KR101214436B1 - 잠금 장치 - Google Patents

Abstract

화물 콘테이너의 ISO 표준 코너 피팅(2)을 잠그기 위한 잠금 장치(1)는, 잠금 수단이 코너 피팅의 개구(4)를 자유롭게 통과할 수 있는 개방 위치와 잠금 수단이 코너 피팅을 둘러싸는 벽의 개구 뒤에 걸리는 폐쇄 위치 사이에서 조절될 수 있는 잠금 수단(3); 콘테이너를 잠금 장치에 배치할 때, 하중을 받지 않는 최초 위치로부터 콘테이너의 무게에 의해서 하중을 받는 최종 위치로 코너 피팅 벽과의 협동을 통해 조절될 수 있는 작동 수단(7); 및, 작동 수단의 최초 위치는 잠금 수단의 개방 위치에 대응하고, 작동 수단의 최종 위치는 잠금 수단의 폐쇄 위치에 대응하며, 콘테이너의 코너 피팅을 잠금 장치에 배치했을 때, 콘테이너의 무게 하중은 잠금 수단에 에너지를 부여하여 폐쇄 위치를 향하게 하는 방식으로, 잠금 수단 및 작동 수단을 결합시키는 조절 메카니즘;을 구비한다.

Description

잠금 장치{Locking device}

본 발명은 화물 콘테이너의 ISO 표준 코너 피팅(coner fitting)을 잠그기 위한 잠금 장치에 관한 것이다.

실제에 있어서, 대부분의 통상적인 잠금 장치는 당업자에게 "비틀림 잠금(twist lock)"이라는 명칭으로 알려져 있으며, 예를 들면 콘테이너 섀시(chassis)와 같은 차량에서 ISO 표준 코너 피팅(coner fitting)이 제공된 화물 콘테이너들을 고정시키기 위한 단순하고 신뢰성 있는 잠금 수단을 형성한다.

"비틀림 잠금"의 단점은 잠금이 수동으로 조절되어야 하며, 이는 상대적으로 곤란하고 시간 소모적인 작업일 수 있다. 특히 차량이 방금 적재되었을 때, 시간 소모적인 고정은 효율을 떨어뜨릴 수 있다. 예를 들면 콘테이너 크레인에 의해서 방금 적재되었던 콘테이너 섀시에서, 고정 작업은 적재 장소를 너무 오랫동안 점유할 수 있다.

실제에 있어서, 적재기(stacker) 또는 스트래들(straddle)과 같이, 콘테이너들을 매우 자주 취급하고 전달하는 차량들에 대해서는, 잠금 수단이 외부에서 에너지를 받는 잠금 장치들이 구현되었다. 콘테이너 섀시와 같이 콘테이너들을 덜 자주 바꾸는 차량들에 대해서는, 상기와 같이 외부로부터 에너지를 받는 잠금 장치가 너 무 값비싸고 그리고/또는 동력을 부여하는 것이 너무 곤란하다.

본 발명의 목적은 상기의 문제점들이 회피될 수 있는, 저렴한 잠금 장치를 제공하는 것이다. 그 목적을 위해서, 본 발명은 화물 콘테이너의 ISO 표준 코너 피팅을 잠그기 위한 잠금 장치를 제공하는데, 상기 잠금 장치는:

잠금 수단이 코너 피팅의 개구를 자유롭게 통과할 수 있는 개방 위치와 잠금 수단이 코너 피팅의 개구를 둘러싸는 벽의 개구 뒤에 걸리는 폐쇄 위치 사이에서 조절될 수 있는, 잠금 수단;

콘테이너를 잠금 장치에 배치했을 때, 하중을 받지 않는 최초 위치로부터 콘테이너의 무게에 의해 하중을 받는 최종 위치로 코너 피팅 벽과의 협동(cooperation)을 통해 조절될 수 있는, 작동 수단; 및

작동 수단의 최초 위치는 잠금 수단의 개방 위치에 대응하고, 작동 수단의 최종 위치는 잠금 수단의 폐쇄 위치에 대응하며, 콘테이너의 코너 피팅을 잠금 장치에 배치했을 때, 콘테이너의 무게 하중은 잠금 수단에 에너지를 부여하여 폐쇄 위치를 향하게 하는 방식으로, 잠금 수단 및 작동 수단을 결합시키는 조절 메카니즘;을 구비한다.

콘테이너의 무게 하중하에 폐쇄 위치로 에너지를 부여할 수 있는 상기의 잠금 장치를 제공함으로써, 콘테이너가 배치되었을 때 잠금 수단은 콘테이너의 무게 하중하에 조절되는 것이 가능하다. 그러한 방식의 폐쇄 위치로의 조절은 자동적으로 발생되므로, 많은 시간이 절약될 수 있다.

바람직스럽게는, 작동 수단이 전달 메카니즘(transmission mechanism)을 통해 잠금 수단에 연결되는 반면에, 작동 수단 및 잠금 수단은 서로로부터 분리되게 설계된다. 전동 메카니즘은 잠금 수단 및 작동 수단을 결합시키는 조절 메카니즘으로서 설계될 수 있다.

잠금 수단을 제 2 위치에 고정시키는 고정 수단의 제공을 통해 달성될 수 있는 것은, 콘테이너의 배치시에, 잠금 수단의 작동 이후에 잠금 장치가 이송을 위해 고정될 수 있다는 것이다. 따라서, 콘테이너는 잠금 장치에 대한 측방향 움직임, 잠금 장치에 대한 상방향 움직임 및, 잠금 장치에 대한 회전에 반하여 고정된다.

고정 수단은 고정 위치와 해제 위치 사이에서 조절될 수 있는데, 고정 위치에서는 폐쇄 위치로부터 개방 위치로의 잠금 수단의 움직임이 차단되고, 해제 위치에서는 잠금 수단의 움직임이 자유롭다. 고정 수단은 그것의 움직임을 차단하기 위해서 잠금 수단과 직접적으로 협동할 수 있지만, 고정 수단도 예를 들면 작동 수단과의 협동을 통하여 잠금 수단의 움직임을 차단할 수도 있다.

유리한 구현예에서, 고정 수단은 잠금 수단 및 작동 수단으로부터 분리되어 설계된다. 고정 위치에서, 고정 수단은 잠금 수단의 움직임을 차단하고, 해제 위치에서, 고정 수단은 잠금 수단의 움직임을 해제한다. 고정 수단은 잠금 수단의 움직임을 차단하기 위하여 작동 수단에 결합될 수 있거나, 폐쇄 위치에서의 움직임을 방지하기 위하여 잠금 수단에 직접적으로 결합될 수 있다.

바람직스럽게는, 콘테이너를 잠금 장치에 배치했을 때, 작동 수단은 하중을 받지 않는 최초 위치와 콘테이너의 무게에 의해 하중을 받는 최종 위치 사이에서 코너 피팅 벽과의 협동을 통해 조절될 수 있다. 그러한 구현예에서, 잠금 수단을 재조절하는 것은 콘테이너로부터 잠금 장치를 들어올리는 동안에 자동적으로 수행될 수 있다.

여기에서, 바람직스럽게는, 잠금 수단을 개방 위치로 편향시키는 편향 수단이 제공됨으로써, 콘테이너의 코너 피팅을 잠금 장치에 배치했을 때, 콘테이너의 무게 하중은 편향의 작용에 반하여 잠금 수단에 에너지를 부여하여 폐쇄 위치로 향하게 하고, 콘테이너를 잠금 수단으로부터 제거할 때, 편향 수단은 잠금 수단을 개방 위치로 향하게 편향시킨다. 그러한 편향 수단의 보조로 잠금 수단을 개방 위치로 향하게 편향시키는 것을 통해, 잠금 장치의 신뢰성이 향상될 수 있다.

정교한 방식으로, 편향 수단은 축적기(accumulator)를 포함하는데, 상기 축적기는 편향 극복을 통해 작동 수단에 배치되는 동안 콘테이너에 의해서 제공된 에너지의 일부를 저장하고 콘테이너를 제거하는 동안 편향의 이완을 통해 에너지를 작동 메카니즘에 전달하기 위한 것이다. 그러한 축적기가 바람직스럽게는 스프링으로서 설계되지만, 당연히 상이한 변형 요소로서 설계되거나, 또는 예를 들어 유압 또는 공압 축적기로서 설계될 수도 있다.

유리한 방식으로, 잠금 장치에는 콘테이너의 코너 피팅의 벽 두께 변화를 보상하기 위한 보상 수단이 제공되는데, 이것은 작동 수단과 협동한다. 결과적으로, 잠금 장치와 콘테이너의 코너 피팅 사이의 간극이 감소된다. 보상 수단은 예를 들면 하우징과 잠금 수단 사이, 또는 하우징과 작동 수단 사이에 위치된 탄성의 립(lip)들로서 설계될 수 있다. 보상 수단은 예를 들면 탄성 변형 요소, 스프링 또는 탄성 쿠션으로서 설계될 수도 있다.

본 발명은 하나 또는 그 이상의 잠금 장치들이 제공된 차량에 관한 것이기도 하다.

본 발명의 다른 유리한 구현예들은 종속항에 기재되어 있다.

본 발명에서, ISO 표준 코너 피팅이 언급되는데, 이것은 표준 ISO 1161 로 정의된 코너 피팅을 의미하는 것으로 이해되어야 한다(일련 번호 1 화물 콘테이너-코너 피팅-상세" 간행일 1990.6.9. 스위스 제네바의 국제 표준 기구).

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 예시적인 구현예들에 기초하여 더 설명될 것이다.

도 1 은 본 발명에 따른 잠금 장치의 제 1 구현예에 대한 개략적인 측면도를 도시하며, 잠금 수단은 개방 위치에 있고 작동 수단은 최초 위치에 있다.

도 2 는 도 1 의 잠금 장치의 개략적인 측면도를 도시하며, 잠금 수단은 폐쇄 위치에 있고 작동 수단은 최종 위치에 있다.

도 3 은 본 발명에 따른 잠금 장치의 제 2 구현예에 대한 도 1 에 대응하는 사시도를 도시한다.

도 4 는 도 3 에 도시된 제 2 구현예의 도 2 에 있는 개략적인 사시도의 개략적인 사시도를 도시한다.

도 5 는 본 발명에 따른 잠금 장치의 제 3 구현예의 도 1 에 대응하는 개략적인 도면의 개략적이고 부분적으로 단면인 측면도를 도시한다.

도 6 은 도 5 에 도시된 제 3 구현예의 도 2 에 대응하는 개략적인 도면의 개략적이고 부분적으로 단면인 측면도를 도시한다.

도 7 은 도 5 에 도시된 제 3 구현예의 도 1 에 대응하는 도면의 개략적인 사시도를 도시한다.

도 8 은 도 5 에 도시된 제 3 구현예의 도 2 에 대응하는 도면의 개략적인 사시도를 도시한다.

도면들은 본 발명에 따른 잠금 장치들의 바람직한 구현예들을 개략적으로 나타낸 것일 뿐이며 비 제한적인 예시적 구현예들로서 주어진 것이다.

도면에서, 동일하거나 대응되는 부분들은 같은 참조 번호로 표시되어 있다. 도 1 및 도 2를 참조하면, 잠금 장치(1)는 화물 콘테이너의 ISO 표준화 코너 피팅(corner fitting)을 잠그기 위한 것으로 도시되어 있다.

잠금 장치(1)는 도 1 에 도시된 개방 위치와 도 2 에 도시된 폐쇄 위치 사이에서 조절될 수 있는 잠금 수단(3)을 포함한다. 개방 위치에서, 잠금 수단은 코너 피팅(2)의 개구(2)를 자유롭게 통과할 수 있다. 폐쇄 위치에서, 잠금 수단(3)은 개구(4)를 둘러싸는 코너 피팅(2)의 벽 뒤에 걸린다.

잠금 장치(1)는 편향 수단(6)을 구비하고, 편향 수단은 잠금 수단(3)을 개방 위치를 향해 편향시킨다. 잠금 장치(1)는 작동 수단(7)을 더 구비하는데, 작동 수단은 콘테이너를 잠금 장치(1)에 배치하였을 때, 그리고 잠금 장치(1)로부터 콘테이너를 제거하였을 때, 코너 피팅(2)의 벽(5)의 외측 표면(8)과 협동한다. 이러한 협동에 의해서, 작동 수단(7)은 도 1 에 도시된 하중이 가해지지 않은 최초 위치와, 도 2 에 도시된 콘테이너의 중량에 의해 하중이 가해진 최종 위치 사이에서 조절 가능하다. 잠금 장치(1)는 조절 메카니즘(9)을 더 구비하여, 조절 메카니즘이 잠금 수단(3)과 작동 수단(7)을 결합시킨다. 여기에서, 결합은 작동 수단(7)의 최초 위치가 잠금 수단(3)의 개방 위치에 대응하고, 작동 수단(7)의 최종 위치가 잠금 수단(3)의 폐쇄 위치에 대응하도록 되는 것이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 콘테이너의 코너 피팅(2)을 잠금 장치(1)에 배치했을 때, 화살표(10)로 표시된 콘테이너의 무게 하중은 폐쇄 위치를 향하는 편향 작용에 반하여 잠금 수단(3)에 에너지를 부여한다. 코너 피팅(2)을 배치했을 때, 대향하는 편향 수단(6)은 에너지를 저장하고, 콘테이너의 제거시에는 그 에너지로써 잠금 수단(3)을 개방 위치로 가져 갈 수 있다.

잠금 장치(1)에는 잠금 수단(3)을 폐쇄 위치에 고정시키기 위한 고정 수단(11)이 더 제공된다.

도 1 및 도 2 에는 조절 메카니즘(9)이 가위 메카니즘을 포함하는 것이 도시되어 있다. 가위 메카니즘은 피봇(12)의 위치에서 교차하는 2 개의 다리(13,14)들을 포함한다.

피봇(11)은 조절 메카니즘(9)의 내부 박스(16) 안에 오목하게 되어 있는 슬롯 구멍(15)에 미끄러질 수 있게 수용된다.

잠금 수단(3)은 가위 메카니즘의 다리(13,14)의 자유 단부(17,18)에 의해 형성된다.

여기에서, 다리(13,14)들의 개별 자유 단부(17,18)에서, 잠금 수단(3)은 클램핑 표면(19,20)들을 포함하는데, 클램핑 표면은 가위 메카니즘상에서 서로에 대하여 실질적으로 직각으로 제공된다. 클램핑 표면(19)은 코너 피팅(2)의 벽(5)에서 개구(4)의 내측 표면(21)과 협동하는 반면에, 클램핑 표면(20)은 코너 피팅(2)의 개구(4)를 둘러싸는 벽(5)의 내측 표면(22)과 협동한다.

자유 단부(17,18)들이 제공된, 클램핑 표면(19,20)들과 피봇(12) 사이에 연장된 가위들의 다리 부분(13a,14a)은 반대편의 자유 단부(23,24)들과 피봇(12) 사이에 연장되는 다리 부분(13b,14b)들 보다 길다. 결과적으로, 콘테이너를 잠금 장치(1)로부터 제거하거나 또는 콘테이너를 잠금 장치(1)상에 배치할 때, 가위 다리(13,14)들은 콘테이너의 상방향 또는 하방향 움직임보다 신속하게 각각 폐쇄되고 개방될 것이다. 따라서, 콘테이너는 그 어떤 저항도 거의 겪지 않으며 균일한 방식으로 잠금 장치(1)로부터 취해질 수 있다. 이것은 안전성을 더 향상시키고 콘테이너가 배치되거나 제거될 때 콘테이너가 포착될 위험성을 감소시킨다.

여기에서 박스 형상의 외측 하우징으로서 설계된 작동 수단(7)에는 코너 피팅(2)의 벽(5)의 외측 표면(8)과 협동하기 위한 제 1 접촉 표면(25)이 제공된다. 작동 수단에는 제 2 접촉 표면(27)이 더 제공되는데, 제 2 접촉 표면은 가위 메카니즘의 피봇(12)과 맞물린다.

고정 수단(11)은 도 2 에 도시된 고정 위치와 해제 위치(미도시) 사이에서 조절될 수 있는 핀(28)을 구비하며, 고정 위치에서는 핀(28)이 가위 메카니즘의 다리(13,14)의 움직임을 차단하고, 해제 위치에서는 핀(28)이 다리(13,14)의 움직임 을 해제시킨다.

핀(28)은 스프링(29)의 작용하에 고정 위치를 향한다. 그 결과로서 달성될 수 있는 것은 잠금 수단(3)이 폐쇄 위치에 있게 되자마자 고정 메카니즘이 자동적으로 잠금 장치(1)를 잠그게 되는 것이다. 예를 들면, 스프링(29)의 작용에 반하여 핀(28)을 철회시키고 콘테이너가 잠금 장치(1)로부터 해제된 이후에 핀을 복귀시킴으로써 잠금이 해제될 수 있다.

도 3 및 도 4에는 잠금 장치(1)의 제 2 구현예가 도시되어 있다. 도 3 및 도 4에서, 작동 수단은 작동 돌출부(30)로서 설계된다. 여기에서, 하우징(31)은 도 1 및 도 2 의 조절 메카니즘(9)의 내측 박스(16)의 기능을 가진다. 하우징(31) 및 작동 돌출부(30)에는 슬롯 구멍(15)들이 제공되며, 슬롯 구멍 안에 피봇(12)이 미끄러질 수 있도록 수용된다. 핀(28)은 고정 위치에서 짧은 다리 부분(13b,14b)들을 잠근다. 도 4 에 도시된 바와 같이 클램프(32)가 접혀진 상태이면, 핀(28)은 스프링(29)의 작용하에 있다. 클램프가 축(28)과 같은 방향에 있게 되는 접힘 개방 상태로 클램프(32)를 개방시킴으로써, 스프링(29)의 작용은 제거되고, 고정 수단(11)은 해제 위치로 된다. 결과적으로, 도 3 에 도시된 바와 같이 고정은 제거된다.

도 5, 도 6, 도 7 및 도 8 을 참조하면, 잠금 장치(1)의 제 3 구현예가 도시되어 있다. 작동 수단(7)은 작동 돌출부(30)에 의해 형성된다. 이러한 예시적인 구현예에서, 조절 메카니즘(9)은 피봇(12)을 포함하는데, 피봇은 작동 돌출부(30)의 슬롯 구멍(15) 및 가위 다리(13,14)들의 짝맞춤 구멍 안에 수용된다. 피봇(12)은 슬롯 구멍(15) 안에서 미끄러질 수 있도록 수용된다. 도 5 에 도시된 개방 위치로 부터, 작동 돌출부(30)들은 화살표(10)에 따른 방향으로 콘테이너의 무게에 의해 아래로 눌리게 되며, 피봇(12)도 슬롯 구멍(15) 안으로 아래로 움직인다. 가위 다리(13,14)들은 편향 수단(6)의 힘에 반하여 도 6 에 도시된 폐쇄 위치로 가압되며, 따라서 자유 단부(17,18)들은 콘테이너의 코너 피팅의 벽(5) 뒤에 걸린다.

폐쇄 위치에서, 잠금 장치(5)는 고정 수단(11)에 의해 수직 방향으로 고정된다. 이러한 예시적인 구현예에서, 고정 수단(11)은 스프링(29) 및 클램프(32)를 가진 핀(28) 및, 키이 구멍(33)을 구비한다. 고정 수단(11)은 도 8 에 도시된 고정 위치와 도 7 에 도시된 해제 위치 사이에서 조절 가능하다.

고정 위치에서, 하우징(31)에 대한 작동 돌출부(30)의 움직임이 방지된다. 따라서, 가위 다리(13,14)들의 움직임은 차단되고, 작동 장치는 잠금 장치(1)에 대한 측방향 및 잠금 장치(1)에 대한 상방향에서 고정되며, 작동 장치(1)에 대한 콘테이너의 회전에 반해서 고정된다.

클램프가 핀(28)과 같은 방향으로 연장되는 접힘 개방 위치로 클램프(32)를 접힘 개방시킴으로써, 스프링(29)의 장력은 도 7 에 도시된 바와 같이 감소된다. 결과적으로, 도 5 에 도시된 바와 같이 핀의 좁은 부분(34)이 키이 구멍(33)의 좁은 부분 안으로 떨어질 때까지 핀(28)은 하우징으로부터 미끄러질 수 있다. 가위 다리(13,14)들이 편향 수단(6)의 결과로서 개방 위치로 움직이는 반면에, 작동 돌출부(30)는 스프링의 작용하에 상방향으로 움직일 수 있다.

잠금 장치(1)를 도 7 에 도시된 폐쇄 위치에 고정시키기 위하여, 클램프(32)는 도 8 에 도시된 바와 같이 접혀진다. 폐쇄 위치에서, 작동 돌출부(30)는 아래로 눌려지고, 핀(28)의 좁은 부분(34)은 키이 구멍(33)의 좁은 부분으로부터 풀리게 되며, 핀은 스프링의 작용하에 축방향으로 변위된다. 따라서 하우징(31)에 대한 작동 돌출부(30)의 움직임은 방지되고 잠금 장치(1)는 고정된다.

고정 위치에서, 도 8 에 도시된 바와 같이, 잠금 수단(3)은 작동 수단(7)의 움직임을 차단함으로써 폐쇄 위치로부터 개방 위치를 향하여 자유롭게 움직이는 것이 방지되는데, 상기 폐쇄 위치에서 잠금 수단은 코너 피팅(2)을 둘러싸는 벽(5)의 개구 뒤에 걸리고, 개방 위치에서는 코너 피팅(2)의 개구를 자유롭게 통과할 수 있다. 콘테이너를 잠금 장치(1)로부터 취하기 위하여, 고정 수단(11)은 도 7 에 도시된 바와 같이 클램프(32)를 펼침으로써 해제 위치에 있게 된다.

핀(28)에는 클램프의 반대편 단부에 하우징(31)의 돌출부와 협동하기 위한 홈이 제공될 수 있다. 결과적으로, 고정 위치에서, 핀(28)은 회전에 반하여 고정되도록 하우징(31)에 연결된다.

이러한 구현예에서, 잠금 장치(1)에는 보상 수단(37)이 제공되기도 하는데, 이것은 탄성의 립(resilient lips)으로서 설계된다. 유리한 구현예에서, 탄성의 립들은 판 스프링으로서 설계될 수 있다. 여기에서, 보상 수단(37)은 하우징(31)과 가위 다리(13,14)들의 자유 단부(23,24)들 사이에 위치된다. 보상 수단(39)이 콘테이너의 코너 피팅(2)의 벽(5)의 두께에서의 변화를 보상함으로써, 콘테이너의 코너 피팅(2)의 벽(5)과 가위 다리(131,4)들의 클램핑 표면(19,20)들 사이의 간극이 방지된다.

본 발명이 여기에 개시된 예시적인 구현예에 제한되지 않는다는 점이 당업자 에게 명백할 것이다. 많은 변형예들이 가능하다.

예를 들면, 대안으로서, 작동 메카니즘은 실질적으로 T 형상인 볼트로서 설계될 수 있으며, 여기에서 볼트의 눕힘 부분(lying part)은 실제의 잠금 요소를 형성하고 볼트의 세워진 부분은 회전 가능하게 장착된 중앙 축을 형성한다. 중앙 축 둘레에 나사 스프링이 제공될 수 있는데, 그것의 진입 단부는 중앙 축을 따른 병진(translation)을 위하여 장착된 작동 플레이트에 결합된다. 배출 단부는 중앙 축에 결합될 수 있다. 중앙 축은, 성긴 피치(coarse pitch)를 가진 스크류 나선의 보조로 잠금 장치의 하우징에 더 연결될 수 있어서, 볼트가 상기 중앙 축 둘레로 회전할 때, 잠금 요소의 눕힘 부분은 아래로 움직인다. 그러한 장치의 보조로, 코너 피팅이 작동 플레이트상에 배치되었을 때, 잠금 요소는 처음에 코너 피팅의 벽에 있는 신장된 잠금 개구를 통과할 수 있다. 작동 플레이트의 축방향 움직임을 통하여 스프링이 압축됨으로써, 배출 단부는 힘을 잠금 요소에 가하여 잠금 요소가 축의 둘레로 회전되게 한다. 잠금 요소가 잠금 개구를 통과한 이후에, 잠금 요소는 스프링의 작용하에, 잠금 개구를 둘러싸는 벽 뒤에 잠금 요소가 걸릴 수 있는 위치로 회전될 수 있다. 최초의 회전 이후에, 스크류 나선은 중심 축과 하우징 사이의 맞물림을 가져올 수 있어서, 더 이상의 회전시에는 잠금 요소가 죄여진다. 당연히, 잠금 요소에 스크류 나선 대신에 쐐기 표면을 제공하는 것도 가능하다.

수동으로 잠금 장치의 재조절을 수행하거나, 또는 예를 들면 콘테이너 섀시의 스프링 시스템이 하역 이전에 비워져 있을 때 배출되는 압축 공기의 영향하에 재조절이 발생하게 하는 것도 가능하다는 점이 주목되어야 한다.

그러한 변형들은 당업자에게 명백할 것이며 첨부된 청구항들에 기재된 발명의 범위에 속하는 것으로 이해되어야 한다.

본 발명은 화물 콘테이너의 잠금 장치로서 이용될 수 있다.

Claims (16)

1. 화물 콘테이너의 ISO 표준 코너 피팅(corner fitting)을 잠그기 위한 잠금 장치로서, 상기 잠금 장치는:

   잠금 수단이 코너 피팅의 개구를 자유롭게 통과할 수 있는 개방 위치와 잠금 수단이 코너 피팅을 둘러싸는 벽의 개구 뒤에 걸리는 폐쇄 위치 사이에서 조절될 수 있는, 잠금 수단;

   콘테이너를 잠금 장치에 배치했을 때, 하중을 받지 않는 최초 위치로부터 콘테이너의 무게에 의해 하중을 받는 최종 위치로 코너 피팅 벽과의 협동(cooperation)을 통해 조절될 수 있는, 작동 수단; 및

   작동 수단의 최초 위치는 잠금 수단의 개방 위치에 대응하고, 작동 수단의 최종 위치는 잠금 수단의 폐쇄 위치에 대응하며, 콘테이너의 코너 피팅을 잠금 장치에 배치했을 때, 콘테이너의 무게 하중은 잠금 수단에 에너지를 부여하여 폐쇄 위치를 향하게 하는 방식으로, 잠금 수단 및 작동 수단을 결합시키는 조절 메카니즘;을 구비하고,

   잠금 수단을 폐쇄 위치에 고정시키기 위한 고정 수단이 더 제공되고,

   조절 메카니즘은 가위 메카니즘(scissor mechanism)을 구비하는, 잠금 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   콘테이너를 잠금 장치에 배치했을 때, 작동 수단은 코너 피팅 벽과의 협동을 통해서, 하중을 받지 않는 최초 위치와 콘테이너의 무게에 의해 하중을 받는 최종 위치 사이에서 조절 될 수 있는, 잠금 장치.
3. 제 2 항에 있어서,

   개방 위치를 향하여 잠금 수단을 편향시키는 편향 수단을 더 구비함으로써, 콘테이너의 코너 피팅을 잠금 장치에 배치했을 때, 콘테이너의 무게 하중은 편향 작용에 반하여 잠금 수단에 에너지를 부여하여 폐쇄 위치로 향하게 하고, 콘테이너를 잠금 장치로부터 제거할 때, 편향 수단은 잠금 수단을 개방 위치를 향하여 편향시키는, 잠금 장치.
4. 제 3 항에 있어서,

   편향 수단은, 작동 수단으로의 배치 동안에 콘테이너에 의해 제공되는 에너지의 일부를 저장하고 콘테이너의 제거중에 편향력을 통해서 작동 메커니즘으로 다시 에너지를 전달하는 축적기(acccumulator)를 구비하는, 잠금 장치.
5. 제 1 항에 있어서,

   가위 메카니즘은 피봇의 위치에서 교차하는 2 개의 다리들을 구비하는, 잠금 장치.
6. 제 5 항에 있어서,

   피봇은 미끄러질 수 있게 장착되는, 잠금 장치.
7. 제 1 항에 있어서,

   잠금 수단은 가위의 다리들의 자유 단부들에 의해 형성되는, 잠금 장치.
8. 제 7 항에 있어서,

   잠금 수단은 가위 다리들의 자유 단부들 각각에서 코너 피팅의 개구의 내측 표면과의 협동을 위해, 서로 실질적으로 직각인 2 개의 클램핑 표면들을 형성하고, 코너 피팅 및 벽의 내측 표면은 코너 피팅의 개구를 각각 둘러싸는, 잠금 장치.
9. 제 1 항에 있어서,

   잠금 수단이 제공된 자유 단부들과 피봇 사이에 연장된 가위들의 다리 부분들은 피봇과 반대편 자유 단부들 사이에 연장된 다리 부분들 보다 길게 되어 있는, 잠금 장치.
10. 제 1 항에 있어서,

    작동 수단에는, 코너 피팅의 벽의 외측 표면과의 협동을 위한 제 1 접촉 표면 및 가위 메카니즘의 피봇과 맞물리는 제 2 접촉 표면이 제공되는, 잠금 장치.
11. 제 1 항에 있어서,

    고정 수단은 핀을 구비하고, 상기 핀은, 그 핀이 가위의 다리 움직임을 차단하는 고정 위치와 그 핀이 가위의 다리 움직임을 해제하는 해제 위치 사이에서 조절될 수 있는, 잠금 장치.
12. 제 11 항에 있어서,

    핀은 스프링의 작용하에 고정 위치를 향하는, 잠금 장치.
13. 제 12 항에 있어서,

    스프링 작용은 표지부(indicator)가 제공된 클램프의 보조로 제거될 수 있는, 잠금 장치.
14. 제 1 항에 따른 잠금 장치들이 다수로 제공되어 있는, 차량.
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