KR101352808B1

KR101352808B1 - 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛

Info

Publication number: KR101352808B1
Application number: KR1020110135302A
Authority: KR
Inventors: 구도회; 송영호
Original assignee: 주식회사 성우하이텍
Priority date: 2011-12-15
Filing date: 2011-12-15
Publication date: 2014-01-17
Anticipated expiration: 2031-12-15
Also published as: KR20130068065A

Abstract

차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛이 개시된다. 개시된 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛은 차량의 사이드 멤버 하부에 서브 프레임을 체결하기 위한 것으로서, 사이드 멤버의 내부에 설치되며, 서브 프레임을 사이드 멤버의 하부에 볼트 체결하기 위한 중공의 나사홀이 구비된 파이프 너트를 포함할 수 있다.

Description

차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛 {MOUNTING UNIT FOR SUB-FRAME IN VEHICLES}

본 발명의 실시예는 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사이드 멤버의 하부에 서브 프레임을 체결하기 위한 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 관한 것이다.

일반적으로, 중심 지지 방식의 차량에서, 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 서브 프레임(101)은 프론트 사이드 멤버(103)에 볼팅에 의해 결합된다.

즉, 상기 서브 프레임(101)은 그 전방과 후방 양측이 좌우 양측의 각 프론트 사이드 멤버(103)에 체결된다.

상기한 서브 프레임(101)에는 엔진과 트랜스미션이 전후 방향으로 배치되는데, 차량의 정면 충돌 시 서브 프레임(101)의 좌굴에 의해 엔진의 드롭을 유도하여 엔진이 강제로 밀리지 않도록 하는 구조로 설계되어 그 충돌 안전성을 보장하게 된다.

이러한 서브 프레임(101)과 프론트 사이드 멤버(103)의 종래 체결 방법은 프론트 사이드 멤버(103)의 선단 하부에 장착 브라켓(111)을 용접 고정하고, 프론트 사이드 멤버(103)의 하부와 직접적으로 연결되는 파이프 너트(113)를 장착 브라켓(111)에 장착한 상태에서, 체결볼트(115)를 서브 프레임(101)과 파이프 너트(113)에 체결하는 방식으로 그 서브 프레임(101)과 프론트 사이드 멤버(103)를 볼팅 체결할 수 있다.

그런데, 상기에서와 같은 종래 기술에 따른 서브 프레임(101)과 프론트 사이드 멤버(103)의 장착 구조에 의하면, 장착 브라켓(111)에 설치된 파이프 너트(113)를 프론트 사이드 멤버(103)의 하부에 연결하므로, 실질적으로 사이드 멤버(103)의 구조가 복잡해지고, 부품 수의 증가로 인해 조립 공정 및 투자비가 증가하게 되며, 사이드 멤버(103)의 사이즈가 증가하게 되고, 부품의 소재비가 증가하게 된다는 문제점을 내포하고 있다.

또한, 종래 기술에서는 장착 브라켓(111)에 설치된 파이프 너트(113)를 프론트 사이드 멤버(103)의 하부에 연결하므로, 경차 또는 소형차의 경우 엔진룸의 공간 부족으로 정비성이 떨어진다는 문제점도 내포하고 있다.

본 발명의 실시예들은 사이드 멤버의 구조를 단순화시킬 수 있고, 부품 수를 줄여 조립 공정의 단축 및 투자비를 최소화 할 수 있으며, 사이드 멤버의 사이즈를 줄일 수 있고, 부품 소재비를 절감할 수 있도록 한 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛을 제공하고자 한다.

또한, 본 발명의 실시예들은 경차 또는 소형차의 경우 엔진룸 공간의 활용을 극대화함으로써 정비성을 더욱 향상시킬 수 있도록 한 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛을 제공한다.

본 발명의 실시예에 따른 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛은, 차량의 사이드 멤버 하부에 서브 프레임을 체결하기 위한 것으로서, 상기 사이드 멤버의 내부에 설치되며, 상기 서브 프레임을 상기 사이드 멤버의 하부에 볼트 체결하기 위한 중공의 나사홀이 구비된 파이프 너트를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 있어서, 상기 사이드 멤버는 사이드 아웃터 멤버와 사이드 인너 멤버로 이루어지며, 이들 사이드 아웃터 멤버와 사이드 인너 멤버가 상호 용접되어 구성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 있어서, 상기 파이프 너트는 상기 사이드 인너 멤버의 내측에 고정되게 설치될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 있어서, 상기 사이드 인너 멤버의 내측 면에는 상기 파이프 너트의 상단부 측을 지지하는 제1 장착 브라켓과, 상기 파이프 너트의 하단부 측을 지지하는 제2 장착 브라켓이 고정되게 설치될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 있어서, 상기 제1 장착 브라켓은 상기 파이프 너트의 상단부가 끼워지며 고정되는 제1 장착홀을 지닌 제1 지지부와, 상기 제1 지지부의 양단에 일체로 절곡 형성된 제1 절곡부와, 상기 제1 절곡부에 연장되며 상기 사이드 인너 멤버의 내측 면에 용접되는 제1 용접부를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 있어서, 상기 제2 장착 브라켓은 상기 파이프 너트의 하단부가 끼워지며 고정되는 제2 장착홀을 지닌 제2 지지부와, 상기 제2 지지부의 양단에 일체로 절곡 형성된 제2 절곡부와, 상기 제2 절곡부에 연장되며 상기 사이드 인너 멤버의 내측 면에 용접되는 제2 용접부를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 있어서, 상기 사이드 인너 멤버의 바닥면에는 상기 파이프 너트의 나사홀과 연결되는 관통홀이 형성될 수 있다.

그리고, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛은, 차량의 사이드 멤버 하부에 서브 프레임을 체결하기 위한 것으로서, ⅰ)상기 사이드 멤버의 내부에 설치되며, 상기 서브 프레임을 상기 사이드 멤버의 하부에 볼트 체결하기 위한 중공의 나사홀이 구비된 파이프 너트와, ⅱ)상기 파이프 너트의 상단부 측을 지지하며, 상기 사이드 멤버의 내측 면에 용접되는 제1 장착 브라켓과, ⅲ)상기 파이프 너트의 하단부 측을 지지하며, 상기 사이드 멤버의 내측 면에 용접되는 제2 장착 브라켓을 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 있어서, 상기 파이프 너트는 상기 사이드 아웃터 멤버와 사이드 인너 멤버 사이에 구성되며, 상기 제1 및 제2 장착 브라켓을 통해 상기 사이드 인너 멤버의 내측 면에 고정되게 설치될 수 있다.

본 발명의 실시예는 서브 프레임을 사이드 멤버에 장착하기 위한 파이프 너트와 제1 및 제2 장착 브라켓을 사이드 멤버의 내측에 구성함으로써 사이드 멤버의 구조를 단순화시킬 수 있고, 부품 수를 줄여 조립 공정의 단축 및 투자비를 최소화 할 수 있으며, 사이드 멤버의 사이즈를 줄일 수 있고, 부품 소재비를 절감할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예들은 경차 또는 소형차의 경우 엔진룸 공간의 활용을 극대화함으로써 정비성을 더욱 향상시킬 수 있다.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 일반적인 서브 프레임용 마운팅 유닛을 적용하여 프론트 사이드 멤버와 서브 프레임의 조립 상태를 설명하기 위한 사시도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛을 개략적으로 도시한 단면 구성도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛을 도시한 부분 측면 구성도이다.
도 4는 도 3의 A-A선에 따른 단면 구성도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛을 개략적으로 도시한 사시도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.

또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛을 도시한 부분 측면 구성도이고, 도 4는 도 3의 A-A선에 따른 단면 구성도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛을 개략적으로 도시한 사시도이다.

도면을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛(100)은 차량의 사이드 멤버(1) 하부에 서브 프레임(7)을 일체로 장착하기 위한 것이다.

여기서, 상기 사이드 멤버(1)는 엔진룸의 양측에 배치되는 바, 사이드 아웃터 멤버(3)와 사이드 인너 멤버(5)로 이루어지며, 이들 사이드 아웃터 멤버(3)와 사이드 인너 멤버(5)가 상호 용접되어 구성될 수 있다.

이 경우, 상기 사이드 멤버(1)는 사이드 아웃터 멤버(3)와 사이드 인너 멤버(5)가 상호 용접되어 구성됨에 따라 소정의 내측 공간을 형성하고 있으며, 이러한 내측 공간은 사이드 인너 멤버(5)에 의해 형성될 수 있다.

상기에서 서브 프레임(7)은 차량에 주로 적용되는 서스펜션에 구비되는 것으로, 사이드 멤버(1)에 용접 연결되고, 차체에 연결되며 스티어링계, 변속기, 엔진 등의 부품을 지지하여 진동, 소음 등을 절연하고, 차체의 강성을 증대시키는 역할을 한다.

본 발명의 실시예에 따른 상기 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛(100)은 사이드 멤버(1)의 구조를 단순화시킬 수 있고, 부품 수를 줄여 조립 공정의 단축 및 투자비를 최소화 할 수 있으며, 사이드 멤버(1)의 사이즈를 줄일 수 있고, 부품 소재비를 절감할 수 있는 구조로 이루어진다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛(100)은 경차 또는 소형차의 경우 엔진룸 공간의 활용을 극대화함으로써 정비성을 더욱 향상시킬 수 있는 구조로 이루어진다.

이를 위해 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛(100)은 사이드 멤버(1)에 서브 프레임(7)을 장착하기 위한 구성 요소들을 그 사이드 멤버(1)의 내측에 구성하고 있다.

상기에서와 같이 사이드 멤버(1)에 서브 프레임(7)을 장착하기 위한 구성 요소로서, 본 발명의 실시예에서는 파이프 너트(10)와, 제1 및 제2 장착 브라켓(30, 50)을 포함하여 구성되며, 이를 구성 별로 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 실시예에서, 상기 파이프 너트(10)는 서브 프레임(7)을 볼트(B)로서 사이드 멤버(1)의 하부에 볼트 체결하기 위한 것이다.

이러한 파이프 너트(10)는 사이드 멤버(1)의 내부에 설치되며, 서브 프레임(7)을 사이드 멤버(1)의 하부에 볼트 체결하기 위한 중공형의 나사홀(11)이 길이 방향(도면에서의 상하 방향)으로 형성되어 있다.

즉, 상기 파이프 너트(10)는 사이드 멤버(1)의 사이드 아웃터 멤버(3)와 사이드 인너 멤버(5) 사이에 구성되며, 뒤에서 더욱 설명될 제1 및 제2 장착 브라켓(30, 50)을 통해 사이드 인너 멤버(5)의 내측 면에 실질적으로 고정되게 설치될 수 있다.

본 발명의 실시예에서, 상기 제1 장착 브라켓(30)은 사이드 멤버(1)의 내측에서 파이프 너트(10)의 상단부 측을 지지하는 것으로서, 사이드 인너 멤버(5)의 내측 면에 고정되게 설치될 수 있다.

상기한 제1 장착 브라켓(30)은 파이프 너트(10)의 상단부가 끼워지며 고정되는 제1 지지부(31)와, 제1 지지부(31)의 양단에 일체로 절곡 형성되는 제1 절곡부(33)와, 제1 절곡부(33)에 연장되며 사이드 인너 멤버(5)의 내측 면에 용접되는 제1 용접부(35)를 포함한다.

상기 제1 지지부(31)는 파이프 너트(10)의 상단부를 지지하는 지지면으로서 이루어지며, 중앙부에 파이프 너트(10)의 상단부가 끼워지며 용접될 수 있는 제1 장착홀(H1)을 형성하고 있다.

상기 제1 절곡부(33)는 제1 지지부(31)의 양단에서 사이드 멤버(1)의 길이 방향 측으로 경사지게 절곡되는 부분으로, 제1 지지부(31)를 지지하는 기능을 하게 된다.

그리고, 상기 제1 용접부(35)는 제1 절곡부(33)에서 사이드 인너 멤버(5)의 내측 면으로 연장된 날개 형태로서 이루어지며, 그 사이드 인너 멤버(5)의 내측 면에 용접 접합될 수 있다.

본 발명의 실시예에서, 상기 제2 장착 브라켓(50)은 사이드 멤버(1)의 내측에서 파이프 너트(10)의 하단부 측을 지지하는 것으로서, 사이드 인너 멤버(5)의 내측 면에 고정되게 설치될 수 있다.

이러한 제2 장착 브라켓(50)은 파이프 너트(10)의 하단부가 끼워지며 고정되는 제2 지지부(51)와, 제2 지지부(51)의 양단에 일체로 절곡 형성되는 제2 절곡부(53)와, 제2 절곡부(53)에 연장되며 사이드 인너 멤버(5)의 내측 면에 용접되는 제2 용접부(55)를 포함한다.

상기 제2 지지부(51)는 파이프 너트(10)의 하단부를 지지하는 지지면으로서 이루어지며, 중앙부에 파이프 너트(10)의 하단부가 끼워지며 용접될 수 있는 제2 장착홀(H2)을 형성하고 있다.

상기 제2 절곡부(53)는 제2 지지부(51)의 양단에서 사이드 멤버(1)의 길이 방향 측으로 경사지게 절곡되는 부분으로, 제2 지지부(51)를 지지하는 기능을 하게 된다.

그리고, 상기 제2 용접부(55)는 제2 절곡부(53)에서 사이드 인너 멤버(5)의 내측 면으로 연장된 날개 형태로서 이루어지며, 그 사이드 인너 멤버(5)의 내측 면에 용접 접합될 수 있다.

여기서, 상기 사이드 인너 멤버(5)의 바닥면에는 파이프 너트(10)의 나사홀(11)과 상호 연결되는 관통홀(H3)이 형성되어 있다.

따라서, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛(100)에 의하면, 제1 및 제2 장착 브라켓(30, 50)을 통해 사이드 멤버(1)의 내측에 파이프 너트(10)를 고정되게 설치할 수 있다.

즉, 본 발명의 실시예에서는 사이드 멤버(1)의 내측에서 파이프 너트(10)의 상하 단부를 각각 지지하는 제1 및 제2 장착 브라켓(30, 50)을 사이드 인너 멤버(5)의 내측 면에 각각 용접 접합함으로써 파이프 너트(10)를 사이드 인너 멤버(5)의 내측 면에 실질적으로 고정되게 설치할 수 있다.

이로써, 본 발명의 실시예에서는 파이프 너트(10)의 나사홀(11)과 사이드 인너 멤버(5)의 관통홀(H3)이 상호 연결된 상태에서, 볼트(B)를 서브 프레임(7)에 끼우고 파이프 너트(10)의 나사홀(11)에 체결하게 되면, 그 서브 프레임(7)을 사이드 멤버(1)의 하부에 일체로 장착할 수 있게 된다.

지금까지 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛(100)에 의하면, 서브 프레임(7)을 사이드 멤버(1)에 장착하기 위한 파이프 너트(10)와, 그 파이프 너트(10)를 지지하는 제1 및 제2 장착 브라켓(30, 50)을 사이드 멤버(1)의 내측에 구성함으로써 사이드 멤버(1)의 구조를 단순화시킬 수 있고, 부품 수를 줄여 조립 공정의 단축 및 투자비를 최소화 할 수 있으며, 사이드 멤버(1)의 사이즈를 줄일 수 있고, 부품 소재비를 절감할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 서브 프레임(7)을 사이드 멤버(1)에 장착하기 위한 파이프 너트(10)와 제1 및 제2 장착 브라켓(30, 50)을 사이드 멤버(1)의 내측에 구성하므로, 경차 또는 소형차의 경우 엔진룸 공간의 활용을 극대화함으로써 정비성을 더욱 향상시킬 수 있다.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.

1... 사이드 멤버 3... 사이드 아웃터 멤버
5... 사이드 인너 멤버 7... 서브 프레임
10... 파이프 너트 11... 나사홀
30... 제1 장착 브라켓 31... 제1 지지부
33... 제1 절곡부 35... 제1 용접부
50... 제2 장착 브라켓 51... 제2 지지부
53... 제2 절곡부 55... 제2 용접부
H1... 제1 장착홀 H2... 제2 장착홀
H3... 관통홀

Claims

차량의 사이드 멤버 하부에 서브 프레임을 체결하기 위한 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 있어서,
상기 사이드 멤버의 내부에 설치되며, 상기 서브 프레임을 상기 사이드 멤버의 하부에 볼트 체결하기 위한 중공의 나사홀이 구비된 파이프 너트를 포함하며,
상기 사이드 멤버는 사이드 아웃터 멤버와 사이드 인너 멤버로 이루어지고, 이들 사이드 아웃터 멤버와 사이드 인너 멤버가 상호 용접되어 구성되며,
상기 사이드 인너 멤버의 내측 면에는 상기 파이프 너트의 상단부 측을 지지하는 제1 장착 브라켓과, 상기 파이프 너트의 하단부 측을 지지하는 제2 장착 브라켓이 고정되게 설치되고,
상기 제1 장착 브라켓은 상기 파이프 너트의 상단부가 끼워지며 고정되는 제1 장착홀을 지닌 제1 지지부와, 상기 제1 지지부의 양단에 일체로 절곡 형성된 제1 절곡부와, 상기 제1 절곡부에 연장되며 상기 사이드 인너 멤버의 내측 면에 용접되는 제1 용접부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛.
제1 항에 있어서,
상기 파이프 너트는 상기 사이드 인너 멤버의 내측에 고정되게 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛.
삭제
삭제
제1 항에 있어서,
상기 제2 장착 브라켓은,
상기 파이프 너트의 하단부가 끼워지며 고정되는 제2 장착홀을 지닌 제2 지지부와,
상기 제2 지지부의 양단에 일체로 절곡 형성된 제2 절곡부와,
상기 제2 절곡부에 연장되며, 상기 사이드 인너 멤버의 내측 면에 용접되는 제2 용접부
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛.
제5 항에 있어서,
상기 사이드 인너 멤버의 바닥면에는,
상기 파이프 너트의 나사홀과 연결되는 관통홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛.
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