KR101073710B1 - 선박의 커튼 플레이트 및 그 설치방법 - Google Patents

선박의 커튼 플레이트 및 그 설치방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 선박의 커튼 플레이트 및 그 설치방법에 관한 것으로, 수직방향으로의 연장길이를 가지고 선실(10)의 측면부 및 선체의 외판(21) 상부에 연결설치되는 선박의 커튼 플레이트(100)에 있어서, 수직방향으로의 연장길이를 가지는 판형상으로 상기 선체의 외판(21) 상측에 설치되는 수직플레이트부(110); 상기 선실(10)의 측면부와 대향되는 상기 수직플레이트부(110)의 내측면상에 수직방향으로 연속하여 연결설치되며, 하단부가 상기 선체의 외판(21) 상단보다 하측에 위치되는 갑판(22)까지 연장형성되는 수직보강골조부(120); 상기 수직플레이트부(110)의 하단부와 선체(20) 외벽의 상단부로부터 상기 수직보강골조부(120)가 이격되도록 상기 수직보강골조부(120)의 외측부에 중공형성되는 이격홀부(130); 및 상기 이격홀부(130)를 측방향으로 가로질러, 외측단부가 상기 선체의 외판(21)에 연결설치되고, 내측단부가 상기 수직보강골조부(120)에 연결설치되는 수평보강골조부(140);를 포함하여 구성되는 것을 기술적 요지로 하여, 선체의 외판 상부에 커튼 플레이트를 설치하기 위한 작업이 보다 간단하고 안전하게 이루어질 수 있도록 하는 선박의 커튼 플레이트 및 그 설치방법에 관한 것이다.
커튼 플레이트, 선실, 갑판, 용접

Description

선박의 커튼 플레이트 및 그 설치방법{curtain plate of ship and constructing method of the same}
본 발명은 선박의 커튼 플레이트 및 그 설치방법에 관한 것으로, 선체의 외판 상부에 커튼 플레이트를 설치하기 위한 작업이 보다 간단하고 용이하게 이루어질 수 있도록 하는 선박의 커튼 플레이트 및 그 설치방법에 관한 것이다.
일반적으로 선원, 승객 등의 거주를 위한 선실을 탑재한 구조를 가지는 선박의 경우, 도 1에 도시된 바와 같이, 선실(10)의 측면부상에서 선체의 외판(21) 및 갑판(22)의 상부에 해당되는 위치에 커튼 플레이트(30)를 설치하여, 선실(10)과 선체(20)간의 연결구조를 보강하면서도, 선원, 승객들이 선실(10)을 이용하거나 선수, 선미측으로 이동하기 용이하도록 하는 통로를 확보하고 있다.
종래의 커튼 플레이트(30)는, 도 2a, 2b에 도시된 바와 같이, 수직방향으로의 연장길이를 가지고 선체의 외판(21) 상단에 접합되는 판형상의 수직플레이트(31)와, 상기 수직플레이트(31)의 내면상에 수직방향으로 연속하여 설치되는 수 직보강골조(32)와, 상기 수직보강골조(32)의 하단, 상기 수직플레이트(31)와 선체의 외판(21)간의 접합부의 내측단, 상기 선체의 갑판(22)에 상단, 측단, 하단이 각각 접합되는 고박부재(33)로 이루어진 구조를 가진다.
또한, 종래에 커튼 플레이트를 설치하는 방법에 있어서는, 도 3a에 도시된 바와 같이, 선실(10)에 상기 수직플레이트(31)와 수직보강골조(32)를 일체로 연결설치한 상태로, 도 3b에 도시된 바와 같이 상기 수직플레이트(31)의 하단을 상기 선체의 외판(21) 상단에 접합하여 고정시킨 후, 도 3c에 도시된 바와 같이, 상기 수직보강골조(32)의 하단과, 상기 수직플레이트(31)와 선체의 외판(21)간의 접합부의 내측단, 상기 선체의 갑판(22) 사이의 이격공간상에 상기 고박부재(33)를 두고 그 상단, 측단, 하단을 각각 접합하여 고정시키고 있다.
이에 따라, 상기 수직플레이트(31)와 선체의 외판(21)을 용접시키기 위해 선체의 외판(21)측에 용접 작업을 위한 족장을 설치하여야 하고, 상기 수직플레이트(31)와 선체의 외판(21)간의 용접을 완료한 후에도 용접으로 인한 열변형 등을 보완하기 위한 후처리 및 수정 작업과, 족장을 철거한 후 고소차를 이용해 도장 작업을 수행하는 번거로운 과정이 추가로 이루어지게 되며, 족장의 설치 및 철거, 족장, 고소차를 이용한 작업 과정에서 작업자의 안전상의 문제 또한 따르고 있다.
상기 수직플레이트(31)와 선체의 외판(21)간의 용접 취부성을 증대시키기 위해, 상기 수직플레이트(31)의 하단을 연장형성함으로써 용접부를 확대시키고 있으며, 이에 따라 하단측으로 갈수록 전후방으로의 폭이 확장되는 곡면을 이루도록 상기 수직플레이트(31)의 전, 후단을 가공하는 번거로운 작업을 거치고, 용접부위의 확대로 인한 작업공수 또한 필요이상으로 무리하게 투입되고 있는 실정이다.
그리고, 커튼 플레이트(30)를 선실의 양측면부에 6개씩 설치하고, 각 커튼 플레이트에 수직보강골조(32)를 2개씩 구비하는 경우, 2×6(커튼 플레이트의 갯수)×2(수직보강골조의 단위 설치갯수)×3(고박부재의 상단, 측단, 하단의 접합부)= 72 에 해당되는 수십개소의 이음매(seam)가 발생된다.
상기 수직플레이트(31)와 선체의 외판(21)간의 용접작업 및 도장작업이 완료된 후, 상기 고박부재(33)를 설치함에 있어서도, 상기와 같이 최소 40개소에 해당되는 이음매 부위의 갭을 상쇄시키면서 용접을 수행하여야 함에 따라, 커튼 플레이트의 설치에 작업공수가 무리하게 투입됨으로 인해 선박 건조의 작업능률이 현저하게 저하되고, 용접부위의 증가에 비례하여 커튼 플레이트의 수직지지 강도 또한 저하된다는 문제점이 있었다.
상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명은, 선체의 외판 상부에 커튼 플레이트를 설치하기 위한 작업이 보다 간단하고 안전하게 이루어질 수 있도록 하는 선박의 커튼 플레이트 및 그 설치방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상술한 바와 같은 목적 달성을 위한 본 발명은, 수직방향으로의 연장길이를 가지고 선실(10)의 측면부 및 선체의 외판(21) 상부에 연결설치되는 선박의 커튼 플레이트(100)에 있어서, 수직방향으로의 연장길이를 가지는 판형상으로 상기 선체의 외판(21) 상측에 설치되는 수직플레이트부(110); 상기 선실(10)의 측면부와 대향되는 상기 수직플레이트부(110)의 내측면상에 수직방향으로 연속하여 연결설치되며, 하단부가 상기 선체의 외판(21) 상단보다 하측에 위치되는 갑판(22)까지 연장형성되는 수직보강골조부(120); 상기 수직플레이트부(110)의 하단부와 선체(20) 외벽의 상단부로부터 상기 수직보강골조부(120)가 이격되도록 상기 수직보강골조부(120)의 외측부에 중공형성되는 이격홀부(130); 및 상기 이격홀부(130)를 측방향으로 가로질러, 외측단부가 상기 선체의 외판(21)에 연결설치되고, 내측단부가 상기 수직보강골조부(120)에 연결설치되는 수평보강골조부(140);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트(100)를 기술적 요지로 한다.
여기서, 상기 수직플레이트부(110)는, 하단부가 상기 선체의 외판(21) 상측으로부터 이격되게 설치되는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 수직플레이트부(110)는, 상기 선체의 외판(21)에 인접하게 설치되는 하부의 전, 후단이 수직방향으로 연장된 직선형으로 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 수직보강골조부(120)는, ㄱ자 단면형상을 가지고 상기 수직플레이트부(110) 내측면상에 전, 후방으로 다수가 이격 설치되며, ㄱ자 형상의 일단부끼리 상기 수직플레이트부(110) 내측에서 전, 후방으로 상호 대향되도록 상기 수직플레이트부(110)에 타단부가 결합되는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 이격홀부(130)는, 상단과 측단간의 연결부가 완만하게 라운딩된 형상을 가지는 것이 바람직하다.
또한, 상기 이격홀부(130)는, 상기 수직보강골조부(120)의 하단까지 중공형성되며, 상기 수평보강골조부(140)는, 상기 이격홀부(130) 하부에 빗물의 유동통로(133)가 형성되도록 상기 갑판(22)으로부터 이격설치되는 것이 바람직하다.
그리고, 본 발명은, 수직방향으로의 연장길이를 가지는 커튼 플레이트(100)의 기본조립체를 상기 선실(10)의 측면부에 연결형성하는 기본조립체 선실연결단계; 상기 커튼 플레이트(100)의 기본조립체의 하부를 선체의 외판(21)으로부터 이격된 지점에서 선체의 갑판(22)상에 연결설치하는 기본조립체 선체설치단계; 및 상기 커튼 플레이트(100)의 기본조립체와 상기 선체의 외판(21)간의 이격거리를 상쇄가능한 횡방향 너비를 가지는 보강재를 상기 커튼 플레이트(100)의 기본조립체와 상기 선체의 외판(21)에 연결설치하는 보강재설치단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트 설치방법을 다른 기술적 요지로 한다.
여기서, 상기 커튼 플레이트(100)의 기본조립체는, 수직방향으로의 연장길이를 가지는 판형상의 수직플레이트부(110); 선실(10)의 측면부와 대향되는 상기 수직플레이트부(110)의 내측면상에 수직방향으로 연속하여 연결설치되는 수직보강골조부(120); 및 상기 수직플레이트부(110)의 하단부와 상기 수직보강골조부(120)가 상호 이격되도록 상기 수직보강골조부(120)의 외측부에 중공형성되는 이격홀부(130);를 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 선체설치단계에서는, 상기 커튼 플레이트의 수직플레이트부(110)가 선체의 외판(21) 상측에 위치되고, 상기 수직보강골조부(120)의 하단부가 상기 선체의 외판(21) 상단보다 하측에 위치되는 갑판(22)에 접속되며, 상기 이격홀부(130)에 의해 상기 수직보강골조부(120)가 상기 수직플레이트부(110)의 하단부와 선체(20) 외벽의 상단부로부터 이격되도록 설치하는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 선체설치단계에서는, 상기 커튼 플레이트의 수직플레이트부(110)의 하단부가 상기 선체의 외판(21) 상측으로부터 이격되게 설치하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 보강재설치단계에서는, 상기 커튼 플레이트의 이격홀부(130)의 너비보다 확장된 너비를 가지는 수평보강골조부(140)를, 상기 이격홀부(130)를 측방향으로 가로지르며, 외측단부를 상기 선체의 외판(21)에 연결설치하고, 내측단부를 상기 수직보강골조부(120)에 연결설치하는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 보강재설치단계에서는, 상기 커튼 플레이트의 이격홀부(130)가 상기 수직보강골조부(120)의 하단까지 중공형성된 경우, 상기 이격홀부(130) 하부에 빗물의 유동통로(133)가 형성되도록 상기 갑판(22)으로부터 이격되게 상기 수평보강골조부(140)를 설치하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 선실연결단계는 상기 선체(20) 외측에서 선실(10) 블럭을 제조하면서 이루어지며, 상기 선체설치단계는 상기 선체의 갑판(22)상에 상기 선실(10) 블럭을 탑재한 상태로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기와 같은 구성에 의한 본 발명은, 수직플레이트부를 선체의 외판 상측에 접합하거나, 별도의 고박부재를 이용하여 추가 보강작업을 수행할 필요없이, 수직보강골조부의 하단부를 선체의 외판으로부터 이격된 지점에서 선체의 갑판상에 연결설치하고, 수직보강골조부와 선체의 외판간의 이격공간을 가로질러 수평보강골조부를 연결설치하는 간단한 과정만으로 커튼 플레이트를 용이하게 설치할 수 있다는 효과가 있다.
수직플레이트부를 선체의 외판 상측에 설치하되, 수직플레이트부와 선체 외판을 접합시킬 필요가 없어, 기존에 선체 외판측에서 수직플레이트와 선체 외판을 접합시키기 위해 필수적으로 거치던 족장의 설치 및 철거작업, 족장을 이용한 용접작업, 용접 후처리 작업, 고소차를 이용한 도장작업 등을 수행할 필요가 없어, 커튼 플레이트 설치작업을 보다 간소화하고, 고도의 위치에서 작업을 수행함에 따르 던 안전상의 문제를 해결할 수 있다는 다른 효과가 있다.
또한, 수직플레이트부와 선체 외판을 접합시킬 필요가 없어, 기존에 수직플레이트와 선체의 외판간의 용접 취부성 확보 및 응력 분산을 위해 하단측으로 갈수록 전후방으로의 폭이 확장되는 곡면을 이루도록 수직플레이트의 전, 후단을 가공하던 번거로운 작업을 거칠 필요가 없어, 상기 수직플레이트부의 전, 후단을 일직선형으로 간편하게 제작, 적용할 수 있다는 다른 효과가 있다.
그리고, 수직보강골조부의 하단이 선체의 갑판에 직접 닿도록 수직플레이트부의 하단에 비해 보다 하측에 위치하도록 연장형성하여, 수직보강골조부가 기존의 수직보강골조와 고박부재를 일체화시킨 구조를 가짐에 따라, 기존에 수십개소에 걸쳐 고박부재의 상단, 측단, 하단을 접합하는 데 무리하게 소요되던 용접작업을 생략할 수 있다는 다른 효과가 있다.
또한, 수직보강골조부가 기존의 수직보강골조와 고박부재를 일체화시킨 구조를 가짐에 따라, 기존에 작업자가 선체 외판 상측에 위치한 수직플레이트의 내측면과 수직보강골조의 하단에 수평보기 자세로 고박부재를 용접하던 과정을 생략하고, 선체 외판 상단 아래 및 갑판에 근접한 위치에서만 아래보기 자세로 용접작업을 용이하게 수행할 수 있다는 다른 효과가 있다.
그리고, 수직플레이트부와 선체 외판이 상호 이격되어 있더라도, 기존에 고박부재의 이음매 및 용접부위 갯수에 비례하여 수직지지 강도가 저하되는 것을 보완하면서, 기존의 수직보강골조와 고박부재를 일체화시킨 구조를 가지는 수직보강골조부와 선체의 외판간의 이격공간을 가로질러 수평보강골조부에 의해 수직 및 수 평방향으로의 지지강도를 안정적으로 구현할 수 있다는 다른 효과가 있다.
상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 선박의 커튼 플레이트 및 그 설치방법을 다음의 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하기로 한다.
도 4a, 4b는 본 발명에 따른 선박의 커튼 플레이트의 제1실시예를 도시한 요부측면투시도, 요부정면투시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 선박의 커튼 플레이트 설치방법의 제1실시예를 도시한 흐름도이며, 도 6a, 도 6b, 도 6c은 본 발명에 따른 선박의 커튼 플레이트의 설치과정을 도시한 요부사시도이다.
본 발명에 따른 선박의 커튼 플레이트(100)는, 수직방향으로의 연장길이를 가지고 선실(10)의 측면부 및 선체의 외판(21) 상부에 연결설치되는 선박의 커튼 플레이트(100)에 관한 것으로, 도 4a, 4b에 도시된 바와 같이, 크게 수직플레이트부(110), 수직보강골조부(120), 이격홀부(130), 수평보강골조부(140)로 이루어진 구성을 가진다.
상기 수직플레이트부(110)는, 수직방향으로의 연장길이를 가지는 지주형상을 가지면서도 상기 선체의 외판(21)의 상부에 연속되는 평탄한 외면을 제공하는 판형상을 가지는 판재로 구성되며, 상기 선체의 외판(21) 상측에 설치가 이루어지되, 하단부가 상기 선체의 외판(21) 상측으로부터 이격되게 설치된다.
상기 수직플레이트부(110)를 상기 선체의 외판(21)으로부터 이격되게 설치한 다는 것은, 상기 수직플레이트부(110)를 상기 선체의 외판(21)에 접속시킨 상태로 접합, 고정하지 않는 것을 의미하는 것으로, 상기 선체의 외판(21)으로부터 명확하게 이격거리를 가지는 경우는 물론, 명확하게 이격되지 않고 상기 수직플레이트부(110)의 하단 일부 또는 전체가 상기 외판(21) 상부에 단순히 접속 내지 접촉된 상태 또한 포함한다.
상기 수직플레이트부(110) 다수를 상기 외판(21) 상측에서 상기 선체(20)의 전, 후 길이방향을 따라 이격되게 배치함에 있어서, 대형 및 중량, 복합조립구조를 가지는 선체(20) 및 선실(10) 자체를 제작, 조립하거나, 선실(10)을 선체(20)에 탑재, 조립하는 과정 등에서 발생되는 가공오차나 조립오차 등에 의해, 상기 수직플레이트부(110) 각각의 하단위치가 서로 수십mm에 해당되는 차이를 가지게 됨에 따라, 상기 외판(21)의 상단으로부터 일정한 변위(예를 들어 0mm)를 가지도록 하기 위해서는 별도의 조정작업이 필요하게 된다.
상기 다수의 수직플레이트부(110)를 측면부에 연결시킨 상태로 상기 선실(21)을 상기 선체(20)에 탑재하여도, 상기 다수의 수직플레이트부(110) 중 일부가 상기 선체의 외판(21)에 접촉, 간섭되어 다른 수직플레이트부(110) 내지 선실(21)의 조립상태를 임의의 변경, 조정하여야 하는 상황이 발생되지 않도록, 상기 수직플레이트부(110) 제조 시, 다수가 상기 선체의 외판(21)으로부터 안전하게 이격될 수 있는 거리(예를 들어 50mm)를 적용하여 그 수직길이를 결정하는 것이 바람직하다.
상기와 같이 상기 수직플레이트부(110)와 선체의 외판(21)을 용접에 의해 접 합시키지 않음에 따라, 기존에 도 1 내지 도 3c에 도시된 바와 같이 수직플레이트와 선체의 외판간의 용접 취부성 확보 및 응력 분산을 위해 하단측으로 갈수록 전후방으로의 폭이 확장되는 곡면을 이루도록 수직플레이트를 제작할 필요가 없어, 상기 선체의 외판(21)에 인접하게 설치되는 하부의 전, 후단이 수직방향으로 연장된 직선형상을 가지도록 상기 수직플레이트(110)의 전, 후단을 일직선형으로 간편하게 제작, 적용할 수 있다.
상기 수직보강골조부(120)는, 상기 선실(10)의 측면부와 대향되는 상기 수직플레이트부(110)의 내측면(본 발명의 설명에서는 측방향에 대해, 상기 선실(10)측으로 가까울수록 내측, 상기 선실(10)로 부터 이격될수록 외측으로 설정한다)상에 수직방향으로 연속하여 연결설치되고, 하단부가 상기 선체의 외판(21) 상단보다 하측에 위치되는 갑판(22)까지 연장형성된다.
상기 수직보강골조부(120)는 ㄱ자 단면형상을 가지는 프레임형 골재로 구성되어 상기 수직플레이트부(110) 내측면상에 전, 후방으로 다수가 이격 설치되며, 상기 수직플레이트부(110)에 측단부가 수직방향으로 연속하여 결합된 상태로 하단부가 상기 갑판(22)에 접속, 고정됨으로써 상기 수직플레이트부(110)를 상기 갑판(22)으로부터 수직방향으로 지지, 보강하게 된다.
상기 수직보강골조부(120)는 상기 수직플레이트부(110)로부터 내측으로 이격된 위치에서 ㄱ자 형상의 일단부끼리 전, 후방으로 상호 대향되도록, 즉, '│'형 단면형상을 가지는 수직플레이트부(110)의 전, 후방부에 전후방 및 좌우방향으로의 연장길이를 가지면서 전후방으로의 연장부와 좌우방으로의 연장부가 일체로 상호 연결된 '┐', '┘'형 단면형상을 가지도록 한쌍이 결합된다.
상기 이격홀부(130)는, 상기 수직플레이트부(110)의 하단부와 선체(20) 외벽의 상단부로부터 상기 수직보강골조부(120)가 이격되도록 상기 수직보강골조부(120)의 외측부에 중공형성되는 구성요소로, 상기 다수의 수직보강골조부(120)를 측면부에 연결시킨 상태로 상기 선실(21)을 상기 선체(20)에 탑재하여도, 상기 수직보강골조부(120) 중 일부가 상기 선체의 외판(21)에 접촉, 간섭되어 다른 수직보강골조부(120) 내지 선실(21)의 조립상태를 임의의 변경, 조정하여야 하는 상황이 발생되지 않도록, 상기 수직보강골조부(120) 제조 시, 다수가 상기 선체의 외판(21)으로부터 안전하게 이격될 수 있는 거리(예를 들어 50mm)를 적용하여 그 너비를 결정하는 것이 바람직하다.
상기 이격홀부(130)는 상기 수직보강골조부(120)에 걸리는 수직 및 수평방향의 하중에 의해 상기 이격홀부(130)의 상단과 측단간의 연결부(모서리부)와 같은 국부에 응력이 집중되는 것을 방지할 수 있도록, 상단과 측단간의 연결부를 완만하게 라운딩된 형상으로 형성하는 것이 바람직하다.
상기 수평보강골조부(140)는, 상기 수직플레이트부(110) 및 수직보강골조부(120)를 수평방향으로 정위치에 보강, 지지하도록, 상기 이격홀부(130)를 측방향으로 가로질러, 외측단부가 상기 선체의 외판(21)에 연결설치되고, 내측단부가 상기 수직보강골조부(120)에 연결설치된다.
상기 수평보강골조부(140)는 상기 이격홀부(130)를 가로질러 좌, 우 양측단부를 상기 외판(21)와 수직보강골조부(120)에 각각 접합시킬 수 있을 정도의 너비 (예를 들어 85mm)를 가지며, 상기 이격홀부(130)가 상기 수직보강골조부(120)의 하단까지 중공형성된 경우, 상기 수평보강골조부(140)를 상기 갑판(22)으로부터 이격(예를 들어 25mm)되게 설치하면, 상기 이격홀부(130) 하부에 빗물의 유동통로(133)가 형성할 수 있다.
본 발명에 따른 선박의 커튼 플레이트 설치방법은, 상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 선박의 커튼 플레이트(100)를 설치하는 방법에 관한 것으로, 도 5에 도시된 바와 같이, 크게 선실연결단계, 선체설치단계, 보강재설치단계로 구분되어 이루어진다.
상기 선실연결단계는, 도 6a에 도시된 바와 같이, 수직방향으로의 연장길이를 가지는 커튼 플레이트(100)의 기본조립체를 상기 선실(10)의 측면부에 연결형성하는 과정으로, 여기서, 상기 커튼 플레이트(100)의 기본조립체는, 상기 본 발명에 따른 커튼 플레이트의 수직플레이트부(110), 수직보강골조부(120)와 이격홀부(130)로 구성되는 조립체를 말한다.
상기 선체설치단계는, 도 6b에 도시된 바와 같이, 상기 커튼 플레이트(100)의 기본조립체의 하부를 선체의 외판(21)으로부터 이격된 지점에서 선체의 갑판(22)상에 연결설치하는 과정으로, 상기 커튼 플레이트의 수직플레이트부(110)가 선체의 외판(21) 상측에 위치되고, 상기 수직보강골조부(120)의 하단부가 상기 선체의 외판(21) 상단보다 하측에 위치되는 갑판(22)에 접속되며, 상기 이격홀부(130)에 의해 상기 수직보강골조부(120)가 상기 수직플레이트부(110)의 하단부와 선체(20) 외벽의 상단부로부터 이격되도록 설치한다.
상기 선실연결단계는 상기 선체(20) 외측에서 선실(10) 블럭을 제조하는 과정에 적용하여 용이하게 구현가능하며, 상기 선체설치단계는 본 발명에 따른 커튼 플레이트(100)의 기본 조립체가 일체로 연결제작된 상기 선실(10) 블럭을 상기 선체의 갑판(22)에 탑재한 상태에서 용이하게 적용할 수 있다.
상기 보강재설치단계는, 도 6c에 도시된 바와 같이, 상기 커튼 플레이트(100)의 기본조립체와 상기 선체의 외판(21)간의 이격거리를 상쇄가능한 횡방향 너비를 가지는 보강재, 즉, 상기 커튼 플레이트의 이격홀부(130)의 너비보다 확장된 너비를 가지는 상기 수평보강골조부(140)를 상기 커튼 플레이트(100)의 기본조립체와 상기 선체의 외판(21)에 연결설치하는 과정으로, 상기 수평보강골조부(140)의 외측단부를 상기 선체의 외판(21)에 연결설치하고, 내측단부를 상기 수직보강골조부(120)에 연결설치한다.
상기 커튼 플레이트의 이격홀부(130)가 상기 수직보강골조부(120)의 하단까지 중공형성된 경우, 상기 보강재설치단계에서는, 상기 이격홀부(130) 하부에 빗물의 유동통로(133)가 형성되도록 상기 갑판(22)으로부터 이격되게 상기 수평보강골조부(140)를 설치하는 것이 바람직하다.
상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 선박의 커튼 플레이트 및 그 설치방법에 의하면, 상기 수직플레이트부(110)를 상기 선체의 외판(21) 상측에 접합하거나, 별도의 고박부재를 이용하여 추가 보강작업을 수행할 필요없이, 상기 수직 보강골조부(120)의 하단부를 선체의 외판(21)으로부터 이격된 지점에서 갑판(22)에 연결설치하고, 상기 수직보강골조부(120)와 선체의 외판(21)간의 이격공간을 가로질러 상기 수평보강골조부(140)를 연결설치하는 간단한 과정만으로 커튼 플레이트(100)를 용이하게 설치할 수 있다.
상기 수직플레이트부(110)를 선체의 외판(21) 상측에 설치하되, 상기 수직플레이트부(110)와 선체 외판(21)을 접합시킬 필요가 없어, 기존에 선체 외판(21)측에서 수직플레이트와 선체 외판을 접합시키기 위해 필수적으로 거치던 족장의 설치 및 철거작업, 족장을 이용한 용접작업, 용접 후처리 작업, 고소차를 이용한 도장작업 등을 수행할 필요가 없어, 커튼 플레이트 설치작업을 보다 간소화하고, 고도의 위치에서 작업을 수행함에 따르던 안전상의 문제를 해결할 수 있다.
그리고, 상기 수직보강골조부(120)의 하단이 선체의 갑판(22)에 직접 닿을 정도로 상기 수직플레이트부(110)의 하단에 비해 보다 하측에 위치하도록 연장형성함으로써, 상기 수직보강골조부(120)가 기존의 수직보강골조와 고박부재를 일체화시킨 구조를 가짐에 따라, 기존에 수십개소에 걸쳐 고박부재의 상단, 측단, 하단을 접합하는 데 무리하게 소요되던 용접작업을 생략할 수 있다.
또한, 상기 수직보강골조부(120)가 기존의 수직보강골조와 고박부재를 일체화시킨 구조를 가짐에 따라, 기존에 작업자가 선체 외판 상측에 위치한 수직플레이트의 내측면과 수직보강골조의 하단에 수평보기 자세로 고박부재를 용접하던 과정을 생략하고, 선체 외판 상단 아래 및 갑판에 근접한 위치에서만 아래보기 자세로 용접작업을 용이하게 수행할 수 있다.
그리고, 기존에 고박부재의 이음매 및 용접부위 갯수에 비례하여 수직지지 강도가 저하되는 것을 보완하면서, 기존의 수직보강골조와 고박부재를 일체화시킨 구조를 가지는 상기 수직보강골조부(120)와, 상기 수직보강골조부(120)와 선체의 외판(21)간의 이격공간을 가로질러 설치되는 상기 수평보강골조부(140)에 의해 수직 및 수평방향으로의 지지강도를 안정적으로 구현할 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되는 것이 아니고, 상기 실시예들을 기존의 공지기술과 단순히 조합적용한 실시예와 함께 본 발명의 특허청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 변형하여 이용할 수 있는 기술은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.
도 1 - 일반적인 선박의 커튼 플레이트를 도시한 사시도
도 2a - 종래기술에 따른 선박의 커튼 플레이트의 요부측면투시도
도 2b - 도 2a의 요부정면투시도
도 3a, 3b, 3c - 종래기술에 따른 선박의 커튼 플레이트의 설치과정을 도시한 요부사시도
도 4a - 본 발명에 따른 선박의 커튼 플레이트의 제1실시예를 도시한 요부측면투시도
도 4b - 도 4a의 요부정면투시도
도 5 - 본 발명에 따른 선박의 커튼 플레이트 설치방법의 제1실시예를 도시한 흐름도
도 6a, 도 6b, 도 6c - 본 발명에 따른 선박의 커튼 플레이트의 설치과정을 도시한 요부사시도
<도면에 사용된 주요 부호에 대한 설명>
10 : 선실 20 : 선체
21 : 외판 22 : 갑판
100 : 커튼 플레이트 110 : 수직플레이트부
120 : 수직보강골조부 130 : 이격홀부
133 : 빗물의 유동통로 140 : 수평보강골조부

Claims (13)

  1. 수직방향으로의 연장길이를 가지고 선실(10)의 측면부 및 선체의 외판(21) 상부에 연결설치되는 선박의 커튼 플레이트(100)에 있어서,
    수직방향으로의 연장길이를 가지는 판형상으로 상기 선체의 외판(21) 상측에 설치되되, 하단부가 상기 선체의 외판(21)으로부터 이격되게 설치되는 수직플레이트부(110);
    상기 선실(10)의 측면부와 대향되는 상기 수직플레이트부(110)의 내측면상에 수직방향으로 연속하여 연결설치되며, 하단부가 상기 선체의 외판(21) 상단보다 하측에 위치되는 갑판(22)까지 연장형성되는 수직보강골조부(120);
    상기 수직플레이트부(110)의 하단부와 선체(20) 외벽의 상단부로부터 상기 수직보강골조부(120)가 이격되도록 상기 수직보강골조부(120)의 외측부에 중공형성되는 이격홀부(130); 및
    상기 이격홀부(130)를 측방향으로 가로질러, 외측단부가 상기 선체의 외판(21)에 연결설치되고, 내측단부가 상기 수직보강골조부(120)에 연결설치되는 수평보강골조부(140);
    를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트(100).
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 상기 수직플레이트부(110)는,
    상기 선체의 외판(21)에 인접하게 설치되는 하부의 전, 후단이 수직방향으로 연장된 직선형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트(100).
  4. 제1항에 있어서, 상기 수직보강골조부(120)는,
    ㄱ자 단면형상을 가지고 상기 수직플레이트부(110) 내측면상에 전, 후방으로 다수가 이격 설치되며, ㄱ자 형상의 일단부끼리 상기 수직플레이트부(110) 내측에서 전, 후방으로 상호 대향되도록 상기 수직플레이트부(110)에 타단부가 결합되는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트(100).
  5. 제1항에 있어서, 상기 이격홀부(130)는,
    상단과 측단간의 연결부가 완만하게 라운딩된 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트(100).
  6. 제1항에 있어서, 상기 이격홀부(130)는,
    상기 수직보강골조부(120)의 하단까지 중공형성되며,
    상기 수평보강골조부(140)는,
    상기 이격홀부(130) 하부에 빗물의 유동통로(133)가 형성되도록 상기 갑판(22)으로부터 이격설치되는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트(100).
  7. 수직방향으로의 연장길이를 가지는 커튼 플레이트(100)의 기본조립체를 선실(10)의 측면부에 연결형성하는 기본조립체 선실연결단계;
    상기 커튼 플레이트(100)의 기본조립체의 하부를 선체의 외판(21)으로부터 이격된 지점에서 선체의 갑판(22)상에 연결설치하는 기본조립체 선체설치단계; 및
    상기 커튼 플레이트(100)의 기본조립체와 상기 선체의 외판(21)간의 이격거리를 상쇄가능한 횡방향 너비를 가지는 보강재를 상기 커튼 플레이트(100)의 기본조립체와 상기 선체의 외판(21)에 연결설치하는 보강재설치단계;
    를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트 설치방법.
  8. 제7항에 있어서, 상기 커튼 플레이트(100)의 기본조립체는,
    수직방향으로의 연장길이를 가지는 판형상의 수직플레이트부(110);
    선실(10)의 측면부와 대향되는 상기 수직플레이트부(110)의 내측면상에 수직 방향으로 연속하여 연결설치되는 수직보강골조부(120); 및
    상기 수직플레이트부(110)의 하단부와 상기 수직보강골조부(120)가 상호 이격되도록 상기 수직보강골조부(120)의 외측부에 중공형성되는 이격홀부(130);
    를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트 설치방법.
  9. 제8항에 있어서, 상기 선체설치단계에서는,
    상기 커튼 플레이트의 수직플레이트부(110)가 선체의 외판(21) 상측에 위치되고, 상기 수직보강골조부(120)의 하단부가 상기 선체의 외판(21) 상단보다 하측에 위치되는 갑판(22)에 접속되며, 상기 이격홀부(130)에 의해 상기 수직보강골조부(120)가 상기 수직플레이트부(110)의 하단부와 선체(20) 외벽의 상단부로부터 이격되도록 설치하는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트 설치방법.
  10. 제8항에 있어서, 상기 선체설치단계에서는,
    상기 커튼 플레이트의 수직플레이트부(110)의 하단부가 상기 선체의 외판(21) 상측으로부터 이격되게 설치하는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트 설치방법.
  11. 제8항에 있어서, 상기 보강재설치단계에서는,
    상기 커튼 플레이트의 이격홀부(130)의 너비보다 확장된 너비를 가지는 수평보강골조부(140)를, 상기 이격홀부(130)를 측방향으로 가로지르며, 외측단부를 상기 선체의 외판(21)에 연결설치하고, 내측단부를 상기 수직보강골조부(120)에 연결설치하는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트 설치방법.
  12. 제11항에 있어서, 상기 보강재설치단계에서는,
    상기 커튼 플레이트의 이격홀부(130)가 상기 수직보강골조부(120)의 하단까지 중공형성된 경우, 상기 이격홀부(130) 하부에 빗물의 유동통로(133)가 형성되도록 상기 갑판(22)으로부터 이격되게 상기 수평보강골조부(140)를 설치하는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트 설치방법.
  13. 제7항에 있어서,
    상기 선실연결단계는 상기 선체(20) 외측에서 선실(10) 블럭을 제조하면서 이루어지며, 상기 선체설치단계는 상기 선체의 갑판(22)상에 상기 선실(10) 블럭을 탑재한 상태로 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박의 커튼 플레이트 설치방법.
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