KR100871482B1

KR100871482B1 - 엔진 배기가스의 오염 제거용 세척장치

Info

Publication number: KR100871482B1
Application number: KR1020047017866A
Authority: KR
Inventors: 에덴쟈끄
Original assignee: 대기포레시아(주); 포레시아배기시스템코리아 (주)
Priority date: 2002-05-07
Filing date: 2003-05-07
Publication date: 2008-12-05
Also published as: CN100354505C; ATE321936T1; WO2003095806A3; FR2839533A1; EP1502014A2; US7470301B2; EP1502014B1; ZA200408848B; US20060010861A1; JP2005524798A; FR2839533B1; DE60304339T2; CN1659367A; WO2003095806A2; AU2003255564A8; KR20050010783A; AU2003255564A1; DE60304339D1

Abstract

본 발명은 배기 가스 순환 통로를 한정하는 외측 케이싱(23) 및 상기 통로 내에 장착된 입자 필터(20)를 포함하는 열기관 배기 가스 오염 제거 장치에 관한 것이다. 상기 케이싱(23)은 자신의 전체 외주를 따라 배치된 횡방향 브레이크(34)를 포함하고, 상기 브레이크(34)는 상기 케이싱(23)을 제1 및 제2의 연속적인 세그멘트(38, 40)로 분할시킨다. 제1 및 제2의 연속적인 세그멘트(38, 40)는 두 개의 상호 결합되는 말단을 포함한다. 제1 세그멘트(38)의 하나의 외측 말단은 흐름 통로의 길이 중 일부분을 따라 제2 세그멘트(40)의 하나의 내측 말단과 중첩된다. 제1 세그멘트(38)의 외측 말단은, 자신의 외주를 따라, 상기 제1 세그멘트(38)의 상기 외측 말단의 단면을 변형시키도록 적어도 하나의 약화된 영역(90)을 포함한다. 본 발명은 자동차에 응용가능하다.

배기 가스 오염 제거 장치, 케이싱, 입자 필터, 브레이크

Description

엔진 배기가스의 오염 제거용 세척장치 {CLEANABLE DEVICE FOR DEPOLLUTION OF ENGINE EXHAUST GASES}

본 발명은 배기 가스의 순환용 통로를 한정하는 외측 케이싱 및 상기 통로 내에 장착된 입자 필터를 포함하는 유형의 열기관의 배기가스의 오염을 방지하는 장치에 관한 것으로서, 상기 케이싱은 자신의 외주를 따라 형성된 횡방향 브레이크를 포함하며, 상기 브레이크는 상기 케이싱을 연속적인 제1 및 제2 세그멘트로 분할하고, 상기 제1 및 제2 연속 세그멘트는 상호 결합되는 말단을 포함하며, 상기 제1 세그멘트의 외측 일단은 순환 통로 길이의 일부를 따라 제2 세그멘트의 내측 일단과 중첩된다.

이러한 유형의 장치는, 특히, 자동차의 디젤 엔진의 오염을 방지하는데 사용된다.

상기 장치는 일반적으로 케이싱 내에 배치된, 촉매 정화 부재(catalytic purification member) 및 입자 필터(particle filter)를 포함한다.

촉매 정화 부재는 기체상으로 배출되는 오염물을 처리하는 한편, 입자 필터는 엔진에 의하여 배출되는 매연 입자를 유지하는데 사용된다.

입자 필터는 여과 및 재생 단계의 시퀀스에 따라 동작한다. 여과 단계 동안에는, 엔진에 의하여 배출된 매연 입자가 필터의 상류면 상에 퇴적된다. 재생 단계 동안에는, 실질적으로 탄소로 구성되는 매연 입자가 원래의 특성으로 복구되도록 필터의 상류면 상에서 연소된다.

입자 필터의 재생을 증진시키기 위하여, 매연의 연소 온도를 낮추는 화학제를 엔진에 공급된 연료 내에 결합시켜야 한다. 상기 화학제는 유기 금속 혼합물 형태인 한 가지 이상의 금속 성분을 포함하는 촉매 첨가제이다. 상기 혼합물은 계속해서 엔진의 연소실 내에서 연소되고, 매연 입자 내의 산화물 형태로 입자 여과의 상류면 상에 퇴적되기 시작한다.

입자 필터의 재생 단계 동안에, 일반적으로 재(ash)로 알려진 금속 산화물 잔류물이 입자 필터의 상류면 상에 유지된다. 따라서, 오염 제거 장치를 장기간 사용하는 경우, 축적된 재가 입자 필터의 특성, 특히 재생될 성능을 현저하게 저하시킨다. 오염 제거 장치가 디젤 엔진 상에 설치된 경우, 입자 필터의 특성은 차량이 50,000km 이상 주행하고 나면 현저하게 감소된다.

프랑스 특허출원 FR-2,787,137에는 배기 가스 오염 제거 장치가 개시되어 있으며, 입자 필터의 상류면으로 접근하는 수단은 케이싱의 두 개의 연속적인 세그멘트를 연결시키는 착탈가능한 수단과 결합되는 브레이크를 케이싱 내에 포함한다.

케이싱의 두 개의 연속적인 세그멘트에는 연결 플랜지가 제공된다. 스트래핑이 두 개의 플랜지를 둘러싸고 상기 플랜지를 서로에 대하여 축방향으로 단단하게 고정시킨다.

플랜지, 및 오염 제거 장치의 외측 케이싱이 반경방향으로 상대적으로 큰 스 트래핑 수단이 존재함으로써 장치를 차량에 설치하는 것이 곤란하다.

본 발명의 목적은 보다 소형인 오염 제거 장치를 제공하는 것이다.

상기 목적을 위하여, 본 발명은 전술한 유향의 열기관 배기 가스의 오염 제거 장치에 관한 것으로서, 제1 세그멘트의 외측 말단은 자신의 외주를 따라 적어도 하나의 약해진 영역을 포함하고, 이로써 제1 세그멘트의 상기 외측 말단의 단면이 변형될 수 있다는 것을 특징으로 한다.

특정의 실시예에 있어서, 오염 제거 장치는 다음 특징 중 한 가지 이상을 포함한다:

- 장치는 제1 세그멘트의 외주를 따라 분포된 복수의 약화된 영역을 포함하고, 상기 영역은 이들 사이에 제2 세그멘트의 내측 말단 상의 지지 텅(support tongue)을 형성한다;

- 텅 또는 각각의 텅은, 자신의 자유 말단에 제공되며 제2 세그멘트로부터 상기 자유 말단을 향하여 점진적으로 이동하는 분기 에지(divergent edge)를 포함한다;

- 텅 또는 각각의 텅은, 제2 세그멘트를 향하여 돌출하며 상기 제2 세그멘트의 내측 말단 상에 위치한 보스(boss)를 포함한다;

- 제1 및 제2 세그멘트의 말단은 상기 제1 및 제2 세그멘트를 축방향으로 지지하는, 상보형으로 돌출하는 중공 프로파일 부재를 포함한다;

- 상기 장치는 상기 제1 및 제2 세그멘트가 중첩되는 영역에 상기 제1 및 제 2 세그멘트를 둘러싸는 스트래핑을 포함한다;

- 상기 장치는 제1 및 제2 세그멘트의 내측 말단과 외측 말단 사이에 삽입된 O-링을 포함한다;

- 제2 세그멘트의 말단은, 순환 통로 내로 흐르는 흐름의 법선 방향으로 보아 제1 세그멘트의 말단 내로 연장된다;

- 상기 장치는 촉매 정화 부재를 포함하고, 상기 횡방향 브레이크는 입자 필터와 촉매 정화 부재 사이에 제공된다;

- 외측 케이싱은 상기 입자 필터 상류의 상기 순환 통로와 합쳐지는 브랜치를 포함한다.

또한, 본 발명은 전술한 장치의 제1 및 제2 세그멘트를 분리시키는 방법에 관한 것으로서, 상기 제1 및 제2 세그멘트를 반대방향으로 가압하기 위하여 상기 가압 유체를 상기 브랜치를 통하여 상기 순환 통로 내로 주입하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 예시적인 예를 들어 개시한 다음의 상세한 설명 및 첨부 도면을 참조함으로써 더욱 용이하게 이해할 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 배기 가스 오염 제거 장치의 정면도이다.

도 2는 도 1에 도시된 오염 제거 장치의, 선 II-II를 따라 절취된 종단면도이다.

도 3은 도 2의 III으로 표시된 상세부의 확대도이다.

도 4는 오염 제거 장치 케이싱의 세그멘트의 일부 종단면도이다.

도 5는 선 V-V를 따라 절취된, 도 4에 도시된 보스의 확대도이다.

도 6은 오염 제거 장치 케이싱의 다른 세그멘트의 일부 종단면도이다.

도 7은 본 발명에 따른 오염 제거 장치 변형예의 종단면도이다.

도 8은 도 7의 VIII로 표시된 상세부의 일부 확대도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 배기 가스 오염 제거 장치(10)는, 대체로 원통형이며 일단에는 유입구(14)를 갖고 타단에는 배출구(16)를 갖는 배기 파이프(12)를 포함한다. 자유 전이 공간(22)에 의하여 분리되는 촉매 정화 부재(18) 및 입자 필터(20)는 파이프(12) 내부에서 유입구로부터 배출구를 향하여 차례대로 배치된다.

배기 파이프(12)는 배기 가스 순환 통로를 한정하는 외측 케이싱(23)을 포함하고, 상기 외측 케이싱(23)을 통해 촉매 정화 부재(18) 및 입자 필터(20)가 배치된다.

촉매 정화 부재(18)는, 예를 들면, 연소 가스의 산화를 증진시키고 질소 산화물을 감소시키는 촉매 금속으로 커버된 가스 침투가능한 구조를 포함한다.

입자 필터(20)는 단일체 세라믹, 또는 배기 가스가 통과할 수 있도록 충분한 구멍을 가진 실리콘 탄화물 구조를 포함하는 여과 소재로 제조된다. 그러나, 공지된 바와 같이, 구멍의 직경은 필터의 상류면 상에 유지될 입자, 특히 매연 입자용으로 충분하게 작도록 선택된다. 입자 필터(20)는 세라믹 발포체, 근청석 또는 실리컨 턴화물로 또한 제조될 수 있다. 또한, 카트리지 필터 또는 소결 금속 필터로 구성될 수 있다.

본 발명에 사용된 입자 필터(20)는, 예를 들면, 평행으로 배치된 채널 세트를 포함하고, 이들 채널은 제1 그룹의 유입 채널 및 제2 그룹의 배출 채널로 분할된다. 유입 및 배출 채널은 지그재그 방식으로 배치된다.

유입 채널은 입자 필터(20)의 상류 부분으로 개방되고, 입자 필터(20)의 하류 부분 영역은 폐쇄된다.

반대로, 배출 채널은 입자 필터(20)의 하류 부분으로 개방되고, 입자 필터(20)의 상류 부분은 폐쇄된다.

공통 부분에서, 외측 케이싱(23)은 실질적으로 단면이 일정한 원통형 벽(24)으로 구성된다.

유입 말단에서, 배기 파이프(12)는 유입 파이프(28)를 원통형 벽(24)에 연결하는 분기형 세그멘트(26)를 포함한다. 마찬가지로, 배출 말단에서, 원통형 벽(24)은 배출구(16)를 한정하는 배출 파이프(32) 내로 안내되는 수렴형 세그멘트(30)에 의하여 연장된다.

동작하는 동안에, 배기 가스는 먼저 촉매 정화 부재를 통과한 다음, 입자 필터(20)를 통과하여 순환한다.

입자 필터(20)의 상류면에 접근하는 수단이 케이싱(23)의 길이를 따라 제공된다. 상기 수단은, 자신의 전체 외주를 따라 배치된, 케이싱(23) 내의 횡방향 브레이크(34), 및 원통형 벽(24) 내에 형성된 두 개의 연속적인 세그멘트(38, 40)를 브레이크(34) 양쪽에 연결시키는 착탈가능한 수단(36)을 포함한다.

예시된 실시예에 있어서, 착탈가능한 연결 수단(36)은 촉매 정화 부재(18) 둘레에 연장된다.

케이싱 상류 세그멘트(40)의 말단은 케이싱 하류 세그멘트(38)의 대응하는 말단 내부에 끼워진다.

케이싱 세그멘트(38, 40)의 말단은 서로 중첩되고, 순환 방향으로 흐르는 흐름의 법선 방향에서 보아 케이싱 상류 세그멘트(40)의 말단은 케이싱 하류 세그멘트(38)의 말단 내부에 연장된다. 이로써, 케이싱 상류 세그멘트(40)의 말단을 내측 말단이라고 하는 한편, 케이싱 하류 세그멘트(38)의 말단을 외측 말단이라고 한다.

공통 부분에서, 두 개의 세그멘트(38, 40)는 동일한 섹션을 갖는다.

도 4에 예시된 바와 같이, 세그멘트(38)를 한정하는 튜브형 벽은 대체로 원통형 형상으로 넓어지는 말단 세그멘트(42)를 가지며, 상기 말단 세그멘트(42)의 직경은 세그멘트(38)의 공통 부분의 직경보다 더 크다. 상기 넓어진 말단 세그멘트(42)는 세그멘트의 외측 말단을 형성하며, 상기 외측 말단은 상보형인 세그멘트의 내측 말단을 수용하기에 적합하다. 이것은 세그멘트(38)가 위치한 내측 쇼울더(46)를 형성한다.

본 발명에 있어서, 외측 말단은 자신의 외주를 따라 적어도 하나의 약화된 영역을 포함함으로써 상기 말단 섹션이 변형될 수 있고, 보다 정확하게는 상기 말단의 구심점이 변형될 수 있다.

도 2 및 도 4에 예시된 바와 같이, 약화된 영역은 자신의 외형을 따라 세그멘트의 외측 말단에 균등하게 분포된 노치(50)를 포함한다. 이들 노치(50)는 일반적으로 넓어진 세그멘트(42)의 외형을 따라 연장된다. 이들은 텅(52)과 경계를 이룬다. 텅(52)은 넓어진 세그멘트(42) 상에만 형성된다.

자유 말단 근방에서, 각각의 텅은 모든 텅 상에 제공된 외주 스트립을 형성하는 외측 변형부를 갖는다. 상기 스트립(60)은 내측 방향으로 개방되고 외측 세그멘트 상에 제공된 상보형의 돌출하는 프로파일 부재를 수용하기에 적합한 채널을 형성하는 중공의 프로파일 부재를 형성한다.

스트립(60)을 지나, 각각의 텅은 자유 말단을 향하여 분기되는 융기 에지(62)를 갖는다. 상기 융기 에지(62)는 세그멘트의 축으로부터 말단을 향하여 점진적으로 이동한다.

도 5에 상세하게 예시된 보스(64)는 각각의 텅의 중간부에 제공된다. 상기 보스(64)는 벽의 부조(embossment)에 의하여 형성되어 상기 벽을 내측 방향으로 변형시킨다. 상기 보스(64)는 세그멘트(38)의 내부, 즉 상기 세그멘트의 축을 향하여 돌출한다.

상기 보스(64)는 접합된 세그멘트(38, 40) 사이의 접촉 영역을 감소시킨다.

세그멘트(38)는 히터 플러그를 수용하기에 적합한 브랜치(70)를 또한 가지며, 상기 브랜치(70)의 활성부는 입자 필터의 상류면과 대면하여 배치된다.

촉매 정화 부재를 수용하는 상보형 세그멘트(40)가 도 6에 예시되어 있다. 상기 세그멘트(40)는, 단면이 일정하고 자유 말단을 향하여 연장되어 작은 섹션을 가진 세그멘트(82)에 의하여 세그멘트(38) 내에 끼워진 메인 세그멘트(80)를 포함한다. 이들 두 개의 세그멘트(80, 82)는, 도 3에 예시된 바와 같이, O-링(86)을 수용하는 외주 목(peripheral throat)(84)에 의하여 서로 연결된다. 상기 목은 외측 방향으로 개방된다. 이 목은 세그멘트(40)를 형성하는 금속 시트를 중심에서 변형시킴으로써 형성된다.

최종적으로, 메인 세그멘트(80)는, 외측 방향으로 돌출하고 각 노치의 스트립(60)에 의하여 한정하는 채널 내에 수용되는 외주 스트립(88)을 갖는다.

쇼울더(46)가 제1 세그멘트(38) 상의 스트립(60)으로부터 분리되는 거리는 목(84)이 스트립(88)으로부터 분리되는 거리와 동일하다.

보스(64)는 목(84)과 스트립(88) 사이의 세그멘트(40) 상에 인가된다. 보스가 인가된 세그멘트(40) 면은 매끈하다. 변형예에 있어서, 목(84)과 스트립(88) 사이의 세그멘트(40) 면은 보스를 수용하는 중공부를 가지며, 이로써 보스를 중공부 내에 끼워넣음으로써 이들 중공부 형상의 상보형 성질로 인하여 세그멘트(38, 40)가 비스듬하게 배치된다.

또한, 스트래핑(90)이 중첩 영역에서 내측 세그멘트와 외측 세그멘트를 둘러싼다.

스트래핑(90)은 개방 루프를 형성하는 조임 밴드(tightening band)(92)를 포함하고, 이 밴드의 두 개의 말단은 예를 들면 조임 나사를 포함하는 견인 기구(traction mechanism)(94)에 의하여 서로 연결된다. 나사는 밴드(92)의 두 개의 말단을 함께 끌어당긴다.

스트래핑(90)이 텅을 반경 방향으로 변형시켜, 이들 텅을 내측 세그멘트의 외면에 맞대어 압착한다. 또한, O-링(86)을 압착하여 세그멘트(38, 40) 사이를 더 단단하게 고정시킨다.

각각의 텅과, 세그멘트(40)의 내측 말단의 외면 사이는, 도 6에 예시된 바와 같이, 각각의 돌출부(64)의 정점을 따라 접촉된다.

상기 유형의 장치를 제공함으로써, 입자 필터의 상류면은 엔진이 소정 시간 동작한 후 재에 의하여 오손되지만, 입자 필터를 세척하기 위하여 차량 상에서 작용할 수 있다는 점을 이해할 수 있을 것이다.

상기 목적을 위하여, 장치(10)는 먼저 차량의 배기 라인으로부터 탈착된다. 두 개의 연속 세그멘트(38, 40)를 탈착하기 위하여, 견인 기구(64)를 먼저 느슨하게 함으로써 스트래핑(46)이 해제될 수 있다. 스트래핑이 해제되면, 초기에 존재했던 플러그가 해제되는 경우 가압 공기를 이송하는 호스가 브랜치(70) 중 하나에 연결된다. 가압 공기, 특히 2 내지 8바의 압력이 배기 쳄버, 입자 필터의 상류면과 촉매의 하류면 사이에 형성된 공간 내로 투입된다.

상기 공간의 압력이 증가함으로써, 입자 필터와 촉매 정화 부재에 의하여 야기된 상당한 압력 손실 때문에 배기 쳄버를 형성하는 두 개의 세그멘트가 탈착된다. 압력에 기인한 힘은, 상보형의 돌출하는 중공의 프로파일 부재를 결합해제시키는데 필요한 힘보다 더 크고, 또한 특히 텅과 내측 말단의 외면 사이에 일어날 수 있는 부식으로 인하여 파손되는데 필요한 힘보다 더 크다.

텅과 내측 말단의 외면이 과다하게 접합된 경우, 각각의 텅의 분기형 말단(62)이 예를 들면 스크루드라이버와 같은 레버-형성 도구가 각각의 텅과 내측 말단 사이로 용이하게 삽입될 수 있도록 한다.

횡방향 브레이크(34)를 따라 배치된 케이싱의 개구로 인하여 입자 필터(20)의 상류면에 접근할 수 있고, 상기 면은 촉매 정화 부재(18)를 향하여 회전된다.

입자 필터의 하류에는 공기 또는 적합한 유체를 주입하는 노즐이 제공된다. 필터의 상류면 상에 잔류된 재는 입자 필터를 역류로 순환하는 공기 또는 유체 영향으로 배출된다.

입자 필터의 상류면을 세척시킨 후, 장치의 두 개의 세그멘트를 재조립한다. 분기형 에지(62)로 인하여, 내측 세그멘트를 안내 및 접합을 향상시키는 원추면을 함께 형성함으로써 내측 세그멘트가 텅 사이에 삽입될 수 있다. 스트래핑(90)을 제 위치로 다시 복원시킨다. 장치는 차량의 배기 라인 상에 재조립된다.

도 7 및 도 8은 오염 제거 장치(100)의 변형예의 도면이다. 전술한 경우와 같이, 장치는 유입구(114) 및 배출구(116)을 갖는 배기 파이프(112)를 포함하고, 이들 유입구와 배출구 사이에 촉매 정화 부재(118) 및 입자 필터(120)가 배치된다.

배기 파이프(112)는 케이싱(123)을 형성한다. 상기 케이싱은 두 개의 연속되는 세그멘트(138, 140)를 포함한다. 촉매 정화 부재(118)는 세그멘트(138) 내에 수용되는 한편, 입자 필터(120)는 세그멘트(140) 내에 수용된다.

세그멘트(140)는 케이싱 세그멘트(138)의 대응하는 말단 내에 끼워진다.

이를 위하여, 케이싱 세그멘트(138)는 촉매 정화 부재(118)이 수용되어 있는 상기 세그멘트(138)의 공통부보다 더 큰 직경을 가진 말단이 넓어진 세그멘트(142)를 갖는다. 넓어진 세그멘트는 케이싱 세그멘트(140)의 말단을 수용하는데 적합하다. 넓어진 세그멘트(142)와 세그멘트(138)의 공통부 사이에 쇼울더(146)가 형성된다.

자유 말단에서, 세그멘트(140)는 쇼울더(146) 반대쪽으로 연장되는 쇼울더(148)를 형성하는 수축부(constriction)(147)를 갖는다. 이들 두 개의 쇼울더 사이에는 밀봉 O-링(149)이 배치된다.

본 발명에 있어서, 넓어진 세그멘트(142)의 자유 말단은 약해진 영역을 가짐으로써 상기 말단의 단면이 변형될 수 있고, 보다 구체적으로는 상기 말단이 구심점이 변형될 수 있다.

약해진 영역은 자신의 외형을 따라 세그멘트의 외측 말단에 균등하게 분포된 노치(150)를 포함한다. 이들 노치는 텅(152)을 한정한다.

세그멘트(140)는 일반적으로 섹션이 일정하다. 외주에서는, 두 개의 세그멘트를 끼울 때 텅(152)과 정렬되고, 세그멘트(140)의 벽에 용접으로 부착된 금속 칼라(154)를 포함하는 외주 스트립을 포함한다.

상기 칼라는, 일반적으로 원통형이며, 세그멘트(140)의 벽으로부터 이격되어 배치된 원통형 지지 영역(158)에 의하여 연장되는 연결 영역(156)을 포함한다. 지지 영역(158)은 일반적으로 원추형인 지지 프론트부(160)에 의하여 연결 영역(156)에 연결된다.

자유 말단에서, 지지 영역(158)은, 벽(140)을 향하고 상기 벽으로부터 이격되어 지지된 폴딩 에지(folded edge)(162)를 갖는다. 따라서, 일반적으로 원통형인 지지 영역(158)은 한쪽면만 세그멘트(140)의 벽에 연결되어 상기 벽을 따라 오버행 방식으로 연장된다.

벽(140)과 지지 영역(158) 사이에 간격(164)이 형성된다.

스트립을 형성하는 칼라(154)는 연결 영역(156)의 말단에 제공된 용접부(166)에 의하여 세그멘트(140)의 벽에 연결된다. 상기 용접부는 두 개의 세그멘트(138, 140)의 삽입쪽의 반대쪽에 제공된다.

도 8에 예시된 바와 같이, 텅(152)은 반경 방향 외측으로 변형되고 쇼울더를 형성하는 원추형부(170)에 의하여 넓어진 세그멘트(142)의 공통부에 연결되어, 원추형 세그멘트와 폴딩 에지(162) 사이에 수용된 환상형 밀봉부(toroidal seal)(172)를 지지한다.

자유 말단에서, 각각의 텅은 원추형 지지 프론트부(160) 상에 위치하기에 적합한 경사면(176)을 형성하는 내측으로 향하는 수축부(174)를 포함한다. 상기 경사면은 융기 에지(178)에 의하여 연장된다. 영역(176, 178)은 이들 영역 사이에 일반적으로 V-자 형상인 순환 채널(revolution channel)을 형성한다.

두 개의 조립된 세그멘트를 지지하기 위하여, 장치는 고정 밴드(192) 및 상기 밴드를 당기는 수단(도시되지 않음)을 구비하는 스트래핑(190)을 포함한다. 고정 밴드는 텅(152)의 주면 상에 주면 지지 영역(194)을 갖는다. 횡방향 에지 상에서, 밴드(192)는 각각의 텅의 수축부(174)와 결합되도록 적합한 형상을 가진 외주 수축부(196)를 갖는다. 보다 구체적으로, 수축부(196)는 텅의 영역(176, 178)에 인가, 즉 스트립(154)의 원추형 면(160) 상의 서포트 내에 텅의 수축된 말단을 지지하는데 적합한 V-자 형상의 단면을 갖는다. 텅이 외주 스트립 상에 결합될 때, 텅의 주면은 칼라(152)의 탄성 지지면(158) 상에 지지된다.

상기 실시예에서, 특정 형상의 스트래핑 밴드와 함께, 스트래핑의 텅의 수축된 말단을 지지하는 프론트를 제공하는 스트립(154)이 제공됨으로써 텅의 수축이 프론트(160)의 후측에 유지되어 조립체의 만족스러운 성능이 확보된다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 또한, 원추형 영역(176)과 스트립(154)에 의하여 형성된 쇼울더 사이에 삽입된 밀봉부(172)로 인하여 만족스러운 고정이 확보된다.

지지 영역(158)이 세그멘트(140)을 형성하는 벽 상측에 오버행 방식으로 연장되기 때문에, 상기 벽이 스트래핑(190)의 만족스런 지지를 확보하는 탄성을 제공한다.

Claims

열기관(heat engine)의 배기 가스 오염 제거 장치에 있어서,

상기 장치는 배기 가스 순환 통로를 한정하는 외측 케이싱(23; 123) 및 상기 통로에 장착된 입자 필터(20; 120)를 포함하고,

상기 케이싱(23; 123)은 자신의 외주 전체를 따라 횡방향 브레이크(34)를 포함하며,

상기 브레이크(34)는 상기 케이싱(23; 123)을 연속적인 제1 및 제2 세그멘트(38, 40; 138, 140)로 분할시키고,

상기 제1 및 제2의 연속적인 세그멘트(38, 40; 138, 140)는 상호 결합되는 말단을 포함하며,

상기 제1 세그멘트(38; 138)의 하나의 외측 말단은 상기 순환 통로의 길이 일부분을 따라 상기 제2 세그멘트(40; 140)의 하나의 내측 말단과 중첩되고,

상기 제1 세그멘트(38; 138)의 외측 말단은 자신의 외주를 따라 적어도 하나의 약화된 영역(weakened zone)(52; 152)을 포함하므로 상기 제1 세그멘트(38; 138)의 상기 외측 말단의 단면이 변형될 수 있으며,

상기 제1 세그멘트(38; 138)의 외주를 따라 분포된 복수의 약화된 영역을 포함하고,

상기 약화된 영역은 그들 사이에 상기 제2 세그멘트(40; 140)의 내측 말단 상에 지지 텅(tongue)(52; 152)을 형성하며,

상기 텅 또는 각각의 텅(52; 152)은 자신의 자유 말단에 제공된 분기형 에지(62; 178)를 포함하고,

상기 에지(62; 178)는 상기 제2 세그멘트(40; 140)로부터 자신의 자유 말단을 향하여 점진적으로 이동하며,

상기 텅 또는 각각의 텅(52)은 상기 제2 세그멘트(40)를 향하여 돌출된 보스(boss)(64)를 포함하고,

상기 보스(64)는 상기 제2 세그멘트(40)의 내측 말단 상에 위치하는 것을 특징으로 하는 배기 가스 오염 제거 장치.
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제1항에 있어서,

상기 제1 및 제2 세그멘트(38, 40)의 말단은 상기 제1 및 제2 세그멘트(38, 40)를 축방향으로 지지하도록 상보형의 돌출된 중공 프로파일 부재(60, 88)를 포함하는 것을 특징으로 하는 배기 가스 오염 제거 장치.
제1항 또는 제5항에 있어서,

상기 제1 및 제2 세그멘트(38, 40; 138, 140) 중첩 영역에서 상기 제1 및 제2 세그멘트를 둘러싸는 스트래핑(strapping)(90, 90)을 포함하는 것을 특징으로 하는 배기 가스 오염 제거 장치.
제6항에 있어서,

상기 제1 및 제2 세그멘트(38, 40; 138, 140)의 상기 내측 말단과 외측 말단 사이에 삽입된 O-링(86; 149)을 포함하는 것을 특징으로 하는 배기 가스 오염 제거 장치.
제1항 또는 제5항에 있어서,

상기 제2 세그멘트(40)의 말단은, 순환 통로 내로 흐르는 흐름의 법선 방향에서 보아, 상기 제1 세그멘트(38)의 말단 내부로 연장되는 것을 특징으로 하는 배기 가스 오염 제거 장치.
제1항 또는 제5항에 있어서,

촉매 정화 부재(catalytic purification member)(18; 118)를 포함하고,

상기 횡방향 브레이크(34)는 상기 입자 필터(20; 120)와 상기 촉매 정화 부재(18; 118) 사이에 제공되는 것을 특징으로 하는 배기 가스 오염 제거 장치.
제1항 또는 제5항에 있어서,

상기 외측 케이싱(23)은 상기 입자 필터(20) 상류의 상기 순환 통로 내로 개방되는 브랜치(branch)(70)를 포함하는 것을 특징으로 하는 배기 가스 오염 제거 장치.
제1항에 있어서,

상기 제2 세그멘트(140)는 상기 텅(152)이 위치하는 외주 스트립을 형성하는 부착식 외측 칼라(154)를 포함하는 것을 특징으로 하는 배기 가스 오염 제거 장치.
제11항에 있어서,

상기 칼라(154)는 상기 제2 세그멘트(140)를 한정하는 벽과 한쪽 측면 상에서만 연결되는 지지 영역(158)을 갖고,

상기 지지 영역(158)은 상기 제2 세그멘트(140)를 한정하는 벽을 따라 오버행 방식으로 연장되는 것을 특징으로 하는 배기 가스 오염 제거 장치.
제11항 또는 제12항에 있어서,

상기 각각의 텅(152)은 상기 외측 칼라(154)에 의하여 형성된 상기 외주 스트립 후측에 지지되는 수축부(constriction)(174)를 갖는 것을 특징으로 하는 배기 가스 오염 제거 장치.
제6항에 있어서,

상기 스트래핑(190)은 상기 외측 칼라(154)에 의하여 형성된 상기 외주 스트립 후측으로 각각의 텅(152)의 상기 수축부(174)와 결합되기에 적합한 부분을 포함하는 것을 특징으로 하는 배기 가스 오염 제거 장치.
제10항에 따른 장치의 제1 및 제2 세그멘트(38, 40)를 분리시키는 방법에 있어서,

상기 제1 및 제2 세그멘트(30, 40)를 반대방향으로 가압하기 위하여, 가압 하에 유체를 상기 브랜치(70)를 통하여 상기 순환 통로 내로 주입하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 세그멘트 분리 방법.