KR101104124B1 - 조립식 낙석방지책 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 조립식 낙석방지책에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 도로변에 설치된 다수의 지지빔에 와이어로프 설치시 각 지지빔 마다 와이어로프를 독립적으로 고정하도록 독립 고정구를 설치함으로써, 낙석의 충격을 최대로 흡수 및 분산시켜 구조물의 안정성을 향상함과 아울러 상기 지지빔의 하부가 분리되어 파손된 부분만 부분보수가 용이하여 유지보수 비용이 저렴하며, 설치가 용이하고 시공기간 및 원가도 절감할 수 있는 조립식 낙석방지책에 관한 것이다.
Description
본 발명은 조립식 낙석방지책에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 도로변에 설치된 다수의 지지빔에 와이어로프 설치시 각 지지빔 마다 와이어로프를 독립적으로 고정하도록 독립 고정구를 설치함으로써, 낙석의 충격을 최대로 흡수 및 분산시켜 구조물의 안정성을 향상함과 아울러 상기 지지빔의 하부가 분리되어 파손된 부분만 부분보수가 용이하여 유지보수 비용이 저렴하며, 설치가 용이하고 시공기간 및 원가도 절감할 수 있는 조립식 낙석방지책에 관한 것이다.
일반적으로, 우리나라의 산들은 장기간의 침식과 풍화작용으로 산악지방에 개설된 도로는 작은 낙석이 빈번하게 발생되고 있다. 이러한 낙석을 막기 위한 방법으로 도로 가장자리에 낙석방지용 철책을 설치하고 있으며, 이러한 낙석방지용 철책은 비교적 소규모 낙석의 도로유입을 차단하는데 효과적이며 절개면 경사가 완만하여 낙석의 튀는 높이가 낙석방지용 철책보다 작을 것으로 되는 지역에 설치되며, 절개면의 경사가 급한 구간에는 낙석이 철책의 바깥 도로에 떨어질 우려가 있으므로 절개면을 덮는 낙석방지망과 동시에 설치되고 있다. 이러한 종래의 낙석방지용 철책(A)은, 도1 내지 도2에 도시된 바와 같이, 옹벽(1)에 일단부가 고정되게 직립설치되며 그 상단부가 절곡된 지지간(2)사이에 횡방향으로 연장되는 횡방향 와이어선(3)이 일정간격으로 이격되어 상하로 배치되고 상기 지지간(2)의 높이로 울타리망(4)이 설치되는 구조로서, 이러한 종래의 낙석방지용 철책(A)은 낙석의 크기가 작은 경우에는 이러한 작은 낙석을 일일이 도로안쪽으로 운반하여 제거하여야 하므로 철책의 울타리망(4)을 우회하여 제거하여야 하므로 작은 낙석의 처리에도 많은 시간이 걸리며 많은 노동력이 필요하게 되는 불편함이 있었으며, 이러한 불편을 피하기 위하여는 낙석(S)이 떨어진 부분의 파손된 울타리망(4)을 부분적으로 제거하고 낙석을 처리한 후 울타리망(4)을 부분적으로 재설치하여야 하므로 낙석방지용 철책의 유지보수비용과 낙석처리에 대한 비용이 과다하게 소요되는 문제점이 있었다. 또한, 커다란 낙석(S)이 발생된 경우에는 와이어선(3)과 울타리망(4)이 크게 회손되므로 파손된 와이어선(3)과 울타리망(4)의 부분적인 보수가 불가능하게 되므로 일정구간의 와이어선(3)과 울타리망(4)을 모두 교체하여야 하므로 보수비용이 크게 소요되며 보수시간도 오래걸리게 되어 도로의 교통을 장시간 지체 또는 방해시키는 요인이 되고 있다는 문제점이 있었다. 그리고, 이러한 낙석방지용 철책(A)을 집중호우와 같은 낙석발생요인전에 낙석방지용 철책(A)을 점검하기 위해서는 철책을 우회하여 점검하여야 하며 우회도중에 장애물이 있을 시에는 점검을 위한 이동이 어렵게 되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 바와 같은 종래 낙석방지책의 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로서, H빔으로 형성된 지지빔으로서 콘크리트 타설된 상태로 존재하는 기초빔이 돌출되어 형성되며, 상기 기초빔에 체결되어 상향되는 지지빔이 조립됨으로서 상기 지지빔의 파손시 상기 지지빔만 교체하여 설치할 수 있도록 하며, 또한, 지지빔과 지지빔을 대각으로 연결하는 보강빔이 설치 되어 더욱 견고한 지지빔을 유지할 수 있도록 하는 것과, 상기 지지빔에 결착되어 지지빔과 지지빔을 연결하는 와이어로프를 체결하도록 하는 고정구가 상기 와이어로프의 고정력을 높일 수 있도록 면접되는 부위에 톱니부가 형성되도록 하는 조립식 낙석방지책을 제공함에 그 목적이 있다.
본 발명의 구성에 있어 도로변의 콘크리트 타설면에 고정되어 서로 일정간격을 두고 수직으로 다수 설치되는 지지빔과, 상기 지지빔과 지지빔을 연결하도록 지지빔 일면에 고정구에 의해 고정되는 와이어로프와, 상기 와이어로프가 설치된 지지빔의 후방측애 철망이 설치되는 낙석 방지책에 있어서,
상기 지지빔의 하단부와 연결되는 것으로, 상기 콘크리트 타설면에 소정의 길이로 서로 대칭되게 수직 돌출되어 단면이 "ㄷ"형상을 가지는 한쌍의 기초빔이 형성되는 것을 특징으로 하는 조립식 낙석방지책을 제공한다.
또한, 상기 지지빔 상부의 일측 일면과 상기 지지빔 일측에 설치되는 다른 지지빔 하부의 일측 일면과 대각선으로 연결하는 제1보강빔이 더 포함되는 것을 특징으로 하는 조립식 낙석방지책을 제공한다.
또한, 상기 콘크리트 타설면 내에 고정된 지지빔의 하단부에 수평으로 연결되는 보조빔과, 상기 보조빔 일단과 연결되어 상기 지지빔의 상부 일측의 일면에 사선(斜線)으로 연결되어 고정되는 제2보강빔이 설치되는 것을 특징으로 하는 조립식 낙석방지책을 제공한다.
또한, 상기 고정구는 와이어로프의 결속력을 높이기 위해 내면에 톱니부가 더 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 것을 조립식 낙석방지책을 제공한다.
또한, 상기 고정구는 일면에 와이어로프가 굴곡되게 삽입될 수 있도록 제1유도홈이 형성되며, 상기 제1유도홈의 중앙 일측에 형성된 제1고정홈에 완충스프링이 돌출되게 체결되고, 상기 제1유도홈 양측의 단부 내주면에 다수의 차단편이 형성되는 것을 특징으로 하는 낙석 방지책을 제공한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은, 도로변에 설치된 다수의 지지빔에 와이어로프 설치시 각 지지빔 마다 와이어로프를 독립적으로 고정하도록 고정구를 설치함으로써, 낙석의 충격을 바로 흡수 및 분산시키게 되어 아무리 큰 낙석이라도 4~5개의 지지빔 사이에서 충격을 완충할 수 있으므로 구조물의 안정성이 향상됨과 아울러 파손된 구간만 교체 수리할 수 있으므로 교체 시간을 줄일 수 있음은 물론 유지보수가 용이하고 유지보수 비용도 저렴하다.
더욱이, 상기 지지빔과 콘크리트 타설면과의 고정시 콘크리트 타설면에 고정된 기초빔이 설치되어 상기 기초빔에 지지빔을 체결하여 파손시 파손된 부분만 교체 수리할 수 있어 유지보수가 용이하고, 낙석이 철망에 충돌하여 와이어로프에 충격이 전달됨과 동시에 지지빔에 강한 충격이 전달되어 지지빔의 휘어짐이 발생하게 된다. 이때 지지빔의 휘어짐으로 인해 연쇄적으로 다른 지지빔으로 전달되어 다수의 지지빔과 동시에 와이어로프와 철망이 파손되게 되며, 이에 본 발명은 지지빔과 지지빔 사이에 지지빔의 일측부와 연결되어 대각선으로 설치되도록 하여 지지빔의 강한 견고성을 주도록 하였다.
도 1은 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책의 사시도(1).
도 2는 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책의 지지빔 체결도.
도 3은 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책의 지지빔 체결측면도.
도 4는 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책의 지지빔 체결단면도.
도 5는 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 제1보강빔 체결사시도.
도 6은 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 제2보강빔 체결단면도.
도 7은 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책의 고정구 사시도.
도 8은 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 고정구 체결도.
도 9는 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 또다른 고정구 체결도.
도 10은 도 9의 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 고정구 저면사시도.
도 11은 도 9의 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 고정구 체결단면도.
도 12는 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책의 사시도(2).
도 13은 도 12의 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 “A”부위의 지지빔과 베이스판 체결도.
도 14는 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 지지빔과 베이스판 조립사시도.
도 15는 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 지지빔과 베이스판 조립정면사시도.
도 16은 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 지지빔과 베이스판의 조립배면사시도.
도 17은 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 지지빔과 베이스판 볼트 체결도.
도 18은 도 12의 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 “B”부위의 체결도.
도 19는 도 12의 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 “B”부위의 조립도.
도 20은 도 12의 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 “B”부위의 또다른 체결도.
도 21은 도 20의 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 “B“부위의 또다른 조립도.
도 22는 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 보호캡 구성도.
도 23은 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 보호망이 설치된 사시도.
도 24는 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 보호망 설치 분리도.
도 25는 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 지지빔 사이에 보호망이 설치된 정면도.
도 26은 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 지지빔에 결속앵글이 설치된 구조도.
도 27은 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 보호망 조립도.
도 28은 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 보호망과 지지프레임에 지지와이어 연결 구조도.
도 29는 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 보호망과 지지프레임에 지지와이어 연결 평면도.
도 30은 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 또다른 결속앵글 체결도.
도 31은 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 또다른 결속앵글이 설치된 평면도.
도 2는 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책의 지지빔 체결도.
도 3은 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책의 지지빔 체결측면도.
도 4는 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책의 지지빔 체결단면도.
도 5는 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 제1보강빔 체결사시도.
도 6은 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 제2보강빔 체결단면도.
도 7은 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책의 고정구 사시도.
도 8은 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 고정구 체결도.
도 9는 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 또다른 고정구 체결도.
도 10은 도 9의 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 고정구 저면사시도.
도 11은 도 9의 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 고정구 체결단면도.
도 12는 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책의 사시도(2).
도 13은 도 12의 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 “A”부위의 지지빔과 베이스판 체결도.
도 14는 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 지지빔과 베이스판 조립사시도.
도 15는 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 지지빔과 베이스판 조립정면사시도.
도 16은 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 지지빔과 베이스판의 조립배면사시도.
도 17은 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 지지빔과 베이스판 볼트 체결도.
도 18은 도 12의 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 “B”부위의 체결도.
도 19는 도 12의 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 “B”부위의 조립도.
도 20은 도 12의 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 “B”부위의 또다른 체결도.
도 21은 도 20의 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 “B“부위의 또다른 조립도.
도 22는 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 보호캡 구성도.
도 23은 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 보호망이 설치된 사시도.
도 24는 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 보호망 설치 분리도.
도 25는 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 지지빔 사이에 보호망이 설치된 정면도.
도 26은 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 지지빔에 결속앵글이 설치된 구조도.
도 27은 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 보호망 조립도.
도 28은 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 보호망과 지지프레임에 지지와이어 연결 구조도.
도 29는 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 보호망과 지지프레임에 지지와이어 연결 평면도.
도 30은 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 또다른 결속앵글 체결도.
도 31은 본 발명에 따른 조립식 낙석방지책에서 또다른 결속앵글이 설치된 평면도.
상기한 목적을 달성하기 위해 하기와 같은 상세한 설명 및 도면을 통해 상세히 설명한다.
본 발명의 구성에 있어 도 1에서 도 4에 나타낸 바와 같이 도로변의 콘크리트 타설면(10)에 고정되어 서로 일정간격을 두고 수직으로 다수 설치되는 지지빔(200)과, 상기 지지빔(200)과 지지빔(200)을 연결하도록 지지빔(200) 일면에 고정구(400a)에 의해 고정되는 와이어로프(300)가 설치되는 조립식 낙석방지책(100)에 있어서, 상기 지지빔(200)의 하단부와 연결되는 것으로, 상기 콘크리트 타설면(10)에 소정의 길이로 서로 대칭되게 수직 돌출되어 단면이 "ㄷ"형상을 가지는 한쌍의 기초빔(210)이 형성되는 것을 특징으로 하는 조립식 낙석방지책(100)을 제공한다.
먼저, 낙석우려지역의 도로변에는 콘크리트 타설면(10)에 다수의 지지빔(200)이 서로 일정간격을 두고 수직으로 설치된다.
이때 도 1에 도시된 바와 같이 상기 지지빔(200)과 지지빔(200) 사이를 수평으로 다수 연결하는 와이어로프(300)에 있어, 상기 지지빔(200) 일면에 고정하기 위해 고정구(400a)를 사용하여 와이어로프(300)를 결착시키면서 지지빔(200) 일면에 고정되어 제공된다.
또한, 상기 지지빔(200)은 H빔을 사용하는 것이 바람직하지만, H빔 외에도 다양한 부재를 사용할 수도 있다.
그리고, 상기 다수의 지지빔(200)에는 와이어로프(300)를 고정하기 위해 본 발명에 따른 고정구(400a)가 설치된다.
본 발명에서는 도 1에서 도 4에 나타낸 바와 같이 상기 지지빔(200)을 콘크리트의 타설면(10)에 고정하기 위해 먼저, 상기 콘크리트 타설면(10)에 고정되어 상향 돌출되도록 형성되는 것으로 더욱 상세하게는, 상기 콘크리트 타설면(10)에 소정의 길이로 서로 대칭되게 수직 돌출되어 단면이 "ㄷ"형상을 가지는 한쌍의 기초빔(210)이 형성되는 것으로, 상기 콘크리트 타설면(10) 상부로 설치된 한쌍의 기초빔(210)의 상단부를 통해 즉, 상기 기초빔(210)과 기초빔(210) 사이에 상기 지지빔(200) 하단부를 삽입하여 볼트(30)와 너트(35)를 이용하여 상기 기초빔(210) 사이로 삽입된 지지빔(200)의 하단부를 서로 연계하여 체결하게 된다.
상기 지지빔(200) 하단부의 양측면에 상기 각각의 기초빔(210)이 내속되어 지지빔(200)의 양측면을 면접하여 볼트(30)와 너트(35)를 이용하여 체결하여 지지빔(200)을 고정시킨다.
또한, 도 5에 나타낸 바와 같이 상기 지지빔(200) 상부의 일측 일면과 상기 지지빔(200) 일측에 설치되는 다른 지지빔(200) 하부의 일측 일면과 대각선으로 연결하는 제1보강빔(500a)이 설치됨에 있어, 상기 지지빔(200)과 지지빔(200) 사이에 대각선으로 연결하여 고정되는 제1보강빔(500a)을 설치되어 지지빔(200) 사이에 설치된 철망(20)에 낙석이 충돌시 상기 제1보강빔(500a)이 지지빔(200)을 연결하고 있어 지지빔(200)의 휘어짐 또는 철망(20)과 와이어로프(300)를 더욱 강하게 지탱하는 역할로 작용하게 된다.
또한, 도 6에 나타낸 바와 같이 상기 콘크리트 타설면(10) 내에 고정된 지지빔(200)의 하단부에 수평으로 연결되는 보조빔(510)과, 상기 보조빔(510) 일단과 연결되어 상기 지지빔(200)의 상부 일측의 일면에 사선(斜線)으로 연결되어 고정되는 제2보강빔(500b)이 설치됨에 있어, 상기 지지빔(200) 하단부에 고정된 보조빔(510)이 콘크리트 타설면(10) 내에 고정되어 설치되며, 상기 보조빔(510)의 일단과 사선으로 제2보강빔(500b)이 설치되어 상기 지지빔(200)이 파손되는 것을 방지함과 동시에 철망(20)과 와이어로프(300)의 지지력을 더욱 보강하게 된다.
또한, 도 7과 도 8에 나타낸 바와 같이 상기 고정구(400a)는 와이어로프(300)의 결속력을 높이기 위해 내면에 톱니부(410)가 형성되어 상기 고정구(400a)의 내면이 상기 와이어로프(300) 외주면을 밀착시킴에 상기 고정구(400a)의 내면에 형성된 톱니부(410)가 더욱 와이어로프(30))를 강하게 있는 것을 특징으로 하는 것을 낙석 방지책(100)을 제공한다.
상기 고정구(400a)의 내면에 와이어로프(300)를 수용하여 지지빔(200)의 일면에 면접하여 볼트(30)와 너트(35)를 이용하여 체결하게 되는데, 이때 상기 고정구(400a)의 내면의 외경은 와이어로프(300)의 외경보다 더 작아 상기 고정구의 내면이 와이어로프(300)를 더욱 밀착시켜 지지빔(20)의 일면에 고정시 와이어로프(300)를 더욱 강하게 밀착하게 된다.
또한, 도 9에서 도 11에 나타낸 바와 같이 상기 고정구(400a)와는 달리 일면에 와이어로프(300)가 굴곡되게 삽입될 수 있도록 제1유도홈(420)이 형성되며, 상기 제1유도홈(420)의 중앙 일측에 형성된 제1고정홈(430)에 완충스프링(440)이 돌출되게 체결되고, 상기 제1유도홈(420) 양측의 단부 내주면에 다수의 차단편(421)이 형성되는 고정구(400b)가 제공된다.
굴곡된 제1유도홈(420)을 통해 상기 와이어로프(300)가 삽입되어 와이어로프(300)가 굴곡되게 삽입되어 형성되며, 이때 상기 제1고정홈(430)에 완충스프링(440)이 삽입되어 상기 굴곡된 완충스프링(440)의 하부를 밀착하여 형성된다.
이때, 외부의 충격으로 인해 와이어로프(300)가 양측으로 당김이 발생하게 되는데 제1고정홈(430)에 삽입된 완충스프링(440)이 압박되면서 다시 탄성력에 의해 완충스프링(440)의 하부를 밀게 되어 완충스프링(440)의 충격력을 흡수하여 와이어로프(300)의 터짐을 방지하게 된다.
그리고, 상기 제1유도홈(420) 양측의 내주면에 톱니모양의 차단편(421)이 형성되며, 차단편(421)이 제1유도홈(420) 양측의 내주면에 원주방향으로 형성되어 상기 제1유도홈(420)에 삽입된 와이어로프(300)를 밀접하게 결속되어 와이어로프(300)의 좌우방향으로 밀림을 1차적으로 방지하게 된다.
또한, 도 12에서 도 17에 나타낸 바와 같이 상기 콘크리트 타설면(10)의 상면에 형성되며, 일면에 수직의 판상으로 지지편(610)이 형성되어 상기 지지편(610) 후면에 리브살(611)이 면접되어 고정되는 베이스판(600)이 형성되고, 상기 베이스판(600)의 일측단과 상기 지지빔(200) 하부 일측단에 상기 지지빔(200)이 소정의 각도로 회전하도록 힌지부(630)가 형성되는 조립식 낙석방지책(100)을 제공한다.
도 14에 나타낸 바와 같이 상기 베이스판(600)은 콘크리트 타설면(10)에 앙카볼트로 고정되며, 상기 베이스판(600)의 일측단에 힌지부(630)로 연결된 지지빔(200)이 형성되어 상기 힌지부(630)를 기준으로 상기 지지빔(200)이 수평에서 수직으로 회전하도록 제공된다.
이렇게 상기 지지빔(200)을 설치시 베이스판(600)에 형성된 힌지부(630)와 상기 지지빔(200)을 수평으로 눕혀진 상태로 힌지부(630)와 체결하여 설치하는 간단한 체결구조를 수행하게 된다.
이에 상기 베이스판(600)에 연결된 지지빔(200)을 힌지부(630)를 통해 수직으로 이동시켜 지지빔(200)을 베이스판(600)의 수직형 지지편(610)의 일측면에 면접시켜 고정하게 된다.
상기 베이스판(600)의 지지편(610)과 지지빔(200) 일면이 면접되게 되면 상기 지지편(610) 일면의 양측으로 형성된 제1체결구(620)와 지지빔(200) 양측의 일면에 형성된 제2체결구(220)와 연통하게 하여 볼트(30)와 너트(35)로 체결하여 지지빔(200)을 베이스판(600)에 고정하게 된다.
이로 인해 낙석이 상기 지지빔(200) 또는 와이어로프(300)에 충돌시 지지빔(200)의 변형으로 인해 상기 지지빔(200) 교체시 베이스판(600) 상부에 결속된 지지빔(200)만을 교체하여 수행하게 된다.
한편, 도 18과 도 19에 나타낸 바와 같이 상기 와이어로프(300) 일단과 연결되도록 결속소켓(330)의 일측에 연결되며, 상기 결속소켓(330) 타측에 지지볼트(310)의 일단이 연결되어 형성되며, 상기 지지볼트(310)를 통해 지지빔(200) 일면에 고정된 고정구(400a)에 결속되어 형성되고, 상기 고정구(400a)에 결속된 지지볼트(310) 타단을 통해 완충스프링(320)이 삽입되고, 상기 완충스프링(320)이 삽입된 지지볼트(310) 타단에 너트(35)가 결속되어 고정되는 구성으로 하는 조립식 낙석방지책(100)을 제공한다.
상기 완충스프링(320)이 형성됨에 따라 상기 와이어로프(300)에 낙석이 충돌시 와이어로프(300)가 외측방향(도로방향)으로 돌출되는 동시에 완충스프링(320)이 압축되면서 복원되려는 탄성력에 의해 와이어로프(300)가 내측방향으로 밀려오면서 낙석의 낙하력을 완화시켜주는 동시에 상기 완충스프링(320)의 탄성력에 의해 낙석의 낙하력을 저하시켜 주어 도로상으로 낙석이 낙하되는 것을 방지하게 된다.
또한, 도 20과 도 21에 나타낸 바와 같이 상기 지지볼트(310)의 외주면에 원판형의 차단판(311)이 더 형성되고, 상기 지지볼트(310) 일단을 통해 완충스프링(320)을 삽입하여 지지볼트(310)의 차단판(311)에 면접되도록 하고, 상기 지지볼트(310) 일단을 통해 양측으로 제1, 2관통구(341, 342)가 형성된 보호캡(340)을 삽입하여 지지볼트(310) 내에 삽입된 완충스프링(320)의 외주면을 커버하도록 하여, 상기 고정구(400a)에 보호캡(340) 외주면을 결속하여 고정되도록 하는 구조를 제공한다.
도 22에 나타낸 바와 같이 상기 보호캡(340)의 일측 제1관통구(341)는 완충스프링(320)을 통과하여 보호캡(340) 내부에 삽입될 수 있는 직경을 가지며, 상기 보호캡(340) 타측 제2관통구(342)는 완충스프링(320)을 차단하도록 커버하고, 상기 지지볼트(310)만이 통과할 수 있는 직경을 형성한다.
또한, 도 23에서 도 29에 나타낸 바와 같이 콘크리트 타설면(10)의 상면에 수직으로 이격되게 설치된 각각의 양측 지지빔(200)에 있어, 상기 각각의 지지빔(200) 내측에 길이방향으로 형성되며, 상부에 제1결속고리(231)가 형성된 단면이 “ㄷ”형상의 결속앵글(230a)이 형성되고, 상기 양측 지지빔(200) 내측에 형성되도록 내측에 메쉬망(710)을 형성하며, 상기 메쉬망(710) 테두리를 지지하는 지지프레임(720)으로 형성되는 장방형의 방호망(700)이 형성되고, 상기 방호망(700)의 양측단이 결속앵글(230a)에 내속되어 결속되며, 방호망(700)의 지지프레임(720) 상단부에 이격된 한쌍의 제2결속고리(721)가 형성되어 상기 결속앵글(230a)의 상부에 형성된 제1결속고리(231)와 연결되도록 지지와이어(730)가 형성되는 조립식 낙석방지책(100)을 제공한다.
도 24에서 도 29에 나타낸 바와 같이 상기 방호망(700)이 양측 지지빔(200) 내측에 각각 형성된 결속앵글(230a)에 결속되어 양측 지지빔(200) 사이에 형성되며, 상기 방호망(700)이 지지빔(200) 전면에 설치될 수 있으나, 도로 환경에 따라 상기 지지빔(200) 사이에 일부만을 방어하도록 낙석으로부터 방호망(700)을 설치할 수 있어, 이러한 지지빔(200) 사이에 일부만을 방호하도록 방호망(700)을 설치하도록 상기 방호망(700) 상부의 지지프레임(720) 양측에 형성된 제2결속고리(721)와 상기 지지빔(200) 내측에 형성된 결속앵글(230a)의 상부에 제1결속고리(231)를 통해 지지와이어(730)를 연결하여 지지빔(200) 사이에 높이를 조절하면서 방호망(700)을 설치할 수 있다.
이는 상기 지지빔(200)의 제1결속고리(231)와 상기 방호망(700)의 제2결속고리(721)를 연결하는 지지와이어(730)를 조절하면서 지지빔(200) 사이에 방호망(700)의 높이를 조절할 수 있다.
그리고, 상기 방호망(700)이 지지빔(200) 사이의 하부에 설치시 상기 지지빔(200) 내측에 형성된 결속앵글(230a) 일면 방호망(700)의 상단부에 형성된 지지프레임(720) 일면에 대각선으로 가로지르는 지지와이어(730)가 방호망(700) 상단부에 형성된 지지프레임(720) 양측에 각각 설치된다.
이는 낙석이 낙하시 상기 방호망(700)과 충돌하여 방호망(700)이 도로변으로 떨어져 나가는 것을 방지하기 위해 상기 지지빔(200)의 결속앵글(230a)과 방호망(700)의 지지프레임(720)을 연결하는 지지와이어(730)를 설치하여 제공된다.
또한, 도 30와 도 31에 나타낸 바와 같이 상기 “ㄷ”형상의 결속앵글(230a) 대신에 “ㄴ”형상의 결속앵글(230b)을 사용할 수 있으며, 상기 “ㄴ”형상의 결속앵글(230b)은 “H”형 지지빔(200) 내측에서 상측부에 근접하게 설치하여 방호망(700)의 지지프레임(720)이 지지빔(200)의 내부의 상측면과 “ㄴ”형상의 결속앵글(230b)에 슬라이드 방법으로 결속하여 고정시키는 것이 바람직하다.
상기 실시예를 통하여 설명한 바와 같이 조립식 낙석방지책은 다양하게 설계 변경하여 제작할 수 있는 것으로 상시 실시예를 통하여 그 원리를 본 발명의 구성으로 한정하여 제작하되 그 원리를 통한 기구에 있어서는 통상의 지식을 가진 자가 설계변경으로 용이하게 제작할 수 있다는 것을 밝힌다.
콘크리트 타설면 : 10, 조립식 낙석방지책 : 100, 지지빔 : 200, 기초빔 : 210, 제2체결구 : 220, 결속앵글 : 230a, 230b, 제1결속고리 : 231, 와이어로프 : 300, 지지볼트 : 310, 차단판 : 311, 완충스프링 : 320, 결속소켓 : 330, 보호캡 : 340, 제1관통구 : 341, 제2관통구 : 342, 고정구 : 400a, 400b, 톱니부 : 410, 제1유도홈 : 420, 차단편 : 421, 제1고정홈 : 430, 완충스프링 : 440, 제1보강빔 : 500a, 제2보강빔 : 500b, 보조빔 : 510, 베이스판 : 600, 지지편 : 610, 리브살 : 611, 제1체결구 : 620, 힌지부 : 630, 보호망 : 700, 메쉬망 : 710, 지지프레임 : 720, 지지와이어 : 730, 제2결속고리 : 721
Claims (10)
- 도로변의 콘크리트 타설면(10)에 고정되어 서로 일정간격을 두고 수직으로 다수 설치되는 지지빔(200)과, 상기 지지빔(200)과 지지빔(200)을 연결하도록 지지빔(200) 일면에 고정구(400a)에 의해 고정되는 와이어로프(300) 및 상기 지지빔(200)의 하단부와 연결되는 것으로, 상기 콘크리트 타설면(10)에 소정의 길이로 서로 대칭되게 수직 돌출되어 단면이 "ㄷ"형상을 가지는 한쌍의 기초빔(210)이 설치되는 조립식 낙석방지책에 있어서,
상기 고정구(400a) 대신에 일면에 와이어로프(300)가 굴곡되게 삽입될 수 있도록 제1유도홈(420)이 형성되며, 상기 제1유도홈(420)의 중앙 일측에 형성된 제1고정홈(430)에 완충스프링(440)이 돌출되게 체결되고, 상기 제1유도홈(420) 양측의 단부 내주면에 다수의 차단편(421)이 형성되는 고정구(400b)가 설치되는 것을 특징으로 하는 조립식 낙석방지책. - 삭제
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- 제1항에 있어서, 상기 콘크리트 타설면(10)의 상면에 형성되며, 일면에 수직의 판상으로 지지편(610)이 형성되어 상기 지지편(610) 후면에 리브살(611)이 면접되어 고정되는 베이스판(600)이 형성되고,
상기 베이스판(600)의 일측단과 상기 지지빔(200) 하부 일측단에 상기 지지빔(200)이 소정의 각도로 회전하도록 힌지부(630)가 형성되는 것을 특징으로 하는 조립식 낙석방지책. - 제1항에 있어서, 상기 와이어로프(300) 일단과 연결되도록 결속소켓(330)의 일측에 연결되고,
상기 결속소켓(330) 타측에 지지볼트(310)의 일단이 연결되어 형성되며, 상기 지지볼트(310)를 통해 지지빔(200) 일면에 고정된 고정구(400a)에 결속되어 형성되고,
상기 고정구(400a)에 결속된 지지볼트(310) 타단을 통해 완충스프링(320)이 삽입되고,
상기 완충스프링(320)이 삽입된 지지볼트(310) 타단에 너트(35)가 결속되어 고정되는 것을 특징으로 하는 조립식 낙석방지책. - 제7항에 있어서, 상기 지지볼트(310)의 외주면에 원판형의 차단판(311)이 더 형성되고, 상기 지지볼트(310) 일단을 통해 양측으로 제1, 2관통구(341, 342)가 형성된 보호캡(340)이 더 포함되는 것을 특징으로 하는 조립식 낙석방지책.
- 제1항에 있어서, 상기 콘크리트 타설면(10)의 상면에 수직으로 이격되게 설치된 각각의 양측 지지빔(200)에 있어, 상기 각각의 지지빔(200) 내측에 길이방향으로 형성되며, 상부에 제1결속고리(231)가 형성된 단면이 “ㄷ”형상의 결속앵글(230a)이 형성되고,
상기 양측 지지빔(200) 내측에 형성되도록 내측에 메쉬망(710)을 형성하며, 상기 메쉬망(710) 테두리를 지지하는 지지프레임(720)으로 형성되는 장방형의 방호망(700)이 형성되고,
상기 방호망(700)의 양측단이 결속앵글(230a)에 내속되어 결속되며, 방호망(700)의 지지프레임(720) 상단부에 이격된 한쌍의 제2결속고리(721)가 형성되어 상기 결속앵글(230a)의 상부에 형성된 제1결속고리(231)와 연결되도록 지지와이어(730)가 형성되는 것을 특징으로 하는 조립식 낙석방지책. - 제9항에 있어서, 상기 “ㄷ”형상의 결속앵글(230a) 대신에 “ㄴ”형상의 결속앵글(230b)이 형성되는 것을 특징으로 하는 조립식 낙석방지책.
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| KR1020110008461A KR101104124B1 (ko) | 2011-01-27 | 2011-01-27 | 조립식 낙석방지책 |
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| KR1020110008461A KR101104124B1 (ko) | 2011-01-27 | 2011-01-27 | 조립식 낙석방지책 |
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| KR1020110008461A KR101104124B1 (ko) | 2011-01-27 | 2011-01-27 | 조립식 낙석방지책 |
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| KR (1) | KR101104124B1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11668096B2 (en) * | 2020-05-26 | 2023-06-06 | Multirail Stainless Inc. | Rope connector, rope assembly and railing |
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| KR200281831Y1 (ko) | 2002-04-01 | 2002-07-13 | 채종술 | 낙석 방지책 조립식 지주 |
| KR20020081831A (ko) * | 2001-04-19 | 2002-10-30 | 구자건 | 인터넷을 이용한 건축물 환경 평가정보 제공 시스템과이를 이용한 방법 및 그 방법을 수행할 수 있는 컴퓨터프로그램이 수록된 기록매체 |
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2011
- 2011-01-27 KR KR1020110008461A patent/KR101104124B1/ko active IP Right Grant
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