KR101252201B1 - 차량 시트의 목상해 방지장치 - Google Patents

차량 시트의 목상해 방지장치 Download PDF

Info

Publication number
KR101252201B1
KR101252201B1 KR1020100125417A KR20100125417A KR101252201B1 KR 101252201 B1 KR101252201 B1 KR 101252201B1 KR 1020100125417 A KR1020100125417 A KR 1020100125417A KR 20100125417 A KR20100125417 A KR 20100125417A KR 101252201 B1 KR101252201 B1 KR 101252201B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
link
connection link
base
vehicle
recliner
Prior art date
Application number
KR1020100125417A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20120064265A (ko
Inventor
이현기
성상석
Original Assignee
현대자동차주식회사
주식회사다스
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 주식회사다스, 기아자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020100125417A priority Critical patent/KR101252201B1/ko
Priority to CN201110175268.5A priority patent/CN102529767B/zh
Priority to US13/167,417 priority patent/US8777308B2/en
Priority to DE102011051300A priority patent/DE102011051300A1/de
Publication of KR20120064265A publication Critical patent/KR20120064265A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101252201B1 publication Critical patent/KR101252201B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/4207—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces
    • B60N2/4214—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces longitudinal
    • B60N2/4228—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces longitudinal due to impact coming from the rear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/427—Seats or parts thereof displaced during a crash
    • B60N2/42709—Seats or parts thereof displaced during a crash involving residual deformation or fracture of the structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/427—Seats or parts thereof displaced during a crash
    • B60N2/42727—Seats or parts thereof displaced during a crash involving substantially rigid displacement
    • B60N2/42745—Seats or parts thereof displaced during a crash involving substantially rigid displacement of the back-rest

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

차량 후방 충돌시 시트백이 전방 상방향으로 거동되도록 하여 탑승자의 자세를 안정적으로 유지하는 차량 시트의 목상해 방지장치가 소개된다. 이 목상해 방지장치는 상단이 리클라이너 베이스(210)의 전방부에 힌지 연결되고 하단이 플레이 베이스의 전방부에 힌지 연결되는 전방 연결링크(110)와, 상단이 리클라이너 베이스(210)의 후방부에 힌지 연결되고 하단이 플레이트 베이스(310)의 후방부에 힌지 연결되는 후방 연결링크(120)를 포함하고, 차량 후방 충돌시 백프레임(201)이 전방으로 거동되도록 전방 연결링크(110)의 상단은 후방 연결링크의 상단보다 큰 각도로 회동되도록 구성된다.

Description

차량 시트의 목상해 방지장치{APPARATUS FOR PREVENTING NECK INJURY OF SEAT IN VEHICLE}
본 발명은 차량 시트의 목상해 방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 후방 충돌시 전방 연결링크와 후방 연결링크 간의 후방 회전을 통해 시트백을 전방 상방향으로 거동시킴으로써, 탑승자의 자세를 안정적으로 유지하고 목 상해를 저감시킬 수 있는 차량 시트의 목상해 방지장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량 후방 충돌시 그 관성에 의해 탑승자는 시트백에 부딪히게 되는데, 이때, 시트백의 자체 쿠션만으로 이를 흡수해야 하므로 충격을 완화하는 측면에서 미흡한 점이 많이 있었으며, 충격의 정도가 심한 경우 목 상해를 입을 우려가 높았다.
이에 따라, 종래에는 등받이의 각도를 조절하거나 리클라이너의 구조를 개선하여 충격을 완화시키는 리클라이너 장치가 제안된 바 있다.
도 1a에 도시된 바와 같이, 종래 리클라이너 장치는 리클라이너 본체(10) 및 리클라이너 브라켓(11)을 사이에 두고 중첩 결합되며 상단의 피봇 포인트(12)를 갖는 외측 사이드 플레이트(13)와, 외측 사이드 플레이트(13)와 리클라이너 본체(10) 사이에 배치되어 피봇 포인트(12)에 결합되는 폴딩 브라켓(16)과, 폴딩 브라켓(16)과 리클라이너 본체(10) 사이에 배치되어 피봇 샤프트(18)를 통해 한쪽이 연결되는 동시에 다른 한쪽은 아래쪽에서 리클라이너 브라켓(11) 상에 결합되면서 링크운동이 가능하게 하는 전방 링크암(미도시) 및 후방 링크암(20)로 구성된다.
예컨대, 차량 후방 충돌시 탑승자의 신체가 시트백에 부딪히면서 하중을 가하게 되면, 도 1b에 도시된 바와 같이, 후방 링크암(20)이 피봇 샤프트(18)를 중심으로 회전하면서 운동하게 되므로, 리클라이너 본체(10) 및 리클라이너 브라켓(11)을 포함하는 시트백 전체가 후방으로 수평 이동될 수 있게 되며, 도 1c에 도시된 바와 같이, 리클라이너 본체(10) 및 리클라이너 브라켓(11) 전체가 피봇샤프트(18)를 회전 중심점으로 하면서 전방 링크암(19)과의 상호 연계적인 링크 조합을 이용하여 후방으로 회전될 수 있게 된다. 즉, 차량 후방 충돌과 동시에 시트백이 후방으로 밀려나면서 탑승자 머리가 젖혀지게 된다.
그런데 이러한 종래 기술의 경우, 차량 후방 충돌시 관성력에 의해 차량 전방으로 이동되는 탑승자의 자세를 안전하게 유지시킬 수 없고, 2열 시트에 착석한 승객은 1열 시트백의 후방 거동시 1열 시트백의 후방 거동에 의해 상해를 입을 수 있는 우려가 있는 등의 문제가 있었다.
이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 차량 후방 충돌시 시트백이 전방 상방향으로 거동되도록 하여 탑승자의 자세를 안정적으로 유지하고 탑승자의 목에 대한 상해를 저감시킬 수 있는 차량 시트의 목상해 방지장치를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 차량 시트의 목상해 방지장치는, 백프레임에 설치된 리클라이너 베이스와 시트쿠션이 마련된 플레이트 베이스 사이를 힌지 연결하는 차량 시트의 목상해 방지장치로서, 전방 연결링크 및 후방 연결링크를 포함하고, 전방 연결링크는 상단이 상기 리클라이너 베이스의 전방부에 힌지 연결되고 하단이 상기 플레이트 베이스의 전방부에 힌지 연결되고, 후방 연결링크는 상단이 상기 리클라이너 베이스의 후방부에 힌지 연결되고 하단이 상기 플레이트 베이스의 후방부에 힌지 연결되고, 차량 후방 충돌시 백프레임이 전방으로 거동되도록 상기 전방 연결링크는 상기 후방 연결링크보다 큰 각도로 회동된다.
바람직하게, 본 발명은 일단이 상기 리클라이너 베이스에 힌지 연결되고 타단이 상기 전방 연결링크 또는 후방 연결링크 중 적어도 어느 하나에 연결되는 변형부재를 더 포함할 수 있다.
바람직하게, 본 발명은 상기 전방 연결링크의 상단에 인장력을 제공하기 위한 탄성부재를 더 포함할 수 있다.
바람직하게, 상기 플레이트 베이스에는 상기 전방 연결링크의 회동 각도를 일정 각도로 제한하기 위한 스토퍼가 마련된다.
바람직하게, 상기 전방 연결링크의 상단 및 후방 연결링크의 상단은 상기 전방 연결링크의 하단 및 후방 연결링크의 하단보다 근접되게 배치되어, 상기 전방 연결링크와 상기 후방 연결링크는 상기 리클라이너 베이스와 플레이트 베이스 사이에서 경사지게 배치된다.
바람직하게, 상기 변형부재는 차량 후방 충돌시 변형을 통한 충격 흡수를 위해 상기 플레이트 베이스의 전,후방향으로 '∩'자 형태로 굴곡되는 굴곡부를 갖는다.
바람직하게, 상기 전방 연결링크의 상단은 상기 후방 연결링크의 상단보다 하측에 배치되고, 상기 전방 연결링크의 하단은 상기 후방 연결링크의 후단보다 하측에 배치된다.
본 발명에 의하면, 다음과 같은 현저한 효과가 구현될 수 있다.
첫째, 본 발명은 차량 후방 충돌시 시트백의 전방 거동을 통해, 탑승자의 자세를 안전하게 유지하고, 충격 에너지를 흡수하여 탑승자의 목 상해를 효과적으로 줄일 수 있다는 이점이 있다.
둘째, 본 발명은 차량 후방 충돌시 시트백이 전방 거동되므로, 2열 시트에 착석한 승객은 1열 시트백의 후방 거동에 의한 상해를 입지 않게 되고, 결국, 2열 시트에 착석한 승객의 안전을 보장할 수 있다는 이점이 있다.
도 1a 내지 도 1c는 종래 기술에 따른 리클라이너의 작동 상태를 도시한 상태도.
도 2는 본 발명에 따른 차량 시트의 목상해 방지장치를 도시한 측면도.
도 3은 도 2의 "A"부를 확대하여 도시한 확대도.
도 4는 차량 후방 충돌 전,후, 본 발명에 따른 전방 연결링크와 흐방 연결링크 간의 회동 각도를 비교하여 도시한 상태도.
도 5는 차량 후방 충돌시 본 발명에 따른 차량 시트의 목상해 방지장치를 도시한 상태도.
도 6은 도 4의 "B"부를 확대하여 도시한 확대도.
우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.
첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 차량 시트의 목상해 방지장치는, 리클라이너 베이스(210)와 플레이트 베이스(310) 사이를 힌지 연결하는 전방 연결링크(110)와 후방 연결링크(120) 간의 링크 연동 구조를 통해, 차량 후방 충돌시 시트백이 전방 상방향으로 거동되도록 한다. 여기서, 리클라이너 베이스(210)는 백프레임(201)과 통상의 리클라이닝 장치(302)를 매개로 통해 연결되는데, 리클라이닝 장치(302)의 록킹 작동시 리클라이너 베이스(210)는 백프레임(201)과 일체로 거동되고, 리클라이닝 장치(302)의 록킹 해제시 리클라이너 베이스(210)에 대해 백프레임(201)는 회전될 수 있다. 본 실시예에서 리클라이너 베이스(210)와 백프레임(201)은 리클라이닝 장치(302)에 의해 록킹된 상태로, 차량 후방 충돌시 리클라이너 베이스(210)와 백프레임(201)은 일체로 거동되는 것으로 정의한다.
이러한 목상해 방지장치는 리클라이너 베이스(210)의 전방부 및 플레이트 베이스(310)의 전방부를 서로 힌지 연결하는 전방 연결링크(110)와, 리클라이너 베이스(210)의 후방부 및 플레이트 베이스(310)의 후방부를 서로 힌지 연결하는 후방 연결링크(120)와, 전방 연결링크(110)에 인장력을 제공하는 탄성부재(130)와, 충격에너지를 흡수하는 변형부재(140)를 포함하여 구성된다.
전방 연결링크(110)는 해당 양단이 리클라이너 베이스(210) 및 플레이트 베이스(310)의 전방부에 연결되는 링크 구조로, 해당 상단이 제1힌지핀(401)을 매개로 리클라이너 베이스(210)의 전방부에 힌지 연결되고 해당 하단이 제2힌지핀(402)을 매개로 플레이트 베이스(310)의 전방부에 힌지 연결된다.
그리고 전방 연결링크(110)에는 플레이트 베이스(310)의 스토퍼(311)가 삽입되는 걸림홈(113)이 형성된다. 이 걸림홈(113)은 제2힌지핀(402)을 중심으로 전방 연결링크(110)의 일정 궤적상에 관통하여 위치되는데, 차량 후방 충돌시 스토퍼(311)의 이동을 안내하면서 전방 연결링크(110)의 회동을 일정 각도로 제한하고, 평상시 스토퍼(311)에 의해 전방 연결링크(110)의 전방 이동을 제한함으로써, 백프레임(201)의 하중에 의한 전방 연결링크(110)의 회동을 방지한다.
후방 연결링크(120)는 해당 양단이 리클라이너 베이스(210) 및 플레이트 베이스(310)의 후방부에 연결되는 링크 구조로, 해당 상단이 제3힌지핀(403)을 매개로 리클라이너 베이스(210)의 후방부에 힌지 연결되고 해당 하단이 제4힌지핀(404)을 매개로 플레이트 베이스(310)의 후방부에 힌지 연결된다.
특히, 후방 연결링크(120)는 차량 후방 충돌시 전방 연결링크(110)와 연동하여 시트백의 전방 거동을 구현할 수 있다. 이를 위해, 전방 연결링크(110)의 상단 및 후방 연결링크(120)의 상단을 전방 연결링크(110)의 하단 및 후방 연결링크(120)의 하단보다 근접되게 배치함으로써, 전방 연결링크(110)와 후방 연결링크(120)가 리클라이너 베이스(210)와 플레이트 베이스(310) 사이에서 경사지게 배치되도록 한다.
이때, 도 4에 도시된 바와 같이, 전방 연결링크(110)의 상단과 후방 연결링크(120)의 상단은 서로 수렴되는 방향으로 기울어지므로, 차량 후방 충돌시 전방 연결링크(110) 상단의 회동 각도(a1)은 후방 연결링크(120) 상단의 회동 각도(a2)보다 큰 각도로 회동될 수 있다.
보다 바람직하게는, 차량 후방 충돌시 시트백의 전방 거동을 구현하기 위해, 전방 연결링크(110)의 상단은 후방 연결링크(120)의 상단보다 하측에 배치되고, 전방 연결링크(110)의 하단은 후방 연결링크(120)의 후단보다 하측에 배치된다. 이를 통해, 차량 후방 충돌시 전방 연결링크(110)의 상단은 후방 연결링크(120)의 상단보다 더 큰 각도로 도면의 시계방향으로 회동될 수 있고, 백프레임(201)에 설치된 리클라이너 베이스(210)는 도면의 반시계방향으로 회동되면서 시트백의 전방 거동이 원활하게 구현될 수 있다.
탄성부재(130)는 전방 연결링크(110)의 상단에 인장력을 제공하는 탄성스프링으로, 탄성부재(130)의 일단은 전방 연결링크(110)의 상단에 연결되고 탄성부재(130)의 타단은 플레이트 베이스(310)의 후방부에 연결된다. 이로써, 탄성부재(130)는 백프레임(201)의 하중으로 인해 전방 연결링크(110) 및 후방 연결링크(120)가 전방으로 회동되는 것을 방지할 수 있다.
변형부재(140)는 차량 후방충돌시 변형되는 구조를 이루며, 변형시 차량 충돌에 따른 충격에너지를 흡수한다. 이러한 변형부재(140)는 해당 일단이 제5힌지핀(405)을 매개로 리클라이너 베이스(210)에 힌지 연결되고, 해당 타단이 고정핀(406)을 매개로 후방 연결링크(120)의 상부에 연결되어 플레이트 베이스(310)의 전,후방향으로 배치된다.
그리고 변형부재(140)는 차량 후방 충돌시 충격 흡수를 위해 '∩'자 형태로 굴곡되는 굴곡부를 갖으며, 바람직하게 3G 이상의 하중이 인가되는 경우 변형이 이루어지도록 설계된다. 따라서, 차량 후방충돌에 의해 일정 하중, 예컨대 3G 이상의 하중이 인가되어 후방 연결링크(120)가 회동되면, 변형부재(140)의 양단의 위치가 변화되고, 이 위치 변화에 의해 굴곡부가 변형되면서 차량 충돌로 발생된 충격 에너지가 흡수될 수 있다.
이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작동 과정을 설명하면 다음과 같다.
도 5 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 차량 후방충돌의 발생으로 인해 하중이 플레이트 베이스(310)에 가해지면, 전방 연결링크(110) 및 후방 연결링크(120)는 도면의 시계방향으로 회동된다. 이때, 전방 연결링크(110)는 후방 연결링크(120)보다 더 많은 각도로 회전되므로, 리클라이너 베이스(210)의 전방부를 하방향으로 당기게 된다.
그리고 플레이트 베이스(310)의 스토퍼(311)는 전방 연결링크(110)의 걸림홈(113) 일단에서 타단으로 이동되면서 전방 연결링크(110)의 회동 각도를 일정 각도로 제한하고, 변형부재(140)는 후방 연결링크(120)의 회동에 따라 해당 단부의 위치가 변경되는 바, 이때 발생되는 굴곡부의 변형을 통해 충격 에너지의 흡수된다.
계속해서, 리클라이너 베이스(210)의 전방부가 하방향으로 당겨지면, 리클라이너 베이스(210)와 일체로 거동하는 백프레임(201)은 도면의 반시계방향으로 회동되면서 차량의 전방으로 거동된다.
결국, 이러한 백프레임(201)의 전방 거동은 탑승자의 자세를 안정적으로 유지하고 탑승자의 목에 대한 상해를 저감시킬 수 있으며, 2열 시트에 착석한 승객은 1열 시트백의 후방 거동에 의한 상해를 입지 않게 할 수 있는 것이다.
상기에서 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.
110 :전방 연결링크 120 :후방 연결링크
130 :탄성부재 140 :변형부재
210 :리클라이너 베이스 310 :플레이트 베이스
311 :스토퍼 401 :제1힌지핀
402 :제2힌지핀 403 :제3힌지핀
404 :제4힌지핀 405 :제5힌지핀
406 :고정핀

Claims (7)

  1. 백프레임(201)에 설치된 리클라이너 베이스(210)와 시트쿠션(301)이 마련된 플레이트 베이스(310) 사이를 연결하는 차량 시트의 목상해 방지장치로서,
    상단이 상기 리클라이너 베이스(210)의 전방부에 힌지 연결되고 하단이 상기 플레이트 베이스(310)의 전방부에 힌지 연결되는 전방 연결링크(110);
    상단이 상기 리클라이너 베이스(210)의 후방부에 힌지 연결되고 하단이 상기 플레이트 베이스(310)의 후방부에 힌지 연결되는 후방 연결링크(120); 및
    일단이 상기 리클라이너 베이스(210)에 힌지 연결되고 타단이 상기 전방 연결링크(110) 또는 후방 연결링크(120) 중 적어도 어느 하나에 연결되는 변형부재(140)를 포함하고;
    차량 후방 충돌시 백프레임(201)이 전방으로 거동되면서 상기 전방 연결링크(110)가 상기 후방 연결링크(120)보다 큰 각도로 회동될 수 있도록 상기 전방 연결링크(110)의 상단 및 후방 연결링크(120)의 상단은 상기 전방 연결링크(110)의 하단 및 후방 연결링크(120)의 하단보다 근접되게 배치되고;
    상기 전방 연결링크(110)와 상기 후방 연결링크(120)는 상기 리클라이너 베이스(210)와 플레이트 베이스(310) 사이에서 경사지게 배치되며;
    상기 전방 연결링크(110)의 상단은 상기 후방 연결링크(120)의 상단보다 하측에 배치되고;
    상기 전방 연결링크(110)의 하단은 상기 후방 연결링크(120)의 후단보다 하측에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량 시트의 목상해 방지장치.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 전방 연결링크(110)의 상단에 인장력을 제공하기 위한 탄성부재(130)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트의 목상해 방지장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 플레이트 베이스(310)에는 상기 전방 연결링크(110)의 회동 각도를 일정 각도로 제한하기 위한 스토퍼(311)가 마련되는 것을 특징으로 하는 차량 시트의 목상해 방지장치.
  5. 삭제
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 변형부재(140)는 차량 후방 충돌시 변형을 통한 충격 흡수를 위해 상기 플레이트 베이스(310)의 전,후방향으로 '∩'자 형태로 굴곡되는 굴곡부를 갖는 것을 특징으로 하는 차량 시트의 목상해 방지장치.
  7. 삭제
KR1020100125417A 2010-12-09 2010-12-09 차량 시트의 목상해 방지장치 KR101252201B1 (ko)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100125417A KR101252201B1 (ko) 2010-12-09 2010-12-09 차량 시트의 목상해 방지장치
CN201110175268.5A CN102529767B (zh) 2010-12-09 2011-06-22 用于车辆座椅当中的用来防止颈部受伤的装置
US13/167,417 US8777308B2 (en) 2010-12-09 2011-06-23 Apparatus for preventing neck injury for use in vehicle seat
DE102011051300A DE102011051300A1 (de) 2010-12-09 2011-06-24 Vorrichtung zum Verhindern von Nackenverletzungen zur Verwendung bei einem Fahrzeugsitz

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100125417A KR101252201B1 (ko) 2010-12-09 2010-12-09 차량 시트의 목상해 방지장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20120064265A KR20120064265A (ko) 2012-06-19
KR101252201B1 true KR101252201B1 (ko) 2013-04-05

Family

ID=46144721

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100125417A KR101252201B1 (ko) 2010-12-09 2010-12-09 차량 시트의 목상해 방지장치

Country Status (4)

Country Link
US (1) US8777308B2 (ko)
KR (1) KR101252201B1 (ko)
CN (1) CN102529767B (ko)
DE (1) DE102011051300A1 (ko)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011055860A1 (de) * 2011-11-30 2013-06-06 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Fahrzeugsitz mit Deformationseinrichtung
DE102012108352A1 (de) * 2012-09-07 2014-03-13 Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg Sitzenergieabsorptionsvorrichtung
DE102013104748A1 (de) * 2013-05-08 2014-11-27 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Verstellanordnung für einen Kraftfahrzeugsitz
KR102107009B1 (ko) * 2013-12-02 2020-05-07 주식회사다스 차량시트의 후방추돌 충격완화 장치
US9260041B2 (en) 2014-03-24 2016-02-16 Honda Motor Co., Ltd. Locking assembly for vehicle
US9376078B1 (en) * 2015-01-20 2016-06-28 Ford Global Technologies, Llc Seat mechanism inertia locking system
US10967975B2 (en) * 2016-06-14 2021-04-06 Haeco Americas, Llc Seat system
US10689118B2 (en) * 2017-07-25 2020-06-23 Rockwell Collins, Inc. Back breakover rate control device for HIC/NIJ damage reduction
JP2021008205A (ja) * 2019-07-01 2021-01-28 株式会社タチエス 衝撃吸収装置及び乗物用シート
FR3110117B1 (fr) 2020-05-12 2022-06-10 Faurecia Sieges Dautomobile Siège pour véhicule automobile muni d’une interface de contrôle d’un mouvement d’une articulation du siège
US11833937B2 (en) 2021-09-08 2023-12-05 Faurecia Automotive Seating, Llc Occupant support
KR102651038B1 (ko) * 2022-08-29 2024-03-25 한신기업주식회사 목 부상 저감을 위한 자동차 시트용 리클라이너 장치

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20010030376A (ko) * 1999-09-17 2001-04-16 밀러 제임스 이 차량용 시트장치
JP2003182416A (ja) 2001-12-25 2003-07-03 Aisin Seiki Co Ltd シート装置
JP2007296925A (ja) * 2006-04-28 2007-11-15 Imasen Electric Ind Co Ltd 衝撃吸収シート装置
JP2010208511A (ja) 2009-03-11 2010-09-24 Tachi S Co Ltd 車両用シート

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5360255A (en) * 1987-06-09 1994-11-01 Super Sagless Corporation Three-way frame incliner
US5788326A (en) * 1995-07-19 1998-08-04 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Multi-functional seat for vehicle
US5810417A (en) * 1995-09-28 1998-09-22 Mongkol Jesadanont Automatic safety car seats and sheet-type safety-belt
GB2316442B (en) 1996-08-16 2000-02-23 Autoliv Dev Improvements in or relating to a seat back support mechanism
GB2359017B (en) * 1997-09-10 2002-02-20 Autoliv Dev A vehicle seat
DE19853981B4 (de) * 1997-11-21 2017-01-05 Johnson Controls Components Gmbh & Co. Kg Kraftfahrzeugsitz
KR100324680B1 (ko) 1999-12-29 2002-02-27 이계안 자동차용 시트의 리클라이너 시스템
EP1353820B1 (en) * 2001-01-23 2004-11-10 Autoliv Development Ab A vehicle seat
DE10306827B4 (de) * 2003-02-19 2005-03-10 Keiper Gmbh & Co Kg Höheneinstellbarer Fahrzeugsitz mit Crashsperreneinheit
GB2418843B (en) * 2004-10-11 2008-07-16 Autoliv Dev Improvements in or relating to a recliner mechanism
GB2421277B (en) * 2004-12-20 2009-10-14 Autoliv Dev Improvements in or relating to a seat back support mechanism
US7497512B2 (en) * 2005-05-23 2009-03-03 L & P Property Management Company Recliner drive mechanism for a rocker chair
CN100515833C (zh) * 2005-11-11 2009-07-22 日产自动车株式会社 车辆侧滚时的乘员保护装置及乘员保护方法
JP4779879B2 (ja) * 2005-11-11 2011-09-28 日産自動車株式会社 車両横転時の乗員保護装置および乗員保護方法
EP2103216A1 (de) 2008-03-19 2009-09-23 Bayer CropScience AG Ausgewählte Salze des 3-(5,6-dihydro-1,4,2-dioxazin-3-yl)-N-[(4,6-dimethoxypyrimidin-2-yl)carbamoyl] pyridin-2-sulfonamids, Verfahren zur deren Herstellung, sowie deren Verwendung als Herbizide und Pflanzenwachstumsregulatoren

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20010030376A (ko) * 1999-09-17 2001-04-16 밀러 제임스 이 차량용 시트장치
JP2003182416A (ja) 2001-12-25 2003-07-03 Aisin Seiki Co Ltd シート装置
JP2007296925A (ja) * 2006-04-28 2007-11-15 Imasen Electric Ind Co Ltd 衝撃吸収シート装置
JP2010208511A (ja) 2009-03-11 2010-09-24 Tachi S Co Ltd 車両用シート

Also Published As

Publication number Publication date
US20120146370A1 (en) 2012-06-14
US8777308B2 (en) 2014-07-15
KR20120064265A (ko) 2012-06-19
CN102529767B (zh) 2016-02-10
CN102529767A (zh) 2012-07-04
DE102011051300A1 (de) 2012-06-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101252201B1 (ko) 차량 시트의 목상해 방지장치
US7854477B2 (en) Seat back support mechanism
JP3760979B2 (ja) 車両用シート装置
US7766424B2 (en) Recliner mechanism
WO2016167180A1 (ja) 車両用シート
JP3619041B2 (ja) 自動車用シート
JP7069186B2 (ja) 傾斜式背もたれ付きビークルシート
JP5153794B2 (ja) バックレスト支持機構
CN109843644B (zh) 儿童座椅
KR102107009B1 (ko) 차량시트의 후방추돌 충격완화 장치
KR100706440B1 (ko) 차량의 액티브 헤드 레스트의 동작 구조
JP4014905B2 (ja) 車両用衝撃吸収シート構造
KR100991659B1 (ko) 자동차용 시트
JP5228514B2 (ja) 車両用シート装置
KR101438849B1 (ko) 차량용 시트
WO2000053452A1 (en) Improvements in or relating to a vehicle seat
KR102590092B1 (ko) 시트백 충격흡수장치 및 이를 포함하는 시트
JP5487346B1 (ja) 車両用頭頸部保護装置
KR200420690Y1 (ko) 차량용 시트의 안전장치
WO2009005414A1 (en) A seat back support mechanism
KR200477677Y1 (ko) 차량용 시트의 처짐 방지장치
KR100494505B1 (ko) 차량의 시트 등받이 구조
KR20240082883A (ko) 차량용 시트의 링크 로킹 장치
JP2023180169A (ja) 車両シート用安全装置
KR200471672Y1 (ko) 엑티브 헤드레스트

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170117

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180329

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190327

Year of fee payment: 7