KR101014567B1

KR101014567B1 - 저속도용 부시 베어링

Info

Publication number: KR101014567B1
Application number: KR1020100062664A
Authority: KR
Inventors: 심수현
Original assignee: 심수현
Priority date: 2010-06-30
Filing date: 2010-06-30
Publication date: 2011-02-16

Abstract

본 발명은 저속도용 부시 베어링에 관한것으로서, 내부가 빈 원통형의 몸체부와, 상기 몸체부의 내주면에 원주 방향으로 복수 개가 형성된 가로 그루브와, 상기 몸체부의 내주면에 길이 방향으로 복수 개가 형성되며, 폭이 상기 가로 그루브보다 작은 세로 그루브와, 상기 가로 그루브와 세로 그루브가 교차되는 지점에 관통형성되어, 외부로부터 오일을 공급받는 하나 이상의 오일 유입공을 포함하되, 상기 몸체부의 양단에는 각각 가로 그루브가 형성됨을 특징으로 한다.

Description

저속도용 부시 베어링{a bush bearing used for low speed}

본 발명은 부시 베어링에 관한 것으로서, 생산 기계, 건설 장비 등의 구동부의 축을 지지하는 데 사용되는 부시 베어링 중에서 저속도로 회전되는 축을 지지하는 데 사용되는 저속도용 부시 베어링에 관한 것이다.

베어링은 회전축을 지지하는 기계요소이며, 접촉방식에 따라서 미끄럼 베어링과 구름 베어링으로 구분된다. 미끄럼(슬라이딩) 베어링은 축과 베어링 사이에 적당한 틈새를 주어 유막을 형성시키고 면접촉으로 미끄럼 운동을 통해서 축을 지지하게 된다.

이러한 슬라이딩 베어링은 원통 형태로 제작되어 하우징에 끼워지는 형태로 제작되는 것이 일반적이며, 이를 부시 베어링(bush bearing)이라 한다.

도 1은 일반적인 부시 베어링을 도시하는 요부 절개 사시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이 종래의 부시 베어링은 원통형 몸체 내주면에 'X'자 또는 'O'자 형태의 오일홈(10)이 형성되어 부시 베어링의 내주면과 축 사이의 유막을 형성하게 된다.

이러한 종래의 부시 베어링은 회전축과 부시 베어링 사이로 유입되는 유해 물질이 유입시 이를 외부로 배출하기 힘들다는 문제점이 있었다.

이러한 점을 해결하기 위하여 대한민국 특허청에 출원된 출원번호 제10-2007-0000493호는 이러한 문제점을 해결하기 위하여 부시 베어링의 내주면에 순방향 및 역방향 나선형 그루브를 형성시켜서 오일과 이물질의 유동이 원활하게 이루어질 수 있도록 하였다.

그러나, 이러한 부시 베어링은 저속도로 회전되거나 축이 트러스트 하중을 받는 경우에는 이물질 배출과 유막 형성이 원활하지 못하고, 제작 비용이 비싸다는 단점이 있었다.

본 발명의 목적은 저속도로 회전되는 축에 대하여 유막 형성이 원활하고 내부로 유입된 이물질을 원활하게 제거할 수 있는 부시 베어링을 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 원활한 유막 형성이 가능하면서도 부시 베어링의 제작 비용을 줄일 수 있는 부시 베어링을 제공하는 데 있다.

본 발명에 따른 저속도용 부시 베어링은 내부가 빈 원통형의 몸체부와, 상기 몸체부의 내주면에 원주 방향으로 복수 개가 형성된 가로 그루브와, 상기 몸체부의 내주면에 길이 방향으로 복수 개가 형성되며, 폭이 상기 가로 그루브보다 작은 세로 그루브와, 상기 가로 그루브와 세로 그루브가 교차되는 지점에 관통형성되어, 외부로부터 오일을 공급받는 하나 이상의 오일 유입공을 포함하되, 상기 몸체부의 양단에는 각각 가로 그루브가 형성됨을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 부시 베어링은 가로 그루브와 세로 그루브를 통해서 부시 베어링 축이 저속도로 회전되는 경우에도 유막이 원활하게 형성될 수 있고, 유막 내부로 유입되는 이물질을 쉽게 배출할 수 있는 장점이 있다.

또한, 단순한 구조로 인하여 부시 베어링 제조 단가를 절약할 수 있으며, 급유 주기도 연장할 수 있으며, 축과의 면 접촉력을 최소화하여 마찰 계수를 줄일 수 있는 장점이 있다.

도 1은 일반적인 부시 베어링을 도시하는 요부 절개 사시도.
도 2는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 부시 베어링을 도시하는 사시도.
도 3은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 부시 베어링을 도시하는 단면도.
도 4는 도 3의 A부분의 확대도.
도 5는 도 3의 B부분의 확대도.
도 6은 도 2의 정면도.
도 7은 도 6의 C부분의 확대도.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시 예를 상세하게 설명하고자 한다.

도 2는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 부시 베어링을 도시하는 사시도이다.

도 2에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 저속도용 부시 베어링은 내부가 빈 원통형의 몸체부(100)와, 상기 몸체부(100)의 내주면에 길이 방향으로 복수 개가 형성된 세로 그루브(120)와, 상기 몸체부(100)의 내주면에 원주 방향으로 복수 개가 형성된 가로 그루브(130)와, 상기 몸체부(100)에 관통형성되어 외부로부터 오일을 공급받는 하나 이상의 오일 유입공(110)을 포함하여 구성된다.

먼저, 상기 몸체부(100)는 부시 베어링의 몸체를 이루는 부위이며, 중공부가 형성된 원통형으로 제작되어 축이 결합된다. 특히, 상기 몸체부(100)는 Q/T(Quenching/Tempering)처리가 되어야 한다.

상기 오일 유입공(110)은 적어도 둘 이상이 상기 몸체부(100)의 중앙부에 서로 대칭되는 부위에 각각 관통형성되어 상기 몸체부(100) 내로 균일하게 오일이 공급될 수 있도록 한다.

이러한 몸체부(100)의 내주면은 이황화 몰리브덴(MoS₂) 또는 이황화 텅스텐(WS₂) 등의 고체 윤활제가 피막처리되야 하며, 피막처리되는 두께는 10 내지 15 μmm이다.

그루브에 대해 살펴보면, 상기 오일 유입공(110)을 통해서 유입되는 오일(일반적으로 구리스)를 몸체부(100)의 내주면에 골고루 흩어지게 하기 위해서 세로 그루브(120)와 가로 그루브(130)이 요입 형성된다.

먼저, 세로 그루브(120)는 상기 몸체부(100)의 길이 방향을 따라서 일정 각도로 분할된 위치에 복수 개가 형성되며, 가로 그루브(130)는 상기 몸체부(100)의 내주면의 원주 방향으로 일정한 간격으로 형성된다.

오일 공급공, 가로 그루브 및 세로 그루브에 대해 상세히 살펴보면, 도 3은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 부시 베어링을 도시하는 단면도이고, 도 5는 도 3의 B부분의 확대도이다.

도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이 오일 공급공(110)은 상기 가로 그루브(120)와 세로 그루브(130)가 교차되는 지점에 연통되도록 하여 오일이 빠르게 펴질 수 있도록 하며, 상기 세로 그루브(120)의 폭(d)은 상기 가로 그루브(130)의 폭(D)보다 작게 형성되는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 몸체부(100)의 양단에는 각각 가로 그루브(130a, 130b)가 형성되는 것이 바람직하다.

도 4는 도 3의 A부분의 확대도이다.

도 4에 도시된 바와 같이 상기 몸체부의 일단에 형성되는 가로 그루브(130a, 130b)를 통해서 윤활 과정에서 외부로 유출되는 오일이 세로 그루브(120)을 통해서 유입되며, 축의 회전과정에서 상기 가로 그루브(130a)에 일정 양의 오일이 잔존하게 되므로 외부에서 부시 베어링 내부로 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있다.

부가적으로, 도 4에 도시된 바와 같이 몸체부(100)의 외단부는 모따기(C) 가공을 하는 것이 바람직하다.

도 6은 도 2의 정면도이고, 도 7은 도 6의 C부분의 확대도이다.

도 5에 도시된 바와 같이 세로 그루브(120)가 8개 형성된 경우이며, 일정한 각도 분할된 상태이며, 일단부에 형성된 가로 그루부(130b)에 각 세로 그루브(120)가 연통된 상태이다.

부가적으로, 상기 가로 그루부(130b)의 깊이는 세로 그루부(120)의 깊이 보다 깊게 형성되는 것이 바람직하다.

이상과 같이 본 발명은 저속도용 부시 베어링을 제공하는 것을 주요한 기술적 사상으로 하고 있으며, 도면을 참고하여 상술한 실시 예는 단지 하나의 실시 예에 불과하므로 본 발명의 진정한 범위는 특허청구범위에 의해 결정되어야 한다.

100: 몸체부
110: 오일 유입공
120: 세로 그루브
130: 가로 그루브

Claims

내부가 빈 원통형의 몸체부;
상기 몸체부의 내주면에 원주 방향으로 복수 개가 형성된 가로 그루브;
상기 몸체부의 내주면에 길이 방향으로 복수 개가 형성된 세로 그루브; 및
상기 가로 그루브와 세로 그루브가 교차되는 지점에 관통형성되어, 외부로부터 오일을 공급받는 하나 이상의 오일 유입공을 포함하고,
상기 몸체부 내부로 공급된 오일을 상기 가로 그루브에 잔존시켜 유막을 원활하게 형성하며 상기 오일의 공급 주기를 연장하기 위해 상기 가로 그루브의 폭과 깊이를 상기 세로 그루브의 폭과 깊이보다 각각 넓고 깊게 형성하며,
상기 세로 그루브를 통해 외부로 유출되는 오일을 상기 몸체부의 양단에 잔존시켜 상기 몸체부 내부로 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위해 상기 몸체부의 양단에 상기 세로 그루브와 연통되며 상기 세로 그루브보다 깊은 깊이를 갖는 가로 그루브가 형성됨을 특징으로 하는 저속도용 부시 베어링.
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