KR20050055447A - 수동 변속기용 콘트롤 기구의 인터록 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 수동 변속기용 콘트롤 기구의 인터록 장치에 관한 것으로서, 그 구성은, 직선 이동하거나 회전 운동하면서 시프트 작동력과 실렉트 작동력을 전달하는 콘트롤 샤프트와; 상기 콘트롤 샤프트에 장착되어 복수의 시프트 러그들 중 어느 하나에 콘트롤 샤프트의 조작력을 전달하는 콘트롤 핑거와; 변속기 내에 지지된 상태에서 상기 콘트롤 핑거의 양쪽으로 연장되어 콘트롤 핑거가 시프트 러그에 이중으로 물리는 것을 방지하는 인터록 플레이트와; 상기 콘트롤 핑거와 인터록 플레이트 사이에 구비되어 콘트롤 핑거의 회전 방향으로는 구속하고 직선 운동 방향으로 상대 이동이 가능하도록 하는 플레이트 구속수단을 포함하여 구성됨으로써, 본 발명은, 기어 변속시 이중물림 방지 기능이 증대됨과 아울러 구조가 간단하여 조립성을 개선할 수 있는 효과가 있다.

Description

수동 변속기용 콘트롤 기구의 인터록 장치{Interlock apparatus of control system for manual transmission}

본 발명은 수동 변속기용 콘트롤 기구에 관한 것으로서, 특히 기어 변속시 이중 물림을 방지하는 수동 변속기용 콘트롤 기구의 인터록 장치에 관한 것이다.

일반적으로 수동 변속기의 콘트롤 시스템은 운전자의 조작으로부터 동기 과정 전까지의 운동전달계통으로서, 변속 레버로부터 시프트 포크까지 연결된 구성부분이다.

특히, 변속 레버가 콘트롤 시스템에 직결된 수동변속기의 콘트롤 시스템은, 도 1에 도시된 바와 같이 변속 레버부(10), 콘트롤 하우징부(20), 레일 포크부(30)등 크게 세 부분으로 이루어지며 각각의 기능은 다음과 같다.

상기 변속 레버부(10)는 운전자가 직접 조작하는 부분으로서 운전자의 조작의지를 콘트롤 하우징부(20)로 전달하는 역할을 수행한다. 즉 각단의 변속을 위한 운전자의 조작을 변속 레버(11)를 통해 변속기의 조작 시스템으로 전달하는 기능을 수행한다.

상기 콘트롤 하우징부(20)는 변속 레버부(10)로부터 전달된 시프트 또는 실렉트방향의 운동을 콘트롤 샤프트(21)를 통해 전달받아 콘트롤 핑거(23)를 통해 운전자가 변속을 원하는 단의 시프트 러그(31)를 선택하여 밀어주는 기능을 수행한다.

상기 레일 포크부(30)는 콘트롤 하우징부(20)로부터 시프트 러그(31)를 통해 전달된 운동 방향으로 시프트 레일(33)이 이동함에 따라 시프트 포크(35)가 슬리브(미도시 됨)를 밀어서 이동시켜, 샤프트와 기어간의 체결을 통한 변속을 진행시키는 기능을 수행하게 된다.

여기서, 종래 기술의 인터록 구조는, 도 2에 도시된 바와 같이 운전자의 조작 미숙 또는 외부 충격 등으로 인해 서로 다른 두 개의 변속단이 치합 또는 치합불가의 엉킴 상태가 되는 것을 방지하기 위한 것으로, 전술한 바와 같은 직결식 변속기에서는 주로 레일 포크부(30)의 시프트 레일(33) 사이에 플런저(40) 또는 볼을 배치하는 구조로 이루어진다.

따라서, 시프트 레일(33) 진행시 볼 또는 플런저(40)가 레일 그루브(33a)를 타고 밀려나 타단의 시프트 레일(33)을 구속하게 된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술의 수동 변속기용 콘트롤 기구의 인터록 구조는, 시프트 레일(33)을 구속하는 플런저 또는 볼이 각단 시프트 레일(33)의 시프트 방향 진행에 대하여 저항으로 작용하게 되어 변속감 저하를 유발하게 되고, 또한 변속기 케이스의 좁은 홀에 플런저 또는 볼 등의 미세 부품을 삽입하여 끼워 넣는 구조로 이루어져, 조립상의 어려움과 미조립 발생 가능성이 큰 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 콘트롤 핑거와 시프트 러그 쪽에 인터록 플레이트를 설치함으로써 이중물림 방지 기능을 증대함과 아울러 조립성을 개선할 수 있도록 하는 수동 변속기용 콘트롤 기구의 인터록 장치를 제공하는 데 목적이 있다.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 수동 변속기용 콘트롤 기구의 인터록 장치는, 직선 이동하거나 회전 운동하면서 시프트 작동력과 실렉트 작동력을 전달하는 콘트롤 샤프트와; 상기 콘트롤 샤프트에 장착되어 복수의 시프트 러그들 중 어느 하나에 콘트롤 샤프트의 조작력을 전달하는 콘트롤 핑거와; 변속기 내에 지지된 상태에서 상기 콘트롤 핑거의 양쪽으로 연장되어 콘트롤 핑거가 시프트 러그에 이중으로 물리는 것을 방지하는 인터록 플레이트와; 상기 콘트롤 핑거와 인터록 플레이트 사이에 구비되어 콘트롤 핑거의 회전 방향으로는 구속하고 직선 운동 방향으로 상대 이동이 가능하도록 하는 플레이트 구속수단을 포함한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 수동 변속기용 콘트롤 기구의 인터록 장치가 도시된 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 수동 변속기용 콘트롤 기구의 인터록 장치가 도시된 주요부 분해 사시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 수동 변속기용 콘트롤 기구의 인터록 장치가 도시된 주요부 조립 상태 사시도이다.

본 발명에 따른 수동 변속기용 콘트롤 기구의 인터록 장치는, 도 3에 도시된 바와 같이, 변속 레버의 작동에 따라 직선 이동하거나 회전 운동하면서 시프트(shift) 작동력과 실렉트(select) 작동력을 전달하는 콘트롤 샤프트(50)와, 상기 콘트롤 샤프트(50)에 장착되어 복수의 시프트 러그(80)들 중 어느 하나에 콘트롤 샤프트(50)의 조작력을 전달하는 콘트롤 핑거(60)와, 변속기 내에 축방향 움직임이 제한되도록 지지된 상태에서 상기 콘트롤 핑거(60)의 양쪽으로 연장되어 콘트롤 핑거(60)가 결합되지 않은 다른 시프트 러그(80)에 이중으로 물리는 오작동을 방지하는 인터록 플레이트(70)와, 상기 콘트롤 핑거(60)와 인터록 플레이트(70) 사이에 구비되어 콘트롤 핑거(60)의 회전 방향으로는 구속하고 직선 운동 방향으로 상대 이동이 가능하도록 하는 플레이트 구속수단을 포함하여 구성된다.

상기 콘트롤 핑거(60)는, 도 4를 참고하면, 원통 구조로 형성되어 상기 콘트롤 샤프트(50)의 둘레에 장착되는 바디부(61)와, 상기 바디부(61)에서 시프트 러그(80)의 홈부(81) 내로 길게 연장되어 상기 시프트 러그(80)에 조작력을 전달하는 핑거부(63)로 구성된다.

상기 인터록 플레이트(70)는 변속기의 콘트롤 하우징(미도시 됨)에 회전 가능하게 지지되어 상기 콘트롤 핑거(60)의 바디부(61) 둘레에 위치되는 플레이트부(71)와, 상기 플레이트부(71)의 양측에서 상기 콘트롤 핑거(60)의 핑거부(63) 양측 위치로 연장되는 인터록부(73)로 형성된다.

상기 인터록부(73)에는 상기 콘트롤 핑거(60)에 마주하는 면의 양측에 상기 시프트 러그(80)의 모서리에 접촉될 수 있도록 모따기 가공된 챔퍼가 형성된다.

상기 플레이트부(71)는 일측이 개방된 원형 링 구조로 형성되고, 상기 인터록부(73)는 상기 플레이트부(71)의 양단에서 시프트 러그(80)의 홈부(81) 내측으로 직선 구조로 연장된다.

상기 플레이트 구속수단은 상기 콘트롤 핑거(60)와 인터록 플레이트(70)에 각각 형성된 돌출부와 홈부로 이루어진다.

상기 돌출부는 롤러 축(65)과 롤러(66)로 이루어져, 상기 콘트롤 핑거(60)의 양쪽 측면에 구비되고, 상기 홈부(75)는 상기 인터록 플레이트(70)의 내주면 양측에 축방향으로 형성된다.

상기 콘트롤 핑거(60)는 상기 롤러(66)와 롤러축(65)의 장착이 용이하도록 그 측면에 축방향으로 원형 구조에서 삭제된 삭제부(61a)를 갖는다.

상기 돌출부를 구성하는 롤러(66)는 상기 홈부(75)에 접촉시에 회전 가능하도록 구성된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 수동 변속기용 콘트롤 기구의 인터록 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 콘트롤 핑거(60)에 조립된 롤러(66)로 인하여 콘트롤 핑거(60)는 인터록 플레이트(70)에 대해 시프트 방향으로는 별도의 운동을 할 수 있는 반면, 실렉트 방향에 대해서는 롤러(66)를 통해 인터록 플레이트(70)를 움직일 수 있게 된다.

따라서, 운전자의 변속조작에 의해 콘트롤 핑거(60)가 변속단을 선택하기 위해 회전할 경우 인터록 플레이트(70)는 콘트롤 핑거(60)와 함께 회전하여 선택된 변속단 이외의 시프트 러그(80)의 이동을 구속하게 되며, 인터록 플레이트(70)의 시프트 방향 유동은 콘트롤 하우징의 스토퍼(미도시 됨)에 의해 제한되므로 선택된 변속단 이외의 시프트 레일(미도시 됨)은 시프트 방향으로 진행하지 못하게 됨으로서 이중 치합을 방지할 수 있게 된다.

또한 주행 중 긴급하게 대각 변속 등으로 인해 변속단으로부터 빠져나오던 콘트롤 핑거(60)가 시프트 러그(80)를 중립방향으로 충분히 밀어주지 못한 경우에도 실렉트 방향으로 회전 중립으로 복귀하는 인터록 플레이트(70)의 인터록부(73)의 챔퍼(Champer) 부분에 의해 변속되었던 단의 시프트 러그(80)가 중립방향으로 밀려나게 되므로 완전한 변속단의 중립복귀를 유발하게 된다. 즉, 기어 변속후 미복귀된 시프트 러그(80)의 모서리부와 인터록부(73)의 챔퍼 부분이 만나게 되면서 인터록 플레이트(70)를 통해 전달되는 조작력에 의해 미복귀된 시프트 러그(80)가 인터록부(73)에서 챔퍼가 형성된 경사면을 타고 중립 위치로 복귀하게 된다.

따라서, 타단으로 변속시 완전히 시프트 러그(80) 정렬 상태에서의 변속을 가능하게 됨으로써 보다 정확한 변속과 이중 치합의 방지를 가능하게 하여 변속감의 증대를 가져오게 된다.

상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 수동 변속기용 콘트롤 기구의 인터록 장치는, 콘트롤 핑거와 시프트 러그 쪽에 인터록 플레이트가 설치되어 기어 변속시에 이중 물림을 방지할 수 있도록 구성되어 있기 때문에 기어 변속시 이중물림 방지 기능을 증대함과 아울러 구조가 간단하여 조립성을 개선할 수 있는 이점이 있다.

도 1은 종래 기술의 인터록 장치가 구비된 수동 변속기용 콘트롤 기구가 도시된 구성도,

도 2는 종래 기술의 수동 변속기용 콘트롤 기구의 인터록 장치가 도시된 주요부 평면도,

도 3은 본 발명에 따른 수동 변속기용 콘트롤 기구의 인터록 장치가 도시된 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 수동 변속기용 콘트롤 기구의 인터록 장치가 도시된 주요부 분해 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 수동 변속기용 콘트롤 기구의 인터록 장치가 도시된 주요부 조립 상태 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

50 : 콘트롤 샤프트 60 : 콘트롤 핑거

61 : 바디부 61a : 삭제부

63 : 핑거부 65 : 롤러축

70 : 인터록 플레이트 71 : 플레이트부

73 : 인터록부 75 : 홈부

80 : 시프트 러그

Claims (9)

1. 직선 이동하거나 회전 운동하면서 시프트 작동력과 실렉트 작동력을 전달하는 콘트롤 샤프트와;

   상기 콘트롤 샤프트에 장착되어 복수의 시프트 러그들 중 어느 하나에 콘트롤 샤프트의 조작력을 전달하는 콘트롤 핑거와;

   변속기 내에 지지된 상태에서 상기 콘트롤 핑거의 양쪽으로 연장되어 콘트롤 핑거가 시프트 러그에 이중으로 물리는 것을 방지하는 인터록 플레이트와;

   상기 콘트롤 핑거와 인터록 플레이트 사이에 구비되어 콘트롤 핑거의 회전 방향으로는 구속하고 직선 운동 방향으로 상대 이동이 가능하도록 하는 플레이트 구속수단을 포함한 것을 특징으로 하는 수동 변속기용 콘트롤 기구의 인터록 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 콘트롤 핑거는 상기 콘트롤 샤프트의 둘레에 장착되는 바디부와, 상기 바디부에서 길게 연장되어 상기 시프트 러그에 조작력을 전달하는 핑거부로 구성된 것을 특징으로 하는 수동 변속기용 콘트롤 기구의 인터록 장치.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 인터록 플레이트는 변속기에 지지되어 상기 콘트롤 핑거의 바디부 둘레에 위치되는 플레이트부와, 상기 플레이트부의 양측에서 상기 콘트롤 핑거의 핑거부 양측 위치로 연장되는 인터록부로 형성된 것을 특징으로 하는 수동 변속기용 콘트롤 기구의 인터록 장치.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 플레이트부는 일측이 개방된 원형 링 구조로 형성되고, 상기 인터록부는 상기 플레이트부의 양단에서 시프트 러그의 내측으로 직선 구조로 연장된 것을 특징으로 하는 수동 변속기용 콘트롤 기구의 인터록 장치.
5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 플레이트 구속수단은 상기 콘트롤 핑거와 인터록 플레이트에 각각 형성된 돌출부와 홈부로 이루어진 것을 특징으로 하는 수동 변속기용 콘트롤 기구의 인터록 장치.
6. 제 5 항에 있어서,

   상기 돌출부는 상기 콘트롤 핑거의 적어도 일측면에 형성되고, 상기 홈부는 상기 인터록 플레이트의 내주면에 축방향으로 형성된 것을 특징으로 하는 수동 변속기용 콘트롤 기구의 인터록 장치.
7. 제 5 항에 있어서,

   상기 돌출부와 홈부는 상기 콘트롤 핑거의 양측 위치에 각각 형성된 것을 특징으로 하는 수동 변속기용 콘트롤 기구의 인터록 장치.
8. 제 5 항에 있어서,

   상기 돌출부는 상기 홈부에 접촉시에 회전 가능하도록 롤러로 구성된 것을 특징으로 하는 수동 변속기용 콘트롤 기구의 인터록 장치.
9. 제 8 항에 있어서,

   상기 콘트롤 핑거는 그 측면에 축방향으로 원형 구조에서 삭제된 구조로 형성되고, 상기 삭제부에는 상기 롤러가 장착되도록 롤러축이 구비된 것을 특징으로 하는 수동 변속기용 콘트롤 기구의 인터록 장치.