JP6355950B2 - バーハンドル車両用ブレーキ液圧制御装置 - Google Patents
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Description
前記弁部は、弁体が着座する弁座と、弁体を弁座に付勢する弁付勢部材とを有し、段付きピストンは、弁付勢部材に抗して押す弁押動部を有する。弁付勢部材によって、弁体が弁座に着座する方向に付勢されているので、段付きピストンの摺動に応じて、弁部が円滑に閉じられ、直ちに減圧制御を行うことができる。
図1に示されるように、車両10は、バーハンドル11を有するバーハンドル車両10である。バーハンドル車両10は、バーハンドル11に設けられたブレーキ操作子12と、このブレーキ操作子12の操作により作動するマスタシリンダ13と、このマスタシリンダ13から車輪ブレーキ14に通じる第1液圧路15とを備える。
図3(a)に示されるように、ブレーキ操作子12を矢印(1)のように操作すると、マスタシリンダ13から第1液圧路15に導入されたブレーキ液が矢印(2)のように導かれる。ブレーキ液は第2ポート15bに導かれ、弁部30を通過して矢印(3)のように第3ポート15cから車輪ブレーキ14へと流れて、車輪ブレーキ14が作動する。
図4に示されるように、第2液圧路16には、この第2液圧路のブレーキ液の流動を止めるカット弁81(常閉型電磁弁)が備えられている。カット弁81を開弁して、ポンプ21の作動によって大径室45にブレーキ液が送られた後、カット弁81を閉じることで、ポンプ21を停止状態にしても、大径室45の液圧を維持することができる。
Claims (2)
- ブレーキ操作子の操作により作動するマスタシリンダと、このマスタシリンダから車輪ブレーキに通じる第1液圧路と、前記マスタシリンダとは別体のポンプと、前記第1液圧路とは分離され、前記ポンプから吐出された作動用のブレーキ液が流入する第2液圧路とを備え、
前記第1液圧路と前記第2液圧路の間には、前記第1液圧路の液圧を調整可能な圧力調整機構が設けられ、
前記第1液圧路には、この第1液圧路を遮断可能な弁部が設けられ、
前記第2液圧路には、前記作動用のブレーキ液を貯留するリザーブタンクと、このリザーブタンクの導入ポートから前記作動用のブレーキ液を吸入する前記ポンプとが、設けられた、バーハンドル車両用ブレーキ液圧制御装置であって、
前記圧力調整機構は、大径部および小径部を有する段付きピストンと、この段付きピストンを摺動可能に収容するシリンダとで構成され、
このシリンダは、前記大径部が配置され且つ前記第2液圧路が接続される大径室と、前記小径部が配置され且つ前記第1液圧路に接続される小径室とを有するとともに、前記段付きピストンを前記小径室側に付勢するピストン付勢部材が設けられ、
前記圧力調整機構は、前記ポンプの作動により前記第2液圧路および前記大径室を昇圧し、前記段付きピストンを前記大径室側に摺動させて前記弁部を閉じ、前記第1液圧路のブレーキ液を前記小径室に流入させて前記第1液圧路を減圧するとともに、
前記ポンプの停止により前記第2液圧路および前記大径室を減圧し、前記段付きピストンを前記小径室側に摺動させて、前記小径室に貯留されたブレーキ液を前記第1液圧路に吐出させ、前記第1液圧路を昇圧するものであることを特徴とするバーハンドル車両用ブレーキ液圧制御装置。 - 請求項1記載のバーハンドル車両用ブレーキ液圧制御装置において、
前記弁部は、弁箱と、この弁箱に移動可能に収容される弁体と、この弁体が着座する弁座と、前記弁体を前記弁座に付勢する弁付勢部材とを有し、
前記段付きピストンは、前記小径部の先端に設けられ前記弁体を前記弁付勢部材に抗して押す弁押動部を有し、
前記ポンプの停止時に、前記弁押動部が前記弁体に当接して、前記弁付勢部材の付勢力に抗し、前記弁体を前記弁座から離間させる方向に付勢し、
前記段付きピストンが、前記大径室側に摺動することで、前記弁付勢部材の付勢力によって、前記弁体が前記弁座に着座することを特徴とするバーハンドル車両用ブレーキ液圧制御装置。
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