KR100531692B1 - 측면 충격흡수장치를 갖는 시트 프레임의 등받이 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 시트 프레임에 관한 것으로, 특히 프론트 시트에 적용되어 운전자나 조수석의 탑승자가 프론트 도어측으로 충돌되는 외력에 효과적으로 대처되게 한 측면 충격흡수장치를 갖는 시트 프레임의 등받이에 관한 것이다.

상기 목적은 등받이 프레임; 상기 등받이 프레임 일 측의 상하 전 길이에 거쳐 용접된 날개편; 상기 등받이 프레임의 상하에 배열 설치되는 탄성대; 상기 등 받이 프레임 상부에 용접되는 좌우 한 쌍의 헤드레스트 결합용 하우징; 및

상기 날개편의 대응 위치인 도어측으로는 상기 프레임의 하부에 용접 고정되는 소 날개편과, 그 상부로 용접되는 충격 흡수자 고정용 브래킷과, 충격 흡수자로 이루어 것에 의해 달성된다. 상기 충격 흡수자는 기다란 구형의 입방체로 형성된 몸체 내부가 빈 공간부를 가지며, 이 공간부 내에 일정 간격으로 골격이 되는 철판을 가진다. 그리고 브래킷은 상기 충격흡수자를 거치하여 고정하는 안착대를 구비하고, 그 측방에 등받이 프레임의 결합면을 가지게 구성되어 상기 결합면과 등받이 프레임이 용접된다.

Description

측면 충격흡수장치를 갖는 시트 프레임의 등받이{Backplate of seat frame having a broadside shock absorber}

본 발명은 차량용 시트 프레임에 관한 것으로, 특히 프론트 시트에 적용되어 운전자나 조수석의 탑승자가 프론트 도어측으로 충돌되는 외력에 효과적으로 대처되게 한 측면 충격흡수장치를 갖는 시트 프레임의 등받이에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 플로어(Floor)에는 프론트 시트와 리어 시트가 설치되어 있으며, 프론트 시트는 주로 분리식을 채용하는 반면, 리어 시트는 2개의 좌석이 일체로 결합된 벤치식을 채용하고 있다. 이들 시트에는 충돌 사고시, 탑승자가 시트로부터 이탈됨으로써 2차 부상을 입는 것을 막기 위한 안전벨트가 설치되어 있다. 특히, 프론트 시트에는 탑승자의 체형에 따라 시트의 높이를 조절하는 높이 조절레버가 설치되어 있다. 자동차의 시트의 구성을 간략하게 설명하면, 시트는 받침부와 등받이부로 이루어지며, 등받이부는 받침부의 후단에 회동가능하게 고정되어진다. 받침부와 등받이부의 사이에는 등받이부의 경사각도를 조절하는 각도조절레버가 설치되어진다. 등받이부의 상단에는 자동차의 충돌이나 급발진시의 충격으로부터 승객의 목부분을 안전하게 보호하기 위한 헤드레스트가 설치되어진다.

도 1은 종래기술에 따른 자동차용 시트 프레임의 구성을 보인 사시도이고, 본 발명의 도 2에 따른 사시도에서 등받이의 좌우측 날개편의 구성이 도 2의 좌측날개 구성과 같은 날개편이 좌우 동일하게 대칭 구성된 것이다. 도 1 및 도 2를 참조한 종래의 시트 프레임의 등받이를 설명하면, 시트의 등받이부에 전체 형태의 골격이되는 등받이 프레임(100)은 도시 안된 시트 쿳션 프레임에 회동가능하게 고정되어진다.

그리고 이 시트 프레임 등받이(100)의 좌우측에는 탑승자의 쏠림을 지지하는 좌우 동일한 대칭 형태의 날개편(110)이 용접되어 있고, 상부에는 헤드레스트 결합용 하우징(120)이 좌우 양측으로 용접된다.

그리고 시트 프레임 등받이(100)에는 탑승자의 후방측 하중을 지지하고 충격을 흡수하는 탄성대(130A,130B,130C)들이 가로로 설치 고정된다.

그러나 종래의 이러한 시트 프레임 등받이(100)는 차량의 측면 충돌시 날개편(110)에 충격을 가하면서 인체에 장기나 갈비뼈를 상하게 한다. 이는 안전벨트를 착용한 탑승자가 에어백 등의 전방측 충격 완화장치들에 의해 탑승자를 시트에 정 위치 하게 하는 작용에 의해 탑승자의 측면으로 그 충격력이 온전히 전달되어 도 7a에서와 같이 일직선으로 충격력을 받아서 그 부상을 더욱 심화시키는 단점이 있다.

따라서 본 발명은 상기한 문제를 감안하여 안출된 것으로서, 그 목적은 측면 충돌에 의해 착석자가 시트에 착석한 상태에서 그대로 신체의 측면 부위에 충격력이 전달되는 것을 방지할 수 게 한 자동차용 시트 프레임의 등받이를 제공함에 있다.

상기 목적은 등받이 프레임; 상기 등받이 프레임 일 측의 상하 전 길이에 거쳐 용접된 날개편; 상기 등받이 프레임의 상하에 배열 설치되는 탄성대; 상기 등 받이 프레임 상부에 용접되는 좌우 한 쌍의 헤드레스트 결합용 하우징; 및

날개편의 대응 위치인 도어측으로는 프레임의 하부에 용접 고정되는 소 날개편과, 그 상부로 용접되는 충격 흡수자 고정용 브래킷과, 충격 흡수자로 이루어 것에 의해 달성된다.

충격 흡수자는 기다란 구형의 입방체로 형성된 몸체 내부가 빈 공간부를 가지며, 이 공간부 내에 일정 간격으로 골격이 되는 철판을 가진다.

그리고 브래킷은 충격흡수자를 거치하여 고정하는 안착대를 구비하고, 그 측방에 등받이 프레임의 결합면을 가지게 구성되어 상기 결합면과 등받이 프레임이 용접된다.

본 발명의 그 밖의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 분명해질 것이다.

이하에서 본 발명의 구성에 관하여 첨부도면을 참조하여 보다 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 사시도이고, 도 3은 본 발명의 분리 사시도이고, 도 4a 및 도 4b는 본 발명의 정면도 및 측면도이며, 도 5는 본 발명의 충격 흡수자 단면도이고, 도6a 및 도 6b는 본 발명의 작동 상태를 보인 시뮬레이션 더미의 측면도 및 평면도이고, 도 7a 및 도 7b는 종래 및 본 발명의 측면 충격시 사람에 작용하는 충격력을 보인 평면 개략도이다. 도 2 내지 도 7에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 등받이는 등받이 프레임(100)이 구비된다.

상기 등받이 프레임(100)의 일측에는 상하 전 길이에 거쳐 날개편(110)이 용접으로 결합되어 구비되어 있다.

상기 등받이 프레임(100)에는 탄성대(130A, 130B, 130C)가 설치되어 있다. 상기 탄성대(130A, 130B, 130C)는 그의 일단이 등받이 프레임(100)의 일측에 연결되고 그의 타단이 후술할 충격흡수자 고정용 브래킷(20)에 연결된다. 상기 탄성대(130A, 130B, 130C)는 S자로 연속 굴곡된 형태로서 상하로 배열 설치되며 외부의 충격을 탄성변형력으로 흡수하는 작용을 한다.

상기 등받이 프레임(100) 상부에는 좌우 한 쌍의 헤드레스트 결합용 하우징(120)이 용접으로 고정 설치되어 있다.

상기 날개편(110)의 대응 위치인 차량의 도어측 즉, 상기 프레임(100)의 타측 하부에는 소날개편(10)이 용접으로 고정 설치되어 있다.또한 상기 프레임(100)의 타측 상부에는 충격 흡수자 고정용 브래킷(20)이 용접으로 고정 설치되어 있다. 즉, 소날개편(10)의 상방에 충격 흡수자 고정용 브래킷(20)이 위치되어 있다.상기 충격 흡수자 고정용 브래킷(20)에는 도 7b와 같이 측면 충격방향에 대해 45도 각도로 빗대어 고정 설치된 충격 흡수자(30)가 용접으로 고정 설치되어 있다.

상기 충격 흡수자(30)는 기다란 구형의 입방체로 형성된 몸체(31) 내부가 빈 공간부(32)를 가지며, 이 공간부(32) 내에 일정 간격으로 골격이 되는 직선형태의 스트립(33)을 가진다.

그리고 브래킷(20)은 충격흡수자(30)를 거치하여 고정하는 안착대(21)와, 안착대(21)의 측방에 등받이 프레임(100)과의 결합을 위해 결합면(22)을 가진다. 따라서 브래킷(20)은 결합면(22)이 등받이 프레임(100)에 용접되어 고정 설치되고, 상기 충격 흡수자(30)는 브래킷(20)을 매개로 등받이 프레임(100)에 고정 설치된다.

이상과 같이 구성된 본 발명은 측면 충돌시 도 6a 및 도 6b와 도 7b에서와 같이 브래킷(20)을 포함한 충격 흡수자(30)가 충격에 의해 몸체(31)와 스트립(33)이 눌려 찌그러지면서 충격 흡수를 이룬다. 이 때 더미는 충격흡수자(30)의 45도 각도로 빗대어 설치된 것에 의해 충격으로 더미가 착석한 상태에서 도면상 반시계 방향으로 선회되면서 옆구리에 직접 가해지는 충격량을 분산 흡수할 수 있도록 되는 것이다. 즉 등받이 프레임(100)이 대칭 구성된 경우에는 그 측방 충격력이 일직선으로 작용되지만 충격흡수자가 경사각을 가지고 부착 설치됨으로써 측방 충격력에 의해 시트 등받이에 반시계 방향의 우력을 발생시켜서 더미가 반시계 방향으로 선회됨에 따라 충격량을 흡수하는 것이다. 이 때 더미가 선회되더라도 안전벨트와 에어백 등의 안전 장치에 의해 크게 좌석을 벗어 나지는 않게 되는 것이다.

이상과 같이 구성되고 작용되는 본 발명은 측면 충돌에 의해 착석자가 시트에 착석한 상태에서 그대로 신체의 측면 부위에 충격력이 전달되는 것을 방지할 수 게 한 자동차용 시트 프레임의 등받이를 제공하므로써 보다 안전성 있는 차량을 제공하는 효과가 있다.

비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정이나 변형을 하는 것이 가능하다. 따라서 첨부된 특허청구의 범위는 본 발명의 요지에서 속하는 이러한 수정이나 변형을 포함할 것이다.

도 1은 종래기술에 사용되는 차량용 시트의 사시도.

도 2는 본 발명에 따라 측면 충격흡수장치를 갖는 시트 프레임의 등받이의 사시도.

도 3은 도 2의 분리 사시도.

도 4a 및 도 4b는 본 발명의 정면도 및 측면도.

도 5는 본 발명의 충격 흡수자 단면도.

도6a 및 도 6b는 본 발명의 작동 상태를 보인 시뮬레이션 더미의 측면도 및 평면도.

도 7a 및 도 7b는 종래 및 본 발명의 측면 충격시 사람에 작용하는 충격력을 비교하여 도시한 평면 개략도이다.

Claims (3)

1. 등받이 프레임(100)과;

   상기 등받이 프레임(100)의 일측에 배치되고, 상하 전 길이에 거쳐 용접 결합된 날개편(110)과;

   상기 등받이 프레임(100)에 횡방향으로 S자로 연속 굴곡하며 상하에 걸쳐 배열 설치되는 탄성대(130A, 130B, 130C)와;

   상기 등받이 프레임(100)의 상부에 용접되는 좌우 한 쌍의 헤드레스트 결합용 하우징(120)과; 및

   상기 등받이 프레임(100)의 타측 하부에 용접 고정되는 소날개편(10)과, 상기 소날개편(10)의 상방에 위치하여 상기 프레임(100)에 용접 고정되는 충격 흡수자 고정용 브래킷(20)과, 상기 충격 흡수자 고정용 브래킷(20)에는 측면 충격방향에 대해 45도 각도로 빗대어 고정 설치된 충격 흡수자(30)가 구비된 것을 특징으로 한 측면 충격흡수장치를 갖는 시트 프레임의 등받이.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 충격 흡수자(30)는 기다란 구형의 입방체로 형성된 몸체(31) 내부가 빈 공간부(32)를 가지며, 이 공간부(32) 내에 일정간격으로 골격이 되는 직선형태의 스트립(33)을 구비해서 된 것을 특징으로 한 측면 충격흡수장치를 갖는 시트 프레임의 등받이.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 브래킷(20)은 상기 충격흡수자(30)를 거치하여 고정하는 안착대(21)를 구비하고, 상기 안착대(21)의 측방에는 등받이 프레임(100)과의 용접 결합을 위한 결합면(22)이 구비된 갖는 것을 특징으로 한 측면 충격흡수장치를 갖는 시트 프레임의 등받이.