CN208006617U - 一种汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置，包括支撑横板，所述支撑横板上端面设置有竖直的安装杆架，安装杆架内侧均设置有竖直的升降丝杆，升降丝杆上设置有两个与之相配合的支撑驱动块，所述转动套筒内部设置有与之通过花键滑动连接的转动横杆，所述转动横杆的一端设置有螺栓旋拧套，所述转动套筒外侧壁上还设置有从动齿轮，安装圆盘端面中心还设置有驱动电机，所述驱动电机主轴上设置有主动齿轮，所述主动齿轮与多个从动齿轮均相啮合。本实用新型结构简单，多个轮胎固定螺栓可同时拆卸，提高轮胎拆卸效率，可适应不同规格的轮胎固定螺栓拆卸，适应范围广，实用性较强。

Description

一种汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置

技术领域

本实用新型涉及汽车机械技术领域，具体是一种汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性;提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。轮胎出现问题的概率非常大，在进行汽车修理工作中，经常需要拆卸更换轮胎，传统修理工作进行时，普遍将车体顶高，然后操作人员卸下轮胎螺栓，将轮胎取下，一般操作人员卸下轮胎螺栓是通过手动扳手一个一个卸下，效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置，包括支撑横板，所述支撑横板上端面设置有竖直的安装杆架，安装杆架内侧均设置有竖直的升降丝杆，升降丝杆上设置有两个与之相配合的支撑驱动块，两个支撑驱动块侧壁还通过限位机构与安装杆架杆壁相连接，所述升降丝杆下端通过传动机构与设置在支撑横板上的调节电机相连接，所述安装杆架一侧设置有安装圆盘，所述安装圆盘端面分别通过两个固定支撑杆与两个支撑驱动块相连接，所述安装圆盘上设置有多个呈环形等距排列的转动套筒，所述转动套筒与安装圆盘通过轴承转动连接，所述转动套筒内部设置有与之通过花键滑动连接的转动横杆，所述转动横杆的一端设置有螺栓旋拧套，所述转动套筒外侧壁上还设置有从动齿轮，安装圆盘端面中心还设置有驱动电机，所述驱动电机主轴上设置有主动齿轮，所述主动齿轮与多个从动齿轮均相啮合，所述支撑横板下端面四角处均设置有移动滚轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位机构包括设置在安装杆架杆壁上的条形限位滑槽和设置在支撑驱动块侧壁上的限位滑块，所述限位滑块与限位滑槽上下滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动机构包括两个设置在调节电机主轴和升降丝杆下端轴段上的传动链轮，两个链轮通过传动链条相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定支撑杆与支撑驱动块侧壁通过连接套相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定支撑杆通过滑动机构与安装圆盘端面相连接，所述滑动机构包括设置在安装圆盘上的环形滑槽和设置在环形滑槽内的环形滑块，固定支撑杆一端与环形滑块固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺栓旋拧套尾部通过棘轮机构与转动横杆一端相连接，所述棘轮机构包括固定套和内棘轮，所述内棘轮固定在螺栓旋拧套尾部，固定套套接在转动横杆上，所述固定套外侧壁上通过扭簧连接有多个与内棘轮内壁相配合的棘齿。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑横板上还设置有手推架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：驱动电机通过主动齿轮和多个从动齿轮的啮合使得多个转动横杆同时同向转动，从而使得多个螺栓旋拧套同向转动，从而可同时旋出多个轮胎固定螺栓，方便拆卸提高轮胎脱离车架的效率，由于转动套筒与转动横杆通过花键滑动连接，从而螺栓旋拧套可以拆卸下来，方便更换不同规格的螺栓旋拧套以适应不同的轮胎固定螺栓，适应范围较广，而调节电机通过传动机构可以带动升降丝杆转动，升降丝杆转动通过支撑驱动块带动安装横板上下移动，从而可适应汽车轮胎抬起的不同高度，方便快捷。本实用新型结构简单，多个轮胎固定螺栓可同时拆卸，提高轮胎拆卸效率，可适应不同规格的轮胎固定螺栓拆卸，适应范围广，实用性较强。

附图说明

图1为汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置的结构示意图。

图2为汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置中安装圆盘的的结构示意图。

图3为汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置中棘轮机构的结构示意图。

其中：支撑横板1、安装杆架2、升降丝杆3、支撑驱动块4、条形限位滑槽5、连接滑块6、调节电机7、传动链轮8、传动链条9、固定支撑杆10、连接套11、安装圆盘12、环形滑槽13、环形滑块14、驱动电机15、转动套筒16、转动横杆17、螺栓旋拧套18、内棘轮19、扭簧20、手推架21、移动滚轮22、固定套23、棘齿24、从动齿轮25、主动齿轮26。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置，包括支撑横板1，所述支撑横板1上端面设置有竖直的安装杆架2，安装杆架2内侧均设置有竖直的升降丝杆3，升降丝杆3上设置有两个与之相配合的支撑驱动块4，两个支撑驱动块4侧壁还通过限位机构与安装杆架2杆壁相连接，所述限位机构包括设置在安装杆架2杆壁上的条形限位滑槽5和设置在支撑驱动块4侧壁上的限位滑块6，所述限位滑块6与限位滑槽5上下滑动连接，所述升降丝杆3下端通过传动机构与设置在支撑横板1上的调节电机7相连接，所述传动机构包括两个设置在调节电机7主轴和升降丝杆3下端轴段上的传动链轮8，两个链轮8通过传动链条9相连接，所述安装杆架2一侧设置有安装圆盘12，所述安装圆盘12端面分别通过两个固定支撑杆10与两个支撑驱动块4相连接，所述固定支撑杆10与支撑驱动块4侧壁通过连接套11相连接以方便拆卸维修，所述安装圆盘12上设置有多个呈环形等距排列的转动套筒16，所述转动套筒16与安装圆盘12通过轴承转动连接，所述转动套筒16内部设置有与之通过花键滑动连接的转动横杆17，所述转动横杆17的一端设置有螺栓旋拧套18，所述转动套筒16外侧壁上还设置有从动齿轮25，安装圆盘12端面中心还设置有驱动电机15，所述驱动电机15主轴上设置有主动齿轮26，所述主动齿轮26与多个从动齿轮25均相啮合，所述固定支撑杆10通过滑动机构与安装圆盘12端面相连接，所述滑动机构包括设置在安装圆盘12上的环形滑槽13和设置在环形滑槽13内的环形滑块14，固定支撑杆10一端与环形滑块14固定连接，滑动机构的设置使得安装圆盘12可以转动，从而方便螺栓旋拧套18对准轮胎固定螺栓的位置，所述螺栓旋拧套18尾部通过棘轮机构与转动横杆17一端相连接，所述棘轮机构包括固定套23和内棘轮19，所述内棘轮19固定在螺栓旋拧套18尾部，固定套23套接在转动横杆17上，所述固定套23外侧壁上通过扭簧20连接有多个与内棘轮19内壁相配合的棘齿24，故而顺着棘齿24的旋向可以转动螺栓旋拧套18，从而方便螺栓旋拧套18卡接在轮胎固定螺栓外侧上，当转动横杆17顺着棘齿24的旋向转动时可以通过棘齿24和棘齿24的配合使得螺栓旋拧套18转动旋出轮胎固定螺栓，所述支撑横板1下端面四角处均设置有移动滚轮22，支撑横板1上还设置有手推架21。

本实用新型的工作原理是：驱动电机15通过主动齿轮26和多个从动齿轮25的啮合使得多个转动横杆17同时同向转动，从而使得多个螺栓旋拧套18同向转动，从而可同时旋出多个轮胎固定螺栓，方便拆卸提高轮胎脱离车架的效率，由于转动套筒16与转动横杆17通过花键滑动连接，从而螺栓旋拧套18可以拆卸下来，方便更换不同规格的螺栓旋拧套18以适应不同的轮胎固定螺栓，适应范围较广，而调节电机7通过传动机构可以带动升降丝杆3转动，升降丝杆3转动通过支撑驱动块4带动安装横板12上下移动，从而可适应汽车轮胎抬起的不同高度，方便快捷。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置，包括支撑横板（1），其特征在于，所述支撑横板（1）上端面设置有竖直的安装杆架（2），安装杆架（2）内侧均设置有竖直的升降丝杆（3），升降丝杆（3）上设置有两个与之相配合的支撑驱动块（4），两个支撑驱动块（4）侧壁还通过限位机构与安装杆架（2）杆壁相连接，所述升降丝杆（3）下端通过传动机构与设置在支撑横板（1）上的调节电机（7）相连接，所述安装杆架（2）一侧设置有安装圆盘（12），所述安装圆盘（12）端面分别通过两个固定支撑杆（10）与两个支撑驱动块（4）相连接，所述安装圆盘（12）上设置有多个呈环形等距排列的转动套筒（16），所述转动套筒（16）与安装圆盘（12）通过轴承转动连接，所述转动套筒（16）内部设置有与之通过花键滑动连接的转动横杆（17），所述转动横杆（17）的一端设置有螺栓旋拧套（18），所述转动套筒（16）外侧壁上还设置有从动齿轮（25），安装圆盘（12）端面中心还设置有驱动电机（15），所述驱动电机（15）主轴上设置有主动齿轮（26），所述主动齿轮（26）与多个从动齿轮（25）均相啮合，所述支撑横板（1）下端面四角处均设置有移动滚轮（22）。

2.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置，其特征在于，所述限位机构包括设置在安装杆架（2）杆壁上的条形限位滑槽（5）和设置在支撑驱动块（4）侧壁上的限位滑块（6），所述限位滑块（6）与限位滑槽（5）上下滑动连接。

3.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置，其特征在于，所述传动机构包括两个设置在调节电机（7）主轴和升降丝杆（3）下端轴段上的传动链轮（8），两个链轮（8）通过传动链条（9）相连接。

4.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置，其特征在于，所述固定支撑杆（10）与支撑驱动块（4）侧壁通过连接套（11）相连接。

5.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置，其特征在于，所述固定支撑杆（10）通过滑动机构与安装圆盘（12）端面相连接，所述滑动机构包括设置在安装圆盘（12）上的环形滑槽（13）和设置在环形滑槽（13）内的环形滑块（14），固定支撑杆（10）一端与环形滑块（14）固定连接。

6.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置，其特征在于，所述螺栓旋拧套（18）尾部通过棘轮机构与转动横杆（17）一端相连接，所述棘轮机构包括固定套（23）和内棘轮（19），所述内棘轮（19）固定在螺栓旋拧套（18）尾部，固定套（23）套接在转动横杆（17）上，所述固定套（23）外侧壁上通过扭簧（20）连接有多个与内棘轮（19）内壁相配合的棘齿（24）。

7.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置，其特征在于，所述支撑横板（1）上还设置有手推架（21）。