KR100916201B1 - 수동변속기용 인터락바디 제어장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 수동변속기용 인터락바디 제어장치에 관한 것으로서, 특히, 수동변속기에 마련된 컨트롤핑거를 개선하여 대각 변속 시 걸림 현상을 방지하기 위한 장치에 관한 것으로서, 변속레버의 셀렉트 조작에 따라 축방향으로 이동하며, 시프트 조작에 따라 원주방향으로 회전하는 컨트롤핑거(100)와; 상기 컨트롤핑거(100)의 셀렉트 방향 양측에 탄성 지지되는 인터락바디(200)와; 상기 컨트롤핑거(100)의 셀렉트 방향을 따라 소정 간격을 두고 다수 형성된 걸림턱(300)과; 리턴스프링(410)에 의해 탄성 회전 가능하게 상기 컨트롤핑거(100)에 지지되되, 일측은 상기 컨트롤핑거(100)와 인터락바디(200) 사이에 위치하며, 타측은 상기 걸림턱(300)에 선택적으로 걸쳐져 상기 컨트롤핑거(100)로부터 상기 인터락바디(200)를 이격시키는 회전자(400)로 구성되어, 수동변속기의 컨트롤핑거에 인터락바디를 벌려주는 회전자를 마련하여 컨트롤핑거의 대각 변속 시 걸림 현상을 해소할 수 있음으로써 운전자의 변속 조작감을 크게 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.

수동변속기, 인터락바디, 컨트롤핑거, 러그, 회전자

Description

수동변속기용 인터락바디 제어장치{Apparatus for controlling interlock body of manual transmission}

본 발명은 수동변속기용 인터락바디 제어장치에 관한 것으로서 특히, 수동변속기에 마련된 컨트롤핑거를 개선하여 대각 변속 시 걸림 현상을 방지하기 위한 장치로써, 수동변속기의 컨트롤핑거에 인터락바디를 벌려주는 회전자를 마련하여 컨트롤핑거의 대각 변속 시 걸림 현상을 해소할 수 있음으로써 운전자의 변속 조작감을 크게 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 변속기는 엔진의 회전력을 가감속하여 구동축에 전달하는 것으로, 크게 자동변속기와 수동변속기로 구분된다.

도 1은 일반적인 수동변속기의 조작기구를 도시하는 사시도로서, 일반적인 수동변속기의 조작기구는 도 1에 도시한 바와 같이 운전석에 마련된 변속레버(미도시)의 셀렉트 및 시프트 조작에 따라 축방향 및 원주방향으로 움직이는 컨트롤샤프트(1)와, 상기 컨트롤샤프트(1)에 고정되어 시프트러그(2)를 연동시키는 컨트롤핑 거(미도시)와, 상기 시프트러그(2)에 연결되어 싱크로 슬리브를 이동시켜 변속을 실시하는 시프트포크(3)로 구성되어 있다.

이러한 구성에 따라, 변속레버의 셀렉트 및 시프트 조작력에 의해 컨트롤핑거가 시프트러그(2)를 연동시킴으로써, 시프트포크(3)가 싱크로 슬리브를 통하여 변속을 실시하게 되는 것이다.

도 2는 종래의 수동변속기의 조작기구에 대한 요부를 도시하는 도이며, 도 3은 도 2의 A-A선에 대한 단면도이고, 도 4는 도 2의 B-B선에 대한 단면도이다.

종래의 수동변속기의 조작기구에는 도 2 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 컨트롤핑거(10)의 셀렉트 방향 양측에 인터락바디(20)가 탄성 지지되어 있어, 상기 인터락바디(20)는 변속조작 시 컨트롤핑거(10)가 선택된 하나의 시프트러그(30)만을 연동시킬 수 있도록 선택되지 않은 나머지 시프트러그(30)의 움직임을 제한하게 된다.

예를 들어, 도 4의 (a)에 도시한 바와 같이 1속에서 2속으로 직선 변속 시, 컨트롤핑거(10)가 1-2속에 대응하는 시프트러그(30b)를 작동시키는 동안, 인터락바디(20)는 나머지 R, 3-4속, 그리고 5-6속에 대응하는 시프트러그(30a)(30c)(30d)의 움직임을 제한하게 되는 것이다.

그러나, 종래의 수동변속기의 조작기구는 도 4의 (b)에 도시한 바와 같이, 2속에서 3속으로 또는 4속에서 5속으로 컨트롤핑거의 대각 변속 시에는 변속 이전의 시프트러그와 변속 이후의 시프트러그 모두가 인터락바디에 의하여 움직임이 불가능한 영역이 존재하고 있으며, 이에 따라 운전자의 변속 조작감이 크게 떨어지고 있다는 기술상의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 수동변속기의 컨트롤핑거에 인터락바디를 벌려주는 회전자를 마련하여 컨트롤핑거의 대각 변속 시 걸림 현상을 해소할 수 있음으로써 운전자의 변속 조작감을 크게 향상시킬 수 있도록 하는 수동변속기용 인터락바디 제어장치를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 변속레버의 셀렉트 조작에 따라 축방향으로 이동하며, 시프트 조작에 따라 원주방향으로 회전하는 컨트롤핑거와; 상기 컨트롤핑거의 셀렉트 방향 양측에 탄성 지지되는 인터락바디와; 상기 컨트롤핑거의 셀렉트 방향을 따라 소정 간격을 두고 다수 형성된 걸림턱과; 리턴스프링에 의해 탄성 회전 가능하게 상기 컨트롤핑거에 지지되되, 일측은 상기 컨트롤핑거와 인터락바디 사이에 위치하며, 타측은 상기 걸림턱에 선택적으로 걸쳐져 상기 컨트롤핑거로부터 상기 인터락바디를 이격시키는 회전자로 구성함으로써 달성된다.

이상과 같은 본 발명은 수동변속기의 컨트롤핑거에 인터락바디를 벌려주는 회전자를 마련하여 컨트롤핑거의 대각 변속 시 걸림 현상을 해소할 수 있음으로써 운전자의 변속 조작감을 크게 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.

도 5는 본 발명의 수동변속기용 인터락바디 제어장치를 도시하는 측단면도이며, 도 6은 본 발명의 수동변속기용 인터락바디 제어장치를 도시하는 평단면도이다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 수동변속기용 인터락바디 제어장치는 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 컨트롤핑거(100)에 회전자(400)를 마련하고, 상기 컨트롤핑거(100)의 주변에는 상기 회전자(400)에 대응하는 걸림턱(300)을 성형함으로써, 상기 컨트롤핑거(100)의 대각 변속 시 상기 회전자(400)가 걸림턱(300)에 걸려 셀렉트 방향으로 인터락바디(200)를 밀어 주게 되어, 변속 이후의 시프트러그(600)의 동작을 제한하지 않도록 하는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

이하 본 발명의 수동변속기용 인터락바디 제어장치에 대한 바람직한 실시예의 각 구성요소를 도면을 참조하여 하나씩 설명하면 다음과 같다.

우선, 컨트롤핑거(100)는 컨트롤샤프트에 고정되어 있으며, 운전자가 운전석에서 변속레버를 조작함에 따라 연동 하는 것으로, 상기 변속레버의 셀렉트 조작에 따라 상기 컨트롤샤프트의 축방향(이하 '셀렉트 방향'이라 한다)으로 이동하며, 상기 변속레버의 시프트 조작에 따라 상기 컨트롤샤프트의 원주방향(이하 '시프트 방향'이라 한다)으로 회전하게 된다(도 1 참조).

이때, 상기 컨트롤핑거(100)의 셀렉트 방향 양측에는 인터락바디(200)가 각각 위치하며, 이 인터락바디(200)는 상기 컨트롤핑거(100)로부터 항상 일정한 간격 을 유지할 수 있도록 탄력적으로 지지되어 있어, 상기 컨트롤핑거(100)의 셀렉트 방향 이동에 따라 함께 이동하게 된다.

이를 위해, 상기 컨트롤핑거(100)와 인터락바디(200)는 코일스프링(210)에 의하여 상호 연결된 것이 본 발명에 있어서 양호하다.

이에 따라, 상기 인터락바디(200)에만 셀렉트 방향의 외력이 작용할 경우 상기 코일스프링(210)이 탄력적으로 신장 또는 수축하면서, 상기 컨트롤핑거(100)와 인터락바디(200) 사이의 간격이 벌어지거나 좁혀졌다가, 외력이 작용하지 않을 경우, 최초의 간격을 유지하게 되는 것이다.

이와 함께, 상기 컨트롤핑거(100)의 인근에는 셀렉트 방향을 따라 소정 간격을 두고 걸림턱(300)이 다수 형성되어 있다.

이때, 상기 걸림턱(300)은 상기 컨트롤핑거(100)의 주변에 위치하여 상기 컨트롤핑거(100)와 일정 간격을 유지하며 모서리가 없도록 라운딩 가공되어 있으며, 예시한 바와 같이 네 개의 시프트러그(600a)(600b)(600c)(600d)가 적용될 경우, R속의 시프르러그(600a)를 제외하고, 각 시프트러그(600b)(600c)(600d) 사이에 각각 하나의 걸림턱(300)이 위치할 수 있도록 상기 걸림턱(300)의 개수는 두 개로 설정되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 걸림턱(300)은 별물로 추가 구성하여도 좋지만, 본 발명에 있어서는 변속기 커버(500)의 내면에 일체로 성형되는 것이 가장 바람직하다.

그리고, 상기 컨트롤핑거(100)에는 회전자(400)가 회전 가능하게 지지되어 있으며, 특히 이 회전자(400)는 그 회전축에 리턴스프링(410)이 마련되어 있다.

이에 의해, 상기 회전자(400)는 도시한 바와 같이 항상 수직하게 위치하도록 탄성 지지되며, 상기 회전자(400)의 하단은 상기 컨트롤핑거(100)와 인터락바디(200) 사이에 개입되어 위치하게 되며, 그 상단은 상기 걸림턱(300)에 선택적으로 걸쳐지게 되는 것이다.

따라서, 상기 컨트롤핑거(100)가 셀렉트 방향으로 변속 중, 상기 회전자(400)의 상단이 걸림턱(300)에 닿을 경우 상기 회전자(400)가 컨트롤핑거(100)를 기준으로 회전하게 된다.

예를 들어, 도 5의 (b)에 도시한 바와 같이 컨트롤핑거(100)가 우측으로 이동하던 중, 상기 컨트롤핑거(100)의 우측에 위치하는 회전자(400)의 상단이 걸림턱(300)에 접촉할 경우, 상기 회전자(400)가 반시계방향으로 회전하여 그 하단이 상기 컨트롤핑거(100)로부터 인터락바디(200)를 우측 방향으로 이동시킴으로써, 상기 컨트롤핑거(100)와 인터락바디(200) 사이 간격을 벌려 주게 된다.

이후, 상기 회전자(400)가 걸림턱(300)을 지나가면 상기 회전자(400) 및 인터락바디(200)는 초기 상태로 탄성 복귀하게 되며, 상기 컨트롤핑거(100)의 좌측에 위치하는 회전자(400)의 상단이 걸림턱(300)에 접촉할 경우에는 상기 회전자(400)가 반시계방향으로 회전할 수 있도록, 상기 컨트롤핑거(100)에는 상기 회전자(400)의 회전을 수용할 수 있도록 요홈(110)이 절입 형성되는 것이 바람직하다.

이하, 도 5 및 도 6을 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 수동변속기용 인터락바디 제어장치는 도 5의 (a) 및 도 6의 (a)에 도시된 바와 같이, 컨트롤핑거(100)가 1속에서 2속, 3속에서 4속, 그리고 5속에서 6속으로 직선 변속 시에는 셀렉트 방향 이동이 없기 때문에 별도의 동작이 이루어지지 않는다.

하지만, 도 5의 (b) 및 도 6의 (b)에 도시한 바와 같이, 2속에서 3속 또는 4속에서 5속으로 대각 변속 시에는 컨트롤핑거(100)의 셀렉트 방향 이동이 발생하게 되며, 이와 같이 상기 컨트롤핑거(100)가 셀렉트 방향으로 이동할 경우 회전자(400)가 걸림턱(300)에 접촉하여 회전하게 된다.

예를 들어, 2속에서 3속으로 대각 변속 시, 컨트롤핑거(100)가 우측으로 이동할 경우 이 컨트롤핑거(100)에 지지된 회전자(400)는 걸림턱(300)에 접촉하여 반시계방향으로 회전하게 되며, 이때 상기 컨트롤핑거(100)의 우측에 위치하는 회전자(400)는 상기 컨트롤핑거(100)로부터 인터락바디(200)를 우측으로 밀어 그 사이 간격을 벌려 주게 된다.

이에 따라, 도 6의 (b)에 도시한 바와 같이, 도면상 좌측에 위치하는 인터락바디(200)는 R속과 변속 이전의 1속과 2속에 해당하는 시프트러그(600a)(600b)의 움직임을 제한하는 반면, 도면상 우측에 위치하는 인터락바디(200)는 오직 5속과 6속에 해당하는 시프트러그(600d)의 움직임만을 제한하게 되어, 변속 이후의 3속과 4속에 해당하는 시프트러그(600c)의 움직임을 제한하지 않게 됨으로써, 운전자의 변속 조작감을 크게 향상시키게 된다.

이후, 변속이 완료되면 상기 회전자(400)가 걸림턱(300)을 지나게 되어 상기 회전자(400) 및 인터락바디(200)는 탄력적으로 복귀하게 된다.

이와 함께, 위에서 설명한 바와 같이 컨트롤핑거(100)가 우측으로 이동할 경 우 좌측에 위치하는 회전자(400)는 걸림턱(300)에 접촉하여 반시계방향으로 회전하더라도 그 하단이 요홈(110) 내에 수용되기 때문에 별도의 제어를 실시하지는 않게 된다.

따라서, 본 발명의 수동변속기용 인터락바디 제어장치는 간단한 구조를 통해 컨트롤핑거(100)의 대각 변속 시 변속 이후의 시프트러그(600)가 인터락바디(200)에 의해 움직임이 제한되지 않음으로써, 운전자의 변속 조작감을 크게 향상시킬 수 있다는 탁월한 이점을 지닌 발명인 것이다.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.

도 1은 일반적인 수동변속기의 조작기구를 도시하는 사시도,

도 2는 종래의 수동변속기의 조작기구에 대한 요부를 도시하는 도,

도 3은 도 2의 A-A선에 대한 단면도,

도 4는 도 2의 B-B선에 대한 단면도,

도 5는 본 발명의 수동변속기용 인터락바디 제어장치를 도시하는 측단면도,

도 6은 본 발명의 수동변속기용 인터락바디 제어장치를 도시하는 평단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 컨트롤핑거 110 : 요홈

200 : 인터락바디 210 : 코일스프링

300 : 걸림턱 400 : 회전자

410 : 리턴스프링 500 : 변속기 커버

Claims (4)

1. 변속레버의 셀렉트 조작에 따라 축방향으로 이동하며, 시프트 조작에 따라 원주방향으로 회전하는 컨트롤핑거와;

   상기 컨트롤핑거의 셀렉트 방향 양측에 탄성 지지수단에 의해 상호 연결되는 인터락바디와;

   상기 컨트롤핑거의 셀렉트 방향을 따라 소정 간격을 두고 다수 형성된 걸림턱과;

   리턴스프링에 의해 탄성 회전 가능하게 상기 컨트롤핑거에 지지되되, 일측은 상기 컨트롤핑거와 인터락바디 사이에 위치하며, 타측은 상기 걸림턱에 선택적으로 걸쳐져 상기 컨트롤핑거로부터 상기 인터락바디를 이격시키는 회전자로 구성되는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 인터락바디 제어장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 컨트롤핑거에는 상기 회전자의 회전을 수용할 수 있도록 요홈이 절입 형성된 것을 특징으로 하는 수동변속기용 인터락바디 제어장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 탄성 지지수단은 코일스프링인 것을 특징으로 하는 수동변속기용 인터락바디 제어장치.
4. 제 1항에 있어서, 상기 걸림턱은 변속기 커버의 내면에 일체로 성형된 것을 특징으로 하는 수동변속기용 인터락바디 제어장치.

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