JPH07112637A - 車両用シート支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シートの前後調整並びにチルト機能を持ち、
且つシートの床面からの座の高さを現状より低くでき、
座り心地が良く、部品点数の削減や軽量化及びコストダ
ウンが図れる薄形の車両用シート支持装置を提供するこ
とにある。 【構成】 左右一対ずつの第１リンクアーム２３と第２
リンクアーム２６とよりなる前後一対の略Ｙ字形リンク
機構２１Ａ，２１Ｂを用いたチルト装置１９を介しシー
トを取付け支持し、このチルト装置１の前後の略Ｙ字形
リンク機構２１Ａ，２１Ｂの左右の第１リンクアーム２
３の下端を前後スライド調整装置１の左右のアッパーレ
ール３にブラケット２７とピン２８を介し枢着し、チル
ト装置１９の上部フレーム２０に前後スライド調整装置
１のスライドロック解除操作レバー１１を取付け、この
解除操作レバー１１に前後スライド調整装置１の左右の
スライドロック機構４をコントロールワイヤ１４Ａ，１
４ｂにより連動させた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、主に自動車等の車両用
シートを前後スライド調整及び高さ調整並び前後傾き
（前傾及び後傾度合い）調整可能に支持する車両用シー
ト支持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の車両用シート支持装置として
は、シートを前後方向にスライドして前後位置調整可能
に支持する前後スライド調整装置と、シートを高さ調整
並び前後傾き（前傾及び後傾度合い）調整可能に支持す
るチルト装置とがあり、これら装置が単独でシート下部
に組付けられる場合と、その両装置が上下に重ね合わせ
られてシート下部に組付けられる場合とがある。

【０００３】その前後スライド装置は、通常、ロアレー
ルとこれに前後方向にスライド可能に摺嵌したアッパー
レールとを、車両床上に左右に平行間隔を存して一対設
けると共に、その左右のアッパーレールを前後方向に多
段的に位置決めロックするスライドロック機構、及びそ
のスライドロック解除操作レバーを備えてなる。このス
ライドロック機構及びスライドロック解除操作レバーは
アッパーレールの側部に装着されている。

【０００４】一方、チルト装置としては、例えば実開平
４−３８８３３号公報などに示されている様なものが既
にある。これは、互いに一体的に連結された左右一対の
長尺な第１リンクアームと、互いに一体的に連結され且
つ各々の下端が前記左右の第１リンクアームの途中に枢
着された左右一対の短尺な第２リンクアームとを備えて
なる略Ｙ字形のリンク機構（以下単にＹ字形リンク機構
と称する）をそれぞれ四辺形枠状をなす上部フレームと
下部フレームとの間の前後部位に、互いに前後対称的に
配している。

【０００５】これら前後のＹ字形リンク機構は、その左
右の第１リンクアームの下端をそれぞれ下部フレームに
枢着すると共に、それらの上端を上部フレームに対しコ
ロを介し前後動可能に摺嵌する一方、左右の第２リンク
アームの上端を上部フレームにブラケットを介し枢着し
ている。

【０００６】また、その前後のＹ字形リンク機構のロッ
ク機構は、前記第１リンクアームの途中にロックアーム
の基端を枢着し、このロックアームの先端から上部フレ
ームの長穴を介し外側に延出する延出ピンを設ける一
方、この延出ピンと噛合可能な多数の歯部を前後方向に
配列して有したロックプレートを、上部フレームに対し
ブラケットを介しロック解除操作レバーにより前記延出
ピンと離脱方向に回動可能なロックシャフトに取付け、
更にこのロックプレートを前記延出ピンと噛合する方向
に常時回動せしめるロックばねを備えた構成である。

【０００７】その前後のロック機構のロック解除操作レ
バーを着座者が選択的に操作して前後のＹ字形リンク機
構をロック解除することで、上部フレームを全体的に昇
降させたり、上部フレームの前後を独立的に昇降させて
前後傾動することにより、シートの高さ調整と前後傾き
（前傾並びに後傾度合い）調整とが可能となる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前述した従
来の構成の前後スライド調整装置とチルト装置とを上下
に重ね合わせてシートを支持するタイプの車両用シート
支持装置では、必然的にシートの床面からの座の高さ
（座高）が高くなる。しかしながら、近年の傾向とし
て、自動車内に設置されるシート場合、チルト機能付き
の要望と共に、座高を出来る限り低く設定する要望が強
いが、両者の要望をなかなか満足し得ない。そこで、前
後スライド調整装置とチルト装置との個々の上下高さ寸
法を最小限に抑える設計を試みているが、限界に来てい
るのが現状である。

【０００９】特に、前述の如く従来のチルト装置では、
前後のＹ字形リンク機構を上部フレームと下部フレーム
の間に設けた構成であるので、その下部フレームを前後
スライド調整装置の左右のアッパーレールの上にブラケ
ット等を介して固定することで重ね合わせることから、
そのチルト装置の上部フレームの上側に支持されるシー
トの座高はかなり高くなって座り心地が悪く、シートに
せっかくチルト機能を持たせてもユーザーに嫌われてし
まう問題があった。

【００１０】また、前後スライド調整装置とチルト装置
とを単に重ねるだけで、構成部品の点数が多く、重量増
並びにコストアップなどを招く問題がある。更には、前
後スライド調整装置の上にチルト装置を重ね合わせてシ
ートを支持した場合、その前後スライド調整装置のスラ
イドロック解除操作レバーが床面近くの低い位置にある
ので、着座者が前屈みして手を下方に延ばさなければ届
かないことから、そのロック解除操作が非常にしずら
く、シートの前後スライド調整が面倒となる問題があっ
た。特に座高の低い女性ドライバーの場合、必然的にチ
ルト装置を最大高さに近い状態にして着座するので、大
きく前屈みしながら短い手を必要以上に延ばしてスライ
ドロック解除操作レバーを操作しなければならず大変不
便である。

【００１１】本発明は前記事情に鑑みなされ、その目的
とするところは、前後スライド調整装置とチルト装置と
を上下に重ね合わせて、シートの前後スライド並びにチ
ルト機能を持たせたタイプでありながら、シートの床面
からの座の高さ（座高）を現状のものよりかなり低くで
きて、座り心地が良いと共に、部品点数の削減や軽量化
及びコストダウンが図れるようになる薄形の車両用シー
ト支持装置を提供することにある。

【００１２】また、前後スライド調整装置の上にチルト
装置を重ね合わせてシートを支持するタイプでありなが
ら、前後スライド調整装置のスライドロック解除操作レ
バーが着座者の手の届き易い上部位置にあり、そのロッ
ク解除操作が容易にできて、シートの前後スライド調整
が楽となる車両用シート支持装置を提供することにあ
る。

【００１３】

【課題を解決するための手段と作用】本発明の車両用シ
ート支持装置は、前記目的を達成するために、車両の床
上に前後スライド調整装置を設置し、この上に左右一対
ずつの長尺な第１リンクアームと短尺な第２リンクアー
ムとよりなる前後一対の略Ｙ字形リンク機構を用いたチ
ルト装置を介してシートを取付け支持する構成で、且つ
前記チルト装置の前後の略Ｙ字形リンク機構の左右の第
１リンクアームの下端を、前記前後スライド調整装置の
左右のアッパーレールに枢着支持したことを特徴とす
る。

【００１４】前記構成の車両用シート支持装置であれ
ば、前後スライド調整装置の上にチルト装置を重ね合わ
せてシートを取付け支持するので、シートの前後スライ
ド調整及び高さ調整並び前後傾き（前傾及び後傾度合
い）調整が可能となると共に、チルト装置の前後の略Ｙ
字形リンク機構の左右第１リンクアームの下端を、前後
スライド調整装置の左右のアッパーレールに枢着支持し
たので、そのチルト装置の従来のような下部フレームを
省略できることから、その分、全体の薄形化が図れ、シ
ートの床面からの座の高さ（座高）を現状のものよりか
なり低くできて、座り心地が良いと共に、部品点数の削
減や軽量化及びコストダウンが図れるようになる。

【００１５】また、前後スライド調整装置の左右のアッ
パーレールの前後部にそれぞれブラケットを取付け、こ
れらブラケットから個々にアッパーレールの側方に延出
したフランジ部に、チルト装置の前後の略Ｙ字形リンク
機構の左右の第１リンクアームの下端をピンを介し枢着
支持することで、該前後スライド調整装置の左右のアッ
パーレールを既存のものから大きく設計変更しなくても
済むようになる。

【００１６】更に、前後スライド調整装置のスライドロ
ック解除操作レバーをチルト装置の上部フレームに回動
操作可能に取付け、このスライドロック解除操作レバー
に前記前後スライド調整装置のスライドロック機構をコ
ントロールワイヤにより連動させることで、前後スライ
ド調整装置のスライドロック解除操作レバーが着座者の
手の届き易い上部位置に来て、そのロック解除操作が容
易にできて、シートの前後スライド調整が楽に行い得る
ようになる。

【００１７】

【実施例】以下、本発明の車両用シート支持装置の一実
施例を図面により説明する。なお、図１は支持装置全体
の斜め前方から見た斜視図、図２は同装置の高さを低く
調整した状態の斜視図、図３は前後スライド調整装置の
一部省略した斜視図、図４は前後スライド調整装置のア
ッパーレールに対するチルト装置のリンクアーム下端の
枢着構造を示す図、図５はチルト装置のロック機構部の
一部分解した斜視図、図６は同じくチルト装置のロック
機構部の分解斜視図、図７は同じくチルト装置のロック
機構部の断面図及び一部省略した側面図、図８は同上チ
ルト装置の昇降動作を示す側面図、図９は同上チルト装
置の前傾動作状態を示す側面図である。

【００１８】図１及び図２並びに図８・９に示す如く、
本発明の車両用シート支持装置は、車両の床上に設置さ
れる前後スライド調整装置（シートアジャスター）１
と、この上に重ね合わせるようにして設けらたチルト装
置１９とで構成され、このチルト装置１９の上にシート
（図示せず）を取り付け支持する。

【００１９】まず。その下部の前後スライド調整装置１
の構成を述べると、図１・図２及び図３に示す如く、車
両の床等に左右に平行間隔を存してそれぞれ締結固定さ
れる断面ハット形状の左右一対のロアレール２と、これ
らロアレール２にそれぞれ上側から被さるように前後ス
ライド可能に摺嵌された断面リップ溝形状の左右一対の
アッパーレール３とで構成されている。

【００２０】また、この前後スライド調整装置１には左
右のアッパーレール３を前後方向に多段的に位置決めす
る左右一対のスライドロック機構４が設けられている。
これら左右のスライドロック機構４は、ロアレール２の
下面部に溶接等で固定して内側方に突設された多数の爪
歯５ａ付きロック部材５と、アッパーレール３上面に溶
接等で固定された軸受ブラケット６と、この軸受ブラケ
ット６の内側ループ部に回転可能に支持されたロックシ
ャフト７と、このロックシャフト７に溶接等により上部
が固定されて該シャフト７と一体に回動する複数のロッ
ク穴８ａ付きロックプレート８と、このロックプレート
８から上方に突設され該ロックプレート８を回動せしめ
る揺動アーム９と、前記ロックシャフト７を介しロック
プレート８をこのロック穴８ａが前記ロック部材５の爪
歯５ａに係合する方向に常時回動付勢するロックばね１
０とで構成されている。

【００２１】また、その左右のスライドロック機構４を
ロック解除するスライドロック解除操作レバー１１が、
後述するチルト装置１９の上部フレーム２０の前端側部
にブラケット１２を介して設けられている。このスライ
ドロック解除操作レバー１１は、図３に示す如く、ブラ
ケット１２に軸１３により回動可能に軸支されていると
共に、該レバー１１と一体的に回動する回動アーム１１
ａを立設している。

【００２２】この回動アーム１１ａ上端に基端を連結し
てコントロールワイヤ１４ａが延出され、この先端が右
側のアッパーレール３に立設したガイド１５を介して同
右側のスライドロック機構４の揺動アーム９に連結され
ている。また、その右側のスライドロック機構４の揺動
アーム９に次のコントロールワイヤ１４ｂの基端が連結
され、このコントロールワイヤ１４ｂがガイド１６を介
し左側に延出され、その先端が左側のアッパーレール３
に立設したガイド１７並びに回転プーリ１８を介して同
左側のスライドロック機構４の揺動アーム９に連結され
ている。

【００２３】つまり、スライドロック解除操作レバー１
１の上方への回動操作により、コントロールワイヤ１４
ａ，１４ｂを介して左右のスライドロック機構４，４が
連動して同時にロック解除され、アッパーレール３が前
後方向にスライド調整可能となっている。

【００２４】前記チルト装置１９は、図１・図２に示す
如く、上部フレーム２０と、この上部フレーム２０と前
述した前後スライド調整装置１の左右のアッパーレール
３との間の前後部に前後に対称的に装着された前後一対
の略Ｙ字形リンク機構２１Ａ，２１Ｂとで構成されてい
る。

【００２５】その上部フレーム２０は前後左右合計４本
のチャンネル材２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄを四辺
形枠状に枠組みした構成であり、その左右のチャンネル
材２０ｃ，２０ｄの外側前後部に車両用シートの座を固
定支持するブラケット２０ｅがそれぞれ突設されてい
る。この上部フレーム２０の右側チャンネル材２０ｄの
前端外側部に、前記スライドロック解除操作レバー１１
を支持するブラケット１２が溶接等により取り付けられ
ている。

【００２６】前記前後一対の略Ｙ字形のリンク機構（以
下単にＹ形リンク機構と略記する）２１Ａ，２１Ｂは、
互いに上端部にてコネクタトパイプ２２により一体的に
連結された左右一対の長尺な第１リンクアーム２３と、
互いに上端寄り部にてコネクタトパイプ２４により一体
的に連結され且つ各々の下端が前記左右の第１リンクア
ーム２３の途中にピン２５により回動可能に枢着された
左右一対の短尺な第２リンクアーム２６とより側面から
見て略Ｙ字形に構成されている。

【００２７】そして、その前側のＹ字リンク機構２１Ａ
は、この左右の長尺な第１リンクアーム２３の下端が、
前記左右の前後スライド調整装置１１の左右のアッパー
レール３の前端内側部にブラケット２７を介しピン２８
により回動可能に枢着されている。つまり、従来のチル
ト装置のように下部フレームを用いずに、図４に示す如
く、アッパーレールの前端部に略コ字形のブラケット２
７を上側から被嵌して固定ねじ２９により取付け、この
ブラケット２７からアッパーレール３の内側方に延出し
た垂下状態のフランジ部２７ａにピン２８を取付け、こ
のピン２８にブッシュ３０を嵌めてＹ字形リンク機構２
１Ａの第１リンクアーム２３の下端が枢着支持されてい
る。

【００２８】また、前記前側のＹ字リンク機構２１Ａ
は、図１に示す如く、この左右の第２リンクアーム２６
の上端が、上部フレーム２０の左右のチャンネル材２０
ｃ，２０ｄの前端寄り内側部に段付きボルト３１により
回動可能に枢着されている。更に、左右の第１リンクア
ーム２３の上端が、前記上部フレーム２０の左右のチャ
ンネル材２０ｃ，２０ｄの内側に前後動可能に摺合した
スライダー３２に段付きボルト３３により回動可能に枢
着されている。

【００２９】なお、そのスライダー３２は従来同様にコ
ロのようなものでも良いが、ここでは滑性に優れた例え
ば合成樹脂製の長方形ブロック状のものを用いている。
これが前記上部フレーム２０の左右のチャンネル材２０
ｃ，２０ｄ内の中間ストッパ部材３４と前記段付きボル
ト３１との間で前後に摺動自在となっている。

【００３０】また、左右の第１リンクアーム２３の上端
を連結したコネクタトパイプ２２にフック３６が溶接さ
れ、このフック３６と上部フレーム２０の前側チャンネ
ル材２０ａとの間に引っ張りコイルばね３７が掛止され
て、該コネクタトパイプ２２を常に前方に付勢してい
る。つまり、引っ張りコイルばね３７によりＹ字リンク
機構２１Ａが狭まりながら立ち上げる方向に付勢されて
いる。

【００３１】なお、この引っ張りばね３７の下側に位置
する前記コネクタトパイプ２４には潰し部２４ａが形成
され、最下降時に該コネクタトパイプ２４が引っ張りば
ね３７と干渉しないようにされている。また、前記コネ
クタトパイプ２２にも、この一端側に潰し部２２ａが形
成され、第１リンクアーム２３の上端部をスライダー３
１に枢着する段付きボルト３３などの締結作業に支障が
ないようにされている。これらコネクタトパイプ２２，
２４は、前述のような引っ張りばね３７との干渉や締結
作業の邪魔にならないように、低い位置に設けてもよい
が、その下側にシートのエアーサスペンション装置（図
示せず）などを設ける場合があるので、出来るだけ高位
置が良い。

【００３２】一方、前記後側のＹ字リンク機構２１Ｂ
は、前述の前側のＹ字リンク機構２１Ａと前後対称的に
設けられているので、共通部分に同一符号を付して説明
を省略するが、この後側のＹ字リンク機構２１Ｂの場
合、左右の第２リンクアーム２６の上端を枢着する段付
きボルト３１が、上部フレーム２０の左右のチャンネル
材２０ｃ，２０ｄの後端寄り部に形成した短い長穴３８
に僅かであるが前後動可能に嵌合され、後述する前傾状
態へのチルト動作時のＹ字リンク機構２１のこじれを無
くしている。

【００３３】こうしたチルト装置１９は、前後のＹ字リ
ンク機構２１Ａ，２１Ｂがスライダー３２の前後動によ
り各々独立的に縮拡回動して、上部フレーム２０を図８
に示す如く水平のまま昇降させたり、図９に示す如く前
傾させたり或いはその逆に後傾させたりと言ったチルト
動作（前後傾動）を行い得るようになっている。

【００３４】その前後のＹ字リンク機構２１Ａ，２１Ｂ
のスライダー３２を各々前後方向に小ピッチで多段的に
位置決めする前後一対のロック機構４１Ａ，４１Ｂが備
えられている。これら前後のロック機構４１Ａ，４１Ｂ
は上部フレーム２０の片側例えば右側のチャンネル材２
０ｄの外側部位に前後に配して設けられている。

【００３５】これら前後のロック機構４１Ａ，４１Ｂ
は、前記スライダー３２と一体的に前後動する複数の歯
部４２ａを有したロック部材４２と、このロック部材４
２の歯部４２ａと噛合可能な多数の歯部４３ａを前後方
向に配列して有し且つロック解除操作レバー４４により
前記ロック部材４２の歯部４２ａと離脱方向に回動可能
に上部フレーム２０の外側に取付けられたロックプレー
ト４３と、このロックプレート４３を前記ロック部材４
２と噛合する方向に常時回動せしめるロックばね４５と
で構成されている。

【００３６】即ち、前側のロック機構４１Ａのロック部
材４２は、略矩形板状のもので、下端に前後２個の歯部
４２ａを突設している。このロック部材４２が、前記上
部フレーム２０のチャンネル材２０ｄの内側に摺嵌した
前側のスライダー３２に対し、該チャンネル材５に形成
した長穴４６を介し挿通した２本の段付きボルト３３，
４７により締結されて、該スライダー３２と共にチャン
ネル材２０ｄを内外から挟み込む状態で前後動可能に設
けられている。

【００３７】また、前記ロックプレート４３は、横長板
状のもので、上端に前記ロック部材４２の歯部４２ａと
噛合可能な多数（実施例では１０個）の歯部４３ａを前
後方向に小ピッチＰで配列して突設している。このロッ
クプレート４３は、ロックシャフト４９上に溶接等によ
り一体的に固着され、このロックシャフト４９をブラケ
ット５１，５２とカバー５３とにより挟持する状態に支
持することで、上部フレーム２０のチャンネル材２０ｄ
の外側下部に略前半分に亘って取付けられている。

【００３８】そのブラケット５１，５２とカバー５３は
ステンレス等をプレス成型したもので、それぞれの下端
部に横向きの半円形状の半割り軸受部５１ａ，５２ａ、
５３ａを有している。そして、そのブラケット５１，５
２をチャンネル材５の外側面の前端及び中間に垂下状態
に固定し、その下端部の半割り軸受部５１ａ，５２ａに
前記ロックシャフト４９の前後端部を嵌合し、その外側
に前記カバー５３の下端部の半割り軸受部５３ａを当て
がって挟持し、この状態で該カバー５３の前後端部をブ
ラケット５１，５２にビス５４により締結固定すること
で、ロックシャフト４９を回動可能に支持する。

【００３９】このロックシャフト４９の途中から前記ロ
ック解除操作レバー４４が外方に向け突設されて、前記
スライドロック解除操作レバー１６の少し後方に位置せ
しめられている。これを着座者が引き上げ操作すること
で、ロックシャフト４９がロックプレート４３と一体に
内方に（前記ロック部材４２の歯部４２ａと離脱する方
向）に回動できる。

【００４０】前記カバー５３は、前記ロックシャフト４
９とロックプレート４３の外側全体を覆い隠す上下幅を
持つ横長板状のものである。この前後端にはコ字形部５
３ｂが突設されている。前記ロックばね４５はねじり線
ばねであって、この前端屈曲部を前記カバー５３の前端
のコ字形部５３ｂの溝内に係止し、後端屈曲部を前記ロ
ックシャフト４９の直交穴に嵌入することで、該ロック
シャフト４９を前記ロックプレート４３の歯部４３ａが
ロック部材４２の歯部４２ａと噛合する方向に常時回動
付勢するようになっている。

【００４１】一方、後側のロック機構４１Ｂは、前述の
前側のロック機構４１Ａと基本的には同一構成をなすの
で、その共通部に同一符号を付して説明を省略する。な
お、この後側のロック機構４１Ｂは前側のロック機構４
１Ａと同軸線的に上部フレーム１の外側の後半部位に設
けられ、このロック解除操作レバー４４がロックシャフ
ト４９の前端部からＬ字形に折曲して、前記前側のロッ
ク解除操作レバー４４の直ぐ後ろに近接する位置に配し
て、それぞれ着座者が容易に操作し易い状態とされてい
る。

【００４２】以上のような構成の車両用シート支持装置
の作用を述べる。まず、シートの前後スライド調整及び
高さ調整並び前後傾き（前傾及び後傾度合い）調整機能
を持つべく、前後スライド調整装置１の上にチルト装置
１９を重ね合わせてシートを取付け支持しているタイプ
であるが、チルト装置１９の前後のＹ字形リンク機構２
１Ａ，２１Ｂの第１リンクアーム２３の下端を、前後ス
ライド調整装置１の左右のアッパーレール３に枢着支持
したので、従来のような下部フレームを省略でき、その
分、装置全体の薄形化が図れ、シートの床面からの座の
高さ（座高）を現状のものより約30mm程度低くできて、
座り心地が良くなり、しかも、下部フレームが無い分、
部品点数の削減や軽量化及びコストダウンが図れるよう
になる。

【００４３】また、前後スライド調整装置１の左右のア
ッパーレール３の前後部にそれぞれブラケット２７を取
付け、これらブラケット２７から個々にアッパーレール
３の内側方に延出したフランジ部２７ａに、チルト装置
１９の前後のＹ字形リンク機構２１Ａ，２１Ｂの第１リ
ンクアーム２３の下端をピン２８を介し枢着支持したの
で、前後スライド調整装置１の左右のアッパーレール３
を既存のものから大きく設計変更しなくても済む。

【００４４】更に、前後スライド調整装置１のスライド
ロック解除操作レバー１１をチルト装置１９の上部フレ
ーム２０にブラケット１２を介し回動操作可能に取付
け、このスライドロック解除操作レバー１９に前後スラ
イド調整装置１の左右のスライドロック機構４をコント
ロールワイヤ１４ａ，１４ｂにより連動させたので、そ
のスライドロック解除操作レバー１１がチルト装置１９
のロック解除レバー４４と同様に上部位置に来て、着座
者が右手をシート側部に下げるだけで、該ロック解除操
作レバー１１を楽に操作できて、左右のスライドロック
機構４をロック解除してシートの前後スライド調整を容
易に行い得るようになる。

【００４５】つまり、着座者がロック解除操作レバー１
１を引上げ操作することで、コントロールワイヤ１４ａ
が右側のスライドロック機構４の揺動アーム９を引っ張
り回動すると同時に、これに連動してコントロールワイ
ヤ１４ｂが左側のスライドロック機構４の揺動アーム９
を引っ張り回動する。これで左右のスライドロック機構
４，４のロックプレート８がロックばね１０に抗し回動
してロック部材５の爪歯５ａから離脱する。これで左右
のスライドロック機構４，４が同時にロック解除され、
左右のアッパーレール３が前後方向にスライド可能とな
る。

【００４６】この状態で着座者がシートを前後動させて
自分の好みの位置に調整し、そのままスライドロック解
除操作レバー１１を放せば、ロックばね１０の付勢でロ
ックプレート８が回動復帰して、この複数のロック穴が
ロック部材５の爪歯５ａに係合する。これで左右のスラ
イドロック機構４が同時にアッパーレール３の前後動を
規制したロック状態となって、シートの前後調整が完了
する。

【００４７】一方、チルト装置１９の前後のロック解除
操作レバー４４，４４も、前記スライドロック解除操作
レバー１１の後方高位置に隣接して配するので、シート
の着座者が片手で容易に操作可能であり、これら前後の
ロック解除操作レバー４４，４４を着座者が選択して引
上げ操作すれば、前後のロック機構４１Ａ，４１Ｂのロ
ックシャフト４９と一体にロックプレート４３がロック
ばね４５に抗し内方に回動し、そのロックプレート４３
の歯部４３ａがロック部材４２の歯部４２ａから離脱
し、スライダー３２が前後動自在なロック解除状態とな
る。

【００４８】これにて前後のＹ字リンク機構２１Ａ，２
１Ｂを個々に拡縮揺動しながら、上部フレーム１を図８
に示す如く全体的に水平のまま昇降させたり、上部フレ
ーム１の前後を独立的に昇降させて図９に示す如く前傾
させたり或いはその逆に後傾させたりと言ったチルト動
作（前後傾動）を行う。

【００４９】こうして着座者が自分の好みに応じてシー
トの高さ調整や前後傾き（前傾並びに後傾度合い）調整
を行ったら、そのまま前記ロック操作レバー４４を放
す。これでロックプレート４３がロックばね４５の付勢
で回動復帰して、そのロックプレート４３の歯部４３ａ
がロック部材４２の歯部４２ａに噛合して位置決めロッ
ク状態となって、シートの高さ並びに前後傾き度合い調
整が完了する。

【００５０】なお、この実施例のチルト装置１９であれ
ば、ロック状態時、ロックプレート４３の前後方向に配
列する多数の歯部４３ａに対しロック部材４２の複数
（２個）の歯部４２ａが噛合するので、強度的に有利
で、従来の一本のピンと歯部とを噛合させる構造に比
し、個々の歯部４２ａ，４３ａを小さな歯厚で小ピッチ
Ｐに配列して設けることが可能となり、これにて前後の
Ｙ字形のリンク機構２１Ａ，２１Ｂの位置決めロックを
小ピッチで多段的行うことができて、着座者の好みに応
じたきめ細かなシートの高さ調整や前後傾き調整が可能
となる。

【００５１】また、前後のロック機構４１Ａ，４１Ｂの
ロック部材４２が、Ｙ字リンク機構２１Ａ，２１Ｂのス
ライダー３２と一体的に前後動するように取付けられて
いるので、従来のようなロックアームが不要で、部品点
数が少なく、構成の簡素化が図れ、組立が容易でコスト
の低減が図れると共に、ガタの発生が少なくなる。

【００５２】更には、歯部４３ａを持つロックプレート
４３がカバー５３により覆い隠されるので、外観的に体
裁が良いと共に、着座者が指などを挟まれて怪我をする
心配がなく、安全性に優れている。しかも、そのカバー
５３は、ロックプレート４３を取付けたロック解除操作
レバー４４付きロックシャフト４９を、上部フレーム１
に対しブラケット５１，５２と共に回転可能に支持する
軸受を兼ねる多機能性を有し、組立て構成上有利であ
る。

【００５３】

【発明の効果】本発明の車両用シート支持装置は、前述
の如く構成したので、前後スライド調整装置とチルト装
置とを上下に重ね合わせて、シートの前後スライド並び
にチルト機能を持たせたタイプでありながら、全体の薄
形化が図れ、シートの床面からの座の高さ（座高）を現
状のものよりかなり低くできて、座り心地が良いと共
に、部品点数の削減や軽量化及びコストダウンが図れ
る。

【００５４】また、本発明の車両用シート支持装置は、
前後スライド調整装置の上にチルト装置を重ね合わせて
シートを支持するタイプでありながら、前後スライド調
整装置のスライドロック解除操作レバーが着座者の手の
届き易い上部位置にあり、そのロック解除操作が容易に
できて、シートの前後スライド調整が楽である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用シート支持装置の一実施例を示
す全体の斜め前方から見た斜視図。

【図２】同上実施例の装置の高さを低く調整した状態の
斜視図。

【図３】同上実施例の用いた前後スライド調整装置の一
部省略した斜視図。

【図４】（ａ）は同上実施例に用いた前後スライド調整
装置のアッパーレールに対するチルト装置のリンクアー
ム下端の枢着構造を示す斜視図、（ｂ）は同部の組立て
状態の一部断面した正面図。

【図５】同上実施例に用いたチルト装置のロック機構部
の一部分解した斜視図。

【図６】同じくチルト装置のロック機構部の分解斜視
図。

【図７】（ａ）は前記チルト装置のロック機構部の断面
図、（ｂ）はそのロック機構部一部省略した側面図。

【図８】同上実施例のチルト装置の昇降動作を示す側面
図。

【図９】同上実施例のチルト装置の前傾動作状態を示す
側面図。

【符号の説明】

１…前後スライド調整装置、３…アッパーレール、４…
スライドロック機構、１１…スライドロック解除操作レ
バー、１４Ａ，１４ｂ…コントロール、１９…チルト装
置、２０…上部フレーム、２３…第１リンクアーム、２
１Ａ，２１Ｂ…略Ｙ字形リンク機構、２６…第２リンク
アーム、２７…ブラケット、２７ａ…フランジ部、２８
…ピン。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の床上に前後スライド調整装置を設
   置し、この上に左右一対ずつの長尺な第１リンクアーム
   と短尺な第２リンクアームとよりなる前後一対の略Ｙ字
   形リンク機構を用いたチルト装置を介してシートを取付
   け支持する車両用シート支持装置において、前記チルト
   装置の前後の略Ｙ字形リンク機構の左右の第１リンクア
   ームの下端を、前記前後スライド調整装置の左右のアッ
   パーレールに枢着支持したことを特徴とする車両用シー
   ト支持装置。
2. 【請求項２】 前後スライド調整装置の左右のアッパー
   レールの前後部にそれぞれブラケットを取付け、これら
   ブラケットから個々にアッパーレールの側方に延出した
   フランジ部に、チルト装置の前後の略Ｙ字形リンク機構
   の左右の第１リンクアームの下端をピンを介し枢着支持
   したことを特徴とする請求項１記載の車両用シート支持
   装置。
3. 【請求項３】 前後スライド調整装置のスライドロック
   解除操作レバーをチルト装置の上部フレームに回動操作
   可能に取付け、このスライドロック解除操作レバーに前
   記前後スライド調整装置のスライドロック機構をコント
   ロールワイヤにより連動したことを特徴とする請求項１
   記載の車両用シート支持装置。