KR100969006B1 - 블레이드의 균일하중 구조를 갖는 자동차용 와이퍼블레이드장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 와이퍼블레이드장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 와이퍼프레임의 가압력이 레일스프링을 통해 블레이드 전체로 균일하게 전달되도록 한 블레이드의 균일하중 구조를 갖는 자동차용 와이퍼블레이드 장치에 관한 것이다.

상술한 본 발명은,

결합부를 갖는 와이퍼프레임;

윈드실드글래스를 닦는 것으로, 상기 결합부에 착탈 가능하게 결합되는 블레이드;

상기 와이퍼프레임의 가압력이 상기 블레이드에 국부적으로 집중되는 것을 방지하기 위한 것으로, 상기 와이퍼프레임으로부터의 가압력을 제공받아서 상기 블레이드 전체로 균일하게 전달되도록 상기 결합부에 설치된 레일스프링; 을 포함하여 이루어지는 블레이드의 균일하중 구조를 갖는 자동차용 와이퍼블레이드 장치를 제공한다.

자동차, 와이퍼, 블레이드, 레일스프링, 균일하중

Description

블레이드의 균일하중 구조를 갖는 자동차용 와이퍼블레이드 장치{Automobile Wiper Blade}

본 발명은 자동차용 와이퍼블레이드장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 와이퍼프레임의 가압력이 레일스프링을 통해 블레이드 전체로 균일하게 전달되도록 한 블레이드의 균일하중 구조를 갖는 자동차용 와이퍼블레이드 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에 사용되는 와이퍼(Wiper)는 비나 눈이 올 때, 전방 시야를 확보하기 위한 것으로서, 자동차의 윈드실드글래스(Windshield Glass)의 외측면에 설치되어 상기 윈드실드글래스에 묻은 비, 눈, 또는 기타 이물질을 닦아냄으로써, 운전자나 탑승자의 시계를 확보하도록 하는 세척수단이다.

상기 와이퍼의 구성은 회전동력을 발생하는 모터부와, 일단부는 와이퍼 모터부에 결합되고 타단부는 와이퍼블레이드에 축지되는 와이퍼 암과, 상기 와이퍼 암으로부터 동력을 받아 자동차의 윈드실드글래스 상에서 왕복 운동하여 상기 윈드실드글래스를 닦는 와이퍼블레이드로 구성되어 있다.

도1은 종래 자동차용 와이퍼블레이드장치를 나타낸 구성도이고, 도2는 종래 자동차용 와이퍼블레이드장치의 구조를 보인 단면도이다.

도1 및 도2를 참조하여 종래기술을 설명하면, 종래의 와이퍼블레이드장치는 도시된 바와 같이 크게 와이퍼프레임(10)과, 블레이드(20)와, 레일스프링(30)으로 이루어진다.

상기 와이퍼프레임(10)은 도시되지 않은 와이퍼암과 결합되어 와이퍼암으로부터 회전력을 전달받아 상기 블레이드(20)가 윈드실드글래스를 닦을 수 있도록 하며, 고무로 된 상기 블레이드(20)가 지지될 수 있도록 상기 블레이드(20)의 소정지점과 결합된다.

상기 와이퍼프레임(10)에는 도1에 나타낸 바와 같이 상기 블레이드(20)와 결합되기 위한 다수개의 결합부(11)가 형성되는데, 상기 결합부(11)의 구조는 도2에 도시된 바와 같다.

따라서, 상기 블레이드(20)는 상기 결합부(11)에 착탈되기 위해서 상기 와이퍼프레임(10)의 길이방향으로 끼워지거나 길이방향으로 이탈되어 상기 결합부(11)로부터 이탈된다.

한편, 상기 블레이드(20)는 윈드실드글래스에 직접적으로 밀착되어 윈드실들글래스를 닦는 구성으로, 도2에 도시된 바와 같이 상기 와이퍼프레임(10)의 결합부(11)에 결합되어 지지되면서 상기 와이퍼프레임(10)에서 전달되는 가압력에 의해 눌려서 윈드실드글래스에 밀착된다.

이때, 상기 블레이드(20)가 곡면으로 이루어진 윈드실드글래스에 견고하게 밀착되면서 상기 윈드실드글래스의 곡면과 동일한 곡률을 유지하도록 상기 블레이드(20)에는 도2에 자세하게 나타낸 바와 같은 레일스프링(30)이 설치된다.

상기 레일스프링(30)은 상기 블레이드(20)에 설치되어 상기 와이퍼프레임(10)의 결합부(11)에 함께 끼워짐으로써 상기 블레이드(20)가 상기 레일스프링(30)의 탄성력에 의해 상기 윈드실드글래스에 일정한 탄성력으로 밀착되도록 한다.

그러나, 종래의 자동차용 와이퍼블레이드장치는 도2에 도시된 바와 같이 상기 와이퍼프레임(10)에서의 가압력이 상기 블레이드(20)로 직접 전달되는 구조로 이루어져 있기 때문에 상기 블레이드(20)의 하중이 균일하지 못하고 상기 와이어프레임과 결합되는 블레이드(20) 부위에 국부적인 압력상승이 일어나는바, 이로 인해 와이퍼가 작동될 때 윈드실드글래스와의 밀착력 차이로 인해 소음이 발생하거나 와이퍼작동 후에 마치 무지개 형상의 닦임 불량 등이 발생하는 문제점이 있다.

또한, 블레이드(20)에 가해지는 하중이 균일하지 못하기 때문에 블레이드(20) 또한 이상 마모를 일으켜 와이퍼 작동 중에 블레이드(20)가 심하게 떨리는 채터링현상이 발생되는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 와 이퍼프레임에서의 가압력이 블레이드 전체로 균일하게 전달되도록 함으로써 윈드실드글래스와 일정한 밀착력을 유지하도록 함에 있다.

상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위하여 본 발명은,

결합부를 갖는 와이퍼프레임;

윈드실드글래스를 닦는 것으로, 상기 결합부에 착탈 가능하게 결합되는 블레이드;

상기 와이퍼프레임의 가압력이 상기 블레이드에 국부적으로 집중되는 것을 방지하기 위한 것으로, 상기 와이퍼프레임으로부터의 가압력을 제공받아서 상기 블레이드 전체로 균일하게 전달되도록 상기 결합부에 설치된 레일스프링; 을 포함하여 이루어지는 블레이드의 균일하중 구조를 갖는 자동차용 와이퍼블레이드 장치를 제공한다.

여기서, 상기 결합부는 상기 블레이드의 착탈이 용이하도록 힌지부를 매개로 오므라지거나 벌어질 수 있는 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 결합부는 오므라진 상태로 유지될 수 있도록 일측에는 끼움홈이 형성되고 타측에는 상기 끼움홈에 끼워지는 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 레일스프링은 상기 결합부 하부에 고정 설치되어 상기 블레이드의 길이만큼 연장되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 와이퍼프레임에서의 가압력이 블레이드로 직접 전달되지 않고 레일스프링을 통해서 블레이드 전체로 전달되는 구조로 이루어져 있기 때문에 블레이드에서의 하중이 균일해지고 이로 인해 와이퍼작동시 닦임 불량이나 소음등의 문제가 해소되는 특유의 효과가 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

도3은 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼블레이드 장치의 구조를 보인 단면도이며, 도4는 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼블레이드장치의 와이퍼프레임 구성을 보인 개략도이다.

도3 및 도4를 참조하여 본 발명을 설명하면, 본 발명은 와이퍼프레임(110)과 블레이드(120)와 레일스프링(130)을 포함하여 이루어진다.

상기 와이퍼프레임(110)은 종래기술에서 설명한 바와 같이 와이퍼암에 결합되어 윈드실드글래스 상에서 움직이는 구성으로, 상기 와이퍼프레임(110)에는 블레이드(120)와 결합되기 위한 결합부(111)가 형성된다.

상기 결합부(111)에는 블레이드(120)가 끼워져 결합될 수 있도록 결합홈(111a)이 형성되고, 상기 블레이드(120)의 일단부에는 상기 결합홈(111a)에 끼워질 수 있도록 결합단턱(120a)이 형성된다.

상기 블레이드(120)는 윈드실드글래스에 실질적으로 밀착되어 윈드실드글래스를 닦는 구성으로, 상기 결합홈(111a)과 상기 결합단턱(120a)의 구성에 의해 상 기 결합부(111)에 착탈 가능하게 결합된다.

한편, 상기 레일스프링(130)은 상기 와이퍼프레임(110)의 가압력이 상기 블레이드(120)에 국부적으로 집중되는 것을 방지하기 위한 것으로서, 상기 레일스프링(130)은 상기 와이퍼프레임(110)으로부터 가압력을 제공받아서 상기 블레이드(120) 전체로 균일하게 전달될 수 있도록 상기 결합부(111)에 설치된다.

이와 같이 상기 레일스프링(130)이 상기 와이퍼프레임(110)의 결합부(111)에 직접 설치되고, 상기 레일스프링(130)의 하부에 상기 블레이드(120)가 위치됨으로써 상기 와이퍼프레임(110)에서의 가압력은 상기 레일스프링(130)을 통해 상기 블레이드(120) 전체로 균일하게 전달된다.

이때, 상기 레일스프링(130)은 상기 결합부(111)의 하부에 고정 설치되어 상기 블레이드(120)의 길이만큼 연장됨으로써, 상기 와이퍼프레임(110)에서의 가압력이 상기 블레이드(120)에 국부적으로 집중되지 않고 상기 블레이드(120) 전체로 균일하게 작용되도록 한다.

즉, 상기 와이퍼프레임(110)의 결합부(111)는 도1에 도시된 바와 같이 상기 블레이드(120) 전체와 결합되지 않고 블레이드(120)의 몇 개 지점과 결합되는바, 이에 따라 상기 와이퍼프레임(110)의 가압력이 상기 블레이드(120)에 집중될 수 있는 구조적 문제점이 있지만, 본 발명에 의하면 상기 와이퍼프레임(110)의 가압력이 일단 상기 레일스프링(130)에 모두 전달되고, 상기 레일스프링(130)에 전달된 가압력은 레일스프링(130)과 면접촉되는 상기 블레이드(120)에 균일하게 작용하므로, 상기 와이퍼프레임(110)의 결합부(111)와 인접한 블레이드(120)의 소정부위의 압력이 국부적으로 상승되지 않고 상기 레일스프링(130)에 의해 균등하게 배분되므로 윈드실드글래스에 가해지는 블레이드(120)의 하중이 균일해진다.

한편, 상기 와이퍼프레임(110)의 결합부(111)는 상기 블레이드(120)의 착탈이 용이하도록 도4에 나타낸 바와 같이 힌지부(112)를 매개로 오므라지거나 벌어질 수 있는 구조로 이루어진다.

다시 말하면, 상기 결합부(111)는 2개의 부재로 분리되어 그 일단부가 힌지부(112)를 통해 상대 회동 가능하도록 연결되므로, 그 타단부가 벌어질 수 있는 구조가 된다.

따라서, 상기 결합부(111)를 벌리게 되면, 상기 블레이드(120)의 결합이나 탈거가 용이해지는 편리성이 있다.

만약, 이와 같이 상기 결합부(111)가 힌지부(112)에 의해 벌어지지 않게 되면, 상기 블레이드(120)를 착탈하기 위해서 종래와 같이 와이퍼프레임(110)의 길이방향으로 블레이드(120)를 끼우거나 빼야 하므로, 블레이드(120)의 착탈 과정이 매우 어렵고 번거롭게 된다.

또한, 상기 결합부(111)는 상기 블레이드(120)가 결합된 상태에서 상기 블레이드(120)가 이탈되지 않도록 결합부(111)의 오므라진 상태가 유지되어야 하는바, 이를 위해 상기 결합부(111)의 일측에는 도4에 도시된 바와 같이 끼움홈(113)이 형 성되고 상기 결합부(111)의 타측에는 상기 끼움홈(113)에 끼워지는 걸림턱(114)이 형성된다.

따라서, 상기 결합부(111)를 오므리게 되면 상기 끼움홈(113)에 상기 걸림턱(114)이 삽입되면서 "딸깍" 소리를 내며 결합이 이루어지고, 상기 결합부(111)를 벌리면 상기 끼움홈(113)에서 상기 걸림턱(114)이 빠져 나오면서 결합력이 해제되는데, 이때 상기 결합부(111)에 상기 블레이드(120)를 끼워 넣어 결합시키거나 상기 결합부(111)로부터 블레이드(120)를 빼낼 수 있다.

여기서, 상기 끼움홈(113)과 상기 걸림턱(114)은 상기 힌지부(112)를 중심으로 원호운동을 하게 되므로, 도시된 바와 같은 홈과 턱 형상을 갖더라도 걸림력이 유지될 수 있는데, 이는 상기 끼움홈(113)과 상기 걸림턱(114)이 소정의 탄력성을 갖기 때문에 가능하다.

참고로, 상기 결합부(111)를 포함하는 상기 와이퍼프레임(110)은 소정의 탄력성을 보유하는 합성수지로 이루어지기 때문에 상기 결합부(111)가 힌지부(112)를 중심으로 오므라지거나 벌어질 때 상기 걸림턱(114)이 상기 끼움홈(113)에 끼워져 걸림력이 유지될 수도 있고 상기 걸림턱(114)이 상기 끼움홈(113)으로부터 이탈될 수도 있다.

이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 설명된 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 범위 내에서 얼마든지 구성요소의 치환과 변형이 가능한바, 이 또한 본 발명의 권리에 속하게 된다.

도1은 종래 자동차용 와이퍼블레이드장치를 나타낸 구성도,

도2는 종래 자동차용 와이퍼블레이드장치의 구조를 보인 단면도,

도3은 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼블레이드 장치의 구조를 보인 단면도,

도4는 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼블레이드장치의 와이퍼프레임 구성을 보인 개략도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

110 : 와이퍼프레임 111 : 결합부

112 : 힌지부 113 : 끼움홈

114 : 걸림턱 120 : 블레이드

130 : 레일스프링

Claims (4)

1. 삭제
2. 삭제
3. 결합부(111)를 갖는 와이퍼프레임(110);

   윈드실드글래스를 닦는 것으로, 상기 결합부(111)에 착탈 가능하게 결합되는 블레이드(120);

   상기 와이퍼프레임(110)의 가압력이 상기 블레이드(120)에 국부적으로 집중되는 것을 방지하기 위한 것으로, 상기 와이퍼프레임(110)으로부터의 가압력을 제공받아서 상기 블레이드(120) 전체로 균일하게 전달되도록 상기 결합부(111)에 설치된 레일스프링(130);

   을 포함하여 이루어지며,

   상기 결합부(111)는 상기 블레이드(120)의 착탈이 용이하도록 힌지부(112)를 매개로 오므라지거나 벌어질 수 있는 구조로 이루어지고,

   상기 결합부(111)는 오므라진 상태로 유지될 수 있도록 일측에는 끼움홈(113)이 형성되고 타측에는 상기 끼움홈(113)에 끼워지는 걸림턱(114)이 형성된 것을 특징으로 하는 블레이드의 균일하중 구조를 갖는 자동차용 와이퍼블레이드 장치.
4. 제3항에 있어서, 상기 레일스프링(130)은 상기 결합부(111) 하부에 고정 설치되어 상기 블레이드(120)의 길이만큼 연장되는 것을 특징으로 하는 블레이드의 균일하중 구조를 갖는 자동차용 와이퍼블레이드 장치.

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