KR101099188B1 - 베어링 이탈방지구조가 구비된 동력전달수단 - Google Patents

Abstract

본 발명은 모터의 동력을 전달하는 아이들기어 내부에 삽입된 베어링이 외부로 이탈하는 것을 방지할 수 있도록 한 베어링 이탈방지구조가 구비된 동력전달수단에 관한 것이다.

이를 실현하기 위한 복수의 기어와 치합되어 동력을 전달할 수 있도록 외주면에 복수의 치차가 형성되고 내주면에 베어링이 삽입될 수 있도록 형성된 베어링삽입구멍을 포함하는 동력전달수단에 있어서, 상기 베어링삽입구멍의 둘레에서 축선 방향으로 연장형성되는 고정부와, 상기 고정부의 끝단에서 상기 베어링삽입구멍 측으로 완만한 경사면을 가지도록 연장형성되어 상기 경사면을 따라 베어링이 탄성적으로 삽입 안착되게 되며, 상기 베어링삽입구멍의 내주면에는 상기 베어링 삽입시 상기 탄성부가 접힘과 동시에 일측으로 대피할 수 있도록 대피공간이 형성되는 탄성부로 이루어진 베어링걸림부를 포함하여, 상기 베어링삽입구멍에 삽입된 베어링의 이탈을 방지하는 것을 특징으로 한다.

아이들기어, 베어링, 이탈방지, 동력전달수단

Description

베어링 이탈방지구조가 구비된 동력전달수단{Power transmission means equipped structure for preventing the breakaway of bearing}

본 발명은 베어링 이탈방지구조가 구비된 동력전달수단에 관한 것으로, 보다 상세하게는 모터의 동력을 전달하는 아이들기어 내부에 삽입된 베어링이 외부로 이탈하는 것을 방지할 수 있도록 한 베어링 이탈방지구조가 구비된 동력전달수단에 관한 것이다.

일반적으로 금융자동화기기 등 산업상 이용되는 각종 기기에는 복수의 기어가 서로 치합되어 회전하게 됨으로써 모터의 동력을 전달하도록 되어 있다. 일례로 아이들기어(idle gear)와 축의 결합부위에는 마찰에 의한 마모를 방지할 수 있도록 베어링이 삽입되는데, 상기 베어링의 외륜이 기어와 함께 회전됨으로써 동력을 전달하게 된다.

도 1은 본 출원인에 의해 특허출원번호 제0117570호(출원일 2005.12.05)로 선출원된 종래의 베어링 이탈방지구조를 보여주는 사시도이고, 도 2는 종래 베어링 이탈방지구조의 결합상태를 보여주는 단면도 및 부분상세도이다.

도 1을 참조하면, 아이들기어(10) 내부의 중심축 선상에는 베어링(30)이 삽 입될 수 있도록 베어링삽입구멍(11)이 형성되고, 상기 베어링(30)의 축구멍(31)에는 축(50)이 삽입된다. 이 경우 상기 베어링삽입구멍(11)에는 베어링(30)이 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 베어링걸림부(20)가 형성된다.

그리고 상기 베어링걸림부(20)가 다수 개 일정간격으로 형성되는 경우 베어링(30)을 베어링삽입구멍(11)에 삽입시 가이드역할을 할 수 있도록 상기 베어링걸림부(20)의 사이에는 원호모양의 베어링삽입가이드(12)가 형성된다.

이 경우 상기 베어링걸림부(20)는 플라스틱재질로 이루어진 아이들기어(10)의 내부에 베어링(30)을 삽입고정하기 위한 수단으로 스냅핏(snap fit) 체결구조로 형성된다. 즉 상기 베어링걸림부(20)는 외팔보 형상으로 이루어진 직선부(21)와 상기 직선부(21)의 끝단에 돌출형성된 돌기부(23)로 이루어져 있다.

도 2를 참조하면, 상기 직선부(21)는 베어링삽입가이드(12)의 내주면과 동일한 내경을 가지면서 직선부(21)의 내주면(21a)이 베어링(30)의 외주면과 접촉되도록 되어 있다. 또한 돌기부(23)에는 베어링접촉부(23a)에서 베어링(30)의 외륜(32) 일측에 접촉됨으로써 베어링(30)의 이탈을 방지하도록 형성되어 있고, 베어링접촉부(23a)에서 외측으로 갈수록 두께가 얇아지는 경사면(23b)이 형성되어 있어 베어링(30)을 장착할 수 있도록 되어 있다.

그러나 상기와 같은 스냅핏 타입의 베어링걸림부(20)는 외팔보 형상으로 되어 있어 아이들기어(10)의 고속회전시 발생하는 모멘트에 의해 직선부(21)가 휘어지게 되면서, 상기 베어링(30)을 잡아주던 돌기부(23)의 베어링접촉부(23a)가 해제됨에 따라 베어링(30)이 이탈하게 되는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 모터의 동력을 전달하기 위한 아이들기어 내부에 삽입된 베어링이 외부로 이탈하게 되는 것을 방지할 수 있도록 한 베어링 이탈방지구조가 구비된 동력전달수단을 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 바와 같은 목적을 구현하기 위한 본 발명의 복수의 기어와 치합되어 동력을 전달할 수 있도록 외주면에 복수의 치차가 형성되고 내주면에 베어링이 삽입될 수 있도록 형성된 베어링삽입구멍을 포함하는 동력전달수단에 있어서, 상기 베어링삽입구멍의 둘레에서 축선 방향으로 연장형성되는 고정부와, 상기 고정부의 끝단에서 상기 베어링삽입구멍 측으로 완만한 경사면을 가지도록 연장형성되어 상기 경사면을 따라 베어링이 탄성적으로 삽입 안착되게 되며, 상기 베어링삽입구멍의 내주면에는 상기 베어링 삽입시 상기 탄성부가 접힘과 동시에 일측으로 대피할 수 있도록 대피공간이 형성되는 탄성부로 이루어진 베어링걸림부를 포함하여, 상기 베어링삽입구멍에 삽입된 베어링의 이탈을 방지하는 것을 특징으로 한다.

이 경우 상기 탄성부의 끝단은 상기 베어링삽입구멍에 삽입되는 베어링의 외륜 일측면과 맞닿아 걸리도록 형성된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 탄성부는 상기 고정부보다 두께가 얇게 형성된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 베어링걸림부는 상기 베어링삽입구멍의 내주면 둘레에 적어도 3개가 소정간격 이격되게 형성된 것을 특징으로 한다.

삭제

이상과 같은 구성의 본 발명에 따른 베어링 이탈방지구조가 구비된 동력전달수단은 별도의 베어링 압입 지그가 없어도 손쉽게 장착할 수 있고, 아이들기어의 내부에 한번 삽입된 베어링이 외부로 이탈하게 되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

여기서, 각 도면의 구성요소들에 대해 참조부호를 부가함에 있어서 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호로 표기되었음에 유의하여야 한다.

도 3은 본 발명에 따른 베어링 이탈방지구조가 구비된 동력전달수단의 분해사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 베어링의 결합상태를 보여주는 단면도이다.

도 3을 참조하면, 모터(미도시)의 동력을 전달하기 위한 본 발명에 따른 동 력전달수단의 일 실시예로 도시되는 아이들기어(100)는 외주면에 복수의 치차(110)가 형성되고, 상기 아이들기어(100)의 중심축 선상에는 베어링(200)이 삽입될 수 있도록 베어링삽입구멍(111)이 관통형성된다.

이 경우 상기 베어링(200)은 축(150)이 삽입되는 축구멍(201), 축(150)이 축이 축구멍(201)에 삽입된 상태에서 체결부재(151)에 의해 고정되어 회전되지 않는 내륜(210), 아이들기어(100)와 함께 회전되는 외륜(230)으로 구성된다.

여기서, 상기 베어링삽입구멍(111)의 내측에는 베어링(200)의 삽입시 안착고정될 수 있도록 상기 베어링(200)의 외륜(230) 일측면과 맞닿게 되는 걸림턱(113)이 단턱지게 형성되고, 상기 베어링삽입구멍(111)의 외측에는 삽입되는 베어링(200)의 외륜(230) 타측면에 접촉하여 지지하게 되는 베어링걸림부(120)가 형성된다.

상기 베어링걸림부(120)는 베어링삽입구멍(111)의 내주면(111a) 둘레를 따라 복수개가 소정각도 이격되게 형성되는 것으로, 베어링삽입구멍(111)의 둘레에서 축선 방향으로 연장형성되는 고정부(121)와, 상기 고정부(121)의 끝단에서 베어링삽입구멍(111) 측으로 완만한 경사면(123a)을 가지도록 연장형성되어 상기 경사면(123a)을 따라 베어링(200)이 탄성적으로 삽입되도록 하는 탄성부(123)를 포함하여 이루어진다.

이 경우 상기 탄성부(123)의 두께는 고정부(121)의 두께보다 얇게 형성됨으로써 베어링(200) 삽입시 상기 고정부(121)는 고정되고 탄성부(123)가 탄성적으로 휘어질 수 있게 된다.

이와 같은 상기 베어링걸림부(120)는 베어링삽입구멍(111)의 내주면 둘레에 적어도 3개가 소정각도 이격되게 형성되는 것이 바람직하다.

한편, 상기 베어링삽입구멍(111)의 내주면(111a)에는 베어링(200)이 탄성부(123)의 경사면(123a)을 따라 삽입되는 순간 상기 탄성부(123)가 접힘과 동시에 일측으로 대피할 수 있도록 대피공간(115)이 형성된다.

그러면, 이상과 같은 구성의 본 발명의 베어링 이탈방지구조가 구비된 동력전달수단의 작용에 대하여 도 5를 참조하여 설명해 보기로 한다.

도 5는 도 4의 'A'부분 상세도 및 베어링의 결합과정을 보여주는 상태도이다.

도 5의 (a)를 참조하면, 베어링(200)은 베어링삽입구멍(111)의 외주면에 형성된 탄성부(123)의 경사면(123a)을 따라 상기 베어링삽입구멍(111)의 내부로 삽입되면서 걸림턱(113)에 안착된다.

이때, 상기 탄성부(123)는 베어링(200)이 원활하게 삽입될 수 있도록 내주면(111a)에 형성된 대피공간(115)으로 접히게 된다.

그리고 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이, 상기 베어링(200)의 일측면이 걸림턱(113)에 맞닿아 안착되는 순간 대피공간(115)에 일시적으로 대피해 있던 탄성부(123)가 원상복귀되면서 베어링(200) 외륜(230)의 타측면에 접촉하여 걸리게 됨으로써 베어링(200)의 이탈을 방지해주게 된다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않으며 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능함은 물론이다.

도 1은 종래 베어링 이탈방지구조의 분해사시도,

도 2는 종래 베어링 이탈방지구조의 결합상태를 보여주는 단면도 및 부분상세도,

도 3은 본 발명에 따른 베어링 이탈방지구조가 구비된 동력전달수단의 분해사시도,

도 4는 본 발명에 따른 베어링의 결합상태를 보여주는 단면도,

도 5는 도 4의 'A'부분 상세도 및 베어링의 결합과정을 보여주는 상태도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 아이들기어 110 : 치차

111 : 베어링삽입구멍 111a : 내주면

113 : 걸림턱 115 : 대피공간

120 : 베어링걸림부 121 : 고정부

123 : 탄성부 123a : 경사면

150 : 축 151 : 체결부재

200 : 베어링 210 : 내륜

230 : 외륜

Claims (5)

1. 복수의 기어와 치합되어 동력을 전달할 수 있도록 외주면에 복수의 치차가 형성되고 내주면에 베어링이 삽입될 수 있도록 형성된 베어링삽입구멍을 포함하는 동력전달수단에 있어서,

   상기 베어링삽입구멍의 둘레에서 축선 방향으로 연장형성되는 고정부와, 상기 고정부의 끝단에서 상기 베어링삽입구멍 측으로 완만한 경사면을 가지도록 연장형성되어 상기 경사면을 따라 베어링이 탄성적으로 삽입 안착되게 되며, 상기 베어링삽입구멍의 내주면에는 상기 베어링 삽입시 탄성부가 접힘과 동시에 일측으로 대피할 수 있도록 대피공간이 형성되는 탄성부로 이루어진 베어링걸림부를 포함하여, 상기 베어링삽입구멍에 삽입된 베어링의 이탈을 방지하는 것을 특징으로 하는 베어링 이탈방지구조가 구비된 동력전달수단.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 탄성부의 끝단은 상기 베어링삽입구멍에 삽입되는 베어링의 외륜 일측면과 맞닿아 걸리도록 형성된 것을 특징으로 하는 베어링 이탈방지구조가 구비된 동력전달수단.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 탄성부는 상기 고정부보다 두께가 얇게 형성된 것을 특징으로 하는 베어링 이탈방지구조가 구비된 동력전달수단.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 베어링걸림부는 상기 베어링삽입구멍의 내주면 둘레에 적어도 3개가 소정간격 이격되게 형성된 것을 특징으로 하는 베어링 이탈방지구조가 구비된 동력전달수단.
5. 삭제

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