CN203239798U - 电动车动力机构中的单向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车动力机构中的单向装置，解决了现有单向装置结构复杂、不便装配、不太适合应用于电动车动力传递的问题，所采取的技术措施：一种电动车动力机构中的单向装置，包括外转子和内转子，外转子的内周面上设有若干弧形的缺口，数目与缺口一致的滚柱活动地设于外转子和内转子之间的空腔内，其特征在于，在外转子上于空腔的一端侧固定有挡体，挡体上于空腔内固定有数目与滚柱一致的挡柱，一对挡柱与滚柱之间设有一只弹簧，空腔的另一端侧覆盖有盖板。

Description

电动车动力机构中的单向装置

技术领域

本实用新型涉及电动车的动力机构，尤其涉及一种电动车动力机构中的单向装置。

背景技术

电动车的动力是由电机产生的，电动车在行进过程中路况相对较为复杂，为节省能耗，在电动车行进过程中有时需要通过换挡的方式来适应路况的变化。由于电动车本身所能提供的空间有限，若动力机构工作方式复杂，则不便对动力机构在电动车上进行设置。基于结构紧凑性考虑，一般需要在动力机构中设置单向装置，以实现动力机构在实际的应用中可在不同的传动模式之间进行切换，而动力机构内部相关的传动部件仍可以实现联接。

中国实用新型专利（专利号：200820124016.3）中公开了一种超越离合器，包括外转子，与所述外转子可共轴转动的内棘轮，其中所述超越离合器进一步包括形成在所述外转子和内周表面上的至少一个槽，槽朝向外转子的内周表面的中心开口；容纳在所述槽中的挡块，所述挡块具有磁性并在所述槽中可转动，以及与所述槽相邻设置的至少一个磁块，其中磁块与挡块的相邻磁极极性相同。由此，依靠挡块与内棘轮的棘齿相抵所产生的阻挡力，解决滚柱和楔块式超越离合器靠摩擦力传递扭矩的问题，并保证了扭矩的传递效果和延长超越离合器的使用寿命。

这种超越离合器结构相对较为复杂，内部设置有棘轮，不太适合应用在电动车的动力传动机构中，在实际的应用中不能够很好地实现在一定程度上的缓冲作用。

发明内容

为克服上述缺陷，本实用新型需要解决的技术问题是：提供一种电动车动力机构中的单向装置，该单向装置结构简单，便于装配。

为解决所述技术问题，本实用新型的技术方案：一种电动车动力机构中的单向装置，包括外转子和内转子，外转子的内周面上设有若干弧形的缺口，数目与缺口一致的滚柱活动地设于外转子和内转子之间的空腔内，其特征在于，在外转子上于空腔的一端侧固定有挡体，挡体上于空腔内固定有数目与滚柱一致的挡柱，一对挡柱与滚柱之间设有一只弹簧，空腔的另一端侧覆盖有盖板。挡柱是为弹簧作用在滚柱上提供支撑，挡柱可以是直接固定在盖板上，也可以通过装配的方式而实现两者之间的固定。在弹簧的作用下，滚柱具有向着缺口方向运动的趋势，在滚柱位于缺口内后，内转子和外转子可相对周向空转。滚柱偏移缺口内后，由于剪切力的作用，而使得内转子和外转子同步转动，进而实现动力的传递。

作为优选，盖板与外转子之间周向固定。这很好地适了单向装置的工作方式，使得单向装置在实现传动时具有很好的稳定性。

作为优选，在外转子的内周面上设有若干凹槽，这些凹槽沿外转子的轴向设置，在盖板的外缘处设有插接在凹槽中的凸体。通过凸体插接在凹槽中而实现盖板与外转子之间的周向固定，结构简单，两者的相对周向稳定性好，且便于两者之间的装配配合。

作为优选，所述盖板上设有透孔，挡柱的端部设有凸柱，凸柱插接在透孔内。通过凸柱插接在透孔中，而很好地实现挡柱与盖板之间的装配。

作为优选，所述外转子的外周面上均布有若干沿外转子轴向设置的齿。外转子上设置所述的齿，这些齿可以与其它结构上的齿进行啮合，从而实现动力的传递，从而可有效减化单向装置的结构。

作为优选，所述内转子中空，内转子间隙地穿过盖板，在内转子伸出端的端面上形成有凹口。中空的内转子可以套接在转轴上，内转子上所设的凹口用于和与内转子相联接的部件上所设的插头相插接，这有利于动力机构的结构紧凑性，方便在电动车上对动力机构的设置。

作为优选，内转子的外周面上一体成型有凸出的凸环，凸环位于盖板和内转子的伸出端之间，盖板支承在凸环上 。通过让盖板支承在凸环上，可以为本单向装置位置的稳定性提供支撑，便于外转子与其它的部件之间的联接传动。

本实用新型的有益效果在于：在内转子和外转子之间的空腔内对应于滚柱设置有挡柱，挡柱为作用在滚柱上的弹簧提供支撑，便于弹簧能够为滚柱提供稳定的弹性支撑，有助于滚柱的工作稳定性。通过在空腔的端部设置有固定在外圈上的挡体，且挡柱固定在挡体上，方便了挡柱的设置，挡柱具有良好的位置稳定性，结构简单，便于实现装配，本单向装置的工作稳定性好。

附图说明

图1是本实用新型电动车动力机构中单向装置的立体图。

图2是本实用新型电动车动力机构中单向装置去除盖板和内转子的立体图。

图3是盖板的结构图。

具体实施方式

见图中，本电动车动力机构中的单向装置是应用在电动车的动力机构中的，特别是应用在具有换挡功能的动力机构中的。它主要是由内转子1、外转子4、滚柱6所构成的，滚柱6设置在内转子1和外转子4之间所形成的空腔内。要实现本单向装置的的单向功能，还需要在内转子1的内周面上设置数目与滚柱6相一致的弧形的缺口，在滚柱6完全位于缺口内后，内转子1与外转子4之间具有间隙；而滚柱6偏移缺口后，由于剪切力的存在，可通过滚柱6实现内转子1与外转子4之间动力的传递。

在空腔沿内转子1轴向的一端部固定有挡体，挡体可以是一体成型在外转子4上，也可以通过焊接的方式实现固定连接在外转子4上。挡体上设有数目与滚柱6一致的挡柱7，一只挡柱7对应于一只滚柱6，在成对的挡柱7与滚柱6之间设置有一只弹簧9，弹簧9的两端分别作用在滚柱6和挡柱7上。

在空腔的另一端部覆盖有盖板10，盖板10与外转子4之间为相对周向固定，盖板10与外转子4之间一般是通过卡接的方式而实现周向固定的。结合图1、2，在外转子4的内周面上设有三只凹槽5，在盖板10的外缘处设有三只凸出的凸体12，这三只凹槽5沿外转子4的轴向设置。凹槽5和凸体12均为半圆形，一只凸体12间隙地插接在一只凹槽5。为实现挡柱7与盖板10之间的装配，在盖板10上设有数目与挡柱7一致的透孔11，挡柱7端部的中心位置处设置有凸出的凸柱8，凸柱8插接在透孔11内。

外转子4的外周面上设置有若干齿3，这些齿3均布在外转子4的外周面上，并沿外转子4的轴向设置。

内转子1中空，内转子1穿过盖板10。内转子1的伸出端的端面上设有凹口13。在内转子1外周面上一体成型有凸出的凸环2，凸环2位于盖板10与内转子1的伸出端之间，与该凸环2相靠近的盖板10支承在该凸环2的端面上。

Claims (7)

1.一种电动车动力机构中的单向装置，包括外转子和内转子，外转子的内周面上设有若干弧形的缺口，数目与缺口一致的滚柱活动地设于外转子和内转子之间的空腔内，其特征在于，在外转子上于空腔的一端固定有挡体，挡体上于空腔内固定有数目与滚柱一致的挡柱，一对挡柱与滚柱之间设有一只弹簧，空腔的另一端侧覆盖有盖板。

2.根据权利要求1所述的电动车动力机构中的单向装置，其特征在于，盖板与外转子之间周向固定。

3.根据权利要求2所述的电动车动力机构中的单向装置，其特征在于，在外转子的内周面上设有若干凹槽，这些凹槽沿外转子的轴向设置，在盖板的外缘处设有插接在凹槽中的凸体。

4.根据权利要求1所述的电动车动力机构中的单向装置，其特征在于，所述盖板上设有透孔，挡柱的端部设有凸柱，凸柱插接在透孔内。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的电动车动力机构中的单向装置，其特征在于，所述外转子的外周面上均布有若干沿外转子轴向设置的齿。

6.根据权利要求1、2、3或4所述的电动车动力机构中的单向装置，其特征在于，所述内转子中空，内转子间隙地穿过盖板，在内转子伸出端的端面上形成有凹口。

7.根据权利要求6所述的电动车动力机构中的单向装置，其特征在于，内转子的外周面上一体成型有凸出的凸环，凸环位于盖板和内转子的伸出端之间，盖板支承在凸环上。

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