CN207168030U - 一种多功能行李箱 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于行李箱领域,提供一种多功能行李箱,包括行李箱、拉杆,所述行李箱底部设有万向轮和可切换轮组,所述可切换轮组包括一根传动轴和套设在传动轴两侧的行走轮,传动轴上靠近行走轮处设有连接件,所述连接件由圆筒形的固定件和活动件组成,所述固定件固定在传动轴上,固定件表面均布有轴向凹轨,活动件内表面设有与凹轨相配合的凸块,活动件通过凸块嵌套在固定件上,活动件可沿固定件上的凹轨滑动,所述活动件的端部设有连接爪,所述行走轮上与活动件的连接爪相对处设有卡槽,当活动件向行走轮滑动时,活动件端部的连接爪插入卡槽中固定。本实用新型可实现电力驱动或人力拖动行走的自由切换,其结构简单、使用方便。

Description

一种多功能行李箱
技术领域
[0001] 本实用新型属于行李箱领域,具体涉及一种多功能行李箱,可实现电力驱动或人 力拖动行走的自由切换。
背景技术
[0002] 行李箱已经成为现代人出差或旅游的必备品。现有技术中,行李箱多数为拉杆式 行李箱,在使用中需要人力拖行,比较费力,也不方便。因此,人们也设计了一些电动行李 箱,但单纯的电动式行李箱功能单一,在一些地面不平的环境也无法使用。
发明内容
[0003] 本实用新型的目的就是为了克服现有技术中的不足,提供一种多功能行李箱,可 实现电力驱动或人力拖动行走的自由切换,其结构简单、使用方便。
[0004] 为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种多功能行李箱,包括行李 箱、设于行李箱背部的拉杆,所述行李箱底部一侧设有万向轮,行李箱底部与万向轮相对的 一侧设有可切换轮组,所述可切换轮组包括一根传动轴和套设在传动轴两侧的行走轮,所 述传动轴由电机组件驱动,传动轴上靠近行走轮处设有连接件,所述连接件由圆筒形的固 定件和活动件组成,所述固定件固定在传动轴上,固定件表面均布有轴向凹轨,活动件内表 面设有与凹轨相配合的凸块,活动件通过凸块嵌套在固定件上,活动件可沿固定件上的凹 轨滑动,所述活动件的端部设有连接爪,所述行走轮上与活动件的连接爪相对处设有卡槽, 当活动件向行走轮滑动时,活动件端部的连接爪插入卡槽中固定。
[0005] 在上述技术方案中,所述电机组件包括电池、电机、调频器、控制模块、减速器、传 动机构。
[0006] 在上述技术方案中,所述控制模块与wifi收发装置相连,所述wifi收发装置通过 wifi与手机APP连接设置,实现遥控。
[0007] 在上述技术方案中,所述传动轴和电机组件固设于行李箱底部的隔层内,行李箱 外形简洁美观。
[0008] 本实用新型结构简单、使用方便,功能强大,可实现电力驱动或人力拖动行走的自 由切换。
附图说明
[0009] 图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0010] 图2为本实用新型中可切换轮组的结构示意图。
[0011] 其中•行李箱,2.拉杆,3•万向轮,4.可切换轮组,5.隔层,6•传动轴,7.行走轮, 8.固定件,9•活动件,10.电机组件。
具体实施方式 L0012J下囱将结图,对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0013]如图1、2所示,本实施例提供一种多功能行李箱,包括行李箱丨、设于行李箱背部的 拉杆2,所述行李箱1底部一侧设有万向轮3,行李箱1底部与万向轮3相对的一侧设有可切换 轮组,所述可切换轮组包括一根传动轴6和套设在传动轴两侧的行走轮7,行走轮7可绕传动 轴自由转动,所述传动轴6由电机组件10驱动,传动轴6上靠近行走轮7处设有连接件,所述 连接件由圆筒形的固定件8和活动件9组成,所述固定件8固定在传动轴上,固定件8表面均 布有轴向凹轨,活动件9内表面设有与凹轨相配合的凸块,活动件9通过凸块嵌套在固定件8 上,由此,活动件9不可绕固定件8转动,只能沿固定件8上的凹轨滑动,所述活动件9的端部 设有连接爪,所述行走轮7上与活动件9的连接爪相对处设有卡槽,当活动件9向行走轮7滑 动时,活动件端部的连接爪插入卡槽中固定。
[0014] 在上述实施例中,所述电机组件10包括电池、电机、调频器、控制模块、减速器、传 动机构。
[0015] 在上述实施例中,所述控制模块与wifi收发装置相连,所述wifi收发装置通过 win与手机app连接设置,实现遥控。
[0016] 在上述实施例中,所述传动轴6和电机组件10固设于行李箱底部的隔层5内,行李 箱外形简洁美观。
[0017] 本实施例行李箱,当路面不平,环境复杂时,可以使用人力拖行模式,当路面较为 平坦时,可以切换到电力驱动的自动行走模式。
[0018] 1.人力拖行模式下,电机不启动,可切换轮组中的传动轴6没有动力输入,传动轴6 不转动,同时传动轴上的行走轮7与连接件不接触,行走轮7在人力拖动下绕传动轴6转动, 实现行李箱行走。
[0019] 2.自动行走模式下,首先将传动轴连接件中的活动件9沿固定件上的凹轨向行走 轮7方向滑动伸出,直至活动件9端部的连接爪插入行走轮7的卡槽中固定,由此行走轮7通 过连接件与传动轴6形成整体,至此,行走轮7再不能绕传动轴6自由转动,只能随传动轴一 起转动。然后通过手机APP或行李箱上的启动开关启动电机,电机驱动传动轴6转动,带动行 走轮7转动,实现行李箱自动行走。 一
[0020] 3.当需要切换回人力拖行模式时,只需要关闭电机,将与行走轮7固定连接的活动 件9拔出即可。
[0021] 本说明书中未作详细描述的内容,属于本专业技术人员公知的现有技术。 t〇〇22]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用 新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保 护范围之内。

Claims (4)

1.一种多功能行李箱,包括行李箱、设于行李箱背部的拉杆,其特征是:所述行李箱底 部一侧设有万向轮,行李箱底部与万向轮相对的一侧设有可切换轮组,所述可切换轮组包 括一根传动轴和套设在传动轴两侧的行走轮,所述传动轴由电机组件驱动,传动轴上靠近 行走轮处设有连接件,所述连接件由圆筒形的固定件和活动件组成,所述固定件固定在传 动轴上,固定件外表面均布有轴向凹轨,活动件内表面设有与凹轨相配合的凸块,活动件通 过凸块嵌套在固定件上,活动件可沿固定件上的凹轨滑动,所述活动件的端部设有连接爪, 所述行走轮上与活动件的连接爪相对处设有卡槽,当活动件向行走轮滑动时,活动件端部 的连接爪插入卡槽中固定。
2. 根据权利要求1所述的多功能行李箱,其特征是:所述电机组件包括电池、电机、调频 器、控制模块、减速器、传动机构。
3. 根据权利要求2所述的多功能行李箱,其特征是:所述控制模块与wifi收发装置相 连,所述wifi收发装置通过wifi与手机APP连接设置。
4. 根据权利要求1所述的多功能行李箱,其特征是:所述传动轴和电机组件固设于行李 箱底部的隔层内。
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