KR100897324B1 - 차량용 테일 게이트의 개폐감 측정장치 - Google Patents

차량용 테일 게이트의 개폐감 측정장치 Download PDF

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Abstract

테일 게이트를 동작시키는 개폐감을 정확하게 측정 및 평가할 수 있는 테일 게이트의 개폐감 측정장치로서, 저면에 복수개의 바퀴(101)가 설치된 베이스(100)와, 이 베이스(100) 상에 전후방향 이동 가능하게 설치된 수직타워(110)와, 이 수직타워(110) 상단부에 좌우방향으로 설치된 수평 회전축(130)과, 이 수평 회전축(130)의 일단에 연결된 구동모터(170)와, 일단부가 수평 회전축(130)의 타단부에 수직하게 연결된 회동암(140)과, 수평 회전축(130)과 테일 게이트 힌지축을 일치시킬 수 있도록 수평 회전축(130)의 타단부 끝에 설치된 레이저 포인터(160)와, 상기 회동암(140)의 타단부에 수직하게 연결된 수평 연장암(300)과, 이 수평 연장암(300)에 설치되어 도어를 파지하는 고정지그(150)와, 테일게이트 개폐 과정 중의 테일게이트 회전량 및 작용하중을 측정하여 도어의 개폐감을 연산하는 제어유닛(190)을 포함하는 테일게이트의 개폐감 측정장치가 소개된다.
차량, 테일 게이트, 개폐감, 측정장치

Description

차량용 테일 게이트의 개폐감 측정장치{APPARATUS FOR MEASURING HANDLING FEEL OF OPENING AND CLOSING TAILGATE OF A VEHICLE}
도 1은 트렁크 테일 게이트 개폐시 힘의 변화를 나타낸 개략도.
도 2는 종래 측정장치의 사용상태를 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 개폐감 측정장치를 나타낸 사시도.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※
100 : 베이스 101 : 바퀴
110 : 수직타워 120 : 상하 이동부
130 : 수평 회전축 140 : 회동암
150 : 고정지그 160 : 레이저 포인터
170 : 구동모터 180 : 센서
190 : 제어유닛
본 발명은 차량용 테일 게이트의 개폐감 측정장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 테일 게이트를 동작시키는 개폐감을 정확하게 측정 및 평가할 수 있는 차 량용 테일 게이트의 개폐감 측정장치에 관한 것이다.
일반적으로 테일 게이트에는 사용자가 간편하게 개폐시킬 수 있도록 가스 리프트를 설치하고 있는바, 상기 가스 리프트가 설치된 테일 게이트를 개폐시킬 때에는 원활한 개폐감을 제공하여야 한다.
이러한 테일 게이트를 개폐시킬 때 작용하는 힘의 변화는 테일 게이트를 지지하는 힌지의 형상, 힌지에 연결된 가스리프트의 내압, 힌지와 가스리프트, 테일 게이트 등의 링크 구조에 따라 각 차종의 작동감이 일정한 패턴을 갖는다.
따라서, 테일 게이트의 작동감 패턴을 예측하기 위해 차량개발 전 해석 프로그램을 이용하여 개방 또는 닫을 때 최대 하중 및 사점을 예측하여 설계 한다.
그러나, 실차에서의 오차가 많아, 차량 개발시 링크구조나 가스리프트 내압등을 변경하는 경우가 빈번히 일어난다.
상기한 작동감을 첨부도면 도 1을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
여기에서 참조되는 바와 같이 가스리트에 작용하는 힘의 변화는 테일 게이트(T/GATE)의 자중에 의해서 닫혀지는 구간과, 가스 리프터의 압력에 의해서 테일 게이트가 개방되는 구간으로 구분된다.
따라서 테일 게이트를 개방 시킬(OPEN) 때에는 사용자가 화살표 방향(A)으로 힘을 가하면, 테일 게이트가 개방되는 것이고, 가스리프트의 힘과 테일 게이트의 자중에 의한 힘이 평형되는 지점(사점)을 통과하면 테일 게이트는 가스리프트의 힘에 의해서 화살표 방향(B)으로 개방되는 것이다.
한편, 테일 게이트를 닫을(CLOSE) 때에는 사용자가 화살표 방향(A) 방향으로 힘을 가하면, 테일 게이트가 닫혀지는 것이고, 가스리프트의 힘과 테일 게이트의 자중에 의한 힘이 평형되는 지점(사점)을 통과하면 테일 게이트는 자중에 의해서 화살표 방향(B)으로 이동되면서 닫혀지는 것이다.
종래에는 테일 게이트의 작동감을 측정 할 때에는 도 2에 나타낸 바와 같이 측정장치(10)를 테일 게이트(20)에 연결한 후 작업자가 측정장치(10)를 당기면서 테일 게이트의 열림 또는 닫힘시 최대 하중을 측정한다.
그리고, 테일 게이트(20)가 정지 상태에서 움직이는 시점을 판단한 후 줄자(30)를 이용하여 측정하고 있다.
그러나 이러한 종래의 방법은 측정장치(10)를 당기는 방향을 일정하게 유지할 수 없으므로 측정값에 오차가 발생함은 물론, 줄자를 이용한 측정시 작업자의 육안으로 확인하므로 정확하게 측정할 수 없는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 테일 게이트에 작용하는 힘의 크기 및 사점의 위치를 정확하게 측정하여 테일 게이트를 열거나 닫을 때 사용자가 느끼는 개폐감을 향상시킬 수 있는 테일 게이트 개폐감 측정장치를 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 차량 테일게이트의 개폐감 측정장치는, 저면에 복수개의 바퀴)가 설치된 베이스와, 이 베이스 상에 전후방향 이동 가능하게 설치된 수직타워와, 이 수직타워 상단부에 좌우방향으로 설치된 수평 회전축과, 이 수평 회전축의 일단에 연결된 구동모터와, 일단부가 수평 회전축의 타단부에 수직하게 연결된 회동암과, 수평 회전축과 테일 게이트 힌지축을 일치시킬 수 있도록 수평 회전축의 타단부 끝에 설치된 레이저 포인터와, 상기 회동암의 타단부에 수직하게 연결된 수평 연장암과, 이 수평 연장암에 설치되어 도어를 파지하는 고정지그와, 테일게이트 개폐 과정 중의 테일게이트 회전량 및 작용하중을 측정하여 도어의 개폐감을 연산하는 제어유닛을 포함한다.
이하 도면을 참조하여 본 발명에 따른 테일게이트 개폐감 측정장치에 대하여 살펴본다.
도 3은 본 발명에 따른 개폐감 측정장치를 나타낸 사시도이다.
여기에서 참조되는 바와 같이 지면에 설치되는 베이스(100)가 마련된다. 이 베이스(100)의 저면에는 베이스(100)를 간편하게 이동시킬 수 있도록 바퀴(101)가 설치되며, 상면에는 전후 방향으로의 길이를 갖는 레일(102)이 설치된다.
상기 베이스(100)의 상면에는 수직타워(110)가 설치되는데, 이 수직타워(110)는 상기 레일(102)를 따라 전후 방향으로 이동될 수 있다. 도 3에서 103으로 표시된 도면부호는 수직타워(110)의 이동을 위한 모터이다.
상기 수직타워(110)의 상단부에는 수평 회전축(130)이 좌우방향으로 관통 설치되고, 이 수평 회전축(130)의 일단부에는 수직 회전축(131)이 설치되며, 이 수직 회전축(131)의 상단에는 구동모터(170)가 설치된다. 구동모터(170)의 구동에 따른 수직 회전축(131)의 회전력을 수평 회전축(130)에 전달하기 위하여 수직 회전축(131)과 수평 회전축(130) 사이에는 주지, 관용되고 있는 통상의 기어 조립체가 개재될 수 있다. 당연하게도 구동모터(170)는 수평 회전축(130)에 직접 연결될 수도 있을 것이다. 도 3에서 미설명된 도면부호 120은 수평 회전축(130)의 승강을 위한 상하 이동부를 지칭하기 위한 것으로, 도시된 바와 같이 수평 회전축(130)의 승강이 허용되도록 자바라 구조를 가지며 안쪽에는 모터가 구비된다.
상기 수평 회전축(130)의 타단부는 수직타워(110) 외부로 돌출되는데, 이러한 수평 회전축(130) 타단부에는 회동암(140)의 일단부가 수직하게 연결 설치된다. 도 3에서 보듯이, 회동암(140)은 좌우 2개의 봉으로 이루어진 레일이 상하에 서로 이격 배치된 구조를 갖는다. 한편, 상기 수평 회전축(130)의 타단부 끝에는 수평 회전축(130)을 테일 게이트 힌지축과 일치시키기 위한 레이저 포인터(160)가 설치된다.
상기 수평 회전축(130)에 수직하게 연결된 회동암(140)의 타단부에는 수평 연장암(300)이 수직하게 연결되어, 수평 회전축(130)과 수평 연장암(300)은 서로 평행하게 배치된다. 그리고, 수평 연장암(300)에는 테일 게이트(200)를 파지하기 위한 고정지그(150)가 설치된다.
그리고, 상기 고정지그(150)의 일측에는 센서(180)가 설치되고, 이 센서(180)의 감지신호는 테일 게이트의 개폐감을 연산하는 제어유닛(190)로 송출된다.
이와 같이 구성된 테일게이트 개폐감 측정장치의 작동예를 살펴본다.
차량에 설치된 테일 게이트의 개폐감을 측정하고자 할 때에는 차량의 측 후방에 베이스(100)를 위치시키는데, 베이스(100) 저면에 바퀴(101)가 설치되어 있으므로 이동이 간편하다.
이러한 상태에서 수평 회전축(130)을 테일게이트 힌지축과 일치시키는 것으로서, 이때에는 수평 회전축(130)에 설치된 레이저 포인터(160)를 작동시켜 그 레이저 포인터(160)가 테일게이트 힌지축을 지시할 수 있도록 수직타워(110) 및 수평 회전축(130)을 작동시킨다.
상기 수평 회전축(130)과 테일게이트 힌지축을 일치시킨 후 고정지그(150)를 이용하여 테일 게이트(200)를 테일 게이트를 파지하다.
상술한 바와 같이 고정지그(150)에 의해서 테일 게이트가 파지되면, 테일게이트(200)의 개방을 위해 구동모터(170)를 작동시킨다.
상기 구동모터(170)가 작동되면, 그 구동모터(170)의 회전력은 수직 회전축(131), 수평 회전축(130), 회동암(140), 연장암(300)으로 차례로 전달되어, 고정지그(150)가 수평 회전축(130)을 중심으로 원궤도를 그리며 움직이게 된다. 당연히, 고정지그(150)의 선단(151)에 파지된 테일 게이트의 개폐가 이루어지게 된다. 고정지그(150)의 선단(151)에는 도어를 잡을 수 있는 각종의 주지 관용된 기술이 적용될 수 있다. 진공흡착패드를 적용하거나, 별도의 후크 형상을 적용하거나 다양할 수 있다.
한편, 상기 테일 게이트가 개폐될 때 고정지그(150)의 일측에 설치된 센서(180) 등을 이용하여 도어 개방 과정 중의 압력이나 하중을 측정하며, 이렇게 측정된 감지신호는 제어유닛(190)로 전송된다. 도어 회전각, 도어 개방시의 작용 하중 측정에는 다양한 공지기술이 적용될 수 있다.
상기 제어유닛(190)에서 테일 게이트의 개폐감을 연산하는 과정을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 테일 게이트의 최대 닫힘 상태에서 각도를 '0'으로 세팅하고, 구동모터(170)를 작동시켜 테일 게이트를 개방시키는 것이며, 이때, 일례로서 구동모터(170)의 작동량을 이용하여 테일 게이트의 최대 열림각을 산출한다. 즉, 구동모터(70)의 회전량을 측정함에 의해 테일게이트의 개폐각 혹은 개폐량을 얻을 수 있는 것이다.
상기 테일 게이트의 열림각을 산출한 후 테일 게이트를 개폐시키면서 제어유닛(190)에서는 센서(180) 등에서 감지되는 신호를 이용하여 테일 게이트의 개폐감을 연산하는 것이다.
상기 제어유닛(190)에서 연산된 개폐감을 이용하여 테일 게이트의 개폐감이 평가 기준을 만족할 수 있도록 조정하는 것이다.
이와 같이 본 발명은 테일 게이트에 작용하는 힘의 크기 및 사점의 위치를 정확하게 측정할 수 있게 되므로 테일 게이트를 열거나 닫을 때 사용자가 느끼는 개폐감을 향상시킬 수 있는 특유의 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 저면에 복수개의 바퀴(101)가 설치된 베이스(100)와, 이 베이스(100) 상에 전후방향 이동 가능하게 설치된 수직타워(110)와, 이 수직타워(110) 상단부에 좌우방향으로 설치된 수평 회전축(130)과, 이 수평 회전축(130)의 일단에 연결된 구동모터(170)와, 일단부가 수평 회전축(130)의 타단부에 수직하게 연결된 회동암(140)과, 수평 회전축(130)과 테일 게이트 힌지축을 일치시킬 수 있도록 수평 회전축(130)의 타단부 끝에 설치된 레이저 포인터(160)와, 상기 회동암(140)의 타단부에 수직하게 연결된 수평 연장암(300)과, 이 수평 연장암(300)에 설치되어 도어를 파지하는 고정지그(150)와, 테일게이트 개폐 과정 중의 테일게이트 회전량 및 작용하중을 측정하여 도어의 개폐감을 연산하는 제어유닛(190)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트의 개폐감 측정장치.
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