KR100993726B1

KR100993726B1 - 블록 구조의 정션박스

Info

Publication number: KR100993726B1
Application number: KR1020070038709A
Authority: KR
Inventors: 최명선
Original assignee: 기아자동차주식회사; 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-04-20
Filing date: 2007-04-20
Publication date: 2010-11-10
Also published as: US20080261459A1; KR20080094359A; CN101291049B; CN101291049A; US7614886B2

Abstract

본 발명은 블록 구조의 정션박스에 관한 것으로서, 상하 커버 사이에 장착되는 메인바디의 블록홈에 버스바, 릴레이, 커넥터 및 멀티퓨즈 등의 블록이 상방향에서 하방향으로 장착되어 컨벤셔널 박스 구조가 형성되고, 버스바와 릴레이 등의 부품이 표준화됨으로써, 원가 및 중량이 절감되고, 범용성이 확대되는데 그 목적이 있다.

정션박스, 블록, 버스바, 릴레이, 퓨즈, 커넥터, 와이어 하네스

Description

블록 구조의 정션박스{HYDRAULIC DAMPER FOR DUAL MASS FLYWHEEL}

도 1과 도 2는 종래 정션박스의 구조 개시도,

도 3은 본 발명에 따른 블록 구조의 정션박스의 결합 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 블록 구조의 정션박스의 분리 사시도,

도 5a내지 도 5e는 본 발명에 따른 블록 구조의 정션박스의 조립도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

300 : 하부커버 310 : 메인바디

320 : 클립 330 : 버스바블록

340 : 릴레이블록 350 : 릴레이블록

360 : 커넥터블록 370 : 멀티퓨즈블록

일반적으로 자동차의 전기장치는 신경계통에 비유할 수 있으며 전기장치가 정상적으로 작동하여야만 비로소 자동차는 성능을 제대로 발휘할 수 있다.

이와 같은 자동차의 전기장치는 기관측 전기장치와 차체측 전기장치로 나눌 수 있는데, 기관측 전기장치는 점화코일, 배전기 고압 케이블, 점화 플러그 등으로 이루어지는 점화장치 및 발전기, 조정기로 이루어지는 충전장치로 되어 있고, 차체측 전기장치는 축전지를 비롯하여 조명용, 표지용, 신호용으로 이루어지는 등화장치, 인스트루먼트 패널에 설치되는 계기류 경고 표시장치 및 냉/난방장치 등이 있다.

이러한 자동차의 전기장치들은 모두 와이어로 자동차의 엔진룸 내부에서 전자 제어 장치용 컴퓨터(Electronic ControlUnit, ECU)와 연결되어 있는데, 이때 이들 와이어와 ECU를 서로 연결하는 중간 매개체로써 정션박스(Junction Box)가 사용된다.

이러한 정션박스에 관한 종래 기술은 미국등록특허 6,672,883에서 커넥터 수용부, 릴레이 수용부 및 퓨즈 수용부를 상부케이스에 설치하고, 하부를 버스바로 연결한 차량의 정션박스 구조를 개시하고, 일본공개특허 2002-135944에서 커넥터 모듈, 릴레이 모듈 및 퓨즈 모듈을 상부케이스와 하부케이스 사이에 버스바로 연결한 정션박스 구조를 개시한다.

상기 종래 문헌에 개시된 기술은 표준화된 구조가 형성되지 않는바 다른 차종과의 공용화가 어렵고, 리테이너 구조로 형성되어 원가 및 중량이 증가하는 문제점이 있다.

첨부한 도 1과 도 2는 종래 정션박스의 구조 개시도이다.

도 1에서 도시한 바와 같이, 종래의 정션박스는 다수의 커넥터(100)가 마련 되는 하부케이스(110), 상기 커넥터(100)와 접속하는 메인바디(120) 및 상기 메인바디(120)의 상부에 장착되는 상부케이스(130)로 구성된다.

여기서, 상기 메인바디(120)에는 도전성, 비도전성 도형인 패턴이 형성된 복수개의 회로기판이 장착될 수 있으며, 복수개의 회로기판들은 적층되어 배치된다.

이때, 상부의 회로기판에는 릴레이, 휴즈와 같은 부품이 위치하고, 상부 및 하부 회로기판에는 휴즈 등을 공통적으로 접속하는 버스바(140)가 배치되고, 버스바(140)가 층을 이루는 버스바층이 형성되기도 한다.

또한, 도 2의 "A"에서 도시한 바와 같이 커넥터외에 와이어 투 와이어(wire-to-wire)를 추가로 적용하는 것도 가능하다.

여기서, 이와 같은 구성의 종래 정션박스는 차량의 사양에 따른 회로의 변경시 그에 해당되는 구조를 변경해야 하는바, 이에 따른 제품 개발기간의 장기화와 제품 제조비용의 추가 지출이 발생되는 문제점이 있다.

또한, 여러 구성요소의 결합으로 인해 구조가 복잡하여 정션박스의 중량이 커지고, 생산원가가 증가하는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 종래 버스바로만 연결한 정션박스의 블록화를 통하여 버스바 블록과 릴레이 블록, 커넥터 블록 및 멀티퓨즈로 혼합하여 구성한 정션박스의 구조가 이루어짐으로써, 타 차종과의 공용화가 가능해지고, 리테이너가 삭제되어 원가가 절감되며, 블럭화를 통 해 작업성이 개선되는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 블록 구조의 정션박스에 있어서,

중앙에 내부공간이 형성되고, 일측에 슬라이딩홈이 형성되는 사각형상의 하부커버와;

상기 하부커버의 일측에 형성된 슬라이딩홈에 슬라이딩 결합되도록 일측에 단차면을 갖는 평판이 형성되고, 상부에 복수의 블록홈이 형성되는 메인바디와;

상기 메인바디의 블록홈에 상방향에서 하방향으로 조립되는 블록어셈블리와;

상기 블록어셈블리가 보호되도록 이 블록어셈블리를 상면에서 감싸는 상부커버로 구성되는 것을 특징으로 한다.

바람직한 일 구현예로서, 상기 블록어셈블리는 회로가 연결되어 전원이 분배되는 버스바와 절연판이 상하 케이스에 교대로 삽입 형성되는 버스바블록과;

릴레이간의 전선 및 조인트가 흡수되는 복수의 릴레이블록과;

복수의 와이어가 고정되는 커넥터블록과;

복수의 퓨즈가 통합되는 멀티퓨즈블록으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

바람직한 다른 구현예로서, 상기 복수의 릴레이블록은 마이크로 릴레이블록과 미니 릴레이블록으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

바람직한 또 다른 구현예로서, 상기 메인바디의 복수 블록홈은 상기 버스바블록이 안착되도록 상하로 관통 형성되는 버스바블록홈과;

상기 복수의 릴레이블록이 삽입되도록 상기 버스바블록홈 일측에 형성되는 사각형상의 복수 릴레이블록홈과;

상기 커넥터블록이 삽입되도록 상기 릴레이블록홈 일측에 형성되는 사각형상의 커넥터블록홈과;

상기 멀티퓨즈블록이 삽입되도록 메인바디의 측부에 일면이 개방 형성되는 멀티퓨즈블록홈으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

바람직한 또 다른 구현예로서, 상기 메인바디는 엔진룸에 장착되도록 나사홀을 갖는 복수의 돌출판이 형성되는 것을 특징으로 한다.

바람직한 또 다른 구현예로서, 상기 하부커버와 메인바디는 일측이 클립으로 결합되는 것을 특징으로 한다.

이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

첨부한 도 3은 본 발명에 따른 블록 구조의 정션박스의 결합 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 블록 구조의 정션박스의 분리 사시도이다.

도 3에서 도시한 바와 같이, 하부커버(300) 상부에 메인바디(310)가 볼트 결합하고, 그 일측은 수밀성이 향상되도록 클립(320)으로 고정되고, 메인바디(310)의 블록홈에 버스바블록(330), 릴레이블록(340,350), 커넥터블록(360) 및 멀티퓨즈블록(370)이 장착되고, 메인바디(310)의 타측은 수밀문제 개선을 위해 슬라이딩 결합한다.

여기서, 상기 메인바디(310)와 하부커버(300)의 결합시 수분이 침투하는 것 이 방지되도록 상기 클립(320)의 상부는 도 3에서 도시한 바와 같이 메인바디(310)의 일측홈(380)에 걸쳐서 장착되고, 하부는 상부의 폭보다 작게 형성되어 하부커버(300)의 클립홈(390)에 장착된다.

또한, 도 3의 "B"에서 도시한 바와 같이 수분이 침투하지 못하도록 메인바디(310)의 모서리에 평판(200)이 형성되어 하부커버(300)의 슬라이딩홈(210)에 틈새없이 장착된다.

상기 하부커버(300)는 메인바디(310)와 결합되도록 내부홈(400)이 형성된 사각형상으로 이루어지고, 일측에 메인바디(310)와 클립(320)으로 결합하도록 클립홈(390)이 형성된다.

상기 메인바디(310)의 하부는 하부커버(300)와 결합하도록 하부커버(300)의 상면 음각구조로 형성되고, 일측에는 버스바블록(330)이 안착되도록 버스바 블록홈(410)이 길이 방향으로 관통하여 형성된다.

또한, 상기 버스바 블록홈(410)의 일측에는 릴레이블록(340, 350)이 안착되도록 4개의 릴레이 블록홈(420, 421)이 형성되고, 이 릴레이 블록홈(420, 421)의 일측에는 커넥터블록(360)이 안착되도록 커넥터 블록홈(430)이 형성된다.

또한, 상기 메인바디(310)의 타측에는 멀티퓨즈블록(370)이 안착되도록 멀티퓨즈 블록홈(440)이 형성되고, 이 멀티퓨즈 블록홈(440)의 양측에는 핀(510)과 터미널(520)이 삽입되는 삽입홈(450)이 형성된다.

여기서, 메인바디(310)의 각 모서리측에 나사홀(280)을 갖는 돌출판(290)이 형성되어 엔진룸(640)의 일측에 볼트로 고정된다.

상기 블록 어셈블리(330, 340, 350, 360, 370)는 컨벤셔널 박스의 구조가 형성되도록 메인바디(310)의 블록홈(410, 420, 421, 430, 440)에 삽입되고, 버스바블록(330), 릴레이블록(340, 350), 멀티퓨즈블록(370) 및 커넥터블록(360)으로 이루어진다.

상기 버스바블록(330)은 메인바디(310)의 버스바 블록홈(410)에 삽입되도록 하부가 사각 구조로 형성되고, 복수의 퓨즈로 구성되며, 각기 다른 차량에도 공용화가 가능하도록 표준화 버스바로 이루어지는 것이 바람직하다.

또한, 상기 버스바블록(330)은 상하 케이스 사이에 복수의 버스바와 절연판이 교대로 삽입되는 구조로 형성되는 것이 바람직하다.

상기 복수의 릴레이블록은 2개의 마이크로 릴레이블록(350)과 2개의 미니 릴레이블록(340)으로 구성되는 것이 바람직하고, 각 릴레이블록은 메인 바디의 릴레이 블록홈(420, 421)에 삽입되도록 하부가 사각 구조로 형성된다.

여기서, 릴레이의 블록화를 통해 릴레이간의 전선 및 조인트가 흡수되어 릴레이 회로의 단일화가 이루어짐으로써, 신규 정션박스 개발시 금형의 코어수 삭감에 의해 투자비가 절감되고, 타차종에 공용 적용으로 확장성 및 범용성이 증대되는 효과가 있다.

이때, 상기 마이크로 릴레이블록(350)은 전기회로의 개폐 조작이 다른 전기회로의 전기적인 세력변화에 의하여 행해지고, 코일에 전류를 흘리면 고정철심이 전자석이 되는 성질을 이용하여 코일의 고정철심이 전자석이 될때 회동콘택터를 끌어 당기도록함으로써, 이러한 회동콘택터에 의해 스위치부의 독립된 2개의 접점을 개폐하도록 구성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 미니 릴레이블록(340)은 상기 마이크로 릴레이블록(350) 양측에 안착되고, 공용화가 가능하도록 표준규격으로 제작되는 것이 바람직하다.

상기 커넥터블록(360)은 메인바디(310)의 커넥터 블록홈(430)에 삽입되도록 상기 블록들과 마찬가지로 하부가 사각구조로 형성되고, 인라인(IN-LINE) 회로의 30핀으로 처리되며, 결합 상태가 양호하도록 잠금장치가 형성되는 것이 바람직하다.

상기 멀티퓨즈블록(370)은 메인바디(310)의 타측에 형성되는 멀티퓨즈블록홈(440)에 삽입되고, 종래의 단일 퓨즈와는 다르게 복수의 퓨즈가 통합되는 구조로 형성된다.

상기 상부커버는 메인 바디에 안착되는 블록 어셈블리를 보호하도록 하부커버(300)와 모서리부에서 결합하는 구조로 형성된다.

따라서, 상기 본 발명에 따른 블록 구조의 정션박스는 각 구성품이 블록형상으로 이루어져 정션박스에 형성된 블록홈에 상하방향으로 장착됨으로써, 이하의 표 1에서 나타낸 바와 같이 종래 정션박스에 비해 수용되는 회로수는 동일 수준인 반면에 중량 및 원가는 감소하는 결과를 가져온다.

구분	wire-to-wire 미적용 정션박스(종래기술)	wire-to-wire 적용 정션박스(종래기술)	블록형 정션박스 (본 발명)
회로수	239	238	240
중량(단위:g)	1940	1860	1500
원가(단위:원)	46,700	35,300	26,000

첨부한 도 5a내지 도 5e는 본 발명에 따른 블록 구조의 정션박스의 조립도이다.

우선, 도 5a에서 도시한 바와 같이, 하부커버(300)와 복수의 릴레이블록이 삽입된 메인바디(310)가 결합하여 형성되는 컨벤셔널 박스(700) 하부에 프론트 W/H(620)를 연결하고, 이 컨벤셔널 박스(700)는 엔진룸(640)의 일측에 3점 볼트(630)로 고정한다.

다음으로, 도 5b에서 도시한 바와 같이, 콘트롤 W/H(650)에 버스바블록(330)을 결합하고, 그 사이에 커넥터블록(360)을 연결하며, 하부커버(300)와 메인바디(310)의 일측에 고정체 역할을 하는 클립(320)을 콘트롤 W/H(650)의 일표면에 장착한다.

다음으로, 도 5c에서 도시한 바와 같이, 버스바블록(330)과 클립(320)이 연결된 콘트롤 W/H(650)를 메인바디(310)와 하부커버(300)의 결합에 의해 형성되는 컨벤셔널 박스(700)의 일측 공간에 장착하고, 콘트롤 W/H(650)와 연결된 커넥터블록(360)은 메인바디(310)에 형성된 커넥터 블록홈에 삽입한다.

다음으로, 도 5d와 도 5e에서 도시한 바와 같이, 각종 터미널(690)을 조립하고, 각종 블록이 장착된 컨벤셔널 박스(700)에 상부커버(500)를 결합함으로써, 정션박스의 조립이 완성된다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명에 따른 블록 구조의 정션박스는 다음과 같은 효과를 제공한다.

첫째, 정션박스에 장착되는 구성들이 블록화되어 리테이너의 사용이 불필요해짐으로써, 생산원가가 절감되고,

둘째, 버스바블록, 릴레이블록 등의 표준화를 통해 타차종에도 정션박스의 공용화가 가능해지고,

세째, 종래 정션박스에 비해 메인바디와 구성품들간의 결합이 간소화됨으로써 정션박스의 중량이 감소하는 효과가 있다.

Claims

블록 구조의 정션박스에 있어서,

중앙에 내부공간이 형성되고, 일측에 슬라이딩홈이 형성되는 사각형상의 하부커버와;

상기 하부커버의 일측에 형성된 슬라이딩홈에 슬라이딩 결합되도록 일측에 단차면을 갖는 평판이 형성되고, 상부에 복수의 블록홈이 형성되는 메인바디와;

상기 메인바디의 블록홈에 상방향에서 하방향으로 조립되는 블록어셈블리와;

상기 블록어셈블리가 보호되도록 이 블록어셈블리를 상면에서 감싸는 상부커버로 구성되는 것을 특징으로 하는 블록 구조의 정션박스.
청구항 1에 있어서, 상기 블록어셈블리는 회로가 연결되어 전원이 분배되는 버스바와 절연판이 상하 케이스에 교대로 삽입 형성되는 버스바블록과;

릴레이간의 전선 및 조인트가 흡수되는 복수의 릴레이블록과;

복수의 와이어가 고정되는 커넥터블록과;

복수의 퓨즈가 통합되는 멀티퓨즈블록으로 구성되는 것을 특징으로 하는 블록 구조의 정션박스.
청구항 2에 있어서, 상기 복수의 릴레이블록은 마이크로 릴레이블록과 미니 릴레이블록으로 구성되는 것을 특징으로 하는 블록 구조의 정션박스.
청구항 2에 있어서, 상기 메인바디의 복수 블록홈은 상기 버스바블록이 안착되도록 상하로 관통 형성되는 버스바 블록홈과;

상기 복수의 릴레이블록이 삽입되도록 상기 버스바 블록홈 일측에 형성되는 사각형상의 복수 릴레이 블록홈과;

상기 커넥터블록이 삽입되도록 상기 릴레이 블록홈 일측에 형성되는 사각형상의 커넥터 블록홈과;

상기 멀티퓨즈블록이 삽입되도록 메인바디의 측부에 일면이 개방 형성되는 멀티퓨즈 블록홈으로 구성되는 것을 특징으로 하는 블록 구조의 정션박스.
청구항 1에 있어서, 상기 메인바디는 엔진룸에 장착되도록 나사홀을 갖는 복수의 돌출판이 형성되는 것을 특징으로 하는 블록 구조의 정션박스.
청구항 1에 있어서, 상기 하부커버와 메인바디는 일측이 클립으로 결합되는 것을 특징으로 하는 블록 구조의 정션박스.