KR101067003B1 - 맨홀의 보수장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 맨홀의 보수작업시 별도의 높이조절장치를 사용하지 않고 맨홀을 인상하여 높이를 조절할 수 있으며, 특히 본 원인의 한국특허등록제905728호의 구조를 개선하여 별도의 부가장치를 사용하지 않고도 원활하게 작업을 수행할 수 있어 경제적임은 물론 작업성을 향상시키도록 외주면에 길이상으로 나사부가 형성된 나사봉(1)과, 상기 나사봉(1)에 나사결합 된 가압관(2)과, 상기 나사봉(1)의 하부에 나사결합되어 고정되며 맨홀 하우징((H)의 내주면 하단을 지지하도록 된 하부지지수단과, 상기 하부지지수단과 가압관(2)의 사이에 착탈되어 나사봉(1)이 공회전되도록 고정되며 하부지지수단 지지고정하는 상부지지수단으로 이루어진 맨홀의 보수장치를 제공한다.

Description

맨홀의 보수장치{A Manhole repairing apparutus}

본 발명은 도로의 덧씌우기 작업시에 도로상에 설치된 맨홀을 인상하여 덧씌워진 도로의 노면과 일치시키기 위한 맨홀의 보수장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 맨홀의 보수작업시 별도의 높이조절장치를 사용하지 않고 맨홀을 인상하여 높이를 조절할 수 있으며, 특히 본 원인의 한국특허등록제905728호의 구조를 개선하여 별도의 부가장치를 사용하지 않고도 원활하게 작업을 수행할 수 있어 경제적임은 물론 작업성을 향상시키도록 된 맨홀의 보수장치에 관한 것이다.

일반적으로 도로의 지하에는 상수관, 하수관, 전선, 통신 케이블 등의 각종 시설물이 매설되어 있고, 이들 시설물의 설치 및 보수를 위해 도로상에는 소정의 거리를 두고 맨홀이 설치되어 있다.

통상적으로 도로는 빈번한 자동차의 통행으로 인해 표면이 노화되어 고르지 못하게 되거나 지반에 균열이 발생하게 됨에 따라 통상 4~5년의 주기로 덧씌우기 작업을 실시한다.

그러나 이와 같은 도로의 덧씌우기 작업을 수행하면 도로의 표면이 기존에 설치되어 있던 맨홀의 표면보다 높아지기 때문에 도로면과 맨홀 사이에는 높이차이가 발생 되며, 이러한 높이차이는 차량의 주행을 방해함은 물론 사고의 원인이 되기 때문에 별도로 맨홀을 인상하여 덧씌워진 도로의 표면과 일치시켜야만 하는 맨홀의 보수작업을 해야만 한다.

기본적으로 맨홀이 설치된 부분의 바닥 부위에는 콘크리트 슬라브가 있고 이 콘크리트 슬라브에 지하 관로와 연통되는 구멍이 있다.

그리고 상기 콘크리트 슬라브위에는 맨홀 하우징이 얹혀져 고정되어 있고 이 맨홀 하우징의 상단에는 맨홀 뚜껑이 얹혀져 있다.

상기에서 맨홀 뚜껑은 도로면이 되는 아스팔트나 콘크리트 등 도로포장재의 표면과 같은 높이를 가지도록 설치된다.

이와 같은 상태에서 도로의 덧씌우기 공사를 하면 덧씌워지는 도로포장재에 의해 도로면의 높이가 높아짐에 따라 맨홀을 인상하여 도로면과 일치시키는 맨홀 보수공사를 하게 된다.

상기와 같은 맨홀의 보수공사는 다음과 같은 과정으로 진행된다.

즉 종래의 맨홀의 보수공사는 먼저 도로의 덧씌우기 공사가 완료되면 원형커터기 등을 이용하여 도로의 노면층이 되는 도로포장재를 맨홀 하우징의 직경보다 큰 크기의 원형으로 절단하고 브레카 등의 공구를 이용하여 맨홀 하우징의 외경면과 절단선 사이의 도로포장재를 굴착 파쇄하여 제거한다.

이때 절단선 안쪽에 있는 도로포장재를 제거한 상태의 도면으로 맨홀 하우징의 바깥측 둘레에는 도로포장재가 제거됨에 따라 공간이 형성되어 있으며, 덧씌워진 도로포장재의 표면과 맨홀 뚜껑의 표면 사이에는 도로포장재의 덧씌워진 높이만큼의 높이차이가 발생된다.

따라서 맨홀 뚜껑의 높이를 도로면과 일치시키기 위해 종래에는 콘크리트 슬라브위에 별도의 높이조절장치를 설치하여 맨홀 하우징 높이가 높아지도록 하였다.

즉 맨홀의 보수공사시 맨홀 하우징을 콘크리트 슬라브에서 분리하여 맨홀 뚜껑과 함께 도로면으로 들어올린 다음 콘크리트 슬라브위에 수지몰타르를 도포하여 그 위에 높이조절장치를 올려놓고 일정시간 경화시키면 높이조절장치가 콘크리트 슬라브의 상면에 고정되며, 이렇게 높이조절장치가 고정된 상태에서 그 위에 맨홀 하우징을 설치하면 높이조절장치에 의해 상기 높이차이가 보상되어 맨홀 뚜껑은 덧씌워진 도로 포장면과 같은 높이를 가지게 된다.

그리고 상기와 같이 높이조절장치에 의해 맨홀 하우징의 높이가 조절된 상태에서 맨홀 하우징의 바깥측 공간에 도로포장재를 채워 넣고 경화시키면 맨홀의 보수작업이 완료된다

그러나 상기와 같은 종래의 맨홀의 보수공사작업은 맨홀을 인상하여 높이를 조절하는 경우 반드시 별도의 높이조절장치가 필요한 단점이 있었다.

또한 도로의 상태에 따라 덧씌워지는 도로포장재의 두께가 공사 현장마다 서로 다르게 되는 경우가 많기 때문에 맨홀의 높이를 도로면에 일치시키기 위해서는 높이가 각기 다른 여러 종류의 높이조절장치를 준비하여야 하는 번거로움과 비경제적인 문제점이 있었다.

그리고 통상적으로 맨홀의 보수공사는 빠른 시간안에 이루어지는 것이 매우 중요한데, 종래와 같이 높이조절장치에 의해 맨홀 하우징의 높이를 조절하여 도로면과 일치시키는 방법으로 맨홀의 보수공사를 하는 경우 콘크리트 슬라브 위에 수지몰타르를 도포한 상태에서 그 위에 높이조절부재를 올려놓고 경화시키는 시간과 상기 높이조절장치 위에 수지몰타르를 도포한 상태에서 그 위에 맨홀 하우징을 올려놓고 경화시키는 시간 등 많은 시간이 필요하여 작업시간이 지연되어 작업성이 떨어지는 문제점이 있었다.

즉, 종래 방법으로 맨홀 보수공사를 하면 수지몰타르를 도포하여 경화시키는 동안에는 그 다음 작업을 진행할 수 없게 되므로 수지몰타르의 경화시간 만큼 작업시간의 지연을 초래하게 되며, 이러한 작업시간의 지연은 심한 교통체증을 일으키는 원인으로 작용하기도 한다.

이에 따라 본 원인은 상기와 같은 종래의 문제점들을 해결하고 별도의 높이조절부재와 수지몰타르를 사용하지 않고 맨홀 하우징을 간편하게 인상하여 도로면의 높이와 맞도록 조절할 수 있으며, 보수공사에 필요한 시간을 대폭 단축시킬 수 있는 맨홀의 보수장치 및 방법을 제안하였다.

즉 한국특허제905728호(명칭: 맨홀 보수기구와 이를 이용한 맨홀 보수방법)은 본 원인에 의해 제안된 것으로, 상기 한국특허제905728호에 게시된 맨홀보수장치는 공보에 기재된 바와 같이 콘크리트 슬라브의 구멍 내경면에 밀착되어 고정되는 거푸집 튜브와, 상기 거푸집 튜브의 상부에 일체로 고정되고 맨홀 하우징을 받쳐 지지하는 받침 튜브와, 상기 상기 거푸집 튜브와 받침 튜브의 중심을 수직방향으로 관통하여 설치되고 상단부가 도로면의 상방으로 돌출되는 체결봉과, 상기 체결봉의 상부에 설치되고 도로면 및 맨홀 하우징의 상단면과 접속하는 복수의 받침판과 체결봉 삽입공이 있는 지지대와, 상기 지지대를 승하강시키기 위해 체결봉의 상방 나사부에 나사끼우기로 결합하여 설치한 회전체를 포함하여 구성된다.

그러나 상기와 같은 본 원인의 한국특허제905728호에서 제안된 맨홀의 보수장치는 기존의 장치들보다는 공사시간을 대폭 단축시 킬 수 있는 있으나, 미세한 높이 조절에 시간이 많이 소요되는 점이 있다.

또한 맨홀의 위치가 전봇대 또는 건물모서리 등과 같은 위치에 존재할 경우 작업공간의 협소로 인하여 공정을 수행하기 힘든 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 맨홀의 보수작업시 별도의 높이조절장치를 사용하지 않고 맨홀을 인상하여 높이를 조절할 수 있으며, 특히 본 원인의 한국특허등록제905728호의 구조를 개선하여 별도의 부가장치(공기주입장치)를 사용하지 않고도 미세하게 높이를 조절할 수 있어, 보수 작업을 더욱 원활하게 수행할 수 있어, 더욱 경제적임은 물론 작업성을 향상시키도록 된 맨홀의 보수장치를 제공하는 것에 있다.

상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 맨홀의 보수장치는 외주면에 길이상으로 나사부가 형성된 나사봉과, 상기 나사봉에 나사결합된 가압관과, 상기 나사봉의 하부에 나사결합되어 고정되며 맨홀 하우징의 내주면을 지지하도록 된 하부지지수단과, 상기 하부지지수단과 가압관의 사이에 착탈되어 나사봉이 관통되도록 고정되며 노면에 지지됨과 아울러 상기 하부지지수단을 고정하도록 된 상부지지수단으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 이루어진 본 발명의 맨홀의 보수장치는 본 원인의 한국특허제905728호의 구조를 개선하여 이루어져 있어 별도의 높이조절장치가 없어도 맨홀 하우징을 콘크리트 슬리브 상에서 용이하고 신속하게 정위치로 위치시킬 수 있음은 물론 별도의 공기 주입설비 등과 같은 부가장치가 필요 없어 작업성과 경제성이 더욱 향상되는 효과를 가진다.

도 1은 본 발명에 따른 일 실시예에 의한 맨홀의 보수장치를 보인 분리 사시 예시도.
도 2는 도 1에서 도시된 본 실시예에 의한 맨홀의 보수장치의 결합 단면 예시도.
도 3은 도 1에서 도시된 본 실시예에 의한 맨홀의 보수장치를 구성하는 나사봉 및 가압관을 보인 사시 예시도.
도 4는 도 1에서 도시된 본 실시예를 구성하는 하부지지수단을 보인 사시 예시도.
도 5는 도 1에서 도시된 본 실시예를 구성하는 하부지지수단의 단면을 보인 단면 예시도.
도 6은 도 4에서 도시된 본 실시예를 구성하는 하부지지수단의 일부분을 발췌 도시한 결합 예시도.
도 7은 도 6에서 도시된 본 실시예를 구성하는 하부지지수단의 일부분을 발췌 도시한 평단면 예시도.
도 8은 도 1에서 도시된 본 실시예를 구성하는 상부지지수단을 보인 사시 예시도.
도 9는 도 8에서 도시된 상부지지수단의 일부를 확대 도시한 사시 예시도.
도 10 및 도 11은 도 9에서 도시된 상부지지수단의 일부분의 사용상태를 보인 평면 예시도.
도 12는 도 8에서 도시된 상부지지수단의 일부위를 발췌 도시한 사시 예시도.
도 13은 도 12에서 도시된 상부지지수단의 일부위의 단면을 보인 정단면 예시도.
도 14 내지 도 23은 도 1에서 도시된 본 실시예에 의한 맨홀의 보수장치의 사용상태를 순차적으로 도시한 개략 예시도.
도 24는 본 발명에 따른 다른 실시예에 의한 하부지지수단을 보인 평면 예시도.
도 25는 도 24에서 도시된 본 실시예에 의한 하부지지수단의 사용상태를 보인 단면 예시도.
도 26은 본 발명에 따른 또 다른 실시예에 의한 상부지지수단을 보인 일부 발췌 사시 예시도.
도 27은 본 발명에 따른 다른 실시예에 의한 하부지지수단의 일부를 보인 일부 발췌 사시 예시도.
도 28은 도 27에서 도시된 하부지지수단의 일부위에 대한 사용상태 개략 단면 예시도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 의한 맨홀의 보수장치를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 22는 본 발명에 따른 일 실시에에 의한 맨홀의 보수장치를 보인 도면으로, 본 실시예의 맨홀의 보수장치는 크게 외주면에 길이상으로 나사부가 형성된 나사봉(1)과, 상기 나사봉(1)에 나사결합하는 가압관(2)과, 상기 나사봉(1)의 하부에 나사결합되어 고정되며 맨홀 하우징((H)의 내주면을 지지하도록 된 하부지지수단과, 상기 하부지지수단과 가압관(2)의 사이에 착탈되어 나사봉(1)이 공회전되도록 고정되며 상기 하부지지수단을 고정지지하는 상부지지수단으로 이루어진다.

즉 상기 상부지지수단과 하부지지수단의 사이에 맨홀 하우징(H)이 나사봉(1)을 중심으로 위치하도록 한 후, 콘크리트 슬리브(S)에 거치하고, 맨홀 하우징(H)과 콘크리트 슬리브(S)의 사이에 도로포장재(T)를 채워 경화시켜 맨홀 하우징(H)의 상단이 도로면과 일치되도록 보수작업을 수행하게 된다.

그리고 본 실시예의 맨홀의 보수장치에서 상기한 가압관(2)은 내주면에 상기 나사봉(1)의 외주면이 나사결합되는 너트공이 수직상으로 형성되며, 상단 외주면에는 손잡이(3)가 형성되어 용이하게 나사봉(1)의 회전시켜 하부지지수단이 승하강 할 수 있게 구성된다.

따라서 작업자가 상기 손잡이(3)를 잡고 가압관(2)을 회전시키면 하부지지수단상에서 나사봉(1)이 회전하게 된다.

즉 상기 가압관(1)을 상부지지수단 상에서 공회전되면서 상부지지수단을 가압하면 상부지지수단이 상하로 승하강되어 최종적으로 맨홀 하우징(H)이 하부지지수단과 상부지지수단의 사이에 게재된 상태에서 고정된다.

이에 따라 맨홀하우징(H)의 단산면에 상부지지수단의 저면이 밀착고정된다.

따라서 상부지지수단의 저면이 노면과 밀착되어 지지되면, 노면과 맨홀 하우징(H)의 상단의 위치가 완전하게 일치되기 때문에 별도의 높이조절장치가 필요 없이도, 안정적으로 맨홀 하우징(H)의 높이를 노면과 일치시킬 수 있다.

또한 상기한 하부지지수단은 중앙에 상기 나사봉(1)의 하부가 나사결합되는 너트공이 형성된 도우넛형상의 고정관(4)과, 상기 고정관(4)의 외주면에서 외측방향으로 형성되며 종단에 맨홀 하우징(H)의 내측하단이 지지고정되는 걸림턱(5)이 구비된 다리부재가 다수개 형성된 것으로 이루어진다.

이에 따라 맨홀 하우징(H)의 내측면의 여러지점이 상기 걸림턱(5)들에 의해 지지고정된다.

그리고 상기한 다리부재는 상기 고정관(4)의 외주면에서 외측방향으로 구비되며 내부에 관공이 형성된 다리관(6)과, 상기 다리관(6)의 관공에 수납되어 다리부재의 길이를 자유 자재하게 조절하여 인장할 수 있으며 종단에 상기 걸림턱(5)이 형성된 다리봉(7)으로 이루어진다.

따라서 상기 다리부재의 길이를 조절함으로써 하부지지수단이 맨홀 하우징(H)의 내부에 용이하게 수용되어 지지하거나 맨홀 하우징(H)에서 용이하게 이탈된다.

즉 하부지지수단을 맨홀 하우징(H)에서 이탈시킬 때 상기 다리봉(7)을 다리관(6)의 내부로 수용하여 그 길이를 조절한 후 맨홀 하우징(H)에서 빼내거나 끼워 넣을 수 있게 구성되어 있다.

또한 상기한 다리봉(7)의 외주면 일측에는 길이상으로 랙기어부(8)가 형성되며, 상기 다리관(6)에는 상기 랙기어부(8)와 기어결합되며 회전자(9)에 의해 회전하여 다리봉(7)을 다리관(6)의 내부에서 왕복하도록 된 피니어기어(10)가 구비된다.

즉 상기 회전자(9)를 회전시켜 피니언기어(10)를 회전시키면 랙기어부(8)가 수평이동되고, 이에 따라 랙기어부(8)가 형성된 다리봉(7)이 다리관(7) 상에서 왕복되기 때문에 미세한 길이조절이 가능하게 된다.

그리고 상기한 다리관(6)에는 상기 관공의 내부로 나사결합되는 고정나사(11)가 구비되어 상기 다리봉(7)을 상기 다리관(6) 상에서 고정하도록 되어 있어, 길이조절이 완료된 다리봉(7)이 다리관(6) 상에서 이동되지 않도록 확고히 고정하게 된다.

또한 본 발명에서 상기한 다리부재는 도 24 및 도 25에서 도시된 바와 같이

상기한 다리부재는 종단에 상기 걸림턱(5)이 형성된 피스톤로드를 가지는 유압실린더(20)로 이루어질 수 있으며, 상기 유압실린더에 유입을 인가하거나 배출하는 별도의 장치(예컨데 수동 및 자동으로 작동되는 유압장치)에 의해 가동되어 피스톤로드의 인장 및 수축에 따라 상기 결림턱(5)이 맨홀 하우징(H)의 내주면을 가압하여 지지고정하거나 해제되도록 되어 있다.

그리고 상기에서 걸림턱(5)은 맨홀 하우징의 내측하단을 지지하기 용이한 "ㄴ"자 형상으로 이루어질 수 있으며, 맨홀 하우징(H)의 내주면에 면접촉되도록 수직면으로 이루어질 수 있으며, 이 경우 단부에 탄성체로 이루어진 탄성편이 구비되어 맨홀 하우징(H)과의 결합을 더욱 공고히 할 수 있는 것이 바람직하다.

또한 본 실시예의 맨홀의 보수장치에서 상기한 상부지지수단은 중앙에 상기 나사봉(1)의 외주면이 수용되도록 착탈되며 관통공이 구비된 도우넛형상의 지지관(12)과, 상기 지지관(12)의 외주면에서 외측방향으로 형성되며 종단이 도로면에 지지고정되는 지지부재가 다수개 형성된 것으로 이루어진다.

이에 따라 도로의 여러 지점이 상기 지지부재들에 의해 지지고정된다.

그리고 상기한 지지관(12)은 일단부가 힌지결합되어 절첩되는 한 쌍의 지지편으로 이루어지며 상기 지지편의 종단에는 각각 고정힌지관(13)이 구비되고, 상기 고정힌지관(13)들을 관통하여 지지편들을 맞붙여 고정하도록 된 고정핀(14)이 구비되어 있어, 나사봉(1)의 외주면이 관통공의 내부로 수용되도록 하여 용이하게 착탈됨은 물론 지지관(12)의 고정상태가 안정적으로 유지된다.

또한 상기한 지지편에는 상기 고정핀(14)이 부착되는 부착링(15)이 구비되어 있어, 상기 고정핀(14)이 유실을 방지함은 물론 작업이 신속하게 이루어진다.

그리고 상기한 지지편들의 각각의 양단면에는 서로 맞춤결합되는 요철부(21)가 형성되어 수직 및 수평상을 지지되면서 결합되는 것이 바람짇 하다.

즉 상기 지지편들이 서로 맞춤결합되는 요철부(21)에 의해 확고히 결하보디어 수직상으로나 수평상으로 안정적으로 결합되어 수평하중 및 수직하중(요동(진동)을 포함하는)에도 능동적으로 대응되어 수평 및 수직상으로 비틀려 결합상태가 해제되지 않도록 되어 있다.

그리고 상기한 지지부재에는 손으로 취부할 수 있도록 된 손잡이부재(16)가 구비되어 용이하게 운반할 있게 구성되어 있다.

또한 상기한 지지부재는 상기 지지관(12)의 외주면에서 외측방향으로 구비되며 내부에 관공이 형성된 지지관체(17)와 상기 지지관체(17)의 관공에 수납되어 지지부재의 길이를 자유 자재하게 조절하여 인장할 수 있도록 된 지지봉(18)으로 이루어진다.

따라서 필요에 따라 상기 지지부재의 길이를 용이하게 조절할 수 있어, 도로상에 위치된 맨홀의 위치가 작업하기 힘든 공간(예컨데 전봇대 주위, 건물 모서리부위, 혹은 화단주변)에서도 용이하게 작업을 수행할 수 있다.

그리고 상기한 지지관체(17)에는 상기 관공의 내부로 나사결합되는 고정나사(11)가 구비되어 상기 지지봉(18)을 상기 지지관체(17) 상에서 고정할 수 있어 위치가 조절된 지지봉(18)이 안정적으로 위치를 확보할 수 있다.

또한 상기한 지지봉(18)의 종단에는 수직상으로 나사결합된 높이조절나사(19)가 구비되어 도로면과의 높이를 조절할 수 있어 맨홀 하우징(H)과 도로면의 높이를 더욱 미세하게 조절할 수 있음은 물론 도로면이 경사진 경우에서 안정적으로 작업을 수행할 수 있다.

또한 상기한 고정관(4)에는 볼트봉(22)이 외측과 상측으로 회전가능하고 고정되며 상기 볼트봉(22)에는 가압너트(23)가 구비되어 있는 것이 바람직하다.

이에 따라 상기 하부지지수단에 별도의 장치(예컨데 절단장치) 등을 고정할 때 도 상기 볼트봉(22)을 도 28에서 도시된 바와 같이 수직상으로 세운 후 별도의 장치의 저면에 구비된 체결단부를 위치시킨 후 가압너트(23)를 체결하여 가압너트(23)와 고정관(4) 사이에서 체결단부가 확고히 고정되도록 되어 있다.

상기와 같이 이루어진 본 실시예에 의한 맨홀의 보수장치의 작용 및 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 14 내지 도 23은 본 실시예에 의한 맨홀의 보수장치의 사용상태를 보인 도면으로서, 본 실시예의 맨홀의 보수장치를 이용하여 맨홀을 보수하는 방법을 상세히 설명한다.

먼저 도로의 덧씌우기 공사를 하여 노면층이 맨홀 뚜껑(C)보다 높아진 상태에서 맨홀 뚜껑(C)의 높이를 덧씌워진 노면층과 일치시키기 위해서는 먼저 종래와 같이 원형커터기 등을 이용하여 도로의 노면층이 되는 도로포장재(T)를 맨홀 하우징(H)의 직경보다 큰 크기의 원형으로 절단하고 브레카 등의 공구를 이용하여 맨홀 하우징(H)의 외경면과 절단선 사이의 도로포장재(T)를 굴착 파쇄하여 제거한다.

상기와 같이 맨홀 하우징(H)의 외경면과 절단선 사이의 도로포장재(T)를 제거한 후에는 맨홀 하우징(H)을 콘크리트 슬리브(S)에서 분리하여 맨홀 뚜껑(C)과 함께 도로상으로 들어올리게 되며, 도 14에서 도시된 바와 같이 맨홀 하우징(H)이 들어올려져 콘크리트 슬리브(S) 상에는 아무것도 설치되어 있지 않은 상태가 된다.

그리고 상기 콘크리트 슬리브(S)의 일 부위를 통상의 폐쇄수단(P)을 사용하여 폐쇄하여 도로포장재가 맨홀의 내부로 유입되지 않게 한다.

이 상태에서 도 15에서 도시된 바와 같이 맨홀 하우징(H)을 상기 하부지지수단에 거치하여 고정한다.

즉 상기 회전자(9)를 회전시켜 다리봉(7)이 다리관(6) 상에서 인장되도록 하여 걸림턱(5)이 맨홀 하우징(H)의 내측하단을 지지고정하게 한다.

상기와 같이 맨홀 하우징(H)이 하부지지수단에 지지고정되면 상기 상부지지수단을 상기 맨홀 하우징(H)과 가압관(2)의 사이에 부착하고 상기 가압관(2)을 회전 시켜 나사봉(1)을 돌리면 나사봉(1)이 하부지지수단상에서 하강하면서 가압관(2)이 상부지지수단을 상부에서 하부로 가압하여 최종적으로 상부지지수단의 저면이 맨홀 하우징(H)의 상단면에 밀착되게 하여 맨홀 하우징(H)의 상단면과 상부지지수단의 저면의 수직상 위치를 일치시킨다.

이와 같이 나사봉(1)과 하부지지수단, 상부지지수단 및 맨홀 하우징(H)이 결합되면 상부지지수단에 구비된 손잡이부재(16)를 이용하여 간편하게 운반하여 상기 콘크리트 슬리브(S)의 내부로 상기 하부지지수단 및 맨홀 하우징(H)이 수용되게 위치시킨 후 상기 상부지지수단의 지지부재가 노면의 여러 지점에 지지되게 위치시킨다.

이때 자동적으로 노면과 상부지지수단의 수직상의 위치가 일치되기 때문에, 노면과 맨홀 하우징(H)의 수직상의 높이가 일치된다.

따라서 별도의 높이조절장치가 없어도 빠르고 안정적으로 높이를 일치시킬 수 있어 작업성이 좋게 된다.

그리고 노면이 경사져 있거나 파여져 있을 경우 상기 지지부재에 구비된 높이조절나사(19)를 이용하여 노면과 수평을 맞추거나 미세조절하여 높이를 조절하면 된다.

또한 19에서 도시된 바와 같이 별도의 보조나사봉을 이용하여 상기 폐쇄수단과 나사봉을 고정하는 것이 작업상 바람직히다.

이에 따라 상기 나사봉에는 수직상 상기 보조나사봉이 나사결합되는 너트공이 관통되게 형성되고, 상기 폐쇄수단에는 상기 보조나사봉이 나사결합되는 너트관이 구비되는 것이 바람직하다.

이와 같이 맨홀 하우징(H)의 위치가 조절 완료되면 도 20에서 도시된 바와 같이 맨홀 하우징(H)의 바깥측 빈공간에 도로포장재(T)를 채워 넣고 경화시키고, 경화가 완료되면 상기 하부지지수단의 회전자(9)를 회전시켜 다리봉(7)을 수축시킨 후 맨홀 하우징(H)에서 폐쇄수단(P)을 포함하여 모두를 빼어내고 맨홀 뚜껑(C)을 덮으면 맨홀의 보수공사가 완료된다.

상술한 바와 같이 본 발명의 맨홀의 보수장치는 별도의 높이조절장치가 없어도 맨홀 하우징의 위치를 노면과 정확하게 일치시켜 정위치로 위치시킬 수 있음은 물론 별도의 공기 주입설비 등과 같은 부가장치가 필요 없이 더욱 빠르고 안정적으로 작업을 할 수 있어 더욱 작업성과 경제성이 향상된다.

1 : 나사봉, 2 : 가압관,
3 : 손잡이, 4 : 고정관,
5 : 걸림턱, 6 : 다리관,
7 : 다리봉, 8 : 랙기어부,
9 : 회전자, 10 : 피니언기어,
11 : 고정나사, 12 : 지지관,
13 : 고정힌지관, 14 : 고정핀,
15 : 부착링, 16 : 손잡이부재,
17 : 지지관체, 18 : 지지봉,
19 : 높이조절나사, 20 : 유압실린더,
21 : 요철부, 22 : 볼트봉,
23 : 가압너트, H : 맨홀 하우징,
S : 콘크리트 슬리브, T : 도로포장재,
C : 맨홀 뚜껑 P : 폐쇄수단.

Claims (16)

1. 외주면에 길이상으로 나사부가 형성된 나사봉과,
   상기 나사봉에 나사결합된 가압관과,
   상기 나사봉의 하부에 나사결합되어 고정되며 맨홀 하우징의 내주면을 지지하도록 된 하부지지수단과,
   상기 하부지지수단과 가압관의 사이에 착탈되어 나사봉이 관통되도록 고정되며 노면에 지지됨과 아울러 상기 하부지지수단을 고정하도록 된 상부지지수단으로 이루어진 것을 특징으로 하는 맨홀의 보수장치
   
2. 제 1항에 있어서;
   상기한 가압관은 내주면에 상기 나사봉의 외주면이 나사결합되는 너트공이 수직상으로 형성되며, 상단 외주면에는 손잡이가 형성되어 용이하게 가압관을 회전시켜 상기 하부지지수단상에서 나사봉을 승하강 할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 맨홀의 보수장치
   
3. 제 1항에 있어서;
   상기한 하부지지수단은 중앙에 상기 나사봉의 하부가 나사결합되는 너트공이 형성된 도우넛형상의 고정관과, 상기 고정관의 외주면에서 외측방향으로 형성되며 종단에 맨홀 하우징의 내측면이 지지고정되는 걸림턱이 구비된 다리부재가 다수개 형성된 것을 특징으로 하는 맨홀의 보수장치
   
4. 제 3항에 있어서;
   상기한 다리부재는 상기 고정관의 외주면에서 외측방향으로 구비되며 내부에 관공이 형성된 다리관과, 상기 다리관의 관공에 수납되어 다리부재의 길이를 자유 자재하게 조절하여 인장할 수 있으며 종단에 상기 걸림턱이 형성된 다리봉으로 이루어진 것을 특징으로 하는 맨홀의 보수장치
   
5. 제 3항에 있어서;
   상기한 다리부재는 종단에 상기 걸림턱이 형성된 피스톤로드를 가지는 유압실린더로 이루어진 것을 특징으로 하는 맨홀의 보수장치
   
6. 제 4항에 있어서;
   상기한 다리봉의 외주면 일측에는 길이상으로 랙기어부가 형성되며, 상기 다리관에는 상기 랙기어와 기어결합되며 회전자에 의해 회전하여 다리봉을 다리관의 내부에서 왕복하도록 된 피니어기어가 구비된 것을 특징으로 하는 맨홀의 보수장치
   
7. 제 4항에 있어서;
   상기한 다리관에는 상기 관공의 내부로 나사결합되는 고정나사가 구비되어 상기 다리봉을 상기 다리관 상에서 고정하도록 된 것을 특징으로 하는 맨홀의 보수장치
   
8. 제 1항에 있어서;
   상기한 상부지지수단은 중앙에 상기 나사봉의 외주면이 수용되도록 착탈되며 관통공이 구비된 도우넛형상의 지지관과, 상기 지지관의 외주면에서 외측방향으로 형성되며 종단이 도로면에 지지고정되는 지지부재가 다수개 형성된 것을 특징으로 하는 맨홀의 보수장치
   
9. 제 8항에 있어서;
   상기한 지지관은 일단부가 힌지결합되어 절첩되는 한 쌍의 지지편으로 이루어지며 상기 지지편의 종단에는 각각 고정힌지관이 구비되고, 상기 고정힌지관들을 관통하여 지지편들을 맞붙여 고정하도록 된 고정핀이 구비된 것을 특징으로 하는 맨홀의 보수장치
   
10. 제 9항에 있어서;
    상기한 지지편에는 상기 고정핀이 부착되는 부착링이 구비된 것을 특징으로 하는 맨홀의 보수장치
    
11. 제 8항에 있어서;
    상기한 지지부재에는 손으로 취부할 수 있도록 된 손잡이부재가 구비된 것을 특징으로 하는 맨홀의 보수장치
    
12. 제 8항에 있어서;
    상기한 지지부재는 상기 지지관의 외주면에서 외측방향으로 구비되며 내부에 관공이 형성된 지지관체와 상기 지지관체의 관공에 수납되어 지지부재의 길이를 자유 자재하게 조절하여 인장할 수 있도록 된 지지봉으로 이루어진 것을 특징으로 하는 맨홀의 보수장치
    
13. 제 12항에 있어서;
    상기한 지지관체에는 상기 관공의 내부로 나사결합되는 고정나사가 구비되어 상기 지지봉을 상기 지지관체 상에서 고정하도록 된 것을 특징으로 하는 맨홀의 보수장치
    
14. 제 12항에 있어서;
    상기한 지지봉의 종단에는 수직상으로 나사결합된 높이조절나사가 구비되어 도로면과의 높이를 조절할 수 있도록 된 맨홀의 보수장치
    
15. 제 9항에 있어서;
    상기한 지지편들의 각각의 양단면에는 서로 맞춤결합되는 요철부가 형성되어 수직 및 수평상을 지지되면서 결합되는 것을 특징으로 하는 맨홀의 보수장치
    
16. 제 3항에 있어서;
    상기한 고정관에는 볼트봉이 외측과 상측으로 회전가능하고 고정되며 상기 볼트봉에는 가압너트가 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 맨홀의 보수장치
    

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