KR101218339B1 - 다층 주차 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 다층으로 자동차를 주차시킬 수 있는 다층 주차 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 적은 부지를 이용하여 복수대의 자동차를 주차시킬 수 있음과 동시에, 주차 후에는 이동 부지로 활용할 수 있는 다층 주차 장치에 관한 것이다.
본 발명인 다층 주차 장치를 이루는 구성수단은, 1단 주차판, 상기 1단 주차판과 연결부재로 연결되어 상기 1단 주차판의 상측에 위치하는 2단 주차판 및 상기 2단 주차판과 연결부재로 연결되어 상기 2단 주차판의 상측에 위치하는 3단 주차판을 포함하여 구성되는 다층 주차대, 상기 다층 주차대를 승하강시키기 위하여 지하에 설치되되, 상기 3단 주차판이 지면과 동일 평면상에 위치하는 최저 승강 위치와 상기 1단 주차판이 지면과 동일 평면상에 위치하는 최고 승강 위치 사이에서 상기 다층 주차대가 승하강되도록 구동하는 승하강 수단, 상기 다층 주차대의 승하강을 가이드하기 위하여, 상기 다층 주차대의 모서리 측에 수직하게 설치되는 네개의 가이드봉, 상기 각 가이드봉의 상단과 하단 사이에 고정 설치되는 체인, 상기 1단 주차판 하부에 연결되되, 상기 다층 주차대가 승하강함에 따라 상기 체인에 맞물려서 회전하는 톱니바퀴를 구비하는 톱니 블럭을 포함하여 구성되는 가이드 수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

다층 주차 장치{MULTILAYER PARKING APPARATUS}

본 발명은 다층으로 자동차를 주차시킬 수 있는 다층 주차 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 적은 부지를 이용하여 복수대의 자동차를 주차시킬 수 있음과 동시에, 주차 후에는 이동 부지로 활용할 수 있는 다층 주차 장치에 관한 것이다.

도시 건물의 건축허가 조건에 주차장 시설이 포함되어야 한다. 도시 건물의 주차 능력이나 주차 기능은 건물의 경제성에도 매우 중요한 요소로 작용한다. 그런데, 현재 주차장 공간에 비하여 실 주차 대수는 상대적으로 매우 적고, 주차 공간 활용이 비 효율적인 측면이 문제가 된다.

현재 다층으로 자동차를 주차시키기 위하여 리프팅 주차장이 설치되어 이용되고 있다. 그러나, 이와 같은 리프팅 주차장은 지상 고정구조물을 가지는 설비로서 도시 미관을 해치고 지상 공간을 차지하는 문제점을 가지고 있다.

즉, 상기 리프팅 주차장은 지상에 고정 구조물을 설치하기 때문에, 도시 미관을 해칠 뿐만 아니라, 차량 또는 사람들의 이동에 장애물이 될 수 있는 관계로 설치 위치가 매우 제한적인 문제점을 가지고 있다.

따라서, 도시 미관을 해치지 않고, 차량 또는 사람들의 이동에 장애가 되지 않으며, 설치 위치가 제한되지 않고, 좁은 부지에서도 설치될 수 있고, 주차 부지에 비하여 상대적으로 주차 대수를 증대시킬 수 있는 주차 장치가 제안될 필요성이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 복수층의 주차판으로 구성된 다층 주차대를 승하강시켜 좁은 부지에서 복수대의 자동차를 주차시킬 수 있는 다층 주차 장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

또한, 상기 다층 주차대에 자동차를 주차시킨 후, 승하강 수단을 이용하여 상기 다층 주차대를 지하로 이동시킴으로써, 설치 부지가 사람 또는 자동차의 이동에 장애가 되지 않고, 설치 부지에 다른 차량의 지상 주차를 가능하게 하는 다층 주차 장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

또한, 가이드 수단을 이용하여 상기 다층 주차대의 승하강을 가이드하기 때문에, 상기 다층 주차대의 안정적이 승하강을 가능하게 하고, 구동기의 오동작에 따른 대형 사고를 방지할 수 있는 다층 주차 장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

또한, 상기 다층 주차대를 승하강시킴과 동시에 지지하는 승하강 수단을 구성하는 네개의 승하강 지지대를 최적 배치하여, 상기 다층 주차대를 균일하게 지지할 수 있고, 상기 다층 지지대가 균형을 유지할 수 있도록 함으로써, 다층 주차대에 자동차가 주차된 경우에, 안정성을 담보할 수 있는 다층 주차 장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

또한, 상기 다층 주차대를 구성하는 각 주차판 상에 캐리어를 구비시켜, 자동차의 전륜 또는 후륜만을 고정한 후, 상기 주차판에 자동차를 정상적으로 주차시키거나, 상기 주차판으로부터 이탈시킬 수 있기 때문에, 주차 또는 출차 시에 운전자가 주차판 밖에서 하차 또는 승차할 수 있어, 운전자의 안전을 도모할 수 있고, 주차판의 공간을 최소화할 수 있는 다층 주차 장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위하여 제안된 본 발명인 다층 주차 장치를 이루는 구성수단은, 1단 주차판, 상기 1단 주차판과 연결부재로 연결되어 상기 1단 주차판의 상측에 위치하는 2단 주차판 및 상기 2단 주차판과 연결부재로 연결되어 상기 2단 주차판의 상측에 위치하는 3단 주차판을 포함하여 구성되는 다층 주차대, 상기 다층 주차대를 승하강시키기 위하여 지하에 설치되되, 상기 3단 주차판이 지면과 동일 평면상에 위치하는 최저 승강 위치와 상기 1단 주차판이 지면과 동일 평면상에 위치하는 최고 승강 위치 사이에서 상기 다층 주차대가 승하강되도록 구동하는 승하강 수단, 상기 다층 주차대의 승하강을 가이드하기 위하여, 상기 다층 주차대의 모서리 측에 수직하게 설치되는 네개의 가이드봉, 상기 각 가이드봉의 상단과 하단 사이에 고정 설치되는 체인, 상기 1단 주차판 하부에 연결되되, 상기 다층 주차대가 승하강함에 따라 상기 체인에 맞물려서 회전하는 톱니바퀴를 구비하는 톱니 블럭을 포함하여 구성되는 가이드 수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 톱니 블럭은 상기 1단 주차판에 고정 연결되는 적어도 두개 이상의 수직바, 상기 수직바의 하단과 회전 가능하게 결합되되, 상기 네개의 가이드봉 중, 인접하는 두개의 가이드봉 사이에서 수평하게 배치되는 수평바, 상기 수평바 양 끝단에 각각 고정 결합되되, 상기 체인에 맞물려서 회전하는 톱니바퀴를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 승하강 수단은, 상기 1단 주차판 하부에 상단이 결합되고, 상기 지하 바닥면에 고정 설치되어 있는 베이스에 하단이 결합되되, 상기 1단 주차판 하부에 결합되는 상단의 높이가 변경됨으로써, 상기 다층 주차대를 승하강시키는 네개의 승하강 지지대, 상기 승하강 지지대 각각에 부착되어 상기 승하강 지지대의 높이를 가변 구동하는 구동기를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 각각의 승하강 지지대는 제1 지지대와 제2 지지대가 X자 형태로 결합된 구조를 가지고, 상기 제1 지지대의 하단은 상기 베이스의 가장자리 부분에 힌지 결합되고, 상단에는 롤러가 구비되어 상기 1단 주차판 하부에 형성된 대응 레일을 따라 이동되며, 상기 제2 지지대의 상단은 상기 1단 주차판 하부에 힌지 결합되고, 하단에는 롤러가 구비되어 상기 베이스에 형성된 대응 레일을 따라 이동되도록 구성되되, 상기 제1 지지대와 제2 지지대는 가운데 부분이 서로 엇갈려서 회전축으로 연결되고, 상기 제1 지지대의 상단과 상기 제2 지지대의 하단이 각 대응 레일을 따라 이동함으로써, 상기 승하강 지지대의 높이가 가변되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 구동기는 실린더와 상기 실린더의 구동에 따라 직동 운동을 수행하는 구동 로드를 포함하여 구성되되, 상기 구동기의 하단은 상기 베이스에 힌지결합되고, 상기 구동기의 상단은 상기 회전축 상측 부분의 상기 제1 지지대 또는 제2 지지대에 힌지 결합되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 네개의 승하강 지지대는 상기 1단 주차판의 하부 한쪽편과 다른편에 각각 두개씩 배치되어, 상기 1단 주차판을 지지 및 승하강시키되, 상기 1단 주차판의 하부 한쪽편에 배치되는 두개의 승하강 지지대는 상기 1단 주차판의 하부 다른편에 배치되는 두개의 승하강 지지대 사이에 위치하도록 배치되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 1단 주차판의 하부 다른편에 배치되는 두개의 승하강 지지대 사이에 위치하는 상기 1단 주차판의 하부 한쪽편에 배치되는 두개의 승하강 지지대는 베이스의 힌지 결합되는 부분으로 갈수록 상호 이격 거리가 멀어지게 배치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 다층 주차대의 각 주차판 상에는 일부 진입한 자동차를 주차판에 안착시키거나, 출차되는 자동차를 주차판으로부터 이탈시키기 위하여 상기 자동차를 이동시키는 캐리어가 구비되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 캐리어는 상기 주차판 상에 형성된 레일을 따라 수평 이동하고, 상기 자동차의 전륜 또는 후륜을 안착 고정시키는 고정부를 구비하는 캐리어판, 상기 캐리어판을 수평 이동시키는 구동수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 구동수단은 상기 주차판 상에 설치되는 모터, 상기 모터에 의하여 회전되고 상기 캐리어판 하부에 회전 가능하게 결합되는 볼스크류를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 과제 및 해결수단을 가지는 본 발명인 다층 주차 장치에 의하면, 복수층의 주차판으로 구성된 다층 주차대를 승하강시켜 좁은 부지에서 복수대의 자동차를 주차시킬 수 있기 때문에, 주차 공간 대비 주차 대수를 증대시킬 수 있는 장점이 있다.

또한, 상기 다층 주차대에 자동차를 주차시킨 후, 승하강 수단을 이용하여 상기 다층 주차대를 지하로 이동시킴으로써, 설치 부지가 사람 또는 자동차의 이동에 장애가 되지 않고, 설치 부지에 다른 차량의 지상 주차를 가능하게 할 수 있기 때문에, 설치 위치가 제한적이지 않고, 공간 활용을 향상시킬 수 있으며, 주차 효율을 증대시킬 수 있는 장점이 있다.

또한, 가이드 수단을 이용하여 상기 다층 주차대의 승하강을 가이드하기 때문에, 상기 다층 주차대의 안정적이 승하강을 가능하게 하고, 구동기의 오동작에 따른 대형 사고를 방지할 수 있는 장점이 있다.

또한, 상기 다층 주차대를 승하강시킴과 동시에 지지하는 승하강 수단을 구성하는 네개의 승하강 지지대를 최적 배치하여, 상기 다층 주차대를 균일하게 지지할 수 있고, 상기 다층 지지대가 균형을 유지할 수 있도록 함으로써, 다층 주차대에 자동차가 주차된 경우에, 안정성을 담보할 수 있는 장점이 있다.

또한, 상기 다층 주차대를 구성하는 각 주차판 상에 캐리어를 구비시켜, 자동차의 전륜 또는 후륜만을 고정한 후, 상기 주차판에 자동차를 정상적으로 주차시키거나, 상기 주차판으로부터 이탈시킬 수 있기 때문에, 주차 또는 출차 시에 운전자가 주차판 밖에서 하차 또는 승차할 수 있어, 운전자의 안전을 도모할 수 있고, 주차판의 공간을 최소화할 수 있는 장점이 있다.

또한, 상기 다층 주차대를 구성하는 세개의 주차판 중, 가장 높이 배치되는 3단 주차판 상에 각종 나무, 꽃, 장식물 등을 형성하여 녹지 조성을 가능하게 할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 다층 주차 장치의 사시도이다.
도 2는 본 발명인 다층 주차 장치의 구성요소인 가이드 수단의 상세도이다.
도 3은 본 발명인 다층 주차 장치의 구성요소인 승하강 수단의 상세도이다.
도 4는 본 발명인 다층 주차 장치의 구성요소인 승하강 지지대의 배치도이다.
도 5는 본 발명인 다층 주차 장치의 구성요소인 승하강 지지대의 다른 배치도이다.
도 6은 본 발명인 다층 주차 장치의 구성요소인 캐리어의 상세도이다.
도 7 내지 도 9는 본 발명인 다층 주차 장치의 동작도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 상기와 같은 과제, 해결수단 및 효과를 가지는 본 발명인 다층 주차 장치에 관한 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

이 과정에서 도면에 도시된 구성요소의 크기나 형상 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시될 수 있다. 또한, 본 발명의 구성 및 작용을 고려하여 특별히 정의된 용어들은 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 다층 주차 장치의 사시도이다. 도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 다층 주차 장치는 복수개의 차량이 탑재되어 주차되는 다층 주차대(10), 상기 다층 주차대(10)를 지지함과 동시에 승하강시키기 위하여 지면 아래, 즉 지하에 설치되는 승하강 수단(20), 상기 승하강 수단(20)에 의하여 승하강되는 상기 다층 주차대(10)를 가이드하는 가이드 수단(30)을 포함하여 구성된다.

상기 다층 주차대(10)는 도 1에 도시된 바와 같이, 다층으로 배치되는 복수개의 주차판(11, 13, 15)과, 상기 주차판들을 서로 안정적으로 연결하는 연결부재(17)를 포함하여 구성된다. 상기 주차판들은 자동차를 탑재하여 주차시키는 공간이고, 적어도 두개 이상으로 구성된다.

본 발명에서는 상기 다층 주차대(10)가 세개의 주차판으로 구성되는 것을 예시한다. 구체적으로, 상기 다층 주차대(10)는 상기 승하강 수단(20)에 의하여 지지되는 1단 주차판(11), 상기 1단 주차판(11)과 연결부재(17)로 연결되어 상기 1단 주차판(11)의 상측에 위치하는 2단 주차판(13) 및 상기 2단 주차판(13)과 연결부재(17)로 연결되어 상기 2단 주차판의 상측에 위치하는 3단 주차판(15)을 포함하여 구성된다.

상기와 같이 세개의 주차판들(11, 13, 15)과 연결부재(17)로 구성되는 다층 주차대(10)는 상기 세개의 주차판들 중, 가장 밑에 위치하는 제1 주차판(11)에 연결되는 상기 승하강 수단(20)에 의하여 수직 이동한다.

상기 승하강 수단(20)은 상기 다층 주차대(10)를 승하강시키기 위하여 지하에 설치된다. 즉, 상기 승하강 수단(20)은 지면을 파서 형성된 지하 공간에 설치되고, 바람직하게는 수납 공간에 해당하는 케이스(미도시)에 수납된 상태로 지하에 설치된다.

상기 승하강 수단(20)은 상기 다층 주차대(10)가 상기 1단 주차판(11)에 자동차를 탑재할 수 있는 위치부터 상기 3단 주차판(15)에 자동차를 탑재할 수 있는 위치까지 이동될 수 있도록, 상기 다층 주차대(10)를 승하강시킨다. 즉, 상기 승하강 수단(20)은 상기 3단 주차판(15)이 지면(1)과 동일 평면상에 위치하는 최저 승강 위치(도 9 참조)와 상기 1단 주차판(11)이 지면(1)과 동일 평면상에 위치하는 최고 승강 위치(도 7 참조) 사이에서 상기 다층 주차대(10)가 승하강되도록 구동한다.

상기 다층 주차대(10)는 상기 승하강 수단(20)에 의하여 승하강되기 때문에, 차량이 상기 다층 주차대(10)에 탑재된 경우, 수평 방향의 미세 흔들림이 발생할 수도 있고, 다소 불안정한 상태를 유지할 수도 있다. 따라서, 상기 가이드 수단(30)은 상기 다층 주차대(10)의 승하강을 가이드한다.

상기 가이드 수단(30)은 도 1 및 2에 도시된 바와 같이, 상기 다층 주차대(10)의 모서리 측에 수직하게 설치되는 네개의 가이드봉(31)과, 상기 각 가이드봉(31)의 상단과 하단 사이에 고정 설치되는 체인(32)과, 상기 1단 주차판(11) 하부에 연결되되, 상기 다층 주차대(11)가 승하강함에 따라 상기 체인(32)에 맞물려서 회전하는 톱니바퀴(35)를 구비하는 톱니 블럭을 포함하여 구성된다.

상기 네개의 가이드봉(31)은 상기 지하 바닥면에 고정 설치되는 베이스(40)의 네 모서리에 각각 수직하게 고정 설치됨으로써, 상기 다층 주차대(10)가 승하강하는 경우, 상기 다층 주차대(10)의 모서리 측에 수직하게 위치할 수 있도록 설치된다. 결국, 상기 네개의 가이드봉(31)은 지면 아래, 즉 지하에 설치되게 된다. 한편, 상기 네개의 가이드봉(31)은 상기 다층 주차대(10)의 승하강에 방해가 되지 않은 범위 내에서 별도의 연결부재(미도시)를 통하여 서로 연결 지지되도록 설치되는 것이 바람직하다.

상기 가이드봉(31)들 각각에는 체인(32)이 고정 설치된다. 구체적으로, 상기 체인(32)은 상기 가이드봉(31)의 상단과 하단 사이에 수직하게 길게 고정 설치된다. 그리고, 상기 1단 주차판(11) 하부에 연결되는 톱니 블럭에 구비되는 상기 톱니바퀴(35)가 상기 체인(32)에 맞물리도록 배치됨으로써, 상기 다층 주차대(10)가 승하강함에 따라, 상기 톱니바퀴(35)는 상기 체인(32)에 맞물린 상태로 회전하게 된다.

상기 톱니 블럭은 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 1단 주차판(11)에 고정 연결되는 적어도 두개 이상의 수직바(33)와, 상기 수직바(33)의 하단과 회전 가능하게 결합되되, 상기 네개의 가이드봉(31)들 중, 서로 인접하는 두개의 가이드봉(31) 사이에 수평하게 배치되는 수평바(34)와, 상기 수평바(34)의 양 끝단에 각각 고정 결합되되, 상기 체인(32)에 맞물려서 회전하는 톱니바퀴(35)를 포함하여 구성된다.

상기 수직바(33)는 일단이 상기 1단 주차판(11)의 하부에 고정 결합되고, 타단은 상기 수평바(34)가 관통하여 회전될 수 있는 구조로 이루어져 있다. 즉, 상기 수직바(33)의 타단은 관통홀(미도시)이 형성되어 있고, 상기 관통홀에는 베어링이 삽입 설치됨으로써, 상기 수평바(34)가 회전될 수 있도록 구성되어 있다.

상기 수평바(34)는 상기 수직바(33)의 타단에 관통하여 배치되고, 양 끝단에는 톱니바퀴(35)가 고정 부착되어 있다. 그리고, 상기 톱니바퀴(35)는 상기 체인(32)에 맞물린 상태로 배치된다.

따라서, 상기 승하강 수단(20)의 구동에 따라 상기 다층 주차대(10)가 승하강하면, 상기 수직바(33)의 타단에 회전 가능하게 결합되는 수평바(34)의 양 끝단에 각각 고정 부착되는 상기 톱니바퀴(35)는 상기 체인(32)과 맞물린 상태로 회전하면서 승하강할 수 있다.

이와 같은 가이드 수단(30)에 의하여 상기 다층 주차대(10)는 보다 안정적으로 승하강할 수 있고, 후술하는 구동기(도 3에서 도면부호 29로 표기됨)들 사이에 미세한 비동기가 발생하더라도, 상기 다층 주차대(10)는 수평을 유지한 상태로 승하강될 수 있다.

상술한 다층 주차대(10)는 지하에 배치되는 승하강 수단(20)에 의하여 수직 이동이 가능한데, 이 승하강 수단(20)의 세부적인 구성은 도 3에 도시되어 있다.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 승하강 수단(20)은 지하 바닥면에 고정 설치되는 베이스(40) 상에 위치하는 네개의 승하강 지지대(23)와 상기 각각의 승하강 지지대(23)의 높이를 가변시키는 구동기(39)를 포함하여 구성된다.

상기 네개의 승하강 지지대(23)는 각각 서로 위치를 달리하여, 상기 1단 주차판(11) 하부에 상단이 결합되고, 상기 지하 바닥면에 고정 설치되어 있는 베이스(40)에 하단이 결합되되, 상기 1단 주차판(11) 하부에 결합되는 상단의 높이가 변경됨으로써, 상기 다층 주차대(10)를 승하강시키는 동작을 수행한다.

그리고, 상기 구동기(39)는 하단이 상기 베이스(40)에 힌지결합되고, 상기 상단이 상기 제1 지지대 또는 제2 지지대의 상측 부분에 힌지 결합되어, 상기 승하강 지지대(23)의 높이를 가변 구동한다.

상기 네개의 승하강 지지대(23) 각각은 도 3에 도시된 바와 같이, 제1 지지대(21)와 제2 지지대(22)가 "X"자 형태로 결합된 구조를 가진다. 상기 제1 지지대(21)와 제2 지지대(22)의 각 가운데 부분이 교차하고, 교차한 부분이 회전축(26)에 의하여 결합되어 있다. 후술하겠지만, 여기서 제1 지지대(21)는 "X"자로 결합되는 두개의 지지대 중, 하단이 상기 베이스(40)에 힌지 결합되는 지지대로 정의되고, 제2 지지대는 상단이 상기 1단 주차판(11) 하부에 힌지 결합되는 지지대로 정의된다.

상기 제1 지지대(21)의 하단은 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 베이스의 가장자리 부분에 힌지 체결부(21a)에 의하여 힌지 결합되고, 상단에는 롤러(21b)가 구비되어 상기 1단 주차판(11) 하부에 형성된 대응 레일(24)을 따라 이동될 수 있도록 배치된다.

여기서 대응 레일(24)이란 네개의 제1 지지대의 상단에 각각 형성된 롤러(21b)가 이동될 수 있는 네개의 레일 중, 해당 제1 지지대의 상단에 부착된 롤러가 맞물려서 이동될 수 있는 레일을 의미한다. 따라서, 상기 1단 주차판(11)의 하부에는 네개의 레일이 형성되어 있다.

상기 힌지 체결부(21a)는 한쪽 편에 배치되는 두개의 제1 지지대(21)를 힌지 결합하기 위하여 상기 베이스(40)의 한쪽 가장자리 부분에 두개가 구비되고, 반대 편에 배치되는 두개의 제1 지지대(21)를 힌지 결합하기 위하여 상기 베이스의 반대쪽 가장자리 부분에 두개가 구비되어 있다.

상기 제2 지지대(22)의 상단은 상기 1단 주차판(11) 하부에 힌지 체결부(22a)에 의하여 힌지 결합되고, 하단에는 롤러(22b)가 구비되어 상기 베이스(40)에 형성된 대응 레일(25)을 따라 이동될 수 있도록 배치된다.

여기서 대응 레일(25)이란 네개의 제2 지지대(22)의 하단에 각각 형성된 롤러(22b)가 이동될 수 있는 네개의 레일 중, 해당 제2 지지대(22)의 하단에 부착된 롤러(22b)가 맞물려서 이동될 수 있는 레일을 의미한다. 따라서, 상기 베이스(40)상에는 네개의 레일이 형성되어 있다.

상기 힌지 체결부(22a)는 한쪽 편에 배치되는 두개의 제2 지지대(22)를 힌지 결합하기 위하여 상기 1단 주차판(11)의 하부 가장자리 부분에 두개가 구비되고, 반대 편에 배치되는 두개의 제2 지지대(22)를 힌지 결합하기 위하여 상기 1단 주차판(11)의 하부 반대쪽 가장자리 부분에 두개가 구비되어 있다.

상기 제1 지지대(21)를 힌지 결합하기 위한 힌지 체결부(21a)와 상기 제2 지지대(22)를 힌지 결합하기 위한 힌지 체결부(22a)는 동일 수직선 상에 위치한다. 그리고, 상기 제1 지지대(21)의 상단에 구비되는 롤러(21b)와 상기 제2 지지대(22)의 하단에 구비되는 롤러(22b) 역시 동일 수직선 상에 위치한다. 또한, 상기 베이스(40) 상에 형성되어 있는 네개의 레일(25)과 상기 1단 주차판(11)의 하부에 형성되어 있는 네개의 레일(24)는 동일한 패턴으로 형성되어 있다.

상기와 같이 구성되는 상기 제1 지지대(21)와 제2 지지대(22)는 가운데 부분이 서로 엇갈려서 회전축(26)으로 연결되고, 상기 제1 지지대(21)의 상단과 상기 제2 지지대(22)의 하단이 각 대응 레일을 따라 이동함으로써, 상기 승하강 지지대(23)의 높이가 가변된다.

상기 승하강 지지대(23)의 높이 가변은 상술한 구동기(29)에 의하여 이루어진다. 상기 구동기(29)는 도 3에 도시된 바와 같이, 실린더(29a)와, 상기 실린더(29a)의 구동에 따라 직동 운동을 수행하는 구동 로드(29b)를 포함하여 구성되되, 상기 구동기(29)의 하단은 상기 베이스(40)에 힌지 결합되고, 상기 구동기(29)의 상단은 상기 회전축 상측 부분의 상기 제1 지지대 또는 제2 지지대에 힌지 결합된다. 따라서, 상기 구동 로드의 직동 운동에 따라, 상기 제1 지지대 및 제2 지지대 사이의 거리가 변경되고, 상기 승하강 지지대의 높이가 가변된다.

상기 구동기를 제어수단(미도시)에 의하여 구동시키면, 상기 구동로드(29b)의 직동 운동에 의하여 상기 베이스(40)와 상기 제1 지지대(21) 또는 제2 지지대(22) 사이에는 인력 또는 척력이 발생한다. 그러면, 상기 제1 지지대(21)의 상단에 형성된 롤러(21b)가 대응 레일(24)을 따라 이동됨과 동시에 상기 제2 지지대(22)의 하단에 형성된 롤러(22b)가 대응 레일(25)을 따라 이동됨으로써, 상기 승하강 지지대(23)의 높이는 가변된다. 이 과정에서, 상기 제1 지지대(21)의 하단은 힌지 체결부(21a)에 힌지 결합되고, 상기 제2 지지대(22)의 상단은 힌지 체결부(22a)에 힌지 결합되며, 상기 구동기(29)의 하단 및 타단은 각각 베이스(40)와 상기 제1 지지대 또는 제2 지지대의 상측 부분(회전축의 상측부분)에 각각 힌지 결합되기 때문에, 정상적인 동작을 수행할 수 있다.

상술한 네개의 승하강 지지대(23)는 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이, 한쪽 편에 두개가 배치되고, 반대쪽 편에 두개가 배치되는 구조로 배치된다. 이와 같이 배치되는 상기 네개의 승하강 지지대(23)는 상기 다층 주차대(10)를 지지하기 때문에, 상기 다층 주차대(10)를 안정적으로 지지할 수 있음과 동시에, 균형적으로 지지할 수 있도록 배치되는 것이 바람직하다.

따라서, 상기 네개의 승하강 지지대(23)는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 1단 주차판(11)의 하부 한쪽편과 다른편에 각각 두개씩 배치되어, 상기 1단 주차판(11)을 지지 및 승하강시키되, 상기 1단 주차판(11)의 하부 한쪽편에 배치되는 두개의 승하강 지지대는 상기 1단 주차판(11)의 하부 다른편에 배치되는 두개의 승하강 지지대 사이에 위치하도록 배치되는 것이 바람직하다.

이와 같이, 상기 네개의 승하강 지지대(23)를 배치하게 되면, 도 4에 도시된 바와 같이, 안정적이고 균형적인 지지 포인트 및 지지 면(점선으로 표시한 부분)을 가질 수 있다. 만약, 도 4와 같이 상기 네개의 승하강 지지대(23)를 배치하지 않고, 한쪽편에 배치되는 두개의 승하강 지지대와 반대편에 배치되는 두개의 승하강 지지대를 지그재그로 배치하면, 한쪽 귀퉁이에 지지되지 않은 부분이 크게 발생하고, 지지면의 균형이 크게 깨지는 문제가 발생한다.

도 4에 도시된 바와 같이, 실선으로 그려진 각 승하강 지지대(23)는 상승시에 배치도를 보여주는 것이고, 점선으로 그려진 각 승하강 지지대(23)는 하강시에 배치도를 보여주는 것이다.

물론, 도 4에 도시된 네개의 승하강 지지대의 배치 구조 역시, 지지되지 않은 면이 발생한다. 따라서, 지지되지 않은 면을 최소화하기 위하여, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 네개의 승하강 지지대의 배치 구조를 변경할 수도 있다.

즉, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 1단 주차판(11)의 하부 한쪽편에 배치되는 두개의 승하강 지지대가 상기 1단 주차판(11)의 하부 다른편에 배치되는 두개의 승하강 지지대 사이에 위치하도록 배치하되, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 1단 주차판(11)의 하부 다른편에 배치되는 두개의 승하강 지지대 사이에 위치하는 상기 1단 주차판(11)의 하부 한쪽편에 배치되는 두개의 승하강 지지대는 베이스(40)의 힌지 체결부가 위치하는 부분으로 갈수록 상호 이격 거리가 멀어지게 배치한다.

이와 같은 변경된 배치 구조에 의하여, 네개의 승하강 지지대에 의하여 지지되지 않는 부분을 최소화할 수 있다. 따라서, 상기 네개의 승하강 지지대에 의하여 상기 다층 주차대(10)를 보다 안정적이고, 균형적으로 지지할 수 있다.

도 5에 도시된 바와 같이, 실선으로 그려진 각 승하강 지지대(23)는 상승시에 배치도를 보여주는 것이고, 점선으로 그려진 각 승하강 지지대(23)는 하강시에 배치도를 보여주는 것이다.

이와 같은 구조로 이루어진 승하강 수단(20)에 의하여 상기 다층 주차대(10)는 안정적이고 균형감 있게 승하강될 수 있고, 상기 다층 주차대(10)에 자동차가 탑재된 경우에도 안정적으로 승하강시킬 수 있다.

한편, 본 발명인 다층 주차 장치는 좁은 부지에 설치될 수 있는 장점이 있기 때문에, 설치 면적을 최소화하는 것이 중요한 해결 문제이다. 따라서, 상기 다층 주차대(10)의 면적을 최소화할 필요성이 있다. 상기 다층 주차대(10)에서 운전자가 승차 또는 하차하지 않고, 자동차의 문을 열지 않을 수 있으며, 백밀러를 접은 상태로 탑재할 수 있다면, 상기 다층 주차대(10)의 설치 면적은 훨씬 작아진다.

이를 위하여, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 다층 주차대(10) 상에 캐리어(50)를 장착한다. 즉, 상기 다층 주차대(10)의 각 주차판(11, 13, 15) 상에는 일부 진입한 자동차를 주차판에 안착(탑재)시키거나, 출차되는 자동차를 주차판으로부터 이탈시키기 위하여 상기 자동차를 이동시킬 수 있는 캐리어(50)가 구비된다.

상기 캐리어(50)는 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 주차판(11, 13, 15) 상에 형성된 레일(52)을 따라 수평 이동하고, 상기 자동차의 전륜 또는 후륜을 안착 고정시키는 고정부(51a)를 구비하는 캐리어판(51)과, 상기 캐리어판(51)을 수평 이동시키는 구동수단을 포함하여 구성될 수 있다.

상기 캐리어판(51)은 상기 자동차의 전륜 또는 후륜을 안착시킬 수 있는 고정부(51a)를 구비할 수 있는 크기이면 된다. 상기 고정부(51a)는 상기 자동차의 전륜 또는 후륜을 감싸면서 안정적으로 고정할 수 있는 구조이면 다양한 형태로 형성될 수 있다. 예를 들어, 상기 캐리어판(51)에 함몰부를 형상하거나, 상기 캐리어판(51)의 일부를 관통하거나, 상기 캐리어판(51)에 서로 평행하게 배치되는 턱을 형성함으로써, 상기 고정부(51a)를 상기 캐리어판(51)에 구비시킬 수 있다.

상기 주차판 상에는 상기 캐리어판(51)이 슬라이딩될 수 있는 LM 가이드와 같은 레일(52)이 형성되고, 상기 캐리어판(51)의 하부면에는 상기 레일(52)에 슬라이딩될 수 있는 슬라이더(미도시)가 구비된다.

한편, 상기 캐리어판(51)은 상기 구동수단의 구동에 의하여 상기 레일(52)을 따라 이동된다. 상기 구동수단은 상기 캐리어판(51)을 이동시킬 수 있다면, 다양한 방법으로 구성할 수 있다. 예를 들어, 모터와 볼스크류를 이용하거나, 모터와 체인, 그리고 기어 조립체를 이용하여 상기 구동수단을 구성할 수 있다.

도 6은 모터와 볼스크류를 이용하여 상기 구동수단을 구성한 일예를 보여주고 있다. 상기 구동수단은 상기 주차판(11, 13, 15) 상에 설치되는 모터(54)와, 상기 모터(54)에 의하여 회전되고 상기 캐리어판(51) 하부에 형성되는 연결부(51b)에 회전 가능하게 결합되는 볼스크류(53)를 포함하여 구성될 수 있다.

상기 캐리어의 동작에 대하여 간단하게 살펴보면 다음과 같다. 운전자가 자신의 자동차의 전륜 또는 후륜을 상기 캐리어판(51)에 형성된 고정부(51a)에 안착시키고, 상기 주차판 밖에서 하차한다. 그러면, 상기 구동수단을 구동시켜 상기 캐리어판(51)을 레일(52)을 따라 이동시킨다. 이 과정에서 상기 자동차는 상기 캐리어판(51)에 끌려서 이동하게 되고, 상기 주차판 상에 탑재되게 된다. 물론, 상기 구동수단은 상기 자동차가 상기 주차판에 정상적으로 탑재될 때까지만 구동된다.

한편, 상기 주차판에 정상적으로 탑재된 자동차를 출차시키는 경우에는, 상기 구동수단을 구동시켜 상기 캐리어판(51)을 이동시킨다. 상기 캐리어판(51)은 상기 자동차의 운전석이 상기 주차판 밖에 위치될 때까지 상기 구동수단에 의하여 이동된다. 그런 후, 상기 운전자는 상기 주차판 밖에서 상기 자동차에 탑승한 후, 자신의 자동차를 출차시킨다.

이와 같은, 캐리어를 상기 주차판에 구비시킴으로써, 운전자가 상기 주차판 상에 위치하지 않아도 되기 때문에, 운전자 안전을 도모할 수 있는 장점이 있다. 그리고, 상기 주차판 상에서 운전자가 승하차하는 경우가 발생하지 않고, 자동차 도어를 여는 경우가 발생하지 않기 때문에, 상기 주차판의 공간을 최소화시킬 수 있는 장점이 있다.

이상에서 설명한 다층 주차 장치에 대한 전체 동작을 첨부된 도 7 내지 도 9를 참조하여 간략하게 설명하면 다음과 같다.

상기 다층 주차 장치로 자동차가 인접해 오면, 상기 승하강 수단을 동작시켜, 상기 다층 주차대(10)를 상승시킨다. 도 7에서는 1단 주차판(11)이 지면(1)과 동일 평면이 되도록 상기 다층 주차대(10)를 상승시킨 경우를 예시한다. 이 상태에서 상기 1단 주차판(11)에 자동차(C)를 탑재하여 주차시킬 수 있다.

이 후, 다른 자동차를 주차시키기 위하여, 도 8에 도시된 바와 같이, 2단 주차판(13)이 상기 지면(1)과 동일 평면상에 위치하도록, 상기 승하강수단(20)은 상기 다층 주차대(10)를 이동시킨다. 그러면, 도 8에 도시된 바와 같이, 다른 자동차(C)를 상기 2단 주차판(13)에 주차시킨다.

그런 후, 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 승하강 수단(20)은 3단 주차판(15)이 상기 지면(1)과 동일 평면상에 위치하도록 상기 다층 주차대(10)를 승하강시킨다. 이와 같은 상태에서 상기 3단 주차판(15)은 상기 지면(1)과 동일 평면 상에 위치하기 때문에, 상기 3단 주차판(15)에 또 다른 자동차를 지상 주차시킬 수도 있고, 다른 차량 또는 사람들의 이동 공간으로도 활용될 수 있다.

결국, 본 발명에 따른 다층 주차 장치는 적은 공간에 설치될 수 있고, 주차 공간에 비하여 많은 자동차를 주차시킬 수 있으며, 최상에 위치한 주차판을 지면과 동일 평면 상에 위치시키는 경우에는 지상 주차장으로 활용할 수도 있고, 다른 차량 또는 사람들의 이동 공간으로도 활용될 수 있는 장점이 있다.

이상에서 본 발명에 따른 실시예들이 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상적 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 범위의 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 다음의 특허청구범위에 의해서 정해져야 할 것이다.

1 : 지면 10 : 다층 주차대
11 : 1단 주차판 13 : 2단 주차판
15 : 3단 주차판 17 : 연결부재
20 : 승하강 수단 21 : 제1 지지대
21a : 제1 지지대의 힌지 체결부 21b : 제1 지지대의 롤러
22 : 제2 지지대 22a : 제2 지지대의 힌지 체결부
22b : 제2 지지대의 롤러 23 : 승하강 지지대
24 : 1단 주차판 하부의 레일 25 : 베이스의 레일
26 : 회전축 29 : 구동기
29a : 실린더 29b : 구동 로드
30 : 가이드 수단 31 : 가이드봉
32 : 체인 33 : 수직바
34 : 수평바 35 : 톱니
40 : 베이스 50 : 캐리어
51 : 캐리어판 51a : 고정부
51b : 연결부 52 : 주차판 상 레일
53 : 볼스크류 54 : 모터

Claims (10)

1단 주차판, 상기 1단 주차판과 연결부재로 연결되어 상기 1단 주차판의 상측에 위치하는 2단 주차판 및 상기 2단 주차판과 연결부재로 연결되어 상기 2단 주차판의 상측에 위치하는 3단 주차판을 포함하여 구성되는 다층 주차대;
상기 다층 주차대를 승하강시키기 위하여 지하에 설치되되, 상기 3단 주차판이 지면과 동일 평면상에 위치하는 최저 승강 위치와 상기 1단 주차판이 지면과 동일 평면상에 위치하는 최고 승강 위치 사이에서 상기 다층 주차대가 승하강되도록 구동하는 승하강 수단;
상기 다층 주차대의 승하강을 가이드하기 위하여, 상기 다층 주차대의 모서리 측에 수직하게 설치되는 네개의 가이드봉, 상기 각 가이드봉의 상단과 하단 사이에 고정 설치되는 체인, 상기 1단 주차판 하부에 연결되되, 상기 다층 주차대가 승하강함에 따라 상기 체인에 맞물려서 회전하는 톱니바퀴를 구비하는 톱니 블럭을 포함하여 구성되는 가이드 수단을 포함하여 이루어지되,
상기 승하강 수단은, 상기 1단 주차판 하부에 상단이 결합되고, 상기 지하의 바닥면에 고정 설치되어 있는 베이스에 하단이 결합되되, 상기 1단 주차판 하부에 결합되는 상단의 높이가 변경됨으로써, 상기 다층 주차대를 승하강시키는 네개의 승하강 지지대, 상기 승하강 지지대 각각에 부착되어 상기 승하강 지지대의 높이를 가변 구동하는 구동기를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 다층 주차 장치.

청구항 1에 있어서,
상기 톱니 블럭은 상기 1단 주차판에 고정 연결되는 적어도 두개 이상의 수직바, 상기 수직바의 하단과 회전 가능하게 결합되되, 상기 네개의 가이드봉 중, 인접하는 두개의 가이드봉 사이에서 수평하게 배치되는 수평바, 상기 수평바 양 끝단에 각각 고정 결합되되, 상기 체인에 맞물려서 회전하는 톱니바퀴를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 다층 주차 장치.

삭제

청구항 1에 있어서,
상기 각각의 승하강 지지대는 제1 지지대와 제2 지지대가 X자 형태로 결합된 구조를 가지고, 상기 제1 지지대의 하단은 상기 베이스의 가장자리 부분에 힌지 결합되고, 상단에는 롤러가 구비되어 상기 1단 주차판 하부에 형성된 대응 레일을 따라 이동되며, 상기 제2 지지대의 상단은 상기 1단 주차판 하부에 힌지 결합되고, 하단에는 롤러가 구비되어 상기 베이스에 형성된 대응 레일을 따라 이동되도록 구성되되, 상기 제1 지지대와 제2 지지대는 가운데 부분이 서로 엇갈려서 회전축으로 연결되고, 상기 제1 지지대의 상단과 상기 제2 지지대의 하단이 각 대응 레일을 따라 이동함으로써, 상기 승하강 지지대의 높이가 가변되는 것을 특징으로 하는 다층 주차 장치.

청구항 4에 있어서,
상기 구동기는 실린더와 상기 실린더의 구동에 따라 직동 운동을 수행하는 구동 로드를 포함하여 구성되되, 상기 구동기의 하단은 상기 베이스에 힌지결합되고, 상기 구동기의 상단은 상기 회전축 상측 부분의 상기 제1 지지대 또는 제2 지지대에 힌지 결합되는 것을 특징으로 하는 다층 주차 장치.

청구항 4에 있어서,
상기 네개의 승하강 지지대는 상기 1단 주차판의 하부 한쪽편과 다른편에 각각 두개씩 배치되어, 상기 1단 주차판을 지지 및 승하강시키되, 상기 1단 주차판의 하부 한쪽편에 배치되는 두개의 승하강 지지대는 상기 1단 주차판의 하부 다른편에 배치되는 두개의 승하강 지지대 사이에 위치하도록 배치되는 것을 특징으로 하는 다층 주차 장치.

청구항 6에 있어서,
상기 1단 주차판의 하부 다른편에 배치되는 두개의 승하강 지지대 사이에 위치하는 상기 1단 주차판의 하부 한쪽편에 배치되는 두개의 승하강 지지대는 베이스의 힌지 체결부가 위치하는 부분으로 갈수록 상호 이격 거리가 멀어지게 배치되는 것을 특징으로 하는 다층 주차 장치.

청구항 1에 있어서,
상기 다층 주차대의 각 주차판 상에는 일부 진입한 자동차를 주차판에 안착시키거나, 출차되는 자동차를 주차판으로부터 이탈시키기 위하여 상기 자동차를 이동시키는 캐리어가 구비되는 것을 특징으로 하는 다층 주차 장치.

청구항 8에 있어서,
상기 캐리어는 상기 주차판 상에 형성된 레일을 따라 수평 이동하고, 상기 자동차의 전륜 또는 후륜을 안착 고정시키는 고정부를 구비하는 캐리어판, 상기 캐리어판을 수평 이동시키는 구동수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 다층 주차 장치.

청구항 9에 있어서,
상기 구동수단은 상기 주차판 상에 설치되는 모터, 상기 모터에 의하여 회전되고 상기 캐리어판 하부에 회전 가능하게 결합되는 볼스크류를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 다층 주차 장치.

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