JP7351743B2 - 車両用ドア - Google Patents

Description

本発明は、インナーパネルにモジュールトリムが取り付けられた車両用ドアであって、モジュールトリムの取り付け性及びシール性（例えば防水性）に優れ、かつ部品点数の低減化に有利な車両用ドアに関する。

従来の車両用ドアとして、例えば、ドア本体を構成するインナーパネルにドアトリムが取り付けられ、その内部にインサイドハンドルやウインドレギュレータ等のドアモジュールが取り付けられた車両用ドアが知られている。このインナーパネルには、通常、部品取り付け用開口部（サービスホール）が形成されている。そして、この車両用ドアの製造工程においては、作業者がサービスホールから手を入れて、ドアモジュール（例えばウインドレギュレータ）を内部に取り付けている。しかし、このような取り付け作業は非常に煩雑である。

一方、特許文献１及び特許文献２には、ウインドレギュレータが予め取り付けられたドアトリム（モジュールトリム）が記載されている。このように予め所望のモジュールが取付けられたモジュールトリムをインナーパネルに取り付ける場合は、上述したサービスホールから手を入れて行う取り付け作業が不要となるので、製造工程を簡略化できる。

特許文献１には、スクリーン１００がロアトリム構成部材４１（すなわちモジュールトリム）のスクリーン押圧部９１によってインナーパネル２に押さえ付けられた構成が記載されている。そして、このスクリーン１００は、ドア袋部１０内の雨水や埃が車室内に侵入するのを防止しかつ外部の騒音が車室内に入るのを低減する為のものであることが説明されている。

特許文献２には、シーリングスクリーン３３の上端部及び下端部がロアトリム５０ｂ（すなわちモジュールトリム）の上端部及び下端部に取り付けられ、開口孔２４の下端部が覆われた構成が記載されている。そして、このシーリングスクリーン３３は、雨水の影響を防止する為のものであることが説明されている。

特開２００６－００７９９９号公報 特開２００１－０７１７４８号公報

モジュールトリムを取り付ける際には、インナーパネルに対してモジュールトリムを正確に位置決めしてから取り付ける必要がある。そして、その位置決めの際に、位置が若干ずれていた場合であっても最終的にモジュールトリムを正確に取り付けることが可能であるならば、取り付け作業が容易になるので好ましい。そこで本発明者らは、インナーパネルに対してモジュールトリムを正確に且つ容易に取り付けることが可能な構造、すなわち取り付け性に優れた構造を実現しようと考えた。

また一般に、インナーパネルとモジュールトリムとが接合された部分（シール部分）の幅が大きい場合はそのシール反力が大きくなり、モジュールトリムがシール反力によって変形する恐れがある。一方、シール部分の幅が小さい場合は、取り付け位置のずれにより隙間が生じ、シール性が低下して水が浸入する恐れがある。

先に説明した特許文献１及び２においては、このようなシール性の低下の問題を、シート状のスクリーンを介してインナーパネルとモジュールトリムを密着させることにより解決しようとしている。しかし、このスクリーンは、シールが必要な箇所及びその他の箇所に対応する形状に成形された別部品である。したがって、このようなスクリーンを用いることは、部品点数の低減化（及び製造コスト低減）の点から好ましくない。

本発明は、以上の各課題を解決する為になされたものである。すなわち本発明の目的は、モジュールトリムの取り付け性及びシール性（例えば防水性）に優れ、かつ部品点数の低減化に有利な車両用ドアを提供することにある。

本発明者らは上記目的を達成すべく鋭意検討した結果、インナーパネルに接着性シール材を内部に配置した溝部を設け、モジュールトリムにリブ状部を設けることが非常に有効であることを見出し、本発明を完成するに至った。すなわち本発明は、以下の事項により特定される。

［１］インナーパネルの車内側にモジュールトリムが取り付けられた車両用ドアであって、
前記インナーパネルの車内側の面が、前記モジュールトリムの取り付け用の溝部を有し、
前記モジュールトリムが、前記溝部に対応する位置にリブ状部を有し、
前記リブ状部が、該リブ状部に可撓性を付与するための薄肉部分を有し、
前記リブ状部の少なくとも先端が、前記溝部の内部に配置された接着性シール材に埋め込まれて接着されていることを特徴とする車両用ドア。

［２］前記溝部を構成する少なくとも一方の壁面が、該溝部の開口側が広くなるように傾斜したガイド壁面である、［１］に記載の車両用ドア。

［３］前記溝部を構成する少なくとも一方の壁面が、該溝部の開口側が広くなるように傾斜したガイド壁面であり、
前記薄肉部分は、前記インナーパネルの車内側への前記モジュールトリムの取り付け時に前記リブ状部が前記傾斜したガイド壁面にガイドされて撓むことが可能なように、前記リブ状部に可撓性を付与する、［１］または［２］に記載の車両用ドア。

［４］前記リブ状部の先端が、前記溝部の底部に接触している、［１］～［３］の何れかに記載の車両用ドア。

［５］前記接着性シール材が、ウレタン系シール材である、［１］～［４］の何れかに記載の車両用ドア。

［６］前記インナーパネルが、樹脂製インナーパネルである、［１］～［５］の何れかに記載の車両用ドア。

［７］前記モジュールトリムが、樹脂製モジュールトリムである、［１］～［６］の何れかに記載の車両用ドア。

［８］サイドドアである、［１］～［７］の何れかに記載の車両用ドア。

本発明によれば、モジュールトリムの取り付け性及びシール性（例えば防水性）に優れ、かつ部品点数の低減化に有利な車両用ドアを提供できる。

具体的には、本発明においてはインナーパネルの溝部と接着性シール材及びモジュールトリムのリブ状部を利用しているので、モジュールトリムの取り付けが容易であり、しかもシール部分の幅（面積）が小さい場合であっても十分なシール性が発現し、シール反力によるモジュールトリムの変形も防止できる。また、スクリーン等の別部品が不要になるので、部品点数の低減化にも有利である。

本発明の車両用ドアを構成するインナーパネルとモジュールトリムの実施形態を示す模式図である。 本発明の車両用ドアを構成するインナーパネルの車内側にモジュールトリムが取り付けられた状態を示す模式図である。 本発明の車両用ドアを構成するインナーパネルの車内側にモジュールトリムを取り付ける際のモジュールトリム取り付け用溝部とリブ状部の状態を示す断面模式図であり、（ａ）は取り付け開始時、（ｂ）は取り付け完了時を示す。 本発明の車両用ドアを構成するモジュールトリムの一実施形態を示す斜視図である。

図１は、本発明の車両用ドアを構成するインナーパネルとモジュールトリムの実施形態を示す模式図である。

図１におけるインナーパネル１０の図は、車内側の面を示す模式図である。このインナーパネル１０には、窓開口部１１と部品取り付け用開口部（サービスホール）１２が形成されている。そして、インナーパネル１０の車内側の面は、モジュールトリム取り付け用溝部１３を有し、その溝部１３の内部には接着性シール材３０が配置されている。また溝部１３は、部品取り付け用開口部（サービスホール）１２の下側、右側及び左側の位置に連続的に設けられている。

より具体的には図１のＡ‐Ａ'線断面模式図に示すように、モジュールトリム取り付け用溝部１３は、その断面形状が略Ｕ字状であり、溝部１３の内部には適量の接着性シール材３０が充填されている。そして溝部１３を構成する両壁面の一方は、溝部１３の開口側が広くなるように傾斜したガイド壁面１４である。

図１におけるモジュールトリム２０の図は、インナーパネル１０に取り付けられる側の面を示す模式図である。モジュールトリム２０はリブ状部２１を有し、このリブ状部２１はインナーパネル１０の溝部１３と対応する位置に連続的に設けられている。

より具体的には図１のＢ‐Ｂ'線断面模式図に示すように、モジュールトリム２０のリブ状部２１は断面形状が略山状であり、かつその根本付近にはリブ状部２１に可撓性を付与する為の肉抜き状の薄肉部分２２を有する。

図１に示す実施形態においては、溝部１３は部品取り付け用開口部（サービスホール）１２の下側、右側及び左側の位置に連続的に設けられ、リブ状部２１はインナーパネル１０の溝部１３と対応する位置に連続的に設けられている。このような形態は、シール性の点から好ましい形態であるが、本発明はこれに限定されない。例えば、特にシール性が必要な一部の箇所においてのみ溝部１３が設けられ、インナーパネル１０に対するモジュールトリム２０を取り付ける為の主な固定力は、他の箇所の通常の接着手段（あるいは接着以外の固定手段）により担保しても構わない。

図２は、本発明の車両用ドアを構成するインナーパネルの車内側にモジュールトリムが取り付けられた状態を示す模式図である。このモジュールトリム２０は、先に説明したモジュールトリム取り付け用溝部１３、接着性シール材３０及びリブ状部２１によってインナーパネル１０に取り付けられている。

図３は、本発明の車両用ドアを構成するインナーパネルの車内側にモジュールトリムを取り付ける際のモジュールトリム取り付け用溝部とリブ状部の状態を示す断面模式図であり、（ａ）は取り付け開始時、（ｂ）は取り付け完了時を示す。この図３に示すように、モジュールトリム２０のリブ状部２１の少なくとも先端が、モジュールトリム取り付け用溝部１３の内部に配置された接着性シール材３０に埋め込まれて接着されることにより固定される。

取り付け開始時の図３（ａ）に示すように、モジュールトリム２０のリブ状部２１を、モジュールトリム取り付け用溝部１３に対して位置合わせして挿入する。この際、その位置が若干ずれている場合であっても、リブ状部２１の先端がガイド壁面１４にガイドされるので、溝部１３の底部に向かう方向（図中の矢印Ｘの方向）に容易かつ正確に挿入できる。また、このリブ状部２１は肉抜き状の薄肉部分２２を有するので可撓性を有し、リブ状部２１は矢印Ｙの方向に若干撓む。このように撓むことによって、リブ状部２１が破壊することなく、容易に挿入される。

そして取り付け完了時の図３（ｂ）に示すように、リブ状部２１の先端を接着性シール材３０に埋め込み、かつその先端を溝部１３の底部に接触させて接着する。このような構成によって優れたシール性が得られる。

図３に示す実施形態においては、モジュールトリム取り付け用溝部１３の断面形状は略Ｕ字状であり、リブ状部２１の断面形状は略山状である。これら各形状は好ましい形状であるが、本発明はこれに限定されない。例えば溝部１３は、その内部に接着性シール材３０が配置可能であり、かつリブ状部２１の少なくとも先端をその接着性シール材に埋め込むことが可能な形状であれば良い。また同様に、リブ状部２１は、その先端を溝部１３の内部に配置された接着性シール材に埋め込むことが可能な形状であれば良い。

図３に示す実施形態においては、モジュールトリム取り付け用溝部１３を構成する両壁面の一方は、溝部１３の開口側が広くなるように傾斜したガイド壁面１４である。このような実施形態は、取り付け性の点で好ましい。この実施形態においては、溝部１３を構成する両壁面の一方のみが傾斜したガイド壁面１４でいる。ただし、本発明はこれに限定されない。例えば、両壁面の両方が傾斜したガイド壁面１４であっても良い。

図３に示す実施形態においては、接着性シール材３０が溝部１３の内部に充填されている。このような実施形態は、シール性の点で好ましい。ただし、本発明はこれに限定されない。例えば、接着性シール材３０が溝部１３の一部のみに配置されている場合であっても、所望のシール性が得られるのであれば構わない。

図３に示す実施形態においては、リブ状部２１の先端付近のみが接着性シール材３０に埋め込まれて接着されている。ただし、本発明はこれに限定されない。例えば、リブ状部２１や溝部１３のサイズ及び接着性シール材３０の量によっては、リブ状部２１の全体が接着性シール材３０に埋め込まれて接着されていても良い。

図４は、本発明の車両用ドアを構成するモジュールトリムの一実施形態を示す斜視図である。この図４に示すモジュールトリム２０の内側にはウインドレギュレータ４１やインサイドハンドル４２が取付けられている。また、ウインドレギュレータ４１には窓ガラス４２が接続されている。

本発明にいて、モジュールトリム１０とは、所望のモジュールが取付けられたドアトリムを意味する。そのような所望のモジュールの代表例としては、図４に示したようなウインドレギュレータ４１やインサイドハンドル４２が挙げられる。それ以外にも、ウィンドウ昇降スイッチ、スピーカー等のモジュールを取り付けて使用することもできる。モジュールトリムとしては、樹脂製モジュールトリムが好ましい。樹脂製モジュールトリムを構成する材料としては、例えば、ポリプロピレン系樹脂、ポリエチレン系樹脂およびそれらの混合物等が挙げられる。中でも、ポリプロピレン系樹脂が好ましい。

本発明において、インナーパネル１０は、樹脂製インナーパネルであっても良いし、鉄製インナーパネルであっても良い。特に樹脂製インナーパネルは、軽量化及び成形加工性の点で有利である。樹脂製インナーパネルを構成する材料としては、シートモールディングコンパウンド（ＳＭＣ：樹脂を繊維に含浸させたシート）が好ましい。シートモールディングコンパウンドの樹脂の具体例としては、不飽和ポリエステル樹脂が挙げられる。シートモールディングコンパウンドの繊維の具体例としては、ガラス繊維、炭素繊維が挙げられる。

本発明の車両用ドアの代表例としては、サイドドアが挙げられる。ただし本発明はこれに限定されず。サイドドア以外の各種ドア、例えばバックドア、トランクとしても有用である。

本発明に用いる接着性シール材３０の種類は特に限定されない。その具体例としては、ウレタン系シール材、ゴム系シール材が挙げられる。特に、ウレタン系シール材が好ましい。

インナーパネル１０に溝部１３に接着性シール材３０を配置する作業は、例えば、インナーパネル１０とアウターパネルのシール工程において行うことができる。なお、仮にモジュールトリム２０の方に溝部を設けた場合を想定すると、インナーパネル１０とアウターパネルのシール工程とは別に、モジュールトリム２０の溝部に接着性シール材を配置する工程を行わなければならない。すなわち本発明は、モジュールトリム２０ではなくインナーパネル１０の溝部１３を有しているので、接着性シール材３０を配置する作業の容易化の点でも有利である。

本発明の車両用ドアは、モジュールトリムの取り付け性及びシール性（例えば防水性）に優れ、かつ部品点数の低減化に有利なので、自動車等の各種車両に用いるドアとして非常に有用である。

１０ インナーパネル
１１ 窓開口部
１２ 部品取り付け用開口部（サービスホール）
１３ モジュールトリム取り付け用溝部
１４ ガイド壁面
２０ モジュールトリム
２１ リブ状部
２２ 薄肉部分
３０ 接着性シール材
４１ ウインドレギュレータ
４２ インサイドハンドル
４３ 窓ガラス

Claims (8)

1. インナーパネルの車内側にモジュールトリムが取り付けられた車両用ドアであって、
   前記インナーパネルの車内側の面が、前記モジュールトリムの取り付け用の溝部を有し、
   前記モジュールトリムが、前記溝部に対応する位置にリブ状部を有し、
   前記リブ状部が、該リブ状部に可撓性を付与するための薄肉部分を有し、
   前記リブ状部の少なくとも先端が、前記溝部の内部に配置された接着性シール材に埋め込まれて接着されていることを特徴とする車両用ドア。
2. 前記溝部を構成する少なくとも一方の壁面が、該溝部の開口側が広くなるように傾斜したガイド壁面である、請求項１に記載の車両用ドア。
3. 前記溝部を構成する少なくとも一方の壁面が、該溝部の開口側が広くなるように傾斜したガイド壁面であり、
   前記薄肉部分は、前記インナーパネルの車内側への前記モジュールトリムの取り付け時に前記リブ状部が前記傾斜したガイド壁面にガイドされて撓むことが可能なように、前記リブ状部に可撓性を付与する、請求項１または２に記載の車両用ドア。
4. 前記リブ状部の先端が、前記溝部の底部に接触している、請求項１～３の何れかに記載の車両用ドア。
5. 前記接着性シール材が、ウレタン系シール材である、請求項１～４の何れかに記載の車両用ドア。
6. 前記インナーパネルが、樹脂製インナーパネルである、請求項１～５の何れかに記載の車両用ドア。
7. 前記モジュールトリムが、樹脂製モジュールトリムである、請求項１～６の何れかに記載の車両用ドア
8. サイドドアである、請求項１～７の何れかに記載の車両用ドア。

Images