NL1031973C2

NL1031973C2 - Grendelinrichting.

Info

Publication number: NL1031973C2
Application number: NL1031973A
Authority: NL
Original assignee: Logi D B V
Priority date: 2006-06-09
Filing date: 2006-06-09
Publication date: 2007-12-11
Also published as: CN101500848A; CA2654967A1; WO2007142531A3; PT1937511E; DK1937511T3; KR101214436B1; EP1937511B8; MX2008015722A; EP1937511A2; CN101500848B; PL1937511T3; US20100290855A1; ES2332543T3; AU2007256041A1; KR20090051156A; WO2007142531A2; SI1937511T1; EP1937511B1; EP1937511B2; DE602007002146D1

Description

P73956NL00

Titel: Grendelinrichting

De uitvinding heeft betrekking op een grendelinrichting voor het vergrendelen van een ISO genormaliseerd hoekstuk van een vrachtcontainer.

De in de praktijk meest gangbare grendelinrichting is de vakman 5 bekend onder de naam "twist lock" en vormt een simpel en bedrijfszeker grendelmiddel om van ISO genormaliseerde hoekstukken voorziene vrachtcontainers op een voertuig, bijvoorbeeld een containerchassis, te fixeren.

Nadelig aan de "twist lock" is dat de grendel met de hand moet 10 worden versteld, wat een relatief zware en tijdrovende klus kan zijn. Vooral wanneer een voertuig zojuist beladen is, kan door het tijdrovende vastzetten de efficiëntie in gevaar komen. Bijvoorbeeld kan bij een containerchassis dat zojuist door een containerkraan is beladen, het vastzetten ervoor zorgen dat de laadplaats te lang bezet blijft.

15 In de praktijk zijn voor voertuigen die zeer frequent containers op nemen en afgeven, zoals stackers en straddle carriers, grendelinrichtingen gerealiseerd waarvan de grendelmiddelen extern worden bekrachtigd. Voor voertuigen die minder frequent van container wisselen, zoals containerchassis, is een dergelijke extern bekrachtigde 20 grendelinrichting te kostbaar en/of moeilijk om van energie te voorzien.

De uitvinding beoogt een voordelige grendelinrichting waarmee genoemde nadelen kunnen worden tegengegaan. Daartoe voorziet de uitvinding in een grendelinrichting voor het vergrendelen van een ISO genormaliseerd hoekstuk van een vrachtcontainer, omvattende: 25 - grendelmiddelen die verstelbaar zijn tussen een geopende stand waarin de grendelmiddelen een opening van het hoekstuk vrij kunnen 1031973 2 passeren en een gesloten stand waarin de grendelmiddelen achter de opening van het hoekstuk omgevende wand haken; - bedieningsmiddelen die bij plaatsing van een container op de grendelinrichting door samenwerking met een wand van het hoekstuk 5 verstelbaar zijn vanuit een onbelaste uitgangsstand naar een door het gewicht van de container belaste eindstand, en - een verstelmechanisme dat de grendelmiddelen en de bedieningsmiddelen koppelt, zodanig dat de uitgangsstand van de bedieningsmiddelen correspondeert met de geopende stand van de 10 grendelmiddelen en dat de eindstand van de bedieningsmiddelen correspondeert met de gesloten stand van de grendelmiddelen, en dat bij plaatsing van een hoekstuk van een container op de grendelinrichting, de gewichtsbelasting van de container de grendelmiddelen naar de gesloten stand toe bekrachtigt.

15 Door te voorzien in een dergelijke onder gewichtsbelasting van een container naar de gesloten stand toe bekrachtigbare grendelinrichting, kunnen bij het plaatsen van de container de grendelmiddelen onder de gewichtsbelasting van de container worden versteld. Doordat het verstellen naar de gesloten stand op deze wijze automatisch plaatsvindt, kan veel tijd 20 worden gewonnen.

Door voorts te voorzien in borgmiddelen die de grendelmiddelen in de tweede stand borgen, kan worden bereikt dat de grendelinrichting bij het plaatsen van een container, na de bediening van de grendelmiddelen, kan worden vastgezet voor transport.

25 Bij voorkeur zijn de bedieningsmiddelen bij plaatsing van een container op de grendelinrichting door samenwerking met een wand van het hoekstuk verstelbaar tussen de onbelaste uitgangsstand en de door het gewicht van de container belaste eindstand. In een dergelijke uitvoeringsvorm kan ook het terugverstellen van de grendelmiddelen 3 automatisch worden uitgevoerd tijdens het van de grendelinrichting aftillen van de container.

Bij voorkeur is daarbij voorzien in voorspanmiddelen die de grendelmiddelen naar de geopende stand toe voorspannen, zodat bij 5 plaatsing van een hoekstuk van de container op de grendelinrichting, de gewichtsbelasting van de container de grendelmiddelen tegen de werking van de voorspanning in naar de gesloten stand toe bekrachtigen, en de voorspanmiddelen de grendelmiddelen bij verwijdering van een container van de grendelinrichting, naar de geopende stand toe voorspannen. Door de 10 grendelmiddelen met behulp van dergelijke voorspanmiddelen naar de geopende stand toe voor te spannen kan de bedrijfszekerheid van de grendelinrichting worden vergroot.

Op elegante wijze omvatten de voorspanmiddelen een accumulator voor het opslaan van een deel van de energie geleverd tijdens plaatsing door 15 de container op de bedieningsmiddelen via het overwinnen van de voorspankracht, en voor het tijdens verwijdering van de container weer via het ontspannen van de voorspankracht aan het bedieningsmechanisme afgeven van de energie. Een dergelijke accumulator is bij voorkeur uitgevoerd als een veer, maar kan uiteraard ook zijn uitgevoerd als een 20 andersoortig vervormingselement, of bijvoorbeeld als een hydraulische of pneumatische accumulator.

De uitvinding heeft eveneens betrekking op een voertuig dat is voorzien van één of meer grendelinrichtingen.

Verdere voordelige uitvoeringsvormen van de uitvinding zijn 25 weergegeven in de volgconclusies.

Wanneer in deze context wordt gesproken over een ISO genormaliseerd hoekstuk dient daaronder een hoekstuk te worden verstaan zoals gedefinieerd in de standaard ISO 1161: "series 1 freight containers -corner fittings- specification" publicatie datum 06-09-1990, zoals 4 gepubliceerd door de International Standardization Organization te Genève, Zwitserland.

De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van uitvoeringsvoorbeelden die in een tekening zijn weergegeven.

5 In de tekening toont:

Fig. 1 een schematisch zijaanzicht van een eerste uitvoeringsvorm van een grendelinrichting volgens de uitvinding met de grendelmiddelen in de geopende stand en de bedieningsmiddelen in de uitgangsstand;

Fig. 2 een schematisch zijaanzicht van de grendelinrichting van fig. 10 1 met de grendelmiddelen in de gesloten stand en de bedieningsmiddelen in de eindstand;

Fig. 3 een met een fig. 1 corresponderende perspectivisch aanzicht van een tweede uitvoeringsvorm van een grendefinrichting overeenkomstig de uitvinding.

15 Fig. 4 een schematisch perspectivisch aanzicht van een met fig. 2 corresponderend schematisch perspectivisch aanzicht van de in fig. 3 getoonde tweede uitvoeringsvorm.

De figuren betreffen slechts schematische weergaven van voorkeursuitvoeringsvormen van grendelinrichtingen volgens de uitvinding 20 en worden gegeven bij wijze van niet-limiterende uitvoeringsvoorbeelden.

In de figuren zijn gelijke of corresponderende onderdelen met dezelfde verwijzingscijfers aangegeven. Refererend aan figuren 1 en 2 is daarin een grendefinrichting 1 getoond voor het vergrendelen van een ISO genormaliseerd hoekstuk 2 van een vrachtcontainer.

25 De grendefinrichting 1 omvat grendelmiddelen 3 die verstelbaar zijn tussen een in figuur 1 weergegeven geopende stand en een in figuur 2 weergegeven gesloten stand. In de geopende stand kunnen de grendelmiddelen een opening 4 van het hoekstuk 2 vrij passeren. In de gesloten stand haken de grendelmiddelen achter een de opening 4 30 omgevende wand van het hoekstuk.

5

De grendehnrichting 1 omvat voorspanmiddelen 6 die de grendelmiddelen 3 naar de geopende stand toe voorspannen. De grendelinrichting 1 omvat voorst bedieningsmiddelen 7 die bij plaatsing van een container op de grendehnrichting 1 en bij verwijdering van een 5 container van de grendelinrichting 1 samenwerken met een buitenvlak 8 van de wand 5 van het hoekstuk 2. Door deze samenwerking zijn de bedieningsmiddelen 7 verstelbaar tussen een in figuur 1 getoonde onbelaste uitgangsstand en een in figuur 2 getoonde, door het gewicht van de container belaste eindstand. De grendelinrichting 1 omvat voorts een 10 verstelmechanisme 9 dat de grendelmiddelen 3 en de bedieningsmiddelen 7 koppelt. De koppeling is daarbij zodanig dat de uitgangsstand van de bedieningsmiddelen 7 correspondeert met de geopende stand van de grendelmiddelen 3, en dat de eindstand van de bedieningsmiddelen 7 correspondeert met de gesloten stand van de grendelmiddelen 3.

15 Refererend aan figuren 1 en 2 is getoond dat bij plaatsing van een hoekstuk 2 van een container op de grendelinrichting 1, de met pijl 10 aangegeven gewichtsbelasting van de container de grendelmiddelen 3 tegen de werking van de voorspanning in, naar de gesloten stand toe bekrachtigen. Bij het plaatsen van het hoekstuk 2 slaan de tegenwerkende 20 voorspanningsmiddelen 6 energie op, waarmee bij het verwijderen van de container de grendelmiddelen 3 naar de geopende stand toe kunnen worden gebracht.

De grendelinrichting 1 is voorts voorzien van borgmiddelen 11 voor het in de gesloten stand borgen van de grendelmiddelen 3.

25 In figuren 1 en 2 is getoond dat het verstelmechanisme 9 een schaarmechanisme omvat. Het schaarmechanisme omvat twee ter plaatse van een scharnieras 12 kruisende benen 13, 14.

De scharnieras 12 is verschuifbaar opgenomen in de binnenste doos 16 van het verstelmechanisme 9 uitgespaarde sleufgaten 15.

6

De grendelmiddelen 3 zijn gevormd door vrije uiteinden 17, 18 van de benen 13, 14 van het schaar mechanisme.

De grendelmiddelen 3 omvatten hier aan de respectieve vrije uiteinden 17, 18 van de benen 13, 14 aan het schaarmechanisme 5 aangebrachte, in hoofdzaak dwars op elkaar staande klemvlakken 19, 20.

De klemvlakken 19 werken respectievelijk samen met een binnenvlak 21 van de opening 4 in de wand 5 van het hoekstuk 2, terwijl de klemvlakken 20 samenwerken met een binnenvlak 22 van de wand 5 die de opening 4 van het hoekstuk 2 omgeeft.

10 De zich tussen de scharnieras 12 en de klemvlakken 19, 20 voorzien vrije uiteinden 17, 18 uitstrekkende beendelen 13a, 14a van de schaar zijn langer dan de zich tussen de scharnieras 12 en de overstaande vrije uiteinden 23, 24 uitstrekkende beendelen 13b, 14b.

De bedieningsmiddelen 7, hier uitgevoerd als een doosvormige 15 buitenbehuizing, zijn voorzien van een eerste contactvlak 25 voor samenwerking met een buitenvlak 8 van de wand 5 van het hoekstuk 2. De bedieningsmiddelen zijn voorts voorzien van een tweede contactvlak 27 dat op de scharnieras 12 van het schaarmechanisme aangrijpt.

De borgmiddelen 11 omvatten een pen 28 die verstelbaar is tussen 20 een in figuur 2 getoonde borgstand waarin de pen 28 beweging van de benen 13, 14 van het schaarmechanisme blokkeert en een niet-weergegeven vrijgevende stand waarin de pen 28 beweging van de benen 13, 14 vrijgeeft.

De pen 28 staat naar de borgende stand onder werking van een veer 29. Hierdoor kan worden bereikt dat het borgmechanisme de 25 grendelinrichting 1 automatisch vergrendelt zodra de grendelmiddelen 3 in de gesloten stand zijn. De borging kan dan bijvoorbeeld worden losgenomen door de pen tegen werking van de veer 29 in terug te trekken en na losneming van de container van de grendelinrichting 1 weer terug te laten gaan.

7

In figuren 3 en 4 is een tweede uitvoeringsvorm van de grendelinrichting 1 getoond. De bedieningsmiddelen zijn in figuren 3 en 4 uitgevoerd als bedieningsnokken 30. De behuizing 31 vervult hier de functie van de binnenste doos 16 van het verstelmechanisme 9 van figuren 1 en 2.

5 Zowel de behuizing 31 als de bedieningsnokken 30 zijn voorzien van sleufgaten 15 waarin de scharnieras 12 verschuifbaar is opgenomen. Pen 28 vergrendelt in borgende stand de korte beendelen 13b, 14b. Pen 28 staat onder werking van veer 29 indien knevel 32 in ingevouwen toestand is, zoals getoond in figuur 4. Door de knevel 32 uit te vouwen naar een uitgevouwen 10 toestand waarin deze zich in dezelfde richting bevindt als de as 28, wordt de veerwerking van veer 29 opgeheven. Hierdoor wordt de borging opgeheven, zoals getoond in figuur 3.

Het zal de vakman duidelijk zijn dat de uitvinding niet beperkt is tot het hier weergegeven uitvoeringsvoorbeeld. Vele varianten zijn mogelijk. 15 Zo kan het bedieningsmechanisme bijvoorbeeld als alternatief worden uitgevoerd als een in hoofdzaak T-vormige grendelstaaf, waarbij een liggend deel van de staaf het eigenlijke grendelorgaan vormt en waarbij het staande deel van de staaf een centrale as vormt die roteerbaar is opgesteld. Om de centrale as heen kan dan bijvoorbeeld een schroefveer zijn 20 aangebracht, waarvan een ingaand einde is gekoppeld met een transleerbaar langs de centrale as opgestelde bedieningsplaat. Een uitgaand einde kan dan zijn gekoppeld met de centrale as. De centrale as kan voorts met behulp van een schroefdraad met grove spoed zijn verbonden met een behuizing van de grendelinrichting, zodat bij rotatie van de grendel om zijn 25 centrale as, het liggende deel van het grendelorgaan neerwaarts beweegt. Met behulp van een dergelijke inrichting kan, wanneer een hoekstuk op de bedieningsplaat wordt geplaatst, het grendelorgaan eerst de langgerekte grendelopening in de wand van het hoekstuk passeren. Door de axiale verplaatsing van de bedieningsplaat zal de veer worden gecomprimeerd, 30 waardoor het uitgaand uiteinde kracht op het grendellichaam uitoefent om 8 om zijn as te roteren. Nadat het grendelorgaan de grendelopening gepasseerd is, kan het grendelorgaan onder de werking van de veer verdraaien naar een stand waarin het kan blijven haken achter de wand die de grendelopening omgeeft. Na een initiële rotatie kan dan de schroefdraad 5 tussen de centrale as en de behuizing in aangrijping worden gebracht, waardoor het grendelorgaan bij verdere rotatie neerwaarts wordt aangetrokken. Uiteraard is het ook mogelijk om in plaats van schroefdraad, het grendelorgaan te voorzien van een wigvlak.

Voorts wordt opgemerkt dat het ook mogelijk is om de 10 terugverstelling van de grendelinrichting handmatig uit te voeren, of de terugverstelling te laten plaatsvinden onder invloed van bijvoorbeeld perslucht die vrijkomt bij het voorafgaand aan het lossen leeg laten lopen van het veersysteem van een containerchassis.

Dergelijke varianten zullen de vakman duidelijk zijn en worden 15 geacht te liggen binnen het bereik van de uitvinding zoals verwoord in de hiernavolgende conclusies.

1031973

Claims

1. Grendelinrichting voor het vergrendelen van een ISO genormaliseerd hoekstuk van een vrachtcontainer, omvattende: - grendelmiddelen die verstelbaar zijn tussen een geopende stand waarin de grendelmiddelen een opening van het hoekstuk vrij kunnen 5 passeren en een gesloten stand waarin de grendelmiddelen achter de opening van het hoekstuk omgevende wand haken; - bedieningsmiddelen die bij plaatsing van een container op de grendelinrichting door samenwerking met een wand van het hoekstuk verstelbaar zijn vanuit een onbelaste uitgangsstand naar een door het 10 gewicht van de container belaste eindstand, en - een verstelmechanisme dat de grendelmiddelen en de bedieningsmiddelen koppelt, zodanig dat de uitgangsstand van de bedieningsmiddelen correspondeert met de geopende stand van de grendelmiddelen en dat de eindstand van de bedieningsmiddelen 15 correspondeert met de gesloten stand van de grendelmiddelen, en dat bij plaatsing van een hoekstuk van een container op de grendelinrichting, de gewichtsbelasting van de container de grendelmiddelen naar de gesloten stand toe bekrachtigt.

2. Grendelinrichting volgens conclusie 1, waarbij de 20 bedieningsmiddelen bij plaatsing van een container op de grendelinrichting door samenwerking met een wand van het hoekstuk verstelbaar zijn tussen de onbelaste uitgangsstand en de door het gewicht van de container belaste eindstand.

3. Grendelinrichting volgens conclusie 2, voorts omvattende: 25. voorspanmiddelen die de grendelmiddelen naar de geopende stand toe voorspannen, zodat bij plaatsing van een hoekstuk van een container op de grendelinrichting, de gewichtsbelasting van de container de 1031973 grendelmiddelen tegen de werking van de voorspanning in naar de gesloten stand toe bekrachtigen, en de voorspanmiddelen de grendelmiddelen bij verwijdering van de container van de grendelinrichting, naar de geopende stand toe voorspannen.

4. Grendelinrichting volgens conclusie 3, waarbij de voorspanmiddelen een accumulator omvatten voor het opslaan van een deel van de tijdens plaatsing door de container op de bedieningsmiddelen geleverde energie, en het tijdens het verwijderen van de container weer aan het bedieningsmechanisme via de voorspankracht afgeven van de energie. 10

5. Grendelinrichting volgens een der conclusies 1-4, waarbij voorts is voorzien in borgmiddelen voor het in de gesloten stand borgen van de grendelmiddelen.

6. Grendelinrichting volgens een der conclusies 1-5, waarbij het verstelmechanisme een schaarmechanisme omvat.

7. Grendelinrichting volgens conclusie 6, waarbij het schaarmechanisme twee ter plaatse van een scharnieras kruisende benen omvat.

8. Grendelinrichting volgens conclusie 7, waarbij de scharnieras verschuifbaar is opgesteld.

9. Grendelinrichting volgens één der voorgaande conclusies 5-8, waarbij de grendelmiddelen worden gevormd door vrije uiteinden van de benen van de schaar.

10. Grendelinrichting volgens conclusie 9, waarbij de grendelmiddelen aan de vrije uiteinden van de benen van de schaar per uiteinde twee in 25 hoofdzaak dwars op elkaar staande klemvlakken vormen voor samenwerking met respectievelijk een binnenvlak van een opening van het hoekstuk, het hoekstuk en een binnenvlak van de wand die de opening van het hoekstuk omgeeft.

11. Grendelinrichting volgens één der conclusies 5-9, waarbij de zich 30 tussen de scharnieras en de van de grendelmiddelen voorziene vrije * uiteinden uitstrekkende beendelen van de schaar langer zijn dan de zich tussen de scharnieras en de overstaande vrije uiteinden uitstrekkende beendelen.

12. Grendelinrichting volgens één der voorgaande conclusies 5-11, 5 waarbij de bedieningsmiddelen zijn voorzien van een eerste contact vlak voor samenwerking met hun buitenvlak van de wand van het hoekstuk en van een tweede contactvlak dat op de scharnieras van het schaarmechanisme aangrijpt.

13. Grendelinrichting volgens één der voorgaande conclusies 5-12, 10 waarbij de borgmiddelen een pen omvatten die verstelbaar is tussen een borgstand waarin de pen beweging van de benen van de schaar blokkeert en een vrijgevende stand waarin de pen beweging van de benen van de schaar vrijgeeft.

14. Grendelinrichting volgens conclusie 13, waarbij de pen naar de 15 borgende stand onder veerwerking staat.

15. Grendelinrichting volgens conclusie 14, waarbij de veerwerking met behulp van een van een indicator voorziene knevel kan worden weggenomen.

16. Voertuig, in het bijzonder containerchassis, voorzien van een 20 aantal grendelinrichtingen volgens één der voorgaande conclusies. 1031973