CN202337180U - 用于汽车轮胎装配的小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车轮胎装配的小车，包括移动小车、顶升装置、轮胎承载架，所述的顶升装置设置在移动小车上，所述的轮胎承载架设置在顶升装置上；所述的顶升装置包括竖直固定在移动小车上的气缸，与气缸固定的导轨底座，固定在导轨底座上的导轨；所述的轮胎承载架的下部固定有具楔槽的导块，所述的楔槽与导轨匹配。本实用新型轮胎安装小车结构简单、操作方便、成本低、占用空间小，能提高轮胎安装的工作效率和减轻安装工人的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车装配领域，特别涉及一种用于汽车轮胎装配的小车。
背景技术
目前在汽车总装过程中，轮胎的装配比较常见的有两种方式：一种为人工搬运；另一种为使用助力臂抓举。由于轮胎总成比较重，人工搬运时工人劳动强度高，一个人长久在此工位，体力消耗很大有可能导致生产事故的发生。轮胎助力臂是一种较为先进的轮胎安装工具，其使用方法是将轮胎抓紧后移动至前后轴轮毂处进行对位，然后固定轮胎螺栓，轮胎助力臂轮虽然能减轻工人劳动强度，但是结构复杂，成本高，占地面积较大，车间空间布置比较困难。
申请号为：201110080997.2的中国发明专利供了一种轮胎安装小车，包括底盘、轮胎支承部件及轮胎调整部件，所述轮胎调整部件安装在所述底盘上，所述轮胎支承部件与所述轮胎调整部件连接，所述轮胎调整部件可根据安装轮胎的轮毂中心位置调整所述轮胎支承部件的高度。虽然一定程度上降低工人的劳动强度，但存在着整个轮胎安装小车结构松散，运转笨拙等缺陷。
发明内容
本实用新型提供了一种用于汽车轮胎装配的小车，具有结构简单、使用方便、占用空间少得特点，提高了轮胎安装的工作效率，减轻了安装工人的劳动强度。
为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：用于汽车轮胎装配的小车，包括移动小车、顶升装置、轮胎承载架，所述的顶升装置设置在移动小车上，所述的轮胎承载架设置在顶升装置上；所述的顶升装置包括竖直固定在移动小车上的气缸，与气缸固定的导轨底座，固定在导轨底座上的导轨；所述的轮胎承载架的下部固定有带有楔槽的导块，所述的楔槽与导轨匹配。
工作时将本实用新型的小车与轮胎输送线对接，轮胎从输送线上滚落至轮胎承载架，当车身由吊具载着到达轮胎安装工位时，推动小车使轮胎对准车身轮毂，顶升装置调整轮胎承载架上的轮胎高度与轮毂一致，将轮胎承载架沿导轨向车身方向推进，当轮胎接近车身轮毂时，转动轮胎，使轮胎的轮辋螺栓孔与车身轮毂的螺栓对正，然后再将轮胎承载架往车身方向推到底，螺栓穿过轮胎的轮辋螺栓孔，预拧紧螺母，将轮胎固定于车身。
所述的轮胎承载架包括底板，固定在底板下部的导块，所述的底板上设轮胎支撑板，所述的支撑板具有U型豁口，所述的U型豁口下方设有若干辊筒，所述的辊筒呈圆弧形设置，所述的辊筒优选为四个。轮胎承载在辊筒构成的圆弧形中，在轮胎的轮辋螺栓孔与车身轮毂的螺栓对准过程中辊筒具有滚动轮胎的作用，整个对准操作更为简单省力。
所述的支撑板上设有移动把手。方便推动轮胎承载架沿导轨向车身轮毂移动。
所述的气缸为两套，分别设置在移动小车的两侧。使整个轮胎承载支架上升更加平稳。
所述的移动小车包括车架、设置在车架底端的车轮、设置在车架侧面的防倾轮、设置在车架上端的台板；所述气缸的缸体竖直固定在车架上，气缸的活塞杆穿过台板与导轨底座固定，所述的台板上设有若干可更换的导轨底座限位块。所述的导轨底座限位块为四个，分别设置在台板的四角。当针对同一种车型进行安装时，轮毂高度保持不变，此时可以更换相对应高度的限位块限定轮胎承载架的高度。
所述的气缸具有导杆，导杆穿过台板与导轨底座固定。所述的气缸具有导杆，所述的导杆与导轨底座固定。轮胎重量比较重，在轮胎承载架移动时对汽缸活塞杆的推力可以由导轨分担，可以提高汽缸的使用寿命。
汽车轮胎装配的小车可在移动小车轨道移动，沿移动小车轨道设置相应的导板。
小车沿轨道运动可提高运送效率，车架侧面的防倾轮抵靠在导板上，防止在安装轮胎的过程中小车侧翻，并保证小车在工作过程中能平稳运行。
本实用新型轮胎安装小车结构简单、操作方便、成本低、占用空间小，能提高轮胎安装的工作效率和减轻安装工人的劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型用于汽车轮胎装配的小车的结构示意图。
图2为本实用新型用于汽车轮胎装配的小车的使用状态示意图
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型做出具体描述。
如图1所示，用于汽车轮胎装配的小车，移动小车1包括车架101、设置在车架101底端的车轮102、水平设置在车架101侧面的防倾轮104、设置在车架101上端的台板103；车轮102在移动小车轨道5上运行，防倾轮104抵靠在沿移动小车轨道5设置的导板6上；顶升装置2设置在移动小车1上：具有导杆203的两套气缸201的缸体2012竖直固定在移动小车1的车架101两侧，活塞杆2011朝上，气缸201的活塞杆2011和导杆203穿过移动小车1的台板103与导轨底座202固定，台板103上设有若干可更换的导轨底座限位块105，可以限制导轨底座202下降位置，导轨3设置在导轨底座202上，轮胎承载架4设置在导轨3上；轮胎承载架4包括底板401，轮胎承载架4的下部固定有具楔槽412的导块402，楔槽412与导轨3匹配，底板401上设轮胎支撑板403，具有U型豁口404，U型豁口404下方设有四个辊筒405，呈圆弧形设置，支撑板403上设有移动把手406。
如图2所示工作时将本实用新型用于轮胎安装的小车在轨道上沿着流水线运行与轮胎输送线对接，轮胎7从输送线上滚落至轮胎承载架4上的四个辊筒405上，当车身由吊具载着到达轮胎安装工位时，推动移动小车1沿轨道5移动到安装工位，使轮胎7位于车身轮毂的正下方，顶升装置2的气缸201顶升导轨底座202上的轮胎承载支架4，调整轮胎7的高度与轮毂一致，将轮胎承载架4沿导轨3向车身方向推进，当轮胎7接近车身轮毂时，转动轮胎7，轮胎7借助辊筒405转动，使轮胎7的轮辋螺栓孔与车身轮毂的螺栓对正，然后再将轮胎承载架4沿导轨3往车身方向推到底，螺栓穿过轮胎7的轮辋螺栓孔和支撑板403的U形豁口404，拧紧螺母，将轮胎固定于车身。
Claims (8)
1.用于汽车轮胎装配的小车，其特征在于，包括移动小车(1)、顶升装置(2)、轮胎承载架(4)，所述的顶升装置(2)设置在移动小车(1)上，所述的轮胎承载架(4)设置在顶升装置(2)上；所述的顶升装置(2)包括竖直固定在移动小车(1)上的气缸(201)，与气缸(201)固定的导轨底座(202)，固定在导轨底座(202)上的导轨(3)；所述的轮胎承载架(4)的下部固定有带有楔槽(412)的导块(402)，所述的楔槽(412)与导轨(3)匹配。
2.如权利要求1所述的用于汽车轮胎装配的小车，其特征在于，所述的轮胎承载架(4)包括底板(401)，固定在底板(401)下部的导块(402)，所述的底板(401)上设轮胎支撑板(403)，所述的支撑板(403)具有U型豁口(404)，所述的U型豁口(404)下方设有若干辊筒(405)，所述的辊筒(405)呈圆弧形排列。
3.如权利要求2所述的用于汽车轮胎装配的小车，其特征在于，所述的辊筒(405)为四个。
4.如权利要求2所述的用于汽车轮胎装配的小车，其特征在于，所述的支撑板(403)上设有移动把手(406)。
5.如权利要求1所述的用于汽车轮胎装配的小车，其特征在于，所述的气缸(201)为两套，分别设置在移动小车(1)的两侧。
6.如权利要求1所述的用于汽车轮胎装配的小车，其特征在于，所述的移动小车(1)包括车架(101)、设置在车架(101)底端的车轮(102)、设置在车架(101)侧面的防倾轮(104)、设置在车架(101)上端的台板(103)；所述气缸(201)的缸体(2012)竖直固定在车架(101)上，气缸(201)的活塞杆(2011)穿过台板(103)与导轨底座(202)固定，所述的台板(103)上设有若干可更换的导轨底座限位块(105)。
7.如权利要求6所述的用于汽车轮胎装配的小车，其特征在于，所述的气缸(201)具有导杆(203)，导杆(203)穿过台板(103)与导轨底座(202)固定。
8.如权利要求6所述的用于汽车轮胎装配的小车，其特征在于，所述的导轨底座限位块(105)为四个，分别设置在台板(103)的四角。
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