KR101311867B1 - 스터드 식입용 타이어 트레드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 빙판길 성능강화를 위한 스터드(Stud)를 박아 넣은 타이어 드레드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주행 중 타이어 트레드에 식입된 스터드에 하중이 가해졌을 때 이 스터드의 이탈을 방지할 수 있도록 스터드 식입 주변을 개량시킨 스터드 식입용 타이어 트레드에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 블럭(3)에 형성된 스터드 식입구멍(2)에 스터드(1)가 식입되어 이루어진 타이어 트레드에 있어서, 상기 스터드(1)의 식입구멍(2) 주변에는 일정간격으로 이격된 완충주변 홀(4)들이 원주방향으로 다수 개 형성되어 이루어져 있다.

Description

스터드 식입용 타이어 트레드{Tire tread for stud insert}

본 발명은 빙판길 성능강화를 위한 스터드(Stud)를 박아 넣은 타이어 트레드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주행 중 타이어 트레드에 식입된 스터드에 하중이 가해졌을 때 이 스터드의 이탈을 방지할 수 있도록 스터드 식입 주변을 개량시킨 스터드 식입용 타이어 트레드에 관한 것이다.

타이어의 트레드는 노면과 직접 접촉하는 고무층으로, 연속된 다수 개의 그루브(Groove)와 블럭(Block)들이 형성되어 있으며, 빙판길과 같은 도로노면 상태에서 아이스(Ice) 성능강화를 위해 트레드에 스터드를 박아 넣은 타이어가 다양하게 개발되어 왔다.

통상적으로 도 5와 같이 스터드(1) 식입용 타이어(100)의 트레드(101)는 이 타이어(100)의 트레드(101)에 형성된 블럭(3) 내부에 커프(Kerf)를 절단하여 일정공간을 만들고 그 위에 몰드 트레드 표면에 돌출된 기둥을 박아서 타이어를 가류하면서 이 트레드(101)의 블럭(3)에 스터드 식입구멍을 형성하고, 이 스터드 식입 구멍에 스터드(1)를 식입하여 장착하도록 되어 있다.

그러나 종래 스터드(1)를 트레드(101)의 식입구멍에 식입할 때 스터드(1)가 도 6 (A)와 같이 중심에 수직으로 식입되어야 하지만, 작업 과정에서 잘못 식입하게 되면, 즉 도 6 (B)와 (C)와 같이 식입하면 이 스터드(1)를 잡아줄 만한 강성을 얻지 못하여 트레드(101)에서 이탈되는 현상이 발생할 뿐만 아니라, 스터드(1)가 잘못 박힌 상태에서 타이어를 주행하게 되면 원래의 기능을 제대로 발휘하지 못하는 경우도 발생하게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 트레드에 스터드 식입시 스터드를 안정적으로 식입하여 스터드의 정상적인 안착을 유도하고 스터드 식입 장착 후 이 스터드에 하중 발생시 트레드의 주변블럭도 함께 변형하여 스터드의 이탈을 방지할 수 있는 스터드 식입용 타이어 트레드를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 블럭에 형성된 스터드 식입구멍에 스터드가 식입되어 이루어진 타이어 트레드에 있어서, 상기 스터드의 식입구멍 주변에 일정간격으로 이격된 완충주변 홀들이 원주방향으로 다수 개 형성되어 이루어진 구조를 갖는다.

이러한 본 발명에 따른 스터드 식입용 타이어 트레드는 스터드를 트레드의 블럭에 식입할 때 안정된 안착 식입이 이루어지면서 스터드 식입 후 외부 하중이 스터드에 작용할 때 블럭도 같이 변형됨에 따라 스터드의 이탈을 감소시킬 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 트레드의 스터드 구멍 주변을 나타낸 트레드의 부분 평면도,
도 2는 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도,
도 3은 본 발명의 트레드 스터드 구멍에 스터드를 박아 넣는 식입시 스터드 구멍의 형상 단면도,
도 4는 본 발명에 따른 트레드의 스터드 주변에 하중 발생시 스터드 주변 블럭변화 단면도,
도 5는 일반적인 스터드를 박아 넣은 타이어의 부분 사진,
6 (A), (B), (C)는 종래 타이어 트레드의 스터드 식입 형상들을 보여주는 도면들이다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1은 도 5에 도시된 스터드(1)가 식입된 타이어(100)의 트레드(101)에서 스터드(1)를 식입하는 식입구멍(2)과 그 주변을 보여주는 트레드의 부분 평면도이고, 도 2는 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도이다.

본 발명은 블럭(3)에 형성된 스터드 식입구멍(2)에 스터드(1)가 식입되어 이루어진 타이어 트레드에 있어서, 타이어 트레드에 식입된 스터드에 하중이 가해졌을 때 주변 블럭도 같이 변형하여 스터드의 이탈을 방지하기 위하여 상기 스터드(1)의 식입구멍(2) 주변에는 일정간격으로 이격된 완충주변 홀(4)들이 원주방향으로 다수 개 형성되어 있다.

여기서 상기 식입구멍(2)과 동심적인 원주방향으로 형성된 완충주변 홀(4)은 이 식입구멍(2)의 중심에서 4 ~ 7mm 떨어진 이격거리(ℓ)에 적어도 4개 이상 ~ 8개 이하로 형성되어 있으며, 상기 완충주변 홀(4)의 직경(t)은 0.8 ~ 1.5mm 범위 내에 있다.

그리고 상기 완충주변 홀(4)의 깊이는 블럭(3)에 형성된 식입구멍(2)의 깊이를 기준으로 1/3 ~ 1배 범위로 형성된 깊이를 갖는다.

이와 같은 구조를 갖는 본 발명에 따른 타이어 트레드에서 도 3과 같이 스터드(1)를 블럭(3)의 식입구멍(2)에 박아 넣을 때 이 식입구멍(2)은 점선의 위치에서 실선의 위치로 넓게 확장되고, 이에 맞추어 완충주변 홀(4)들도 점선의 위치에서 실선의 위치로 변경됨에 따라 스터드(1)는 정확하고 안정된 정위치로 트레드(101)에 안착되어 식입된다.

또한, 도 4와 같이 스터드(1)가 블럭(3)에 식입된 후 외부 하중(가)이 화살표 방향으로 가해질 때, 이 스터드(1)를 식입할 블럭(3)도 완충주변 홀(4)들에 의해 같이 변형되어 스터드(1)의 이탈을 방지할 수 있도록 되어 있다.

1 : 스터드(Stud), 2 : 식입구멍,
3 : 블럭(Block), 4 : 완충주변 홀(Hole).

Claims (4)

1. 타이어 블럭(3)에 형성된 스터드 식입구멍(2)에 스터드(1)가 식입되어 이루어진 타이어 트레드에 있어서,
   타니어 블럭(3)에 형성된 스터드 식입구멍(2); 및
   타이어 트레드에 식입된 스터드에 하중이 가해졌을 때 주변 블럭도 같이 변형하여 스터드의 이탈을 방지하기 위하여 상기 스터드(1)의 식입구멍(2) 주변에 일정간격으로 이격되어 원주방향으로 완충주변 홀(4)을 형성하되,
   상기 식입구멍(2)과 동심적인 원주방향으로 형성된 완충주변 홀(4)은 상기 식입구멍(2)의 중심에서 4 ㎜ 내지 7 ㎜ 떨어진 이격거리를 유지하고,
   상기 완충주변 홀(4)의 수는 4 내지 8 개사이로 형성되며,
   상기 완충주변 홀(4)의 직경(t)은 0.8 ㎜ 내지 1.5 ㎜ 사이에서 형성하고,
   상기 완충주변 홀(4)의 깊이는 블럭(3)에 형성된 식입구멍(2)의 깊이를 기준으로 1/3 내지 1배 범위로 형성된 것을 특징으로 하는 스터드 식입용 타이어 트레드.
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