300)으로부터 이탈되는 것을 방지하도록 구성된 것을 특징으로 하는 리어시트백 어셈블리의 조립장치.
청구항 1에 있어서,
상기 록킹스프링(400)은,
중간의 양 측면이 내측으로 휘어진 형상으로 탄성가압부(410)가 형성되며;
상기 탄성가압부(410)의 하단에는 상기 록킹핀유닛(200)이 끼움 장착되도록 탄성끼움홈(420)이 형성되고;
상기 탄성끼움홈(420)은 상기 탄성끼움홈(420)에 끼워지는 록킹핀유닛(200)의 외주면이 면접촉되는 크기로 형성된 것을 특징으로 하는 리어시트백 어셈블리의 조립장치.
청구항 1에 있어서,
상기 마운팅브라켓(300)의 내부에는 록킹스프링(400)의 일측으로 지지스프링(500)이 마련되며;
상기 지지스프링(500)에는 상기 록킹스프링(400)에 끼워지는 록킹핀유닛(200)의 단부가 지지되어, 상기 지지스프링(500)이 록킹핀유닛(200)의 축방향으로 탄성력을 제공하도록 구성된 것을 특징으로 하는 리어시트백 어셈블리의 조립장치.
청구항 4에 있어서,
상기 지지스프링(500)은 판스프링의 형상으로 형성되어, 양 단부가 마운팅브라켓(300)의 내측에 지지되며, 상기 록킹핀유닛(200)이 지지되는 부분은 마운팅브라켓(300)과 이격되도록 구비된 것을 특징으로 하는 리어시트백 어셈블리의 조립장치.
청구항 1에 있어서,
상기 록킹핀유닛(200)은,
일단부가 리어시트백 프레임(100)의 하단에 설치되며, 타단부가 록킹스프링(400)의 내부에 끼워져 지지스프링(500)에 의해 지지되고, 상기 록킹스프링(400)의 측부에 돌출된 끝부분에는 상기 록킹스프링(400)에 형성된 탄성끼움홈(420)의 크기보다 큰 형상으로 걸림턱(220)이 형성된 록킹핀(210);
상기 록킹핀(210)에 끼워져 마련되어, 상기 리어시트백 프레임(100)과 마운팅브라켓(300) 사이에 구비되는 마운팅부시(230);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 리어시트백 어셈블리의 조립장치.