KR101325900B1 - 타이어휠허브 작업공구대 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이어휠허브 작업공구대를 개시한다.
본 발명에 따르는 타이어휠허브 작업공구대는 타이어휠(tyre wheel)을 지지할 수 있도록 서로 이격되어 구비되는 복수개의 타이어적치봉과, 상기 타이어적치봉 각각의 일단을 고정하여 이를 상하로 이동하게 할 수 있게 하는 확장판과, 상기 확장판의 상부에 고정되어 상기 타이어적치봉을 상하로 이동하게 할 수 있도록 그 내부에 상하방향으로 가이드돌출부를 구비한 타이어이동지지대와, 상기 타이어이동지지대의 외측에 체결되어 회동하는 롤러가 유동하는 레일인 타이어이동지지대가이드와, 상기 타이어이동지지대가이드의 하부가 고정되는 '⊃'자 형상의 몸체와, 상기 몸체의 하부에 고정되어 전후진이 가능하도록 구비되는 바퀴와, 상기 가이드돌출부와 체결되어 유동할 수 있는 가이드홈을 구비한 휠밀대뭉치와, 상기 휠밀대뭉치의 후면에 고정되어 휠밀대가 스크류 형상으로 유동할 수 있도록 이에 대응되는 나사산을 구비한 내경부를 관통하여 형성하고, 상기 내경부가 관통된 방향과 직교되는 방향으로 연장되어 구비된 막대형상의 타이어고정대와, 상기 휠밀대뭉치의 전면에 고정되어 차량의 차체와 이격시켜 타이어를 고정하도록 하는 소정 두께를 구비한 스페이서와, 상기 타이어고정대의 양단에는 타이어고정팔지지대가 삽입되어 유동될 수 있는 장공을 구비하고, 상기 타이어고정팔지지대와 결합하여 타이어를 고정시킬 수 있는 타이어고정팔을 유동시키는 유동홀을 구비한 타이어고정팔뭉치와, 상기 휠밀대뭉치의 상부에는 내부에 나사산을 구비하여 볼스크류의 스크류에 의하여 상하로 유동할 수 있도록 고정되는 실린더부와, 상기 볼스크류의 상단에는 회동력을 부여하도록 고정구비되는 수평베벨기어부와, 상기 수평베벨기어부와 맞물력 회동력을 전달하도록 상기 타이어이동지지대의 상부에 배치되되, 회동이 가능한 수직베벨기어부를 일단에 구비하여 작업자가 용이하게 쥐고 회전시킬 수 있도록 구비되는 손잡이부를 포함하는 것을 특징으로 하는데, 이에 의할 때, 타이어휠허브 작업시에 큰 인력을 필요로 하지 아니하며, 안전성을 확보하면서 짧은 시간내에 신속하게 작업을 완료할 수 있으며, 타이어휠의 종류에 무관하게 일거에 타이어 휠허브작업이 가능하고, 간단하게 기구적으로 구성되어 유지보수가 거의 필요없이 반영구적인 사용이 가능하다.

Description

타이어휠허브 작업공구대{A worktable for tyre wheel-hub}

본 발명은 타이어휠허브 작업공구대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어휠허브 작업시에 큰 인력을 필요로 하지 아니하며, 안전성을 확보하면서 짧은 시간내에 신속하게 작업을 완료할 수 있으며, 타이어휠의 종류에 무관하게 일거에 타이어 휠허브작업이 가능하고, 간단하게 기구적으로 구성되어 유지보수가 거의 필요없이 반영구적인 사용이 가능한 타이어휠허브 작업공구대에 관한 것이다.

종래, 자동차, 트럭 등과 같은 차량에는 주행시 조정안정성, 정숙성을 확보하기 위하여 고무소재의 타이어(tyre)와 함께 이를 고정하여 지지하고 또한 밀봉하여 그 내부에 고압의 주입된 기체(산소, 질소 등과 같은 대기 또는 특수한 기체)를 보유하는 금속재의 휠(wheel)을 사용한다.

이러한 타이어휠은 차량의 크기나 무게가 증가하면 비례하여 증가하게 되며, 최근에는 100톤(ton)이 넘는 차량도 나타나고 있다.

한편, 타이어휠허브(tire wheel-hub)는 타이어를 장착할 수 있는 금속재료의 휠(wheel)이 차량의 구동축과 결합되는 부분에 있는 베어링 및 그 하우징을 말하는 것으로 허브뭉치로 부를 수도 있으며, 여기에 타이어휠을 대면하여 휠볼트로 조여져서 고정되게 되는데, 이러한 휠볼트는 통상 4개에서 10개까지 휠의 크기에 따라서 다양하게 구비된다.

통상적인 차량 중 트럭(truck)의 경우, 차량의 앞바퀴는 타이어휠의 중앙에 이물유입 방지를 위한 보호캡, 타이어휠과 허브를 결합하는 휠볼트, 그리고 그 내측에 구동축에 허브 또는 허브뭉치를 고정하는 허브너트가 있어, 이를 제거하고 베어링을 포함하는 허브뭉치를 빼낼 수 있는데, 휠볼트를 고정한 상태에서 허브너트를 제거하여 타이어휠과 허브가 고정된 상태로 차량에서 취출될 수 있다.

또한, 차량의 뒤바퀴의 경우는 앞바퀴와는 달리, 후륜구동의 동력을 전달받아 지면을 주행하는 회전을 하게 되는 것으로 그 구조가 조금 더 복잡한데, 이물유입 방지 캡을 제거하고, 스타트볼트를 해체하여, 구동축의 대우(디퍼렌셜기어)에 스파이럴과 같은 기어로 결합된 엑셀샤프트를 빼내면 허브너트를 제거할 수 있는 구조가 되는데, 이때 허브너트를 제거하면 허브뭉치의 중앙은 빈공간(hollow, 너클)이 나오게 되어 허브뭉치를 빼내는데 앞바퀴의 경우보다 더 어려움이 있었다.

이러한 허브뭉치를 타이어휠과 함께 또는 각각 차량에서 제거하는 작업을 타이어휠허브 작업이라 할 수 있으며, 이는 자동차의 타이어 교체나 브레이크 라이닝, 디스크, 베어링 등의 소모부품을 교체하거나 그 부위에 부식방지나 원활한 구동을 위하여 구리스(grease)를 도포하기 위하여 타이어, 그 휠 그리고 허브뭉치를 탈부착하는 것이다.

상기 타이어 휠허브 작업은 특히, 큰 차량의 경우에 타이어 휠의 무게가 수십에서 수백㎏에 달하고 있어, 인력으로만 수행하기에는 매우 불편하고 어려운 실정이다.

통상, 상기 휠허브 작업은 소위 '뿌리노키'와 '휠도리'라는 작업지그(jig)를 사용하여 이루어지고 있었다.

즉, 뿌리노키의 고정팔을 타이어휠의 소위 '바람구멍'에 거치고정하여 휠허브를 제거하고, 휠도리에 의하여 이동/운반/보관하는 작업의 일련작업이 이루어지는데, 뿌리노키로 허브를 제거하여 별도의 휠도리를 이용하여 이를 운반하는 등의 복잡하고 번거로운 작업이 수행되는 문제가 있었고, 더욱이 위 바람구멍은 차량마다 그 디자인, 크기나 그 배치가 달라서 상기 고정팔의 삽입고정이 어려운 경우나 심지어 삽입이 불가능한 문제도 아울러 있었다.

따라서, 일거에 이러한 타이어휠을 고정하고 그 허브에서 볼트를 제거하는 동시에 차량의 구동축에서 제거해내어 이동/보관할 수 있는 공구대가 필요한 실정이었다.

아울러, 트럭과 같은 부피와 중량이 큰 차량은 타이어휠도 같이 커지며, 동시에 앞바퀴와 뒤바퀴의 휠 구조가 허브축을 중심으로 돌출형과 함몰형이 있어, 상기 뿌리노키도 종류별로 구비해야 하는 문제도 또한 존재하였다.

따라서, 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 타이어휠허브 작업시에 큰 인력을 필요로 하지 아니하며, 안전성을 확보하면서 짧은 시간내에 신속하게 작업을 완료할 수 있으며, 타이어휠의 종류에 무관하게 일거에 타이어휠 허브작업이 가능하고, 간단하게 기구적으로 구성되어 유지보수가 거의 필요없이 반영구적인 사용이 가능한 타이어휠허브 작업공구대를 제공하는 것이다.

본 발명은 상술한 기술적 과제를 해결하기 위하여, 타이어휠(tyre wheel)을 지지할 수 있도록 서로 이격되어 구비되는 복수개의 타이어적치봉과, 상기 타이어적치봉 각각의 일단을 고정하여 이를 상하로 이동하게 할 수 있게 하는 확장판과, 상기 확장판의 상부에 고정되어 상기 타이어적치봉을 상하로 이동하게 할 수 있도록 그 내부에 상하방향으로 가이드돌출부를 구비한 타이어이동지지대와, 상기 타이어이동지지대의 외측에 체결되어 회동하는 롤러가 유동하는 레일인 타이어이동지지대가이드와, 상기 타이어이동지지대가이드의 하부가 고정되는 '⊃'자 형상의 몸체와, 상기 몸체의 하부에 고정되어 전후진이 가능하도록 구비되는 바퀴와, 상기 가이드돌출부와 체결되어 유동할 수 있는 가이드홈을 구비한 휠밀대뭉치와, 상기 휠밀대뭉치의 후면에 고정되어 휠밀대가 스크류 형상으로 유동할 수 있도록 이에 대응되는 나사산을 구비한 내경부를 관통하여 형성하고, 상기 내경부가 관통된 방향과 직교되는 방향으로 연장되어 구비된 막대형상의 타이어고정대와, 상기 휠밀대뭉치의 전면에 위치하여 차량의 차체와 이격시켜 타이어를 고정하도록 하는 소정 두께를 구비한 스페이서와, 상기 타이어고정대의 양단에는 타이어고정팔지지대가 삽입되어 유동될 수 있는 장공을 구비하고, 상기 타이어고정팔지지대와 결합하여 타이어를 고정시킬 수 있는 타이어고정팔을 유동시키는 유동홀을 구비한 타이어고정팔뭉치와, 상기 휠밀대뭉치의 상부에는 내부에 나사산을 구비하여 볼스크류의 스크류에 의하여 상하로 유동할 수 있도록 고정되는 실린더부와, 상기 볼스크류의 상단에는 회동력을 부여하도록 고정구비되는 수평베벨기어부와, 상기 수평베벨기어부와 맞물력 회동력을 전달하도록 상기 타이어이동지지대의 상부에 배치되되, 회동이 가능한 수직베벨기어부를 일단에 구비하여 작업자가 용이하게 쥐고 회전시킬 수 있도록 구비되는 손잡이부를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어휠허브 작업공구대를 제공한다.

본 발명의 일실시예에 의하면, 상기 타이어고정대에는 복수개의 스톱홀이 타공된 이격바가 유동할 수 있도록 유동홀을 더 구비하되, 상기 유동홀과 직교되는 방향으로 상기 스톱홀에 삽탈되도록 스톱바를 구비할 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에 의하면, 상기 이격바는 균형을 맞추기 위하여 복수개로 배치되며, 그 일단은 상기 휠밀대가 회동하며 진입할 수 있는 내경부를 구비하는 이격지지바에 의하여 고정되고, 그 타단은 상기 스페이서에 고정될 수 있다.

따라서, 본 발명에 따르는 타이어 휠허브 작업공구대는 타이어휠허브 작업시에 큰 인력을 필요로 하지 아니하며, 안전성을 확보하면서 짧은 시간내에 신속하게 작업을 완료할 수 있으며, 타이어휠의 종류에 무관하게 일거에 타이어 휠허브작업이 가능하고, 간단하게 기구적으로 구성되어 유지보수가 거의 필요없이 반영구적인 사용이 가능하다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따르는 타이어휠허브 작업공구대의 사시도이고,
도 2는 도 1의 분리사시도이며,
도 3은 본 발명에 따르는 작업공구대의 휠밀대와 타이어휠과의 사이에 덧대어 사용되는 아답터를 사시적으로 나타낸 도면이고,
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따르는 타이어휠허브 작업공구대의 사시도이며,
도 5는 도 4의 분리사시도이고,
도 6은 본 발명의 타이어 휠허브 작업공구대에서 타이어적치봉이 고정된 상태에서 볼스크류를 회전시키며 타이어의 휠허브 중앙에 휠밀대를 정밀하게 위치시키는 형상을 나타낸 도면이며,
도 7은 본 발명의 타이어 휠허브 작업공구대에서 타이어의 휠허브에 휠밀대를 위치시킨 후 타이어적치봉을 상하로 조절하는 형상을 나타낸 도면이다.

이하, 본 발명의 실시예에 따르는 타이어 휠허브 작업공구대를 상세하게 설명하는데, 첨부된 도면을 참고하되, 첨부된 도면은 본 발명을 상세하게 설명하기 위하여 과장되거나 개념적으로 표현된 것이며, 이에 표현된 크기나 형상이 이에 한정되어 해석될 것은 아니다.

또한, 본 발명의 상기와 같은 목적, 특징 및 다른 장점들은 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명함으로써 더욱 명백해질 것이다.

본 발명에 따르는 타이어 휠허브 작업공구대는 타이어휠(tyre wheel)을 지지할 수 있도록 서로 이격되어 구비되는 복수개의 타이어적치봉과, 상기 타이어적치봉 각각의 일단을 고정하여 이를 상하로 이동하게 할 수 있게 하는 확장판과, 상기 확장판의 상부에 고정되어 상기 타이어적치봉을 상하로 이동하게 할 수 있도록 그 내부에 상하방향으로 가이드돌출부를 구비한 타이어이동지지대와, 상기 타이어이동지지대의 외측에 체결되어 회동하는 롤러가 유동하는 레일인 타이어이동지지대가이드와, 상기 타이어이동지지대가이드의 하부가 고정되는 '⊃'자 형상의 몸체와, 상기 몸체의 하부에 고정되어 전후진이 가능하도록 구비되는 바퀴와, 상기 가이드돌출부와 체결되어 유동할 수 있는 가이드홈을 구비한 휠밀대뭉치와, 상기 휠밀대뭉치의 후면에 고정되어 휠밀대가 스크류 형상으로 유동할 수 있도록 이에 대응되는 나사산을 구비한 내경부를 관통하여 형성하고, 상기 내경부가 관통된 방향과 직교되는 방향으로 연장되어 구비된 막대형상의 타이어고정대와, 상기 휠밀대뭉치의 전면에 위치하여 차량의 차체와 이격시켜 타이어를 고정하도록 하는 소정 두께를 구비한 스페이서와, 상기 타이어고정대의 양단에는 타이어고정팔지지대가 삽입되어 유동될 수 있는 장공을 구비하고, 상기 타이어고정팔지지대와 결합하여 타이어를 고정시킬 수 있는 타이어고정팔을 유동시키는 유동홀을 구비한 타이어고정팔뭉치와, 상기 휠밀대뭉치의 상부에는 내부에 나사산을 구비하여 볼스크류의 스크류에 의하여 상하로 유동할 수 있도록 고정되는 실린더부와, 상기 볼스크류의 상단에는 회동력을 부여하도록 고정구비되는 수평베벨기어부와, 상기 수평베벨기어부와 맞물력 회동력을 전달하도록 상기 타이어이동지지대의 상부에 배치되되, 회동이 가능한 수직베벨기어부를 일단에 구비하여 작업자가 용이하게 쥐고 회전시킬 수 있도록 구비되는 손잡이부를 포함하는 특징이 있다.

본 발명에 따르는 실시예를 도 1 내지 2를 참조하여 설명하는데, 도 1은 본 발명의 일실시예에 따르는 타이어휠허브 작업공구대의 사시도이고, 도 2는 도 1의 분리사시도이다.

이후에 동일한 구성요소에 대한 도면번호나 부호는 생략하거나 필요에 따라 다른 번호로 설명될 수 있다.

본 발명에 따르는 타이어 휠허브 작업공구대(100)는 타이어 휠(tyre wheel)을 지지할 수 있도록 서로 이격되어 구비되는 복수개의 타이어적치봉(190)과, 상기 타이어적치봉(190) 각각의 일단을 고정하여 이를 상하로 이동하게 할 수 있게 하는 확장판(185)과, 상기 확장판(185)의 상부에 고정되어 상기 타이어적치봉(190)를 상하로 이동하게 할 수 있도록 그 내부에 상하방향으로 가이드돌출부(183)를 구비한 타이어이동지지대(180)와, 상기 타이어이동지지대(180)의 외측에 체결되어 회동하는 롤러(182)가 유동하는 레일인 타이어이동지지대가이드(120)와, 상기 타이어이동지지대가이드(120)의 하부가 고정되는 '⊃'자 형상의 몸체(150)와, 상기 몸체의 하부에 고정되어 전후진이 가능하도록 구비되는 바퀴(160)와, 상기 가이드돌출부(183)와 체결되어 유동할 수 있는 가이드홈(133)을 구비한 휠밀대뭉치(132)와, 상기 휠밀대뭉치(132)의 후면에 고정되어 휠밀대(130)가 스크류 형상으로 유동할 수 있도록 이에 대응되는 나사산을 구비한 내경부(132')를 관통하여 형성하고, 상기 내경부(132')가 관통된 방향과 직교되는 방향으로 연장되어 구비된 막대형상의 타이어고정대(140)와, 상기 휠밀대뭉치(132)의 전면에 고정되어 차량의 차체와 이격시켜 타이어를 고정하도록 하는 소정 두께를 구비한 스페이서(S)와, 상기 타이어고정대(140)의 양단에는 타이어고정팔지지대(141)가 삽입되어 유동될 수 있는 장공을 구비하고, 상기 타이어고정팔지지대(141)와 결합하여 타이어를 고정시킬 수 있는 타이어고정팔(142)을 유동시키는 유동홀(142')을 구비한 타이어고정팔뭉치(144)와, 상기 휠밀대뭉치(132)의 상부에는 내부에 나사산을 구비하여 볼스크류의 스크류에 의하여 상하로 유동할 수 있도록 고정되는 실린더부(134)와, 상기 볼스크류의 상단에는 회동력을 부여하도록 고정구비되는 수평베벨기어부(110')와, 상기 수평베벨기어부와 맞물력 회동력을 전달하도록 상기 타이어이동지지대(180)의 상부에 배치되되, 회동이 가능한 수직베벨기어부(110'')를 일단에 구비하여 작업자가 용이하게 쥐고 회전시킬 수 있도록 구비되는 손잡이부(125)를 포함하는 것을 볼 수 있는데, 여기서, 상기 서로 이격된 타이어적치봉(190)는 타이어적치봉내심부와 이를 내삽하고 있는 타이어적치봉외심부로 이루어질 수 있으며, 상기 타이어적치봉내심부는 막대형상(bar-type)의 금속재을 사용할 수 있고, 상기 타이어적치봉외심부는 그 내부에 베어링을 구비하여 원활하게 회전할 수 있는 구성, 예컨대 볼베어링을 구비한 구조가 바람직하며, 이러한 구성을 통하여 부피와 무게가 큰 타이어휠을 작은 인력으로도 용이하게 회전시키며 작업할 수가 있게 된다.

또한, 상기 타이어이동지지대(180), 롤러(182)가 유동하는 레일인 타이어이동지지대가이드(120)를 보면, 상기 타이어이동지지대(180)의 외측에 고정되어 회동하는 롤러(182)를 안내하여 상하로 승강할 수 있는 가이드(guide) 역할을 하도록 그 단면이 'ㄷ' 형상을 한 금속재를 사용할 수 있다. 이는 허브작업시 타이어 휠에 가까운 놓이는 바퀴(160)는 직진성이 중요하여 전후진만이 가능한 바퀴 타입이 바람직하지만, 그 반대부분은 차량에서 타이어휠를 제거한 후 이어지는 공정을 위하여 다방향으로 이동할 필요도 있음을 고려한 구성이다.

상기 타이어이동지지대(180)의 하단은 확장판(185)과 고정되어 있는데, 이는 차량의 휠허브를 구비한 타이어를 상기 타이어적치봉(190)에 안치하고 자키(J)를 구동하여, 상기 타이어이동지지대(180)를 작업에 필요한 정도 높이로 들어올리게 된다. 이때, 상기 확장판(185)은 자키가 배치되는 위치를 확보하는 역할을 하게 되며, 아울러, 상기 타이어이동지지대(180)의 하부가 상기 자키(J)가 배치되는 공간까지 하강하지 못하도록 상기 타이어이동지지대가이드(120)의 내측에 하강방지턱(122)을 고정구비할 수 있음은 물론이다.

또한, 상기 타이어이동지지대(180)의 내측에 구비된 가이드돌출부(183)를 따라 상기 휠밀대뭉치(132)의 가이드홈(133)이 상하로 유동할 수 있게 된다.

아울러, 상기 휠밀대뭉치(132)의 후면에는 막대형상의 타이어고정대(140)가 체결고정되어, 정비를 요하는 차량의 타이어를 고정한다.

상기 타이어고정대(140)는 휠밀대(130)가 스크류 형상으로 유동할 수 있도록 이에 대응되는 나사산을 구비한 내경부(132')를 관통하여 형성되어 있고, 이러한 내경부(132')가 관통된 방향과 직교되는 방향으로 연장되는 방향으로 장공(141)이 구비되어 상기 타이어고정팔지지대(141)가 삽입될 수 있고, 상기 타이어고정팔지지대(141)와 결합하여 타이어를 고정시킬 수 있는 타이어고정팔(142)을 유동시키는 유동홀(142')을 구비한 타이어고정팔뭉치(144)가 구비되어 타이어의 크기 즉, 타이어의 직경이 큰 경우에는 상기 타이어고정팔지지대(141)를 상기 장공(141)으로 부터 일정 간격으로 빼내고, 반대로 작은 경우에는 더 삽입하여 조절할 수 있으며, 타이어의 폭이 크고 작음에 따라 상기 유동홀(142')에서 상기 타이어고정팔(142)을 유동하여 타이어를 고정할 수 있게 되는데, 이때 상기 타이어고정팔(142)은 타이어가 고정된 반대편에서 별도의 너트(N)와 같은 체결수단을 이용하여 조일 수 있다 하겠다.

상기 휠밀대뭉치(132)의 내부에는 휠밀대(130)가 스크류 형상으로 유동할 수 있도록 이에 대응되는 나사산을 구비한 내경부(132')를 구비하고 그 외부에는 상기 내경부(132')가 위치한 방향과 직교되는 방향으로 고정되어 구비된 타이어지지대(140)가 고정되는데, 상기 휠밀대(130)를 타이어(T) 휠 중심(TS) 즉,허브 너클 부위에 위치시키고, 타이어의 크기와 폭에 따라 상술한 대로 상기 타이어고정팔지지대(141)와 상기 타이어고정팔(142)을 이동하고 너트(N)로 조여서 고정하게 되면, 타이어 휠과 본 발명에 따르는 공구대는 일체로 고정된 상태가 되며, 타이어 휠에서 이물방지 캡을 제거하고 허브너트를 풀어낸 후에 상기 휠밀대(130)를 차량방향으로 회전하여 전진시키면 허브뭉치가 차량으로부터 적출되게 된다.

또한, 상기 타이어이동지지대가이드(120)의 하부는 몸체(150)에 고정되는데, 상기 몸체(150)는 작업시 바닥에 안정적으로 놓일 수 있도록 '⊃'자 형상의 금속재로 구비되며, 그 일측이나 단부에 적어도 하나의 전후진이 가능한 바퀴(160)를 구비하는데, 전후진만 가능한 바퀴는 물론 캐스터(caster)와 같이 지면과 수평방향으로 360°회전하며 구를 수 있는 바퀴도 무방하다 하겠다.

이와 같은 구성을 통하여, 상기 가이드돌출부(183)와 체결되어 유동할 수 있는 가이드홈(133)을 구비한 휠밀대뭉치(132)는 가이드돌출부(123)와 가이드홈(133)이 체결되어 상하로 이동이 원활하고 이러한 이동으로 휠밀대(130)를 타이어 휠 중심(TS)에 위치시킬 수 있다. 바꾸어 말하면, 상기 자키(J)에 의한 상하이동이 타이어 휠허브 작업에서 필요한 상하위치 조절이라면, 상기 가이드돌출부(123)와 가이드홈(133)에 의한 휠밀대(130)의 위치 조절은 정밀한 상하위치 조절이라 할 수 있으며, 본 발명의 공구대가 수리를 요하는 차량 차체, 즉 차량의 타이어가 위치하는 부분(보데)과의 간섭을 일으키는 것을 방지하기 위하여 스페이서(S)를 상기 휠밀대뭉치(132)의 전면에 고정되시키게 된다.

상기 스페이서(S)는 타공된 중앙홀(H)을 구비한 내부판재(IP)와 상기 내부판재(IP)를 중심에 두어 고정되는 원형 형상의 소정두께를 가진 외부판재(OP)로 구성되는데, 이는 트럭의 앞바퀴에 채용되는 돌출형의 경우에 4 내지 10개의 휠볼트가 본 발명에 따르는 공구대와 간섭을 일으켜 상기 휠밀대(130)의 직진성 외력을 가하기 어려운 경우에 일정하고 동일한 간격을 부여하기 위한 것으로, 상기 휠볼트는 상기 스페이서(S)에 배치되도록 상기 휠밀대(130)를 상기 중앙홀(H)에 삽입하여 작업을 수행한다.

차량 중 특히 트럭은 타이어 휠허브가 앞바퀴, 뒤바퀴에 사용되는 것이 구조가 다를 수 있음을 고려한 것으로, 그 뒤바퀴에 채용되는 함몰형의 경우에 상기 휠밀대(130)의 스크류 전진력을 지지해줄 보조받침대로 아답터를 사용할 수 있는데, 도 3을 참조하면, 그 구조는 함몰된 너클 부위를 막아 상기 휠밀대(130)의 전진하는 단부를 지지하여 그 전진력을 차량에 전달할 수 있는 구조이면 충분한 것으로, 상기 아답터는 차량의 뒤바퀴의 허브에 덧대지는 지그(jig)로 앞서 언급한 이물유입 방지 캡의 제거, 스타트볼트 해체, 엑셀샤프트 제거, 허브너트 적출 후에 허브뭉치의 중앙은 빈공간(hollow)에 상기 아답터의 내측부(I)를 삽입하여 외측부(O)에 상기 휠밀대(130)를 차량방향으로 회전시키며 직진시켜 허브뭉치를 차량으로부터 제거할 수 있다.

한편, 상기 휠밀대뭉치(132)의 상부에는 내부에 나사산을 구비하여 볼스크류(134')의 스크류에 의하여 상하로 유동할 수 있는 실린더부(134)가 고정되고, 상기 볼스크류(134')의 상단에는 회동력을 부여하도록 고정구비되는 수평베벨기어부(110')가 위치하는데, 상기 수평베벨기어부(110')는 수평베벨기어와 이를 회동할 수 있도록 지지해주는 수평베벨기어지지대(111)로 이루어질 수 있다.

아울러, 상기 수평베벨기어부(110')와 맞물력 회동력을 전달하도록 상기 타이어이동지지대(180)의 상부에 고정되어, 회동하는 수직베벨기어부(110'')를 구비하는데, 상기 수직베벨기어부(110'')는 수직베벨기어와 이를 회동시키며 지지하도록 상기 타이어이동지지대(180)의 상부에 고정되는 수직베벨기어지지대(111')로 이루어질 수 있다.

여기서, 상기 수직베벨기어부(110'')를 작업자가 용이하게 쥐고 회전시킬 수 있도록 그 일단에 손잡이부(125)를 구비하는데, 상기 손잡이부(125)는 적은 힘으로 회동이 가능하도록 할 수 있는 자동차의 핸들 형상으로 구비할 수 있다.

차량의 타이어휠허브를 정비하고자 하는 사용자가 상기 손잡이부(125)를 회전시키게 되면, 상기 수직베벨기어부(110'')가 회전하게 되고 이와 맞물려 있는 수평베벨기어부(110')가 동시에 회동하고, 상기 수평베벨기어부(110')에 고정되어 있는 볼스크류(110)가 회전한다.

이에 의하여 상기 볼스크류(110)의 스크류와 대응되는 나사산을 내부에 구비한 실린더부(134)가 상하로, 즉 상기 손잡이부(125)의 회전방향에 따라 유동을 하게 되는 것이다.

한편, 본 발명에 따르는 다른 실시예를 도 4, 5를 통하여 설명한다.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따르는 타이어휠허브 작업공구대의 사시도이고, 도 5는 도 4의 분리사시도이다.

상술한 타이어고정대(140)에는 복수개의 스톱홀(242)이 타공된 이격바(240)가 유동할 수 있도록 유동홀(143)을 더 구비하되, 그 상부에는 상기 유동홀(143)과 직교되는 방향으로 상기 스톱홀(242)에 삽탈되도록 스톱바(143')를 구비한다.

상기 스톱홀(242)은 이격바(240)가 수리를 요하는 차량으로 전진하거나 후진하며 스페이서(S)를 이동시켜, 차량의 보데와 간섭을 피할 수 있게 한 후 고정되기 위하여 구비하는 것으로, 고정시에는 상기 스톱바(143')를 스톱홀(242)에 삽입하게 된다.

상기 스톱바(143')은 타이어고정대(140)의 상부에서 유동홀(143)까지 장공을 통하여 삽탈될 수 있는 구조로, 볼트와 같이 그 외면에 나사산을 형성하여 돌려서 삽입하거나 반대로 돌려서 탈착할 수 있으며, 당연히 상기 유동홀(143)의 장공 내면에도 이에 대응되어 회동할 수 있는 나사산이 구비된다.

또한, 상기 이격바(240)는 균형을 맞추기 위하여 복수개로 배치되며, 그 일단은 상기 휠밀대(130)가 회동하며 진입할 수 있는 내경부(132")를 구비하는 이격지지바(240'))에 의하여 고정되고, 그 타단은 상기 스페이서에 고정될 수 있다.

상기 스페이서(S)는 타공된 중앙홀(H)을 구비한 내부판재(IP)와 상기 내부판재(IP)를 중심에 두어 고정되는 원형 형상의 소정두께를 가진 외부판재(OP)인데, 평행이 유지된 복수개의 이격바(240)의 타단이 상기 내부판재(IP)에 고정된다.

한편, 도 6, 7을 통하여 본 발명에 따르는 타이어휠허브 작업공구대의 작동, 역할 및 기능을 설명한다.

도 6, 7을 참조하면, 수리를 요하는 차량의 타이어(T)휠을 타이어적치봉(190)에 올린 후 손잡이부(125)를 회전시키며 타이어휠허브의 센터(TS), 즉 너클 중심에 맞추게 되며, 이때, 차량의 크기나 형태에 따라 자키(J)를 작동하여 타이어이동지지대(180)를 상하로 이동시키며 조절을 겸한다.

그리고, 타이어휠(T)의 크기나 두께에 따라 상기 타이어고정팔지지대(141)와 타이어고정팔(142)을 조절한 후 고정하게 된다.

그리고, 상술한 바와 같이, 휠밀대(130)를 회전시키며 작업을 진행한다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 이와 같은 특정의 실시예에 한정되지 아니한다. 즉, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가지는 자라면 첨부된 특허청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능하며, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정의 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.

타이어 휠허브 작업공구대 100, 타이어적치봉 190,
타이어이동지지대 180, 타이어이동지지대가이드 120,
가이드돌출부 183, 타이어고정대 140,
몸체 150, 바퀴 160,
가이드홈 133, 휠밀대뭉치 132,
휠밀대 130, 내경부 132',
타이어고정팔지지대 141, 타이어고정팔 142,
타이어고정뭉치 144, 타이어 휠 중심 TS,
타이어 T, 자키 J,

Claims (3)

1. 삭제
2. 타이어휠(tyre wheel)을 지지할 수 있도록 서로 이격되어 구비되는 복수개의 타이어적치봉;
   상기 타이어적치봉 각각의 일단을 고정하여 이를 상하로 이동하게 할 수 있게 하는 확장판;
   상기 확장판의 상부에 고정되어 상기 타이어적치봉을 상하로 이동하게 할 수 있도록 그 내부에 상하방향으로 가이드돌출부를 구비한 타이어이동지지대;
   상기 타이어이동지지대의 외측에 체결되어 회동하는 롤러가 유동하도록 하는 타이어이동지지대가이드;
   상기 타이어이동지지대가이드의 하부가 고정되는 '⊃'자 형상의 몸체;
   상기 몸체의 하부에 고정되어 전후진이 가능하도록 구비되는 바퀴;
   상기 가이드돌출부와 체결되어 유동할 수 있는 가이드홈을 구비한 휠밀대뭉치;
   상기 휠밀대뭉치의 후면에 고정되어 휠밀대가 스크류 형상으로 유동할 수 있도록 이에 대응되는 나사산을 구비한 내경부를 관통하여 형성하고, 상기 내경부가 관통된 방향과 직교되는 방향으로 연장되어 구비된 막대형상의 타이어고정대;
   상기 휠밀대뭉치의 전면에 위치하여 차량의 차체와 이격시키도록 하는 스페이서;
   상기 타이어고정대의 양단에는 타이어고정팔지지대가 삽입되어 유동될 수 있는 장공을 구비하고, 상기 타이어고정팔지지대와 결합하여 타이어를 고정시킬 수 있는 타이어고정팔을 유동시키는 유동홀을 구비한 타이어고정팔뭉치;
   상기 휠밀대뭉치의 상부에는 내부에 나사산을 구비하여 볼스크류의 스크류에 의하여 상하로 유동할 수 있도록 고정되는 실린더부;
   상기 볼스크류의 상단에는 회동력을 부여하도록 고정구비되는 수평베벨기어부;
   상기 수평베벨기어부와 맞물력 회동력을 전달하도록 상기 타이어이동지지대의 상부에 배치되되, 회동이 가능한 수직베벨기어부를 일단에 구비하여 작업자가 용이하게 쥐고 회전시킬 수 있도록 구비되는 손잡이부를 포함하되,
   상기 타이어고정대에는 복수개의 스톱홀이 타공된 이격바가 유동할 수 있도록 유동홀을 더 구비하되, 상기 유동홀과 직교되는 방향으로 상기 홀에 삽탈되도록 스톱바를 구비하는 것을 특징으로 하는 타이어휠허브 작업공구대.
   
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 이격바는 균형을 맞추기 위하여 복수개로 배치되며, 그 일단은 상기 휠밀대가 회동하며 진입할 수 있는 내경부를 구비하는 이격지지바에 의하여 고정되고, 그 타단은 상기 스페이서에 고정되는 것을 특징으로 하는 타이어휠허브 작업공구대.

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