KR101154265B1

KR101154265B1 - 차량 공조장치의 도어 액츄에이터

Info

Publication number: KR101154265B1
Application number: KR1020100082919A
Authority: KR
Inventors: 김무용; 박준규; 한규익
Original assignee: 현대자동차주식회사; 한라공조주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2010-08-26
Filing date: 2010-08-26
Publication date: 2012-06-13
Also published as: KR20120019621A; US20120036782A1; CN102383690A; DE102010060961A1

Abstract

복수의 구동기어에 선택적으로 맞물리는 변환기어유닛을 통해 하나의 모터로 복수의 도어를 작동시킬 수 있는 차량 공조장치의 도어 액츄에이터가 소개된다. 이 도어 액츄에이터는 웜휠(110)이 구비되어 케이스(800)에 내장되는 구동모터(100)와, 외주연에 웜휠(110)에 맞물리는 웜나사산(210)이 형성되고 일면에 작동나사부(220)가 형성되는 작동기어(200)와, 작동나사부(220)에 맞물려 회동되도록 케이스(800)에 힌지 연결되는 변환기어유닛(300)과, 변환기어유닛(300)을 일측방향 또는 타측방향으로 회동시키기 위한 솔레노이드유닛(400)과, 일측방향으로 회동되는 변환기어유닛(300)과 맞물리도록 케이스(800)의 일측에 설치되는 제1구동기어(510)와, 타측방향으로 회동되는 변환기어유닛(300)과 맞물리도록 케이스(800)의 타측에 설치되는 제2구동기어(520)를 포함하여 구성된다.

Description

차량 공조장치의 도어 액츄에이터{DOOR ACTUATOR FOR HVAC OF VEHICLE}

본 발명은 차량 공조장치의 도어 액츄에이터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 복수의 구동기어에 선택적으로 맞물리는 변환기어유닛을 통해 하나의 모터로 복수의 도어를 작동시킬 수 있는 차량 공조장치의 도어 액츄에이터에 관한 것이다.

일반적으로 공조시스템은 차량의 실내 온도, 습도, 공기의 청정도 및 흐름을 쾌적하게 유지하기 위한 것으로, 케이스 내부에 블로어가 송풍하는 공기를 유도하는 유로가 형성되고, 유로 상에 송풍공기를 가열 및 냉각시키는 열교환기들과 열교환기들을 거치면서 가열 또는 냉각되어 송풍되는 냉,온기를 차량 실내의 각 부분으로 분배하는 여러 개의 도어들이 장착된다.

이러한 공조시스템은 크게 인테이크(intake), 모드(mode) 그리고 템프(temp) 기능을 구비한다. 인테이크 기능은 외부의 공기를 차량의 실내로 유입하거나 차량 내부의 공기를 순환시키는 기능을 행하고, 모드 기능은 공조시스템의 덕트로부터 벤트(vent), 플로어(floor) 또는 디프론트(defront) 출구로 나가는 공기의 풍향을 제어하는 기능을 행하고, 템프 기능은 냉기와 온기의 혼합량을 제어하여 운전자가 원하는 온도의 공기를 실내로 유입하도록 하는 기능을 행한다.

한편, 도 1a에 도시된 바와 같이, 모드 기능을 실행하는 모드도어 액츄에이터(1)와 템프 기능을 실행하는 템프도어 엑츄에이터(2)는 공조장치(3)의 일측에 각각 설치되어 모드도어 및 템프도어를 각각 조절한다.

예컨대, 도 1b에 도시된 바와 같이, 종래 도어 액츄에이터는 각종 부품이 소정 형태로 몰드된 상하 한 쌍의 케이스(10)와, 한 쌍의 상하 케이스(10) 내에 삽입되어 소정의 외부 신호에 따라 정회전 또는 역회전하는 모터(11)와, 모터(11)의 일단에 기계적으로 연결되어 모터의 토크와 속도를 제어하는 웜 기어(12), 헬리컬 기어(13) 및 스퍼 기어(14,15) 등의 기어부(G)와, 기어부(G)와 맞물려 도어를 구동하는 스퍼 기어(16)로 구성된다.

그런데 이러한 종래 도어 액츄에이터의 경우, 도어의 위치에 따라 모드도어를 구동시키는 모드도어 액츄에이터와, 템프도어를 구동시키는 템프도어 액츄에이터가 각각 구별되어 공조장치에 구성되므로, 2개의 도어 액츄에이터의 사용에 따른 제품비용 상승, 조립공수 증가 및 공간 활용도의 저하 등의 문제가 발생되었다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 하나의 모터를 통해 복수의 도어가 구동되도록 하는 차량 공조장치의 도어 액츄에이터를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 차량 공조장치의 도어 액츄에이터는, 구동모터, 작동기어, 변환기어유닛, 솔레노이드유닛, 제1구동기어 및 제2구동기어를 포함한다. 이때, 구동모터는 웜휠을 구비하여 케이스에 내장된다. 작동기어는 외주연에 상기 웜휠에 맞물리는 웜나사산이 형성되고 일면에 작동나사부가 형성된다. 변환기어유닛은 상기 작동나사부에 맞물려 회동되도록 상기 케이스에 힌지 연결된다. 솔레노이드유닛은 상기 변환기어유닛을 일측방향 또는 타측방향으로 회동시킨다. 제1구동기어는 일측방향으로 회동되는 변환기어유닛과 맞물리도록 상기 케이스의 일측에 설치된다. 제2구동기어는 타측방향으로 회동되는 변환기어유닛과 맞물리도록 상기 케이스의 타측에 설치된다.

바람직하게, 본 발명은 온도를 조절하는 템프도어에 구동력을 전달하기 위해 상기 제1구동기어에 맞물려 구동되는 제1출력기어와, 풍향을 조절하는 모드도어에 구동력을 전달하기 위해 상기 제2구동기어에 맞물려 구동되는 제2출력기어를 더 포함한다.

바람직하게, 상기 변환기어유닛은 회동축을 매개로 상기 케이스에 힌지 연결되고 일측부가 상기 작동나사부에 맞물리는 메인기어와, 상기 메인기어의 타측부에 맞물리는 서브기어와, 상기 메인기어의 회동축을 중심으로 상기 서브기어가 회동되도록 상기 메인기어와 서브기어를 서로 연결하는 회동편을 포함한다.

바람직하게, 상기 솔레노이드유닛은 상기 케이스의 일측에 장착되는 솔레노이드밸브와, 전후방향 이동이 이동가능하도록 상기 솔레노이드밸브에 연결되어 상기 솔레노이드밸브의 작동시 상기 변환기어유닛을 일측방향 또는 타측방향으로 회동시키는 작동로드를 포함한다.

바람직하게, 상기 변환기어유닛의 회동시 상기 제1출력기어 또는 제2출력기어를 선택적으로 고정하도록 중앙부가 상기 케이스에 힌지 연결되는 고정레버를 더 포함한다.

바람직하게, 상기 고정레버는 중앙부가 상기 케이스에 힌지 연결되는 힌지편과, 상기 변환기어유닛의 회동에 연동되도록 상기 힌지편의 일단부에 형성되어 상기 변환기어유닛의 회동되는 부분이 구속되는 이동홈부와, 상기 힌지편의 회동시 제1출력기어 또는 제2출력기어에 선택적으로 고정되도록 상기 힌지편의 타단부에 마련되는 스토퍼를 포함한다.

본 발명에 의하면, 다음과 같은 현저한 효과가 구현될 수 있다.

첫째, 본 발명은 솔레노이드밸브와 작동로드가 병렬로 배치됨으로써, 솔레노이드밸브와 작동로드가 직렬로 배치되는 구조에 비하여, 레이 아웃상의 공간 활용도를 높일 수 있으며, 케이스의 전체 길이 또한 축소시킬 수 있다는 이점이 있다.

둘째, 본 발명은 도어 액츄에이터 내 마련된 하나의 모터를 통해 복수의 도어를 구동할 수 있도록 구성됨으로써, 제조비용이 감소되고 조립공수가 줄어들며 공간 활용도가 향상될 수 있다는 이점이 있다.

셋째, 본 발명은 솔레노이드밸브를 이용하여 기어를 선택적으로 변환시키는 간단한 구성을 통해 복수의 도어를 선택적으로 작동시킴으로써, 제품의 작동감을 향상시키고 신뢰성을 확보할 수 있다는 이점이 있다.

도 1a는 종래 기술에 따른 차량용 공조장치를 도시한 사시도.
도 1b는 종래 기술에 따른 차량 공조장치의 도어 액츄에이터를 도시한 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 차량 공조장치의 도어 액츄에이터를 도시한 구성도.
도 3은 도 2의 도어 액츄에이터를 아래측에서 바라본 구성도.
도 4는 본 발명에 따른 차량 공조장치의 도어 액츄에이터를 도시한 평면도.
도 5a는 본 발명에 따른 차량 공조장치의 도어 액츄에이터에서 제1구동기어가 구동되는 상태를 도시한 상태도.
도 5b는 본 발명에 따른 차량 공조장치의 도어 액츄에이터에서 제2구동기어가 구동되는 상태를 도시한 상태도.

우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.

첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 도어 액츄에이터는 공조장치의 일측에 설치되어 하나의 구동모터(100)를 통해 복수의 도어가 구동되도록 한다.

이를 구현하기 위해, 도어 액츄에이터는 구동모터(100), 작동기어(200), 변환기어유닛(300), 솔레노이드유닛(400), 제1구동기어(510), 제2구동기어(520), 제1출력기어(610), 제2출력기어(620) 및 제1고정레버(700)를 포함하여 구성된다. 먼저, 도어 액츄에이터의 주요 구성을 개략적으로 살펴보기로 한다.

구동모터(100)는 웜휠(110)을 매개로 작동기에 작동력을 제공한다. 이 웜휠(110)은 시계방향 또는 반시계방향으로 회전될 수 있는데, 웜휠(110)의 회전방향에 따라 도어 액츄에이터를 통한 도어의 개폐방향은 변경될 수 있다.

작동기어(200)는 구동모터(100)의 웜휠(110)로부터 인가받은 작동력을 변환기어유닛(300)으로 전달한다. 이를 위해, 작동기어(200)에는 해당 외주연에 웜휠(110)과 맞물리는 웜나사산(210)이 형성되고, 해당 일면에는 변환기어유닛(300)과 맞물리는 작동나사부(220)가 형성된다.

변환기어유닛(300)은 작동기어(200)의 작동나사부(220)에 맞물려 일방향 또는 타방향으로 회동이 가능한 구조를 구현한다. 이 회동이 가능한 구조를 통해 변환기어유닛(300)은 제1구동기어(510) 또는 제2구동기어(520)에 선택적으로 결합될 수 있다. 이때, 변환기어유닛(300)의 회동은 솔레노이드유닛(400)을 통해 이루어진다.

솔레노이드유닛(400)은 변환기어유닛(300)을 푸쉬하거나 당기는 작용을 통해 변환기어유닛(300)의 회동을 구현한다. 바람직하게 솔레노이드유닛(400)은 회동되는 변환기어유닛(300)과 수직방향에 배치되며, 고정레버(700)를 회동시켜 후술하는 제1출력기어(610) 또는 제2출력기어(620)를 구속시킨다.

고정레버(700)는 솔레노이드유닛(400)의 작동에 의해 변환기어유닛(300)이 회동되는 반대방향으로 회동되는 구조이다. 이 고정레버(700)는 제2출력기어(620)가 작동되는 경우 제1출력기어(610)를 구속하고, 제1출력기어(610)가 작동되는 경우 제2출력기어(620)를 구속한다.

상술한 구성을 보다 명확히 설명하기 위하여 해당 도면을 참고하여 본 실시예에 따른 구성을 구체적으로 살펴보면 다음과 같습니다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 구동모터(100)는 공조장치의 일측에 설치된 케이스(800)에 내장되고, 해당 회전축에 작동기어(200)와 맞물리는 웜휠(110)이 마련된다. 이 웜휠(110)은 작동기어(200)와 수직되게 배치되고, 작동기어(200)를 매개로 변환기어유닛(300)과 구동 연결된다.

변환기어유닛(300)은 회동축(301)을 매개로 케이스(800)에 힌지 연결되어 작동기어(200)의 회전에 의해 회동이 이루어진다. 이러한 변환기어유닛(300)은 메인기어(310), 서브기어(320) 및 회동편(330)으로 구성된다.

변환기어유닛(300)의 메인기어(310)는 회동축(301)을 통해 케이스(800)에 힌지 연결되는 평기어 형태로 구성되고, 해당 일측부는 작동나사부(220)에 맞물려 작동기어(200)의 작동력을 전달받는다. 서브기어(320)는 메인기어(310)의 타측부에 맞물리는 평기어 형태로 구성되며 작동기어(200)의 회전시 작동기어(200)의 외주연을 따라 이동된다. 회동편(330)은 메인기어(310)의 회동축(301)과 서브기어(320)의 회전축을 서로 연결하여, 메인기어(310)의 회동축(301)을 중심으로 서브기어(320)가 회동되도록 서브기어(320)의 이동을 안내한다.

솔레노이드유닛(400)은 케이스(800)의 일측에 설치되어 변환기어유닛(300)을 일측방향 또는 타측방향으로 회동되도록 한다. 이를 위해, 솔레노이드유닛(400)은 케이스(800)의 일측에 장착되는 솔레노이드밸브(410)와, 전후방향 이동이 이동가능하도록 솔레노이드밸브(410)에 장착되는 작동로드(420)로 구성된다. 바람직하게, 작동로드(420)는 변환기어유닛(300)의 측방향에 배치되어 해당 선단이 후술하는 고정레버(700)의 걸림고리(740)에 연결되며, 이 걸림고리(740)는 작동로드(420)의 원활한 작동을 위해 작동로드(420)의 선단이 유동되는 유동공간(미도시)을 갖는다.

즉, 제어부(미도시)의 작동신호에 의해 솔레노이드밸브(410)가 작동되면, 솔레노이드밸브(410)의 작동에 의해 작동로드(420)는 솔레노이드밸브(410)에서 전후 방향 이동하게 되는데, 이때, 작동로드(420)는 변환기어유닛(300)의 측방향에 배치되므로, 변환기어유닛(300)을 일측방향 또는 타측방향으로 회동시킬 수 있다.

본 실시예에서는 작동로드(420)가 고정레버(700)의 걸림고리(740)에 연결되는 구조에 대하여 설명하였으나, 이에 한정되지는 아니하며 작동로드(420)의 전,후방향 이동시 변환기어유닛(300)의 회동편(330)이 회동될 수 있도록 변환기어유닛(300)의 회동편(330)에 연결될 수도 있을 것이다.

제1구동기어(510)는 변환기어유닛(300)과의 선택적인 맞물림을 통해 회전되도록 케이스(800)의 일측에 설치된다. 이 제1구동기어(510)는 해당 외주연에 변환기어유닛(300)의 서브기어(320)와 맞물림이 가능한 제1구동나사산(511)이 형성되고, 해당 일면에 제1출력기어(610)에 맞물리는 제1구동나사부(512)가 형성된다.

예컨대, 변환기어유닛(300)의 일측방향 회동을 통해 서브기어(320)가 제1구동나사산(511)에 맞물린 상태에서 구동모터(100)의 웜휠(110)이 회전되면, 웜휠(110)의 회전력은 변환기어유닛(300)을 통해 제1구동기어(510)에 전달되고, 이 회전력은 제1구동기어(510)의 제1구동나사부(512)를 통해 제1출력기어(610)에 전달된다.

제2구동기어(520)는 변환기어유닛(300)과의 선택적인 맞물림을 통해 회전되도록 케이스(800)의 타측에 설치된다. 이 제2구동기어(520)는 해당 외주연에 변환기어유닛(300)의 서브기어(320)와 맞물림이 가능한 제2구동나사산(521)이 형성되고, 해당 일면에 제2출력기어(620)에 맞물리는 제2구동나사부(522)가 형성된다.

즉, 변환기어유닛(300)의 타측방향 회동을 통해 서브기어(320)가 제2구동기어(520)의 제2구동나사산(521)에 맞물린 후 구동모터(100)의 웜휠(110)이 회전되면, 웜휠(110)의 회전력은 변환기어유닛(300)을 통해 제2구동기어(520)에 전달되고, 이 회전력은 제2구동기어(520)의 제2구동나사부(522)를 통해 제2출력기어(620)에 전달된다.

본 실시예에서는 제1구동기어(510)와 제1출력기어(610)가 직접적으로 맞물리고 제2구동기어(520)와 제2출력기어(620)가 직접적으로 맞물리는 구조에 대하여 개시하였으나, 이들 제1구동기어(510)와 제1출력기어(610) 사이 또는 제2구동기어(520)와 제2출력기어(620) 사이에 복수의 스퍼기어(미도시)를 설치함으로써, 기어의 잇수비 조정을 통해 회전력을 조절하거나, 기어의 회전방향을 변경할 수도 있을 것이다. 여기서, 스퍼기어는 기어와 기어 간의 회전력을 전달하기 위한 통상의 평기어로, 홀수개 또는 짝수개의 스퍼기어를 사용하여 전달되는 기어의 회전방향을 변경할 수 있다.

제1출력기어(610)는 제1구동기어(510)와 연동되도록 케이스(800)의 일측에 설치되어, 온도를 조절하는 템프도어에 구동력을 전달한다. 즉, 제1출력기어(610)는 제1구동기어(510)의 제1구동나사부(512)에 맞물리므로 제1구동기어(510)의 회전력을 템프도어에 전달할 수 있다.

제2출력기어(620)는 제2구동기어(520)와 연동되도록 케이스(800)의 타측에 설치되어, 풍향을 조절하는 모드도어에 구동력을 전달한다. 즉, 제2출력기어(620)는 제2구동기어(520)의 제2구동나사부(522)에 맞물리므로, 제2구동기어(520)의 회전력을 모드도어에 전달할 수 있다.

본 실시예에서는 제1출력기어(610)를 템프도어에 구동 연결시키고 제2출력기어(620)를 모드도어에 구동 연결시켰으나, 주변 부품의 설계 상태에 따라 제1출력기어(610)를 모드도어에 구동 연결시키고 제2출력기어(620)를 템프도어에 구동 연결시킬 수도 있을 것이다.

이들 제1출력기어(610) 또는 제2출력기어(620)는 고정레버(700)에 의해 선택적으로 고정될 수 있다.

고정레버(700)는 해당 중앙부가 케이스(800)에 힌지 연결되는 구조로, 한 쪽의 출력기어가 작동되는 경우 다른 쪽의 출력기어를 구속한다. 보다 구체적으로 설명하면, 고정레버(700)는 구동모터(100)의 구동에 의해 제1출력기어(610)가 작동되는 경우 제2출력기어(620)를 고정하고, 구동모터(100)의 구동에 의해 제2출력기어(620)가 작동되는 경우 제1출력기어(610)를 고정한다.

이를 구현하기 위해, 고정레버(700)는 힌지편(710), 이동홈부(720), 스토퍼(730)를 포함한다.

고정레버(700)의 힌지편(710)은 해당 양단부가 회동되도록 해당 중앙부가 케이스(800)에 힌지축(701)을 매개로 힌지 연결되고, 이동홈부(720)는 서브기어(320)의 회전축이 구속되도록 힌지편(710)의 일단부에 홈부 형태로 구성되며, 스토퍼(730)는 힌지편(710)의 회동시 제1출력기어(610) 또는 제2출력기어(620)에 선택적인 고정이 가능하도록 해당 외주연에 나사산을 갖는 형태로 힌지편(710)의 타단부에 형성된다.

따라서, 서브기어(320)가 케이스(800)의 일측방향으로 회동되어 제1구동기어(510)와 맞물리는 경우, 고정레버(700)의 타단부는 케이스(800)의 타측방향으로 회동되므로 스토퍼(730)는 제2출력기어(620)에 맞물려 고정될 수 있고, 서브기어(320)가 케이스(800)의 타측방향으로 회동되어 제2구동기어(520)와 맞물리는 경우, 고정레버(700)의 타단부는 케이스(800)의 일측방향으로 회동되므로 스토퍼(730)는 제1출력기어(610)에 맞물려 고정될 수 있다.

바람직하게, 고정레버(700)의 원활한 회동을 위해서는, 힌지축(701)과 이동홈부(720)의 이격 거리를 조밀하게 하거나, 이동홈부(720)를 고정레버(700)의 길이방향으로 연장되는 장홈부로 구성한다. 이로써, 서브기어(320)의 회동시 서브기어(320)의 회전축이 고정레버(700)의 길이방향으로 유동되도록 할 수 있다.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작동 과정을 정리하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 5a에 도시된 바와 같이, 솔레노이드밸브(410)의 작동에 의해 작동로드(420)가 케이스(800)의 일측방향으로 이동되면, 고정레버(700)의 스토퍼(730)는 케이스(800)의 타측방향으로 회동되어 제2출력기어(620)와 맞물려 고정되고 이와 동시에 서브기어(320)는 케이스(800)의 일측방향으로 회동되어 제1구동기어(510)와 맞물린다.

이후, 구동모터(100)의 웜휠(110)이 회전되면, 웜휠(110)의 회전력은 작동기어(200), 메인기어(310) 및 서브기어(320)를 통해 제1구동기어(510)에 전달되고, 제1구동기어(510)에 전달된 회전력은 제1출력기어(610)에 전달되어 온도를 조절하는 템프도어를 구동시킨다.

한편, 도 5b에 도시된 바와 같이, 솔레노이드밸브(410)의 작동에 의해 작동로드(420)가 케이스(800)의 타측방향으로 이동되면, 고정레버(700)의 스토퍼(730)는 케이스(800)의 일측방향으로 회동되어 제1출력기어(610)와 맞물려 고정되고, 이와 동시에 서브기어(320)는 케이스(800)의 타측방향으로 회동되어 제2구동기어(520)와 맞물린다.

이후, 구동모터(100)의 웜휠(110)이 회전되면, 웜휠(110)의 회전력은 작동기어(200), 메인기어(310) 및 서브기어(320)를 통해 제2구동기어(520)에 전달되고, 제1구동기어(510)에 전달된 회전력은 제1출력기어(610)에 전달되어 온도를 조절하는 템프도어를 구동시킨다.

상기에서 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.

100 :구동모터 110 :웜휠
200 :작동기어 210 :웜나사산
220 :작동나사부 300 :변환기어유닛
310 :메인기어 320 :서브기어
330 :회동편 400 :솔레노이드유닛
410 :솔레노이드밸브 420 :작동로드
510 :제1구동기어 520 :제2구동기어
610 :제1출력기어 620 :제2출력기어
700 :고정레버 710 :힌지편
720 :이동홈부 730 :스토퍼
800 :케이스

Claims

웜휠(110)이 구비되어 케이스(800)에 내장되는 구동모터(100);
외주연에 상기 웜휠(110)에 맞물리는 웜나사산(210)이 형성되고 일면에 작동나사부(220)가 형성되는 작동기어(200);
상기 작동나사부(220)에 맞물려 회동되도록 상기 케이스(800)에 힌지 연결되는 변환기어유닛(300);
상기 변환기어유닛(300)을 일측방향 또는 타측방향으로 회동시키기 위한 솔레노이드유닛(400);
일측방향으로 회동되는 변환기어유닛(300)과 맞물리도록 상기 케이스(800)의 일측에 설치되는 제1구동기어(510); 및
타측방향으로 회동되는 변환기어유닛(300)과 맞물리도록 상기 케이스(800)의 타측에 설치되는 제2구동기어(520)를 포함하고,
온도를 조절하는 템프도어에 구동력을 전달하기 위해 상기 제1구동기어(510)에 맞물려 구동되는 제1출력기어(610)와, 풍향을 조절하는 모드도어에 구동력을 전달하기 위해 상기 제2구동기어(520)에 맞물려 구동되는 제2출력기어(620)를 더 포함하며,
상기 변환기어유닛(300)의 회동시 상기 제1출력기어(610) 또는 제2출력기어(620)를 선택적으로 고정하도록 중앙부가 상기 케이스(800)에 힌지 연결되는 고정레버(700)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치의 도어 액츄에이터.
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청구항 1에 있어서,
상기 변환기어유닛(300)은 회동축(301)을 매개로 상기 케이스(800)에 힌지 연결되고 일측부가 상기 작동나사부(220)에 맞물리는 메인기어(310)와, 상기 메인기어(310)의 타측부에 맞물리는 서브기어(320)와, 상기 메인기어(310)의 회동축(301)을 중심으로 상기 서브기어(320)가 회동되도록 상기 메인기어(310)와 서브기어(320)를 서로 연결하는 회동편(330)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치의 도어 액츄에이터.
청구항 1에 있어서,
상기 솔레노이드유닛(400)은 상기 케이스(800)의 일측에 장착되는 솔레노이드밸브(410)와, 전후방향 이동이 이동가능하도록 상기 솔레노이드밸브(410)에 연결되어 상기 솔레노이드밸브(410)의 작동시 상기 변환기어유닛(300)을 일측방향 또는 타측방향으로 회동시키는 작동로드(420)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치의 도어 액츄에이터.
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청구항 1에 있어서,
상기 고정레버(700)는 중앙부가 상기 케이스(800)에 힌지 연결되는 힌지편(710)과, 상기 상기 변환기어유닛(300)의 회동에 연동되도록 상기 힌지편(710)의 일단부에 형성되어 상기 변환기어유닛(300)의 회동되는 부분이 구속되는 이동홈부(720)와, 상기 힌지편(710)의 회동시 제1출력기어(610) 또는 제2출력기어(620)에 선택적으로 고정되도록 상기 힌지편(710)의 타단부에 마련되는 스토퍼(730)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치의 도어 액츄에이터.