KR101140208B1 - 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서 어셈블리 - Google Patents

냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서 어셈블리 Download PDF

Info

Publication number
KR101140208B1
KR101140208B1 KR1020110089186A KR20110089186A KR101140208B1 KR 101140208 B1 KR101140208 B1 KR 101140208B1 KR 1020110089186 A KR1020110089186 A KR 1020110089186A KR 20110089186 A KR20110089186 A KR 20110089186A KR 101140208 B1 KR101140208 B1 KR 101140208B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pulley
air conditioner
freezer
compressor
belt
Prior art date
Application number
KR1020110089186A
Other languages
English (en)
Inventor
정춘윤
Original Assignee
(주)동인써모
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주)동인써모 filed Critical (주)동인써모
Priority to KR1020110089186A priority Critical patent/KR101140208B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101140208B1 publication Critical patent/KR101140208B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3222—Cooling devices using compression characterised by the compressor driving arrangements, e.g. clutches, transmissions or multiple drives
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/20—Refrigerated goods vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B17/00—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors
    • F04B17/05—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors driven by internal-combustion engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Pulleys (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 냉동차량에 탑재된 에어컨의 컴프레서를 냉동고의 컴프레서와 독립적으로 구동시키기 위한 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서 어셈블리에 관한 것이다.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 크로스멤버 위에 엔진룸이 설치되고, 상기 엔진룸의 엔진에서 발생된 구동력을 전달하는 댐퍼 풀리 및 상기 댐퍼 풀리와 이웃하여 설치된 각각의 워터펌프 풀리, 발전기 풀리, 스티어링 풀리를 제1벨트 하나로 회전되게 연결하여 상기 댐퍼 풀리로부터 전달된 회전력을 통해 상기 댐퍼 풀리와 함께 회전을 이루고, 상기 크로스멤버에 고정된 브라켓 위에 고정 설치되며, 상기 댐퍼 풀리로부터 다시 제2벨트를 통해 연결되는 냉동고 컴프레서 풀리가 축 결합된 냉동고 컴프레서와, 상기 브라켓 위에 이웃하여 고정 설치되며, 상기 냉동고 컴프레서의 하부에 구비되는 에어컨 컴프레서와, 상기 에어컨 컴프레서에 축 결합되며, 상기 냉동고 컴프레서 풀리로부터 제3벨트를 통해 연결되는 에어컨 컴프레서 풀리로 구성된 것을 특징으로 하는 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서 어셈블리를 제공한다.
본 발명은 냉동차량의 냉동고와 에어컨의 작동을 분리하여 엔진 구동력의 부하를 감소시켜 엔진의 출력을 향상시키고, 냉동고의 냉동효율과 에어컨의 냉방 효율을 향상시킴으로써 냉동차량의 이용에 편의를 증대시킬 수 있음을 물론 연결축 지지용 베어링 없이 풀리 구동이 가능하여 소음 및 파손을 방지할 수 있으며, 풀리의 제작이 손쉽고, 조립 부속품 수가 간소화되어 조립설치의 용이성이 향상되는 장점이 있다.

Description

냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서 어셈블리{Compressor Assembly for Air Conditioner only of Refrigerator Vehicle}
본 발명은 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진에서 발생된 구동력을 전달하는 댐퍼 풀리와 벨트로 연결된 냉동고 컴프레서 풀리와 상기 냉동고 컴프레서 풀리에서 다른 벨트로 연결된 에어컨 컴프레서 풀리에 의해 각각의 풀리에 설치된 냉동고 컴프레서와 에어컨 컴프레서를 구동시켜 냉동차량의 냉동시스템과 에어컨시스템이 각각 독립적으로 작동냉동차량에 탑재된 에어컨의 컴프레서를 냉동고의 컴프레서와 독립적으로 구동시키기 위한 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 냉동차량은 상온에서 변질의 우려가 있는 식품 등을 저온으로 저장하여 운반함으로써 신선도가 유지될 수 있도록 하는 냉장 또는 냉동을 위한 냉동고가 탑재된 차량이다. 이러한 냉동차량은 차량 엔진의 구동력으로 컴프레서를 가동시켜 냉동고를 구동시킨다. 냉동고의 냉동을 위하여 시스템은 기체상태의 냉매를 압축하는 압축기와, 냉매를 응축하여 액화하는 응축기와, 냉매의 온도를 낮추기 위한 팽창밸브, 그리고 열 교환을 통해 냉매를 기화시키는 증발기가 포함된다.
종래의 냉동차량은 냉동화물을 적재하는 냉동고의 상부 전면에 냉동시스템이 구비되어 있고, 냉동차량을 운전하는 운전자가 탑승하는 운전석에는 에어컨시스템이 구비되어 있다. 냉동차량의 냉동시스템과 에어컨시스템은 냉동차량의 엔진룸 내의 엔진으로부터 구동력을 받아 기동하는 하나의 컴프레서를 사용한다. 즉 도 1을 참조하면, 엔진룸(1)은 크로스멤버 위에 엔진이 장착되고, 엔진에서 발생된 구동력은 댐퍼 풀리(7)로부터 벨트(9)를 통해 서로 이웃되어 있는 워터펌프 풀리(6), 발전기 풀리(4) 및 스티어링 풀리(3)를 가동시킨다. 이때 발전기(4)와 워터펌프 풀리(6) 사이에 아이들러(5)를 거쳐 벨트(9)가 연결되고, 스티어링 풀리(3)와 댐퍼 풀리(7) 사이에 오토텐션(8)을 거쳐 벨트(9)의 텐션을 유지하도록 연결되어 있다.
또한, 댐퍼 풀리(7)에는 벨트(12)를 통해 컴프레서 풀리(10)와 연결되고, 벨트(12)는 아이들러(11)를 거치도록 연결되어 있다.
따라서 종래의 냉동차량은 하나의 컴프레서로부터 냉동시스템과 에어컨시스템을 작동시키므로 냉동시스템을 구동 중에 에어컨시스템을 동시에 구동시키면 냉동시스템의 출력이 저하되어 냉동효율이 떨어지는 문제가 있었다.
더욱이 하절기에 냉동차량을 운행 중에 냉동시스템과 에어컨시스템을 동시에 구동시키면 냉동고에 저장된 식품 등의 변질의 우려가 있을 뿐만 아니라, 운전석의 에어컨시스템의 효율도 떨어져 충분한 냉방효과를 얻을 수 없었다.
또한, 냉동차량을 운전하는 운전자는 냉동시스템의 효율이 저하되지 않도록 하기 위하여 에어컨시스템을 구동시키지 않고 창문을 열어 둔 채 운전하는 등의 불편한 문제가 있었다.
상기와 같은 문제를 극복한 것으로 본 출원인의 등록특허 제10-0959894호(이하, 선등록특허라 함)를 안출하였으며, 첨부된 도 2 및 도 3을 참조하면, 크로스멤버에 고정된 브라켓(20) 위에 고정 설치된 어어컨 컴프레서(21)와, 상기 에어컨 컴프레서(21)의 축에 구성된 풀리(22)의 외주연에 연장 고정된 보조 풀리(23)와, 상기 보조 풀리(23)를 브라켓(20)에 고정시키는 베어링(26)과, 상기 에어컨 컴프레서(21)의 보조 풀리(23)와 워터펌프에 형성된 제2풀리(28)와 동력 전달을 위하여 연결되는 벨트(30)가 포함되어 이루어진다.
상기 보조 풀리(23)는 에어컨 컴프레서 풀리(22)의 외주연에 감사듯이 고정되는 고정부(24)와, 상기 고정부(24)의 중심에 돌출 형성된 연결축(35)과, 상기 연결축(35)의 단부에 축 결합되며, 외주연에 동력 전달을 위한 벨트(30)가 연결되는 풀리부(25)를 포함하여 구성된 냉동차량의 에어컨 전용 컴프레서 어셈블리를 제공하고 있다.
이러한 냉동차량의 냉동시스템과 에어컨시스템이 각각 독립적으로 구동될 수 있도록 하여 냉동시스템과 에어컨시스템의 효율이 저감되는 것을 방지하였다.
그러나, 상기 선등록특허는 풀리부(25)에 연결된 벨트(30)의 장력에 의해 베어링(26)에 결합된 연결축(35)이 응력을 받으면서 고속회전하게 되므로 상기 베어링(26)의 조기 마모 및 파손에 의해 회전소음이 발생하게 되며, 이 회전소음이 있는 상태가 지속 될 경우 상기 베어링(26)에 의해 컴프레서가 원활하게 가동되지 못하여 효율이 저하 및 고장의 원인이 되며, 또한, 이러한 단점에 의해 상기 베어링(26)을 주기적으로 교체해야 하는 교체비용이 발생함과 동시에 잦은 수리에 따른 차량운행에 어려움을 야기하는 문제점들이 있다.
따라서, 본 발명은 상기 종래기술의 근본적인 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 엔진에서 발생된 구동력을 전달하는 댐퍼 풀리와 제2벨트로 연결된 냉동고 컴프레서 풀리와, 상기 냉동고 컴프레서 풀리와 제3벨트로 연결된 에어컨 컴프레서 풀리를 통해 냉동고 컴프레서와 에어컨 컴프레서를 각기 구동시켜 냉동차량의 냉동시스템과 에어컨시스템이 각각 독립적으로 작동될 수 있도록 하여 냉동시스템과 에어컨시스템의 효율이 저감되지 않도록 하기 위함은 물론 고속회전에 의한 소음 및 파손이 발생하지 않도록 하는 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서 어셈블리를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 크로스멤버 위에 엔진룸이 설치되고, 상기 엔진룸의 엔진에서 발생된 구동력을 전달하는 댐퍼 풀리 및 상기 댐퍼 풀리와 이웃하여 설치된 각각의 워터펌프 풀리, 발전기 풀리, 스티어링 풀리를 제1벨트 하나로 회전되게 연결하여 상기 댐퍼 풀리로부터 전달된 회전력을 통해 상기 댐퍼 풀리와 함께 회전을 이루고, 상기 크로스멤버에 고정된 브라켓 위에 고정 설치되며, 상기 댐퍼 풀리로부터 다시 제2벨트를 통해 연결되는 냉동고 컴프레서 풀리가 축 결합된 냉동고 컴프레서와, 상기 브라켓 위에 이웃하여 고정 설치되며, 상기 냉동고 컴프레서의 하부에 구비되는 에어컨 컴프레서와, 상기 에어컨 컴프레서에 축 결합되며, 상기 냉동고 컴프레서 풀리로부터 제3벨트를 통해 연결되는 에어컨 컴프레서 풀리로 구성된 것을 특징으로 하는 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서 어셈블리를 제공한다.
여기서, 상기 냉동고 컴프레서 풀리는 원통형상으로 전방 측 둘레면에 외주연을 따라 제1벨트홈이 형성되며, 후방측 둘레면에 외주연을 따라 제2벨트홈이 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 에어컨 컴프레서 풀리는 2단의 제1풀리 및 제2풀리가 일체로 이루어지며, 상기 제1풀리의 둘레면에는 제3벨트가 연결되는 제3벨트홈이 형성되고, 상기 제2풀리의 둘레면에는 제4벨트홈이 형성된 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 뎀퍼 풀리와 상기 냉동고 컴프레서 풀리에 형성된 제1벨트홈은 상기 제2벨트에 의해 연결되며, 상기 냉동고 컴프레서 풀리에 형성된 제2벨트홈과 상기 에어컨 컴프레서 풀리에 형성된 제3벨트홈은 제3벨트에 의해 연결된다.
상기와 같은 구성의 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서 어셈블리를 제공함으로써, 엔진룸의 주변에 각각 설치된 냉동고 컴프레서와 에어컨 컴프레서에 의해 냉동차량의 냉동고와 에어컨의 작동을 분리하여 엔진 구동력의 부하를 감소시켜 엔진의 출력을 향상시키고, 냉동고의 냉동효율과 에어컨의 냉방 효율을 향상시킴으로써 냉동차량의 이용에 편의를 증대시킬 수 있음을 물론 연결축 지지용 베어링 없이 풀리 구동이 가능하여 소음 및 파손을 방지할 수 있으며, 풀리의 제작이 손쉽고, 조립 부속품 수가 간소화되어 조립설치의 용이성이 향상되는 장점이 있다.
도 1은 종래 냉동차량의 엔진룸에 냉동 및 냉방을 위한 컴프레서에 동력을 전달하는 구조를 나타낸 개략도,
도 2는 선등록특허에 따른 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서에 동력을 전달하는 구조를 나타낸 개략도,
도 3은 선등록특허에 따른 보조 풀리가 에어컨 컴프레서 풀리와 결합된 상태를 나타낸 정면 및 측면을 나타낸 구성도,
도 4는 본 발명에 따른 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서에 동력을 전달하는 구조를 나타낸 개략도,
도 5는 본 발명에 따른 냉동고 및 에어컨 컴프레서의 풀리 연결구조를 나타낸 사시도,
도 6은 본 발명에 따른 냉동고 컴프레서 풀리의 구조를 나타낸 도면,
도 7은 본 발명에 따른 에어컨 컴프레서 풀리의 구조를 나타낸 도면,
도 8의 a, b는 도 6과 도 7의 다른 실시예를 도시한 구성도이다.
본 발명의 구성을 구체적으로 설명하기에 앞서 본 발명의 구성 중 종래 및 선등록특허의 구성과 동일한 구성에 대해서는 그 명칭과 부호를 승계하여 본 발명에 적용시킴을 밝혀둔다.
이하, 상기한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서 어셈블리에 관하여 보다 상세하게 설명한다.
첨부된 도 4는 본 발명에 따른 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서에 동력을 전달하는 구조를 나타낸 개략도이며, 도 5는 본 발명에 따른 냉동고 및 에어컨 컴프레서의 풀리 연결구조를 나타낸 사시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 냉동고 컴프레서 풀리의 구조를 나타낸 도면이며, 도 7은 본 발명에 따른 에어컨 컴프레서 풀리의 구조를 나타낸 도면이고, 도 8의 a, b는 도 6과 도 7의 다른 실시예를 도시한 구성도를 각각 도시하고 있다.
본 발명은 크로스멤버(2) 위에 엔진룸이 설치되고, 상기 엔진룸의 엔진에서 발생된 구동력을 전달하는 댐퍼 풀리(7) 및 상기 댐퍼 풀리(7)와 이웃하여 설치된 각각의 워터펌프 풀리(6), 발전기 풀리(4), 스티어링 풀리(3)를 제1벨트(9) 하나로 회전되게 연결하여 상기 댐퍼 풀리(7)로부터 전달된 회전력을 통해 상기 댐퍼 풀리(7)와 함께 회전을 이루고, 상기 크로스멤버(2)에 고정된 브라켓(20) 위에 고정 설치되며, 상기 댐퍼 풀리(7)로부터 다시 제2벨트(12)를 통해 연결되는 냉동고 컴프레서 풀리(110)가 축 결합된 냉동고 컴프레서(100)와; 상기 브라켓(20) 위에 이웃하여 고정 설치되며, 상기 냉동고 컴프레서(100)의 하부에 구비되는 에어컨 컴프레서(200)와; 상기 에어컨 컴프레서(200)에 축 결합되며, 상기 냉동고 컴프레서 풀리(110)로부터 제3벨트(30)를 통해 연결되는 에어컨 컴프레서 풀리(210)로 이루어진다.
여기서 상기 냉동고 컴프레서 풀리(110)는 원통형상으로 전방측 둘레면에 외주연을 따라 제1벨트홈(111)이 형성되며, 후방측 둘레면에 외주연을 따라 제2벨트홈(113)이 형성된다.
또한, 상기 에어컨 컴프레서 풀리(210)는 2단의 제1풀리(210a) 및 제2풀리(210b)가 일체로 이루어지며, 상기 제1풀리(210a)의 둘레면에는 제3벨트(30)가 연결되는 제3벨트홈(211)이 형성되고, 상기 제2풀리(210b)의 둘레면에는 제4벨트홈(213)이 형성된다
이때, 상기 댐퍼 풀리(7)와 상기 냉동고 컴프레서 풀리(110)에 형성된 제1벨트홈(111)은 상기 제2벨트(12)에 의해 연결되며, 상기 냉동고 컴프레서 풀리(110)에 형성된 제2벨트홈(113)과 상기 에어컨 컴프레서 풀리(210)에 형성된 제3벨트홈(211)은 제3벨트(30)에 의해 연결되어 이루어진다.
도 4와 도 5에서 보시는 바와 같이, 본 발명의 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서 어셈블리는 엔진의 구동력으로 냉동고와 에어컨을 기동시키는 컴프레서를 각각 별도로 구성하여 냉동고와 에어컨을 분리 작동시킬 수 있도록 한 것이다.
상기 엔진룸(1)은 냉동차량의 하부에 가로방향으로 가로지르는 크로스멤버(2) 위에 설치된다. 엔진룸(1)에 설치된 엔진의 구동력은 댐퍼 풀리(7)에 연결된 제1벨트(9)로 전달된다. 더욱이 댐퍼 풀리(7)와 제1벨트(9)로 연결된 것은 발전기 풀리(4)와 워터펌프 풀리(6) 및 스티어링 풀리(3)이다. 그리고 제1벨트(9)에는 제1아이들러(5)와 제1벨트(9)의 장력을 조절하는 오토텐션(8)이 지지하고 있다. 또한, 댐퍼 풀리(7)에는 제2벨트(12)로 냉동고 컴프레서 풀리(10)와 연결되고, 제2벨트(12)는 제2아이들러(11)로 지지된다.
여기서, 상기 크로스멤버(2)에는 브라켓(20)이 설치되고, 이 브라켓(20)의 상면에는 냉동고 컴프레서(100)가 설치된다.
상기 냉동고 컴프레서(100)는 엔진의 크랭크 축과 동일 축을 이루는 것이 바람직하며, 상기 브라켓(20)에 고정 설치된다.
상기 냉동고 컴프레서(100)의 전방에는 냉동고 컴프레서 풀리(110)가 축 결합된다.
상기 냉동고 컴프레서 풀리(110)의 중심에 냉동고 컴프레서 축(120)이 관통되며, 상기 관통된 냉동고 컴프레서 축(120)의 단부에는 체결수단(300)에 의해 냉동고 컴프레서 풀리(110)와 냉동고 컴프레서 축(120)이 결합된다.
상기 체결수단(300)은 상기 냉동고 컴프레서 축(120)의 단부에 형성된 제1나사부(121)에 1차로 체결너트(310)가 결합되고, 2차로 결합된 체결너트(310)의 상부에 스냅링(320)이 체결되어 상기 냉동고 컴프레서 풀리(110)가 냉동고 컴프레서(100)으로부터 이탈되는 것을 방지한다.
상기 체결수단(300) 외에 다른 체결방법으로도 결합이 가능하다.
이때, 도 6 및 도 7에서 보시는 바와 같이, 상기 냉동고 컴프레서 풀리(110)는 원통 형상으로 전방측 둘레면에 외주연을 따라 제1벨트홈(111)이 형성되며, 후방측 둘레면에 외주연을 따라 제2벨트홈(113)이 형성된다.
그리고 상기 냉동고 컴프레서 풀리(110)의 제1벨트홈(111)은 상기 댐퍼 풀리(7)와 동일 선상에 위치되어 제2벨트(12)로 연결함으로써 상기 엔진의 구동력이 상기 제2벨트(12)를 통해 냉동고 컴프레서(100)를 가동시킨다.
여기서 상기 냉동고 컴프레서 축(120)의 결합 방식과 동일하게 에어컨 컴프레서 축(220)의 단부에 형성된 제2나사부(221)에 먼저 체결너트(310)가 결합되고, 다음에 체결너트(310)의 상부에 스냅링(320)이 결합되는 체결수단(300)으로 상기 에어컨 컴프레서 풀리(210)가 에어컨 컴프레서(200)로 부터 이탈되는 것을 방지한다.
또한, 도 5에서 보시는 바와 같이, 상기 크로스멤버(2)에 고정된 브라켓(20) 위에 고정 설치되며, 상기 냉동고 컴프레서(100)의 하부에 에어컨 컴프레서(200)가 구비된다.
상기 에어컨 컴프레서(200)는 상기 냉동고 컴프레서(100)와 평행하게 위치되며, 상기 에어컨 컴프레서(200)의 전방에 결합되고, 상기 냉동고 컴프레서 풀리(110)로부터 제3벨트(30)를 통해 연결되어 상기 에어컨 컴프레서(200)를 가동시킬 수 있도록 구성한다.
또한, 상기 에어컨 컴프레서 풀리(210)는 2단의 제1풀리(210a) 및 제2풀리(210b)가 일체로 이루어지며, 상기 제1풀리(210a)의 둘레면에는 제3벨트(30)가 연결되는 제3벨트홈(211)이 형성되고, 상기 제2풀리(210b)의 둘레면에는 제4벨트홈(213)이 형성된다
이때, 상기 댐퍼 풀리(7)와 상기 냉동고 컴프레서 풀리(110)에 형성된 제1벨트홈(111)은 상기 제2벨트(12)에 의해 연결되며, 상기 냉동고 컴프레서 풀리(110)에 형성된 제2벨트홈(113)과 상기 에어컨 컴프레서 풀리(210)에 형성된 제3벨트홈(211)은 제3벨트(30)에 의해 연결되어 이루어진다.
여기서, 상기 벨트 연결구조는 일반적으로 적은 구동력으로 고속회전을 전달할 수 있는 'V'벨트를 사용하나, 경우에 따라서는 평벨트 또는 톱니벨트 외에 체인, 기어 등으로 대체하여 사용할 수도 있음을 밝혀둔다.
또한, 상기 냉동고 컴프레서(100)와 에어컨 컴프레서(200)는 동일한 제품으로 사용되는 것이며, 상기 양 컴프레서(100,200)에 결합되는 냉동고 컴프레서 풀리(110)과 에어컨 컴프레서 풀리(210)의 내측에는 축(120,220)과 연계되어 전자기클러치(400)가 구비되는데, 상기 전자기클러치(400)은 축(120,220)의 둘레에 접촉되어 상기 양 풀리(110,210)가 원활하게 회전할 수 있도록 베어링(410)이 구비되고, 상기 베어링(410)에서 외측으로 이격되어 풀리(110,210)의 내축에 구비되는 전자석(420)에 의해 상기 제2벨트 및 제3벨트(30)에 의해 양 풀리(110,210)는 엔진에 의해 계속 구동되더라도 전자기클러치(400)의 작동에 따라 냉동고 컴프레서(100) 및 에어컨 컴프레서(200)를 선택적으로 가동시킬 수 있도록 구성하는 것이 바람직하다.
첨부된 도 8의 a, b에서 보시는 바와 같이, 상기 냉동고 컴프레서 풀리(110) 및 에어컨 컴프레서 풀리(210)의 전면 개방부 측에는 체결수단(300)에 의한 결합 부분이 파손 또는 이물질 침입을 차단할 수 있는 보호커버(500)가 더 구비되는 것이 바람직하다.
이상과 같이 구성된 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서 어셈블리의 작동 관계를 설명한다.
첨부된 도 5에 살펴보면, 상기 크로스멤버(2) 위에 설치된 엔진룸(1)의 엔진에 구비된 댐퍼 풀리(7)와 상기 크로스멤버(2)에 고정된 브라켓(20)에 설치된 냉동고 컴프레서(100)에 구비된 냉동고 컴프레서 풀리(110)의 제1벨트홈(111)에 제2벨트(12)를 통해 서로 연결하여 엔진에서 발생되는 구동력을 상기 냉동고 컴프레서 풀리(110)에 전달하여 상기 냉동고 컴프레서(100)를 가동시킴으로써 냉동차량의 냉동고 사용되는 냉매가스를 압축시킨다.
여기서, 상기 냉동고 컴프레서 풀리(110)의 제2벨트홈(113)과 상기 에어컨 컴프레서 풀리(210)의 제1풀리(210a)에 형성된 제3벨트홈(211)에 제3벨트(30)를 통해 서로 연결하여 상기 냉동고 컴프레서 풀리(110)의 구동력을 전달하여 상기 에어컨 컴프레서(200)를 가동시킴으로써 냉동차량의 에어컨에 사용되는 냉매가스를 압축시킨다.
상기와 같이, 작동되는 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서 어셈블리는 엔진의 구동력을 저하되지 않는 선에서 냉동고 컴프레서(100)와 에어컨 컴프레서(200)를 각각 독립적으로 가동시킴으로써 냉동고에 보관된 물품을 신선하게 보관할 수 있을뿐만 아니라 냉동차량의 운전자 또한 편안하게 운행할 수 있도록 할 수 있으며, 상기 냉동고 컴프레서(100)의 하부에 에어컨 컴프레서(200)를 구비함으로써 협소한 엔진룸(1)의 공간을 최대한 활용할 수 있는 장점이 있다.
이상의 설명에서 본 발명은 특정의 실시 예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 특허청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.
1: 엔진룸 2: 크로서멤버
3: 스티어링 풀리 4: 발전기
5: 아이들러 6: 워터펌프 풀리
7: 댐퍼 풀리 8: 오토텐션
9: 제1벨트 12: 제2벨트
20: 브라켓 30: 제3벨트
100: 냉동고 컴프레서 110: 냉동고 컴프레서 풀리
200: 에어컨 컴프레서 210: 에어컨 컴프레서 풀리
300: 체결수단 400: 전자기클러치
500: 보호커버

Claims (5)

  1. 크로스멤버(2) 위에 엔진룸이 설치되고, 상기 엔진룸의 엔진에서 발생된 구동력을 전달하는 댐퍼 풀리(7) 및 상기 댐퍼 풀리(7)와 이웃하여 설치된 각각의 워터펌프 풀리(6), 발전기 풀리(4), 스티어링 풀리(3)를 제1벨트(9) 하나로 회전되게 연결하여 상기 댐퍼 풀리(7)로부터 전달된 회전력을 통해 상기 댐퍼 풀리(7)와 함께 회전을 이루고,
    상기 크로스멤버(2)에 고정된 브라켓(20) 위에 고정 설치되며, 상기 댐퍼 풀리(7)로부터 다시 제2벨트(12)를 통해 연결되는 냉동고 컴프레서 풀리(110)가 축 결합된 냉동고 컴프레서(100)와;
    상기 브라켓(20) 위에 이웃하여 고정 설치되며, 상기 냉동고 컴프레서(100)의 하부에 구비되는 에어컨 컴프레서(200)와;
    상기 에어컨 컴프레서(200)에 축 결합되며, 상기 냉동고 컴프레서 풀리(110)로부터 제3벨트(30)를 통해 연결되는 에어컨 컴프레서 풀리(210)로 구성된 것을 특징으로 하는 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서 어셈블리.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 냉동고 컴프레서 풀리(110)는 원통형상으로 전방측 둘레면에 외주연을 따라 제1벨트홈(111)이 형성되며, 후방측 둘레면에 외주연을 따라 제2벨트홈(113)이 형성된 것을 특징으로 하는 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서 어셈블리.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 에어컨 컴프레서 풀리(210)는 2단의 제1풀리(210a) 및 제2풀리(210b)가 일체로 이루어지며, 상기 제1풀리(210a)의 둘레면에는 제3벨트(30)가 연결되는 제3벨트홈(211)이 형성되고, 상기 제2풀리(210b)의 둘레면에는 제4벨트홈(213)이 형성된 것을 특징으로 하는 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서 어셈블리.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    상기 댐퍼 풀리(7)와 상기 냉동고 컴프레서 풀리(110)에 형성된 제1벨트홈(111)에는 상기 제2벨트(12)에 의해 서로 연결되며, 상기 냉동고 컴프레서 풀리(110)에 형성된 제2벨트홈(113)과 상기 에어컨 컴프레서 풀리(210)에 형성된 제3벨트홈(211)에는 제3벨트(30)에 의해 서로 연결된 것을 특징으로 하는 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서 어셈블리.
  5. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 냉동고 컴프레서 풀리(110) 및 에어컨 컴프레서 풀리(210)는 전면 개방부 측에 체결수단(300)에 의한 결합 부분이 파손 또는 이물질 침입을 차단할 수 있는 보호커버(500)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서 어셈블리.
KR1020110089186A 2011-09-02 2011-09-02 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서 어셈블리 KR101140208B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110089186A KR101140208B1 (ko) 2011-09-02 2011-09-02 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서 어셈블리

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110089186A KR101140208B1 (ko) 2011-09-02 2011-09-02 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서 어셈블리

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101140208B1 true KR101140208B1 (ko) 2012-05-02

Family

ID=46271171

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110089186A KR101140208B1 (ko) 2011-09-02 2011-09-02 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서 어셈블리

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101140208B1 (ko)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101317284B1 (ko) * 2012-06-12 2013-10-14 오텍캐리어냉장 유한회사 냉동탑차의 듀얼 압축기 결합 장치
KR101838151B1 (ko) * 2017-12-27 2018-04-27 김용호 냉동차량의 에어컨 컴프레셔 장착구조
KR101935819B1 (ko) 2013-07-15 2019-01-07 한온시스템 주식회사 듀얼 압축기 장착구조
WO2019168246A1 (ko) * 2018-02-27 2019-09-06 주식회사 동인써모 냉동차량용 듀얼 체결구조를 갖춘 브라켓 및 이를 사용한 냉동차량의 냉방과 발전시스템
KR102313445B1 (ko) 2020-07-15 2021-10-15 (주)동인써모 엘피아이 엔진이 탑재된 화물차량용 듀얼 컴프레서 체결 어셈블리

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07119482A (ja) * 1993-10-19 1995-05-09 Mitsubishi Motors Corp 車両の補機駆動装置
KR100684288B1 (ko) 2005-08-16 2007-02-16 고홍달 트윈 컴프레서가 구비된 차량용 에어컨 및 냉각기구동시스템

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07119482A (ja) * 1993-10-19 1995-05-09 Mitsubishi Motors Corp 車両の補機駆動装置
KR100684288B1 (ko) 2005-08-16 2007-02-16 고홍달 트윈 컴프레서가 구비된 차량용 에어컨 및 냉각기구동시스템

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101317284B1 (ko) * 2012-06-12 2013-10-14 오텍캐리어냉장 유한회사 냉동탑차의 듀얼 압축기 결합 장치
KR101935819B1 (ko) 2013-07-15 2019-01-07 한온시스템 주식회사 듀얼 압축기 장착구조
KR101838151B1 (ko) * 2017-12-27 2018-04-27 김용호 냉동차량의 에어컨 컴프레셔 장착구조
WO2019168246A1 (ko) * 2018-02-27 2019-09-06 주식회사 동인써모 냉동차량용 듀얼 체결구조를 갖춘 브라켓 및 이를 사용한 냉동차량의 냉방과 발전시스템
KR102313445B1 (ko) 2020-07-15 2021-10-15 (주)동인써모 엘피아이 엔진이 탑재된 화물차량용 듀얼 컴프레서 체결 어셈블리

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101140208B1 (ko) 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서 어셈블리
KR101861508B1 (ko) 냉동차량용 듀얼 체결구조를 갖춘 브라켓 및 이를 사용한 냉동차량의 냉방과 발전시스템
US20130274043A1 (en) Secondary assembly drive of an internal combustion engine and method for operating same
US20090314019A1 (en) Refrigeration unit for refrigerated vehicle
US9039552B2 (en) Secondary assembly drive of an internal combustion engine and method for operating same
US9080797B2 (en) Variable speed compressor
KR101317284B1 (ko) 냉동탑차의 듀얼 압축기 결합 장치
CN112203881A (zh) 用于车辆的空调
JP2008202910A (ja) 輸送用冷凍装置
KR101236505B1 (ko) 냉동차량용 냉동고 및 에어컨 컴프레서 어셈블리
KR102405515B1 (ko) 트리플 에어컨 압축기가 설치되는 냉동차량
US20090136367A1 (en) Air compressor
JP2013108633A (ja) 保冷車
CN202746008U (zh) 一种双空调发动机轮系结构
JPS61502976A (ja) 冷凍系統の圧縮機の速度に影響を及ぼす装置
KR100880789B1 (ko) 냉동차량의 독립작동형 노즈마운팅식 냉각장치
KR100959854B1 (ko) 냉동차량의 에어컨 전용 컴프레서 어셈블리
KR20050087005A (ko) 이중 냉동싸이클에 의한 구분냉각이 가능한 냉동탑차용공조시스템
KR101838151B1 (ko) 냉동차량의 에어컨 컴프레셔 장착구조
JP7274950B2 (ja) 冷凍システム
KR102235337B1 (ko) 차량의 듀얼 컴프레서 고정 및 장력 조절 텐셔너가 구비된 브라켓트
CN203796412U (zh) 双空调发动机轮系结构
KR950007127Y1 (ko) 냉동차의 분리형 냉동기(冷凍機)
KR102489702B1 (ko) 자동차용 차동장치와 엔진 보기류의 조립 구조
KR102683632B1 (ko) 전기 냉동탑차의 냉동기 전원공급장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150227

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160408

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180619

Year of fee payment: 7