KR100302153B1

KR100302153B1 - 자동차 헤드레스트의 보조 받침구

Info

Publication number: KR100302153B1
Application number: KR1019990023132A
Authority: KR
Inventors: 신남범
Original assignee: 신남범
Priority date: 1999-06-19
Filing date: 1999-06-19
Publication date: 2001-09-22
Anticipated expiration: 2019-06-19
Also published as: KR19990068782A

Abstract

본 발명은 자동차의 헤드레스트(headrest)의 보조 받침구에 관한 것으로 더욱 상세하게는, 운전자와 탑승자(搭乘者)의 후두부와 목덜미가 자동차 시트의 헤드레스트에 편안히 밀착될 수 있도록 별도의 보조 받침구를 구비하여 운전자와 탑승자가 주행 중에 느끼는 목덜미의 불편함을 해소할 수 있는 자동차 헤드레스트의 보조 받침구에 관한 것이다.

이를 위하여 본 발명은, 착석부(11)와 등받이(12) 및 상기 등받이(12)에서 상하로 슬라이드되는 지지봉(14)을 하부에 부설한 헤드레스트(13)로 이루어진 자동차 시트(10)에 있어서, 상기 헤드레스트(13)의 지지봉(14)이 삽입설치되는 관통공(24)을 형성한 격판(20)과, 상기 격판(20)의 전면으로 부설되어 내부에는 스프링(26)이 탄력적으로 설치된 완충함(25)과, 상기 완충함(25)의 스프링(26)에 설치되어 상기 완충함(25)의 외부로 돌출된 완충로드(27)와, 상기 완충로드(27)의 전면에 부설되어 전면에 매직테이프(29)가 부착된 부착판(28)과, 상기 부착판(28)의 매직테이프(29)에 대응하는 매직테이프(32)가 배면에 부착되어 부피조절이 가능한 튜브(30)로 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 헤드레스트의 보조 받침구{An auxiliary pad of a headrest}

일반적으로 자동차의 헤드레스트는 차가 뒤에서 받치거나 갑자기 발진을 했을 때, 운전자와 탑승자의 목덜미 및 후두부에 가해지는 충격을 줄이기 위한 완충구의 역할에 주안점을 두어서 제작되었으나, 탑승자의 쾌적한 승차감 향상을 위하여 헤드레스트의 높낮이를 조절할 수 있거나 운전자의 머리를 편안히 받치도록 하는 기능이 점차적으로 부가되면서 발전을 이루었다.

상기와 같은 기능을 가지는 종래의 자동차 헤드레스트(13)는 도 1에 도시된 바와 같이, 운전자나 탑승자가 앉을 수 있는 착석부(11)의 후방으로 세워진 등받이(12)의 상부에서 높낮이가 조절되도록 설치되어 탑승자의 후두부를 받쳐주도록 되어 있다.

상기와 같이 설치된 종래의 헤드레스트(13)는 등받이(12)의 상부에서 높낮이가 조절되므로 탑승자의 후두부 높이에 맞도록 높이를 조절할 수는 있으나, 탑승자의 후두부 아래쪽에 오목하게 위치한 목덜미부위을 받쳐주지는 못하므로 장시간 자동차로 이동을 하게되면 목덜미에 무리가 가서 몸이 쉽게 피로하거나 심하게는 목디스크로 발병되기도 하였다.

따라서, 상기와 같은 문제점을 극복하기 위해서는 별도의 자동차 시트커버를 자동차 시트(10)에 설치하고, 상기 자동차 시트커버에는 목덜미부위에 볼록한 형상의 쿠션제를 부가하여 이용하는 경우가 있었다.

그러나, 상기와 같은 방법은 자동차 시트커버가 일정한 크기로 제작되고, 탑승자의 다양한 신체적 특성에 맞도록 쿠션제의 높낮이를 조절할 수 없는 한계 때문에 일부 사람만이 효과를 얻을 수 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 제공된 것으로, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 자동차 시트의 등받이와 헤드레스트 사이에 높이 조절이 가능한 보조 받침구를 부설하여 탑승자의 신체적 조건에 관계없이 상기 보조 받침구가 누구나 편안하게 목덜미부위을 받쳐줄 수 있도록 하여 승차감을 향상시키고, 그에 따라 주행 중에 탑승자가 받는 피로를 최대한 줄일 수 있도록 하는 것이다.

이를 위하여 본 발명은, 착석부와 등받이 및 상기 등받이에서 상하로 슬라이드되는 지지봉을 하부에 부설한 헤드레스트로 이루어진 자동차 시트에 있어서, 상기 헤드레스트의 지지봉이 삽입설치되는 관통공을 형성한 격판과, 상기 격판의 전면으로 부설되어 내부에는 스프링이 탄력적으로 설치된 완충함과, 상기 완충함의 스프링에 설치되어 상기 완충함의 외부로 돌출된 완충로드와, 상기 완충로드의 전면에 부설되어 전면에 매직테이프가 부착된 부착판과, 상기 부착판의 매직테이프에대응하는 매직테이프가 배면에 부착되어 부피조절이 가능한 튜브로 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 헤드레스트의 구조를 간략히 보인 측면도.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 구성을 보인 분해사시도.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 요부 구조를 보인 평단면도.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 사용상태를 보인 측면도.

도 5a는 본 발명의 이 실시예에 따른 튜브의 사용상태를 보인 측면도.

도 5b는 본 발명의 이 실시예에 따른 튜브의 사용상태를 보인 배면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 자동차 시트 11 : 착석부 12 : 등받이

13 : 헤드레스트 14 : 지지봉 20 : 격판

21 : 플레이트 22 : 볼트 24 : 관통공

25 : 완충함 26 : 스프링 27 : 완충로드

27a : 통공 27b : 걸림턱 28 : 부착판

29 : 매직테이프 30 : 튜브 31 : 주입밸브

32 : 매직테이프 33 : 상부밴드 34 : 하부밴드

35 : 결합구

이하 본 발명의 구성 및 작용을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 구성을 보인 분해사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 요부 구조를 보인 평단면도이며, 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 사용상태를 보인 측면도이다.

도 2내지 도 4에 도시된 바와 같이, 착석부(11)와 등받이(12) 및 헤드레스트(13)로 이루어진 일반적인 자동차 시트(10)에 있어서, 상기 헤드레스트(13)의 하부에는 상기 등받이(12) 상부에서 상하로 슬라이드되면서 헤드레스트(13)의 높낮이를 조절할 수 있는 지지봉(14)이 부설되어 있으며, 상기 헤드레스트(13)의 지지봉(14)은 볼트(22)에 의해 두 장의 플레이트(21)가 결합되어 이루어진 격판(20)의 상하로 형성된 관통공(24)에 삽입설치된다.

상기 격판(20)은 지지봉(14)의 길이보다 높이가 작도록 제작하여 상기 지지봉(14)이 격판(20)의 관통공(24)에 삽입설치되고 남은 여분의 길이로 상기 등받이(12)에 충분히 결합될 수 있도록 한다.

한편, 상기 격판(20)의 전면에는 내부에 다수 개의 스프링(26)이 탄력적으로 설치되고 상기 스프링(26)이 탄력적으로 설치된 타측벽면으로는 다수 개의 통공(27a)이 형성된 완충함(25)이 부설된다.

상기 완충함(25)의 내부에 탄력적으로 설치된 각각의 스프링(26)에는 완충함(25)의 내측으로 걸림턱(27b)이 형성된 완충로드(27)가 설치되며, 상기 완충로드(27)는 상기 완충함(25)에 형성된 통공(27a)으로 소정 길이 돌출되어 있다.

또한, 상기 완충로드(27)의 전방에는 매직테이프(29)가 전면에 부착된 부착판(28)이 부설되고, 상기 부착판(28)의 매직테이프(29)에는 서로 대응되는 매직테이프(32)가 배면에 부착되어 주입밸브(31)로 부피조절이 가능한 튜브(30)가 결합되어 본 발명의 일 실시예에 따른 헤드레스트 보조 받침구는 구성된다.

한편, 도 5a와 도 5b는 본 발명의 이 실시예에 따른 튜브의 사용상태를 보인 측면도와 배면도이다.

도 5a와 도 5b에 도시된 바와 같이 본 발명의 이 실시예에 따른 튜브는, 일 실시예에 따른 튜브(20)의 구성에 길이를 조절할 수 있는 상·하부밴드(33, 34)가 부가된 것으로, 상기 튜브(30)의 상부 양측에는 상부밴드(33)를, 튜브(30)의 배면 중단부 양측에는 하부밴드(34)를 각각 부가하고, 상기 각각 한 쌍의 상·하부밴드(33, 34)에는 서로 대응되게 연결될 수 있도록 결합구(35)를 결합하여서 구성된다.

상술한 바와 같이 구성되는 일 실시예와 이 실시예에 따른 본 발명의 작용을 각각 설명하면 다음과 같다.

우선, 헤드레스트(13)를 등받이(12) 상부에서 탈거시킨 후, 상기 헤드레스트(13)의 하부에 부설된 지지봉(14)을 완충함(25)과 부착판(28) 등이 부설된 본 발명의 격판(20)에 형성된 관통공(24)에 삽입설치시킨다.

상기와 같이 지지봉(14)이 격판(20)의 관통공(24)에 삽입설치되면, 상기 관통공(24)을 관통한 여분의 지지봉(14)을 다시 등받이(12)에 고정시킨다.

상기와 같이 격판(20)이 지지봉(14)에 의해 헤드레스트(13)와 등받이(12) 사이에 설치되면, 상기 격판(20)의 전면에 부설된 부착판(28)에 주입밸브(31)로 공기나 물을 적당히 넣어서 부피를 부풀린 튜브(30)를 매직테이프(29, 32)가 서로 대응되도록 부착하여 본 발명의 설치를 완료한다.

상기와 같이 설치된 본 발명은, 운전자나 탑승자가 착석부(11)에 앉아서 등받이(12)에 등을 기댈 때, 목덜미부위에 상기 본 발명의 튜브(30)가 위치하도록 하면, 튜브(30)가 목덜미의 오목한 부위를 받쳐주므로 목덜미에 오는 피로를 최대한 억제할 수 있어 쾌적한 승차감을 느낄 수 있게 된다.

한편, 차가 뒤에서 받치거나 갑자기 발진을 했을 때, 본 발명의 튜브(30)는 에어백의 역할을 하여 운전자나 탑승자의 목뼈에 발생하는 충격을 일차로 감소시키고, 본 발명의 완충로드(27)가 완충함(25)으로 소정 간격 삽입되면서 잔여 충격을 이차로 감소시키므로 운전자나 탑승자에게 미칠 수 있는 피해를 최대한으로 줄일 수 있도록 하였다.

한편, 본 발명의 튜브(30)에 물을 넣어서 사용할 경우에는, 운전 시 물의 유동으로 인한 맛사지 효과와 졸음방지 효과를 얻을 수 있으며, 물이 튜브(30)를 목덜미형상에 따라 고루 밀착시키므로 서로 다른 신체적 특성을 지닌 모든 사람들에게 목의 피로를 덜어주는 한편 목의 변형을 방지할 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 이 실시예에 따른 튜브(30)는, 주로 어린이와 앉은 키가 작은 사람들이 사용하기 편하도록 제작된 것으로, 부착판(28)이 부설된 격판(20)과 함께 사용할 수도 있으나, 보다 편리하게 사용하기 위해서는 상기 격판(20)을 헤드레스트(13)와 등받이(12) 사이에서 제거한 후 상·하부밴드(33, 34)가 부착된 튜브(30)를 상기 헤드레스트(13)에 설치하여 사용한다.

상기 튜브(30)를 헤드레스트(13)에 설치할 때에는, 튜브(30)의 상부에 부착된 상부밴드(33)를 헤드레스트(13)의 전면상부에서 배면으로 걸치면서 넘긴 후, 상기 튜브(30)의 하부밴드(34)를 헤드레스트(13)와 등받이(12) 사이에 형성된 틈새로 인출하여 상기 상부밴드(33)와 결합한다.

상기와 같이 상·하부밴드(33, 34)가 결합되면 전체적으로 상·하부밴드(33, 34)가 헤드레스트(13)를 감싸면서 설치가 완료된다.

상기와 같이 설치가 되는 튜브(30)는 본 발명의 일 실시예와 비교할 때 튜브(30)의 위치가 하측으로 위치하게 되어 앉은 키가 작은 사람들의 목덜미를 받치기에 아주 용이하여 특히, 어린이나 노약자들에게 자주 발생하는 안전사고를 줄일 수 있도록 하였다.

물론, 상기의 튜브(30)에는 상·하부밴드(33, 34)의 길이를 조절할 수 있으므로 앉은 키가 큰 사람들도 상·하부밴드(33, 34)의 길이를 조절하면 충분히 사용할 수 있는 것은 주지의 사실이다.

또한, 본 발명의 이 실시예에 따른 튜브(30)는 헤드레스트(13)에 장착과 탈착이 간편하고 용이하여 다른 차량에의 이동장착이 편리한 잇점도 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은, 자동차 시트의 등받이와 헤드레스트 사이에 높이 조절이 가능한 보조 받침구를 부설하여 탑승자의 신체적 조건에 관계없이 상기 보조 받침구가 누구나 편안하게 목덜미부위를 받쳐줄 수 있도록 하여 승차감을 향상시키고, 그에 따라 주행 중에 탑승자가 받는 피로를 최대한 줄일 수 있는 효과가 있다.

Claims

착석부(11)와 등받이(12) 및 상기 등받이(12)에서 상하로 슬라이드되는 지지봉(14)을 하부에 부설한 헤드레스트(13)로 이루어진 자동차 시트(10)에 있어서,

상기 헤드레스트(13)의 지지봉(14)이 삽입설치되는 관통공(24)을 형성한 격판(20)과,

상기 격판(20)의 전면으로 부설되어 내부에는 스프링(26)이 탄력적으로 설치된 완충함(25)과,

상기 완충함(25)의 스프링(26)에 설치되어 상기 완충함(25)의 외부로 돌출된 완충로드(27)와,

상기 완충로드(27)의 전면에 부설되어 전면에 매직테이프(29)가 부착된 부착판(28)과,

상기 부착판(28)의 매직테이프(29)에 대응하는 매직테이프(32)가 배면에 부착되어 부피조절이 가능한 튜브(30)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 헤드레스트의 보조 받침구.
제 1항에 있어서, 상기 튜브(30)의 상부 양측에는 상부밴드(33)를, 튜브(30)의 배면 중단부 양측에는 하부밴드(34)를 각각 부가하여 상기의 밴드(33, 34)가 상하 서로 대응되게 연결될 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 헤드레스트의 보조 받침구.