CN203796412U - 双空调发动机轮系结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双空调发动机轮系结构，包括扭振减振器皮带轮、动转泵带轮、发电机带轮、水泵带轮、第一空调压缩机皮带轮、第一皮带和第二皮带、第二空调压缩机支架、第二空调压缩机皮带轮、涨紧轮以及第三皮带。本实用新型结构简单，两个空调压缩机轮系为两个完全独立的轮系，第一空调压缩机轮系为整车驾驶室提供制冷，第二空调压缩机轮系为整车冷藏箱提供制冷，第二空调压缩机轮系可根据不同车型需要来选装，满足了给驾驶室及冷藏箱提供独立双制冷的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用发动机技术领域，具体为一种双空调发动机轮系结构。
背景技术
随着经济的发展，各种冷鲜食品需要中长途运输，原有发动机所匹配的一个空调压缩机无法满足给驾驶室和冷藏厢提供独立制冷的需求。而且现有的双空调发动机轮系结构比较复杂，尤其是一条皮带驱动多个带轮，而且第二空调压缩机往往通过支架安装在发动机缸盖上，从而增加了整个发动机的宽度或高度。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单且能实现独立双制冷的功能的双空调发动机轮系结构。
本实用新型包括扭振减振器皮带轮、动转泵带轮、发电机带轮、水泵带轮、第一空调压缩机皮带轮、第一皮带和第二皮带，所述扭振减振器皮带轮通过第一皮带驱动发电机带轮和水泵带轮，所述扭振减振器皮带轮通过第二皮带驱动第一空调压缩机皮带轮和动转泵带轮，还包括第二空调压缩机支架、第二空调压缩机皮带轮、涨紧轮以及第三皮带，所述扭振减振器皮带轮设有第一皮带槽、第二皮带槽和第三皮带槽，所述第一皮带和第二皮带分别位于第一皮带槽和第二皮带槽内，所述第三皮带位于第三皮带槽内，所述扭振减振器皮带轮通过第三皮带驱动第二空调压缩机皮带轮和涨紧轮，所述第二空调压缩机皮带轮和涨紧轮设在第二空调压缩机支架上。
本实用新型结构简单，两个空调压缩机轮系为两个完全独立的轮系，第一空调压缩机轮系为整车驾驶室提供制冷，第二空调压缩机轮系为整车冷藏箱提供制冷，第二空调压缩机轮系可根据不同车型需要来选装，满足了给驾驶室及冷藏箱提供独立双制冷的需求，相比于现有的双空调发动机轮系，本实用新型中由于扭振减振器皮带轮侧面开有三个皮带槽，第一空调压缩机轮系仅仅只包含3个皮带轮，结构简单，有利于维修拆装，节约了发动机检修成本；第二空调压缩机皮带轮通过第二空调压缩机支架固定在正时齿轮室上，这样合理的利用了发动机现有的空余位置，不增加装置整体的长和宽的尺寸。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为扭振减振器皮带轮侧视图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。
实施例：本实用新型包括设有第一皮带槽1a、第二皮带槽1b和第三皮带槽1c的扭振减振器皮带轮1、动转泵带轮2、发电机带轮3、水泵带轮4、第一空调压缩机皮带轮5以及分别位于第一皮带槽1a和第二皮带槽1b内的第一皮带6和第二皮带7，所述扭振减振器皮带轮1通过第一皮带6驱动发电机带轮3和水泵带轮4，所述扭振减振器皮带轮1通过第二皮带7驱动第一空调压缩机皮带轮5和动转泵带轮2，还包括第二空调压缩机支架8、第二空调压缩机皮带轮9、涨紧轮10以及位于第三皮带槽1c内的第三皮带11，所述扭振减振器皮带轮1通过第三皮带11驱动第二空调压缩机皮带轮9和涨紧轮10，所述第二空调压缩机皮带轮9和涨紧轮10设在第二空调压缩机支架8上。所述第二空调压缩机支架8固定在正时齿轮室12上。所述涨紧轮10位于第三皮带11外侧且向内侧涨紧第三皮带11。
第一空调压缩机轮系包括：扭振减振器皮带轮1、动转泵带轮2、第一空调压缩机皮带轮5和第二皮带7，动转泵带轮2和第一空调压缩机皮带轮5分别通过动转泵支架14和第一空调压缩机支架13固定在发动机缸盖15上，扭振减振器皮带轮1为主动轮，顺时针旋转带动整个轮系运行，第一空调压缩机轮系仅仅只包含3个皮带轮，相比于现有的轮系，本结构简单，有利于维修拆装，节约了发动机检修成本。第二空调压缩机轮系包括：扭振减振器皮带轮1、第三皮带11、第二空调压缩机皮带轮9和涨紧轮10，涨紧轮10用来调节第三皮带11的张力，将涨紧轮10设在第三皮带11外侧，这样涨紧方式简便，有利于维修拆装，第二空调压缩机皮带轮9通过第二空调压缩机支架8固定在正时齿轮室12上，这样合理的利用了发动机现有的空余位置，不增加装置整体的长和宽的尺寸，扭振减振器皮带轮1顺时针带动第二空压机轮系运行。上述的两个空调压缩机轮系为两个完全独立的轮系，第一空调压缩机轮系为整车驾驶室提供制冷，第二空调压缩机轮系为整车冷藏箱提供制冷，能够满足整车驾驶室和冷藏厢对制冷温度需求不同的实际使用需求。
Claims (3)
1.一种双空调发动机轮系结构，包括扭振减振器皮带轮(1)、动转泵带轮(2)、发电机带轮(3)、水泵带轮(4)、第一空调压缩机皮带轮(5)、第一皮带(6)和第二皮带(7)，所述扭振减振器皮带轮(1)通过第一皮带(6)驱动发电机带轮(3)和水泵带轮(4)，所述扭振减振器皮带轮(1)通过第二皮带(7)驱动第一空调压缩机皮带轮(5)和动转泵带轮(2)，其特征在于还包括第二空调压缩机支架(8)、第二空调压缩机皮带轮(9)、涨紧轮(10)以及第三皮带(11)，所述扭振减振器皮带轮(1)设有第一皮带槽(1a)、第二皮带槽(1b)和第三皮带槽(1c)，所述第一皮带(6)和第二皮带(7)分别位于第一皮带槽(1a)和第二皮带槽(1b)内，所述第三皮带(11)位于第三皮带槽(1c)内，所述扭振减振器皮带轮(1)通过第三皮带(11)驱动第二空调压缩机皮带轮(9)和涨紧轮(10)，所述第二空调压缩机皮带轮(9)和涨紧轮(10)设在第二空调压缩机支架(8)上。
2.根据权利要求1所述的双空调发动机轮系结构，其特征在于所述第二空调压缩机支架(8)固定在正时齿轮室(12)上。
3.根据权利要求1或2所述的双空调发动机轮系结构，其特征在于所述涨紧轮(10)位于第三皮带(11)外侧且向内侧涨紧第三皮带(11)。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105626253A (zh) * | 2016-02-15 | 2016-06-01 | 东风朝阳朝柴动力环保科技有限公司 | 柴油机双空调轮系结构 |
| CN112238581A (zh) * | 2019-07-19 | 2021-01-19 | 发那科株式会社 | 注射成形机的驱动机构 |
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2014
- 2014-04-30 CN CN201420219973.XU patent/CN203796412U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140827 Termination date: 20160430 |