JP2001359222A - 電気接続箱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 電子回路ユニットをビルトインした電気接続
箱の構成の簡略化・小型化を図る。 【解決手段】 サブワイヤーハーネスＳＷ１，ＳＷ２，
ＳＷ３毎にモジュールプレート５１，５２，５３を用意
し、各モジュールプレート上の電線接続金具にそれぞれ
サブワイヤーハーネスの各電線Ｗを接続してモジュール
プレートを相互に積層する。モジュールプレートの積層
体６３に更にプレート状に構成した電子コントロールユ
ニット７０を積層し、モジュールプレートと電子コント
ロールユニットの積層体に層間を貫き抜ける接続バー５
４を貫通させて、該接続バーにより電子コントロールユ
ニットを含めた各層間の電気接続を行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、主に車両に搭載さ
れる電気接続箱に係り、特に自動車の電子コントロール
ユニット等の電子回路ユニットを一体化した電気接続箱
に関する。

【０００２】

【従来の技術】この発明の関連技術として、図１１〜図
１３に示す実開平６−８０３１８号公報に開示された技
術がある。

【０００３】図１１において符号Ｊは、電気接続箱を示
している。この電気接続箱Ｊは、絶縁性を有する合成樹
脂でなるカバー本体１と、負荷システム毎に仕分けられ
た、複数の電線ＷでなるサブワイヤーハーネスＳＷ１、
ＳＷ２、ＳＷ３と、サブワイヤーハーネスＳＷ１が接続
された裏カバー２と、サブワイヤーハーネスＳＷ２が接
続された裏カバー３と、サブワイヤーハーネスＳＷ３が
接続された裏カバー４と、で大略構成されている。各裏
カバー２、３、４は、カバー本体１に突き合わされて固
定されるようになっている。

【０００４】図１１に示すように、カバー本体１の外面
には、裏カバー２、３、４に対応する位置に例えばリレ
ーキャビティ５、フューズキャビティ６、雌コネクタキ
ャビティ７、およびフュージブルリンクキャビティ８な
どが適宜形成されている。

【０００５】図１２は、電気接続箱Ｊを裏面側から見た
ときの要部分解斜視図である。

【０００６】同図に示すように、カバー本体１と裏カバ
ー２およびカバー本体１と裏カバー３の間には、Ｌ字形
状に折り曲げたブスバー１０、１１がそれぞれ介在され
ている。これらブスバー１０、１１は、電気接続箱Ｊに
おけるサブワイヤハーネスＳＷ１、ＳＷ２の内部回路を
構成している。なお、カバー本体１の天井壁１ａの内面
には、ブスバー挟持溝１２、１３を有する支持壁１４、
１５が立設されると共に、これら支持壁１４、１５の端
部および中間部に各種の中継端子１６に対応する複数の
端子収容室１７が突設されている。なお、図１３は、上
記した電気接続箱Ｊの要部にサブワイヤーハーネスＳＷ
１、ＳＷ２を接続した状態を示す等価回路図である。

【０００７】また、このような構造の電気接続箱Ｊに対
して電子コントロールユニット（ＥＣＵ）等の電子回路
ユニットを一体的に設ける場合には、電気接続箱Ｊと電
子回路ユニットの接続を例えばコネクタを用いて行って
いる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した従
来技術では、図１１に示したように、サブワイヤハーネ
スＳＷ１、ＳＷ２、ＳＷ３がそれぞれ接続された裏カバ
ー２、３、４を、カバー本体１に組み付ける構成である
ため、回路構成が複雑化して、裏カバーの数が増えた場
合には、カバー本体１の平面積（投影面積）が増大し
て、電気接続箱Ｊが大型になるという問題点があった。
特に、車載用の電気接続箱では設置スペースに制限があ
るため、電気接続箱の大型化は問題となる。

【０００９】また、この電気接続箱Ｊでは、カバー本体
１と裏カバー２、３、４との間に介在されるブスバー１
０、１１によって実質的な回路形成を行うため、カバー
本体１に設置されるリレーキャビティ５、フューズキャ
ビティ６、雌コネクタキャビティ７、およびフュージブ
ルリンクキャビティ８などの配置変更や回路変更に伴っ
て接続部の追加などを行う場合、ブスバー１０、１１の
パターン変更を行う必要が生じたりして、対応が複雑化
する。このため、車載用の電気接続箱では、車種や規格
の異なる場合に、それぞれ特有のパターンを有するブス
バーを予め準備しておく必要があった。

【００１０】また、前記電気接続箱Ｊに対して、電子コ
ントロールユニット等の電気回路ユニットを一体的に設
ける場合には、主にコネクタを用いて電気接続を行って
いるため、接続部の構造が大きくなってしまい、電気接
続箱や電子回路ユニット自体が大型化してしまうという
問題があった。

【００１１】なお、前記従来技術では、ブスバー１０、
１１を回路構成要素として備える電気接続箱Ｊの場合を
示しているが、電線による布線で回路構成を行う場合に
も、電線接続箱の種類毎に異なる配線接続作業が必要で
あった。

【００１２】本発明は、構成の簡略化・小型化及び配索
の容易化を可能にすると共に、車種や規格の違いによる
回路変更に容易に対応することのできる、電子回路ユニ
ットを一体に有した電気接続箱を提供することを目的と
する。

【００１３】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、ワイ
ヤーハーネスを構成する複数のサブワイヤーハーネス毎
にモジュールプレートが用意され、該各モジュールプレ
ートのプレート本体上に配した接続部材にそれぞれ対応
するサブワイヤーハーネスの各電線（Ｗ）を接続して、
前記モジュールプレートを相互に積層することにより、
モジュールプレートの積層体が構成され、該モジュール
プレートの積層体に層間を貫き抜ける接続バーを貫通さ
せて、該接続バーにより各層間の接続部材同士を電気接
続することにより、全体で所望の回路が構成された電気
接続箱であって、前記モジュールプレートの積層体に更
に、前記接続バーに導通する接続端子を搭載したプレー
ト状の電子回路ユニットが積層されていることを特徴と
する。

【００１４】この発明の電気接続箱では、モジュールプ
レートの積層体と一緒にプレート状の電子回路ユニット
を積層しており、モジュールプレートと電子回路ユニッ
ト間の電気接続を、モジュールプレート間を接続する接
続バーを利用して行っているので、配置スペースを大き
くとりがちなコネクタ等の専用の接続部品を使用せず
に、簡略な構造で電気接続状態を得ることができる。ま
た、車種等に応じて電子回路ユニットの仕様が異なった
場合にも、モジュールプレート上の電線の布線パターン
の変更や接続部材、接続バーの配置個所の適宜の選択、
あるいは電子回路ユニット上の接続端子の配置個所の適
宜の選択により、内部の回路変更を行うことができるの
で、車種の違いや規格の違いにも容易に対応することが
できる。

【００１５】請求項２の発明は、請求項１記載の電気接
続箱であって、前記プレート状の電子回路ユニットのプ
レート本体に、前記接続バーの挿通する挿通孔が設けら
れており、該挿通孔の孔縁に、クリップ状の前記接続端
子が取り付けられていることを特徴とする。

【００１６】この発明では、クリップ状の接続端子を、
接続バーの挿通する挿通孔の後縁に取り付けることで、
接続バーとの電気接続を行うようにしているので、接続
構造の簡略化が図れる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。

【００１８】図１はワイヤーハーネスＷＨを接続するた
めの実施形態の電気接続箱５０の分解斜視図である。

【００１９】図１に示すように、この場合のワイヤーハ
ーネスＷＨは、複数のサブワイヤーハーネスＳＷ１、Ｓ
Ｗ２、ＳＷ３からなり、各サブワイヤーハーネスＳＷ
１、ＳＷ２、ＳＷ３は、それぞれ複数本の被覆電線Ｗか
らなる電線集合体として構成されている。

【００２０】電気接続箱５０は、各サブワイヤーハーネ
スＳＷ１、ＳＷ２、ＳＷ３毎に用意された複数枚のモジ
ュールプレート５１、５２、５３と、プレート状に構成
された電子コントロールユニット（電子回路ユニット）
７０と、電気接続箱本体として機能する電源ユニット４
０と、電気接続箱カバーとして機能する分割ハウジング
５５と、回路形成を行うための複数本の接続バー５４と
を備えている。

【００２１】各サブワイヤーハーネスＳＷ１、ＳＷ２、
ＳＷ３の複数本の電線Ｗの一端側はそれぞれモジュール
プレート５１、５２、５３に接続されている。

【００２２】電源ユニット４０は、図２に示すように、
ハウジング本体４１と、このハウジング本体４１の側部
に延在された分岐プレート部４２とを備えている。ハウ
ジング本体４１の上面には、例えば、リレーキャビテ
ィ、フューズキャビティ、雌コネクタキャビティ、およ
びフュージブルリンクキャビティなどの各種キャビティ
４３が適宜形成されている。また、分岐プレート部４２
は、ハウジング本体４１と対向する側縁部と、この側縁
部に隣接する側縁部の２つの側縁部に、所定高さに立設
された側壁４５、４６を有している。さらに、分岐プレ
ート部４２の上面には、ハウジング本体４１の内部回路
（図示省略）から分岐された複数の分岐配線４４が配置
・敷設されて分岐回路が形成されている。

【００２３】モジュールプレート５１、５２、５３は、
図３および図４に示すように、上記電源ユニット４０の
分岐プレート部４２の上面に収まる面積を有する矩形状
のプレート本体２０と、このプレート本体２０の上面に
複数の隔壁５６で区画された電線収容溝５７と、この電
線収容溝５７内に配置されて電線の端末または中間部が
接続される電線接続金具（接続部材）５９とを有してい
る。

【００２４】このような構成のモジュールプレート５
１、５２、５３のそれぞれには、複数の電線接続金具５
９が載置されている。これら電線接続金具５９は、形成
する回路構成および分岐配線の位置選択などの予め設定
されたレイアウトに従って、各モジュールプレート５
１、５２、５３上に配置されている。この場合、電線接
続金具５９の位置や、接続バー５４の挿通する位置など
によって、任意の回路を適宜に形成することができ、し
かも容易に回路変更に対応することができる。

【００２５】電線接続金具５９は、モジュールプレート
５１、５２、５３における幅方向の隔壁５６どうしの間
の電線収容溝５７に配置される電線保持部５９Ａと、電
線保持部５９Ａの端部からやや側方に位置する角筒状の
バー接触部５９Ｂと、からなる。電線保持部５９Ａに
は、２対の対向する折曲げ片５９ａ、５９ａ、５９ｂ、
５９ｂと、２対の圧入刃５９ｃ、５９ｃ、５９ｄ、５９
ｄとが立設されている。折曲げ片５９ａ、５９ｂは、そ
れらを内側に折り曲げることにより電線Ｗを保持するこ
とができるものであり、圧入刃５９ｃ、５９ｄは、電線
Ｗをそれら圧入刃５９ｃ、５９ｄ間の隙間に圧入するこ
とにより、電線Ｗの被覆部６０を切り込んで導線部６１
に接触して接続をとるものである。

【００２６】また、角筒状のバー接触部５９Ｂは、モジ
ュールプレート５１、５２、５３のそれぞれに複数形成
されたスルーホール５８に、自身の筒穴が連通するよう
に配置されており、バー接触部５９Ｂの筒穴内には、接
続バー５４と圧接するための接触バネ片６２が設けられ
ている。なお、この電線接続金具５９は、隔壁５６どう
しの間に圧入するように設定されており、圧入すること
でプレート本体２０側に保持されるようになっている。

【００２７】このような電線接続金具５９を、モジュー
ルプレート５１、５２、５３の適宜位置に配置し、これ
らモジュールプレート５１、５２、５３を順番に積層し
た上で、モジュールプレート５１、５２、５３の積層体
に接続バー５４を貫通配備することにより、所定の回路
を構成することが可能となる。

【００２８】一方、ここで使用している電子コントロー
ルユニット７０は、薄いプレート状に構成されており、
モジュールプレート５１、５２、５３と一緒に積層でき
るように構成している。電子コントロールユニット７０
は、図５に示すように、プリント配線板等のプレート本
体７１上に必要な電子部品７２を実装したもので、プレ
ート本体７１からは電線Ｗが直接引き出されている。

【００２９】この電子コントロールユニット７０のプレ
ート本体７１には、接続バー５４を挿通するための挿通
孔７３が必要個数設けられており、プリント基板７１上
の回路と接続バー５４との導通を図る必要のある箇所の
挿通孔７３には、図６、図７に示すように、クリップ状
の接続端子７４が取り付けられている。接続端子７４
は、プレート本体７１上の回路導体と導通するように設
けられている。挿通孔７３は矩形の孔として開けられて
おり、その孔縁の対向部に、断面Ｃ字形の２つのクリッ
プ状の接続端子７４が装着され、挿通孔７３に接続バー
５４を挿通させることで、接続バー５４と電子コントロ
ールユニット７０上の回路との電気接続が行えるように
なっている。

【００３０】また、分割ハウジング５５は、図１０に示
すように、分岐プレート部４２上に載置されたモジュー
ルプレート５１および電子コントロールユニット７０の
積層体６３を上から覆った状態で、分岐プレート部４２
と係合することができるようになっている。このように
モジュールプレート５１および電子コントロールユニッ
ト７０の積層体６３を分割ハウジング５５で覆うことに
より、電線接続金具５９や接続バー５４の露出を防止す
ることができる。また、分割ハウジング５５には、各モ
ジュールプレート５１に配置された電線Ｗを導出するた
めの、スリット５５Ａが上下方向（積層方向）に複数平
行に形成されている。また、分割ハウジング５５の上面
には、それぞれ分岐コネクタを構成するフード部６４、
６５、６６が形成されている。なお、これらフード部６
４、６５、６６内には、接続バー５４の端部がコネクタ
ピン（コネクタ端子）として立設されるように固定され
ている。

【００３１】以上、各部材の個別の構成について説明し
たが、次に、主に図８〜図１０を用いながら、電気接続
箱５０の構成の仕方を説明する。なお、ここでは、３枚
以上のモジュールプレートを積層する場合について述
べ、モジュールプレートをすべて符号５１として説明す
る。

【００３２】電気接続箱５０を作る場合は、まず、図８
（Ａ）に示すように、それぞれのモジュールプレート５
１の所定位置の電線収容溝５７に電線接続金具５９を圧
入・配置させて、電線接続金具５９をモジュールプレー
ト５１側へ固定する。このとき、モジュールプレート５
１に形成されたスルーホール５８（図４参照）と、電線
接続金具５９のバー接触部５９Ｂの筒穴とが連通するよ
うに配置する。

【００３３】次に、図８（Ｂ）に示すように、それぞれ
のモジュールプレート５１に配置された電線接続金具５
９のそれぞれに電線Ｗを接続する。電線Ｗを電線接続金
具５９に接続するには、電線Ｗを上記した圧入刃５９
ｃ、５９ｃの間および圧入刃５９ｄ、５９ｄの間に圧入
することにより、電線Ｗの被覆部６０が切り込まれて導
線部６１が圧入刃５９ｃ、５９ｄに接触して接続され
る。また、電線Ｗをこれら圧入刃５９ｃ、５９ｄ間に圧
入した後は、折曲げ片５９ａ、５９ｂをそれぞれ電線Ｗ
を包囲するように折り曲げることで、電線Ｗを電線接続
金具５９に固定することができる。

【００３４】なお、この実施形態では、電線接続金具５
９には電線Ｗの端部を接続しているが、電線Ｗの端部よ
りも手前の部分を接続してもよい。このように、それぞ
れのモジュールプレート５１に接続された電線群は、サ
ブワイヤーハーネスを構成する。

【００３５】各モジュールプレート５１の組み立てを終
えたら、図９（Ａ）に示すように、これら複数のモジュ
ールプレート５１を所定の順序で積み上げ、更に最下層
にプレート状の電子コントロールユニット７０を積層
し、図９（Ｂ）に示すように、モジュールプレート５１
および電子コントロールユニット７０の積層体６３を、
電源ユニット４０の分岐プレート部４２の上に載置す
る。

【００３６】さらに、図１０（Ａ）に示すように、積層
体６３の最上層のモジュールプレート５１の所定のスル
ーホール５８に接続バー５４を挿通し、該接続バー５４
を、その下端部が電子コントロールユニット７０を突き
抜けて、電源ユニット４０の分岐プレート部４２に達す
るまで積層体６３に貫通させる。

【００３７】このように接続バー５４の下端部を分岐プ
レート部４２に至るように挿通させる理由は、接続バー
５４の下端部が分岐プレート部４２に当接することによ
り、それ以上下方へ移動するのを防止することと、必要
に応じて分岐プレート部４２上に配置された分岐配線４
４との接続を図ることを可能にするためである。

【００３８】次に、図１０（Ｂ）に示すように、分岐プ
レート部４２の上に載置された積層体６３を覆うように
分割ハウジング５５を被せ、この分割ハウジング５５の
下端部と分岐プレート部４２とを図示しない係合手段で
係合する。このように分割ハウジング５５を積層体６３
に被せても、分割ハウジング５５のスリット５５Ａにそ
れぞれの列の電線Ｗが収容されるため、分割ハウジング
５５から電線Ｗを導出する妨げにはならない。

【００３９】また、このように積層体６３に分割ハウジ
ング５５を被せることにより、接続バー５４の上端部
が、分割ハウジング５５の上面に形成した各フード部６
４、６５、６６内に起立するように接続バー５４の長さ
が設定されている。従って、接続バー５４の上端部がフ
ード部６４、６５、６６内に起立することにより、接続
バー５４の上端部がコネクタピン（コネクタ端子）とし
て機能し、分岐コネクタが構成される。なお、この分岐
コネクタは、例えば車両の負荷システムと適宜接続する
ことができるものとなる。

【００４０】このような手順を踏むことで、電子コント
ロールユニット７０をビルトインした構造の電気接続箱
５０が出来上がる。

【００４１】この電気接続箱５０は、積層体６３の下端
層に、接続バー５４によって電気接続された電子コント
ロールユニット７０を備えるものであるから、電気接続
箱と別に電子コントロールユニットを設けてコネクタで
両者の電気的な接続をとる場合と比較して、コンパクト
な形態の電子コントロールユニット７０付き電気接続箱
５０となる。

【００４２】特に、この電気接続箱５０の場合、モジュ
ールプレート５１の基本構成を全く変えることなく、モ
ジュールプレート５１上の電線Ｗの布線パターンの変更
や、電線接続金具５９、接続バー５４の配置個所の適宜
の選択、あるいは、電子コントロールユニット７０上の
接続端子７４の配置個所の適宜の選択により、内部の回
路変更を簡単に行うことができるので、車種の違いや規
格の違いにも容易に対応することができる。

【００４３】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、電子回路ユニットをプレート状に構成して、電
気接続箱の本体部分を構成するモジュールプレートと一
緒に積層しており、モジュールプレートと電子回路ユニ
ット間の電気接続を、モジュールプレート間を接続する
接続バーを利用して行っているので、配置スペースを大
きくとりがちなコネクタ等の専用接続部品を使用せず
に、簡略な構造で、電子回路ユニットと電気接続箱の本
体部分（モジュールプレートの積層体）との電気接続を
とることができる。

【００４４】また、車種等に応じて電子回路ユニットの
仕様が異なった場合にも、モジュールプレート上の電線
の布線パターンの変更や接続部材、接続バーの配置個所
の適宜の選択、あるいは、電子回路ユニット自体の接続
端子の配置個所の適宜の選択により、内部の回路変更を
容易に行うことができるので、車種の違いや規格の違い
に対する対応も容易となる。

【００４５】また、モジュールプレートと電子回路ユニ
ットの積層体に接続バーを貫通させることで電気接続箱
を構成しているから、回路が複雑化する場合にも、平面
積が大きくならず、構成の簡略化および小型化を図るこ
とができる。

【００４６】請求項２の発明によれば、請求項１の発明
の効果に加えて、電子回路ユニットにクリップ状の接続
端子を取り付けて、接続バーとの電気接続を行うように
しているので、接続構造の簡略化が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態の電気接続箱の分解斜視図で
ある。

【図２】前記電気接続箱における電源ユニットの斜視図
である。

【図３】前記電気接続箱におけるモジュールプレートの
斜視図である。

【図４】前記電気接続箱における電線接続金具の取付位
置を説明するための要部斜視図である。

【図５】本発明の実施形態の電気接続箱を構成する電子
コントロールユニットと接続バーとの関係を示す斜視図
である。

【図６】図５の電子コントロールユニットに設けた挿通
孔と接続端子の関係を示す平面図である。

【図７】図６の接続端子と接続バーとの関係を示す側断
面図である。

【図８】（Ａ）および（Ｂ）は前記電気接続箱を組み上
げるための工程を示す斜視図である。

【図９】（Ａ）および（Ｂ）は前記電気接続箱を組み上
げるための図８の次の工程を示す斜視図である。

【図１０】（Ａ）および（Ｂ）は前記電気接続箱を組み
上げるための図９の次の工程を示す斜視図である。

【図１１】従来の電気接続箱を示す分解斜視図である。

【図１２】従来の電気接続箱を示す分解斜視図である。

【図１３】従来の電気接続箱とそれに接続されたサブワ
イヤーハーネスの等価回路図である。

【符号の説明】

５０ 電気接続箱 ５１，５２，５３ モジュールプレート ５４ 接続バー ５９ 電線接続金具（接続部材） ６３ 積層体 ７０ 電子コントロールユニット（電子回路ユニット） ７３ 挿通孔 ７４ 接続端子 Ｗ 電線 ＷＨ ワイヤーハーネス ＳＷ１、ＳＷ２、ＳＷ３ サブワイヤーハーネス

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤーハーネスを構成する複数のサブ
   ワイヤーハーネス毎にモジュールプレートが用意され、
   該各モジュールプレートのプレート本体上に配した接続
   部材にそれぞれ対応するサブワイヤーハーネスの各電線
   を接続して、前記モジュールプレートを相互に積層する
   ことにより、モジュールプレートの積層体が構成され、
   該モジュールプレートの積層体に層間を貫き抜ける接続
   バーを貫通させて、該接続バーにより各層間の接続部材
   同士を電気接続することにより、全体で所望の回路が構
   成された電気接続箱であって、 前記モジュールプレートの積層体に更に、前記接続バー
   に導通する接続端子を搭載したプレート状の電子回路ユ
   ニットが積層されていることを特徴とする電気接続箱。
2. 【請求項２】 請求項１記載の電気接続箱であって、 前記プレート状の電子回路ユニットのプレート本体に、
   前記接続バーの挿通する挿通孔が設けられており、該挿
   通孔の孔縁に、クリップ状の前記接続端子が取り付けら
   れていることを特徴とする電気接続箱。