KR200374198Y1

KR200374198Y1 - 휠용 발광장치

Info

Publication number: KR200374198Y1
Application number: KR20040025940U
Authority: KR
Inventors: 김헌규
Original assignee: 주식회사 원택
Priority date: 2004-09-09
Filing date: 2004-09-09
Publication date: 2005-01-25

Abstract

차량 주행시 바퀴의 회전력을 이용한 자가발전에 의해 발광하는 발광수단을 바퀴에 설치하여 차량의 속도감을 시각적으로 느낄 수 있고, 장식적인 흥미를 유발할 수 있음과 동시에 차량의 주행상태를 보행자가 쉽게 인지하여 대인접촉사고를 예방할 수 있으며, 자가발전하기 위한 구성이 매우 간단하게 이루어져 조립성 및 생산성을 향상시키고, 제조비용을 낮출 수 있는 휠용 발광장치에 관한 것이다.

본 고안의 휠용 방광장치는, 차량의 주행시 회전하는 바퀴의 회전체에 고정되는 본체(21)와, 상기 본체(21)에 대하여 회전자유롭게 설치된 중심축(22)과, 상기 중심축(22)의 회전을 저지하는 회전저지수단과, 상기 케이스와 중심축(22) 사이의 상대회전에 의해 발전하는 자가발전수단과, 상기 자가발전수단과 전기적으로 접속되어 발광하는 발광램프(29)로 구성되고, 상기 회전저지수단은 중심축(22)의 끝단에 고정설치된 무게추(26)로 구성되며, 상기 자가발전수단은 중심축(22)에 설치한 영구자석(27)과, 상기 본체(21)의 상기 영구자석(27)에 대향하는 위치에 고정설치된 권선코일(28)로 이루어진 구성이다.

Description

휠용 발광장치{LUMINESCENT DEVICE FOR WHEELS}

본 고안은 휠용 발광장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 주행시 회전력을 이용하여 자가발전하고 이 자가발전에 의한 전기를 이용하여 발광하도록 된휠용 발광장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 혹은 오토바이의 휠은, 외관상 보기 좋지 않기 때문에 바깥쪽 측면에 휠커버를 장식용으로 설치하여 휠의 외관을 보기 좋게 하고 있다.

그러나 이러한 휠커버는 차량의 주행시 단순히 휠과 함께 회전하는 것이므로, 시각적으로 매우 단조롭다. 따라서 휠커버에 의해 표현되는 시각적인 장식효과가 적어 자동차 또는 오토바이 메니아들에게는 단조롭고 흥미를 주지 못하는 단점이 있다.

종래에도 이러한 단점을 해결하기 위하여 자동차 또는 오토바이 휠에 발광장치를 설치하여 시각적으로 장식효과를 높일 수 있도록 한 것이 있었다. 그러나 이러한 종래의 발광장치는 별도의 밧데리 전원을 이용함으로써 구조가 복잡하여 조립성이 나쁘고, 부품수가 증가하여 제조비용을 상승시키는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 차량 주행시 바퀴의 회전력을 이용한 자가발전에 의해 발광하는 발광수단을 바퀴에 설치하여 주행시 바퀴에서 발광되도록 함으로써 차량의 속도감을 시각적으로 느낄 수 있고, 특히 야간 주행시 시각적으로 다양한 표현을 연출하여 장식적인 흥미를 유발할 수 있음과 동시에 차량의 주행상태를 보행자가 쉽게 인지하여 대인접촉사고를 예방할 수 있는 휠용 발광장치를 제공하는데 있다.

또한 본 고안은 별도의 밧데리등을 사용하지 않고, 자가발전하기 위한 구성이 매우 간단하게 이루어지도록 하고, 부품수를 감소시켜 조립성 및 생산성으로 향상시키고, 제조비용을 낮출 수 있는 휠용 발광장치를 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안에 따른 휠용 발광장치를 설치한 바퀴의 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 휠용 발광장치를 나타낸 정면도.

도 3은 도 2의 A-A선 확대단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 바퀴 11 : 타이어

12 : 휠 13 : 휠커버

20 : 발광장치 21 : 본체

22 : 중심축 23,24 : 베어링

25 : 고정판 26 : 무게추

27 : 영구자석 28 : 권선코일

29 : 발광램프 30 : 캡

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차량의 주행시 회전하는 휠의 회전체에 고정되는 본체와, 상기 본체에 대하여 회전자유롭게 설치된 중심축과, 상기 중심축의 회전을 저지하는 회전저지수단과, 상기 케이스와 중심축 사이의 상대회전에 의해 발전하는 자가발전수단과, 상기 자가발전수단과 전기적으로 접속되어 발광하는 발광램프로 구성된 휠용 발광장치에 특징이 있다.

이 때, 상기 회전저지수단은 중심축의 끝단에 고정설치된 무게추로 구성하고, 상기 자가발전수단은 중심축에 설치한 영구자석과, 상기 본체의 상기 영구자석에 대향하는 위치에 고정설치된 권선코일로 이루어진 구성이다.

이하, 본 고안에 따른 휠용 발광장치의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 고안의 발광장치가 설치된 차량의 바퀴를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 고안의 발광장치를 나타낸 정면도이며, 도 3은 본 고안의 발광장치를 나타낸 단면도이다.

본 고안의 발광장치(20)는 도 1에 도시된 바와 같이, 차량 예를 들면 자동차 또는 오토바이와 같이 차량이 주행할 때 회전하는 바퀴(10)에 설치되는 것으로, 도 1에는 본 고안의 일예로서 발광장치(20)가 휠커버(13)에 설치된 상태를 나타내었다.

즉 차량의 바퀴(10)는 타이어(11), 휠(12), 휠커버(13)로 구성되고, 본 실시예에서는 도 1에 도시된 바와 같이 상기 휠커버(13)에 본 고안의 발광장치(20)를 설치하고 있다. 본 고안의 발광장치(20)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 대략 반구형상의 본체(21)를 구비하고 있으며, 이 본체(21)의 둘레가장자리부에는 복수개의 조립구멍(21a)이 소정의 등간격으로 형성되어 휠커버(13)에 볼트등의 고정수단으로 고정할 수 있도록 되어 있다. 이러한 구성의 본체(21)는 금속 또는 합성수지로 제작되고, 외관형상은 다양하게 디자인하여 시각적인 장식효과를 높일 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

또한 상기 본체(21)내에는 중심축(22)이 설치되어 있다. 이 중심축(22)은 본체(21)에 대하여 회전이 자유롭게 설치된 것으로, 본체(21)와 중심축(22)의 일단 사이에 베어링(23)이 개재되어 회전지지하고 있다. 또한 중심축(22)의 타단은 본체(21)에 고정된 고정판(25)에 베어링(24)을 개재하여 회전지지되어 있다.

이러한 중심축(22)의 타단은 상기 고정판(25)을 관통하여 외부로 노출되고, 이 노출된 중심축(22)의 타단에는 중심축(22)의 회전저지수단인 무게추(26)가 고정되어 있다. 무게추(26)는 도 2에서와 같이 중심축(22)을 중심으로 하여 무게가 한쪽으로 치우치도록 설치되어 중심축(22)이 회전하는 것을 저지하는 기능을 하게 된다. 따라서 무게추(26)는 비중이 큰 재질로 제작하는 것이 바람직하고, 예를 들면 금속으로 제작하는 것이 좋다.

또한 본 고안은 본체(21)와 중심축(22) 사이에 자가발전수단인 영구자석(27)과 권선코일(28)을 구비하고 있다. 영구자석(27)은 링형상으로 형성되어 중심축(22)의 둘레에 고정설치되고, 권선코일(28)은 링형상으로 권선되어 본체(21)에 고정설치되어 있으며, 이들 사이에는 소정의 틈새가 형성되어 있다. 따라서 중심축(22) 또는 본체(21)의 어느 한쪽이 상대회전하게 되면, 영구자석(27)의 자계 영향에 의해 권선코일(28)에 전류가 흐르게 됨으로써 자가발전이 가능한 구성으로 되어 있다.

한편, 본체(21)의 가장자리부에는 발광램프(29), 예를 들면 발광다이오드가 복수개 설치되어 있고, 이 발광램프(29)와 권선코일(28)은 도시하지 않은 도선에 의해 전기적으로 접속된 구성이며, 캡(30)으로 씌워져 보호된 구성이다. 이때 상기 캡(30)은 발광램프(29)의 광이 외부로 투과되도록 투명재질로 제작하여도 좋고, 또는 특정의 색을 가지는 반투명의 재질로 제작하여도 좋다.

또한 본체(21)내에 절연성 재질의 접착제(도시하지 않음)를 충전하여 본체(21)내의 기밀을 유지하는 것이 바람직하고, 상기 고정판(25)을 제거하고 그 자리에 상기 절연성 접착제를 더욱 충진하여 베어링(24)의 고정 기능도 함께 수행하는 것으로 하여도 좋다.

이러한 구성의 휠용 발광장치(20)에 의하면, 차량이 정지된 상태에서는 휠(12) 및 휠커버(13)가 정지된 상태이고, 중심축(22)도 무게추(26)에 의해 회전이 저지된 상태이므로, 영구자석(27)과 권선코일(28) 사이에 상대회전이 일어나지 않게 된다. 따라서 영구자석(27)과 권선코일(28)은 자가발전하지 않게 되므로 발광램프(29)는 발광하지 않는다.

이 상태에서 차량이 주행하기 시작하여 휠(12) 및 휠커버(13)가 회전하게 되면, 중심축(22)은 무게추(26)에 의한 하중이 작용함과 동시에 본체(21)와는 베어링(23,24)에 의해 회전자유롭게 지지되어 있기 때문에, 회전이 저지되어 정지된 상태로 있게 된다. 따라서 본체(21)와 중심축(22) 사이에는 상대회전이 일어나게 되고, 이로써 영구자석(27)의 자계의 영향으로 권선코일(28)에 전류가 흐르게 되어 전기를 발생하게 된다.

이 권선코일(28)에 흐르는 전류는 도시하지 않은 도선을 통해 발광램프(29)로 전달되어 발광램프(29)를 발광시키게 된다.

이와 같이 동작하는 휠용 발광장치(20)는 차량의 주행시, 발광장치(20)의 발광램프(29)가 발광하게 되므로 시각적인 장식효과가 있고, 발광램프(29)의 설치수, 설치 위치 및 방향, 발광색등을 다양하게 설정하는 것에 의해 장식효과를 더욱 다양하게 표출할 수 있게 된다.

또한 본 실시예에서는 휠커버(13)에 본 고안의 발광장치(20)가 설치된 것으로 도시되어 있으나, 이에 한정하는 것은 아니고, 휠(12)에 직접하여 휠커버(13)의 기능을 겸할 수도 있다.

이상에서와 같이, 본 고안에 따른 휠용 발광장치에 의하면, 차량의 주행시 발광하는 발광장치가 바퀴에 설치됨으로써 차량의 속도감을 시각적으로 느낄 수 있고, 특히 야간 주행시 시각적으로 다양한 표현을 연출하여 장식적인 흥미를 유발할 수 있기 때문에, 자동차 또는 오토바이 메니아들에게 있어서는 시각적인 효과를 한층 높이는 효과가 있다.

또한 야간 주행시 발광장치의 발광에 의해 차량의 주행상태를 보행자가 쉽게인지할 수 있기 때문에, 대인접촉사고를 예방할 수 있다.

또한 자가발전에 의해 발광하도록 된 구성이 매우 간단하게 이루어져 부품수가 감소되므로 제작 및 조립성이 향상되고, 제조단가를 낮출 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims

차량의 주행시 회전하는 바퀴의 회전체에 고정되는 본체(21)와,

상기 본체(21)에 대하여 회전자유롭게 설치된 중심축(22)과,

상기 중심축(22)의 회전을 저지하는 회전저지수단과,

상기 케이스와 중심축(22) 사이의 상대회전에 의해 발전하는 자가발전수단과,

상기 자가발전수단과 전기적으로 접속되어 발광하는 발광램프(29)로 구성됨을 특징으로 하는 휠용 발광장치.
제 1 항에 있어서, 상기 회전저지수단은 중심축(22)의 끝단에 고정설치된 무게추(26)로 구성됨을 특징으로 하는 휠용 발광장치.
제 1 항에 있어서, 상기 자가발전수단은 중심축(22)에 설치한 영구자석(27)과, 상기 본체(21)의 상기 영구자석(27)에 대향하는 위치에 고정설치된 권선코일(28)로 이루어짐을 특징으로 하는 휠용 발광장치.