CN110154656A - 一种汽车轮胎更换辅助装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车轮胎更换辅助装置，包括底板、踏板、移动轮、固定箱、反射镜、限位槽，底板下方设置移动轮，底板上方左侧设置踏板，底板上方右侧设置固定箱，固定箱上方左侧设置反射镜，固定箱右侧上方设置限位槽，通过千斤顶可以将汽车支起，方便本装置对汽车轮胎进行拆卸和安装，限位槽右侧设置的摩擦片可以通过车把进行锁紧，在安装车轮时通过反光镜观察限位槽内的车轮的螺孔与汽车上的丝杠的位置，通过踏板调节第一调节杆的高度，使螺孔与丝杠对齐，方便车轮的安装，省时省力，大大减小了工人的劳动强度。

Description

一种汽车轮胎更换辅助装置

技术领域

本发明涉及汽车维修设备技术领域，具体为一种汽车轮胎更换辅助装置。

背景技术

随着社会的发展，汽车越来越多的融入了人们的生活，汽车方便了人们的生活，但随着汽车保有量的增加，汽车需要进行保养，汽车轮胎使用一段时间后需要进行更换，但传统的汽车轮胎更换方法为，先用千斤顶将汽车顶起，然后使用扳手，拆掉汽车轮胎的固定螺丝，当对轮胎进行安装时，需要工人将轮胎搬起，然后将螺孔与汽车上的丝杠对准，再将固定螺丝拧紧，在实际操作中工人很难将螺孔与丝杠一次对准，即使工人对准后，上紧一个螺栓后，其他螺栓孔的位置也容易出现偏离，影响固定效果，仅靠人力的话，整个更换过程很耗费体力，而且更换效果也不好。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提出一种汽车轮胎更换辅助装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种汽车轮胎更换辅助装置，包括装置本体，装置本体设置底板，底板下方设置移动轮，底板左侧上方的固定杆上设置主动轮，主动轮两侧对称设置踏板，踏板上方的固定杆上设置车座，主动轮外侧设置链条，链条右侧设置飞轮，组成与自行车传动类似的结构，飞轮设置在固定箱外，固定箱上方左侧设置第一固定杆，第一固定杆上端的连接杆两侧设置车把，第一固定杆左侧设置第一固定片，第一固定片上固定外筒，外筒内侧设置内筒，固定杆右侧设置第一固定板，第一固定板右侧的卡紧槽内设置第一调节杆，第一调节杆右侧设置第二固定板，第二固定板下方设置滑轨，滑轨内设置移动块，移动块下方设置第四固定板，第四固定板中部设置限位槽，限位槽为圆形，第四固定板两侧设置第三固定板，第三固定板上设置小轮，小轮内侧的转轴上设置连接杆，连接杆左端设置刹车线，刹车线远离连接杆一端设置在车把上，连接杆右端固定摩擦片。

优选的，所述固定箱底板上设置第二连接杆，第二连接杆上端设置第一轴承，第一轴承中部设置第一连接杆，第一连接杆外侧设置飞轮，第一连接杆内侧设置第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合第二锥齿轮，第二锥齿轮上端设置第二调节杆，第二调节杆外设置第二轴承，第二轴承固定在第三连接杆上，第三连接杆设置在固定箱侧板上。

优选的，所述内筒中上侧转角与下侧转角处设置一组反射镜。

优选的，所述下侧内筒右端上方设置连接杆，连接杆右侧设置在移动块左侧。

优选的，所述摩擦片在限位槽外侧设置四个。

有益效果

本发明的一种汽车轮胎更换辅助装置，设置有底板，底板下方设置移动轮，底板上方左侧设置主动轮，主动轮两侧设置踏板，主动轮上侧设置车座，底板上方右侧设置固定箱，固定箱上方左侧设置反射镜，固定箱右侧上方设置限位槽，使用本装置时通过移动轮移动到需要更换的轮胎旁边，按紧车把使固定槽外侧的摩擦片卡紧轮胎，反射镜始终对准轮胎中部螺栓，不需要俯下去观察，通过踏动踏板使轮胎上下运动，使螺孔与丝杠对齐，辅助工人对轮胎进行安装，大大减轻了工人的劳动强度，可以实现轮胎的快速更换。

附图说明

图1是本发明整体结构图；

图2是本发明俯视图；

图3是本发明固定箱内部结构图；

图4是图1中A处放大图；

图5是本发明限位槽右视图。

图中标号

1、装置本体；2、底板；3、移动轮；4、踏板；5、链条；6、车座；7、第一固定片；8、外筒；9、内筒；10、反射镜；11、车把；12、第一固定板；13、第一调节杆；14、第一固定杆；15、第二固定板；16、滑轨；17、移动块；18、飞轮；19、固定箱； 21、刹车线；22、第一轴承；23、第一连接杆；24、第二连接杆；25、第一锥齿轮；26、第二锥齿轮；27、第三连接杆；28、第二轴承；29、第二调节杆；30、限位槽；31、第二固定板；32、小轮；33、转轴；34、连接杆；35、摩擦片；36、主动轮；37、第四固定板。

具体实施方式

下面结合本发明实施例中附图1-5，对本发明实施例中的技术方案进行清晰、完整的描述。

一种汽车轮胎更换辅助装置，包括装置本体1，装置本体1设置底板2，底板2下方设置移动轮3，底板2左侧上方的固定杆上设置主动轮36，主动轮36两侧对称设置踏板4，踏板4上的固定杆上设置车座6，主动轮36外侧设置链条5，链条5右侧设置飞轮18，组成与自行车传动类似的结构，飞轮18设置在固定箱19外，固定箱19底板上设置第二连接杆24，第二连接杆24上端设置第一轴承22，第一轴承22中部设置第一连接杆23，第一连接杆23外侧设置飞轮18，第一连接杆23内侧设置第一锥齿轮25，第一锥齿轮25啮合第二锥齿轮26，第二锥齿轮26上端设置第二调节杆29，第二调节杆29外设置第二轴承28，第二轴承28固定在第三连接杆27上，第三连接杆27设置在固定箱19侧板上，固定箱19上方左侧设置第一固定杆14，第一固定杆14上端的连接杆两侧设置车把11。

所述第一固定杆14左侧设置第一固定片7，第一固定片7上固定外筒8，外筒8内侧设置内筒9，内筒9中上侧转角与下侧转角处设置一组反射镜10，下侧内筒9右端上方设置连接杆，连接杆右侧设置在移动块17左侧，第一固定杆14右侧设置第一固定板12，第一固定板12右侧的卡紧槽内设置第一调节杆13，第一调节杆13右侧设置第二固定板15，第二固定板15下方设置滑轨16，滑轨16内设置移动块17，移动块17下方设置第四固定板37，第四固定板37中部设置限位槽30，限位槽30为圆形，第四固定板37两侧设置第三固定板31，第三固定板31上设置小轮32，小轮32内侧的转轴33上设置连接杆34，连接杆34左端设置刹车线21，刹车线21远离连接杆34一端设置在车把11上，连接杆34右端固定摩擦片35，摩擦片35在限位槽30外侧设置四个。

当需要对汽车轮胎进行更换时，将装置本体1通过移动轮3移动到轮胎处，使用千斤顶将汽车轮胎支起，设置在滑轨16内的移动块17带动第四固定板37，向轮胎运动，使第四固定板37中部设置的限位槽30卡在轮胎外侧，第一固定杆14上设置的潜望镜内筒9随着移动块17的移动运动，方便对轮胎进行观察，在进行拆卸时，通过按压车把11，刹车线21拉动连接杆34，使连接杆34绕转轴33转动，连接杆34上的摩擦片35卡紧轮胎，当完成拆卸后，移动块17带动轮胎远离汽车，然后松开车把11，取出旧轮胎，放入新轮胎，再按紧车把11，通过潜望镜观察新轮胎的螺孔与汽车上的丝杠是否对准，当新轮胎较低时，通过踏板4使主动轮36转动，主动轮36外侧的链条5使飞轮18转动，飞轮18通过第一连接杆23使第一锥齿轮25转动，第一锥齿轮25使啮合的第二锥齿轮26转动，第二锥齿轮26使第二调节杆29转动，第二调节杆29上侧的螺纹使第一调节杆13向上运动，通过潜望镜观察，使轮胎的螺孔与汽车的丝杠对准，方便工人对轮胎进行安装。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不是发明的全部实施例，不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车轮胎更换辅助装置，包括装置本体，其特征在于：所述装置本体设置底板，底板下方设置移动轮，底板左侧上方的固定杆上设置主动轮，主动轮两侧对称设置踏板，踏板上方的固定杆上设置车座，主动轮外侧设置链条，链条右侧设置飞轮，组成与自行车传动类似的结构，飞轮设置在固定箱外，固定箱上方左侧设置第一固定杆，第一固定杆上端的连接杆两侧设置车把，第一固定杆左侧设置第一固定片，第一固定片上固定外筒，外筒内侧设置内筒，固定杆右侧设置第一固定板，第一固定板右侧的卡紧槽内设置第一调节杆，第一调节杆右侧设置第二固定杆，第二固定杆下方设置滑轨，滑轨内设置移动块，移动块下方设置第四固定板，第四固定板中部设置限位槽，限位槽为圆形，第四固定板两侧设置第三固定板，第三固定板上设置小轮，小轮内侧的转轴上设置连接杆，连接杆左端设置刹车线，刹车线远离连接杆一端设置在车把上，连接杆右端固定摩擦片。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎更换辅助装置，其特征在于，所述固定箱底板上设置第二连接杆，第二连接杆上端设置第一轴承，第一轴承中部设置第一连接杆，第一连接杆外侧设置飞轮，第一连接杆内侧设置第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合第二锥齿轮，第二锥齿轮上端设置第二调节杆，第二调节杆外设置第二轴承，第二轴承固定在第三连接杆上，第三连接杆设置在固定箱侧板上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎更换辅助装置，其特征在于，所述内筒中上侧转角与下侧转角处设置一组反射镜。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎更换辅助装置，其特征在于，所述下侧内筒右端上方设置连接杆，连接杆右侧设置在移动块左侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎更换辅助装置，其特征在于，所述摩擦片在限位槽外侧设置四个。