KR101101890B1

KR101101890B1 - 차량용 휠 커버 조립체

Info

Publication number: KR101101890B1
Application number: KR1020100031047A
Authority: KR
Inventors: 정광배
Original assignee: 정광배
Priority date: 2010-04-05
Filing date: 2010-04-05
Publication date: 2012-01-05
Also published as: KR20110111792A; CN102211498B; CN102211498A

Abstract

본 발명은 차량의 주행시 휠에 장착된 휠 커버가 회전하지 않도록 하여 휠 커버에 표식된 마크나 상호 등의 식별이 용이한 차량용 휠 커버 조립체를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 차량용 휠 커버는, 차량용 휠에 장착 고정되는 메인바디와; 일단이 상기 메인바디의 전방에 회전되게 장착된 연결축과; 상기 연결축의 타단에 회전되게 장착된 서브바디와; 상기 서브바디에 상기 서브바디의 회전중심점과 이격되게 장착된 무게추와; 상기 서브바디의 전방에 장착된 광고판과; 상기 메인바디와 상기 연결축 사이에 장착되어 상기 메인바디의 회전력이 상기 연결축에 전달되는 것을 감소시키는 제1베어링과; 상기 서브바디와 상기 연결축 사이에 장착되어 상기 연결축의 회전력이 상기 서브바디에 전달되는 것을 감소시키는 제2베어링;을 포함하여 이루어진다.

Description

차량용 휠 커버 조립체 { Wheel Cover Assembly For Vehicle }

본 발명은 차량용 휠 커버 조립체에 관한 것으로서, 특히 차량 바퀴의 회전과 독립적으로 회전하는 광고판이 구비된 차량용 휠 커버 조립체에 관한 것이다.

일반적으로 휠커버(Wheel Cover)는 휠 내에 이물질이 유입되는 것을 방지하고, 차량을 미관상 화려하게 하기 위해 휠의 외측면을 덮는 덮개로써, 자동차 제조업체에서는 상기 휠커버에 브랜드 마크를 새겨 광고의 효과를 노리는 경우도 있다.

도 1은 종래기술에 따른 차량용 휠 커버의 상태를 나타낸 종단면도이다.

도 1에 도시된 바와 같이 종래 휠커버는 휠(W)의 외측에 설치하기 위해 원형의 플레이트로 형성되고, 상기 휠커버(10)의 타측면 외주에는 휠(W)의 외주면에 삽탈되는 탄성의 테두리 돌기(11)가 형성되며, 상기 휠커버(10)의 일측면 중앙에는 제조업체의 브랜드 마크가 새겨진 로고부(20)가 일체로 사출 성형 된다.

그러나 이러한 종래의 휠커버(10)는 바퀴의 구동과 함께 회전되므로 주행중 상기 휠커버(10)에 표식된 마크나 상호 등의 식별이 곤란한 문제가 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량의 주행시 휠에 장착된 휠 커버가 회전하지 않도록 하여 휠 커버에 표식된 마크나 상호 등의 식별이 용이한 차량용 휠 커버 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 차량용 휠 커버는, 차량용 휠에 장착 고정되는 메인바디와; 일단이 상기 메인바디의 전방에 회전되게 장착된 연결축과; 상기 연결축의 타단에 회전되게 장착된 서브바디와; 상기 서브바디에 상기 서브바디의 회전중심점과 이격되게 장착된 무게추와; 상기 서브바디의 전방에 장착된 광고판과; 상기 메인바디와 상기 연결축 사이에 장착되어 상기 메인바디의 회전력이 상기 연결축에 전달되는 것을 감소시키는 제1베어링과; 상기 서브바디와 상기 연결축 사이에 장착되어 상기 연결축의 회전력이 상기 서브바디에 전달되는 것을 감소시키는 제2베어링;을 포함하여 이루어진다.

상기 무게추는 상기 서브바디에 회전되게 힌지결합되고, 상기 무게추와 상기 서브바디의 힌지결합점은 상기 무게추의 무게중심점과 이격되게 배치된다.

상기 무게추는 다수개로 이루어져 각각 상기 서브바디에 힌지결합되되, 각각의 상기 힌지결합점에서 상기 서브바디의 회전중심점까지의 거리는 동일하다.

상기 연결축을 감싸며 상기 제1베어링과 상기 제2베어링 사이에 배치되고, 상기 메인바디 또는 상기 연결축에 고정 장착된 지지부재; 를 더 포함하여 이루어지고, 상기 연결축에는 외주면을 따라 돌출형성되며 상기 제1베어링 및 상기 제2베어링의 전방 또는 후방에 배치된 걸림돌기가 구비되되, 상기 지지부재와 상기 걸림돌기는 상기 제1베어링 및 상기 제2베어링이 전,후방으로 이동하는 것을 저지한다.

상기 서브바디의 후방에 배치되어 상기 메인바디에 고정 장착된 마그네트와; 상기 마그네트의 전방에 배치되어 상기 서브바디에 고정 장착된 코일부재와; 상기 서브바디에 장착되며, 상기 메인바디의 회전시 상기 코일부재에서 발생하는 전기에너지를 축적하는 축전지와; 상기 서브바디와 상기 광고판 사이에 장착되며 상기 축전지의 전기에너지를 이용하여 발광하는 조명부; 를 더 포함하여 이루어진다.

상기 메인바디에 상기 연결축의 회전중심과 직교되는 방향으로 이동 가능하게 장착된 스토퍼; 를 더 포함하여 이루어지되, 상기 메인바디의 저속회전시 상기 스토퍼의 일단은 상기 메인바디에 삽입되고 타단은 상기 연결축에 삽입되어 상기 연결축을 회전시키고, 상기 메인바디의 고속회전시 상기 스토퍼의 타단은 원심력에 의해 상기 연결축에서 이탈하여 상기 메인바디가 상기 연결축과 독립적으로 회전되게 한다.

상기 메인바디에는 전방으로 개방되며, 상기 연결축이 삽입 배치된 장착홈이 형성되고, 상기 장착홈의 내주면에는 상기 연결축의 회전중심과 직교되는 방향으로 개방되며 다수개로 이루어져 상기 장착홈의 내주면을 따라 이격 배치된 슬라이드홈이 형성되며, 상기 연결축의 외주면에는 상기 슬라이드홈과 대응되는 위치에 상기 연결축의 외주면을 따라 이격 배치된 걸림홈이 형성되되, 상기 스토퍼는 길이가 상기 슬라이드홈의 깊이보다 작고 상기 걸림홈의 깊이보다 크며, 상기 슬라이드홈과 상기 걸림홈 사이에 삽입 배치되어 상기 메인바디의 회전에 따라 상기 슬라이드홈과 상기 걸림홈 사이에서 슬라이드 이동한다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 차량용 휠 커버 조립체는 다음과 같은 효과가 있다.

상기 메인바디와 상기 연결축 사이에 상기 제1베어링을 장착하고, 상기 서브바디와 상기 연결축 상기 제2베어링을 장착함으로써, 상기 메인바디의 회전력이 상기 제1베어링 및 상기 제2베어링을 차례로 거치면서 이중으로 감소되어 상기 서브부재가 회전되는 것을 방지할 수 있고, 이로 인해 광고판에 표식된 마크나 상호 등의 식별이 용이하여 광고효과를 향상시킬 수 있다.

상기 지지부재는 상기 제1베어링과 상기 제2베어링 사이에 배치되고, 상기 걸림돌기는 상기 제1연결축의 후방과 상기 제2연결축의 전방에 각각 배치됨으로써, 상기 제1베어링과 상기 제2베어링의 전,후방 이동을 저지하여 상기 베어링이 상기 연결축에서 이탈하는 것을 방지하고, 이로 인해 내구성을 향상시키는 효과가 있다.

상기 무게추는 상기 서브바디가 관성력이나 상기 연결축에서 전달된 회전력에 의해 유동할 때 상기 힌지결합점을 중심으로 일정 각도 왕복 이동하면서 상기 서브바디의 유동력을 상쇄시켜 상기 서브바디가 신속하게 정지할 수 있도록 한다.

상기 무게추는 각각의 힌지결합점에서 상기 서브바디의 회전중심점까지 거리가 동일함으로써, 상기 무게추가 상기 서브바디의 회전중심점을 기준으로 좌우 대칭되게 배치되어 관성이나 상기 연결축의 회전에 의해 상기 서브바디가 유동할 때 상기 서브바디가 신속하게 정지하도록 한다.

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상기 광고판의 후방에 배치되어 상기 축전지의 전기에너지를 이용하여 빛을 발산하는 상기 조명부를 구비함으로써, 어두울 때 상기 조명부의 불빛에 의해 상기 광고판이 잘 보이게 되어 상기 광고판의 광고효과를 향상시킬 수 있다.

상기 제1베어링은 상기 제1부시부재와 상기 제1볼부재로 이루어짐으로써, 베어링을 별도로 제작할 필요 없이 상기 제1부시부재가 베어링의 외륜 기능을 하고 상기 제1연결축이 내륜 기능을 하여 전체적인 구성을 간단하게 하고 제작비용을 감소시키는 효과가 있다.

도 1은 종래기술에 따른 차량용 휠 커버의 상태를 나타낸 단면도,
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체의 단면도,
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체의 분해 단면도,
도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 메인커버와 광고판을 제거한 상태에서 바라본 차량용 휠 커버 조립체의 정면도,
도 5는 본 발명에 따른 무게추의 다른 실시예를 나타낸 정면도,
도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체의 단면도,
도 7은 도 6의 A-A에서 바라본 단면도,
도 8은 본 발명의 제3실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체의 단면도,
도 9는 본 발명의 제4실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체의 단면도,
도 10은 본 발명의 제5실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체의 단면도,
도 11은 본 발명의 제6실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체의 단면도,
도 12는 본 발명에 따른 메인바디의 다른 실시예를 나타낸 단면도,

본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체에 대해 설명한다.

도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체의 단면도, 도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체의 분해 단면도, 도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 메인커버(900)와 광고판(400)을 제거한 상태에서 바라본 차량용 휠 커버 조립체의 정면도, 도 5는 본 발명에 따른 무게추(800)의 다른 실시예를 나타낸 정면도이다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체는 메인바디(100), 연결축(200), 서브바디(300), 광고판(400), 제1베어링(500), 제2베어링(600), 지지부재(700), 무게추(800) 및 메인커버(900)를 포함하여 이루어진다.

상기 메인바디(100)는 원통형 형상으로 이루어지며, 후방에는 차량용 휠에 삽입 고정되는 탄성돌기(110)가 돌출 형성되고, 차량용 휠에 고정 장착되어 함께 회전한다.

또한 상기 메인바디(100)에는 전방으로 삽입홈(120)이 개방 형성된다.

상기 삽입홈(120)은 원형 형상으로 이루어지며, 내부에 상기 연결축(200), 상기 서브바디(300), 상기 광고판(400) 및 상기 무게추(800)가 삽입 배치된다.

또한 도 3에 도시된 바와 같이 상기 삽입홈(120)을 이루는 상기 메인바디(100)의 우측면에는 전방으로 장착홈(130)이 개방 형성된다.

상기 장착홈(130)은 원형 형상으로 이루어지고, 상기 삽입홈(120)과 연통되며, 지름이 상기 삽입홈(120)의 지름보다 작고, 상기 삽입홈(120)과 동심되게 배치된다.

이러한 상기 장착홈(130)에는 상기 연결축(200)이 삽입 배치된다.

또한 상기 메인바디(100)의 후방에는 보조커버(140)가 구비된다.

상기 보조커버(140)는 상기 장착홈(130)의 후방에 배치되어 상기 장착홈(130)의 후방을 개폐하여 상기 연결축(200)의 조립을 용이하게 한다.

물론 경우에 따라 상기 메인바디(100)는 상기 보조커버(140) 없이 후방이 일체로 밀폐되게 형성될 수도 있다.

도 12는 본 발명에 따른 메인바디의 다른 실시예를 나타낸 단면도이다.

도 12에 도시된 바와 같이 상기 메인바디(100)는 상기 장착홈(130)이 전방으로는 개방되고 후방으로는 밀폐되게 형성된다.

이러한 상기 메인바디(100)에는 후술하는 바와 같이 상기 제1베어링(500)을 장착할 때 상기 지지부재(700)로 상기 제1베어링(500)을 상기 장착홈(130)의 안쪽으로 밀어 넣어 조립한다.

한편 상기 연결축(200)은 일단이 상기 메인바디(100)의 전방에 있는 상기 장착홈(130)에 삽입되어 회전되게 장착된다.

좀더 구체적으로 상기 연결축(200)은 제1연결축(210)과 제2연결축(220)으로 이루어진다.

상기 제1연결축(210)은 원통형 형상으로 형성되고, 상기 장착홈(130)에 삽입되며, 상기 제1배어링에 의해 상기 메인바디(100)에 회전되게 힌지결합된다.

상기 제2연결축(220)은 원통형 형상으로 형성되며, 일단이 상기 제1연결축(210)의 전방에 나사결합되고, 타단에는 상기 서브바디(300)가 상기 제2베어링(600)에 의해 회전되게 힌지결합된다.

그리고 상기 제2연결축(220)이 상기 제1연결축(210)에 나사 결합되는 회전방향은 상기 메인바디(100)의 회전방향과 동일하여 상기 연결축(200)이 상기 메인바디(100)와 함께 회전하더라도 상기 제1연결축(210)과 상기 제2연결축(220)의 나사결합은 풀리지 않도록 한다.

또한 상기 제1연결축(210)의 후방과 상기 제2연결축(220)의 전방에는 각각 걸림돌기(230)가 구비된다.

상기 걸림돌기(230)는 상기 제1연결축(210) 및 상기 제2연결축(220)의 외주면을 따라 돌출 형성되며, 외경이 상기 제1베어링(500) 및 상기 제2베어링(600)의 내경보다 크고 외경보다 작게 형성된다.

한편 상기 서브바디(300)는 반원 형상으로 형성되고, 상단이 상기 제2연결축(220)에 회전되게 힌지결합되며, 무게중심점이 상기 제2연결축(220)과 이격되게 배치된다.

이러한 상기 서브바디(300)에는 중력에 의해 무게중심점이 상기 제2연결축(220)의 하부에 배치되려는 힘이 작용하여 상기 제2연결축(220)의 회전이나 관성에 의해 발생하는 회전력을 상쇄시킨다.

상기 광고판(400)은 상기 서브바디(300)의 전방에 장착되며, 전면에는 제조회사의 로고와 같은 여러 디자인이 도시되어 외관을 보기 좋게 하면서 광고효과를 낼 수 있도록 한다.

상기 제1베어링(500)은 상기 메인바디(100)와 상기 연결축(200) 사이에 장착되어 상기 메인바디(100)의 회전력이 상기 연결축(200)에 전달되는 것을 감소시킨다.

좀더 구체적으로 상기 제1베어링(500)은 볼베어링으로 이루어지며, 외륜이 상기 메인바디(100)의 상기 장착홈(130)의 내주면에 고정 장착되고, 내륜이 상기 제1연결축(210)의 외주면에 고정 장착되며, 외륜과 내륜 사이에는 구 형상의 볼이 삽입 장착된다.

이러한 상기 제1베어링(500)은 상기 메인바디(100)의 회전에 의해 외륜이 회전할 때 볼이 회전하면서 내륜과의 마찰력을 감소시켜 외륜의 회전력이 내륜으로 전달되는 것을 감소시킨다.

상기 제2베어링(600)은 상기 서브바디(300)와 상기 연결축(200) 사이에 장착되어 상기 연결축(200)의 회전력이 상기 서브바디(300)에 전달되는 것을 감소시킨다.

좀더 구체적으로 상기 제2베어링(600)은 볼베어링으로 이루어지며, 외륜이 상기 서브바디(300)의 내주면에 고정 장착되고, 내륜이 상기 제1연결축(210)에 외주면에 고정 장착되며, 외륜과 내륜 사이에는 볼이 삽입 장착된다.

이러한 상기 제2베어링(600)은 상기 제1연결축(210)의 회전에 의해 내륜이 회전할 때 볼이 회전하면서 외륜과의 마찰력을 감소시켜 상기 내륜의 회전력이 외륜으로 전달되는 것을 감소시킨다.

이와 같이 상기 메인바디(100)와 상기 연결축(200) 사이에 상기 제1베어링(500)을 장착하고, 상기 서브바디(300)와 상기 연결축(200) 상기 제2베어링(600)을 장착함으로써, 상기 메인바디(100)의 회전력이 상기 제1베어링(500) 및 상기 제2베어링(600)을 거치면서 이중으로 감소되어 상기 서브바디(300)가 회전되는 것을 방지할 수 있고, 이로 인해 광고판(400)에 표식된 마크나 상호 등의 식별이 용이하여 광고효과를 향상시킬 수 있다.

한편 상기 지지부재(700)는 상기 연결축(200)을 감싸며 상기 제1베어링(500)과 상기 제2베어링(600) 사이에 배치되고, 상기 메인바디(100) 또는 상기 연결축(200)에 고정 장착된다.

좀더 구체적으로 상기 지지부재(700)는 제1지지부재(710) 및 제2지지부재(720)로 이루어진다.

상기 제1지지부재(710)는 상기 제1연결축(210)을 감싸는 중공의 원통형 형상으로 이루어지며, 외주면이 상기 장착홈(130)의 내주면에 고정 장착된다.

그리고 상기 제1지지부재(710)는 내경이 상기 제1연결축(210)의 외경보다 크고, 상기 제1베어링(500)의 외경보다 작다.

이러한 상기 제1지지부재(710)는 상기 제1베어링(500)의 전방에 배치되어 상기 제1베어링(500)이 전방으로 이동하는 것을 저지하고, 상기 메인바디(100)의 회전시 상기 메인바디(100)와 함께 회전하는 외륜의 전방에 인접하게 배치되어 상기 제1베어링(500)과 상기 제1지지부재(710)의 마찰을 최소화한다.

상기 제2지지부재(720)는 상기 제2연결축(220)을 감싸는 중공의 원통형 형상으로 이루어지며, 내주면이 상기 제1연결축(210) 및 제2연결축(220)의 외주면에 고정 장착된다.

그리고 상기 제2지지부재(720)는 외경이 상기 제2베어링(600)의 내경보다 크고 외경보다 작게 형성된다.

또한 상기 제2지지부재(720)는 도 2에 도시된 바와 같이 우측단이 상기 제1지지부재(710)를 관통하여 상기 제1베어링(500)의 전방과 인접하게 배치된다.

이러한 상기 제2지지부재(720)는 상기 제1베어링(500)의 후방 및 상기 제1베어링(500)의 전방에 인접하게 배치되어 상기 제1베어링(500)이 후방으로 이동하는 것과 상기 제2베어링(600)이 전방으로 이동하는 것을 동시에 저지한다.

이와 같이 상기 지지부재(700)는 상기 제1베어링(500)과 상기 제2베어링(600) 사이에 배치되고, 상기 걸림돌기(230)는 상기 제1연결축(210)의 후방과 상기 제2연결축(220)의 전방에 각각 배치됨으로써, 상기 제1베어링(500)과 상기 제2베어링(600)의 전,후방 이동을 저지하여 상기 베어링이 상기 연결축(200)에서 이탈하는 것을 방지하고, 이로 인해 커버 조립체의 내구성을 향상시키는 효과가 있다.

한편 상기 무게추(800)는 상기 서브바디(300)에 상기 서브바디(300)의 회전중심점과 이격되게 장착되다.

구체적으로 상기 무게추(800)는 원형 형상으로 형성되고, 상기 서브바디(300)의 후방에 배치되며, 상기 서브바디(300)에 회전되게 힌지결합된다.

그리고 상기 무게추(800)와 상기 서브바디(300)의 힌지결합점은 상기 무게추(800)의 무게중심점과 이격되게 배치된다.

이러한 상기 무게추(800)는 상기 서브바디(300)가 관성력이나 상기 연결축(200)에서 전달된 회전력에 의해 유동할 때 상기 힌지결합점을 중심으로 일정 각도 왕복 이동하면서 상기 서브바디(300)의 유동력을 상쇄시켜 상기 서브바디(300)가 신속하게 정지할 수 있도록 한다.

또한 상기 무게추(800)는 2개로 이루어지며, 각각 상기 서브바디(300)에 힌지결합된다.

그리고 각각의 상기 무게추(800)의 힌지결합점에서 상기 서브바디(300)의 회전중심점까지의 거리는 동일한다.

즉 상기 무게추(800)는 상기 서브바디(300)의 회전중심점을 기준으로 동일 원주 상에 배치된다.

또한 상기 무게추(800)는 도 4에 도시된 바와 같이 좌우 방향 대칭되게 배치된다.

이와 같이 상기 무게추(800)는 각각의 힌지결합점에서 상기 서브바디(300)의 회전중심점까지 거리가 동일함으로써, 상기 무게추(800)가 상기 서브바디(300)의 회전중심점을 기준으로 좌우 대칭되게 배치되어 관성이나 상기 연결축(200)의 회전에 의해 상기 서브바디(300)가 유동할 때 상기 서브바디(300)가 신속하게 정지하도록 한다.

물로 경우에 따라 도 5(a)에 도시된 바와 같이 상기 무게추(800)는 3개로 이루어질 수도 있다.

이러한 경우에는 가운데에 배치된 어느 하나의 상기 무게추(800)가 상기 서브바디(300)의 회전중심점의 하부에 배치되고, 나머지 2개가 가운데에 배치된 무게축을 기준으로 좌우 대칭되게 배치된다.

또한 경우에 따라 도 5(b)에 도시된 바와 같이 상기 무게추(800)는 1개로 이루어져 상기 서브바디(300)의 회전중심점의 하부에 배치될 수도 있다.

한편 상기 메인커버(900)는 투명한 재질로 이루어지며 상기 메인바디(100)의 전방에 고정 장착되어 상기 삽입홈(120)을 덮는다.

이러한 상기 메인커버(900)는 상기 메인바디(100)의 내부에 수분이나 이물질이 들어가는 것을 방지하면서 상기 광고판(400)이 외부에서 잘 보이도록 한다.

또한 상기 메인커버(900)와 상기 메인바디(100) 사이에는 밀봉부재(950)가 삽입 배치된다.

상기 밀봉부재(950)는 탄성력이 있는 재질로 이루어지며, 상기 메인바디(100)의 외주면을 따라 형성되고, 상기 메인바디(100)의 외주면과 상기 메인커버(900)의 내주면 사이에 밀착되어 상기 메인바디(100)와 상기 메인커버(900) 사이의 틈새를 매운다.

이러한 상기 밀봉부재(950)는 상기 메인바디(100)와 상기 메인커버(900) 사이의 틈새를 완전히 밀봉하여 수분이나 이물질이 상기 메인바디(100) 내부로 유입되는 것을 차단한다.

위 구성으로 이루어진 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체는 상기 메인바디(100)가 차량용 휠의 회전에 의해 회전하면, 상기 제1베어링(500)이 상기 메인바디(100)의 회전력을 감소시켜 상기 제1연결축(210)에 전달되는 상기 메인바디(100)의 회전력을 감소시킨다.

이 후 감쇄된 회전력에 의해 상기 제1연결축(210)이 회전하면, 상기 제2베어링(600)이 상기 제1연결축(210)의 회전력을 좀더 감소시켜 상기 서브바디(300)에 전달되는 회전력을 완전히 소멸시킨다.

이와 같이 상기 메인바디(100)와 상기 연결축(200) 사이에 상기 제1베어링(500)을 장착하고, 상기 서브바디(300)와 상기 연결축(200) 사이에 상기 제2베어링(600)을 장착함으로써, 상기 메인바디(100)의 회전력이 상기 제1베어링(500) 및 상기 제2베어링(600)을 거치면서 이중으로 감소되어 상기 서브바디(300)가 회전되는 것을 최소화할 수 있고, 이로 인해 광고판(400)에 표식된 마크나 상호 등의 식별이 용이하여 상기 광고판(400)의 광고효과를 향상시킬 수 있다.

본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체에 대해 설명한다.

도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체의 단면도, 도 7은 도 6의 A-A에서 바라본 단면도이다.

도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체는 메인바디(100), 연결축(200), 서브바디(300), 광고판(400), 제1베어링(500), 제2베어링(600), 지지부재(700), 무게추(800), 메인커버(900) 및 스토퍼(180)를 포함하여 이루어진다.

본 발명의 제2실시예는 상기 메인바디(100), 상기 연결축(200) 및 상기 스토퍼(180)를 제외하고 제1실시예외 모두 동일함으로 자세한 설명은 생략한다.

제2실시예에 따른 상기 메인바디(100)는 원통형 형상으로 이루어지며, 후방에는 차량용 휠에 삽입 고정되는 탄성돌기(110)가 돌출 형성되고, 차량용 휠에 고정 장착되어 함께 회전한다.

또한 도 6에 도시된 바와 같이 상기 삽입홈(120)을 이루는 상기 메인바디(100)의 우측면에는 전방으로 장착홈(130)이 개방 형성된다.

또한 상기 메인바디(100)의 후방에는 보조커버(140)가 장착된다.

상기 보조커버(140)는 상기 장착홈(130)의 후방에 배치되어 상기 장착홈(130)의 후방을 개폐한다.

그리고 상기 장착홈(130)의 내주면에는 상기 연결축(200)의 회전중심과 직교되는 방향으로 개방된 슬라이드홈(150)이 형성된다.

상기 슬라이드홈(150)은 장공 형상으로 형성되며, 다수개로 이루어지고, 상기 장착홈(130)의 내주면을 따라 일정 간격 이격 배치된다.

또한 상기 슬라이드홈(150)의 깊이는 상기 스토퍼(180)의 길이보다 크다.

그리고 상기 슬라이드홈(150)은 상기 메인바디(100)의 후방과 상기 보조커버(140) 사이에 형성된다.

이러한 상기 슬라이드홈(150)에는 상기 스토퍼(180)가 삽입 배치되어 슬라이드 이동되게 장착된다.

상기 연결축(200)은 제1연결축(210)과 제2연결축(220)으로 이루어지며, 상기 제1연결축(210)의 외주면에 걸림홈(211)이 형성된 것을 제외하고 제1실시예와 동일함으로 자세한 설명은 생략한다.

상기 제1연결축(210)의 외주면에는 상기 슬라이드홈(150)과 대응되는 위치에 상기 걸림홈(211)이 형성된다.

상기 걸림홈(211)은 다수개로 이루어져 상기 제1연결축(210)의 외주면을 따라 이격 배치된다.

그리고 상기 걸림홈(211)의 깊이는 상기 스토퍼(180)의 길이보다 작다.

이러한 상기 걸림홈(211)에는 상기 메인바디(100)의 회전에 따라 상기 스토퍼(180)의 일단이 선택적으로 삽입 배치된다.

상기 스토퍼(180)는 원형의 구 형상으로 형성되며, 상기 메인바디(100)에 상기 연결축(200)의 회전중심과 직교되는 방향으로 이동 가능하게 장착된다.

즉 상기 스토퍼(180)는 상기 걸림홈(211)과 상기 슬라이드홈(150) 사이에 삽입 배치되어 슬라이드 이동 가능하게 장착된다.

그리고 상기 스토퍼(180)는 길이가 상기 슬라이드홈(150)의 깊이보다 작고 상기 걸림홈(211)의 깊이보다 크다.

즉 상기 스토퍼(180)의 지름은 상기 슬라이드홈(150)의 깊이보다 작고 상기 걸림홈(211)의 깊이보다 크다.

이러한 상기 스토퍼(180)는 상기 메인바디(100)의 저속회전시 일단이 상기 메인바디(100)에 삽입되고 타단은 상기 연결축(200)에 삽입되어 상기 연결축(200)이 상기 메인바디(100)와 함께 회전되도록 한다,

즉 도 7(a)에 도시된 바와 같이 상기 스토퍼(180)는 상기 메인바디(100)의 저속회전시 일단이 상기 슬라이드홈(150)에 삽입 배치되고, 타단이 상기 걸림홈(211)에 삽입 배치되어 상기 연결축(200)과 상기 메인바디(100)가 함께 회전하도록 연결한다.

이때 상기 연결축(200)의 하부에 배치된 걸림구(180)들은 중력에 의해 상기 슬라이드홈(150)에 삽입될 수도 있다.

또한 상기 스토퍼(180)는 상기 메인바디(100)의 고속회전시 원심력에 의해 타단이 상기 연결축(200)에서 이탈하여 상기 메인바디(100)가 상기 연결축(200)과 독립적으로 회전되게 한다.

즉 도 7(b)에 도시된 바와 같이 상기 스토퍼(180)는 상기 메인바디(100)의 고속회전시 타단이 상기 걸림홈(211)에서 일탈하여 상기 슬라이드홈(150)에 삽입되고, 이로 인해 상기 메인바디(100)의 회전력이 상기 연결축(200)에 전달되는 것을 차단하여 상기 메인바디(100)가 상기 연결축(200)과 독립적으로 회전되게 한다.

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본 발명의 제3실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체에 대해 설명한다.

도 8은 본 발명의 제3실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체의 단면도이다.

도 8 에 도시된 바와 같이 본 발명의 제3실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체는 메인바디(100), 연결축(200), 서브바디(1300), 광고판(400), 제1베어링(500), 제2베어링(600), 지지부재(700), 메인커버(900), 마그네트(1400), 코일부재(1500), 축전지(1600) 및 조명부(1700)를 포함하여 이루어진다.

본 발명의 제3실시예는 상기 서브바디(1300), 상기 마그네트(1400), 상기 코일부재(1500), 상기 축전지(1600) 및 상기 조명부(1700)를 제외하고 제1실시예와 모두 동일함으로 자세한 설명은 생략한다.

상기 마그네트(1400)는 상기 서브바디(1300)의 후방에 배치되어 상기 메인바디(100)에 고정 장착된다.

좀더 구체적으로 상기 마그네트(1400)는 원통형 형상으로 이루어지며, 도 8에 도시된 바와 같이 상기 삽입홈(120)의 우측면 삽입 장착된다.

그리고 상기 마그네트(1400)는 다수개로 이루어져 상기 메인바디(100)의 원주방향으로 일정간격 이격 배치된다.

이러한 상기 마그네트(1400)는 도 8에 도시된 바와 같이 좌우 방향으로 극성이 분리되고, 원주 방향으로 서로 인접한 각각의 마그네트(1400)의 극성은 서로 반대로 배치된다.

상기 코일부재(1500)는 상기 서브바디(1300)의 전방에 장착되고, 상기 연결축(200)의 중심으로 권취된다.

이러한 상기 코일부재(1500)는 상기 축전지(1600)와 연결되며, 상기 메인바디(100)의 회전에 의해 상기 마그네트(1400)가 회전할 때 전자기유도법칙에 의해 전기가 생성되어 상기 축전지(1600)에 저장된다.

상기 축전지(1600)는 상기 서브바디(1300)에 장착되며, 상기 서브바디(1300)의 회전중심점의 하부에 배치된다.

즉 상기 축전지(1600)는 상기 연결축(200)의 하부에 배치되어 상기 서브바디(1300)의 회전중심점과 이격되게 배치된다.

이러한 상기 축전지(1600)는 제1실시예의 상기 무게추(800)와 동일한 역할을 한다.

상기 조명부(1700)는 LED모듈로 이루어지며, 상기 서브바디(1300)와 상기 광고판(400) 사이에 장착되고, 상기 축전지(1600)의 전기에너지를 이용하여 발광한다.
이러한 상기 조명부(1700)는 상기 서브바디(1300)와 상기 광고판(400) 사이에 장착되어 상기 서브바디(1300)의 회전시 함께 회전하게 된다.

이와 같이 상기 광고판(400)의 후방에 배치되어 상기 축전지(1600)의 전기에너지를 이용하여 빛을 발산하는 상기 조명부(1700)를 구비함으로써, 어두울 때 상기 조명부(1700)의 불빛에 의해 상기 광고판(400)이 잘 보이게 되어 상기 광고판(400)의 광고효과를 향상시킬 수 있다.

본 발명의 제4실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체에 대해 설명한다.

도 9는 본 발명의 제4실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체의 단면도이다.

도 9에 도시된 바와 같이 본 발명의 제4실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체는 메인바디(100), 연결축(200), 서브바디(300), 광고판(400), 제1베어링(500), 제2베어링(600), 지지부재(700), 무게추(800) 및 메인커버(900)를 포함하여 이루어진다.

제4실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체는 상기 연결축(200), 상기 제1베어링(500), 상기 제2베어링(600) 및 상기 지지부재(700)를 제외하고 제1실시예와 동일함으로 자세한 설명은 생략한다.

상기 연결축(200)은 제1실시예와 마찬가지로 제1연결축(210)과 제2연결축(220)으로 이루어진다.

그리고 상기 제1연결축(210)의 외주면에는 제1가이드홈(212)이 형성되고, 상기 제2연결축(220)의 외주면에는 제2가이드홈(221)이 형성되며, 상기 제2연결축(220)의 외경이 상기 제1연결축(210)의 외경보다 작게 형성된 것을 제외하고 제1실시예와 동일함으로 자세한 설명은 생략한다.

상기 제1가이드홈(212)은 상기 제1연결축(210)의 외주면을 따라 형성되며, 내부에는 후술하는 바와 같이 상기 제1베어링(500)의 제1볼부재(520)가 삽입 배치된다.

또한 상기 제1가이드홈(212)의 깊이는 상기 제1볼부재(520)의 지름보다 작다.

그리고 상기 제1가이드홈(212)의 가운데에는 상기 제1연결축(210)의 외주면을 따라 높이가 상기 제1가이드홈(212)의 깊이보다 작은 가이드돌기(213)가 돌출 형성된다.

상기 제2가이드홈(221)은 상기 제2연결축(220)의 외주면을 따라 형성되며, 내부에는 후술하는 바와 같이 상기 제2베어링(600)의 제2볼부재(620)가 삽입 배치된다.

그리고 상기 제2가이드홈(221)의 깊이는 상기 제2볼부재(620)의 지름보다 작다.

한편 상기 제1베어링(500)은 구체적으로 제1부시부재(510)와 제1볼부재(520)로 이루어진다.

상기 제1부시부재(510)는 중공의 원통형 형상으로 이루어져 상기 제1연결축(210)의 외주면을 감싸게 배치된다.

즉 상기 제1부시부재(510)는 상기 제1연결축(210)의 제1가이드홈(212)을 감싸게 배치된다.

또한 상기 제1부시부재(510)는 상기 메인바디(100)의 장착홈(130)에 고정 장착되어 상기 메인바디(100)와 함께 회전한다.

상기 제1볼부재(520)는 구 형상으로 형성되며, 다수개로 이루어져 상기 제1부시부재(510)와 상기 제1가이드홈(212) 사이에 삽입 배치된다.

또한 상기 제1볼부재(520)는 상기 가이드돌기(213)의 양측에 각각 배치된다.

이러한 상기 제1볼부재(520)는 상기 메인바디(100)의 회전에 의해 상기 제1부시부재(510)가 회전할 때 상기 제1가이드홈(212)을 따라 회전하면서 상기 제1연결축(210)의 외주면과 상기 제1부시부재(510) 사이의 마찰력을 감소시켜 상기 제1부시부재(510)에서 상기 제1연결축(210)으로 전달되는 회전력을 감소시킨다.

이와 같이 상기 제1베어링(500)은 상기 제1부시부재(510)와 상기 제1볼부재(520)로 이루어짐으로써, 베어링을 별도로 제작할 필요 없이 상기 제1부시부재(510)가 베어링의 외륜 기능을 하고 상기 제1연결축(210)이 내륜 기능을 하여 전체적인 구성을 간단하게 하고 제작비용을 감소시키는 효과가 있다.

상기 제2베어링(600)은 구체적으로 제2부시부재(610)와 제2볼부재(620)로 이루어진다.

상기 제2부시부재(610)는 중공의 원통형 형상으로 이루어져 상기 제2연결축(220)의 외주면을 감싸게 배치된다.

즉 상기 제2부시부재(610)는 상기 제2연결축(220)의 제2가이드홈(221)을 감싸게 배치된다.

또한 상기 제2부시부재(610)는 상기 서브바디(300)의 내부에 고정 장착된다.

그리고 상기 제2부시부재(610)의 내경은 상기 제1연결축(210)의 외경보다 작고 외경은 상기 제1연결축(210)의 외경보다 크다.

이러한 상기 제2부시부재(610)는 도 9에 도시된 바와 같이 우측면이 상기 제1연결축(210)의 좌측면과 인접하여 우측 방향으로 이동하지 않는다.

그리고 상기 제2볼부재(620)는 구 형상으로 형성되며, 다수개로 이루어져 상기 제2부시부재(610)와 상기 제2가이드홈(221) 사이에 삽입 배치된다.

이때 상기 제2볼부재(620)의 지름은 상기 제2가이드홈(221)의 깊이보다 크다.

이러한 상기 제2볼부재(620)는 상기 제2연결축(220)이 회전할 때 상기 제2가이드홈(221)을 따라 회전하면서 상기 제2부시부재(610)의 내주면과 상기 제2연결축(220)의 외주면 사이의 마찰력을 감소시켜 상기 제2연결축(220)에서 상기 제2부시부재(610)로 전달되는 회전력을 감소시킨다.

이와 같이 상기 제2베어링(600)은 상기 제2부시부재(610)와 상기 제2볼부재(620)로 이루어짐으로써, 베어링을 별도로 제작할 필요 없이 상기 제2부시부재(610)가 베어링의 외륜 기능을 하고 상기 제2연결축(220)이 내륜 기능을 하여 전체적인 구성을 간단하게 하고 제작비용을 감소시키는 효과가 있다.

한편 상기 지지부재(700)는 제1지지부재(710)로 이루어진다.

상기 제1지지부재(710)는 제1실시예에 제1지지부재(710)와 동일함으로 자세한 설명은 생략한다.

본 발명의 제5실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체에 대해 설명한다.

도 10은 본 발명의 제5실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체의 단면도이다.

도 10에 도시된 바와 같이 본 발명의 제5실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체는 메인바디(100), 연결축(200), 서브바디(300), 광고판(400), 제1베어링(500), 제2베어링(600), 지지부재(700) 및 무게추(800)를 포함하여 이루어진다.

제5실시예는 상기 연결축(200), 제1베어링(500), 제2베어링(600) 및 상기 지지부재(700)를 제외하고 제1실시예와 동일함으로 자세한 설명은 생략한다.

상기 연결축(200)은 제1연결축(210)과 제2연결축(220)으로 이루어지며, 상기 제1연결축(210)의 외주면과 상기 제2연결축(220)의 외주면에는 제1실시예의 제1가이드홈(212) 및 제2가이드홈(221) 대신 제3가이드홈(215,225)이 각각 형성되고, 상기 제1연결축(210)에는 제1실시예의 상기 걸림돌기(230)가 없으며, 상기 제2연결축(220)에는 제1실시예의 상기 걸림돌기(230)가 후방에 배치된 것을 제외하고 제1실시예와 동일함으로 자세한 설명은 생략한다.

또한 상기 제2연결축(220)에 형성된 상기 걸림돌기(230)는 상기 제2베어링(600)의 후방에 배치되어 상기 제2베어링(600)이 후방으로 이동하는 것을 방지한다.

상기 제3가이드홈(215,225)은 호 형상으로 형성되며, 너비가 상기 제1볼부재(520) 및 상기 제2볼부재(620)의 지름보다 작고, 상기 제1연결축(210)의 외주면과 상기 제2연결축(220)의 외주면을 따라 각각 형성된다.

이러한 상기 제3가이드홈(215,225)에는 후술하는 바와 같이 상기 제1베어링(500)의 제1볼부재(520)의 일단과 상기 제2베어링(600)의 상기 제2볼부재(620)의 일단이 각각 삽입 배치된다.

상기 제1베어링(500)은 제1부시부재(510)와 제1볼부재(520)로 이루어지고, 상기 제2베어링(600)은 제2부시부재(610)와 제2볼부재(620)로 이루어지고, 제1부시부재(510)의 내주면과 상기 제2부시부재(610)의 내주면에는 각각 제4가이드홈(511,611)이 형성된 것을 제외하고 제4실시예와 동일함으로 자세한 설명은 생략한다.

상기 제4가이드홈(511,611)은 호 형상으로 형성되며, 너비가 상기 제1볼부재(520) 및 상기 제2볼부재(620)의 지름보다 작고, 상기 제1부시부재(510)의 내주면과 상기 제2부시부재(610)의 내주면을 따라 각각 형성된다.

이러한 상기 제4가이드홈(511,611)에는 상기 제1볼부재(520)의 타단과 상기 제2볼부재(620)의 타단이 각각 삽입 배치된다.

이와 같이 상기 제1연결축(210)과 상기 제2연결축(220)에 상기 제3가이드홈(215,225)을 형성하고, 상기 제1부시부재(510)와 상기 제2부시부재(610)에 상기 제4가이드홈(511,611)을 형성함으로써, 상기 제1볼부재(520)와 상기 제2볼부재(620)가 좌우 방향으로 유동하는 것을 저지하여 상기 메인바디(100)와 상기 서브바디(300)가 흔들리는 것을 방지하는 효과가 있다.

한편 상기 지지부재(700)는 제1지지부재(710)로 이루어진다.

상기 제1지지부재(710)는 제1실시예의 제1지지부재(710)와 동일함으로 자세한 설명은 생략한다.

본 발명의 제6실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체에 대해 설명한다.

도 11은 본 발명의 제6실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체의 단면도이다.

도 11에 도시된 바와 같이 본 발명의 제6실시예에 따른 차량용 휠 커버 조립체는 메인바디(100), 연결축(200), 서브바디(300), 광고판(400), 제1베어링(500), 제2베어링(600), 지지부재(700), 무게추(800) 및 메인커버(900)를 포함하여 이루어진다.

제6실시예는 상기 연결축(200), 제1베어링(500), 제2베어링(600) 및 지지부재(700) 제외하고 제1실시예와 동일함으로 자세한 설명은 생략한다.

상기 연결축(200)은 제1연결축(210)과 제2연결축(220)으로 이루어지며, 상기 제1연결축(210)과 상기 제2연결축(220)의 외주면에 미끄럼돌기(250)가 형성된 것을 제외하고 제1실시예와 동일하다.

상기 미끄럼돌기(250)는 상기 제1연결축(210)과 상기 제2연결축(220)의 외주면을 따라 다수개 형성되며, 외주면이 호 형상으로 이루어진다.

상기 제1베어링(500)은 제1부시부재(510)로 이루어진다.

상기 제1부시부재(510)는 중공의 원통형 형상으로 형성되며, 상기 메인바디(100)에 고정 장착되고, 상기 제1연결축(210)의 외주면을 감싸게 배치된다.

이러한 상기 제1부시부재(510)의 내주면은 제1연결축(210)의 외주면에 구비된 상기 미끄럼돌기(250)와 접한다.

상기 제2베어링(600)은 제2부시부재(610)로 이루어진다.

상기 제2부시부재(610)는 중공의 원통형 형상으로 형성되며, 상기 서브바디(300)에 고정 장착되고, 상기 제2연결축(220)의 외주면을 감싸게 배치된다.

이러한 상기 제2부시부재(610)의 내주면은 상기 제2연결축(220)의 외주면에 구비된 상기 미끄럼돌기(250)와 접한다.

이와 같이 상기 제1연결축(210)과 상기 제2연결축(220)의 외주면에 각각 미끄럼돌기(250)를 형성함으로써, 상기 메인바디(100)의 회전시 상기 제1부시부재(510)와 상기 연결축(200) 사이의 마찰을 감소시켜 상기 연결축(200)에 전달되는 회전력을 감소시키고, 별도의 볼부재 없이 구성되어 전체적인 구조를 간단하게 하는 효과가 있다.

본 발명인 차량용 휠 커버 조립체는 전술한 실시예에 국한하지 않고, 본 발명의 기술사상이 허용되는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.

100 : 메인바디, 110 : 탄성돌기, 120 : 삽입홈, 130 : 장착홈, 140 : 보조커버, 150 : 슬라이드홈, 180 : 스토퍼, 200 : 연결축, 210 : 제1연결축, 212 : 제1가이드홈, 213 : 가이드돌기, 220 : 제2연결축, 221 : 제2가이드홈, 215,225 : 제3가이드홈, 230 : 걸림돌기, 300, 1300 : 서브바디, 400 : 광고판, 500 : 제1베어링, 510 : 제1부시부재, 520 : 제1볼부재, 600 : 제2베어링, 610 : 제2부시부재, 511,611 : 제4가이드홈, 620 : 제2볼부재, 700 ; 지지부재, 710 : 제1지지부재, 720 : 제2지지부재, 800 : 무게추, 900 : 메인커버, 950 : 밀봉부재, 1400 : 마그네트, 1500 : 코일부재, 1600 : 축전지, 1700 : 조명부,

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차량용 휠에 장착 고정되는 메인바디와; 일단이 상기 메인바디의 전방에 회전되게 장착된 연결축과; 상기 연결축의 타단에 회전되게 장착된 서브바디와; 상기 서브바디에 상기 서브바디의 회전중심점과 이격되게 장착된 무게추와; 상기 서브바디의 전방에 장착된 광고판과; 상기 메인바디와 상기 연결축 사이에 장착되어 상기 메인바디의 회전력이 상기 연결축에 전달되는 것을 감소시키는 제1베어링과; 상기 서브바디와 상기 연결축 사이에 장착되어 상기 연결축의 회전력이 상기 서브바디에 전달되는 것을 감소시키는 제2베어링과; 중공형상으로 이루어져 상기 연결축을 감싸며 상기 제1베어링과 상기 제2베어링 사이에 배치되고, 상기 메인바디 또는 상기 연결축에 고정 장착된 지지부재;를 포함하여 이루어지되,
상기 연결축에는 외주면을 따라 돌출형성되며 상기 제1베어링 및 상기 제2베어링의 전방 및 후방에 배치된 걸림돌기가 구비되고,
상기 지지부재와 상기 걸림돌기는 상기 제1베어링 및 상기 제2베어링이 전,후방으로 이동하는 것을 저지하며,
상기 서브바디는 반원형상으로 형성되고 상단이 상기 연결축에 힌지결합되어, 상기 서브바디의 무게중심점은 상기 연결축과 이격되며,
상기 무게추는 다수개로 이루어져 각각 상기 서브바디에 회전되게 힌지결합되고,
상기 무게추와 상기 서브바디의 힌지결합점은 상기 무게추의 무게중심점과 이격되게 배치되며,
각각의 상기 힌지결합점에서 상기 서브바디의 회전중심점까지의 거리는 동일하고,
각각의 상기 무게추는 상기 서브바디가 정지한 상태에서 상기 연결축을 중심으로 좌우대칭되게 배치되며,
상기 연결축의 외주면에는 제1가이드홈과 제2가이드홈이 외주면을 따라 형성되고,
상기 제1베어링은,
중공원통형상으로 이루어져 상기 제1가이드홈을 감싸고, 상기 메인바디에 고정 장착되는 제1부시부재와; 상기 제1부시부재와 제1가이드홈 사이에 삽입 배치되는 제1볼부재;로 이루어지며,
상기 제2베어링은,
중공원통형상으로 이루어져 상기 제2가이드홈을 감싸고, 상기 서브바디에 고정 장착되는 제2부시부재와; 상기 제2부시부재와 제2가이드홈 사이에 삽입 배치되는 제2볼부재;로 이루어지며,
상기 제1가이드홈 및 제2가이드홈의 깊이는 각각 상기 제1볼부재 및 제2볼부재의 지름보다 작은 것을 특징으로 하는 차량용 휠 커버 조립체.
차량용 휠에 장착 고정되는 메인바디와; 일단이 상기 메인바디의 전방에 회전되게 장착된 연결축과; 상기 연결축의 타단에 회전되게 장착된 서브바디와; 상기 서브바디에 상기 서브바디의 회전중심점과 이격되게 장착된 무게추와; 상기 서브바디의 전방에 장착된 광고판과; 상기 메인바디와 상기 연결축 사이에 장착되어 상기 메인바디의 회전력이 상기 연결축에 전달되는 것을 감소시키는 제1베어링과; 상기 서브바디와 상기 연결축 사이에 장착되어 상기 연결축의 회전력이 상기 서브바디에 전달되는 것을 감소시키는 제2베어링과; 중공형상으로 이루어져 상기 연결축을 감싸며 상기 제1베어링과 상기 제2베어링 사이에 배치되고, 상기 메인바디 또는 상기 연결축에 고정 장착된 지지부재;를 포함하여 이루어지되,
상기 연결축에는 외주면을 따라 돌출형성되며 상기 제1베어링 및 상기 제2베어링의 전방 및 후방에 배치된 걸림돌기가 구비되고,
상기 지지부재와 상기 걸림돌기는 상기 제1베어링 및 상기 제2베어링이 전,후방으로 이동하는 것을 저지하며,
상기 서브바디는 반원형상으로 형성되고 상단이 상기 연결축에 힌지결합되어, 상기 서브바디의 무게중심점은 상기 연결축과 이격되며,
상기 무게추는 다수개로 이루어져 각각 상기 서브바디에 회전되게 힌지결합되고,
상기 무게추와 상기 서브바디의 힌지결합점은 상기 무게추의 무게중심점과 이격되게 배치되며,
각각의 상기 힌지결합점에서 상기 서브바디의 회전중심점까지의 거리는 동일하고,
각각의 상기 무게추는 상기 서브바디가 정지한 상태에서 상기 연결축을 중심으로 좌우대칭되게 배치되며,
상기 연결축의 외주면에는 2개의 제3가이드홈이 외주면을 따라 형성되고,
상기 제1베어링은,
중공원통형상으로 이루어져 2개의 상기 제3가이드홈 중 어느 하나를 감싸고, 상기 메인바디에 고정 장착되는 제1부시부재와; 상기 제1부시부재와 제3가이드홈 사이에 삽입 배치되는 제1볼부재;로 이루어지며,
상기 제2베어링은,
중공원통형상으로 이루어져 2개의 상기 제3가이드홈 중 나머지 하나를 감싸고, 상기 서브바디에 고정 장착되는 제2부시부재와; 상기 제2부시부재와 제3가이드홈 사이에 삽입 배치되는 제2볼부재;로 이루어지며,
상기 제1부시부재 및 제2부시부재의 내주면에는 각각 제4가이드홈이 외주면을 따라 형성되고,
상기 제1볼부재 및 제2볼부재는 각각 상기 제3가이드홈과 제4가이드홈에 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 휠 커버 조립체.
차량용 휠에 장착 고정되는 메인바디와; 일단이 상기 메인바디의 전방에 회전되게 장착된 연결축과; 상기 연결축의 타단에 회전되게 장착된 서브바디와; 상기 서브바디에 상기 서브바디의 회전중심점과 이격되게 장착된 무게추와; 상기 서브바디의 전방에 장착된 광고판과; 상기 메인바디와 상기 연결축 사이에 장착되어 상기 메인바디의 회전력이 상기 연결축에 전달되는 것을 감소시키는 제1베어링과; 상기 서브바디와 상기 연결축 사이에 장착되어 상기 연결축의 회전력이 상기 서브바디에 전달되는 것을 감소시키는 제2베어링과; 중공형상으로 이루어져 상기 연결축을 감싸며 상기 제1베어링과 상기 제2베어링 사이에 배치되고, 상기 메인바디 또는 상기 연결축에 고정 장착된 지지부재;를 포함하여 이루어지되,
상기 연결축에는 외주면을 따라 돌출형성되며 상기 제1베어링 및 상기 제2베어링의 전방 및 후방에 배치된 걸림돌기가 구비되고,
상기 지지부재와 상기 걸림돌기는 상기 제1베어링 및 상기 제2베어링이 전,후방으로 이동하는 것을 저지하며,
상기 서브바디는 반원형상으로 형성되고 상단이 상기 연결축에 힌지결합되어, 상기 서브바디의 무게중심점은 상기 연결축과 이격되며,
상기 무게추는 다수개로 이루어져 각각 상기 서브바디에 회전되게 힌지결합되고,
상기 무게추와 상기 서브바디의 힌지결합점은 상기 무게추의 무게중심점과 이격되게 배치되며,
각각의 상기 힌지결합점에서 상기 서브바디의 회전중심점까지의 거리는 동일하고,
각각의 상기 무게추는 상기 서브바디가 정지한 상태에서 상기 연결축을 중심으로 좌우대칭되게 배치되며,
상기 연결축의 외주면에는 다수개의 미끄럼돌기가 외주면을 따라 형성되고,
상기 제1베어링은 중공원통형상으로 이루어져 상기 메인바디에 고정 장착되고 상기 연결축을 감싸면서 내주면이 상기 미끄럼돌기에 접하는 제1부시부재로 이루어지며,
상기 제2베어링은 중공원통형상으로 이루어져 상기 서브바디에 고정 장착되고 상기 연결축을 감싸면서 내주면이 상기 미끄럼돌기에 접하는 제2부시부재로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 휠 커버 조립체.
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