KR20190068178A - 층 분리 방지구조가 형성된 공기입 타이어용 멀티트레드 압출물 - Google Patents

층 분리 방지구조가 형성된 공기입 타이어용 멀티트레드 압출물 Download PDF

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손정윤
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넥센타이어 주식회사
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Abstract

본 발명은, 층 분리 방지구조가 형성된 공기입 타이어용 멀티트레드 압출물에 관한 것으로, 구체적으로는, 트레드의 적층 면에 형성되는 요철부에 의하여 맞물리도록 적층되어 이루어지는 공기입 타이어용 멀티트레드 압출물에 있어서, 상기 요철부는, 멀티 트레드 압출물을 형성하는 상부 트레드의 하부 적층 면에 홈이 종횡방향으로 균일하게 반복 형성되는 홈부와, 상기 상부 트레드가 적층되는 하부 트레드의 상부 적층 면에 돌기가 종횡방향으로 균일하게 반복 형성되는 돌기부를 포함하여 이루어지는 것으로, 타이어의 주행방향 및 횡 방향에서 오는 힘을 극복할 수 있도록 멀티트레드의 접촉면에 층 분리 방지구조를 형성하여 층 분리가 발생하지 않도록 함으로써, 자동차의 핸들링 성능 향상 및 사고 유발이 방지되도록 하는 효과가 있다.

Description

층 분리 방지구조가 형성된 공기입 타이어용 멀티트레드 압출물{extruded of multi tread for pneumatic tire having structure for preventing separated layer}
본 발명은, 층 분리 방지구조가 형성된 공기입 타이어용 멀티트레드 압출물에 관한 것으로, 구체적으로는, 타이어의 주행방향 및 횡 방향에서 오는 힘을 극복할 수 있도록 멀티트레드의 접촉면에 층 분리 방지구조를 형성하여 층 분리가 발생하지 않도록 함으로써, 자동차의 핸들링 성능 향상 및 사고 유발이 방지되도록 하는 층 분리 방지구조가 형성된 공기입 타이어용 멀티트레드 압출물에 관한 것이다.
일반적으로 공기입 타이어용 멀티트레드 압출물은, 이미 널리 개시된 사항으로 자세한 설명은 생략하며, 등록특허 제10-1366465호 "공기입 타이어용 트레드 압출물의 프로파일 구조"와, 공개실용신안 제20-2012-0001830호 "트레드 반제품 및 이를 이용한 저소음 타이어"등을 참고할 수 있다.
한편, 상기 등록특허 제10-1366465호의 "공기입 타이어용 트레드 압출물의 프로파일 구조"에는, 기존 타이어용 멀티 트레드 압출물의 경우, 상부 트레드, 중간 트레드, 하부 트레드가 순차적으로 적층한 프로파일 구조를 가지고 있되, 상부 트레드, 중간 트레드, 하부트레드에 층 분리 방지구조가 트레드 블록에 해당하는 부분은 위로 볼록하게 형성되고, 트레드 그루브에 해당하는 부분은 아래로 볼록하게 형성되는 트레드 압출물의 경우, 몰드에 의해 가류되어지고 몰드의 패턴 형상에 의해 트레드 압출물은 변형된다. 하지만 기본적인 압출물의 적층 프로파일은 변하지 않으며, 적층된 부위에서는 전단 힘에 의해 층 분리 현상이 발생될 수 있다. 그리고 기존 멀티 트레드 프로파일의 경우, 트레드를 단순히 적층한 형태를 가지고 있어, 타이어의 주행방향 및 횡 방향에서 오는 힘에 의해 멀티 층으로 이루어진 트레드의 층 분리가 발생할 수 있으며, 이로 인해 자동차의 핸들링 성능 저하 및 사고를 유발할 수 있는 단점이 있다.
또한, 상기 공개실용신안 제20-2012-0001830호 "트레드 반제품 및 이를 이용한 저소음 타이어"에는, 노면과 접하는 트레드 고무 층의 캡 트레드 층과 언더 트레드 층 사이에 흡음재 층을 개재하여 노면으로부터 소음이 전달되는 것을 차단하는 것이지만, 단면구조에서 보듯이 단순하게 상하로 적층되고 있어 타이어의 주행방향 및 횡 방향에서 오는 힘에 의해 멀티 층으로 이루어진 트레드의 층 분리가 발생할 수 있으며, 이로 인해 자동차의 핸들링 성능 저하 및 사고를 유발할 수 있는 단점이 있다.
[특허문헌 0001] 등록특허 제10-1366465호 "공기입 타이어용 트레드 압출물의 프로파일 구조"(공고 2014.02.24.) [특허문헌 0002] 공개실용신안 제20-2012-0001830호 "트레드 반제품 및 이를 이용한 저소음 타이어"(공개 2012.03.12.)
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 그 목적은 멀티 트레드 프로파일의 경우, 접촉면에 맞물릴 수 있는 요철부를 형성하여 주행방향과 횡 방향으로부터 가해지는 힘을 감소시켜 멀티 트레드의 층 분리 현상을 방지할 수 있도록 하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 멀티 트레드의 접촉면에 형성되는 요철부의 형태가 주행방향과 횡 방향에서 가해지는 힘을 극복할 수 있는 다양한 형태로 형성할 수 있도록 하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 멀티 트레드의 각 접촉면에 형성되는 요철부가 주행방향 및 횡 방향에서 오는 힘에 대하여 저항력을 발휘할 수 있도록 형성함으로써, 멀티 트레드의 층 분리가 방지됨에 따라 자동차의 핸들링 성능 향상 및 사고 유발을 방지할 수 있도록 하는데 있다.
상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명은, 트레드의 적층 면에 형성되는 요철부에 의하여 맞물리도록 적층되어 이루어지는 공기입 타이어용 멀티트레드 압출물에 있어서, 상기 요철부는, 멀티 트레드 압출물을 형성하는 상부 트레드의 하부 적층 면에 홈이 종횡방향으로 균일하게 반복 형성되는 홈부와, 상기 상부 트레드가 적층되는 하부 트레드의 상부 적층 면에 돌기가 종횡방향으로 균일하게 반복 형성되는 돌기부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 요철부는, 멀티 트레드 압출물을 형성하는 상부 트레드의 하부 적층 면에 홈부가 형성되되, 홈들이 종횡방향으로 균일하게 반복 형성되고, 상기 상부 트레드가 적층되는 하부 트레드의 상부 적층 면에 돌기부가 형성되되, 돌기들이 종횡방향으로 균일하게 반복 형성된 것을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 홈부는, 하부 트레드의 돌기부에 맞물려 적층되되, 주행방향과 횡 방향에서 가해지는 외부 힘을 극복할 수 있도록 상부 트레드의 저면에 다면각뿔형 홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 홈부는, 하부 트레드의 돌기부에 맞물려 적층되되, 주행방향과 횡 방향에서 가해지는 외부 힘을 극복할 수 있도록 상부 트레드의 저면에 원뿔형 홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 홈부는, 하부 트레드의 돌기부에 맞물려 적층되되, 주행방향과 횡 방향에서 가해지는 외부 힘을 극복할 수 있도록 상부 트레드의 저면에 다면기둥형 홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 홈부는, 하부 트레드의 돌기부에 맞물려 적층되되, 주행방향과 횡 방향에서 가해지는 외부 힘을 극복할 수 있도록 상부 트레드의 저면에 원기둥형 홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 돌기부는, 상부 트레드의 홈부에 맞물려 적층되되, 주행방향과 횡 방향에서 가해지는 외부 힘을 극복할 수 있도록 하부 트레드의 저면에 다면각뿔형 돌기가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 돌기부는, 상부 트레드의 홈부에 맞물려 적층되되, 주행방향과 횡 방향에서 가해지는 외부 힘을 극복할 수 있도록 하부 트레드의 저면에 원뿔형 돌기가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 돌기부는, 상부 트레드의 홈부에 맞물려 적층되되, 주행방향과 횡 방향에서 가해지는 외부 힘을 극복할 수 있도록 하부 트레드의 저면에 다면기둥형 돌기가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 돌기부는, 상부 트레드의 홈부에 맞물려 적층되되, 주행방향과 횡 방향에서 가해지는 외부 힘을 극복할 수 있도록 하부 트레드의 저면에 원기둥형 돌기가 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 층 분리 방지구조가 형성된 공기입 타이어용 멀티트레드 압출물에 의하면, 멀티 트레드 프로파일의 경우, 접촉면에 맞물릴 수 있는 요철부를 형성하여 주행방향과 횡 방향으로부터 가해지는 힘을 감소시켜 멀티 트레드의 층 분리 현상을 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한, 상기 멀티 트레드의 접촉면에 형성되는 요철부의 형태를 주행방향과 횡 방향에서 가해지는 힘을 극복할 수 있도록 다양한 형태로 형성할 경우 다양한 방향에서 가해지는 외력을 차단할 수 있는 효과가 있다.
또한, 상기 멀티 트레드의 각 접촉면에 형성되는 요철부가 주행방향 및 횡 방향에서 오는 힘에 대하여 저항력을 발휘할 수 있도록 형성함으로써, 멀티 트레드의 층 분리가 방지됨에 따라 자동차의 핸들링 성능 향상 및 사고 유발을 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.
도 1은, 본 발명에 따른 층 분리 방지구조가 형성된 공기입 타이어용 멀티트레드 압출물을 분리 상태로 도시한 사시도.
도 2는, 도 1에 나타낸 멀티 트레드 압출물의 적층상태를 도시한 도면.
도 3a)b)c)d)는, 도 2에 나타낸 멀티 트레드 압출물의 각 적층면에 형성되는 층 분리 방지용 홈부의 실시 예를 도시한 도면.
도 4e)f)g)h)는, 도 2에 나타낸 멀티 트레드 압출물의 각 적층면에 형성되는 층 분리 방지용 돌기부의 실시 예를 도시한 도면.
본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부되는 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위하여 제공 되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써, 본 발명의 층 분리 방지구조가 형성된 공기입 타이어용 멀티트레드 압출물을 상세히 설명한다.
본 발명에 따른 층 분리 방지구조가 형성된 공기입 타이어용 멀티트레드 압출물(30)은, 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 트레드(10)의 적층 면에 형성되는 요철부(20)에 의하여 맞물리도록 적층되어 이루어진다. 그리고 상기 요철부(20)는, 멀티 트레드 압출물(30)을 형성하는 상부 트레드(32)의 하부 적층 면에 홈이 종횡방향으로 균일하게 반복 형성되는 홈부(22)와, 상기 상부 트레드(32)가 적층되는 하부 트레드(34)의 상부 적층 면에 돌기가 종횡방향으로 균일하게 반복 형성되는 돌기부(24)를 포함하여 이루어진다.
또한, 상기 요철부(20)는, 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 멀티 트레드 압출물(30)을 형성하는 상부 트레드(32)의 하부 적층 면에 홈부(22)가 형성되되, 홈들이 종횡방향으로 균일하게 반복 형성되고, 상기 상부 트레드(32)가 적층되는 하부 트레드(34)의 상부 적층 면에 돌기부(24)가 형성되되, 돌기들이 종횡방향으로 균일하게 반복 형성된 것을 포함하여 이루어진다. 즉, 홈부(22)와 돌기부(24)가 맞물리는 결합구조이기 때문에 전후좌우에서 외력을 받더라도 분리되지 않아 외력에 대한 내구성이 향상된다.
또한, 상기 홈부(22)는, 도 2 및 도 3(a)에 도시한 바와 같이, 하부 트레드(34)의 돌기부(24)에 맞물려 적층되되, 주행방향과 횡 방향에서 가해지는 외부 힘을 극복할 수 있도록 상부 트레드(32)의 저면에 다면각뿔형 홈(22a)으로 형성될 수 있다. 또한, 상기 홈부(22)는, 도 2 및 도 3(b)에 도시한 바와 같이, 하부 트레드(34)의 돌기부(24)에 맞물려 적층되되, 주행방향과 횡 방향에서 가해지는 외부 힘을 극복할 수 있도록 상부 트레드(32)의 저면에 원뿔형 홈(22b)으로 형성될 수 있다. 또한, 상기 홈부(22)는, 도 2 및 도 3(c)에 도시한 바와 같이, 하부 트레드(34)의 돌기부(24)에 맞물려 적층되되, 주행방향과 횡 방향에서 가해지는 외부 힘을 극복할 수 있도록 상부 트레드(32)의 저면에 다면기둥형 홈(22c)으로 형성될 수 있다. 또한, 상기 홈부(22)는, 도 2 및 도 3(d)에 도시한 바와 같이, 하부 트레드(34)의 돌기부(24)에 맞물려 적층되되, 주행방향과 횡 방향에서 가해지는 외부 힘을 극복할 수 있도록 상부 트레드(32)의 저면에 원기둥형 홈(22d)으로 형성될 수 있다. 즉, 상기 멀티 트레드의 각 접촉면에 형성되는 요철부(20)가 주행방향 및 횡 방향에서 오는 힘에 대하여 저항력을 발휘할 수 있도록 다양한 결합 형태로 형성함으로써, 멀티 트레드의 층 분리를 방지할 수 있다. 멀티 트레드의 층분리가 방지됨에 따라 자동차의 핸들링 성능 향상 및 사고 유발을 방지할 수 있다.
한편, 상기 홈부(22)에 대응하는 상기 돌기부(24)는, 도 2 및 도 4(e)에 도시한 바와 같이, 상부 트레드(32)의 홈부(22)에 맞물려 적층되되, 주행방향과 횡 방향에서 가해지는 외부 힘을 극복할 수 있도록 하부 트레드(34)의 저면에 다면각뿔형 돌기(24a)로 형성될 수 있다. 또한, 상기 돌기부(24)는, 도 2 및 도 4(f)에 도시한 바와 같이, 상부 트레드(32)의 홈부(22)에 맞물려 적층되되, 주행방향과 횡 방향에서 가해지는 외부 힘을 극복할 수 있도록 하부 트레드(34)의 저면에 원뿔형 돌기(24b)로 형성될 수 있다. 또한, 상기 돌기부(24)는, 도 2 및 도 4(g)에 도시한 바와 같이, 상부 트레드(32)의 홈부(22)에 맞물려 적층되되, 주행방향과 횡 방향에서 가해지는 외부 힘을 극복할 수 있도록 하부 트레드(34)의 저면에 다면기둥형 돌기(24c)로 형성될 수 있다. 또한, 상기 돌기부(24)는, 도 2 및 도 4(h)에 도시한 바와 같이, 상부 트레드(32)의 홈부(22)에 맞물려 적층되되, 주행방향과 횡 방향에서 가해지는 외부 힘을 극복할 수 있도록 하부 트레드(34)의 저면에 원기둥형 돌기(24d)로 형성될 수 있다.
즉, 상기 멀티 트레드의 각 접촉면에 형성되는 요철부(20)가 주행방향 및 횡 방향에서 오는 힘에 대하여 저항력을 발휘할 수 있도록 다양한 결합 형태로 형성함으로써, 멀티 트레드의 층 분리를 방지할 수 있다. 멀티 트레드의 층분리가 방지됨에 따라 자동차의 핸들링 성능 향상 및 사고 유발을 방지할 수 있다.
이하, 상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명에 따른 층 분리 방지구조가 형성된 공기입 타이어용 멀티트레드 압출물(30)의 실시 예를 설명한다.
먼저, 상기 트레드 압출물(30)은 요철부(20)로 상하부트레드(32)(34)가 맞물려 형성되어 있기 때문에 타이어의 구름 시 지면에 접지되는 트레드(10)를 기준으로 주행방향에서 외력을 받게 된다. 이때 상하부트레드(32)(34)의 접촉면은, 홈부(22)와 돌기부(24)가 맞물린 상태로 결합되어 있기 때문에 외력을 극복하게 된다. 그리고 트레드(10)를 기준으로 횡방향에서 외력을 받더라도 주행방향에서 받는 외력을 극복한 것처럼 상하부트레드(32)(34)가 홈부(22)와 돌기부(24)로 맞물린 상태로 결합되어 있기 때문에 외력을 극복하게 된다. 즉, 접지된 트레드(10)를 기준으로 전후좌우 방향에서 외력이 가해지더라도 상하부트레드(32)(34)가 홈부(22)와 돌기부(24)로 맞물린 결합구조를 하고 있기 때문에 극한 주행을 하는 경우에도 타이어의 층 분리는 방지되는 등 견고한 내구성을 유지하게 된다.
이상에서 설명된 본 발명의 층 분리 방지구조가 형성된 공기입 타이어용 멀티트레드 압출물의 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
10: 트레드 20: 요철부
22: 홈부 22a: 다면각뿔형 홈
22b: 원뿔형 홈 22c: 다면기둥형 홈
22d: 원기둥형 홈 24: 돌기부
24a: 다면각뿔형 돌기 24b: 원뿔형 돌기
24c: 다면기둥형 돌기 24d: 원기둥형 돌기
30: 멀티트레드 압출물 32: 상부 트레드
34: 하부 트레드

Claims (10)

  1. 트레드(10)의 적층 면에 형성되는 요철부(20)에 의하여 맞물리도록 적층되어 이루어지는 공기입 타이어용 멀티트레드 압출물(30)에 있어서,
    상기 요철부(20)는,
    멀티 트레드 압출물(30)을 형성하는 상부 트레드(32)의 하부 적층 면에 홈이 종횡방향으로 균일하게 반복 형성되는 홈부(22)와,
    상기 상부 트레드(32)가 적층되는 하부 트레드(34)의 상부 적층 면에 돌기가 종횡방향으로 균일하게 반복 형성되는 돌기부(24)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 층 분리 방지구조가 형성된 공기입 타이어용 멀티트레드 압출물.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 요철부(20)는,
    멀티 트레드 압출물(30)을 형성하는 상부 트레드(32)의 하부 적층 면에 홈부(22)가 형성되되, 홈들이 종횡방향으로 균일하게 반복 형성되고,
    상기 상부 트레드(32)가 적층되는 하부 트레드(34)의 상부 적층 면에 돌기부(24)가 형성되되, 돌기들이 종횡방향으로 균일하게 반복 형성된 것을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 층 분리 방지구조가 형성된 공기입 타이어용 멀티트레드 압출물.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 홈부(22)는,
    하부 트레드(34)의 돌기부(24)에 맞물려 적층되되, 주행방향과 횡 방향에서 가해지는 외부 힘을 극복할 수 있도록 상부 트레드(32)의 저면에 다면각뿔형 홈(22a)이 형성되는 것을 특징으로 하는 층 분리 방지구조가 형성된 공기입 타이어용 멀티트레드 압출물.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 홈부(22)는,
    하부 트레드(34)의 돌기부(24)에 맞물려 적층되되, 주행방향과 횡 방향에서 가해지는 외부 힘을 극복할 수 있도록 상부 트레드(32)의 저면에 원뿔형 홈(22b)이 형성되는 것을 특징으로 하는 층 분리 방지구조가 형성된 공기입 타이어용 멀티트레드 압출물.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 홈부(22)는,
    하부 트레드(34)의 돌기부(24)에 맞물려 적층되되, 주행방향과 횡 방향에서 가해지는 외부 힘을 극복할 수 있도록 상부 트레드(32)의 저면에 다면기둥형 홈(22c)이 형성되는 것을 특징으로 하는 층 분리 방지구조가 형성된 공기입 타이어용 멀티트레드 압출물.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 홈부(22)는,
    하부 트레드(34)의 돌기부(24)에 맞물려 적층되되, 주행방향과 횡 방향에서 가해지는 외부 힘을 극복할 수 있도록 상부 트레드(32)의 저면에 원기둥형 홈(22d)이 형성되는 것을 특징으로 하는 층 분리 방지구조가 형성된 공기입 타이어용 멀티트레드 압출물.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 돌기부(24)는,
    상부 트레드(32)의 홈부(22)에 맞물려 적층되되, 주행방향과 횡 방향에서 가해지는 외부 힘을 극복할 수 있도록 하부 트레드(34)의 저면에 다면각뿔형 돌기(24a)가 형성되는 것을 특징으로 하는 층 분리 방지구조가 형성된 공기입 타이어용 멀티트레드 압출물.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 돌기부(24)는,
    상부 트레드(32)의 홈부(22)에 맞물려 적층되되, 주행방향과 횡 방향에서 가해지는 외부 힘을 극복할 수 있도록 하부 트레드(34)의 저면에 원뿔형 돌기(24b)가 형성되는 것을 특징으로 하는 층 분리 방지구조가 형성된 공기입 타이어용 멀티트레드 압출물.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 돌기부(24)는,
    상부 트레드(32)의 홈부(22)에 맞물려 적층되되, 주행방향과 횡 방향에서 가해지는 외부 힘을 극복할 수 있도록 하부 트레드(34)의 저면에 다면기둥형 돌기(24c)가 형성되는 것을 특징으로 하는 층 분리 방지구조가 형성된 공기입 타이어용 멀티트레드 압출물.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 돌기부(24)는,
    상부 트레드(32)의 홈부(22)에 맞물려 적층되되, 주행방향과 횡 방향에서 가해지는 외부 힘을 극복할 수 있도록 하부 트레드(34)의 저면에 원기둥형 돌기(24d)가 형성되는 것을 특징으로 하는 층 분리 방지구조가 형성된 공기입 타이어용 멀티트레드 압출물.
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