KR100942801B1 - 축냉 팩 대차 - Google Patents

Abstract

본 발명은 축냉 팩 대차에 관한 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 축냉 팩 대차는, 서로 대향되게 이격되어 쌍으로 배치되어 축냉 팩(50)이 수납되는 한 쌍의 가이드 프레임(18a)(18b), 한 쌍의 가이드 프레임(18a)(18b)의 측면에 배치되어 한 쌍의 가이드 프레임(18a)(18b)을 지지하는 측면 프레임(19a)(19b), 한 쌍의 가이드 프레임(18a)(18b)의 하측에 배치되어 축냉 팩(50)을 받치는 받침 프레임(17), 한 쌍의 가이드 프레임(18a)(18b)과 측면 프레임(19a)(19b)을 감싸도록 외측에 배치된 메인 프레임(16) 및 메인 프레임(16)에 하측 통기부(20)가 형성되도록 이격되어 배치되는 하측 프레임(11)을 포함한다.

축열, 축냉, 쿨링 팩, 쿨팩, 특장차, 냉동기, 저온

Description

축냉 팩 대차 {Cooling pack cart}

본 발명은 축냉 팩 대차에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 냉장 특장차에서 냉동기가 가동 중지되더라도 축냉 팩에 의해 적제실 실내를 저온으로 유지시키도록 하는 축냉 팩 대차에 관한 것이다.

일반적으로 냉장 목적으로 제작되어 운행하는 특장차는 냉장실의 한쪽에 냉동에 필요한 냉동기가 장착되고, 이러한 냉동기는 특장차의 엔진에서 발생하는 에너지를 이용하여 구동된다.

그러나 상술한 특장차가 주행 중에는 냉동기가 작동하므로 냉장실의 내부 온도를 저온으로 유지할 수 있지만, 엔진이 정지된 상태에서는 냉동기가 작동을 정지하므로 냉장실의 내부 온도를 저온으로 유지하는 것을 보장할 수 없게 된다.

일례로서 냉장기능을 탑재한 특장차는 냉동식품 또는 신선도를 유지하여야 하는 화물 등을 운반할 수 있는데, 화물을 하차하기 위하여 장시간 동안 엔진을 정지한 상태에서 냉장실의 문을 개방하였을 때에 유입되는 환기 열로 인하여 온도가 급격하게 상승되며, 이로써 화물의 상품가치가 변질되는 문제가 있다.

따라서 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 냉동기의 가동이 중지되어도 냉장실의 실내 온도를 저온으로 유지할 수 있도록 하는 축냉 팩 대차를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제는 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 축냉 팩 대차는, 서로 대향되게 이격되어 쌍으로 배치되고 축냉 팩이 수납되는 한 쌍의 가이드 프레임; 상기 한 쌍의 가이드 프레임의 측면에 배치되어 상기 한 쌍의 가이드 프레임을 지지하는 측면 프레임; 상기 한 쌍의 가이드 프레임의 하측에 배치되어 상기 축냉 팩을 받치는 받침 프레임; 상기 한 쌍의 가이드 프레임과 상기 측면 프레임을 감싸도록 외측에 배치된 메인 프레임; 및 상기 메인 프레임에 하측 통기부가 형성되도록 이격되어 배치되는 하측 프레임;을 포함한다.

또한, 상기 메인 프레임의 전방, 후방, 좌측방 및 우측방 중에 어느 한쪽 방향에 배치된 측면패널;이 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 측면 패널은, 틈새가 형성되도록 상기 한 쌍의 가이드 프레임과 이격되어 배치된 것일 수 있다.

또한, 상기 하측 프레임의 하측에 배치된 플레이트;를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 하측 프레임의 하측에 배치되는 캐스터;를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 한 쌍의 가이드 프레임은, 평면에서 볼 때에 가로방향 또는 세로방향으로 복열로 배치되는 것일 수 있다.

또한, 상기 측면 프레임은, 상기 가이드 프레임의 좌우의 양쪽 측면에 배치되고, 측방에서 볼 때 어느 하나의 측면 프레임과 다른 하나의 측면 프레임은 지그재그로 배치되는 것일 수 있다.

또한, 상기 측면 프레임은, 그 단면 형상이 굴곡진 형상인 것일 수 있다.

또한, 상기 메인 프레임의 상측에 배치되어 상기 한 쌍의 가이드 프레임에 수납된 축냉 팩의 냉기를 강제로 순환시키는 강제 순환장치;를 더 포함할수 있다.

또한, 상기 강제 순환장치는, 메인 바디; 상기 메인 바디의 내부에 배치되어 냉기를 순환시키도록 구동되는 팬; 및 상기 메인 바디의 상측에 배치되어 냉기를 특정한 방향으로 배기되도록 안내하는 덕트;를 포함할 수 있다.

또한, 상기 메인 바디의 하측에 배치되어 상기 메인 프레임의 상측을 감싸는 커튼 부재;를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 팬(120)은, 상기 팬(120)이 구동할 때에 팬의 날개가 경사져 유체를 강제로 이동시키고, 상기 팬(120)이 구동하지 않을 때에 팬의 날개가 서로 중첩되어 유로가 폐쇄 되는 것일 수 있다.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

상기한 바와 같이 이루어진 본 발명의 일 실시예에 따른 축냉 팩 대차는 냉동기의 가동이 중지되어도 냉장실의 실내온도를 저온으로 유지할 수 있어 화물의 상품가치가 변질되지 않도록 할고 신선도를 유지할 수 있다

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다.

명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.

이하, 도 1 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 축냉 팩 대차에 대해서 설명한다.

첨부도면 도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 축냉 팩 대차를 설명하기 위한 예시도면이고, 첨부도면 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 축냉 팩 대차의 구성을 설명하기 위한 분리 상태의 예시도면이며, 첨부도면 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 축냉 팩 대차에서 전면패널을 제외한 상태에서 나타낸 정면 예시도면이고, 첨부도면 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 축냉 팩 대차에서 측면패널을 제외한 상태에서 나타낸 측면 예시도면이다.

도 1에 나타낸 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 축냉 팩 대차(10)는, 한 쌍의 가이드 프레임(18a)(18b)이 서로 대향되게 이격되어 쌍으로 배치되어 축냉 팩(50)이 수납된다.

상술한 한 쌍의 가이드 프레임(18a)(18b)은 평면에서볼 때에 대략 디귿자 형상으로 형성된 것으로 디귿자 형상의 홈부에 상술한 축냉 팩(50)이 수납되는 것이다.

상술한 축냉 팩(50)은 냉매가 채워진 것이고, 냉매를 제빙 또는 해빙을 반복하면서 상변화시켜 냉열을 저장 및 발산하는 것이다.

또한, 상술한 한 쌍의 가이드 프레임(18a)(18b)의 측면에 도 2에 나타낸 바와 같이 측면 프레임(19a)(19b)을 배치할 수 있고, 이러한 측면 프레임(19a)(19b)은 상술한 하나이 가이드 프레임(18a)과 다른 하나의 가이드 프레임(18b)의 상호 위치를 고정하여 임의로 벌려지거나 좁혀지지 않도록 하며, 다른 한편으로 상술한 축냉 팩(50)이 외측방향으로 이탈되지 않도록 울타리 역할도 할 수 있다.

또한, 상술한 한 쌍의 가이드 프레임(18a)(18b)에는 복수 개의 축냉 팩(50)을 수용할 수도 있는 것으로, 도 1에 나타낸 바와 같이 일예로서 3개의 축냉 팩(50)을 수납하여 한 층을 이루고 그 층의 상측에 다른 축냉 팩(50)을 층층이 쌓아 올릴 수 있다.

또한, 상술한 한 쌍의 가이드 프레임(18a)(18b)의 하측에 도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이 받침 프레임(17)이 배치되어 상술한 축냉 팩(50)을 받치고, 이때 받침 프레임(17)은 복수 개로 배치하되 서로 이격되어 받침 프레임(17)의 사이로 통기가 원활하게 이루어질 수 있다.

또한, 상술한 한 쌍의 가이드 프레임(18a)(18b)과 상술한 측면 프레임(19a)(19b)을 감싸도록 외측에 메인 프레임(16)이 배치될 수 있고, 상술한 메인 프레임(16)은 본 발명의 일실시예에 따른 축냉 팩 대차(10)의 기본 골격으로서 내구성을 갖는다.

또한, 상술한 메인 프레임(16)에 하측에 통기부(20)가 형성되도록 하측 프레임(11)이 이격되어 배치될 수 있고, 하측의 통기부(20)를 통하여 공기가 축냉 팩 내차(10)의 내부로 유입될 수 있다.

또한, 상술한 메인 프레임(16)의 전방, 후방, 좌측방 및 우측방 중 어느 하나쪽 또는 모두에 측면패널(14)이 배치될 수 있고, 이러한 측면 패널(14)은 축냉 팩(50)의 냉기가 외측으로 직접 전달되는 것을 차단할 수 있다.

특히, 상술한 측면 패널(14)은 도 4의 상세도에 나타낸 바와 같이 상술한 한 쌍의 가이드 프레임(18a)(18b)과 이격되어 틈새(t)가 형성되도록 배치될 수 있고, 이러한 틈새(t)는 보냉의 효과를 향상시킬 수 있으며, 축냉 팩(50)이 급격하게 해동되는 것을 방지하게 된다.

또한, 상술한 하측 프레임(11)의 하측에는 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이 플레이트(12)가 더 배치될 수 있고, 플레이트(12)는 상술한 축냉 팩(50)이 해동될 때에 응결되는 응결 수를 집수하도록 하여 축냉 팩 대차(10)의 주변이 젖는 것을 방지할 수 있어 청결상태를 유지할 수 있는 것이다.

또한, 상술한 하측 프레임(11)의 하측에 도 1 내지 도 4에 나타낸 바와 같이 캐스터(13)를 배치할 수 있고, 이러한 캐스터(13)는 축냉 팩 대차(10)를 더욱 쉽게 이동시킬 수 있게 한다.

다른 한편으로 상술한 한 쌍의 가이드 프레임(18a)(18b)은, 도 1 내지 도 4에 나타낸 바와 같이 평면에서 볼 때에 가로방향 또는 세로방향으로 복열 배치될 수 있고, 이렇게 한 쌍의 가이드 프레임(18a)(18b)을 복열로 배치함으로써 더 많은 개수의 축냉 팩(50)을 수납할 수 있게 된다.

또한, 상술한 측면 프레임(19a)(19b)은 상술한 가이드 프레임(18a)(18b)의 좌우의 양쪽 측면에 배치될 수 있고, 측방에서 볼 때 좌측에 배치되는 어느 하나의 측면 프레임(19a)과 우측에 배치되는 다른 하나의 측면 프레임(19b)은 지그재그로 배치될 수 있으며, 외기가 축냉 팩 대차(10)의 내에 유입되어 순환할 때에 외기는 상술한 측면 프레임(19a)(29b)과 간섭되어 난류를 발생시켜 축냉 팩(50)과 더욱 효과적으로 냉열교환이 이루어지는 것이다.

또한, 상술한 측면 프레임(19a)(19b)은 도 4의 상세도에 나타낸 바와 같이 그 단면 형상이 굴곡진 형상으로 형성될 수 있고, 이러한 굴곡진 형상은 외기가 축냉 팩 대차(10)의 내부에서 순환할 때에 더욱 효과적으로 난류를 발생하게 하여 냉열교환이 이루어지는 것이다.

다른 한편으로, 본 발명의 일실시예에 따른 축냉 팩 대차(10)는 냉열교환이 강제로 이루어지도록 강제 순환장치(100)를 더 구비할 수 있고, 이는 첨부도면 도 5 및 도 7을 참조하여 설명한다.

첨부도면 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 축냉 팩 대차를 설명하기 위한 도면이고, 첨부도면 도 7은 본 발명의 일실시예 및 다른 실시예에 따른 축냉 팩 대차의 사용 일예를 설명하기 위한 예시도면이다.

메인 프레임(16)의 상측에 강제 순환장치(100)가 배치되어 상술한 한 쌍의 가이드 프레임(18a)(18b)에 수납된 축냉 팩(50)의 냉열을 순환시킬 수 있고, 이로써 냉열교환을 더욱 활발하게 이루어지도록 함과 아울러 냉기를 더욱 강력하게 내보낼 수 있게 된다.

상술한 강제 순환장치(100)는 도 5에 나타낸 바와 같이 메인 바디(110)의 내부에 배치되어 냉기를 순환시키도록 구동되는 팬(120)과 메인 바디(110)의 상측에 배치되어 냉기를 특정한 방향으로 배기되도록 안내하는 덕트(130)로 구성된다.

상술한 팬(120)은 전동 모터에 의해 구동될 수 있고, 전동 모터는 차량에 구비되는 배터리에서 전원을 인가받을 수 있다.

또한, 상술한 메인바디(110)는 구체적으로 나타내지 않았으나 상술한 메인 프레임(16)의 상측에 장착될 수 있다.

다른 한편으로, 상술한 메인바디(110)는 도 7에 나타낸 바와 같이 차량의 냉장실의 내부 한쪽에 고정 장착될 수 있고, 고정되는 수단으로는 통상의 볼트와 너 트 또는 벨트, 와이어 등의 공지의 기술을 이용할 수 있다.

또한, 상술한 메인 바디(110)의 하측에 커튼 부재(140)가 더 배치될 수 있고, 이러한 커튼 부재(140)는 상술한 메인 프레임(16)의 상측을 감쌀 수 있으며, 외기가 메인바디(110)의 내부로 곧장 유입되는 것을 차단할 수 있는 것이다.

또 다른 한편으로, 상술한 팬(120)은 개폐가 가능하게 구비될 수 있고, 일례로서 도 6a 및 도 6b에 나타낸 바와 같이 상술한 팬(120)은 구동되지 않을 때에 팬의 날개가 서로 겹쳐져 유체(냉기)가 상하측 방향으로 이동되는 것을 차단하거나 둔화시킬 수 있다.

첨부도면 도 6a는 팬(120)이 가동되는 중에 팬의 날개가 유체를 이동시키는 일례를 나타낸 것이고, 첨부도면 도 6b는 팬(120)이 가동되지 않을 때에 팬의 날개가 닫혀서 유로가 폐쇄되어 유체의 흐름을 막거나 둔화시키는 것이다.

다른 예로서, 상술한 덕트(130)는 개폐가 가능하게 구비될 수 있고, 예로서, 상술한 팬(120)이 구동하지 않을 때에 덕트(130)의 내부 통로가 닫힐 수 있으며, 이렇게 덕트(130)의 통로를 닫음으로써 유체(냉기)가 상하측 방향으로 이동되는 것을 차단하거나 둔화시킬 수 있다.

즉, 상술한 바와 같이 축냉 팩 대차(10)의 냉기는 팬(120)이 구동하지 않을 때에 상하측 방향으로 유동이 억제되거나 둔화되어 축냉 팩(50)의 냉열이 임의로 방출되거나 축냉 팩(50)이 해동되는 것을 둔화 또는 억제할 수 있게 된다.

이하 첨부도면 도 7을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 축냉 팩 대 차(10)의 사용 일례를 설명한다.

도 7에 나타낸 바와 같이 축냉 팩 대차(10)는 냉장 특장차(200)의 안쪽에 배치되어 사용될 수 있다.

상술한 냉장 특장차(200)는 적재실(230)의 한쪽에 냉동기(210)와 쿨러(220)가 배치되는 것으로 통상적인 냉동 기능을 가지는 특장차이다.

즉, 냉장 특장차(200)의 엔진이 가동　중일 때에는 상술한 냉동기(210)와 쿨러(220)가 가동되어 적재실의 내부에 냉기가 공급되어 저온이 유지될 수 있다.

그러나 엔진이 가동 정지일 때에는 냉동기(210)와 쿨러(220)가 냉기를 지속적으로 공급하지 못하여 저온상태를 유지하는 것을 보증하지 못하고, 특히 적재실의 문을 열었을 때에 외기가 급격하게 유입되어 적재실의 내부 온도가 급격하게 상승하게 될 수 있다.

이때 본 발명의 일실시예에 따른 축냉 팩 대차(10)에서 냉기를 지속적으로 방출하여 저온상태를 유지할 수 있게 된다.

상술한 축냉 팩 대차(10)는 냉동 특장차(200)에 탑재하기 전에 제빙하게 되는데, 일반적으로 냉동 제품을 취급하는 장소에는 냉동시설이 구비되어 있고, 이러한 냉동시설에서 축냉 팩 대차(10)의 축냉 팩(50)을 얼릴 수 있으며, 전력비가 비교적 저렴한 심야시간을 이용할 수도 있다.

상술한 바와 같이 축냉 팩(50)이 냉동된 상태에서 축냉 팩 대차(10)는 냉동 특장차(200)의 안쪽에 배치하고, 냉장실(230)에 냉동 화물(240)을 적재한다.

냉동 특장차(200)가 통상적인 운행 중일 때에는 상술한 바와 같이 냉동 기(210)와 쿨러(220)에 의해 저온을 유지하고, 주정차 또는 냉동 화물(240)의 하차 중에 냉동 특장차(200)의 엔진을 가동중지되더어도 축냉 팩(50)이 해동되면서 냉기가 방출되어 적재실(230)의 내부 온도가 상승하는 것을 방지한다.

이로써 냉동 화물의 상품가치가 변질되는 것을 방지하게 되고, 또한, 냉동 제품의 보관창고에서 출발하여 배송지가 여러 곳일 때에 중간에 부득이하게 적재실의 문을 열고 닫으며 이때 외부침입열기 또는 환기열을 신속하게 제거할 수 있어 냉동 제품의 신선도를 유지할 수 있다.

다른 한편으로, 축냉 팩(50)의 개수를 적절하게 선택하여 배치할 수 있어, 냉열의 열량을 계산할 수 있고, 이로써 배송 물품의 특성에 맞게 냉열의 방출시간을 설정할 수 있어 다양한 냉동 제품에 사용될 수 있다.

또한, 부득이 냉동기(210)가 고장 등 예상하지 못한 문제가 발생하였을 때에도 일정한 시간동안 저온을 유지할 수 있어 배송 제품의 상품가치를 보증할 수 있다.

다른 한편으로, 상술한 강제 순환장치(100)는 인위적으로 가동시킬 수 있고, 자동으로 가동시킬 수도 있다.

일례로서 인위적으로 가동시킬 때에는 팬((120)이 가동되도록 냉동 특장차(200)의 배터리 전원을 인가시킬 수 있다.

또한, 적재실의 일측에 온도 센서를 장착할 수 있고, 이러한 온도센서는 적재실의 실내온도가 이상온도로 상승하였을 때에 상술한 강제 순환장치(100)의 팬(120)을 가동시킬 수도 있다.

상술한 온도센서는 적재실의 실내 바닥, 문쪽, 천장 등에 설치될 수 있고, 상술한 냉동 특장차(200)의 엔진이 가동이 정지 상태 일 때에만 실내온도를 감지하여 상술한 팬(120)의 가동여부를 결정할 수도 있다.

상술한 축냉 팩(50)은 냉열교환이 이루어짐에 따라 축냉 팩(50)의 표면에 응결수가 발생할 수 있고, 이러한 응결수는 하측 프레임(11)에 배치되는 플레이트(12)의 상측에 집수될 수 있다.

상술한 바와 같이 엔진이 정지된 상태에서도 소정의 시간동안 저온을 유지할 수 있고, 저온이 유지되는 동안에 별도의 에너지를 가하지 않으며, 특히 차량의 엔진이 정된 상태로서 차량 배기가스가 발생되지 않고, 하차장이 실내 또는 지하에 위치되는 것을 고려할 때에 실내 오염원을 획기적으로 줄일 수 있다.

또한, 냉동 제품의 하차할 때에 소음을 엔진 소음으로 인한 스트레스를 줄일 수도 있다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명은 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 축냉 팩 대차는 냉동을 필요로 하는 상품 또는 물품을 운반할 때에 이용되는 특장차에 장착될 수 있고, 특히 냉동기의 가동을 일시적으로 중지하더라도 저온의 냉기를 순환시킴으로써 실내온도를 저온으로 유지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 축냉 팩 대차를 설명하기 위한 예시도면이다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 축냉 팩 대차의 구성을 설명하기 위한 분리 상태의 예시도면이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 축냉 팩 대차에서 전면패널을 제외한 상태에서 나타낸 정면 예시도면이다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 축냉 팩 대차에서 측면패널을 제외한 상태에서 나타낸 측면 예시도면이다.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 축냉 팩 대차를 설명하기 위한 도면이다.

도 6a 및 도 6b는 도 5의 강제 순환장치를 설명하기 위한 예시도면이다.

도 7은 본 발명의 일실시예 및 다른 실시예에 따른 축냉 팩 대차의 사용 일예를 설명하기 위한 예시도면이다.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

10: 축냉 팩 대차

11: 하측 프레임 12: 플레이트

13: 캐스터 14: 측면패널

16: 메인 프레임 17: 받침 프레임

18a, 18b: 가이드 프레임 19a, 19b: 측면 프레임

20: 하측 통기부 50: 축냉 팩

100: 강제 순환 장치 110: 메인 바디

120: 팬 130: 덕트

140: 커튼 부재

200: 냉장 특장차 210: 냉동기

220: 쿨러 230: 냉장실

240: 냉장 제품

Claims (12)

1. 서로 대향되게 이격되어 쌍으로 배치되고 축냉 팩(50)이 수납되는 한 쌍의 가이드 프레임(18a)(18b);

   상기 한 쌍의 가이드 프레임(18a)(18b)의 측면에 배치되어 상기 한 쌍의 가이드 프레임(18a)(18b)을 지지하는 측면 프레임(19a)(19b);

   상기 한 쌍의 가이드 프레임(18a)(18b)의 하측에 배치되어 상기 축냉 팩(50)을 받치는 받침 프레임(17);

   상기 한 쌍의 가이드 프레임(18a)(18b)과 상기 측면 프레임(19a)(19b)을 감싸도록 외측에 배치된 메인 프레임(16); 및

   상기 메인 프레임(16)에 하측 통기부(20)가 형성되도록 이격되어 배치되는 하측 프레임(11);

   을 포함하는 축냉 팩 대차.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 메인 프레임(16)의 전방, 후방, 좌측방 및 우측방 중 어느 한쪽 방향에 배치된 측면패널(14);이 더 포함된 축냉 팩 대차.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 측면 패널(14)은, 틈새(t)가 형성되도록 상기 한 쌍의 가이드 프레임(18a)(18b)과 이격되어 배치된 것을 특징으로 하는 축냉 팩 대차.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 하측 프레임(11)의 하측에 배치된 플레이트(12);

   를 더 포함하는 축냉 팩 대차.
5. 제 1항 또는 제 4항에 있어서,

   상기 하측 프레임(11)의 하측에 배치되는 캐스터(13);

   를 더 포함하는 축냉 팩 대차.
6. 제 1항에 있어서,

   상기 한 쌍의 가이드 프레임(18a)(18b)은,

   평면에서 볼 때에 가로방향 또는 세로방향으로 복열로 배치되는 것을 특징으로 하는 축냉 팩 대차.
7. 제 1항에 있어서,

   상기 측면 프레임(19a)(19b)은,

   상기 가이드 프레임(18a)(18b)의 좌우의 양쪽 측면에 배치되고, 측방에서 볼 때 어느 하나의 측면 프레임(19a)과 다른 하나의 측면 프레임(19b)은 지그재그로 배치되는 것을 특징으로 하는 축냉 팩 대차.
8. 제 1항 또는 제 7항에 있어서,

   상기 측면 프레임(19a)(19b)은, 그 단면 형상이 굴곡진 형상인 것을 특징으로 하는 축냉 팩 대차.
9. 제 1항 내지 제 4항, 또는 제 6항 중에 어느 한 항 있어서,

   상기 메인 프레임(16)의 상측에 배치되어 상기 한 쌍의 가이드 프레임(18a)(18b)에 수납된 축냉 팩(50)의 냉기를 강제로 순환시키는 강제 순환장치(100);

   를 더 포함하는 축냉 팩 대차.
10. 제 9항에 있어서,

    상기 강제 순환장치(100)는,

    메인 바디(110);

    상기 메인 바디(110)의 내부에 배치되어 냉기를 순환시키도록 구동되는 팬(120); 및

    상기 메인 바디(110)의 상측에 배치되어 냉기를 특정한 방향으로 배기되도록 안내하는 덕트(130);

    를 포함하는 축냉 팩 대차.
11. 제 10항에 있어서,

    상기 메인 바디(110)의 하측에 배치되어 상기 메인 프레임(16)의 상측을 감싸는 커튼 부재(140);

    를 더 포함하는 축냉 팩 대차.
12. 제 10항에 있어서,

    상기 팬(120)은, 상기 팬(120)이 구동할 때에 팬의 날개가 경사져 유체를 강제로 이동시키고, 상기 팬(120)이 구동하지 않을 때에 팬의 날개 한쪽이 중첩되어 유로가 폐쇄되는 것을 특징으로 하는 축냉 팩 대차.

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