KR101421734B1 - 자동차용 헤드레스트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 헤드레스트에 관한 것으로, 한 쌍의 사이드쿠션패드(27)가 시트 착석자의 체형에 맞게 센터쿠션패드(25)를 기준으로 양측 방향으로 벌어지는 구성을 갖게 됨으로써, 모든 시트 착석자가 편안한 승차감을 느낄 수 있게 되고, 아울러 차량의 고급화 이미지 향상에 도움을 주게 됨으로써 차량에 대한 소비자의 선호도를 향상시킬 수 있도록 된 것이다.

헤드레스트, 폭 조절, 승차감

Description

자동차용 헤드레스트{Headrest for vehicle}

본 발명은 자동차용 헤드레스트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시트 착석자의 체형에 맞도록 차체의 좌우방향으로 폭 조절이 가능한 쿠션패드를 갖춘 자동차용 헤드레스트에 관한 기술이다.

일반적으로, 차량의 시트는 탑승자의 등을 지지하는 시트백과, 엉덩이에서 허벅다리를 지지하는 시트쿠션으로 구성되는 바, 상기 시트백의 상단에는 시트 착석자의 후두부를 지지하여 편안한 승차감을 제공하고 아울러 사고 발생시에는 시트 착석자의 머리가 후방으로 젖혀지는 것을 예방함으로써 목 부상을 방지하는 헤드레스트가 장착된다.

상기 헤드레스트(10)는 도 1에 도시된 바와 같이 스틸재질의 헤드레스트 스테이(11)와, 상기 헤드레스트 스테이(11)의 상단부에 일체로 결합된 쿠션패드(13)를 포함하여 구성된다.

그런데, 상기와 같은 종래의 헤드레스트(10)는 상기 쿠션패드(13)가 차체의 좌우방향을 향한 폭이 일정한 크기로 제한된 단일품으로 되어 있어, 체형(머리)이 큰 시트 착석자인 경우 불편함을 호소하는 경우가 종종 있으며, 이와 같이 불편함 을 호소하는 소비자들로 인해 차량의 이미지가 나빠지는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은, 시트 착석자의 체형에 맞게 쿠션패드의 폭을 차체의 좌우방향으로 자유자재로 조절할 수 있도록 구조를 개선하여, 시트 착석자가 편안한 승차감을 느낄 수 있도록 함과 더불어 차량의 고급화 이미지 향상에 도움을 줄 수 있도록 하는 자동차용 헤드레스트를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 헤드레스트는, 헤드레스트 스테이로부터 차체의 좌우방향을 향하여 돌출되는 길이가 조절이 가능하도록 상기 헤드레스트 스테이의 상단부에 장착되는 길이조절파이프와; 상기 길이조절파이프 중 차체의 좌우방향을 향하여 길이 조절이 불가능한 일부의 상기 길이조절파이프와 결합되면서 상기 헤드레스트 스테이의 상단에 고정 장착되는 센터쿠션패드와; 상기 센터쿠션패드의 양측부에 위치함과 더불어 상기 길이조절파이프 중 차체의 좌우방향을 향하여 길이 조절이 가능한 나머지의 상기 길이조절파이프와 결합되어 설치되면서 상기 센터쿠션패드에 대해 차체의 좌우방향을 향한 폭 조절이 가능하도록 된 한 쌍의 사이드쿠션패드;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 헤드레스트는, 한 쌍의 사이드쿠션패드가 시트 착석자의 체형에 맞게 센터쿠션패드를 기준으로 양측 방향으로 벌어지는 구성을 갖게 됨으로 써, 모든 시트 착석자가 편안한 승차감을 느낄 수 있게 되고, 아울러 차량의 고급화 이미지 향상에 도움을 주게 됨으로써 차량에 대한 소비자의 선호도가 높아지는 효과가 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

차량의 시트는 탑승자의 등을 지지하는 시트백과, 엉덩이에서 허벅다리를 지지하는 시트쿠션으로 구성되는 바, 상기 시트백의 상단에는 시트 착석자의 후두부를 지지하여 편안한 승차감을 제공하고 아울러 사고 발생시에는 시트 착석자의 머리가 후방으로 젖혀지는 것을 예방함으로써 목 부상을 방지하는 헤드레스트가 장착된다.

본 발명에 따른 헤드레스트(20)는 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이 스틸재질의 헤드레스트 스테이(21)와, 길이조절파이프(23)와, 센터쿠션패드(25) 및 한 쌍의 사이드쿠션패드(27)를 포함하여 구성된다.

먼저, 상기 길이조절파이프(23)는, 상기 헤드레스트 스테이(21)의 상단부에 고정되도록 장착되며, 또한 상기 헤드레스트 스테이(21)로부터 차체의 좌우방향(헤드레스트 스테이의 좌우방향)을 향하여 돌출되는 길이가 조절이 가능한 구성으로 되어 있다.

이를 실현하기 위한 상기 길이조절파이프(23)는 다수개의 고정파이프(23a)와 한 쌍의 이동파이프(23b)로 구성된다.

상기 고정파이프(23a)는, 상기 헤드레스트 스테이(21)의 상단부에 용접을 통 해 고정 장착되는 것으로 특히 그 양단은 상기 헤드레스트 스테이(21)의 좌우방향을 향하도록 설치된다.

보다 상세하게 말하면, 상기 고정파이프(23a)는 상기 헤드레스트 스테이(21)에서 차체의 좌우방향을 향한 일직선상에 두 개가 나란히 위치하도록 설치되며, 이와 더불어 차체의 상하방향으로는 2단 구성을 갖도록 설치된다.

즉, 상기 고정파이프(23a)는 총 4개가 상기 헤드레스트 스테이(21)의 상단부에 상하 및 좌우방향으로 배치되게 고정 장착되는 것이다.

상기 이동파이프(23b)는 동일한 모양으로 향성된 두 개로 구성되며, 각각의 상기 이동파이프(23b)는 디귿(ㄷ)자 모양을 갖도록 굴곡 형성된 구조이다.

상기 이동파이프(23b)는 양단이 차체의 상하방향을 향하여 일직선상에 위치한 두 개의 상기 고정파이프(23a)에 각각 끼워져서 설치되며, 또한 상기 이동파이프(23b)는 상기 고정파이프(23a)에 끼워진 상태에서 차체의 좌우방향을 향하여 상기 고정파이프(23a)의 길이방향을 따라 슬라이드 이동이 가능하도록 결합된 구조이다.

그리고, 상기 센터쿠션패드(25)는, 상기 길이조절파이프(23) 중 차체의 좌우방향을 향하여 길이 조절이 불가능한 일부의 상기 길이조절파이프(23)와 결합되면서 상기 헤드레스트 스테이(21)의 상단에 고정 장착되는 구조이다.

다시 말해서, 상기 센터쿠션패드(25)는 발포 성형에 의해 그 형상이 만들어지는 패드부재로서, 상기 센터쿠션패드(25)는 상기 헤드레스트 스테이(21)의 상단에 고정 장착되는 것이고, 그 내부에 상기 고정파이프(23a)가 감싸여지는 형태로 존재하게 된다.

상기 센터쿠션패드(25)는 상기 고정파이프(23a)와 함께 움직임이 불가능한 고정구조물에 해당한다.

그리고, 상기 한 쌍의 사이드쿠션패드(27)는, 상기 센터쿠션패드(25)의 양측부에 위치함과 더불어 상기 길이조절파이프(23) 중 차체의 좌우방향을 향하여 길이 조절이 가능한 나머지의 상기 길이조절파이프(23)와 결합되어 설치되는 구조이다.

다시 말해서, 상기 한 쌍의 사이드쿠션패드(27)는 상기 센터쿠션패드(25)와 마찬가지로 발포 성형에 의해 그 형상이 만들어지는 패드부재이며, 상기 사이드쿠션패드(27)는 상기 이동파이프(23b)와 한 개씩 일체로 결합된 구조이다.

상기 한 쌍의 사이드쿠션패드(27)는 상기 이동파이프(23b)와의 결합에 의해 상기 센터쿠션패드(25)에 대해 차체의 좌우방향(상기 센터쿠션패드의 좌우방향)으로 이동이 가능한 구조를 갖게 된다.

한편, 도 7에는 상기 고정파이프(23a)의 안쪽 둘레면에 접촉돌기(23c)가 일체로 구비된 실시예가 도시되어 있다.

상기 접촉돌기(23c)는 상기 고정파이프(23a)에 상기 이동파이프(23b)가 끼워질 때 상기 이동파이프(23b)의 바깥 둘레면과 접촉하는 것으로서, 상기 이동파이프(23b)는 상기 접촉돌기(23c)와의 접촉에 의해 상기 고정파이프(23a)로부터 쉽게 빠지는 현상이 예방된다.

본 발명의 실시예에서는 상기 접촉돌기(23c)가 상기 고정파이프(23a)의 안쪽 둘레면에 구비된 것을 일예로 설명하였으나, 이에 한정되지 않고 반대로 상기 이동 파이프(23b)의 바깥 둘레면에 구비될 수도 있음은 물론이다.

다만, 상기 접촉돌기(23c)가 상기 고정파이프(23a)의 안쪽 둘레면에 구비되면, 상기 이동파이프(23b)의 바깥 둘레면에 구비되는 것보다 돌기의 개수를 줄일 수 있음으로 인해 상대적으로 가공비를 절감할 수 있고, 아울러 외부로 돌출되는 것이 없으므로 외관미의 향상에 도움을 줄 수 있게 된다.

이하, 본 발명 실시예에 따른 헤드레스트(20)의 작용에 대해 설명한다.

사이드쿠션패드(27)는 이동파이프(23b)와 한 개씩 각각 일체로 결합된 구조이다.

따라서, 상기 이동파이프(23b)의 양단을 차체의 상하방향을 향하여 일직선상에 위치한 두 개의 고정파이프(23a)에 각각 끼워주게 되면, 상기 한 쌍의 사이드쿠션패드(27)는 도 2와 같이 센터쿠션패드(25)의 양측부에 위치하도록 결합된 상태가 된다.

상기 도 2의 상태는 상기 한 쌍의 사이드쿠션패드(27)가 상기 센터쿠션패드(25)의 양측부에 완전히 밀착된 상태로서, 시트 착석자가 평균 체형을 가진 성인인 경우 도 2와 같은 상태를 유지하여 편안한 승차감을 느낄 수 있게 된다.

한편, 시트 착석자가 평균 체형 이상을 가진 성인인 경우에는 상기 한 쌍의 사이드쿠션패드(27)를 도 6과 같은 상태로 변경하여 사용하면 보다 편안한 승차감을 느낄 수 있게 된다.

즉, 상기 도 2의 상태에서 상기 한 쌍의 사이드쿠션패드(27)를 도 6에 도시된 화살표 M1의 방향으로 당기게 되면, 상기 이동파이프(23b)가 고정파이프(23a)를 따라 이동하게 됨으로써 상기 한 쌍의 사이드쿠션패드(27)는 상기 센터쿠션패드(25)의 양측부로 벌어지게 되며, 이에 따라 상기 센터쿠션패드(25)와 상기 한 쌍의 사이드쿠션패드(27)는 전체적으로 그 폭이 넓어지도록 변경된다.

따라서, 시트 착석자가 체형이 큰 경우에는 상기 한 쌍의 사이드쿠션패드(27)를 도 6과 같은 상태로 변경하여 사용하면 보다 편안한 승차감을 느낄 수 있게 되는 것이다.

이상과 같이, 본 발명 실시예에 따른 헤드레스트(20)는, 시트 착석자의 체형에 맞게 한 쌍의 사이드쿠션패드(27)가 센터쿠션패드(25)를 기준으로 양측 방향으로 벌어지는 구성을 갖게 됨으로써, 모든 시트 착석자가 편안한 승차감을 느낄 수 있게 되고, 아울러 차량의 고급화 이미지 향상에 도움을 주게 됨으로써 차량에 대한 소비자의 선호도가 높아지는 장점이 있다.

도 1은 종래의 헤드레스트를 설명하기 위한 정면도,

도 2와 도 3은 본 발명에 따라 폭 조절이 가능한 쿠션패드를 갖춘 헤드레스트의 정면도,

도 4와 도 5는 본 발명의 헤드레스트를 구성하는 길이조절파이프를 설명하기 위한 도면,

도 6은 본 발명에 따라 폭 조절이 가능한 쿠션패드의 작동상태를 설명하기 위한 도면,

도 7은 본 발명에 따라 접촉돌기가 형성된 고정파이프의 다른 실시예를 설명하기 위한 도면이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

20 - 헤드레스트 21 - 헤드레스트 스테이

23 - 길이조절파이프 23a - 고정파이프

23b - 이동파이프 23c - 접촉돌기

25 - 센터쿠션패드 27 - 사이드쿠션패드

Claims (5)

1. 헤드레스트 스테이(21)로부터 차체의 좌우방향을 향하여 돌출되는 길이가 조절이 가능하도록 상기 헤드레스트 스테이(21)의 상단부에 장착되는 길이조절파이프(23)와;

   상기 길이조절파이프(23) 중 차체의 좌우방향을 향하여 길이 조절이 불가능한 일부의 상기 길이조절파이프(23)와 결합되면서 상기 헤드레스트 스테이(21)의 상단에 고정 장착되는 센터쿠션패드(25)와;

   상기 센터쿠션패드(25)의 양측부에 위치함과 더불어 상기 길이조절파이프(23) 중 차체의 좌우방향을 향하여 길이 조절이 가능한 나머지의 상기 길이조절파이프(23)와 결합되어 설치되면서 상기 센터쿠션패드(25)에 대해 차체의 좌우방향을 향한 폭 조절이 가능하도록 된 한 쌍의 사이드쿠션패드(27);를 포함하며,

   상기 길이조절파이프(23)는,

   상기 헤드레스트 스테이(21)의 좌우방향을 향하여 양단이 위치하도록 상기 헤드레스트 스테이(21)의 상단부에 고정 장착되는 다수개의 고정파이프(23a)와;

   차체의 좌우방향을 향하는 상기 고정파이프(23a)의 길이방향을 따라 슬라이드 이동이 가능하도록 상기 고정파이프(23a)에 끼워져서 결합된 한 쌍의 이동파이프(23b);로 구성되며,

   상기 고정파이프(23a)는 상기 헤드레스트 스테이(21)에서 차체의 좌우방향을 향한 일직선상에 두 개가 수평을 이루도록 설치되면서 차체의 상하방향으로는 2단 구성을 갖도록 설치되고,

   상기 이동파이프(23b)는 상기 사이드쿠션패드(27)로부터 전달된 힘이 분산될 수 있도록 U자형으로 굴곡 형성되면서 양단이 차체의 상하방향을 향하여 일직선상에 위치한 두 개의 상기 고정파이프(23a)에 각각 끼워져서 결합되며,

   상기 고정파이프(23a)의 안쪽 둘레면에 접촉돌기(23c)가 일체로 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드레스트.
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3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서, 상기 센터쿠션패드(25)는 상기 다수개의 고정파이프(23a)를 일체로 감싸도록 상기 헤드레스트 스테이(21)의 상단에 고정 장착되고;

   상기 한 쌍의 사이드쿠션패드(27)는 상기 이동파이프(23b)와 한 개씩 각각 일체로 결합된 것;

   을 특징으로 하는 자동차용 헤드레스트.
5. 삭제

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