KR101121475B1 - 콘크리트 패널을 이용한 도로보수공법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로의 부분파손 및 균열 발생 시 이를 보수하는데 있어서, 보수부위 측정단계(S1); 패널 제조단계(S2); 보수부위 컷팅단계(S3); 스틸패널 설치단계(S4); 1차 그라우팅단계(S5); 상부패널 설치단계(S6); 2차 그라우팅단계(S7); 마감단계(S8)의 각 단계를 거쳐 도로를 보수하는 콘크리트 패널을 이용한 도로보수공법을 구성하여, 도로의 파손 또는 균열 된 부위만을 부분적으로 컷팅해 이에 스틸패널 및 상부패널을 설치?시공하는 방법으로 도로를 보수함으로써, 미리 제작된 스틸패널 및 상부패널이 규격화되고 시공방법이 간단하여 시공시간을 단축하면서 시공 완료 후에는 그 즉시 차량통행이 가능해 시공성을 향상시키고, 스틸패널 상부에서 고강도로 지지되는 상부패널은 그 상부면을 통과하는 차량에 의해 과하중이 가해져도 안정적으로 유지되며, 상부패널은 단턱의 발생 없이 도로면과 일치되도록 시공되어 그 마감을 완벽하게 해 차량의 통행을 원활하게 한다.

Description

콘크리트 패널을 이용한 도로보수공법 { a method of construction for mending road }

본 발명은 도로의 부분파손 및 균열 발생 시 이를 보수하는데 있어서, 보수할 부위를 컷팅한 다음, 미리 제작된 동일한 넓이에 바닥으로 지지되는 스틸패널 및 그 상부에서 도로면과 일치하는 상부패널을 차례로 안정적으로 삽입?고정한 후, 그라우팅하여 마감하는 방법으로 도로의 파손부위를 보수시공함으로써, 단시간에 안정적이고 고강도를 유지하도록 시공하고, 미리 제작된 스틸패널 및 상부패널이 규격화되어 시공성을 향상시키며, 상부패널의 상부면이 다양한 색상 및 무늬의 디자인 요소 또는 미끄럼 방지 마찰부 등을 가지도록 미리 제작할 수 있어 도로의 미감과 기능성을 향상시키는 것을 특징으로 하는 콘크리트 패널을 이용한 도로보수공법에 관한 것이다.

일반적으로 아스팔트 또는 콘크리트로 포장된 도로는 바닥을 단단하게 다진 지반 상부로 잡석이나 잘게 부순 돌 등을 다지는 보조기층을 형성하여 그 상부로 아스팔트 또는 콘크리트를 포장한 포장층으로 구성됨으로써, 상기 포장층 상부를 차량 등이 안정적으로 달리게 되는데, 이러한 포장도로에 있어서 계절적 온도변화에 따라 반복되는 포장층의 팽창과 수축, 보조기층 부분의 배수불량이나 보조기층재의 수분함량 등으로 인해 투입된 수분의 동결, 포장층을 달리는 차량에 의해 가해지는 정적 및 동적 과하중, 응력의 불균일, 노화 및 지반 침하 등 포장층에 가해지는 다양하고 복합적인 요인들에 의해 포장층이 부분적으로 파손되거나 균열을 발생시키며, 이로 인해 차량의 통행에 지장을 초래하거나 안전사고를 유발하는 등의 위험이 있었다.

따라서, 차량의 안전한 이동과 도로의 수명연장을 위해서는 파손되거나 균열이 발생한 도로를 적절히 보수하거나 재포장할 필요가 있는데, 지금까지는 주로 도로의 교통량 및 경제성 등을 고려하여 파손 및 균열 등이 발생한 손상된 부위만을 절삭한 후, 아스팔트 또는 콘크리트 등으로 재포장하는 방법을 이용하여 보수하였지만, 이러한 방법은 최초 포장과 동일한 조건 등으로 할 수가 없게 되어 단턱이 생기는 등 문제가 있고, 장시간 재포장한 부위가 필요강도를 가질 때까지 다시 장시간 양생하여야만 하여 차량의 통행이 제한되면서 교통혼잡이 야기되는 등 많은 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기의 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 도로의 파손 또는 균열 된 부위를 컷팅하고, 이에 맞는 크기를 가지도록 미리 제작된 스틸패널을 컷팅된 부위의 바닥에 시공한 다음 역시 미리 제작된 콘크리트 패널을 이 바닥에 지지되어 도로면과 동일한 높이를 가지도록 각각 안정적으로 설치한 후, 에폭시 또는 모르타르로 그라우팅하여 마감하는 방법으로 도로를 보수함으로써, 규격화하여 단시간에 시공을 완료할 수 있어 시공성을 향상시키고, 보수된 부위가 안정적이고 고강도를 유지하도록 하며, 콘크리트 패널의 제작 시 다양한 색상 및 무늬의 디자인 요소 또는 미끄럼 방지 마찰부 등을 가지도록 하여 도로의 미감과 기능성을 향상시킬 수 있는 콘크리트 패널을 이용한 도로보수공법을 그 목적으로 한다.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명은, 도로의 파손 또는 균열에 의해 보수할 부위를 측정하는 보수부위 측정단계(S1); 상기 측정된 넓이 및 기울기를 기준으로 도로면과 동일하게 위치할 스틸패널 및 콘크리트 재질의 상부패널을 미리 제조하는 패널 제조단계(S2); 상기 도로의 보수할 부위를 컷팅하는 보수부위 컷팅단계(S3); 상기 컷팅된 부위의 바닥으로 스틸패널을 삽입하여 지지앵커로 고정하는 스틸패널 설치단계(S4); 설치된 스틸패널 틈에 에폭시 또는 모르타르로 그라우팅하여 밀실되도록 해 수평을 유지하도록 하는 1차 그라우팅단계(S5); 상기 스틸패널 상부에 일정높이로 상부패널이 구비되어 높이조절볼트로 하부의 스틸패널과의 높이를 조절해 그 상부면이 도로면과 일치하도록 하고, 체결볼트로 스틸패널과 상부패널을 일체로 연결?고정하는 상부패널 설치단계(S6); 상부패널과 스틸패널 사이로 에폭시 또는 모르타르로 그라우팅하여 채움?고정하는 2차 그라우팅단계(S7); 그라우팅 완료 후 상부패널 상부로 돌출된 높이조절볼트를 제거하고, 상부패널의 상부면을 평탄하게 마감하는 마감단계(S8)의 각 단계를 거쳐 도로를 보수하는 콘크리트 패널을 이용한 도로보수공법을 구성한다.

이때, 상기 패널 제조단계(S2)에서 상부패널의 제조 시, 상부패널의 상부면은 컬러 콘크리트를 사용해 다양한 색상 및 무늬를 가지도록 하거나 또는, 고무나 마찰면을 형성하여 이동하는 차량의 미끄럼 방지 마찰부를 가지도록 제작한다.

이를 통해, 도로의 파손 또는 균열 된 부위만을 부분적으로 컷팅해 이에 스틸패널 및 상부패널을 설치?시공하는 방법으로 도로를 보수함으로써, 미리 제작된 스틸패널 및 상부패널이 규격화되고 시공방법이 간단하여 시공시간을 단축하면서 시공 완료 후에는 그 즉시 차량통행이 가능해 시공성을 향상시키고, 스틸패널 상부에서 고강도로 지지되는 상부패널은 그 상부면을 통과하는 차량에 의해 과하중이 가해져도 안정적으로 유지되며, 상부패널은 단턱의 발생 없이 도로면과 일치되도록 시공되어 그 마감을 완벽하게 해 차량의 통행을 원활하게 하는 효과를 가진다.

게다가, 상기 상부패널의 상부면은 컬러 콘크리트를 사용해 다양한 색상 및 무늬를 가지는 디자인 요소를 더 추가하여 도로의 미감을 향상시키거나, 고무나 마찰면 등을 형성하여 이동하는 차량의 미끄럼을 방지하는 미끄럼 방지 마찰부를 형성해 기능성을 향상시키는 등 도로에 별도의 작업 없이 보수작업을 통해 도로의 미감과 기능성을 동시에 향상시키는 효과를 가진다.

도1은 본 발명인 콘크리트 패널을 이용한 도로보수공법의 단계도.
도2는 본 발명의 실시예에 따른 스틸패널과 상부패널의 시공 사시도.
도3은 본 발명의 실시예에 따른 상부패널 설치단계 단면도.
도4는 본 발명의 실시예에 따른 보수완료된 도로의 단면도.
도5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 보수완료된 도로의 평면도.

본 발명은 도로의 부분파손 및 균열 발생 시 이를 보수하는데 있어서, 보수할 부위를 컷팅한 다음, 미리 제작된 동일한 넓이에 바닥으로 지지되는 스틸패널 및 그 상부에서 도로면과 일치하는 상부패널을 차례로 안정적으로 삽입?고정한 후, 그라우팅하여 마감하는 방법으로 도로의 파손부위를 보수시공함으로써, 단시간에 안정적이고 고강도를 유지하도록 시공하고, 미리 제작된 스틸패널 및 상부패널이 규격화되어 시공성을 향상시키며, 상부패널의 상부면이 다양한 색상 및 무늬의 디자인 요소 또는 미끄럼 방지 마찰부 등을 가지도록 미리 제작할 수 있어 도로의 미감과 기능성을 향상시키는 것을 특징으로 하는 콘크리트 패널을 이용한 도로보수공법에 관한 것이다.

본 발명에 대해 대략 설명하면, 보수부위 측정단계(S1); 패널 제조단계(S2); 보수부위 컷팅단계(S3); 스틸패널 설치단계(S4); 1차 그라우팅단계(S5); 상부패널 설치단계(S6); 2차 그라우팅단계(S7); 마감단계(S8)의 각 단계를 거쳐 도로를 보수하는 콘크리트 패널을 이용한 도로보수공법을 구성하여, 도로의 파손 또는 균열 된 부위만을 부분적으로 컷팅해 이에 스틸패널 및 상부패널을 설치?시공하는 방법으로 도로를 보수함으로써, 미리 제작된 스틸패널 및 상부패널이 규격화되고 시공방법이 간단하여 시공시간을 단축하면서 시공 완료 후에는 그 즉시 차량통행이 가능해 시공성을 향상시키고, 스틸패널 상부에서 고강도로 지지되는 상부패널은 그 상부면을 통과하는 차량에 의해 과하중이 가해져도 안정적으로 유지되며, 상부패널은 단턱의 발생 없이 도로면과 일치되도록 시공되어 그 마감을 완벽하게 해 차량의 통행을 원활하게 한다.

이때, 상기 패널 제조단계(S2)에서 상부패널의 제조 시, 상부패널의 상부면은 컬러 콘크리트를 사용해 다양한 색상 및 무늬를 가지도록 디자인 요소를 더 추가하거나 또는, 고무나 마찰면을 형성하여 이동하는 차량의 미끄럼을 방지하는 미끄럼 방지 마찰부를 가지도록 도로 기능성을 향상시키는 등 도로에 별도의 작업 없이 보수작업을 통해 도로의 미감과 기능성을 동시에 향상시킨다.

상기와 같은 특징을 가지는 본 발명인 콘크리트 패널을 이용한 도로보수공법을 각 도면에 도시한 실시예를 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.

본 발명인 콘크리트 패널을 이용한 도로보수공법은 도1에 도시한 바와 같이 보수부위 측정단계(S1); 패널 제조단계(S2); 보수부위 컷팅단계(S3); 스틸패널 설치단계(S4); 1차 그라우팅단계(S5); 상부패널 설치단계(S6); 2차 그라우팅단계(S7); 마감단계(S8)의 각 단계로 구성되어 파손 또는 균열 된 도로를 부분적으로 보수하게 되는데, 도1을 참조하여 이들 각 단계를 더욱 상세하게 살펴보면, 우선, 보수부위 측정단계(S1)는, 도로(1)에 있어서 노후되어 파손 또는 균열이 발생하여 보수가 필요한 부위의 넓이를 측정하는 단계로서, 먼저 파손 또는 균열이 일어난 크기에 맞추어 사각형 또는 원형 등으로 보수할 부위의 범위를 정해 이를 측정함으로써, 이 측정된 넓이를 기준으로 다음의 패널 제조단계(S2)에서 이에 맞는 넓이의 상부패널(20)을 제조하며, 이때, 이 도로(1) 상부면의 기울기 역시 함께 측정하여 상부패널(20)의 제조 시 이 기울기를 감안하여 제조해, 경사를 가지는 도로(1)를 보수하더라도 상부패널(20)의 상부면과 도로면을 일치시켜 단턱이 생기는 것을 방지하도록 한다.

다음으로, 패널 제조단계(S2)는, 상기 보수부위 측정단계(S1)에서 측정한 넓이를 토대로 스틸패널(10) 및 상부패널(20)을 제조하는 단계로서, 먼저, 도2 내지 도4에 도시한 바와 같이 상기에서 측정한 넓이를 기준으로 보수할 도로(1)에 밀착하여 시공 가능한 넓이를 가지는 스틸패널(10)은 스틸 재질의 판 형태로서, 각 모서리 측으로는 지면에 삽입?고정될 지지앵커(12)를 관통시키는 앵커공(11)을 형성하고, 각 측면 및 중앙으로는 내측으로 나사선을 형성하도록 관통된 볼트체결공(13)을 형성하여 후에 상부로 구비될 상부패널(20)의 체결볼트(24)를 체결?고정 가능하도록 하며, 이 스틸패널(10)의 일측으로는 관통된 공간채움공(14)을 다수개 형성하여 후에 이 공간채움공(14) 내부로 그라우팅하여 시공된 스틸패널(10)의 하부와 측면의 각 지면 사이를 밀실되도록 긴밀하게 그라우팅할 수 있도록 한다.

그리고 상부패널(20)은 도2 내지 도4에 도시한 바와 같이 일정두께를 가지는 콘크리트 재질의 판 형태로서, 먼저, 상기에서 측정한 넓이를 통해 보수할 도로(1)에 밀착하여 시공 가능한 넓이를 가지고 그 측면으로는 상부를 향해 수직방향으로 일정높이 돌출되어 전체적으로 상부면이 개방된 기둥형태를 가지는 스틸 재질의 측면판(21)을 형성하여, 이 측면판(21) 내로 콘크리트를 타설 및 양생함으로써, 일정두께의 콘크리트 재질로 형성한 패널 형태의 상부패널(20)을 형성한다.

이러한 상부패널(20)의 제조 시 측면판(21) 내부로는 보강철근(22)을 배근한 후 콘크리트를 타설 및 양생함으로써, 콘크리트 패널 내부로 보강철근(22)을 배근한 구조를 통해 상부패널(20)의 강도를 더욱 향상시킬 수 있다.

상기 상부패널(20)은 스틸패널(10) 상부로 구비되는데, 스틸패널(10)의 볼트체결공(13)에 대응하는 위치로 관통되고 그 상부면은 체결볼트(24)의 헤드부분을 밀착?삽입 가능하도록 홈이 파인 볼트관통공(23)을 형성하고, 각 모서리 측으로는 길이가 긴 높이조절볼트(26)를 밀착하여 관통시킬 수 있도록 관통된 상태에서 그 하부로 관통된 측면판(21) 내측으로는 나사산을 형성한 높이조절공(25)을 형성하며, 이 상부패널(20)의 일측으로는 역시 관통된 그라우팅공(27)을 다수개 형성하여 후에 이 그라우팅공(27)을 통해 상부패널(20) 내부로 그라우팅할 수 있도록 한다.

이때, 상기 상부패널(20)은 제조 시, 콘크리트가 타설된 상부패널(20)의 상부면으로 컬러 콘크리트를 타설하여, 상부패널(20)의 상부면에 다양한 색상 및 무늬나 문양 등을 가지도록 디자인 요소를 더 추가하거나 또는, 그 상부면으로 고무나 마찰면 등을 형성하게 되는데, 이를 통해, 도로보수 완료 시, 상기 상부패널(20)을 통해 보수된 도로(1)가 각종 디자인 요소를 통한 미감 또는 미끄럼 방지 마찰부를 통한 기능성 등을 가질 수 있도록 한다.

다음으로, 보수부위 컷팅단계(S3)는, 도로(1)의 보수부위를 컷팅하는 단계로써, 도2에 도시한 바와 같이 상기 보수부위 측정단계(S1)에서 측정한 보수할 부위의 도로(1)를 컷팅하여 제거한 다음, 이물질을 제거하고 그 주변을 정리하며, 하부의 지반(2)을 단단히 다져 스틸패널(20)을 시공할 수 있도록 한다.

다음으로, 스틸패널 설치단계(S4)는, 상기 보수부위 컷팅단계(S3)를 통해 컷팅된 도로(1) 내로 스틸패널(10)을 시공하는 단계로서, 도2에 도시한 바와 같이 다져져 정리된 지반(2)의 각 모서리 측으로 앵커볼트 또는 강관파이프 형태의 지지앵커(12)를 시공한 다음, 각 앵커공(11)으로 지지앵커(12)를 관통시키면서 스틸패널(10)을 지반(2) 상부로 안착시켜, 스틸패널(10)의 상부에서 각 지지앵커(12)를 고정너트(12′)고정함으로써, 각 지지앵커(12)에 의해 스틸패널(10)이 지반(2) 상부에서 안정적으로 설치되고, 이때, 상기 지지앵커(12)는 스틸패널(10) 상부에서 최소한의 높이로 돌출되도록 고정너트(12′) 상부로 돌출한 부위는 컷팅하여 제거한다.

그리고 다음의 1차 그라우팅단계(S5)를 통해, 스틸패널(10)의 공간채움공(14) 내로 에폭시 또는 모르타르 그라우팅을 함으로써, 도2에 도시한 바와 같이 설치된 스틸패널(10)과 지반(2) 사이의 틈을 긴밀하게 그라우팅하면서 밀실되도록 해, 스틸패널(10) 상부로 고중량의 상부패널(20)이 구비되더라도 스틸패널(10)이 수평을 유지할 수 있도록 한다.

다음으로, 상부패널 설치단계(S6)는, 설치된 스틸패널(10) 상부로 상부패널(S6)을 설치하는 단계로서, 도3에 도시한 바와 같이 먼저, 길이가 길고 외주면을 따라 나사산을 형성한 높이조절볼트(26)를 상부패널(20)의 각 높이조절공(25)에 에 삽입해 하부의 측면판(21)과 높이조절볼트(26)의 각 나사산을 체결하여 높이조절볼트(26)의 하단이 상부패널(20) 하부로 돌출되도록 한 상태로 상부패널(20)을 도로(1)의 컷팅된 부위로 삽입해, 각 높이조절볼트(26)의 하단이 스틸패널(10) 상부면에 접하도록 상부패널(20)을 스틸패널(10) 상부로 구비한 다음, 상부패널(20)의 상부에서 각 모서리 측의 높이조절볼트(26)를 조이거나 풀면서 상부패널(20) 상부면의 각 모서리 높이를 도로면과 일치하도록 조절한다.

이렇게 상부패널(20) 상부면과 도로면이 일치하도록 상부패널(20)을 스틸패널(10) 상부로 구비한 다음에는, 상부패널(20)의 각 볼트관통공(23)을 통해 삽입한 체결볼트(24)를 스틸패널(10)의 볼트체결공(13)과 체결?고정함으로써, 스틸패널(10)과 상부패널(20)을 일체로 연결해 고정?설치하게 된다.

다음으로, 도4에 도시한 바와 같이 2차 그라우팅단계(S7)를 통해 상부패널(20)의 그라우팅공(27) 내로 역시 에폭시 또는 모르타르 그라우팅을 함으로써, 스틸패널(10)과 상부패널(20) 사이의 공간 및 상부패널(20) 측면과 도로(1) 사이의 틈을 긴밀하게 밀실되도록 그라우팅하여, 상부패널(20)과 도로(1) 사이의 틈으로 이물질이나 물 등이 투입되어 균열을 발생시키거나 상부패널(20)이 유동 및 이탈하는 것을 방지하고, 상부패널(20)의 지지강도를 더욱 향상시킨다.

마지막으로, 상기와 같이 스틸패널(10) 상부로 구비된 상부패널(20)이 도로면과 일치되게 설치를 완료한 후에는, 도4에 도시한 바와 같이 마감단계(S8)를 통해 상부패널(20) 상부로 돌출한 높이조절볼트(26)를 컷팅하여 제거하고, 상부패널(20)과 도로(1) 사이 및 그라우팅공(27) 등으로 노출된 그라우팅한 부위를 정리하는 등 보수된 부위 상부면이 도로면과 자연스럽게 일치하도록 정리하여 도로(1)의 보수를 완료하며, 이와 같은 각 단계를 거친 본 발명인 콘크리트 패널을 이용한 도로보수공법을 통해 도로(1)의 파손 또는 균열이 일어난 부위를 보수하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명인 콘크리트 패널을 이용한 도로보수공법을 이용하여 도로(1)의 파손 또는 균열이 일어난 부위를 부분적으로 보수함으로써, 보수할 부위에 맞추어 미리 제작된 스틸패널(10)과 상부패널(20)을 통해 규격화하여 단턱 없이 도로면과 일치되도록 매끄럽게 시공할 수 있고, 시공 완료 후에는 즉시 차량통행이 가능해 차량흐름의 방해 없이 단시간에 시공하여 시공성을 향상시키며, 좁은 범위를 보수할 때는 하나의 스틸패널(10)과 상부패널(20)을 시공하고, 넓은 범위를 보수할 때에는 도5에 도시한 바와 같이 다수개의 스틸패널(10)과 상부패널(20)을 연속하여 모자이크 식으로 시공하는 등 다양한 넓이로 파손 및 균열이 일어난 부위를 장소 및 그 파손범위 등에 관계없이 정확하고 확실하게 보수할 수 있다.

그리고 스틸 재질의 스틸패널(10)과 내부로 보강철근(22)이 배근된 콘크리트 재질의 상부패널(20)은 그 자체로 고강도를 가지고, 도로면과 일치되어 차량의 이동 시 과하중이 직접적으로 가해지는 상부패널(20)은 연결된 체결볼트(24)와 높이조절볼트(26)를 통해 그 하중을 스틸패널(10)로 골고루 분산시켜 전달하면서 상기 스틸패널(10)로 전달된 하중 역시 각 지지앵커(12)에 의해 지반(2)에 분산?흡수되는 방식으로 높은 수직항력을 가지게 되어 보수된 부위의 지지강도를 향상시킨다.

또한, 상기 스틸패널(10) 및 상부패널(20)로 보수된 도로(1)는 그라우팅하여 마감됨으로써, 상부패널(20)과 도로(1) 사이의 틈이 완벽하게 메워져, 스틸패널(10) 및 상부패널(20)이 유동하지 않고, 보수부위로 각종 이물질이나 물이 침투하지 못하며, 이로 인해 보수부위를 확실하게 마감하고, 수분의 동결로 인한 균열 등을 방지할 수 있게 된다.

또한, 상기 상부패널(20)의 제조 시, 그 상부면은 컬러 콘크리트를 사용해 다양한 색상 및 무늬를 가지는 디자인 요소를 더 추가함으로써, 보수가 완료된 도로(1)의 미감을 향상시키거나 표시기능을 가지도록 할 수 있고, 또는, 그 상부면에 고무나 마찰면 등을 형성하여 이동하는 차량의 미끄럼을 방지하는 미끄럼 방지 마찰부를 형성해 차량 이동 시 미끄럼을 방지하는 기능성을 가지도록 하는 등 별도의 작업 없이 보수할 도로(1)의 특성에 맞춰 다양하게 적용해 실시 가능하다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 복합적으로 다양한 변형?실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

1: 도로 2: 지면 10: 스틸패널
11: 앵커공 12: 지지앵커 12′: 고정너트
13: 볼트체결공 14: 공간채움공 20: 상부패널
21: 측면판 22: 보강철근 23: 볼트관통공
24: 체결볼트 25: 높이조절공 26: 높이조절볼트
27: 그라우팅공

Claims (5)

1. 파손 및 균열이 발생한 도로(1)의 보수에 있어서,
   보수부위의 넓이 및 기울기를 측정하는 보수부위 측정단계(S1);
   상기 측정범위를 기준으로, 스틸 재질의 판 형태에 각 모서리 측을 관통한 앵커공(11)과 각 측면 및 중앙에 나사선을 가지도록 관통한 볼트체결공(13) 및 일측으로 관통된 공간채움공(14)을 형성한 스틸패널(10)과, 스틸 재질에 상부면이 개방된 기둥형태의 측면판(21) 내로 콘크리트를 타설?양생시켜 스틸패널(10)의 볼트체결공(13)에 대응하는 위치로 관통한 볼트관통공(23)과 각 모서리 측을 관통하여 그 하부 측면판(21) 내측으로 나사산을 형성한 높이조절공(25) 및 일측으로 관통된 그라우팅공(27)을 형성한 상부패널(20)을 각각 제조하는 패널 제조단계(S2);
   도로(1)의 보수부위를 컷팅하고, 지반(2)을 다지는 보수부위 컷팅단계(S3);
   컷팅된 도로(1)의 지반(2) 각 모서리 측으로 지지앵커(12)를 시공하여, 각 지지앵커(12)가 앵커공(11)을 관통하도록 스틸패널(10)을 지반(2) 상부로 안착시킨 후 각 지지앵커(12)를 고정너트(12′)고정하는 스틸패널 설치단계(S4);
   스틸패널(10)의 공간채움공(14) 내로 에폭시 또는 모르타르 그라우팅하는 1차 그라우팅단계(S5);
   외주면을 따라 나사산을 형성한 높이조절볼트(26)의 하부가 돌출되도록 상부패널(20)의 각 높이조절공(25)에 삽입?체결하여, 각 높이조절볼트(26) 하단이 스틸패널(10) 상부면에 접하도록 스틸패널(10) 상부로 상부패널(20)을 구비한 다음, 상부패널(20) 상부면이 도로면과 일치하도록 높이조절볼트(26)를 조절한 후, 체결볼트(24)를 상부패널(20)의 각 볼트관통공(23)으로 삽입해 스틸패널(10)의 볼트체결공(13)과 체결?고정하는 상부패널 설치단계(S6);
   상부패널(20)의 그라우팅공(27) 내로 에폭시 또는 모르타르 그라우팅하는 2차 그라우팅단계(S7);
   상부패널(20) 상부로 돌출한 높이조절볼트(26)를 컷팅하고, 그라우팅한 부위를 정리하는 마감단계(S8);의 각 단계를 거쳐 도로를 보수함으로써,
   시공성을 향상시키고, 시공시간을 절약하며, 안정적으로 고강도를 유지하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 패널을 이용한 도로보수공법.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 패널 제조단계(S2)의 상부패널(20) 제조 시,
   콘크리트가 타설된 상부패널(20) 상부면에 컬러 콘크리트를 타설해, 무늬나 문양을 가지도록 디자인 요소를 추가함으로써,
   보수된 도로(1)의 미감을 향상시키는 것을 특징으로 하는 콘크리트 패널을 이용한 도로보수공법.
   
3. 제 1항에 있어서,
   상기 패널 제조단계(S2)의 상부패널(20) 제조 시,
   콘크리트가 타설된 상부패널(20) 상부면에 마찰면을 형성함으로써,
   보수된 도로(1)의 미끄럼방지 기능을 향상시키는 것을 특징으로 하는 콘크리트 패널을 이용한 도로보수공법.
   
4. 제 1항에 있어서,
   상기 패널 제조단계(S2)의 상부패널(20) 제조 시,
   측면판(21) 내부로 보강철근(22)을 배근한 후 콘크리트를 타설 및 양생함으로써,
   상부패널(20)의 강도를 향상시키는 것을 특징으로 하는 콘크리트 패널을 이용한 도로보수공법.
   
5. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 콘크리트 패널을 이용한 도로보수공법은,
   스틸패널(10)과 상부패널(20)을 연속하여 모자이크 식으로 시공함으로써,
   파손 및 균열이 일어난 부위를 정확하게 보수하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 패널을 이용한 도로보수공법.

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