KR101222520B1 - 맨홀보수방법 - Google Patents

Abstract

맨홀보수방법을 제공한다.
본 발명은 일정크기의 개구부를 갖는 콘크리트 구조물과 도로 포장면사이에 매설되고, 맨홀틀과 맨홀커버로 이루어지는 맨홀을 보수하는 방법에 있어서, 상기 맨홀의 외측에 해당하는 도로 포장면을 절단하는 단계 ; 상기 도로 포장면을 파쇄하고 상기 맨홀을 제거하여 상기 콘크리트 구조물의 상면이 외부노출되도록 일정크기의 공간부를 형성하는 단계 ; 상기 맨홀틀에 형성된 복수개의 관통홀과 대응하는 콘크리트 구조물의 상면에 중앙케이싱의 상,하단과 상,하부조절부재가 각각 나사결합된 복수개의 높이조절부를 배치하고, 상기 콘크리트 구조물의 상면에 관통형성된 개구부의 외측에 차단링을 배치하는 단계 ; 상기 맨홀틀과 콘크리트 구조물사이의 간격이 확장되도록 상기 상,하부 조절부재 중 어느 하나를 회전조작하여 상기 맨홀틀의 상단과 도로 포장면이 서로 같아지도록 상기 맨홀틀을 인상시키는 단계 ; 상기 맨홀틀의 외측 공간과, 상기 맨홀틀과 콘크리트 구조물사이의 공간으로 채움재를 일정량 채운 다음 상기 도로 포장면과 일치되도록 평탄화하여 마무리하는 단계; 를 포함한다.

Description

맨홀보수방법{Manhole Repairing Method}

본 발명은 맨홀을 보수하는 방법에 관한 것으로, 더욱 상세히는 도로 포장면과 일치시키도록 맨홀을 인상하는 작업을 간편하고 정확하게 수행하여 작업자의 업무부담을 경감시키고, 작업시간을 단축하여 작업생산성을 향상시킬 수 있는 맨홀보수방법에 관한 것이다.

일반적으로 도로를 주행하고 있는 차량이 점차 증가하고, 고속화 및 중량화에 따라 시간이 흘러 가면서 도로가 점차 노후화되어 설치된 맨홀이 함몰되거나 균열되는 경우, 또는 도로의 포장면 덧씌우기 공사로 인하여 맨홀 부위가 도로의 표면보다 상대적으로 낮아질 경우 도로 포장면에 설치된 맨홀을 보수하는 공사를 수행하게 된다.

이러한 맨홀 보수 공사는 맨홀이 설치되는 도로 포장면인 아스팔트를 브레커로 파쇄하거나 절단기로서 절단한 다음, 지면 아래에 묻혀 있는 맨홀틀과 더불어 상기 맨홀틀의 상부를 덮고 도로 포장면에 외부노출되는 맨홀커버로 이루어진 맨홀을 새로운 것으로 교체하여 보수하였다.

그러나, 종래의 맨홀을 보수하는 방법에서 새롭게 설치되는 맨홀틀의 인상높이를 조절하기 위해서 높이 조절재를 사용하게 되며, 이러한 높이 조절재로는 폐플라스틱 또는 폐비닐 제품을 사용하고 있고 맨홀틀 주위 공간부에 타설되는 채움재로서는 모래,자갈등의 고가 골재를 사용하고 있기 때문에 맨홀을 보수하는데 소요되는 공사비용을 상승시키는 한편, 채움재를 양생하는 시간이 과도하게 소요되어 시공기간이 길어지는 한편, 보수부위가 파손되는 문제점이 있었다.

KR 10-2009-0090257 A 특허문헌 1에 개시된 종래의 맨홀보수방법은 도로 포장면을 파쇄하고 인상대상물인 맨홀을 제거하여 공간부를 형성한 다음, 콘크리트 구조물의 상면에 복수개 형성되는 앵커홀마다 구비되는 앵커에 일정길이의 앵커볼트가 수직하게 위치고정되도록 삽입하여 상기 공간부를 통해 외부노출되는 콘크리트 구조물의 상면에 앵커부를 구비하고, 앵커볼트를 높이조절부의 일단부에 형성된 지지대의 연결공을 통해 삽입하고, 앵커볼트가 상기 맨홀틀에 구비되는 맨홀플랜지의 관통홀에 일치되어 삽입되도록 결합함과 동시에 지지대에 맨홀플랜지의 외측테두리 하부면이 접하여 맨홀틀을 적층배치한 다음, 상기 지지대에 일단이 일체로 연결되고 외측으로 일정길이 연장되는 연결판의 타단에 호형으로 굽힘가공된 보강판을 구비하는 보강대의 암나사부와 나사결합되고, 상기 콘크리트 구조물의 상면에 접하는 접촉부재를 하부단에구비하는 높이조절용 수나사부를 갖추어 상기 높이조절용 수나사부의 회전조작에 의하여 맨홀틀의 상단과 도로 포장면을 서로 동일평면상에 위치시키는 맨홀틀 인상작업을 수행하였다. 그러나, 이러한 종래의 맨홀보수방법은 일인이상의 작업자가 콘크리트 구조물의 상면에 복수개의 앵커볼트를 수직하게 설치하는 사전 작업을 수행해야만 하기 때문에 작업자의 업무부담을 가중시키는 문제점이 있었다. 또한, 작업자가 중량물인 맨홀플랜지를 콘크리트 구조물의 상면으로부터 일정높이 인상한 다음, 수직하게 위치고정된 앵커볼트에 대하여 맨홀플랜지의 관통홀과 지지대의 연결공을 서로 각각 대응시켜 삽입해야만 하기 때문에 사전작업과 더불어 작업자의 업무부담을 가중시키고, 작업시간을 많이 소요되는 문제점이 있었다. 그리고, 상기 콘크리트 구조물의 상면에 위치고정된 앵커볼트가 관통홀과 서로 일치되지 않을 경우, 앵커볼트를 분리한 재설치해야만 하기 때문에 맨홀보수작업에 소요되는 전체 작업시간이 과다하게 소요되고 이로 인하여 긴급보수가 요구되는 도로보수작업을 지연시키는 요인으로 작용하였다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 콘크리트 구조물에 앵커볼트를 설치하는 작업의 필요없이 맨홀을 인상하는 도로 포장면과 일치시키도록 맨홀을 인상하는 작업을 간편하고 정확하게 수행하여 작업자의 업무부담 및 작업시간을 단축할 수 있는 맨홀보수방법을 제공하고자 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 구체적인 수단으로서, 본 발명은 일정크기의 개구부를 갖는 콘크리트 구조물과 도로 포장면사이에 매설되고, 맨홀틀과 맨홀커버로 이루어지는 맨홀을 보수하는 방법에 있어서, 상기 맨홀의 외측에 해당하는 도로 포장면을 절단하는 단계 ; 상기 도로 포장면을 파쇄하고 상기 맨홀을 제거하여 상기 콘크리트 구조물의 상면이 외부노출되도록 일정크기의 공간부를 형성하는 단계 ; 상기 맨홀틀에 형성된 복수개의 관통홀과 대응하는 콘크리트 구조물의 상면에 중앙케이싱의 상,하단과 상,하부조절부재가 각각 나사결합된 복수개의 높이조절부를 배치하고, 상기 콘크리트 구조물의 상면에 관통형성된 개구부의 외측에 차단링을 배치하는 단계 ; 상기 맨홀틀과 콘크리트 구조물사이의 간격이 확장되도록 상기 상,하부 조절부재 중 어느 하나를 회전조작하여 상기 맨홀틀의 상단과 도로 포장면이 서로 같아지도록 상기 맨홀틀을 인상시키는 단계 ; 상기 맨홀틀의 외측 공간과, 상기 맨홀틀과 콘크리트 구조물사이의 공간으로 채움재를 일정량 채운 다음 상기 도로 포장면과 일치되도록 평탄화하여 마무리하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 맨홀보수방법을 제공한다.

바람직하게, 상기 중앙케이싱은 상기 높이조절부의 전체길이를 길게 연장하거나 축소시킬 수 있도록 상,하부조절부재와 나사결합되는 상,하부 수나사부를 상,하단에 각각 구비하고, 외부면에 관통형성된 복수개의 관통구를 통해 채움재가 공급되어 채워지는 중공부재로 이루어지고, 상기 상부조절부재는 상기 중앙케이싱의 상부수나사부와 나사결합되는 암나사부를 내부면에 구비하고, 상기 맨홀틀과 대응하는 상부면에 상기 관통홀에 대응삽입되는 돌출바를 구비하고, 상기 하부조절부재는 상기 중앙케이싱의 하부수나사부와 나사결합되는 암나사부를 내부면에 구비한다.

바람직하게, 상기 차단링은 상기 콘크리트 구조물과 맨홀틀사이에 수직하게 배치되는 상부링과, 상기 개구부내로 삽입되어 배치되는 하부링 및 상기 콘크리트구조물의 상면과 상기 개구부의 내부면사이의 경계테두리에 걸려지도록 상기 상부링과 하부링사이의 경계에 형성되는 단턱으로 구비된다.

더욱 바람직하게, 상기 상부링은 상기 높이조절부에 최대한 근접하는 외경크기로 구비된다.

바람직하게, 상기 맨홀틀을 인상시키는 단계는 상기 맨홀틀의 하부면과 상기 상부조절부재의 상부면에 돌출형성된 상부엠보싱부가 접촉되고, 상기 콘크리트구조물의 상부면과 상기 하부조절부재의 하부면에 돌출형성된 하부엠보싱부가 접촉된 상태에서 상기 중앙케이싱에 대하여 상,하부조절부재 중 어느 하나를 회전조작하여 상기 맨홀틀과 콘크리트구조물간의 간격을 확장시킨다.

더욱 바람직하게, 상기 중앙케이싱은 상,하부조절부재 중 어느 하나의 회전조작시 회전이 곤란하도록 상기 중앙케이싱의 외부면에 접하는 고정도구에 의해서 위치고정된다.

더욱 바람직하게, 상기 상,하부조절부재 중 어느 하나의 회전조작은 상기 상,하부조절부재의 외부면에 형성된 조립공에 선단이 삽입되어 조립되는 일정길이의 조립봉을 이용하여 이루어진다.

본 발명에 의하면, 맨홀틀의 관통홀과 대응하는 콘크리트 구조물의 상면에 중앙케이싱과 상,하부조절부재가 나사결합된 복수개의 높이조절부를 배치하고, 높높이조절부의 상단에 올려진 맨홀틀을 상,하부조절부재 중 어느 하나를 회전조작하여 높이조절부의 전체길이를 신장시킴으로써 맨홀틀의 상단과 도로 포장면이 서로 일치되도록 맨홀틀을 인상시킬 수 있기 때문에, 종래와 같이 높이조절부를 설치하기 위해서 콘크리트 구조물에 앵커 및 앵커볼트를 설치하고 고정하는 별도의 사전작업의 필요없이 간편하고 정확하게 맨홀을 인상하는 작업을 수행하여 작업자의 업무부담 및 작업시간을 단축하고, 작업생산성을 높일 수 있는 효과가 얻어진다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 맨홀보수방법에서 도로 포장면을 절단하는 작업을 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 맨홀보수방법에서 콘크리트 구조물에 높이조절부와 차단링을 설치하는 작업을 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 맨홀보수방법에서 채용되는 높이조절부를 도시한 조립도와 분해사시도이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 맨홀보수방법에서 높이조절부에 맨홀틀이 올려진 상태를 도시한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 맨홀보수방법에서 맨홀틀을 인상시키는 상태를 도시한 단면도이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 맨홀보수방법에서 채움재와 아스콘이 채워진 종단면도이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 맨홀보수방법에서 보수작업이 완료된 상태도이다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면에 따라 더욱 상세히 설명한다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 맨홀보수방법은 도 1 내지 도 6에 도시한 바와 같이, 일정크기의 개구부(4)를 갖추어 도로 포장면(R)의 하부에 묻혀지는 콘크리트 구조물(5)과 도로 포장면(R)과의 사이에 매설되는 맨홀틀(3)과, 이에 덮어지도록 조립되는 맨홀커버(2)로 이루어진 맨홀(1)이 도로 포장면(R) 보다 하부로 일정깊이 침하되는 경우 상기 맨홀(1)을 도로 포장면과 일치되도록 보수하는 것으로 이러한 방법은 다음과 같은 단계로 이루어질 수 있다.

먼저, 보수 대상물인 맨홀(1)의 외측에 해당하는 도로 포장면(R)을 절단하는 작업을 수행한다.

상기 도로 포장면(R)을 절단하는 작업은 도 1에 도시한 바와 같이, 상기 맨홀(1)의 최대외경보다 크게 형성되는 절단선(C)을 따라 미도시된 원형절단장치를 이용하여 이루어질 수 있다.

이러한 원형절단장치는 상기 맨홀커버(2)에 고정되는 고정부와, 상기 고정부에 일단이 회전가능하게 조립되는 수평바와, 상기 수평바에 수평이동가능하게 조립되는 이동블록 및 상기 이동블록에 설치되는 절단부를 포함하여 구성될 수 있다.

즉, 철재로 이루어진 맨홀커버(2)의 상부면 중앙에 자석부재로 이루어진 고정부를 배치하여 상기 고정부를 위치고정하고, 상기 맨홀틀의 최대외경을 고려하여 상기 맨홀틀(3)의 최대외경보다 큰 절단외경을 갖도록 상기 수평바에 수평이동가능하게 조립된 이동블록을 수평이동시킴으로서 상기 절단부의 절단위치를 결정한다.

연속하여, 상기 도로 포장면(R)에 대한 상기 절단부의 절단위치가 결정되면 상기 절단부에 인가되는 외부전원에 의해서 원형커터를 일방향 회전구동시킴과 동시에 상기 수평바의 회전시킴으로서 상기 절단부와 접하는 도로 포장면을 원형으로 그려지는 절단선(C)을 따라 절단하게 된다.

여기서, 상기 맨홀(1)의 외측에 해당하는 도로 포장면(R)을 상기 원형절단장치를 이용하여 원형으로 절단하는 것으로 도시하고 설명하였지만 이에 한정되는 것은 아니며 다수의 비트가 장착된 회전판을 고속으로 회전시켜 도로 포장면을 절단하는 장치를 이용하여 도로 포장면을 원형으로 절단할 수 있다.

또한, 상기 맨홀(1)은 원반형의 맨홀커버(2)와 원형의 맨홀틀(3)로 구비되는 것으로 도시하고 설명하였지만 이에 한정되는 것은 사각판상의 맨홀커버와, 사각형의 맨홀틀로 구비될 수 있으며, 이러한 사각형 맨홀의 외측 도로 포장면을 절단하는 작업은 상기와 같은 원형절단장치가 아닌 직선형 절단장치로서 직선형으로 절단하게 된다.

그리고, 상기 원형절단장치에 의해서 절단된 도로 포장면(R)은 제거가 용이하도록 미도시된 브레커로서 작은 크기로 파쇄함과 동시에 파쇄된 도로 포장면(R)의 파쇄물과 더불어 기설치된 맨홀(1)을 제거하게 되면, 도 2에 도시한 바와 같이, 상면에 일정크기의 개구부(4)가 관통형성된 콘크리트 구조물(5)을 외부로 노출시키게 된다.

이어서, 상기 콘크리트 구조물(5)의 상면에는 도 2에 도시한 바와 같이, 중앙케이싱(111)의 상,하단 외주면에 상,하부조절부재(112,113)가 각각 나사결합된 높이조절부(110)를 배치하게 된다.

이러한 높이조절부(110)는 상기 맨홀커버(2)가 결합되는 맨홀플랜지(3)의 외측테두리에 관통형성된 관통홀(3a)과 결합될 수 있도록 상기 관통홀(3a)과 대응하는 위치에 배치된다.

이때, 상기 높이조절부는 상기 맨홀(1)의 중심을 기준으로 원주방향으로 120도의 간격을 두고 상기 콘크리트 구조물(5)의 상면에 3개 구비되는 것으로 도시하고 설명하였지만 이에 한정되는 것은 아니며 상기 관통홀의 형성갯수에 맞추어 배치될 수 있다.

또한, 상기 콘크리트 구조물(5)의 상면에 관통형성된 개구부(4)에는 후술하는 채움재의 채움시 상기 개구부(4)를 통하여 콘크리트 구조물의 내부로 채움재가 불필요하게 공급되는 것을 방지할 수 있도록 대략 원형링 형상의 차단링(119)을 배치한다.

이러한 차단링(119)은 상기 콘크리트 구조물(5)과 맨홀틀(3)사이에 수직하게 배치되는 상부링(119a)과, 상기 개구부내로 삽입되어 배치되는 하부링(119b) 및 상기 콘크리트구조물의 상면과 상기 개구부의 내부면사이의 경계테두리에 걸려지도록 상기 상부링(119a)과 하부링(119b)사이의 경계에 형성되는 단턱(119c)으로 이루어질 수 있다.

여기서, 상기 차단링(119)은 원주방향으로 연속되는 링형상으로 구비되는 것으로 도시하고 설명하였지만 이에 한정되는 것은 아니며 개구부(4)의 내경에 따라 외경크기를 확대하거나 축소시킬 수 있도록 길이중간이 절단된 상태로 이루어질 수 있다.

또한 상기 높이조절부(110)는 도 3에 도시한 바와 같이, 중앙케이싱(111)과 그 상,하단에 각각 나사결합되는 상,하부조절부재(112,113)를 포함하는바, 상기 중앙케이싱(111)은 상,하단에 상기 높이조절부(110)의 전체길이를 길게 연장하거나 축소시킬 수 있도록 상,하부조절부재(112,113)와 나사결합되는 상,하부 수나사부(111a,111b)를 구비하고, 외부면에 관통형성된 관통구(111c)를 통해 채움재가 공급되어 채워지는 일정길이의 중공부재로 이루어지고, 상기 상부조절부재(112)는 상기 중앙케이싱(111)의 상부수나사부(111a)와 나사결합되는 암나사부(112a)를 내부면에 구비하고, 상기 맨홀틀(3)과 대응하는 상부면에 상기 관통홀(3a)에 대응삽입되는 일정길이의 돌출바(112c)를 구비하고, 상기 하부조절부재(113)는 상기 중앙케이싱(111)의 하부수나사부(111b)와 나사결합되는 암나사부(113a)를 내부면에 구비한다.

여기서, 상기 중앙케이싱(111)과 상,하부조절부재(112,113)는 플라스틱 또는 금속소재로 이루어질 수 있으며, 상기 중앙케이싱(111)은 육각기둥형상으로 구비되는 것으로 도시하고 설명하였지만 이에 한정되는 것은 아니며 원기둥 또는 사각, 팔각과 같은 다각기둥형상으로 구비될 수 있다.

또한, 상기 상부조절부재(112)는 상기 맨홀틀의 하부면과 대응하는 상부면에 상기 중앙케이싱(111)에 대한 상부조절부재(112)의 회전조작시 이들 간의 마찰저항을 최소화할 수 있도록 복수개의 상부엠보싱(112b)를 돌출형성하고, 상기 하부조절부재(113)도 상기 콘크리트 구조물(5)의 상부면과 대응하는 하부면에 상기 중앙케이싱(111)에 대한 하부조절부재(113)의 회전조작시 이들간의 마찰저항을 최소화할 수 있도록 복수개의 하부엠보싱(113b)을 돌출형성하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 상,하부조절부재(112,113)의 각 외부면에는 높이조절을 위한 상기 상,하부조절부재(112,113)의 회전조작시 일정길이의 조작봉(114)의 단부가 삽입되는 조립공(112d,113d)을 각각 형성함으로써 상기 조립공에 선단이 삽입되는 조작봉(114)을 이용하여 상기 상,하부조절부재(112,113)를 개별적으로 또는 동시에 회전조작하여 상기 중앙케이싱(111)에 대하여 상,하부로 나사이동시킬 수 있는 것이다.

이어서, 상기 맨홀틀(3)의 상단과 도로 포장면(R)이 서로 같아지도록 상기 맨홀틀(3)을 인상시키는 작업은 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 높이조절부(110)의 상부조절부재(112)에 구비되는 돌출바(112c)를 상기 맨홀틀(3)의 관통홀(3a)에 대응삽입함으로써 중량물인 맨홀틀(3)은 복수개의 높이조절부(110)의 상부에 올려지게 된다.

이러한 상태에서, 상기 중앙케이싱(111)의 상,하단에 나사결합된 상,하부 조절부재(112,113) 중 어느 하나를 회전조작하게 되면, 상기 상,하부 조절부재 중 어나가 중앙케이싱(111)에 대하여 상측 또는 하측으로 나사이동됨으로써 상기 맨홀틀과 콘크리트 구조물사이의 간격이 확장되고, 상기 맨홀틀(3)의 상단과 도로 포장면(R)이 서로 같아질 때까지 상기 상,하부 조절부재 중 하나의 회전량을 조절하여 나사이동량을 조절하게 된다.

즉, 상기 상,하부조절부재(112,113) 중 어느 하나의 회전조작은 작업자가 상기 상,하부조절부재(112,113)의 외부면에 형성된 조립공(112d,113d)에 일정길이의 조립봉(114)의 선단을 삽입한 다음, 상기 중앙케이싱(111)에 대하여 상,하부조절부재(112,113)중 어느 하나를 일방향(풀림방향)으로 회전조작하게 되면, 상기 중앙케이싱(111)의 상,하단에 각각 나사결합된 상,하부조절부재(112,113) 중 어느 하나가 상부 또는 하부측으로 이동되기 때문에 상기 높이조절부(110)의 전체길이를 신장시켜 상기 맨홀틀과 콘크리트 구조물사이의 간격을 확장시킬 수 있는 것이다.

이때, 상기 중앙케이싱(111)은 상,하부조절부재(112,113) 중 어느 하나의 회전조작시 동일한 방향으로 회전이 곤란하도록 작업자가 상기 중앙케이싱(111)의 외부면에 접하는 스패너와 같은 별도의 고정도구(미도시)를 잡고서 위치고정하게 된다.

또한, 상기 중앙케이싱(111)에 대한 상,하부조절부재(112,113) 중 어느 하나의 회전조작은 상기 맨홀틀(3)의 하부면과 상부조절부재(112)의 상부면에 돌출형성된 상부엠보싱부(112b)가 서로 점접촉되고, 상기 콘크리트구조물(5)의 상부면과 상기 하부조절부재(113)의 하부면에 돌출형성된 하부엠보싱부(113b)가 점접촉된 상태에서 이루어짐으로써 면접촉에 비하여 상대적으로 낮은 마찰저항을 발생하기 때문에 상기 상,하부 조절부재(112,113)의 회전조작은 보다 용이하게 이루어질 수 있고, 이러한 회전조작시 작업자의 작업부담을 줄일 수 있는 것이다.

한편, 상기 맨홀틀(3)의 높이를 조절하는 맨홀틀 인상작업이 완료되면, 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 맨홀틀(3)의 외측공간과 더불에 인상된 맨홀틀(3)과 콘크리트 구조물(5)사이의 공간으로 채움재(120)가 채워지고, 이러한 채움재는 도로 포장면과 근접할 때 까지 채워지게 된다.

여기서, 상기 채움재(120)는 물과 일정비율로 혼합되는 초속경 시멘트를 포함하며, 이러한 초속경 시멘트는 타설 완료후 20분 내지 1시간 내에 경화되어 실용강도를 발현할 수 있으며, 장기간에 걸쳐 안정된 강도 발현이 지속되는 시멘트이다.

상기 채움재(120)로 사용하게 되는 초속경 시멘트는 칼슘 알루미네이트계 광물을 포함하는 알루미나 초속경 시멘트 또는 칼슘 설퍼 알루미네이트계 광물을 포함하는 아윈계 초속경 시멘트 중 어느 하나로 구비될 수 있다.

이에 따라, 상기 초속경 시멘트에 일정비율로 혼합되는 물이 칼슘 알루미네이트계 광물 또는 칼슘 설퍼 알루미네이트계 광물과 반응하게 되면, 에트린자이트라는 광물을 형성함으로써 급속한 강도발현이 되면 반응시 수화열이 발생하기 때문에 동절기 저온에서도 안정된 강도발현을 할 뿐만 아니라 장기간에 걸쳐 포트랜드 시멘트의 주광물인 알라이트 반응으로 더욱 치밀하게 높은 강도를 나타나게 된다.

그리고, 상기 초속경 시멘트가 포함된 채움재(120)에는 시공시 시공조건인 주변온도에 따라 물과 혼합되어 반응되는 초속경 시멘트가 경화되는 응결시간을 짧게 하거나 길게 조절할 수 있도록 지연제를 추가 포함할 수도 있다.

또한, 동절기 또는 10도 이하의 저온시공시에는 상기 공간으로 타설완료된 채움재의 표면에는 수화반응시 발생하는 수화열이 유지될 수 있도록 보온시트를 덮어주는 것이 바람직하며, 하절기에는 수분이 과도하게 증발되는 것을 방지하도록 비닐시트를 덮고 경화 후에는 물을 뿌려서 수분을 보충하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 중앙케이싱(111)은 외부면에 복수개의 관통구(111c)가 관통형성된 중공부재로 이루어짐으로써 상기 공간으로 공급되는 채움재는 관통구를 통해 중앙케이싱(111)의 내부공간에 채워짐으로써 채움재(120)의 경화시 경화된 채움재와 중앙케이싱(111)은 서로 일체화되는 것이다.

또한, 상기 콘크리트 구조물(5)의 개구부(4) 외측에는 상부링(119a)과 하부링(119c)으로 이루어지는 차단링(119)이 배치되어 상기 공간으로 채워지는 채움재가 상기 개구부로 유입되는 것을 차단하게 된다.

이때 상기 상부링(119a)은 상기 높이조절부(110)에 최대한 근접하는 외경크기로 구비됨으로써 상기 공간에 채워지는 채움재의 사용량의 줄이고, 경화시간을 단축하여 시공비용 및 보수시간을 단축할 수 있다.

이어서, 상기 도로포장면(R)에 근접하도록 채워진 채움재(120)가 일정시간 경과하여 경화완료되면, 도 6과 도 7에 도시한 바와 같이, 경화된 채움재(120)의 상부면에 아스팔트와 콘크리트가 일정량 혼합된 아스콘(130)을 상기 도로 포장면(R)과 같아지도록 채운다.

그리고, 상기 맨홀틀(3)에는 맨홀커버(2)를 덮어 맨홀(1)을 조립완성한 다음 진동력을 제공하는 다짐기(미도시)를 이용하여 상기 아스콘(130)의 상면과 도로 포장면(R)이 서로 동일한 높이를 갖도록 평탄화 마무리 작업을 수행함으로써 맨홀보수작업을 모두 종료하게 된다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도 내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있음을 밝혀두고자 한다.

1 : 맨홀 2 : 맨홀커버
3 : 맨홀플랜지 3a : 관통홀
4 : 개구부 5 : 콘크리트 구조물
110 : 높이조절부 111 : 중앙케이싱
112 : 상부조절부재 113 : 하부조절부재
112a,113a : 암나사사부 112b,113b: 상,하부엠보싱부
112c : 돌출바 112d,112d : 조립공
120 : 채움재 130 : 아스콘

Claims (7)

1. 일정크기의 개구부를 갖는 콘크리트 구조물과 도로 포장면사이에 매설되고, 맨홀틀과 맨홀커버로 이루어지는 맨홀을 보수하는 방법에 있어서,
   상기 맨홀의 외측에 해당하는 도로 포장면을 절단하는 단계 ;
   상기 도로 포장면을 파쇄하고 상기 맨홀을 제거하여 상기 콘크리트 구조물의 상면이 외부노출되도록 일정크기의 공간부를 형성하는 단계 ;
   상기 맨홀틀에 형성된 복수개의 관통홀과 대응하는 콘크리트 구조물의 상면에 중앙케이싱의 상,하단과 상,하부조절부재가 각각 나사결합된 복수개의 높이조절부를 배치하고, 상기 콘크리트 구조물의 상면에 관통형성된 개구부의 외측에 차단링을 배치하는 단계 ;
   상기 맨홀틀과 콘크리트 구조물사이의 간격이 확장되도록 상기 상,하부 조절부재 중 어느 하나를 회전조작하여 상기 맨홀틀의 상단과 도로 포장면이 서로 같아지도록 상기 맨홀틀을 인상시키는 단계 ;
   상기 맨홀틀의 외측 공간과, 상기 맨홀틀과 콘크리트 구조물사이의 공간으로 채움재를 일정량 채운 다음 상기 도로 포장면과 일치되도록 평탄화하여 마무리하는 단계; 를 포함하고,
   상기 맨홀틀을 인상시키는 단계는 상기 맨홀틀의 하부면과 상기 상부조절부재의 상부면에 돌출형성된 상부엠보싱부가 접촉되고, 상기 콘크리트구조물의 상부면과 상기 하부조절부재의 하부면에 돌출형성된 하부엠보싱부가 접촉된 상태에서 상기 중앙케이싱에 대하여 상,하부조절부재 중 어느 하나를 회전조작하여 상기 맨홀틀과 콘크리트구조물간의 간격을 확장시키는 것을 특징으로 하는 맨홀보수방법.
2. 제1항에 있어서,
   상기 중앙케이싱은 상기 높이조절부의 전체길이를 길게 연장하거나 축소시킬 수 있도록 상,하부조절부재와 나사결합되는 상,하부 수나사부를 상,하단에 각각 구비하고, 외부면에 관통형성된 복수개의 관통구를 통해 채움재가 공급되어 채워지는 중공부재로 이루어지고, 상기 상부조절부재는 상기 중앙케이싱의 상부수나사부와 나사결합되는 암나사부를 내부면에 구비하고, 상기 맨홀틀과 대응하는 상부면에 상기 관통홀에 대응삽입되는 돌출바를 구비하고, 상기 하부조절부재는 상기 중앙케이싱의 하부수나사부와 나사결합되는 암나사부를 내부면에 구비하는 것을 특징으로 하는 맨홀보수방법.
3. 제1항에 있어서,
   상기 차단링은 상기 콘크리트 구조물과 맨홀틀사이에 수직하게 배치되는 상부링과, 상기 개구부내로 삽입되어 배치되는 하부링 및 상기 콘크리트구조물의 상면과 상기 개구부의 내부면사이의 경계테두리에 걸려지도록 상기 상부링과 하부링사이의 경계에 형성되는 단턱으로 구비되는 것을 특징으로 하는 맨홀보수방법.
4. 제3항에 있어서,
   상기 상부링은 상기 높이조절부에 최대한 근접하는 외경크기로 구비되는 것을 특징으로 하는 맨홀보수방법.
5. 삭제
6. 제1항에 있어서,
   상기 중앙케이싱은 상,하부조절부재 중 어느 하나의 회전조작시 회전이 곤란하도록 상기 중앙케이싱의 외부면에 접하는 고정도구에 의해서 위치고정되는 것을 특징으로 하는 맨홀보수방법.
7. 제1항에 있어서,
   상기 상,하부조절부재 중 어느 하나의 회전조작은 상기 상,하부조절부재의 외부면에 형성된 조립공에 선단이 삽입되어 조립되는 일정길이의 조립봉을 이용하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 맨홀보수방법.

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