KR101295332B1 - 차량용 리클라이너 - Google Patents

Abstract

차량용 리클라이너에 대한 발명이 개시된다. 개시된 차량용 리클라이너: 레버와 연결된 회전축이 삽입되고, 내주면에 내치차가 형성되는 어퍼기어와, 어퍼기어와 결합되고, 내측면에 중심에서 외측 반경 방향으로 연결되는 다수의 이동공간을 갖도록 다수의 가이드블록이 형성되는 홀더와, 회전축이 삽입되어 함께 회전하고, 외주에 가압돌기를 형성하며, 탄성부재에 의해 복원력을 제공받는 캠과, 이동공간에 각각 배치되고 외주면에 내치차에 맞물리는 외치차가 형성되며 내주면에 가압돌기가 접촉면에 지지되는 록기어와, 회전축으로 록킹 해제시, 캠의 회전력을 록기어에 전달하여 외치차를 내치차에서 이격시키는 간격유지부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 리클라이너{RECLINER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 리클라이너에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 록기어의 외치차가 어퍼기어의 내치차를 균등한 간격을 유지하는 상태로 분리하여 안정적인 록킹 해제 상태를 유지하고, 록기어와 가이드블록 사이에 마모가 발생해도 이중 구속 상태를 유지하므로 회전축에 대한 흔들림을 방지하고, 록기어를 사방으 로 동작하여 견고한 록킹 상태를 유지하는 차량용 리클라이너에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 리클라이너는 차량에 장착되어 있는 시트 등받이의 각도를 조절시켜 주는데 사용되는 것이다.

차량에는 운전자나 승차자가 편안하게 앉을 수 있도록 시트가 구비되어 있고, 이 시트 내부에는 레버작동에 의한 시트 고정베이스가 전후방으로 작동되어 시트를 전, 후방으로 당기거나 밀어 자리의 폭을 조절한 상태에서 앉을 수 있다.

또한, 시트 고정베이스 일측 후방에는 등받이가 좌우로 회동 가능하도록 되는 리클라이너가 구성되어 있고, 이 리클라이너를 이용해 운전자나 승차자의 체형이나 체질에 따라 시트의 각도를 조절하여 편리하게 사용되도록 한다.

기존의 차량용 리클라이너는 레버를 회전하여 회전축을 회전시키고, 회전축에 결합된 캠을 작동하여 내측이 캠의 외주면에 접하고 외측이 어퍼기어(또는 섹터 기어)의 내치차에 치합되는 록기어를 회전축 중심방향으로 이동시켜 어퍼기어의 내치차와 걸림을 해제함으로써 시트를 회전하여 각도를 조절할 수 있다. 한편, 시트 각도 조절이 이루어진 후 레버를 놓아주면, 스프링에 의해 캠이 반전하면서 록기어가 반경 외측방향으로 벌려지면서 어퍼기어의 내치차에 치합되어 록킹 상태를 유지한다.

본 발명에 대한 배경기술은 한국등록특허공보 제10-0575397호(발명의 명칭: 차량용 리클라이너)에 제시된 바 있다.

종래의 차량용 리클라이너는 캠에 의해 록기어가 작동함에 있어, 캠의 외주에 돌출 형성된 록기어작동돌기가 록기어에 형성된 록킹해제돌기를 편심지게 걸어주어 록킹 상태를 해제함으로써, 섹터기어의 내치차에 맞물린 록기어의 외치차가 좌,우측 균등한 간격으로 분리되지 못하고 편심지게 분리되므로 안정적인 록킹 해제 상태를 유지하지 못하는 문제점이 있다. 즉, 회전축이 완전하게 회전하지 못하는 경우, 외치차의 일부가 내치차에 걸려질 우려가 있어 록킹 해제 상태가 완벽하지 못하게 된다.

또한, 록기어와 록기어지지부 사이에 마모가 발생하는 경우, 이를 보상하는 구성이 없으므로 회전축이 흔들리게 되어 사용상 불편함을 초래하고, 이로 인해 록기어와 어퍼기어의 록킹 상태가 견고하지 못한 문제점이 있다.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 록기어의 외치차가 어퍼기어의 내치차를 간격유지부를 이용하여 균등한 간격을 유지하는 상태로 록킹 상태를 해제함으로써 안정적인 록킹 해제 상태를 유지할 수 있는 차량용 리클라이너를 제공하는 것이 목적이다.

또한, 본 발명은 록기어와 가이드블록 사이에 마모가 발생하더라도 간격유지부를 통한 이중 구속 상태를 유지함으로써 회전축에 대한 흔들림을 방지할 수 있어 사용상 불편함을 해소할 수 있는 차량용 리클라이너를 제공하는 것이 목적이다.

또한, 본 발명은 사방으로 이동하는 4개의 록기어를 통해 어퍼기어를 4개지점에 동시에 걸리게 함으로써 견고한 록킹 상태를 유지할 수 있는 차량용 리클라이너를 제공하는 것이 목적이다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 차량용 리클라이너는, 레버와 연결된 회전축이 삽입되고, 내주면에 내치차가 형성되는 어퍼기어; 상기 어퍼기어와 결합되고, 내측면에 중심에서 외측 반경 방향으로 연결되는 다수의 이동공간을 갖도록 다수의 가이드블록이 형성되는 홀더; 상기 회전축이 삽입되어 함께 회전하고, 외주에 가압돌기를 형성하며, 탄성부재에 의해 복원력을 제공받는 캠; 상기 이동공간에 각각 배치되고 외주면에 상기 내치차에 맞물리는 외치차가 형성되며 내주면에 상기 가압돌기가 접촉면에 지지되는 록기어; 및 상기 회전축으로 록킹 해제시, 상기 캠의 회전력을 상기 록기어에 전달하여 상기 외치차를 상기 내치차에서 이격시키는 간격유지부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 탄성부재는 일측 단부가 상기 홀더의 장착홈에 설치되도록 상기 회전축에 끼워져 고정되어 상기 회전축을 통해 상기 캠에 탄성력을 제공하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 간격유지부는, 상기 캠의 일측면에 구비되고, 상기 캠을 덮어주는 커버플레이트; 상기 커버플레이트의 일측면에 돌출 형성되는 작동돌기; 및 상기 작동돌기가 삽입되어 이동하도록 상기 록기어에 가로방향으로 길게 형성되는 간격유지홈을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 작동돌기와 상기 가압돌기는 상호 어긋나게 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 간격유지홈은 일측에 형성된 제1지점에서 타측에 형성된 제2지점으로 갈수록 상향 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 작동돌기는 상기 간격유지홈의 제1지점에서 상기 제2지점으로 이동함에 따라 상기 이동공간을 거쳐 상기 록기어를 중심 방향으로 이동시켜 록킹 상태를 해제하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 작동돌기는 상기 록기어의 중심선을 기준으로 상기 제1지점 위치시의 회전각도(θ1)와, 상기 제2지점 위치시의 회전각도(θ2)가 동일한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 가압돌기의 중심은 정역회전시, 이웃하는 상기 가이드블록의 모서리 사이에 위치하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 록기어의 접촉면에는 상기 록킹 작동시 상기 가압돌기의 굴곡면이 안착되는 안착홈부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 가이드블록, 상기 이동공간 및 상기 록기어는 원주방향으로 등 간격을 갖도록 4개 마련되고, 상기 탄성부재는 상기 회전축에 감기는 상태로 설치되는 코일스프링인 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량용 리클라이너는, 록기어의 외치차가 어퍼기어의 내치차를 간격유지부를 이용하여 균등한 간격을 유지하는 상태로 록킹 상태를 해제함으로써 안정적인 록킹 해제 상태를 유지할 수 있다.

또한, 본 발명은 록기어와 가이드볼록 사이에 마모가 발생하더라도 간격유지부를 통한 이중 구속 상태를 유지함으로써 회전축에 대한 흔들림을 방지할 수 있어 사용상 불편함을 해소할 수 있다.

또한, 본 발명은 사방으로 이동하는 4개의 록기어를 통해 어퍼기어를 4개지점에 동시에 걸리게 함으로써 견고한 록킹 상태를 유지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 리클라이너의 분해 사시도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 리클라이너의 다른 방향 분해 사시도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 리클라이너의 조립 단면도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 리클라이너의 록킹 전,후 상태를 같이 보인 도면,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 리클라이너의 록킹 상태도,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 리클라이너의 록킹 해제 중간 과정 상태도,
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 리클라이너의 록킹 해제 상태도이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 리클라이너를 설명하도록 한다.

이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 리클라이너의 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 리클라이너의 다른 방향 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 리클라이너의 조립 단면도이다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 리클라이너의 록킹 전,후 상태를 같이 보인 도면이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 리클라이너의 록킹 상태도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 리클라이너의 록킹 해제 중간 과정 상태도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 리클라이너의 록킹 해제 상태도이다.

도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 리클라이너는, 어퍼기어(10), 홀더(20), 캠(30), 록기어(50), 간격유지부(60)를 포함한다.

어퍼기어(10)는 차량용 시트의 등받이 각도를 조절하기 위한 레버(미도시)와 연결된 회전축(2)이 삽입되고, 내주면에 내치차(12)가 형성된다.

내치차(12)는 어퍼기어(10)의 원형의 내주 테두리에 연속되게 형성된다.

어퍼기어(10)는 캠(30), 록기어(50)등을 수용하는 수용부(14)를 갖는다.

홀더(20)는 어퍼기어(10)와 가장자리부가 결합되고, 내측면에 중심에서 외측 반경 방향으로 연결되는 다수의 이동공간(24)을 갖도록 다수의 가이드블록(22)이 형성된다.

홀더(20)의 중심부에는 회전축(2)이 삽입되는 삽입공(26)이 형성된다.

가이드블록(22), 이동공간(24) 및 록기어(50)는 90°간격으로 각각 4개 형성된다.

캠(30)은 홀더(20)와 어퍼기어(10) 사이에 배치되어 외주에 가압돌기(32)를 형성하고, 회전축(12)이 삽입되어 함께 회전하며, 탄성부재(40)에 의해 탄성 복원력을 제공받는다.

가압돌기(32)는 캠(30)의 외주면에 90°마다 1개씩 모두 4개 형성된다.

탄성부재(40)는 일측 단부(42)가 홀더(20)의 장착홈(27)에 설치되도록 회전축(2)에 끼워져 고정되어 회전축(2)을 통해 캠(30)에 탄성력을 제공하도록 구성된다.

탄성부재(40)의 일측 단부(42)는 장착홈(27)에 삽입되도록 절곡 형성된다.

탄성부재(40)는 회전축(2)에 감기는 상태로 직사각형 단면으로 이루어진 코일스프링이다.

회전축(2)의 단면은 캠(30)과 탄성부재(40)에 삽입되는 부위가 사각형상으로 이루어지고, 어퍼기어(10)의 끼움공(16)에 삽입되는 부위가 원형으로 형성된다.

록기어(50)는 가이드블록(22) 사이의 이동공간(24)에 각각 배치되고 외주면에 어퍼기어(10)의 내치차(12)에 맞물리는 외치차(52)가 형성되며 내주면에 가압돌기(32)가 접촉면(54)에 접촉 지지된다.

록기어(50)는 이동공간(24)을 통해 중심에서 외측 방향으로 이동하여 내치차(12)에 치합되어 록킹 상태를 유지하고, 이동공간(24)을 통해 외측에서 중심방향으로 이동하여 내치차(12)에서 분리되므로 록킹 상태를 해제하도록 한다.

간격유지부(60)는 회전축(2)으로 록킹 해제시, 캠(30)의 회전력을 록기어(50)에 전달하여 외치차(52)를 내치차(12)에서 균등 간격으로 이격시킨다.

간격유지부(60)는, 캠(30)의 일측면에 구비되고, 캠(30)을 덮어주는 커버플레이트(62)와, 커버플레이트(62)의 일측면에 돌출 형성되는 작동돌기(64)와, 작동돌기(64)가 삽입되어 이동하도록 록기어(50)에 가로방향으로 길게 형성되는 간격유지홈(66)을 포함한다.

작동돌기(64)와 가압돌기(32)는 상호 어긋나게 형성된다.

즉, 가압돌기(32)가 록기어(50)의 중심부위에 위치할 때, 작동돌기(64)는 록기어(50)의 중심부위를 기준으로 좌측부위에 위치한다.

작동돌기(64)와 가압돌기(32) 간에 어긋나는 각도 범위는 12 ~ 20°범위 내에 있도록 구성하는 것이 바람직하고, 최적의 각도 범위는 16°이다.

간격유지홈(66)은 일측에 형성된 제1지점(67)에서 타측에 형성된 제2지점(69)으로 갈수록 상향 경사지게 형성된다. 이때, 록기어(50)의 접촉면(54)은 수평 또는 간격유지홈(86)의 경사도에 비해 덜 상향 경사지게 형성된다.

작동돌기(64)는 간격유지홈(66)의 제1지점(67)에서 제2지점(69)으로 이동함에 따라 이동공간(24)을 거쳐 록기어(50)를 중심 방향으로 이동시켜 록킹 상태를 해제한다.

작동돌기(64)는 간격유지홈(66)의 제1지점(67)에 위치하는 경우, 외치차(52)가 내치차(12)에 가장 접근한 록킹 상태에 있고, 간격유지홈(66)의 제2지점(69)에 있는 경우, 외치차(52)가 내치차(12)에서 가장 이격된 록킹 해제 상태에 있게 된다.

도 4에 도시된 바와 같이, 작동돌기(64)는 록기어(50)의 중심선을 기준으로 제1지점(67) 위치시의 회전각도(θ1)와, 제2지점(69) 위치시의 회전각도(θ2)가 동일하게 이루어진다.

회전각도(θ1)와 회전각도(θ2)는 18 ~ 26°범위 내에 있는 것이 바람직하고 가장 바람직하게는 22°도이다.

즉, 작동돌기(64)는 록기어(50)의 중심선을 기준으로 최고의 록킹 상태의 회전각도(θ1)와, 록기어(50)의 중심선을 기준으로 최고의 록킹 해제 상태의 회전각도(θ2)가 동일하다는 의미이다.

물론, 경우에 따라, 회전각도(θ1)와 회전각도(θ2)는 약간 다를 수도 있다. 이 경우 작동돌기(64)가 간격유지홈(66)에 가하는 가압력이 균등하지 않을 수도 있다.

이와 같이, 작동돌기(64)의 이동이 록기어(50)에 좌우 균형을 유지하는 상태로 균등하게 이격되게 함으로써, 록기어(50)의 측면과 가이드블록(22) 측면 사이의 마모를 줄여주어 회전축(2)에 대한 흔들림을 방지할 수 있다.

또한, 록기어(50)가 가이드블록(22) 사이에서 구속되어 이동하는 상태에서, 록기어(50)와 가이드블록(22) 사이에 마모가 발생하더라도 작동돌기(64)가 간격유지홈(66)에 삽입되어 이중 구속 상태를 유지함으로써 회전축(2)에 대한 흔들림을 최대한 방지할 수 있다.

가압돌기(32)의 중심은 정역회전시, 이웃하는 가이드블록(22)의 모서리(28) 사이에 위치하도록 구성된다.

가이드블록(22)의 모서리(28) 각도는 90°이고 부채꼴 형상으로 형성된다.

록기어(50)의 접촉면(54)에는 록기어(50)의 외치차(52)가 어퍼기어(10)의 내치차(12)에 맞물리는 록킹 작동시, 가압돌기(32)의 굴곡면(34)이 안착되는 안착홈부(56)가 형성되어 안정적인 록킹 상태가 유지되도록 해준다.

한편, 어퍼기어(10)와 홀더(20)를 동시에 감싸 고정하는 하우징(70)이 더 구비된다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 리클라이너의 작용 및 효과를 살펴보도록 한다.

도 4에 도시된 바와 같이, 레버를 동작하지 않는 상태에서는 회전축(2)이 탄성부재(40)의 탄성력을 받아 왼쪽으로 회전하고 있어 캠(30)의 가압돌기(32)가 접촉면(54)의 안착홈부(56)를 밀어 줌으로써 록기어(50)는 중심에서 외측 반경방향으로 이동하여 외치차(52)가 어퍼기어(10)의 내치차(12)에 맞물려 회전이 방지된 록킹 상태를 유지한다.

따라서, 회전축(2)에 연결된 등받이 회전축 역시 회전이 방지되어 시트에 대한 등받이 각도가 고정된 상태를 유지한다.

이때, 사용자가 시트의 등받이 각도를 조절하고자 한다면, 레버를 통해 회전축(2)을 회전하면, 이에 결합된 캠(30)이 회전하면서 함께 고정된 커버플레이트(62)의 작동돌기(64)가 오른쪽으로 회전하게 되고, 간격유지홈(66)의 제1지점(67)로부터 제2지점(69)까지 우측으로 이동함에 따라 상향 경사진 간격유지홈(66)의 내측면을 가압하게 된다.

이때, 가압돌기(32)는 회전축(2)을 중심으로 회전함에 따라 접촉면(54)과의 수직 방향 거리가 점차 낮아져서 록기어(50)의 하강을 도와준다.

이와 같이, 작동돌기(64)가 점차적으로 회전하면서 간격유지홈(66)을 통해 원주방향 가압력이 수직방향 가압력으로 전환되어 록기어(50)를 외측 방향에서 중심방향으로 당겨주게 됨으로써 외치차(52)를 어퍼기어(10)의 내치차(12)로부터 점차적으로 이격시키면서 록킹 상태가 해제된다.

연이어, 사용자는 록킹 해제 상태에서 자기가 원하는 각도로 등받이를 회전하여 등받이 각도를 맞춘 후, 레버를 놓아주면 탄성 압축된 탄성부재(40)가 회전축(20)을 원상 복귀하게 된다.

한편, 록기어(50)의 원상 복귀 상태를 상세하게 살펴 본다.

탄성부재(40)에 의해 회전축(2)이 반대방향으로 회전하면, 캠(30)의 가압돌기(32)가 록기어(50)의 접촉면(54)에 접촉되는 상태로 상측으로 밀어 주게 되므로 록기어(50)가 중심방향에서 외측 반경방향으로 벌려지면서 이동하게 된다.

연이어, 가압돌기(32)의 굴곡면(34)이 접촉면(54)의 안착홈부(56)에 안착하는 순간 록기어(50)는 가장 외측으로 벌려지는 상태에 있게 되고, 외치차(52)가 오퍼기어(10)의 내치차(12)에 록킹 되는 상태에 있게 되고, 차량용 시트의 등받이 각도는 고정된다.

이때, 작동돌기(64)는 간격유지홈(66)을 따라 이동하면서 이중 구속시키는 상태로 이동하게 된다.

이와 같이, 작동돌기(64)가 간격유지홈(66)을 통해 제공하는 전달력과, 가압돌기(32)가 접촉면(54)에 접촉되면서 제공하는 전달력을 통해 록기어(50)는 가이드블록(22) 사이 이동공간(24)을 통해 안정적이고 균등한 이동상태를 유지하면서 록킹 상태 및 록킹 해제 상태를 수행할 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

2 : 회전축 10 : 어퍼기어
12 : 내치차 14 : 수용부
16 : 끼움공 20 : 홀더
22 : 가이드블록 24 : 이동공간
26 : 삽입공 28 : 장착홈
30 : 캠 32 : 가압돌기
34 : 굴곡면 40 : 탄성부재
50 : 록기어 52 : 외치차
54 : 접촉면 56 : 안착홈부
60 : 간격유지부 62 : 커버플레이트
64 : 작동돌기 66 : 간격유지홈
67 : 제1지점 69 : 제2지점

Claims (10)

1. 레버와 연결된 회전축이 삽입되고, 내주면에 내치차가 형성되는 어퍼기어;
   상기 어퍼기어와 결합되고, 내측면에 중심에서 외측 반경 방향으로 연결되는 다수의 이동공간을 갖도록 다수의 가이드블록이 형성되는 홀더;
   상기 회전축이 삽입되어 함께 회전하고, 외주에 가압돌기를 형성하며, 탄성부재에 의해 복원력을 제공받는 캠;
   상기 이동공간에 각각 배치되고 외주면에 상기 내치차에 맞물리는 외치차가 형성되며 내주면에 상기 가압돌기가 접촉면에 지지되는 록기어; 및
   상기 회전축으로 록킹 해제시, 상기 캠의 회전력을 상기 록기어에 전달하여 상기 외치차를 상기 내치차에서 이격시키는 간격유지부;를 포함하고,
   상기 간격유지부는, 상기 캠의 일측면에 구비되고, 상기 캠을 덮어주는 커버플레이트;
   상기 커버플레이트의 일측면에 돌출 형성되는 작동돌기; 및
   상기 작동돌기가 삽입되어 이동하도록 상기 록기어에 가로방향으로 길게 형성되는 간격유지홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 리클라이너.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 탄성부재는 일측 단부가 상기 홀더의 장착홈에 설치되도록 상기 회전축에 끼워져 고정되어 상기 회전축을 통해 상기 캠에 탄성력을 제공하는 것을 특징으로 하는 차량용 리클라이너.
   
3. 삭제
4. 제 1항에 있어서,
   상기 작동돌기와 상기 가압돌기는 상호 어긋나게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 리클라이너.
   
5. 제 1항 또는 제 4항에 있어서,
   상기 간격유지홈은 일측에 형성된 제1지점에서 타측에 형성된 제2지점으로 갈수록 상향 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 리클라이너.
   
6. 제 5항에 있어서,
   상기 작동돌기는 상기 간격유지홈의 제1지점에서 상기 제2지점으로 이동함에 따라 상기 이동공간을 거쳐 상기 록기어를 중심 방향으로 이동시켜 록킹 상태를 해제하는 것을 특징으로 하는 차량용 리클라이너.
   
7. 제 5항에 있어서,
   상기 작동돌기는 상기 록기어의 중심선을 기준으로 상기 제1지점 위치시의 회전각도(θ1)와, 상기 제2지점 위치시의 회전각도(θ2)가 동일한 것을 특징으로 하는 차량용 리클라이너.
   
8. 제 1항 또는 제 4항에 있어서,
   상기 가압돌기의 중심은 정역회전시, 이웃하는 상기 가이드블록의 모서리 사이에 위치하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 리클라이너.
   
9. 제 1항에 있어서,
   상기 록기어의 접촉면에는 상기 록킹 작동시 상기 가압돌기의 굴곡면이 안착되는 안착홈부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 리클라이너.
   
10. 제 1항, 제2항 또는 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 가이드블록, 상기 이동공간 및 상기 록기어는 원주방향으로 등 간격을 갖도록 4개 마련되고,
    상기 탄성부재는 상기 회전축에 감기는 상태로 설치되는 코일스프링인 것을 특징으로 하는 차량용 리클라이너.
    

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