KR0126200Y1 - 자동차의 헤드레스트 구조 - Google Patents
자동차의 헤드레스트 구조Info
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- KR0126200Y1 KR0126200Y1 KR2019940021977U KR19940021977U KR0126200Y1 KR 0126200 Y1 KR0126200 Y1 KR 0126200Y1 KR 2019940021977 U KR2019940021977 U KR 2019940021977U KR 19940021977 U KR19940021977 U KR 19940021977U KR 0126200 Y1 KR0126200 Y1 KR 0126200Y1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/888—Head-rests with arrangements for protecting against abnormal g-forces, e.g. by displacement of the head-rest
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/838—Tiltable
- B60N2/841—Tiltable characterised by their locking devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2002/899—Head-rests characterised by structural or mechanical details not otherwise provided for
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
본 고안은 자동차의 헤드레스트 배면부에 충격흡수용 패드를 부착하여 충돌시 뒷좌석 승객의 안면보호 및 운전자의 휴식시 베개역할을 수행하도록 함과 동시에 헤드레스트의 경사각도를 사용자가 용이하게 조절하여 승차감을 한층 더 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 헤드레스트 구조에 관한 것으로, 시트백(1)의 상부에 헤드레스트(2)가 설치된 것에 있어서, 시트백(1)의 일측상부에 고정된 스테이(3)에 헤드레스트(2)의 일측 중앙부를 회동가능하게 연결하고, 헤드레스트(2)의 타측부에는 동심원상으로 다수개의 로킹홈(4)을 형성하되, 시트백(1)의 타측상부에 고정된 스테이(5)에는 상기 로킹홈(4)에 출몰하면서 체결되는 스토퍼(6)를 핑거링(7)으로 장착하며, 헤드레스트(2)의 배면부에는 충격흡수용 패드(8)를 부착한 것이다.
Description
제1도는 본 고안의 측면도.
제2도는 본 고안의 정면도.
제3도는 제2도의 A부를 발췌한 확대단면도.
제4도는 본 고안의 사용상태도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 시트백 2 : 헤드레스트
3 : 스테이 4 : 로킹홈
5 : 스테이 6 : 스토퍼
7 : 핑거링 8 : 패드
본 고안은 자동차의 헤드레스트(head rest)에 관한 것으로, 특히 헤드레스트의 배면부에 충격흡수용 패드를 부착하여 충돌시 뒷좌석 승객의 안면보호 및 운전자의 휴식시 베개역할을 수행하도록 함과 동시에 헤드레스트의 경사각도를 사용자가 용이하게 조절하여 승차감을 한층 더 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 헤드레스트 구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 헤드레스트는 승객의 머리를 받쳐주는 것으로, 헤드레스트는 충돌사고에 의한 목부분의 충격을 방지하는 역할을 수행한다.
따라서, 종래의 헤드레스트는 단순히 상기에서와 같은 기능만을 수행하였기 때문에, 충돌시 뒷좌석 승객이 충격에 의해 헤드레스트에 부딪칠 경우 안면이 부상당하게 되는 문제점이 있었으며, 또한 헤드레스트의 경사각도를 조절할 수 없어 승차감이 저하되는 문제점 및 휴식시 헤드레스트를 베개로 사용할 경우 쿠숀이 부족하여 불편한 문제점이 있었다.
본 고안의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해, 헤드레스트의 배면부에 충격흡수용 패드를 부착하여 충돌시 뒷좌석 승객의 안면보호 및 운전자의 휴식시 베개역할을 수행하도록 함과 동시에 헤드레스트의 경사각도를 사용자가 용이하게 조절하여 승차감을 한층 더 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 헤드레스트 구조를 제공하는 데 있다.
이하 첨부된 도면에 따라서 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 제1도 내지 제4도에 도시되는 바와 같이, 시트백(1)의 상부에 헤드레스트(2)가 설치된 것에 있어서, 시트백(1)의 일측상부에 고정된 스테이(3)에 헤드레스트(2)의 일측중앙부를 회동가능하게 연결하고, 헤드레스트(2)의 타측부에는 동심원상으로 다수개의 로킹홈(4)을 형성하되, 시트백(1)의 타측상부에 고정된 스테이(5)에는 상기 로킹홈(4)에 출몰하면서 체결되는 스토퍼(6)를 핑거링(7)으로 장착하며, 헤드레스트(2)의 배면부에는 충격흡수용 패드(8)를 부착한 것을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.
이와 같이 구성된 본 고안은 핑거링(7)을 당기면 로킹홈(4)에 삽입된 스토퍼(6)가 해제되고, 이에 의해 헤드레스트(2)는 회동가능하게 된다. 이때, 사용자가 승차감이 좋은 경사각도로 헤드레스트(20)를 회동시킨 상태에서 핑거링(7)을 놓으면 스토퍼(6)는 다시 그 위치에 해당하는 로킹홈(4)에 삽입되는 헤드레스트(2)는 고정된다.
한편, 제4도에서와 같이 휴식시에는 헤드레스트(2)를 상기에서 같은 방법으로 회전시켜 배면부에 부착된 패드(8)가 정면에 위치하도록 한 상태에서 운전자가 베개로 사용하여 편안하게 휴식을 취할 수 있으며, 또한 제1도에서와 같이 평상시에는 패드(8)가 배면에 위치시켜 충돌시 충격에 의해 뒷좌석의 승객이 헤드레스트(2)에 부딪칠경우 승객의 안면을 보호할 수 있다.
따라서, 이러한 본 고안은 충돌시 헤드레스트(2)가 뒷좌석 승객의 안면을 보호할 수 있으며, 휴식시에는 헤드레스트(2)를 회전시켜 패드(8)를 통해서 베개로 사용할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 고안은 헤드레스트(2)의 경사각도를 조절할 수 있어 승차감이 한층 더 향상되는 장점이 있다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 헤드레스트의 배면부에 충격흡수용 패드를 부착하여 충돌시 뒷좌석 승객의 안면보호 및 운전자의 휴식시 베개역할을 수행하도록 함과 동시에 헤드레스트의 경사각도를 사용자가 용이하게 조절하여 승차감을 한층 더 향상시킬 수 있는 매우 유용한 고안이다.
Claims (1)
- 시트백(1)의 상부에 헤드레스트(2)가 설치된 것에 있어서, 시트백(1)의 일측상부에 고정된 스테이(3)에 헤드레스트(2)의 일측중앙부를 회동가능하게 연결하고, 헤드레스트(2)의 타측부에는 동심원상으로 다수개의 로킹홈(4)을 형성하되, 시트백(1)의 타측상부에 고정된 스테이(5)에는 상기 로킹홈(4)에 출몰하면서 체결되는 스토퍼(6)를 핑거링(7)으로 장착하며, 헤드레스트(2)의 배면부에는 충격흡수용 패드(8)를 부착한 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드레스트 구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940021977U KR0126200Y1 (ko) | 1994-08-29 | 1994-08-29 | 자동차의 헤드레스트 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940021977U KR0126200Y1 (ko) | 1994-08-29 | 1994-08-29 | 자동차의 헤드레스트 구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960007575U KR960007575U (ko) | 1996-03-13 |
| KR0126200Y1 true KR0126200Y1 (ko) | 1998-09-15 |
Family
ID=19391824
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019940021977U KR0126200Y1 (ko) | 1994-08-29 | 1994-08-29 | 자동차의 헤드레스트 구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0126200Y1 (ko) |
-
1994
- 1994-08-29 KR KR2019940021977U patent/KR0126200Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960007575U (ko) | 1996-03-13 |
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