KR101371515B1 - 자동차 도어 배열체 및 그 조립 방법 - Google Patents

자동차 도어 배열체 및 그 조립 방법 Download PDF

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KR101371515B1
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Abstract

본 발명은 자동차 도어 배열체 및 자동차 도어 배열체의 조립 방법에 관한 것으로, 상기 자동차 도어 배열체는 제 1 트림부, 구조 부재 및 제 2 트림부를 포함하고, 상기 제 1 트림부는 실링 요소에 의해 상기 제 2 트림부에 연결되며, 상기 제 1 트림부는 상기 실링 요소를 따라 연장하며 상기 실링 요소와 상호작용하는 연결 요소를 포함한다.

Description

자동차 도어 배열체 및 그 조립 방법{VEHICLE DOOR ARRANGEMENT AND METHOD FOR THE ASSEMBLY THEREOF}
본 발명은 제 1 트림 패널, 구조 요소 및 제 2 트림 패널을 구비한 자동차 도어 배열체에 관한 것이다.
이러한 유형의 자동차 도어들이 일반적으로 알려져 있다. 예컨대, 독일 공개공보 제10 2007 061 209A1호는 외부 패널링을 구비한 자동차용 측면 도어를 개시하고 있다. 이러한 유형의 외부 패널링은 이러한 자동차의 측면 도어를 심미적으로 유리하게 덮는 역할을 한다. 이러한 기술에 의하면, 가능하다 하더라도, 특히 경량의 자동차 도어 배열체만을 상당한 비용으로 제조할 수 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 종래 기술의 단점들을 갖지 않거나 제한된 정도로만 가진 자동차 도어를 제공하는 것이다.
이 목적은 제 1 트림 패널, 구조 요소 및 제 2 트림 패널을 구비한 자동차 도어 배열체에 의해 달성되며, 여기서, 상기 제 1 트림 패널과 상기 제 2 트림 패널간의 연결이 실링 요소에 의해 제공되고, 상기 제 1 트림 패널은 상기 실링 요소를 따라 연장하며 상기 실링 요소와 상호작용하는 부착 요소를 갖는다. 이와 같은 본 발명에 따르면, 특히, 예컨대, 상기 구조 요소로서 사용될 수 있는 프레임 프로파일에 의해, 예컨대, 알루미늄 프레임 프로파일에 의해, 자동차 도어 배열체의 현저히 낮은 부품 중량이 유리하게 실현될 수 있으며, 이를 위해 자동차 또는 자동차 도어 배열체에 심미적으로 유리한 스킨을 실현하기 위한 다양한 패널링 재료들이 가능하다. 여기서, 가능한 구조 요소들은 특히 자동차 도어 배열체의 지지 프레임으로서 압출형 프로파일들을 포함한다. 이와 관련하여, 특히, 플라스틱 요소들, 알루미늄 요소들, 유리 섬유 요소들 및/또는 탄소 섬유 요소들의 형태의 패널링 재료들이 외부 패널로서 적합하다. 이로써 예컨대, 다이에서 형성되는 종래의 강판(steel sheet) 도어들과는 완전히 다른 성형을 사용하는 옵션이 존재함으로써, 상당한 중량 감소를 얻게 될 수 있다.
본 발명에 따른 자동차 도어 배열체는 제 1 트림 패널과 제 2 트림 패널 사이에 일체형 고정구를 갖고, 상기 실링 요소와 상호작용하는 상기 제 1 트림 패널의 부착 요소가 상기 실링 요소와 함께 연결 기능을 적어도 부분적으로 인수한다.
본 발명의 특히 바람직한 실시예에 따르면, 상기 실링 요소는 실질적으로 완전히 포위하는(encircling) 방식으로 제공된다. 본 발명에 따르면, 이는 상기 실링 요소가 자동차 도어 배열체의 실질적인 표면 영역에 포위하는 방식으로 제공됨을 의미하는 것으로 이해된다. 상기 실링 요소가 폐쇄식으로 포위하도록 디자인되는 것이 특히 바람직하지만, 예컨대, 실링 요소의 2개의 중첩하는 단부들이 제공되거나, 상기 2개의 단부들이 서로 연결되지 않아야 하며, 그에 따라 상기 실링 요소의 포위가 부분적으로만 이루어지도록 제공될 수도 있다. 본 발명에 따르면, 실질적으로 완전히 포위하는 방식으로 제공된 실링 요소에 의해, 상기 제 1 트림 패널과 상기 제 2 트림 패널 간의 우수한 연결을 특히 유리하게 실현할 수 있음과 동시에, 자동차 도어 배열체의 상이한 부품들의 우수한 공차 보상 효과를 얻을 수 있다.
본 발명에 따르면, 상기 실링 요소가 삽입홈을 갖는 것이 특히 더 바람직하며, 상기 부착 요소의 부착 영역이 상기 삽입홈 내에 맞물리도록 제공된다. 예컨대, 상기 부착 영역은 2개의 서로 반대인 표면들을 가진 실질적으로 평탄한 영역으로서 제공되며, 조립 상태에서, 상기 실링 요소의 삽입홈을 지지한다. 이는 본 발명에 따른 자동차 도어 배열체의 제 1 트림 패널과 제 2 트림 패널 간의 특히 우수한 연결을 실현할 수 있도록 한다. 이 실시예에서, 특히 유리하게, 상기 제 1 트림 패널과 상기 제 2 트림 패널 간의 다른 연결 수단(예컨대, 클립들 또는 클립핑 수단)의 수가 감소될 수 있거나, 완전히 생략될 수 있다.
자동차 도어 배열체의 대안적 실시예에 따르면, 더욱이 상기 실링 요소는 클램핑 요소를 갖도록 제공되는 것이 또한 바람직하며, 이때 상기 클램핑 요소를 일측면에서 지지하는 상기 부착 요소의 부착면이 제공된다. 이는 제 1 및 제 2 트림 패널들을 조립하는 동안 우수한 공차 보상이 가능한 본 발명에 따라 유리하게 가능하게 된다. 더욱이, 제 1 및 제 2 트림 패널들의 서로와의 조립이 또한 단순화된다.
본 발명의 모든 실시예들에 따르면, 본 발명에 따라 상기 실링 요소가 보강 요소를 포위하도록 제공될 수 있다. 본 발명에 따르면, 상기 실링 요소가 당해 실링 요소의 길이를 따라 단면에서 상기 보강 요소를 완전히 둘러싸는 방식으로, 상기 보강 요소의 포위가 실링 요소의 전체 길이를 따라서 또한 제공될 수 있다. 그러나, 그 대안으로서, 본 발명에 따라 상기 보강 요소가 상기 실링 요소의 길이를 따라 서브영역들(subregions)에만 제공되도록 제공될 수도 있다.
본 발명에 따르면, 또한 바람직하게, 상기 제 2 트림 패널이 상기 실링 요소를 따라 연장하여 상기 실링 요소와 상호작용하는 추가적인 부착 요소를 갖도록 또한 제공된다. 이는 특히 간단한 방식으로 자동차 도어 배열체의 제 1 및 제 2 트림 패널 간에 매우 견고한 연결을 생성할 수 있도록 한다. 추가적인 부착 요소를 갖는 것으로 마지막에 언급한 상기 실시예에서, 더 바람직하게 상기 추가적인 부착 요소는 추가적인 부착 영역을 갖도록 제공되며, 상기 추가적인 부착 영역은 상기 실링 요소의 다른 삽입홈의 양 측면에서 상기 실링 요소에 연결된다. 본 발명에 따르면, 유리하게, 이는 상기 실링 요소를 통해 상기 제 1 트림 패널과 상기 제 2 트림 패널 간의 특히 안정적인 연결이 이루어질 수 있도록 한다.
또한 본 발명에 따르면, 상기 실링 요소를 따라 상기 추가적인 부착 요소의 추가적인 부착 영역과, 한편으로는, 상기 부착 요소의 상기 부착 영역 또는 상기 부착면이 조립 방향에 대응하여 서로에 대해 실질적으로 평행하게 연장하도록 제공되는 것이 또한 바람직하다. 이는 제 1 및 제 2 트림 패널의 연결 가능성을 제공하며, 그 연결은 특히 간단하고, 그럼에도 불구하고 안정적이며, 경량 구조면의 관점에서 특히 유리하다.
또한, 본 발명은 제 1 트림 패널, 구조 요소 및 제 2 트림 패널을 구비한 자동차 도어 배열체의 조립 방법에 관한 것으로, 상기 제 1 트림 패널과 상기 제 2 트림 패널 간의 연결이 실링 요소에 의해 이루어지며, 상기 실링 요소를 따라 연장하며 상기 실링 요소와 상호작용하는 상기 제 1 트림 패널의 부착 요소가 상기 실링 요소의 삽입홈에 삽입되거나, 상기 실링 요소의 클램핑 요소 위에 위치된다. 본 발명에 따르면, 이는 극히 경량의 배열체의 자동차 도어 배열체를 만들 수 있을 뿐만 아니라, 간단하고 비용-효율적인 자동차 도어 배열체의 조립을 실현할 수 있도록 한다.
이하, 하기의 도면들을 참조하여 본 발명을 보다 구체적으로 설명한다. 이 설명은 단지 예시를 위한 것일 뿐, 본 발명의 일반적인 개념을 제한하지 않는다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차 도어 배열체를 도시하고,
도 2는 본 발명에 따른 자동차 도어 배열체의 다른 실시예를 도시하며,
도 3은 분해된 상태의 본 발명에 따른 자동차 도어 배열체의 제 1 및 제 2 트림 패널의 연결 영역의 일부를 도시한 단면도를 도시하며,
도 4는 조립된 상태의 본 발명에 따른 자동차 도어 배열체의 제 1 및 제 2 트림 패널의 일부를 단면도로 도시하며,
도 5 내지 도 7은 3개의 단면에 따른 트림 패널들의 연결의 상세한 도면들을 도시한다.
도 1은 자동차 도어의 분해도를 사시도로 개략적으로 도시한다. 여기서, 상기 자동차 도어 또는 자동차 도어 배열체는 도시된 예에서 당해 자동차 도어 배열체의 외부 패널에 대응하는 제 1 트림 패널(1)을 갖는다. 또한, 상기 자동차 도어 배열체는 제 2 트림 패널(2)과 윈도우 프레임 커버링(3)을 갖는다. 상기 제 2 트림 패널(2)과 상기 윈도우 프레임 커버링(3)은 이하에서 제 2 트림 패널(2,3)이라 통합하여 칭한다. 예로서 도시된 설명에서, 상기 제 2 트림 패널(2,3)은 자동차 도어 배열체의 내부 패널에 대응한다. 또한, 자동차 도어 배열체는, 특히, 예컨대, 압출형 프로파일 등을 가진 프레임 배열체의 형태로 구현된 구조 요소(4)를 갖는다.
실링 요소(7)가 (점선으로 표시된) 선을 따라 특히 패널 웨더스트립(weatherstrip)의 형태로 제공되며, 이 선은 상기 패널 웨더스트립과 상기 실링 요소(7)의 프로파일(16)을 나타낸다.
교선(I-I)이 도 1에 따른 도면의 하부 영역에 개략적으로 도시되어 있으며, 상기 교선에 따라 도 3 내지 도 7에 따른 단면도가 안출될 것이다.
도 2는 본 발명에 따른 다른 자동차 도어 배열체의 다른 실시예에 따른 분해도를 도시한다. 도 1에 따라 가능한 제 1 실시예의 대안으로서, 도 2에 따른 실시예는 일체형 제 2 트림 패널(2,3)을 포함하고, 여기서, 상기 윈도우 프레임 커버링(3) 또는 상기 윈도우 프레임 커버링(3)을 인수(take over)한 제 2 트림 패널의 그 영역이 제 2 트림 패널(2,3)의 나머지 부분과 통합되어 있다. 상기 자동차 도어 배열체는 구조 요소(4)를 또한 갖는다. 아울러, 트림 패널의 프로파일을 나타내는 점선(16)으로 실링 요소(7)가 또한 도시되어 있다.
도 3 내지 도 7은 대략 도 1 및 도 2의 교선(I-I)에 따른 실링 요소(7)의 프로파일에 대해 수직한 단면도에 각각 대응한다. 이와 관련하여, 도 3은 분해된 상태의 제 1 트림 패널(1)과 제 2 트림 패널(2)을 도시하고 있다. 도 3에만 간단히 표시된 조립 방향(11)을 따라 제 1 트림 패널(1)과 제 2 트림 패널(2)의 상대 운동에 의해, 도 3에 따른 분해된 상태로부터 도 4에 따라 도시된 바와 같은 조립된 상태가 만들어진다. 도시된 바와 같이, 제 1 트림 패널(1)은 예컨대 자동차 도어 배열체의 심미적으로 매력적인 형상에 대응하는 패널링(5)을 갖는다. 제 1 및 제 2 트림 패널(1,2)들을 연결하기 위해, 적어도 하나의 부착 요소(9)가 본 발명에 따라 제 1 트림 패널(1)에 제공된다. 조립을 위해, 상기 부착 요소(9)는 상기 실링 요소(7)에 연결된다. 또한, 도 4 역시 자동차측의 요소(6)를 개략적으로 도시하고 있으며, 이 요소는 예컨대 자동차의 차체측 문틀(sill) 영역이다. (도 4에 따른 도면에서 제 2 트림 패널(2)의 좌측에 있는) 자동차 내부의 밀봉을 위해, 다른 시일(8), 예컨대, 도어 시일(8)이 본 발명에 따라 제공된다. 도 4 및 도 5의 도면에 따르면, 상기 실링 요소(7)는 삽입홈(71)을 갖고, 이는 제 1 트림 패널(1)의 부착 요소(9)를 수용하기 위해 예컨대 "클램핑 프로파일(10)"을 갖는다.
도 5 내지 도 7은 본 발명의 다양한 대안예에 따른 실링 요소(7)들의 구조에 대한 다양한 실시예들을 도시하고 있다. 도면들과 관련하여 도시된 모든 예시적 실시예들에서, 제 1 트림 패널(1)은 자동차 도어 배열체의 외부 패널 역할을 하고, 상기 제 2 트림 패널(2,3)은 자동차 도어 배열체의 내부 패널 역할을 한다. 그러나, 본 발명에 따르면, 상기 제 1 및 제 2 트림 패널의 역할들은 완전히 교환될 수 있다.
본 발명에 따른 실링 요소(7)의 변형예에 따르면, 상기 제 1 트림 패널(1)은 부착 요소(9)를 갖고, 상기 제 2 트림 패널(2)은 상기 실링 요소(7)를 따라 연장하며 상기 실링 요소(7)와 상호작용하는 제 2 부착 요소(20)를 갖는다. 상기 추가적인 부착 요소(20)는 실링 요소(7)의 다른 삽입홈(73)의 양 측면에 연결되는 추가적인 부착 영역(21)을 갖는다. 도 5에 도시된 예시적 실시예에서, 상기 다른 삽입홈(73)은 특히 "커버링 프로파일(covering profile)(30)"로서 디자인되었으며, 제 2 트림 패널(2,3)(또는 연결 영역(21))과 실링 요소(7) 간에 우수한 지지 또는 우수한 연결을 제공할 수 있다. 제 2 트림 패널(2,3)과 실링 요소(7) 간의 연결을 더 개선하기 위해, 도 5에 도시된 특히 바람직한 실시예에 따르면, 예컨대, 금속 코어(metal core)(14) 형태의 보강 요소(14)가 실링 요소(7) 내에서 연장하여 제공되고, 상기 보강 요소는 추가적인 부착 요소(20)의 영역에서 클램핑 작용을 보강 및 개선한다. 도 5에 도시된 변형예에 따르면, 상기 부착 요소(9)가 실링 요소(7)의 삽입홈(71)에 삽입됨으로써, 제 1 및 제 2 트림 패널(2,3)들 간의 강한 연결이 실현될 수 있다. 도 5에 도시된 변형예에서, 상기 삽입홈(71)은 특히 클램핑 프로파일(10)로서 디자인되며, 즉 상기 삽입홈(71)은 제 1 트림 패널(1)이 제 2 트림 패널(2,3)로부터 분리되기 어렵게 만들고 유지력을 증가시키는 후크형 구조를 또한 갖는다.
도 6은 본 발명에 따른 실링 요소(7)의 다른 변형예를 도시하고 있다. 제 2 트림 패널(2,3)에 대한 실링 요소(7)의 부착이 커버링 프로파일(13)의 형태 및 다른 삽입홈(73)의 형태로 또한 설계되어 있다. 그러나, 도 6에 따른 다른 변형예에서, 실링 요소(7)가 부착 요소(9)를 위한 삽입홈을 갖지 않는 대신 본 발명의 맥락에서 클램핑 요소(72)라고도 칭할 수 있는 압력 프로파일(12)을 갖는다는 면에서 부착 요소(9)와 관련하여 차이가 있다. 이와 관련하여, 상기 클램핑 요소(72)는 부착 요소(9)의 일측의 부착면(92)에 실질적으로 독립적으로 배열됨으로써, 상기 클램핑 요소(72)에 의해, 상기 실링 요소(7)는 부착 요소(9)에 대해 클램핑 압력을 가하게 되고, 상기 클램핑 압력은 제 2 트림 패널(2,3)에 대해 제 1 트림 패널(1)을 블로킹(blocking)한다. 특히, 완전히 포위하는 실링 요소(7)의 실시예의 경우, 도 6에 따른 변형예에서, 본 발명에 따라 서로에 대해 트림 패널(1,2,3)들의 정밀한 위치결정이 간단한 방식으로 유리하게 이루어질 수 있다.
도 6에 따른 변형예에 따르면, 상기 실링 요소(7)는 특히 실링 립(lip)(15) 또는 복수의 실링 립(15)들을 가질 수 있음으로써, 상기 제 1 및 제 2 트림 패널(1,2,3)들에 의해 둘러싸이는, 자동차 도어 배열체의 공동이 적합한 방식으로 밀봉되거나, 분사되는 물, 기류(draft) 등으로부터 적어도 보호된다.
도 7에 따른 변형예에서, 클램핑 요소(72) 또는 압력 프로파일(12)이 부착 요소(9)에 대하여 실링 요소(7)에 또한 제공되지만, 상기 실링 요소(7)는 추가적인 부착 요소(20)에 플러깅되지 않고(즉, 미리제조되고 그 후 플러그 온되고), 그 대신, 제 2 트림 패널(2)에 대한 연결과 함께, 상기 실링 요소(7)는 당해 실링 요소(7)와 제 2 트림 패널(2,3) 간에 특히 고정된 연결이 실현될 수 있도록 성형된다. 도 7에 도시된 변형예에서, 실링 요소(7)와 제 2 트림 패널(2,3)의 추가적인 부착 요소(20) 간의 연결은 예컨대 로봇 압출에 의해 제공될 수 있으며, 한편으론 추가적인 부착 요소 또는 추가적인 부착 영역(71)의 물질과, 다른 한편으론 실링 요소(7)의 물질 사이에서 물질들의 조합(pairing)이, 유리한 방식으로, 예컨대 상기 물질들 간의 가교 결합에 의해, 적절히 이루어질 수 있으면, 실링 요소(7)의 자동 고정은 실링 요소(7) 또는 웨더스트립의 견고한 접착을 가능하게 한다.
실링 요소(7)가 클램핑 요소(72)를 가진 변형예는, 예컨대, 압력 프로파일(12)로서 또는 클램핑 요소(72)로서 중공 프로파일을 사용할 때, 제 1 및 제 2 트림 패널 간의 가능한 공차가 실링 요소(7)를 따라 포위하는 방식으로 보상되고, 그에 따라 패널 에지가 예컨대 포위하는 방식으로 결속되며, 이에 따라 공차가 현저히 균형잡힌 방식으로 커버되고, 제 1 및 제 2 트림 패널(1,2,3)에 간극이 없으며 간결한 마무리의 외관이 가능하다는 장점을 갖는다. 특히, 본 발명의 이 변형예에서, 제 1 및 제 2 트림 패널(1,2,3) 간의 그러한 연결에 부가하여, 예컨대 클립 연결 요소들(미도시)에 의해, 트림 패널들(1,2,3) 사이에 추가적인 기계적 연결이 또한 추가로 제공된다.
1: 제 1 트림 패널/도어 본체
2: 제 2 트림 패널/도어 내부 패널
3: 윈도우 프레임 커버링
4: 구조 요소/본체의 프로파일 구조
5: 도어 외부 패널링
6: 문틀
7: 실링 요소/패널 웨더스트립
8: 주요 도어 시일
9: 부착 요소/포위형 위치결정 립
10: 클램핑 프로파일
11: 조립 방향
12: 압력 프로파일
13: 커버링 프로파일
14: 보강 요소/금속 코어
15: 실링 립
16: 실링 요소/패널 웨더스트립의 프로파일
20: 추가적인 부착 요소
21: 추가적인 부착 영역
71: 삽입홈
72: 클램핑 요소
73: 다른 삽입홈
91: 부착 영역
92: 부착면

Claims (11)

  1. 제 1 트림 패널(1), 구조 요소(4) 및 제 2 트림 패널(2,3)을 구비한 자동차 도어 배열체에 있어서,
    상기 제 1 트림 패널(1)과 상기 제 2 트림 패널(2,3) 간의 연결이 실링 요소(7)에 의해 제공되고, 상기 제 1 트림 패널(1)은, 상기 실링 요소(7)를 따라 연장하며 상기 실링 요소(7)와 상호작용하는 부착 요소(9)를 갖는 것을 특징으로 하는,
    자동차 도어 배열체.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 실링 요소(7)는 상기 부착 요소(9)를 완전히 포위하는 방식으로 제공되는 것을 특징으로 하는,
    자동차 도어 배열체.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 실링 요소(7)는 삽입홈(71)을 갖고, 상기 부착 요소(9)의 부착 영역(91)이 상기 삽입홈(71) 내에 맞물리도록 제공되는 것을 특징으로 하는,
    자동차 도어 배열체.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 실링 요소(7)는 클램핑 요소(72)를 갖고, 상기 부착 요소(9)의 부착면(92)이 상기 클램핑 요소(72)를 일측면에서 지지하도록 제공되는 것을 특징으로 하는,
    자동차 도어 배열체.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 실링 요소(7)는 보강 요소(14)를 포위하는 것을 특징으로 하는,
    자동차 도어 배열체.
  6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 제 2 트림 패널(2,3)은 상기 실링 요소(7)를 따라 연장하여 상기 실링 요소(7)와 상호작용하는 추가적인 부착 요소(20)를 갖는 것을 특징으로 하는,
    자동차 도어 배열체.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 추가적인 부착 요소(20)는 추가적인 부착 영역(21)을 갖고, 상기 추가적인 부착 영역(21)은 양 측면에서 상기 실링 요소(7)의 추가적인 삽입홈(73)에 연결되는 것을 특징으로 하는,
    자동차 도어 배열체.
  8. 제 4 항에 있어서,
    상기 실링 요소(7)를 따라 추가적인 부착 요소(20)의 추가적인 부착 영역(21)과, 한편으로는, 상기 부착 요소(9)의 부착 영역(91) 또는 상기 부착면(92)이 조립 방향(11)에 대응하여 서로에 대해 실질적으로 평행하게 연장하도록 제공되는 것을 특징으로 하는,
    자동차 도어 배열체.
  9. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 제 1 트림 패널(1)은 외부 패널이고, 상기 제 2 트림 패널(2,3)은 자동차 도어 배열체의 내부 패널이거나, 상기 자동차 도어 배열체의 내부 패널과 윈도우 프레임 커버링인 것을 특징으로 하는,
    자동차 도어 배열체.
  10. 제 1 트림 패널(1), 구조 요소(4) 및 제 2 트림 패널(2,3)을 구비한 자동차 도어 배열체의 조립 방법에 있어서,
    상기 제 1 트림 패널(1)과 상기 제 2 트림 패널(2,3) 간의 연결이 실링 요소(7)에 의해 이루어지며, 상기 실링 요소(7)를 따라 연장하며 상기 실링 요소(7)와 상호작용하는, 상기 제 1 트림 패널(1)의 부착 요소(9)가 상기 실링 요소(7)의 삽입홈(71)에 삽입되거나, 상기 실링 요소(7)의 클램핑 요소(72) 위에 위치되어 상기 실링 요소(7)의 클램핑 요소(72)를 실질적으로 포위하는 것을 특징으로 하는,
    자동차 도어 배열체의 조립 방법.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 실링 요소(7)는 상기 제 2 트림 패널(2,3)의 추가적인 부착 요소(20) 상으로 압출되는 것을 특징으로 하는,
    자동차 도어 배열체의 조립 방법.
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