KR100959854B1 - 냉동차량의 에어컨 전용 컴프레서 어셈블리 - Google Patents

냉동차량의 에어컨 전용 컴프레서 어셈블리 Download PDF

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Abstract

본 발명은 냉동차량의 에어컨 전용 컴프레서 어셈블리에 관한 것으로서, 크로스멤버 위에 엔진룸이 설치되고, 엔진룸의 엔진에서 발생된 구동력이 댐퍼 풀리에서 벨트를 통해 워터펌프 풀리, 발전기 풀리 및 스티어링 풀리로 연결되고, 댐퍼 풀리에서 다시 벨트를 통해 냉동고 컴프레서 풀리로 연결되어 냉동고의 냉동시스템을 기동시키는 냉동차량에 있어서, 상기 크로스멤버에 고정된 브래킷 위에 고정 설치된 에어컨 컴프레서와, 상기 에어컨 컴프레서의 축에 구성된 풀리의 외주연에 연장 고정된 보조 풀리와, 상기 보조 풀리를 브래킷에 고정시키는 베어링과, 상기 에어컨 컴프레서의 보조 풀리와 워터펌프에 형성된 제2풀리와 동력 전달을 위하여 연결되는 벨트가 포함되어 이루어진 것이다. 본 발명은 냉동차량의 냉동고와 에어컨의 작동을 분리하여 엔진 구동력의 부하를 감소시켜 엔진의 출력을 향상시키고, 냉동고의 냉동효율과 에어컨의 냉방 효율을 향상시킴으로써 냉동차량의 이용에 편의를 증대시킨 것이다.
냉동차량, 냉동고, 에어컨, 컴프레서, 풀리

Description

냉동차량의 에어컨 전용 컴프레서 어셈블리{Compressor Assembly for Air Conditioner only of Refrigerator Vehicle}
본 발명은 냉동차량의 에어컨 전용 컴프레서 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 냉동차량에 탑재된 에어컨의 컴프레서를 냉동고의 컴프레서와 독립적으로 구동시키기 위한 에어컨 전용 컴프레서 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 냉동차량은 상온에서 변질의 우려가 있는 식품 등을 저온으로 저장하여 운반함으로써 신선도가 유지될 수 있도록 하는 냉장 또는 냉동을 위한 냉동고가 탑재된 차량이다. 이러한 냉동차량은 차량 엔진의 구동력으로 컴프레서를 기동시켜 냉동고를 구동시킨다. 냉동고의 냉동을 위하여 시스템은 기체상태의 냉매를 압축하는 압축기와, 냉매를 응축하여 액화하는 응축기와, 냉매의 온도를 낮추기 위한 팽창밸브, 그리고 열 교환을 통해 냉매를 기화시키는 증발기가 포함된다.
종래의 냉동차량은 냉동화물을 적재하는 냉동고의 상부 전면에 냉동시스템이 구비되어 있고, 냉동차량을 운전하는 운전자가 탑승하는 운전석에는 에어컨시스템이 구비되어 있다. 냉동차량의 냉동시스템과 에어컨시스템은 냉동차량의 엔진룸 내의 엔진으로부터 구동력을 받아 기동하는 하나의 컴프레서를 사용한다. 즉 도 1을 참조하면, 엔진룸(1)은 크로스멤버 위에 엔진이 장착되고, 엔진에서 발생된 구동력은 댐퍼 풀리(7)로부터 벨트(9)를 통해 워터펌프 풀리(6), 발전기 풀리(4) 및 스티어링 풀리(3)를 기동시킨다. 이때 발전기(4)와 워터펌프 풀리(6) 사이에 아이들러(5)를 거쳐 벨트(9)가 연결되고, 스티어링 풀리(3)와 댐퍼 풀리(7) 사이에 오토텐션(8)을 거쳐 벨트(9)의 텐션을 유지하도록 연결되어 있다. 또한, 댐퍼 풀리(7)에는 벨트(12)를 통해 컴프레서 풀리(10)와 연결되고, 벨트(12)는 아이들러(11)를 거치도록 연결되어 있다.
따라서 종래의 냉동차량은 하나의 컴프레서로부터 냉동시스템과 에어컨시스템을 작동시키므로 냉동시스템을 구동 중에 에어컨시스템을 동시에 구동시키면 냉동시스템의 출력이 저하되어 냉동효율이 떨어지는 문제가 있었다. 더욱이 하절기에 냉동차량을 운행 중에 냉동시스템과 에어컨시스템을 동시에 구동시키면 냉동고에 저장된 식품 등의 변질의 우려가 있을 뿐만 아니라, 운전석의 에어컨시스템의 효율도 떨어져 충분한 냉방효과를 얻을 수 없었다.
따라서 종래에 냉동차량을 운전하는 운전자는 냉동시스템의 효율을 저하시키지 않도록 하기 위하여 에어컨시스템은 구동시키지 않고 창문을 열어 둔 채 운전하는 등의 불편한 문제가 있었다.
본 발명은 상기 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 냉동차량의 냉동시스템과 에어컨시스템이 각각 독립적으로 구동될 수 있도록 하여 냉동시스템과 에어컨시스템의 효율이 저감되지 않도록 하기 위한 것이 목적이다.
본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여, 크로스멤버 위에 엔진룸이 설치되고, 엔진룸의 엔진에서 발생된 구동력이 댐퍼 풀리에서 벨트를 통해 워터펌프 풀리, 발전기 풀리, 스티어링 풀리로 연결되고, 댐퍼 풀리에서 다시 벨트를 통해 냉동고 컴프레서 풀리로 연결되어 냉동고의 냉동시스템을 기동시키는 냉동차량에 있어서, 상기 크로스멤버에 고정된 브래킷 위에 고정 설치된 에어컨 컴프레서와, 상기 에어컨 컴프레서의 축에 구성된 풀리의 외주연에 연장 고정된 보조 풀리와, 상기 보조 풀리를 브래킷에 고정시키는 베어링과, 상기 에어컨 컴프레서의 보조 풀리와 워터펌프에 형성된 제2풀리와 동력 전달을 위하여 연결되는 벨트가 포함되어 이루어진 냉동차량의 에어컨 전용 컴프레서 어셈블리를 제공한 것이 특징이다.
본 발명은 상기 해결수단에 의하여, 냉동차량의 냉동고와 에어컨의 작동을 분리하여 엔진 구동력의 부하를 감소시켜 엔진의 출력을 향상시키고, 냉동고의 냉동효율과 에어컨의 냉방 효율을 향상시킴으로써 냉동차량의 이용에 편의를 증대시 킨 효과가 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 냉동차량의 에어컨 전용 컴프레서 어셈블리에 관하여 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서에 동력을 전달하는 구조를 개략적으로 나타낸 도면이고, 도 3은 에어컨 전용 컴프레서에 적용된 보조 풀리를 나타낸 분리사시도이다.
먼저, 본 발명의 냉동차량의 에어컨 전용 컴프레서 어셈블리는 엔진의 구동력으로 냉동고와 에어컨을 기동시키는 컴프레서를 각각 별도로 구성하여 냉동고와 에어컨을 분리 작동시킬 수 있도록 한 것이다.
엔진룸(1)은 냉동차량의 하부에 가로방향으로 가로지르는 크로스멤버 위에 설치된다. 엔진룸(1)에 설치된 엔진의 구동력은 댐퍼 풀리(7)에 연결된 벨트(9)로 전달된다. 더욱이 댐퍼 풀리(7)와 벨트(9)로 연결된 것은 발전기 풀리(4)와 워터펌프 풀리(6) 및 스티어링 풀리(3)이다. 그리고 벨트(9)에는 아이들러(5)와 벨트(9)의 장력을 조절하는 오토텐션(8)이 지지하고 있다. 또한, 댐퍼 풀리(7)에는 벨트(12)로 냉동고 컴프레서 풀리(10)와 연결되고, 벨트(12)는 아이들러(11)로 지지된다.
상기 워터펌프 풀리(6)는 도 6에서, 2단의 제1풀리(6a) 및 제2풀리(28)가 일체로 구성된 것이다. 이는 댐퍼 풀리(7)와 벨트(9)로 연결되는 제1풀리(6a)와 컴프레서의 보조 풀리(23)와 벨트(30)로 연결되는 제2풀리(28)로 구분되어 구성된다.
에어컨 컴프레서(21)는 크로스멤버 위에 고정 설치된 브래킷(20)에 고정된다. 에어컨 컴프레서(21)에는 풀리(22)가 결합되어 있어 풀리(22)로 전달된 동력으로 냉매를 압축한다. 그러나 에어컨 컴프레서(21)는 크로스멤버의 위치와 브래킷(20)의 한정된 공간에서의 고정으로 워터펌프의 제2풀리(28)와 벨트(30)로 연결할 수 없는 위치에 고정될 수밖에 없다. 따라서 워터펌프의 제2풀리(28)와 벨트(30)로 연결하기 위하여 에어컨 컴프레서(21)의 풀리(22)에는 공간 확보를 위한 보조 풀리(23)가 결합된다.
도 3의 분리사시도 및 도 4의 단면도에서, 보조 풀리(23)는 외주연에 볼트(34)의 체결을 위한 복수의 고정공(33)이 형성되고, 일측면에 복수의 장공(32)이 형성되며, 에어컨 컴프레서 풀리(22)의 외주연을 감싸면서 덮어지도록 고정되는 고정부(24)와, 일측이 고정부(24)의 중심에 돌출 형성되고, 타측에 키홈(37) 및 고정공(38)이 형성된 연결축(35)과, 외주연에 동력 전달을 위한 벨트(30)가 연결되고, 중심에 결합돌기(36)와 축 결합되는 결합공(39) 및 키홈(40)이 형성된 풀리부(25)를 포함하고, 상기 풀리부(25)에 형성된 키홈(40)과 결합돌기(36)에 형성된 키홈(37)에 키(41)가 삽입 고정되고, 상기 결합돌기(36)의 고정공(38)에 볼트(43)가 와셔(42)를 사이에 두고 일체로 결합된다.
더욱이 상기 풀리(22)에 결합되는 보조 풀리(23)의 고정부(24)는 볼트(34)로 결합할 수도 있지만, 풀리(22)와 고정부(24)를 용접 등으로 고정시켜 일체화시킬 수 있다. 그리고 고정부(24)에 형성된 복수의 장공(32)은 풀리부(25)에 전달되거나 에어컨 컴프레서에서 발생되어 전달된 열을 외부로 발산할 수 있도록 하기 위한 것이다. 따라서 보조 풀리(23)는 에어컨 컴프레서 풀리(22)와 결합되는 고정부(24)와 벨트(30)가 연결되는 풀리부(25), 그리고 고정부(24)와 풀리부(25)를 결합하여 연결하는 연결축(35)이 볼트(43) 및 와셔(42)로 결합되어 일체화된다.
도 5에서, 보조 풀리(23)의 연결축(35)에는 풀리부(25)로 전달된 동력이 에어컨 컴프레서(21)의 풀리(22)로 전달될 때에 보조 풀리(23)의 안정적인 동력 전달이 이루어지도록 브래킷(20)에 고정된 베어링(26)이 결합된다. 즉 베어링(26)은 보조 풀리(23)의 지지와 동시에 보조 풀리(23)가 회전하면서 발생될 수 있는 진동을 막을 수 있도록 하기 위한 것이다. 상기 베어링(26)으로 보조 풀리(23)의 연결축(35)을 브래킷(20)에 고정시킨 후에 보조 풀리(23)의 일측으로 풀리부(25)를 결합한다.
더욱이 브래킷(20)에는 보조 풀리(23)의 풀리부(25)에 벨트(30)가 이탈되지 않도록 하거나 벨트(30)를 지지하기 위한 아이들러(27)가 고정 결합되어 있다.
또한, 상기 벨트(30)는 풀리부(25)와 접촉되는 부분에 요철이 형성된 평 벨트이거나 V형 벨트가 적용될 수 있고, 필요에 따라 타이밍벨트가 적용될 수 있다. 또한, 워터펌프의 제2풀리(28)와 보조 풀리(23)의 풀리부(25)를 스프라켓으로 구성한 경우에는 체인 등이 적용될 수 있을 것이다.
이와 같이 본 발명의 냉동차량의 에어컨 전용 컴프레서 어셈블리는 냉동고용 컴프레서에 냉동고와 에어컨용 컴프레서를 같이 적용하여 사용하던 것을 에어컨 전 용의 컴프레서 어셈블리를 적용하여 냉동고와 에어컨을 분리하여 별도로 작동시킬 수 있도록 하여 냉동고의 냉동효율을 일정하게 유지하면서 운전석의 에어컨을 작동시킬 수 있고, 더불어 엔진에 과부하가 걸리지 않도록 하는 등의 장점이 있다.
이상의 설명에서 본 발명은 특정의 실시 예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 특허청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.
도 1은 종래 냉동차량의 엔진룸에 냉동 및 냉방을 위한 컴프레서에 동력을 전달하는 구조를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 냉동차량의 냉동고 및 에어컨 컴프레서에 동력을 전달하는 구조를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 냉동차량의 에어컨 전용 컴프레서에 적용된 보조 풀리를 나타낸 분리사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 보조 풀리를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 보조 풀리가 에어 컴프레서의 풀리와 결합된 상태를 나타낸 평면 및 측면을 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명에 따른 워터펌프 풀리의 구조를 나타낸 도면이다.

Claims (3)

  1. 크로스멤버 위에 엔진룸(1)이 설치되고, 엔진룸(1)의 엔진에서 발생된 구동력이 댐퍼 풀리(7)에서 벨트(9)를 통해 워터펌프 풀리(6), 발전기 풀리(4) 및 스티어링 풀리(3)로 연결되고, 댐퍼 풀리(7)에서 다시 벨트(12)를 통해 냉동고 컴프레서 풀리(10)로 연결되어 냉동고의 냉동시스템을 기동시키는 냉동차량에 있어서,
    상기 크로스멤버에 고정된 브래킷(20) 위에 고정 설치된 에어컨 컴프레서(21)와, 상기 에어컨 컴프레서(21)의 축에 구성된 풀리(22)의 외주연에 연장 고정된 보조 풀리(23)와, 상기 보조 풀리(23)를 브래킷(20)에 고정시키는 베어링(26)과, 상기 에어컨 컴프레서(21)의 보조 풀리(23)와 워터펌프에 형성된 제2풀리(28)와 동력 전달을 위하여 연결되는 벨트(30)가 포함되고,
    상기 보조 풀리(23)는 외주연에 볼트(34)의 체결을 위한 복수의 고정공(33)이 형성되고, 일측면에 복수의 장공(32)이 형성되며, 에어컨 컴프레서 풀리(22)의 외주연에 감싸듯이 고정되는 고정부(24)와, 일측이 고정부(24)의 중심에 돌출 형성되고, 타측에 키홈(37) 및 고정공(38)이 형성된 연결축(35)과, 외주연에 동력 전달을 위한 벨트(30)가 연결되고, 중심에 결합돌기(36)와 축 결합되는 결합공(39) 및 키홈(40)이 형성된 풀리부(25)를 포함하고, 상기 풀리부(25)에 형성된 키홈(40)과 결합돌기(36)에 형성된 키홈(37)에 키(41)가 삽입 고정되고, 상기 결합돌기(36)의 고정공(38)에 볼트(43)가 와셔(42)를 사이에 두고 일체로 결합되는 냉동차량의 에어컨 전용 컴프레서 어셈블리.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 상기 벨트(30)에는 벨트(30)를 떠받치는 아이들러(29)가 구비된 냉동차량의 에어컨 전용 컴프레서 어셈블리.
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