KR100826473B1

KR100826473B1 - 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛

Info

Publication number: KR100826473B1
Application number: KR1020070071349A
Authority: KR
Inventors: 구도회; 최철민
Original assignee: 주식회사 성우하이텍
Priority date: 2007-07-16
Filing date: 2007-07-16
Publication date: 2008-04-30

Abstract

본 발명은 사이드 멤버와 서브 프레임을 상호 조립하기 위한 마운팅 브라켓의 내부에 보조 브라켓을 구성하고, 상기 마운팅 브라켓과 보조 브라켓 상에는 버링 홀을 가공하여 서브 프레임과 체결하기 위한 파이프 너트를 장착함으로써, 조립성 및 충돌 성능을 향상시킬 수 있도록 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛을 제공한다.

서브 프레임, 사이드 멤버, 파이프 너트, 마운팅 브라켓

Description

차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛{MOUNTING UNIT FOR SUB-FRAME IN VEHICLES}

본 발명은 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 관한 것으로, 보다 상세하게는 사이드 멤버와 서브 프레임을 상호 조립 시, 상호 간의 조립성 및 충돌성능을 향상시킬 수 있도록 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 관한 것이다.

일반적으로 중심 지지방식의 차량에서, 도 1에서 도시한 바와 같이, 서브 프레임(101)은 프론트 사이드 멤버(103)에 볼팅에 의해 결합된다.

이러한 서브 프레임(101)은 전후 방향으로 프론트 서브 프레임(105)과 리어 서브 프레임(107)이 구성되어 좌우 양측의 각 프론트 사이드 멤버(103)에 결합된다.

상기한 서브 프레임(101)에는 엔진(100)과 트랜스미션(110)이 전후 방향으로 배치되는데, 정면 충돌 시 상기 서브 프레임(101)의 좌굴에 의해 엔진(100)의 드롭을 유도하여 엔진(100)이 강체로 밀리지 않도록 하는 구조로 설계되어 그 충돌 안전성을 보장하게 된다.

한편, 상기한 바와 같은 서브 프레임(101)과 프론트 사이드 멤버(103)의 종 래 체결방법은 상기 프론트 사이드 멤버(103)의 선단 하부에 용접 고정되는 브라켓(111)에 서브 프레임(101)의 선단이 체결 볼트(미도시)에 의해 단순 볼팅되어 체결된다.

그런데, 상기와 같이, 서브 프레임(101)과 프론트 사이드 멤버(103)의 종래 체결방법에 의하면, 브라켓(111) 상에 형성되는 체결홀(미도시)에 체결 볼트가 단순 체결됨으로, 체결홀에 대하여 체결 볼트의 직진도가 낮아 조립성이 나쁘며, 체결 후에도 차량의 충돌 시, 그 충돌 에너지의 흡수성이 낮다는 단점을 내포하고 있다.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위하여 창출된 것으로써, 본 발명의 목적은 사이드 멤버와 서브 프레임을 상호 조립하기 위한 마운팅 브라켓의 내부에 보조 브라켓을 구성하고, 상기 마운팅 브라켓과 보조 브라켓 상에는 버링 홀을 가공하여 서브 프레임과 체결하기 위한 파이프 너트를 장착함으로써, 조립성 및 충돌 성능을 향상시킬 수 있도록 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛을 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛은 양 측면과, 이와 연결되는 배면 및 저면으로 형성되며, 상기 저면에는 장착홀을 형성하고, 상기 각 면의 선단에는 절곡 또는 연장된 용접부를 형성하여 상기 사이드 멤버의 하부에 용접 연결되는 마운팅 브라켓; 단면상의 중앙에는 상기 장착홀에 대응하는 관통홀을 형성하며, 일선단과, 이에 이웃하는 양측단에는 상향 절곡된 용접단을 형성하고, 타선단에는 연장되어 하향 절곡된 연장 절곡부를 형성하여 각 용 접단 및 연장 절곡부를 통하여 상기 마운팅 브라켓의 내부 중앙에 용접 고정되는 보조 브라켓; 상기 마운팅 브라켓과 상기 보조 브라켓 사이에서 상기 장착홀 및 관통홀에 하단과 상단이 각각 끼워져 설치되며, 하단 내부에는 상기 서브 프레임을 볼트 체결하기 위한 나사홀이 형성되는 파이프 너트를 포함한다.

상기 마운팅 브라켓의 각 용접부는 그 배면 상단에 연장 형성되어 상기 사이드 멤버의 내측면에 용접되는 제1용접부(W1)와; 상기 양 측면의 상단에 각각 외향 절곡 형성되어 상기 사이드 멤버의 하단면에 용접되는 제2용접부(W2); 상기 양 측면의 전단에 각각 외향 절곡 형성되어 차체의 일측에 용접되는 제3용접부(W3); 및 상기 저면의 전단에 하향 경사지게 절곡 형성되어 상기 보조 브라켓의 연장 절곡부 일측에 용접되는 제4용접부(W4)로 이루어지는 것을 특징으로 하고, 상기 보조 브라켓의 각 용접단은 단면상의 일선단에 상향 절곡 형성되어 상기 마운팅 브라켓의 배면 내부 중앙에 용접되는 제1용접단(WF1); 단면상의 양 측단에 상향 절곡 형성되어 상기 마운팅 브라켓의 양 측면 내부 중앙에 용접되는 제2용접단(WF2);으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 보조 브라켓 상의 연장 절곡부(F)는 그 선단에 경사 절곡 형성되어 상기 마운팅 브라켓의 저면에 형성되는 용접부에 용접되는 제3용접단(WF3); 그 양 측단에 절곡 형성되어 상기 마운팅 브라켓의 양 측면에 형성되는 용접부에 용접되는 제4용접단(WF4)을 더 포함한다.

그리고 상기 마운팅 브라켓 상의 장착홀과 상기 보조 브라켓 상의 관통홀은 각각 홀 가장자리가 버(burr) 형상으로 하향 절곡되어 형성되는 버링 홀로 이루어 지는 것이 바람직하다.

또한, 상기 파이프 너트는 상기 마운팅 브라켓의 장착홀에 지지되도록 그 외주면 하부 일측에 스톱퍼가 일체로 형성되는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같이 본 발명의 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 의하면, 사이드 멤버와 서브 프레임을 상호 조립하기 위한 마운팅 브라켓의 내부에 보조 브라켓을 구성하고, 상기 마운팅 브라켓과 보조 브라켓 상에는 버링 홀을 가공하여 서브 프레임과 체결하기 위한 파이프 너트를 장착함으로써, 체결되는 볼트에 대한 파이프 너트의 직진도를 높여 조립성이 향상되며, 장착홀과 관통홀에 버링 가공을 적용하여 충격 에너지를 분산하도록 함으로써 충돌 성능을 향상시킬 수 있도록 하는 효과도 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 서브 프레임용 마운팅 유닛이 적용된 일측 프론트 사이드 멤버의 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 서브 프레임용 마운팅 유닛의 부분 투영 사시도이다.

그리고 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 서브 프레임용 마운팅 유닛의 분해 사시도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 서브 프레임용 마운팅 유닛의 평면도이다.

본 실시예에 따른 서브 프레임용 마운팅 유닛(1)은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 차량의 사이드 멤버(3)의 하부에 서브 프레임(미도시)을 체결하기 위한 것으로, 그 구성은, 도 3에서 도시한 바와 같이, 크게 마운팅 브라켓(11), 보조 브라켓(21) 및 파이프 너트(31)로 이루어진다.

먼저, 상기 마운팅 브라켓(11)은, 도 4에서 도시한 바와 같이, 양 측면(F1,F2)과, 이와 연결되는 배면(F3) 및 저면(F4)을 형성하며, 상기 저면(F4)에는 장착홀(H1)을 형성하고, 상기 각 면(F1,F2,F3,F4)의 선단에는 절곡 또는 연장된 용접부를 형성하여 상기 사이드 멤버(3)의 하부에 용접 연결된다.

여기서, 상기 마운팅 브라켓(11)의 각 용접부는 그 배면(F3) 상단에 연장 형성되어 상기 사이드 멤버(3)의 내측면에 용접되는 제1용접부(W1)와, 상기 양 측면(F1,F2)의 상단에 각각 외향 절곡 형성되어 상기 사이드 멤버(3)의 하단면에 용접되는 제2용접부(W2), 상기 양 측면(F1,F2)의 전단에 각각 외향 절곡 형성되어 차체의 일측에 용접되는 제3용접부(W3) 및 상기 저면(F4)의 전단에 하향 경사지게 절곡 형성되어 상기 보조 브라켓(21)에 형성되는 연장 절곡부(F) 일측에 용접되는 제4용접부(W4)로 이루어진다.

또한, 상기 마운팅 브라켓(11) 상의 장착홀(H1)은 홀 가장자리가 버(burr) 형상으로 하향 절곡되어 형성되는 버링 홀로 이루어지는 것이 바람직하다.

그리고 상기 보조 브라켓(21)은 그 단면상의 중앙에 상기 장착홀(H1)에 대응하는 관통홀(H2)을 형성하며, 일선단과, 이에 이웃하는 양측단에는 상향 절곡된 용접단(WF1,WF2)을 형성하고, 타선단에는 연장되어 하향 절곡된 상기의 연장 절곡 부(F)를 형성하여 각 용접단(WF1,WF2) 및 연장 절곡부(F)를 통하여 상기 마운팅 브라켓(11)의 내부 중앙에 용접 고정된다.

즉, 상기 보조 브라켓(21)의 각 용접단는 그 단면상의 일선단에 상향 절곡 형성되어 상기 마운팅 브라켓(11)의 배면(F3) 내부 중앙에 용접되는 제1용접단(WF1)과, 상기 단면상의 양 측단에 상향 절곡 형성되어 상기 마운팅 브라켓(11)의 양 측면(F1,F2) 내부 중앙에 용접되는 제2용접단(WF2)으로 이루어진다.

상기 보조 브라켓(21) 상의 연장 절곡부(F)는 그 선단에 경사 절곡 형성되어 상기 마운팅 브라켓(11)의 저면에 형성되는 제4용접부(W4)에 용접되는 제3용접단(WF3)과, 상기 연장 절곡부(F)의 양 측단에 절곡 형성되어 상기 마운팅 브라켓(11)의 양 측면(F1,F2)에 형성되는 제3용접부(W3)에 용접되는 제4용접단(WF4)을 포함하여 형성된다.

또한, 상기 보조 브라켓(21) 상의 관통홀(H2)은 홀 가장자리가 버(burr) 형상으로 하향 절곡되어 형성되는 버링 홀로 이루어지는 것이 바람직하다.

그리고 상기한 파이프 너트(31)는, 도 6에서 도시한 바와 같이, 상기 마운팅 브라켓(11)과 상기 보조 브라켓(21) 사이에서 상기 장착홀(H1) 및 관통홀(H2)에 그 하단과 상단이 각각 끼워져 설치되며, 하단 내부에는 상기 서브 프레임(미도시)을 볼트 체결하기 위한 나사홀(N)이 형성된다.

이러한 파이프 너트(31)는 상기 마운팅 브라켓(11)의 장착홀(H1)에 지지되도록 그 외주면 하부 일측에 스톱퍼(33)가 일체로 형성되는 것이 바람직하다.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 서브 프레임용 마운팅 유닛(1)은 상기 마운팅 브라켓(11)을 통하여 상기 프론트 사이드 멤버(3)의 선단 하부에 용접 고정된 상태로, 그 파이프 너트(31)에 서브 프레임을 볼트 체결하여 서브 프레임과 프론트 사이드 멤버(3)를 체결하게 된다.

이때, 본 실시예에 따른 서브 프레임용 마운팅 유닛에 의하면, 파이프 너트(31)를 적용하고, 이를 버(B) 가공을 적용한 버링 홀로 이루어지는 장착홀(H1)과 관통홀(H2)에 의해 가이드 되도록 함으로써 볼트와의 체결시 파이프 너트(31)에 대한 볼트의 직진도를 높여주며, 상기 버링 홀의 버(B)가 파이프 너트(31)의 좌우 유격량을 좁혀 주어 파이프 너트(31)가 정확히 조립되어 용접 될 수 있도록 해준다.

또한, 차량 충돌 시에도 서브 프레임을 통해 파이프 너트(31)에 직접 가해지는 충격을 상기 버링 가공된 장착홀(H1)과 관통홀(H2)에 의해 가이드되어 충격 에너지를 분산 시켜 주며, 이로 인해 밀림 방지 기능을 구현할 수 있는 구조로 충돌성능을 향상 시켜주는 효과도 있다.

도 1은 일반적인 서브 프레임용 마운팅 유닛을 적용하여 프론트 사이드 멤버와 서브 프레임의 조립 상태를 도시한 사시도이다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 서브 프레임용 마운팅 유닛이 적용된 일측 프론트 사이드 멤버의 사시도이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 서브 프레임용 마운팅 유닛의 부분 투영 사시도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 서브 프레임용 마운팅 유닛의 분해 사시도이다.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 서브 프레임용 마운팅 유닛의 평면도이다.

도 6은 도 5의 A-A 선에 따른 단면도이다.

Claims

차량의 사이드 멤버의 하부에 서브 프레임을 체결하기 위한 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 있어서,

양 측면과, 이와 연결되는 배면 및 저면으로 형성되며, 상기 저면에는 장착홀을 형성하고, 상기 각 면의 선단에는 절곡 또는 연장된 용접부를 형성하여 상기 사이드 멤버의 하부에 용접 연결되는 마운팅 브라켓;

단면상의 중앙에는 상기 장착홀에 대응하는 관통홀을 형성하며, 일선단과, 이에 이웃하는 양측단에는 상향 절곡된 용접단을 형성하고, 타선단에는 연장되어 하향 절곡된 연장 절곡부를 형성하여 각 용접단 및 연장 절곡부를 통하여 상기 마운팅 브라켓의 내부 중앙에 용접 고정되는 보조 브라켓;

상기 마운팅 브라켓과 상기 보조 브라켓 사이에서 상기 장착홀 및 관통홀에 하단과 상단이 각각 끼워져 설치되며, 하단 내부에는 상기 서브 프레임을 볼트 체결하기 위한 나사홀이 형성되는 파이프 너트;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛.
제1항에 있어서,

상기 마운팅 브라켓의 각 용접부는

그 배면 상단에 연장 형성되어 상기 사이드 멤버의 내측면에 용접되는 제1용접부(W1)와;

상기 양 측면의 상단에 각각 외향 절곡 형성되어 상기 사이드 멤버의 하단면에 용접되는 제2용접부(W2);

상기 양 측면의 전단에 각각 외향 절곡 형성되어 차체의 일측에 용접되는 제3용접부(W3); 및

상기 저면의 전단에 하향 경사지게 절곡 형성되어 상기 보조 브라켓의 연장 절곡부 일측에 용접되는 제4용접부(W4)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛.
제1항에 있어서,

상기 마운팅 브라켓 상의 장착홀은

홀 가장자리가 버(burr) 형상으로 하향 절곡되어 형성되는 버링 홀로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛.
제1항에 있어서,

상기 보조 브라켓의 각 용접단은

단면상의 일선단에 상향 절곡 형성되어 상기 마운팅 브라켓의 배면 내부 중앙에 용접되는 제1용접단(WF1);

단면상의 양 측단에 상향 절곡 형성되어 상기 마운팅 브라켓의 양 측면 내부 중앙에 용접되는 제2용접단(WF2);으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛.
제1항에 있어서,

상기 보조 브라켓 상의 연장 절곡부(F)는

그 선단에 경사 절곡 형성되어 상기 마운팅 브라켓의 저면에 형성되는 용접부에 용접되는 제3용접단(WF3);

그 양 측단에 절곡 형성되어 상기 마운팅 브라켓의 양 측면에 형성되는 용접부에 용접되는 제4용접단(WF4);을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛.
제1항에 있어서,

상기 보조 브라켓 상의 관통홀은

홀 가장자리가 버(burr) 형상으로 하향 절곡되어 형성되는 버링 홀로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛.
제1항에 있어서,

상기 파이프 너트는

상기 마운팅 브라켓의 장착홀에 지지되도록 그 외주면 하부 일측에 스톱퍼가 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛.