KR100229170B1 - 파워스티어링의 공기 및 소음제거장치 - Google Patents

파워스티어링의 공기 및 소음제거장치 Download PDF

Info

Publication number
KR100229170B1
KR100229170B1 KR1019970015288A KR19970015288A KR100229170B1 KR 100229170 B1 KR100229170 B1 KR 100229170B1 KR 1019970015288 A KR1019970015288 A KR 1019970015288A KR 19970015288 A KR19970015288 A KR 19970015288A KR 100229170 B1 KR100229170 B1 KR 100229170B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
oil
power steering
air
passage
pump
Prior art date
Application number
KR1019970015288A
Other languages
English (en)
Other versions
KR19980077940A (ko
Inventor
조영균
Original Assignee
류정열
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 류정열, 기아자동차주식회사 filed Critical 류정열
Priority to KR1019970015288A priority Critical patent/KR100229170B1/ko
Publication of KR19980077940A publication Critical patent/KR19980077940A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100229170B1 publication Critical patent/KR100229170B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/07—Supply of pressurised fluid for steering also supplying other consumers ; control thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/062—Details, component parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/09—Reducing noise

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)

Abstract

본 발명은 파워스티어링의 공기 및 소음제거장치에 관한 것이다.
본 발명의 구성은, 오일이 채워지는 파워스티어링 탱크(10)와, 배력작용의 동력원인 유압을 발생토록 엔진으로 구동되는 파워스티어링 펌프(20)와, 이 펌프(20)에서 형성된 유압이 오일통로(40)를 통해 전달되어 조향이 이루어 지도록 하는 파워스티어링 기어(30)와, 상기 오일통로(40)에 연통되게 유입구(51)와 출구(52)에 접속되며 오일이 채워지도록 하는 속이 빈 챔버(50)와, 상기 챔버(50)내에 통로(62)가 개방된 지지편(61)으로 지지되어 오일속에 포함된 공기와 이물질을 여과하는 필터(60)와, 상기 지지편(61)의 통로(62)를 스프링(71)의 압력으로 밸브(72)에 의해 차단시키고, 그 일측에 밸브(72)가 개방될 때 오일이 바이패스되도록 바이패스공(73)이 뚫어지는 바이패스수단(70)이 구비되는 것에 의해 구성된다.
상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 오일통로(40)내에 포함된 이물질은 물론 공기를 제거하므로 특히, 파워스티어링 펌프(20)에서 공기에 의해 소음이 발생되는 것을 방지할 수 있다.
또, 정숙성과 상품성을 향상시킬 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

파워스티어링의 공기 및 소음제거장치
본 발명은 파워스티어링의 공기 및 소음제거장치에 관한 것으로서, 더 상세하게는 파워스티어링 장치에서 소음의 발생원인인 공기와 이물질을 제거하여 소음을 제거함과 아울러 상품성이 향상될 수 있도록 발명된 것이다.
일반적으로 자동차중에 대형 자동차나 저압 타이어를 사용한 경우에는 앞바퀴의 접지저항이 증대하므로 조향휠의 조작력이 커지며, 신속한 조향조작을 할 수 없는 위험이 있다.
이와 같은 경우, 가볍고 신속한 조향조작의 요구에 대응하기 위하여 동력 조향이 사용되고 있다.
동력 조향은 조향장치의 도중에 배력장치를 설치하여 조향휠의 조작력을 그의 배력작용에 의해 경감시키는 것을 일반적으로 엔진이 오일 펌프를 구동하여 발생한 유압을 이용하여 작동시키고 있다.
동력조향을 사용한 경우에는 조작력을 작게 할 수 있으모로 조향 기어를 자유로이 선택할 수 있고, 노면에서의 충격에 의한 조향휠의 킥 백(Kick back)을 방지할 수 있다.
그리고, 앞바퀴의 시미 모션(shimmy motion)을 감소하는 효과를 갖게 된다.
이러한 동력조향장치는 크게 동력장치와 작동장치, 그리고 제어장치로 구성된다.
즉, 동력장치는 배력작용의 동력원인 유압을 발생하는 장치로, 엔진으로 구동되는 오일 펌프, 고유압을 규제하는 압력 릴리프 밸브 및 유량을 조정하는 플로우 컨트롤 밸브등으로 구성되어 있다.
또, 작동장치는 오일 펌프에서의 유압을 앞바퀴의 조향력으로 바꾸는 장치로 동력 실린더에 의해 동작된다.
그리고, 작동장치에의 유로를 개폐하기 위해 제어장치가 장착되며, 조향휠을 조작함으로써 컨트롤 밸브가 유로를 변환하여 동력 실린더의 작동방향과 배력작용을 제어하는 것이며, 유압계통에 고장이 생긴 경우, 핸들 조작을 할 수 있도록 안전점검 밸브가 설치되어 있다.
한편, 파워스티어링의 오일은 도 1에서와 같이 파워스티어링 탱크(10)와, 배력작용의 동력원인 유압을 발생토록 엔진으로 구동되는 파워스티어링 펌프(20) 그리고 파워스티어링 기어(30)의 순으로 순환하게 된다.
상기와 같이 구성된 종래 파워스티어링 장치의 오일순환계통에 의하면, 공기가 오일에 혼합되어 파워스티어링 펌프(20)에서 상당한 소음이 발생된다.
따라서, 차량의 정숙성과 상품성이 저하되는 등의 폐단이 있었던 것이다.
본 발명의 목적은 오일에 혼합되는 공기를 제거하여 소음을 제거할 수 있도록 한 파워스티어링의 공기 및 소음제거장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 정숙성과 상품성을 향상시킬 수 있는 파워스티어링의 공기 및 소음제거장치를 제공하는 데 있다.
도 1은 파워스티어링의 오일순환을 보인 블록도
도 2는 본 발명의 구조를 보인 단면도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 파워스티어링 탱크 20 : 파워스티어링 펌프
30 : 파워스티어링 기어 40 : 오일통로
50 : 챔버 60 : 필터
61 : 지지편 62 : 통로
70 : 바이패스수단 71 : 스프링
72 : 밸브 73 : 바이패스공
이러한 본 발명의 목적은, 오일이 채워지는 파워스티어링 탱크(10)와, 배력작용의 동력원인 유압을 발생토록 엔진으로 구동되는 파워스티어링 펌프(20)와, 이 펌프(20)에서 형성된 유압이 오일통로(40)를 통해 전달되어 조향이 이루어 지도록 하는 파워스티어링 기어(30)와, 상기 오일통로(40)에 연통되게 유입구(51)와 출구(52)에 접속되며 오일이 채워지도록 하는 속이 빈 챔버(50)와, 상기 챔버(50)내에 통로(62)가 개방된 지지편(61)으로 지지되어 오일속에 포함된 공기와 이물질을 여과하는 필터(60)와, 상기 지지편(61)의 통로(62)를 스프링(71)의 압력으로 밸브(72)에 의해 차단시키고, 그 일측에 밸브(72)가 개방될 때 오일이 바이패스되도록 바이패스공(73)이 뚫어지는 바이패스수단(70)이 구비되는 것에 의해 달성된다.
따라서, 오일통로(40)내에 포함된 이물질은 물론 공기를 제거하므로 특히, 파워스티어링 펌프(20)에서 공기에 의해 소음이 발생되는 것을 방지할 수 있다.
또, 정숙성과 상품성을 향상시킬 수 있는 것이다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2은 본 발명의 장치를 단면도로 도시하고 있다.
즉, 오일이 채워지는 파워스티어링 탱크(10)로 부터 배력작용의 동력원인 유압을 발생하는 파워스티어링 펌프(20) 및 조향이 이루어 지도록 하는 파워스티어링 기어(30)로 상기 펌프(20)에서 형성된 유압이 오일통로(40)를 통해 전달되는 오일순환이 과정이 반복된다.
이와같이 유압을 각 기구에 전달하는 오일통로(40)에는 오일뿐만 아니라, 오일에 포함된 카본이나 금속가루 그리고 공기가 혼합된 상태로 순환될 대, 특히 정밀성이 요구되는 파워스티어링 펌프(20)에서는 공기와 이물질에 의해 소음이 발생된다.
한편, 본 발명에서는 이러한 공기 및 이물질을 제거하기 위해 필터(60)와 바이패스수단(70)이 구비된 챔버(50)가 오일통로(40)에 연통된다.
즉, 오일통로(40)와 연통되게 유입구(51)와 출구(52)에 접속되며 오일이 채워지도록 소정의 공간으로 속이 빈 챔버(50) 내에 필터(60)와 바이패스수단(70)이 각각 설치된다.
상기 필터(60)는 챔버(50)내에서 상부에 통로(62)가 개방된 지지편(61)으로 지지된 상태로 챔버(50)내로 유입된 오일이 필터(60)로 통과될 때 그 속에 포함된 공기와 이물질을 여과하게 된다.
이때, 필터(60)의 전후에 압력차가 발생하여 보다 원활한 오일공급을 필요로 하는 경우를 위하여 바이패스수단(70)이 설치된다.
즉, 챔버(50)내에 압력차가 거의 발생하지 않는 경우 상기 지지편(61)의 통로(62)를 스프링(71)의 압력으로 밸브(72)에 의해 차단시킨 상태에서, 압력차가 발생할 때는 스프링(71)이 압력에 의해 밸브(72)와 함께 후퇴되며, 밸브(72)가 개방된 위치에 트어젼 바이패스공(73)을 통해 오일이 바이패스되어 출구(52)를 통해 오일통로(40)로 직접 배출되는 것이다.따라서, 정상압일 때는 오일속의 이물질 및 공기를 여과하고, 압력차에 의한 이상압력시에는 오일을 바이패스시켜 충분한 오일을 파워스티어링 펌프(20)로 공급하여 오일량의 조정이 자동으로 이루어 지도록 하는 것이다.
상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 오일통로(40)내에 포함된 이물질은 물론 공기를 제거하므로 특히, 파워스티어링 펌프(20)에서 공기에 의해 소음이 발생되는 것을 방지할 수 있다.
또, 정숙성과 상품성을 향상시킬 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

  1. 오일이 채워지는 파워스티어링 탱크(10)와, 배력작용의 동력원인 유압을 발생토록 엔진으로 구동되는 파워스티어링 펌프(20)와, 이 펌프(20)에서 형성된 유압이 오일통로(40)를 통해 전달되어 조향이 이루어 지도록 하는 파워스티어링 기어(30)와, 상기 오일통로(40)에 연통되게 유입구(51)와 출구(52)에 접속되며 오일이 채워지도록 하는 속이 빈 챔버(50)와, 상기 챔버(50)내에 통로(62)가 개방된 지지편(61)으로 지지되어 오일속에 포함된 공기와 이물질을 여과하는 필터(60)와, 상기 지지편(61)의 통로(62)를 스프링(71)의 압력으로 밸브(72)에 의해 차단시키고, 그 일측에 밸브(72)가 개방될 때 오일이 바이패스되도록 바이패스공(73)이 뚫어지는 바이패스수단(70)이 구비되는 것을 특징으로 하는 파워스티어링의 공기 및 소음제거장치.
KR1019970015288A 1997-04-24 1997-04-24 파워스티어링의 공기 및 소음제거장치 KR100229170B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019970015288A KR100229170B1 (ko) 1997-04-24 1997-04-24 파워스티어링의 공기 및 소음제거장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019970015288A KR100229170B1 (ko) 1997-04-24 1997-04-24 파워스티어링의 공기 및 소음제거장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR19980077940A KR19980077940A (ko) 1998-11-16
KR100229170B1 true KR100229170B1 (ko) 1999-11-01

Family

ID=19503757

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019970015288A KR100229170B1 (ko) 1997-04-24 1997-04-24 파워스티어링의 공기 및 소음제거장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100229170B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100974536B1 (ko) 2004-11-29 2010-08-11 현대자동차주식회사 파워스티어링장치의 리저버 탱크 소음 방지 장치

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100974536B1 (ko) 2004-11-29 2010-08-11 현대자동차주식회사 파워스티어링장치의 리저버 탱크 소음 방지 장치

Also Published As

Publication number Publication date
KR19980077940A (ko) 1998-11-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4075840A (en) Brake and steering system
DE3802133A1 (de) Antriebs-schlupf-regeleinrichtung
GB2213543A (en) Anti-lock brake system for automotive vehicles
DE69202572T2 (de) MAGNETBETäTIGTES KOMBINATIONSVENTIL.
KR100229170B1 (ko) 파워스티어링의 공기 및 소음제거장치
JPH04260854A (ja) 油圧ブレーキ装置
JP4555746B2 (ja) 車両用ブレーキ液圧制御装置
GB2363429A (en) Variable displacement pump
JPH0784180B2 (ja) 動力舵取装置の操舵力制御装置
KR0128520Y1 (ko) 휠타입 중장비의 비상 조향장치
KR100391105B1 (ko) 스키도 스티어로더의 주차브레이크 장치
KR100218181B1 (ko) 파워 스티어링의 과부압 방지구조를 갖는 동력 실린더
KR100212217B1 (ko) 휠로다의 브레이크 및 파일롯콘트롤 시스템
KR0149354B1 (ko) 공압을 이용한 동력 조향 시스템
JPH05185928A (ja) アンチスキッドブレーキ制御装置におけるポンプモータの供給電圧制御装置およびポンプモータの供給電圧制御方法
KR19990005161A (ko) 파워 스티어링의 과부압 방지구조를 갖는 동력 실린더
KR200296175Y1 (ko) 동력조향장치의오일탱크
KR100228962B1 (ko) 차량용 안티록 브레이크 시스템
KR0124343Y1 (ko) 중장비의 파워스티어링 시스템 충격방지장치
JP6355950B2 (ja) バーハンドル車両用ブレーキ液圧制御装置
JPH1120672A (ja) ブレーキ液圧制御装置
KR200161293Y1 (ko) 자동차의 동력 조향장치용 캐비테이션 저감형 오일 펌프 구조
JPH04345566A (ja) アンチスキッドブレーキ制御装置のエア抜き装置
KR19980036343A (ko) 파우어 스티어링 장치
KR100259527B1 (ko) 자동차의 동력조향장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20070731

Year of fee payment: 9

LAPS Lapse due to unpaid annual fee