KR100974536B1

KR100974536B1 - 파워스티어링장치의 리저버 탱크 소음 방지 장치

Info

Publication number: KR100974536B1
Application number: KR1020040098542A
Authority: KR
Inventors: 배한
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-11-29
Filing date: 2004-11-29
Publication date: 2010-08-11
Also published as: KR20060059446A

Abstract

본 발명은 파워스티어링 장치의 리저버 탱크 소음 방지 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 파워 스티어링 장치의 리저버 탱크에 오일량이 불충분할 때 펌프로 공기가 공급되는 것을 차단하여 파워 스티어링의 작동 시 발생되는 소음을 방지할 수 있는 파워 스티어링 장치의 리저버 탱크 소음 방지 장치에 관한 것이다.

본 발명의 목적은, 파워 스티어링 장치에서 리저버 탱크의 오일량이 일정 이하로 낮아져도 석션 포트로 공기가 유입되는 것을 차단함으로써 파워 스티어링 장치의 동작 중 펌프에서 깨지는 듯한 소음이 발생되는 것을 방지한 파워스티어링장치의 리저버 탱크 소음 방지 장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 파워 스티어링 장치의 리저버 탱크(50)에 형성된 리턴 포트(53)와 석션 포트(52)에서 연장되어 리저버 탱크(50)의 내부로 일정 길이 돌출된 제1, 2연장부(1, 2)와, 상기한 제1, 2연장부(1, 2)를 연결하여 오일이 직접 석션 포트(52)로 공급되도록 연통관(3)이 굴곡 형성됨과 아울러 하향 시 각 포트(52, 53)에 걸리면서 연통되도록 걸림부(4)가 양단에 형성된 원통형 컨트롤러(5)와, 상기한 컨트롤러(5)를 오일의 양에 따라 승강하도록 구성된 승강 수단으로 구성함을 특징으로 한다.

파워스티어링장치의 리저버 탱크 소음 방지 장치

Description

파워스티어링장치의 리저버 탱크 소음 방지 장치{Apparatus preventing from noise of reserver tank for power steering device}

도1a는 본 발명에 따른 파워스티어링장치의 리저버 탱크 소음 방지 장치를 도시한 개략 사시도,

도1b는 도1a에서 가이드 플레이트와 컨트롤러의 하향 상태를 도시한 개략 사시도,

도2는 도1a에서 가이드 플레이트와 컨트롤러의 결합 상태를 도시한 정면도,

도3은 도1b의 평단면도,

도4는 일반적인 자동차용 파워 스티어링 장치를 도시한 사시도,

도5는 도4에서 리저버 탱크의 오일 공급 상태를 도시한 개략 단면도,

도6은 도5의 평단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 제1연장부 2: 제2연장부

3: 연통관 4: 걸림부

5: 컨트롤러 6: 구멍

7: 가이드 플레이트 8: 고정 샤프트

9: 가이드돌기 10: 가이드공

11: 가이드 샤프트 50: 리저버 탱크

51: 리저버 탱크 본체

본 발명은 파워스티어링 장치의 리저버 탱크 소음 방지 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 파워 스티어링 장치의 리저버 탱크에 오일량이 불충분할 때 펌프로 공기가 공급되는 것을 차단하여 파워 스티어링의 작동 시 발생되는 소음을 방지할 수 있는 파워 스티어링장치의 리저버 탱크 소음 방지 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 스티어링(조향)을 위해 스티어링 장치가 설치되는 바, 상기한 스티어링 장치는 운전자가 비교적 작은 힘으로도 쉽게 스티어링을 할 수 있도록 유압을 이용한 파워 스티어링 장치가 장착된다.

상기한 파워 스티어링 장치는 도4에 도시된 스티어링 휠(W)에 연결된 스티어링 축(S) 및 기어박스(G)에 연결된 타이로드(T)와, 상기한 기어 박스(G)에 연결되어 오일을 공급 및 리턴시키는 펌프(P) 및 리저버 탱크(50)와, 상기한 오일을 냉각시키도록 설치된 쿨러(C)로 이루어져 있는 바, 상기한 리저버 탱크(50)에 스티어링 장치의 오일이 저장되는 것이다.

상기한 리저버 탱크(50)는 도5와 도6에 도시된 바와 같이 오일 충전을 위해 캡이 장착된 리저버 탱크 본체(51)와, 상기한 리저버 탱크 본체(51)에서 펌프(P)로 오일이 공급되도록 설치된 석션 포트(52)와, 상기한 리저버 탱크 본체(51)로 냉각 된 오일을 공급하도록 설치된 리턴 포트(53)로 구성되어 있는 바, 상기한 리턴 포트(53)와 석션 포트(52)는 오일의 원활한 공급을 위해 도6에 도시된 것과 같이 직교 상태로 형성되어 있게 된다.

즉, 리턴 포트(53)에서 냉각된 오일이 리저버 탱크(50)로 공급되면 오일이 리저버 탱크(50)를 휘돌아 나가면서 리저버 탱크(50)에 남아있는 오일과 적절하게 혼합되면서 펌프(P)로 공급되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 리저버 탱크에 공급되는 냉각된 오일과 리저버 탱크에 남아있는 오일이 적절하게 혼합되면서 공급되도록 리턴 포트와 석션 포트를 직교 상태로 형성하게 되면, 리저버 탱크의 오일량이 일정 이하로 낮아져 유면이 낮아지게 되면 도5에 도시된 바와 같이 오일이 원추 형상을 이루면서 석션 포트로 공급될 때 석션 포트로 공기가 유입되어 펌프에서 소음이 발생되는 문제점이 있다.

즉, 리저버 탱크의 오일량이 충분치 않을 경우에는 원추형으로 소용돌이되는 오일의 아랫면이 석션 포트보다 낮은 위치가 되기 때문에 화살표로 표시된 공기가 오일과 함께 석션 포트로 유입되고 펌프로 공급된 공기가 오일과 함께 압축되면서 소음이 발생되는 것이다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 파워 스티어링 장치에서 리저버 탱크의 오일량이 일정 이하로 낮아져도 석션 포트로 공기가 유입되는 것을 차단함으로써 파워 스티어링 장치의 동작 중 펌프에서 깨지는 듯한 소음이 발생되는 것을 방지한 파워스티어링장치의 리저버 탱크 소음 방지 장 치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 파워 스티어링 장치의 리저버 탱크에 형성된 리턴 포트와 석션 포트에서 연장되어 리저버 탱크의 내부로 일정 길이 돌출된 제1, 2연장부와, 상기한 제1, 2연장부를 연결하여 오일이 직접 석션 포트로 공급되도록 연통관이 굴곡 형성됨과 아울러 하향 시 각 포트에 걸리면서 연통되도록 걸림부가 양단에 형성된 원통형 컨트롤러와, 상기한 컨트롤러를 오일의 양에 따라 승강하도록 구성된 승강 수단으로 구성함을 특징으로 한다.

도1a과 도1b와 도2는 본 발명에 따른 파워스티어링장치의 리저버 탱크 소음 방지 장치를 도시한 개략 사시도와 도1a에서 가이드 플레이트와 컨트롤러의 연결 상태를 도시한 정면도로서, 리저버 탱크(50)에 형성된 리턴 포트(53)와 석션 포트(52)에서 연장되어 리저버 탱크(50)의 내부로 일정 길이 돌출된 제1, 2연장부(1, 2)와, 상기한 제1, 2연장부(1, 2)를 연결하여 오일이 직접 석션 포트(52)로 공급되도록 연통관(3)이 굴곡 형성됨과 아울러 하향 시 각 포트에 걸리면서 연통되도록 걸림부(4)가 양단에 형성된 원통형 컨트롤러(5)와, 상기한 컨트롤러(5)를 오일의 양에 따라 승강하도록 구성된 승강 수단으로 이루어져 있다.

즉, 상기한 컨트롤러(5)가 오일의 양이 불충하면 하강되면서 리턴 포트(53)와 석션 포트(52)를 연통시키고, 오일의 양이 충분하면 오일이 직접 리저버 탱크(50)로 들어오도록 하는 것이다.

상기한 승강 수단은 리저버 탱크(50)의 내부에 삽입되어 오일의 상면에 떠있 도록 형성됨과 아울러 다수의 구멍(6)이 형성된 원판형의 가이드 플레이트(7)와, 상기한 가이드 플레이트(7)의 저면에 일단이 고정되고 타단이 컨트롤러(5)의 상면에 고정된 고정 샤프트(8)와, 상기한 가이드 플레이트(7)의 저면 중앙부에 일단이 고정되고 가이드 돌기(9)가 하나 이상 길게 형성되어 컨트롤러(5)에 형성된 가이드공(10)으로 관통하여 컨트롤러(5)의 승강을 가이드하는 가이드 샤프트(11)로 이루어져 있다.

여기서, 상기한 가이드 샤프트(11)의 가이드 돌기(9)와 가이드공(10)은 컨트롤러(5)가 승강될 때 가이드 샤프트(11)를 중심으로 회전되지 않도록 하여 리턴 포트(53)와 석션 포트(52)가 컨트롤러(5)의 양단 걸림부(4)과 정확하게 일치되도록 한다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 파워 스티어링 장치의 리저버 탱크(50)에 충분한 양의 오일이 충진되어 있는 상태에서 차량이 주행하면서 파워 스티어링 장치를 작동시키게 되면, 상기한 펌프(P)가 작동하면서 오일을 리저버 탱크(50)에서 기어 박스(G)에 공급하게 된다.

이때, 상기한 리저버 탱크(50)의 내부의 가이드 플레이트(7)는 오일의 최상면에 떠 있게 되는 바, 이와 연결된 컨트롤러(5)도 석션 포트(52)와 리턴 포트(53)와 이격되도록 떠있는 상태가 된다.

컨트롤러(5)가 석션 포트(52) 및 리턴 포트(53)와 이격되어 있으면 상기한 리턴 포트(53)로 유입된 오일이 직접 리저버 탱크(50) 내부로 유입되고, 이에 따라 종래와 같이 리저버 탱크(50) 내부의 오일이 소용돌이를 일으키지만 오일의 양이 충분하기 때문에 석션 포트(52)로 공기가 들어가지는 않게 된다.

물론, 상기한 리저버 탱크(50)의 오일량이 규정량보다 낮은 상태이면, 상기한 가이드 플레이트(7)의 높이도 매우 낮아진 상태가 되는 바, 상기한 가이드 플레이트(7)와 컨트롤러(5)가 고정 샤프트(8)로 연결된 상태에서 가이드플레이트(7)와 컨트롤러(5)가 가이드 샤프트(11)를 타고 하향 이동하게 된다.

컨트롤러(5)가 하향 이동하면서 상기한 오일량이 위험 수위가 되면 상기한 컨트롤러(5)의 걸림부(4)가 석션 포트(52)와 리턴 포트(53)의 제1, 2연장부(1, 2)에 걸리면서 결합되는 바, 상기한 리턴 포트(53)로 유입된 오일이 리저버 탱크(50)로 유입되지 않고 컨트롤러(5)의 연통관(3)을 통해 직접 석션 포트(52)로 유입되도록 한다.

오일이 직접 석션 포트(52)로 유입되면 리저버 탱크(50) 내부에서 소용돌이가 발생되지 않게 되고, 이로 인해 석션 포트(52)를 통해 펌프(P)로 공급되는 오일에 공기가 섞이지 않게 됨으로써, 펌프(P)에서 공기가 섞여 소음이 발생되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.

이 상태에서 리저버 탱크(50)에 오일을 충분하게 충진시키게 되면, 상기한 가이드 플레이트(7)가 오일 유면에 따라 상승하게 되고 이로 인해 컨트롤러(5)가 석션 포트(52)와 리턴 포트(53)에서 이격되어 원상태로 복귀하게 된다.

물론, 컨트롤러(5)가 상승하게 되면 리저버 탱크(50) 내부에 소용돌이가 생겨도 석션 포트(52)로 공기가 들어가지 않게 된다.

즉, 상기한 컨트롤러(5)가 오일의 양에 따라 승강되면서 리턴 포트(53)와 석 션 포트(52)를 연결하거나 이격되어 석션 포트(52)를 통해 펌프(P)로 공기가 혼합된 오일의 공급을 차단하게 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 파워 스티어링 장치에서 리저버 탱크의 오일량에 따라 승강되면서 리저버 탱크의 리턴 포트와 석션 포트를 연결하거나 분리시켜서 오일량이 적을 때 석션 포트로 공기가 혼합 공급되지 않도록 구성하여 스티어링 장치의 동작 중 소음 발생을 억제할 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims

파워 스티어링 장치의 리저버 탱크에 형성된 리턴 포트와 석션 포트에서 연장되어 리저버 탱크의 내부로 일정 길이 돌출된 제1, 2연장부와, 상기한 제1, 2연장부를 연결하여 오일이 직접 석션 포트로 공급되도록 연통관이 굴곡 형성됨과 아울러 하향 시 각 포트에 걸리면서 연통되도록 걸림부가 양단에 형성된 원통형 컨트롤러와, 상기한 컨트롤러를 오일의 양에 따라 승강하도록 구성된 승강 수단으로 구성함을 특징으로 하는 파워스티어링장치의 리저버 탱크 소음 방지 장치.
제1항에 있어서,

상기한 승강 수단은 리저버 탱크의 내부에 삽입되어 오일의 상면에 떠있도록 형성됨과 아울러 다수의 구멍이 형성된 원판형의 가이드 플레이트와, 상기한 가이드 플레이트의 저면에 일단이 고정되고 타단이 컨트롤러의 상면에 고정된 고정 샤프트와, 상기한 가이드 플레이트의 저면 중앙부에 일단이 고정되고 가이드 돌기가 하나 이상 길게 형성되어 컨트롤러에 형성된 가이드공으로 관통하여 컨트롤러의 승강을 가이드하는 가이드 샤프트로 구성함을 특징으로 하는 파워스티어링장치의 리저버 탱크 소음 방지 장치.