KR101294170B1

KR101294170B1 - 차량의 고전압 부품 냉각구조

Info

Publication number: KR101294170B1
Application number: KR1020110100994A
Authority: KR
Inventors: 임해규
Original assignee: 기아자동차주식회사; 현대자동차주식회사
Priority date: 2011-10-05
Filing date: 2011-10-05
Publication date: 2013-08-08
Also published as: DE102011089279A1; CN103029571B; CN103029571A; KR20130036826A; US20130087303A1

Abstract

본 발명은 리어시트를 축소하지 않고도 차량에 탑재된 고전압 부품들의 냉각에 필요한 냉각풍을 효과적으로 공급할 수 있도록 함으로써, 리어시트의 안락성 확보로 차량의 상품성을 향상시키고, 리어시트 측방의 흡입덕트의 미관을 위해 추가의 의장트림재 등을 사용하지 않음에 따라 차량의 원가를 저감할 수 있도록 한다.

Description

차량의 고전압 부품 냉각구조{HIGH VOLTAGE PARTS COOLING STRUCTURE OF VEHICLE}

본 발명은 차량의 고전압 부품 냉각구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전기차량이나 하이브리드 차량과 같이 차량 내에 고전압배터리나 인버터 등과 같은 고전압 부품을 탑재한 차량에서, 이들을 냉각시키는 데에 필요한 공기를 공급하도록 하는 구조에 관한 기술이다.

하이브리드 차량이나 전기차량 등에는 고전압배터리나 인버터 등과 같은 고전압 부품이 탑재되며, 이러한 고전압 부품들을 적절히 냉각시키기 위해, 종래에는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 차량의 리어시트(500) 측방에 냉각풍 유입을 위한 흡입덕트(502)의 개구부(504)를 위치시키고 있다.

즉, 통상 고전압배터리 등의 고전압 부품(506)들이 차량의 트렁크룸 등에 탑재되는데, 이러한 고전압 부품(506)를 냉각시키기 위한 공기를 차량 실내에서 공급받으며, 이러한 공기의 공급을 위해 리어시트(500) 측방에 도시된 바와 같이 흡입덕트(502)의 개구부(504)가 위치되도록 하여, 실내로부터 공기를 흡입하여 상기 흡입덕트(502)를 통해 고전압 부품(506)들에 공급함으로써, 냉각이 이루어지도록 하고 있는 것이다.

그런데, 상기한 바와 같은 구조는, 기본적으로 리어시트(500)의 측방에 흡입덕트(502)의 개구부(504)가 위치함에 따라, 공간의 확보를 위해 리어시트(500)를 축소하고, 흡입덕트(502)의 개구부(504)에는 미관을 위해 별도의 의장용 트림부재 등이 장착되어야 하므로, 상대적으로 리어시트(500)의 안락성이 떨어져서 차량의 상품성을 저하시키는 요인이 되고 있다.

상기의 발명의 배경이 되는 기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

JP

2011-031778

A

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 리어시트를 축소하지 않고도 차량에 탑재된 고전압 부품들의 냉각에 필요한 냉각풍을 효과적으로 공급할 수 있도록 함으로써, 리어시트의 안락성 확보로 차량의 상품성을 향상시키고, 리어시트 측방의 흡입덕트의 미관을 위해 추가의 의장트림재 등을 사용하지 않음에 따라 차량의 원가를 저감할 수 있도록 한 차량의 고전압 부품 냉각구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 고전압 부품 냉각구조는

리어시트의 후방에서 리어시트를 향해 개구된 흡입덕트와;

상기 흡입덕트에 밀착되어 연통되고, 차량 실내의 공기를 흡입할 수 있도록 형성된 흡입구를 구비하여, 상기 흡입구로부터 상기 흡입덕트로 차량 실내의 공기가 흡입될 수 있도록 상기 리어시트 내에 형성된 공간부;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 리어시트의 시트백을 전방으로 폴딩하였을 때, 시트백의 후방면이 고전압 부품 및 흡입덕트와 함께 일정한 수준의 평면을 형성함으로써, 트렁크룸의 하측 상품성 라인을 확보할 수 있도록 하여, 트렁크룸의 활용성을 향상시킬 수 있다.

도 1과 도 2는 종래 기술에 의한 차량의 고전압 부품 냉각구조를 도시한 도면,
도 3은 본 발명에 따른 차량의 고전압 부품 냉각구조를 도시한 도면,
도 4는 도 3의 주요 구조를 도시한 도면,
도 5는 도 4의 상태에서 시트백을 전방으로 폴딩한 상태를 도시한 도면이다.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명 실시예의 차량의 고전압 부품 냉각구조는 리어시트(1)의 후방에서 리어시트(1)를 향해 개구된 흡입덕트(3)와; 상기 흡입덕트(3)에 밀착되어 연통되고, 차량 실내의 공기를 흡입할 수 있도록 형성된 흡입구(9)를 구비하여, 상기 흡입구(9)로부터 상기 흡입덕트(3)로 차량 실내의 공기가 흡입될 수 있도록 상기 리어시트(1) 내에 형성된 공간부(7)를 포함하여 구성된다.

즉, 종래에 차량의 리어시트(1) 측방에 별도로 돌출되게 설치되어야만 했던 흡입덕트(3)를 리어시트(1)의 후방에 위치시키고, 리어시트(1)를 관통하는 공간부(7)가 상기 흡입덕트(3)의 전방에 연장되어 궁극적으로 차량 실내의 공기를 공간부(7) 및 흡입덕트(3)를 차례로 통과하여 냉각이 필요한 고전압 부품에 공급할 수 있도록 한 것이다.

따라서, 종래와 같이 리어시트(1) 측방의 공간 확보를 위해 리어시트(1)의 시트백 폭을 줄일 필요가 없이 승객의 안락성을 담보할 수 있는 수준으로 충분하게 리어시트(1)의 시트백 폭을 확보할 수 있어서, 승객의 착좌시 안락한 착좌감을 제공함으로써, 차량의 상품성을 향상시킬 수 있다.

또한, 흡입덕트(3)는 리어시트(1)의 후방에 위치하므로 차량 실내에서 외부로 노출되지 않으므로 종래와 같이 별도의 의장트림재를 사용하지 않아도 되므로, 그만큼 차량의 원가 절감에 기여할 수 있다.

상기 흡입덕트(3)는 리어시트(1)의 시트백(1-B)이 승객의 착좌가 가능한 상태로 펼쳐진 상태에서 시트백(1-B)의 후방면에 개구부(5)가 밀착하도록 형성되고, 상기 공간부(7)는 상기 리어시트(1)의 시트백(1-B) 내부에 구비되어 시트백(1-B)의 전방을 향해 상기 흡입구(9)가 구비된 구조이다.

따라서, 상기 시트백(1-B) 전방으로부터 상기 공간부(7)의 흡입구(9)로 흡입된 공기가 상기 시트백(1-B)을 관통하여 상기 흡입덕트(3)로 공급되고, 이 공기는 상기 흡입덕트(3)를 따라 이동하여 결국 냉각이 필요한 고전압 부품(11)에 이르게 된다.

한편, 상기 흡입덕트(3)의 개구부(5)는 도 5에 도시된 바와 같이 상기 리어시트(1)의 시트백(1-B)이 전방으로 폴딩된 상태에서, 상기 시트백(1-B)의 하측면에 의해 외부로부터 가려지도록 설치된다.

따라서, 시트백(1-B)의 폴딩시에도 흡입덕트(3)의 개구부(5)가 외부로 노출되지 않아 미관을 확보할 수 있으며, 외부로부터 이물질이 흡입덕트(3) 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있게 된다.

또한, 상기 흡입덕트(3)가 연결되는 고전압 부품(11)의 상측면은, 상기 리어시트(1)의 시트백(1-B)이 전방으로 폴딩된 상태에서, 상기 시트백(1-B)의 후방면과 동일한 레벨의 평면을 형성하고, 상기 흡입덕트(3)는 상기 시트백(1-B)의 후방면과 고전압 부품(11)의 상측면이 형성하는 상기 동일한 레벨의 평면 이하의 영역에 배치된다.

여기서, 상기 고전압 부품(11)의 대표적인 것은 고전압배터리가 될 수 있을 것이며, 이 경우 상기 고전압배터리의 상측면 높이에 맞춰서, 상기 리어시트(1)의 시트백(1-B)이 폴딩되어 시트백(1-B)의 후방면이 상측을 향할 때 상기 시트백(1-B) 후방면이 상기 고전압배터리의 상측면과 동일한 수준의 평면을 형성하도록 하고, 이와 더불어 상기 흡입덕트(3)는 적어도 상기 평면의 상측으로 돌출되지 않도록 하여, 전체적으로 상기 고전압배터리의 상측면 이상의 영역에 돌출물이 없는 공간이 확보될 수 있도록 하는 것이다.

이는 상기 고전압배터리 상측면으로 형성되는 트렁크룸의 하측 상품성 라인을 확보할 수 있도록 하여, 트렁크룸의 활용성을 향상시키기 위한 것이다.

상기 흡입덕트(3)가 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 고전압 부품(11)의 상측면을 따라서 수평방향으로 연장되는 형상으로 이루어져서, 결과적으로 고전압 부품(11)의 상측면과 폴딩된 시트백(1-B)의 후방면 및 상기 흡입덕트(3)가 이루는 상측방향의 면이 단일 평면으로 볼 수 있는 수준으로 정렬되면 더욱 바람직할 것이다.

상기 공간부(7)의 흡입구(9)는 시트백(1-B)의 일측에 치우쳐져서 시트백(1-B)의 하단으로부터 상하방향 전체 길이의 2/3 이상의 위치에 개구되도록 설치된 구조이다.

상기 위치는 리어시트(1)에 성인이 탑승하였을 때 어깨 보다 약간 높은 위치에 상응하는 바, 상기 공간부(7)의 흡입구(9)가 승객에 의해 가려지는 것을 방지하고, 시트의 안락성을 확보하기 위한 것이다.

상기 공간부(7)의 흡입구(9)에는 흡입구(9)의 내부로 이물질이 침투되는 것을 방지하고 흡입구(9) 내부가 그대로 노출되는 것을 방지하기 위한 그릴(13)이 더 구비된 구조이다.

한편, 상기 공간부(7)는 상기 리어시트(1)를 관통하여 설치되는 덕트로 구성할 수도 있을 것이다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

1; 리어시트
1-B; 시트백
3; 흡입덕트
5; 개구부
7; 공간부
9; 흡입구
11; 고전압 부품
13; 그릴

Claims

리어시트(1)의 후방에서 리어시트(1)를 향해 개구된 흡입덕트(3)와;
상기 흡입덕트(3)에 밀착되어 연통되고, 차량 실내의 공기를 흡입할 수 있도록 형성된 흡입구(9)를 구비하여, 상기 흡입구(9)로부터 상기 흡입덕트(3)로 차량 실내의 공기가 흡입될 수 있도록 상기 리어시트(1) 내에 형성된 공간부(7);를 포함하고,
상기 흡입덕트(3)는 리어시트(1)의 시트백(1-B)이 승객의 착좌가 가능한 상태로 펼쳐진 상태에서 시트백(1-B)의 후방면에 개구부(5)가 밀착하도록 형성되고;
상기 공간부(7)는 상기 리어시트(1)의 시트백(1-B) 내부에 구비되어 시트백(1-B)의 전방을 향해 상기 흡입구(9)가 구비되며
상기 공간부(7)의 흡입구(9)는 시트백(1-B)의 일측에 치우쳐져서 시트백(1-B)의 하단으로부터 상하방향 전체 길이의 2/3 이상의 위치에 개구되도록 설치된 것
을 특징으로 하는 차량의 고전압 부품 냉각구조.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 흡입덕트(3)의 개구부(5)는 상기 리어시트(1)의 시트백(1-B)이 전방으로 폴딩된 상태에서, 상기 시트백(1-B)의 하측면에 의해 외부로부터 가려지도록 설치된 것
을 특징으로 하는 차량의 고전압 부품 냉각구조.
청구항 1에 있어서,
상기 흡입덕트(3)가 연결되는 고전압 부품(11)의 상측면은, 상기 리어시트(1)의 시트백(1-B)이 전방으로 폴딩된 상태에서, 상기 시트백(1-B)의 후방면과 동일한 레벨의 평면을 형성하고;
상기 흡입덕트(3)는 상기 시트백(1-B)의 후방면과 고전압 부품(11)의 상측면이 형성하는 상기 동일한 레벨의 평면 이하의 영역에 배치된 것
을 특징으로 하는 차량의 고전압 부품 냉각구조.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 공간부(7)의 흡입구(9)에는 흡입구(9)의 내부로 이물질이 침투되는 것을 방지하고 흡입구(9) 내부가 그대로 노출되는 것을 방지하기 위한 그릴(13)이 더 구비된 것
을 특징으로 하는 차량의 고전압 부품 냉각구조.
청구항 1에 있어서,
상기 공간부(7)는 상기 리어시트(1)를 관통하여 설치되는 덕트로 구성된 것
을 특징으로 하는 차량의 고전압 부품 냉각구조.